Шлагбаум столб: Выдвижное столбы, автоматические болларды от «Алюмаркет»

Болларды, заградительные и противотаранные столбы производства СИЛАР

Автоматические выдвижные столбы (Болларды) применяются для перекрытия дорожного полотна от несанкционированного проезда транспортных средств. В отличие от шлагбаума или дорожного блокиратора выдвижной столб является действительно противотаранным препятствием и призван нанести фатальный урон транспортному средству при попытке несанкционированного проникновения на охраняемую территорию.

Краш-тест противотаранных боллардов СИЛАР

Видео боллардов СИЛАР

Выдвижные столбы обладают несомненным преимуществом перед другими видами заграждений: они не препятствуют проходу пешеходов, что делает их оптимальным решением для ограждения площадей, подъездных путей к зданиям с большим скоплением людей (административные здания, станции метро, школы, парки).

Выдвижные столбы производства СИЛАР оптимальны для применения в городских условиях, благодаря неглубокому цоколю (800 мм.). Что позволяет свести к минимуму процесс согласования на проведение дорожных работ.

Нашим предприятием разработано и производится семейство выдвижных столбов, от простых заградительных, до отвечающих самым жестким требованиям на противотаранную устойчивость.

СИЛАР производит выдвижные столбы с гидравлическим, пневматическим, электромеханическим и механическим типом привода.

Встроенный электромеханический привод позволяет отказаться от выносной гидростанции, что значительно удешевляет монтажные работы. В сложных климатических условиях гидравлика является более надежной, но технические решения примененные специалистами СИЛАР позволили обеспечить высокую надежность и электромеханического привода. Выдвижной элемент выполнен из легированной стальной трубы, снаружи покрыт тонкостенной нержавеющей трубой. Таким образом обеспечивается высокая прочность и долговечность болларда. Электромеханический привод состоит из пары винт-гайка состыкованной через предохранительную муфту с электродвигателем.

Дополнительное оборудование для боллардов

Компания СИЛАР имеет богатый опыт интеграции своей продукции в различные системы автоматического контроля доступа. Для этих целей мы предлагаем широкий спектр дополнительного оборудования для наших боллардов. Подробнее »

Инструкция по монтажу Боллардов

Большой опыт монтажа нашего оборудования сотрудниками нашей компании позволил создать практическую инструкцию по монтажу нашего оборудования, которую можно смело рекомендовать для изучения . Подробнее »

В случае если, под ваши потребности не подходит наша серийная продукция, то наше предприятие оперативно разработает и изготовит выдвижные столбы учитывая пожелания заказчика.

Правила обозначения выдвижных столбов производства СИЛАР

Первые три символа обозначают тип изделия:
ДЗС — дорожный заградительный столб;

Далее шестизначный код:
XX.yy.zz   — первые два разряда — диаметр блокирующего элемента в сантиметрах (например 200-320мм)
xx.YY.zz   — высота подъёма блокирующего элемента в сантиметрах ( 500-1000мм)
xx.yy

.ZZ   — толщина стенки блокирующего элемента в мм.

После кода идет буквенное обозначение привода:
xx.yy.zzГ    — тип привода гидравлический с внешней гидростанцией;
xx.yy.zzИГ    — тип привода гидравлический с встроенной гидростанцией.
xx.yy.zzЭМ    — с электромеханическим приводом.

Противотаранные болларды

Противотаранные болларды соответствующие стандарту К12 и V Terra Blocker 7500[№2]/ 80/ 90:00 – по европейскому стандарту PAS68, с протоколом натурных испытаний.

Наименование	Исполнение	Покрытие блокирующего элемента	Диаметр d (мм)	Высота подъёма h (мм)	Глубина цоколя H (мм)	Размер фланца АхБ (мм)	Толщина стенки (мм)
ДЗС 32.100.30Г	Противотаранный*	Нерж. сталь	325	1000	1910	550х550	30
ДЗС 32.100.30ИГ	Противотаранный*	Нерж. сталь	325	1000	1910	930х530	30

* — сертифицированы по стандарту К12. Протокол №1790/U0/W/W/60-15 от 27.05.2015 г. Государственным центром РФ по автомобилестроению «НАМИ», п. Автополигон , Дмитровский р-он, МО

Выдвижные столбы (болларды) гидравлические с внешней гидростанцией

Самый распространенный на российском рынке тип автоматических боллардов. Отличается простотой конструкции, высокой надежностью и ремонтопригодностью.

В данной конструкции внутри болларда располагается приводной механизм состоящий из гидроцилиндра и направляющих, а сам привод располагается в герметичном боксе сбоку от проезжей части, как на поверхности земли, так и под землей. От гидростанции к болардам протянуты рукава высокого давления, по которым подается масло под давлением. Управление боллардами сводится к управлению гидростанцией, преимуществом такого решения является то, что исполнитеьный механизм находится в благоприятных условиях, все элементы установленые под землей выполнены герметичными, таким образом данная модель боллардов может работать даже под водой.

Отпускание и подъем в ручном режиме так же производится со стороны гидростанции, таким образом при установке нескольких боллардов на проезд нет необходимости опускать каждый индивидуально. Применение одной гидростании на проезд уменьшает затраты на реализацию проекта.

Болларды гидравлические диаметром 203мм

Бюджетный вариант боллардов, примеяется приимущественно на объектах с не высокой угрозой терракта. Выгодно отличается от моделей иностранных производителей толщиной стенки 10мм, покрытием нержавеющей сталью в базе. За счет более толстой стенки и применения силового элемента из литого чугуна высотой 250мм, может выдержать без повреждений удар легкого грузовика. По согласованию с заказчиком модель может быть выполнена в окрашенном исполнении, это снижает цену изделия. Скорость подъема, при применении не более 2х боллардов на проезд не привышает 5 секунд.

Наименование	Исполнение	Покрытие блокирующего элемента	Диаметр d (мм)	Высота подъёма h (мм)	Глубина цоколя H (мм)	Размер фланца АхБ  (мм)	Толщина стенки (мм)
ДЗС 20.50.10Г	Заградительный	Нерж. сталь	203	500	870	390	10
ДЗС 20.60.10Г			203	600	950	390	10
ДЗС 20.70.10Г			203	700	1070	390	10

Болларды гидравлические с внешней гидростанцией диаметром 273 мм

Самый распространенный тип боллардов. Сочетает в себе эстетический внешний вид, высокую прочность, не превзайденную надежность. Применение стальной безшовной трубы с толщиной стенки 18мм позволяет выдерживать удар грузовика без повреждения конструкции. Кроме толстостенной трубы, проивотаранные характеристики обеспечиваются силовым элементом из литого чугуна, перекрытие силового элемента с выдвижной трубой не менее 350мм. Необходимо отметить то, что расстояние до картера автомобиля УРАЛ от проезжей части 400мм, а растояние до бампера 800мм, таким образом на проездах, где возможен прорыв грузовой техники целесообразно применять болларды с подъемом от 700 до 1000мм

Наименование	Исполнение	Покрытие блокирующего элемента	Диаметр d (мм)	Высота подъёма h (мм)	Глубина цоколя H (мм)	Размер фланца АхБ (мм)	Толщина стенки (мм)
ДЗС 27.50.18Г	Противотаранный	Нерж. Сталь	273	500	1070	460	18
ДЗС 27.60.18Г			273	600	1180	460	18
ДЗС 27.70.18Г			273	700	1350	460	18
ДЗС 27.80.18Г			273	800	1420	460	18
ДЗС 27.100.18Г			273	1000	1570	460	18

Болларды гидравлические с внешней гидростанцией диаметром 324 мм

Применение стальной безшовной трубы с толщиной стенки 18мм позволяет выдерживать удар грузовика без повреждения конструкции. Кроме толстостенной трубы, проивотаранные характеристики обеспечиваются силовым элементом из литого чугуна, перекрытие силового элемента с выдвижной трубой не менее 350мм. Необходимо отметить то, что расстояние до картера автомобиля УРАЛ от проезжей части 400мм, а растояние до бампера 800мм, таким образом на проездах, где возможен прорыв грузовой техники целесообразно применять болларды с подъемом от 700 до 1000мм

Наименование	Исполнение	Покрытие блокирующего элемента	Диаметр d (мм)	Высота подъёма h (мм)	Глубина цоколя H (мм)	Размер фланца АхБ (мм)	Толщина стенки (мм)
ДЗС 32.50.18Г	Противотаранный	Нерж. Сталь	324	500	1100	520	18
ДЗС 32.60.18Г			324	600	1250	520	18
ДЗС 32.70.18Г			324	700	1400	520	18
ДЗС 32.80.18Г			324	800	1550	520	18
ДЗС 32.100.18Г			324	1000	1700	520	18

Выдвижные столбы (болларды) с встроенной гидростанцией

Болларды со встроенной гидростанцией были разработаны компанией СИЛАР в противовес иностранным аналогам, осуществляя политику импортозамещения.

Гидростанция расположена внутри болларда, класс защищенности соответствует IP 68. При обслуживании боллард вынимается из шахты вместе с гидростаницей. Преимущество такого решения заключается в том, что боллард сам по себе является законченным изделием, нет необходимости тянуть рукова высокого давления от гидростанции до болларад. В целом необходимо отметить, что болларды с интегрированной гидростанцией требуют более квалифицированного персонала при обслуживании.

При монтаже боллардов необходимо принять все возможные меры по отводу поверхностных и грунтовых вод. Для демонтажа болларда из шахты необходимо грузоподъемное оборудование из-за высокой массы изделия.

Болларды с встроенной гидростанцией диаметром 273мм

Преимущество боллардов с интегрированной гидростанцией диаметром 273мм, производства компании СИЛАР по сравнению с иностранными аналогами является более прочная конструкция, позполяющая выдерживать удар грузовика, за счет применения болле толстостенной трубы и силового элемента с перекрытием 350мм.

Наименование	Исполнение	Покрытие блокирующего элемента	Диаметр d (мм)	Высота подъёма h (мм)	Глубина цоколя H (мм)	Размер фланца АхБ (мм)	Толщина стенки (мм)
ДЗС 27.70.18ИГ	Противотаранный	Нерж. сталь	273	700	1450	730х460	18
ДЗС 27.80.18ИГ			273	800	1550	730х460	18
ДЗС 27.100.18ИГ			273	1000	1650	730х460	18

Болларды со встроенной гидростанцией диаметром 324 мм

Данное оборудование является уникальным на российском рынке. Сочетает в себе высокую надежность и ударопрочность. Подходит для установки на стратегических объектах.

Наименование	Исполнение	Покрытие блокирующего элемента	Диаметр d (мм)	Высота подъёма h (мм)	Глубина цоколя H (мм)	Размер фланца АхБ (мм)	Толщина стенки (мм)
ДЗС 32.70.18ИГ	Противотаранный	Нерж. сталь.	324	700	1550	930х530	18
ДЗС 32.80.18ИГ			324	800	1750	930х530	18
ДЗС 32.100.18ИГ			324	1000	1910	930х530	18

Выдвижные столбы (болларды) с электромеханическим приводом

Болларды с электромеханическим приводом диаметром 203 мм

Самая не дорогая модель в линейке нашего предприятия. Сочетает в себу привлекательный внешний вид, простоту обслуживания. Надежность и не прихотливость. Идеально подходит частным заказчикам в качестве альтернативы шлагбауму, при этом обладает достаточной прочностью что бы выдержать удар легкого грузовика. Скорость подъема для моделей 500мм — 6 секунд, для моделей 700мм — 10 секунд.

Наименование	Исполнение	Покрытие блокирующего элемента	Диаметр d (мм)	Высота подъёма h (мм)	Глубина цоколя H (мм)	Размер фланца АхБ (мм)	Толщина стенки (мм)
ДЗС 20.50.10ЭМ	Заградительный	Нерж. сталь	203	500	890	420	10
ДЗС 20.70.10ЭМ			203	700	1090	420	10

Болларды с электромеханическим приводом диаметром 242мм

Данные болларды подходят для объектов где важен внешний вид оборудования, при этом нет реальных угроз.

Наименование	Исполнение	Покрытие блокирующего элемента	Диаметр d (мм)	Высота подъёма h (мм)	Глубина цоколя H (мм)	Размер фланца АхБ (мм)	Толщина стенки (мм)
ДЗС 24.50.10ЭМ	Заградительный	Хром+защитное покрытие	242	500	890	420	10
ДЗС 24.70.10ЭМ			242	700	1090	420	10

Болларды с электромеханическим приводом диаметром 273 мм

Электромеханические болларды с толщиной стенки 18мм можно применять на стратегических объектах, так как конструктивно они полностью соответствуют гидравлическим моделям. Однако в отличии от гидравлических боллардов имеют коэфициент использования 25% поэтому их не желательно применять на проездах с высокой интенсивностью движения.

Наименование	Исполнение	Покрытие блокирующего элемента	Диаметр d (мм)	Высота подъёма h (мм)	Глубина цоколя H (мм)	Размер фланца АхБ (мм)	Толщина стенки (мм)
ДЗС 27.50.18ЭМ	Противотаранный	Нерж. Сталь	270	500	1140	490	18
ДЗС 27.70.18ЭМ			270	700	1350	490	18

пареовочные барьеры

пареовочные барьеры

Автоматические парковочные столбики.

Если у вас возникла необходимость надежно забронировать за собой место на стоянке — нет лучшего средства, чем специальный парковочный барьер. Парковочные барьеры появились на рынке парковочного оборудования достаточно давно и пользуются заслуженной популярностью у самых различных категорий пользователей. Что представляет собой парковочный барьер-это выдвижной столбик.

                                                                            

Принцип работы.

Автоматический парковочный столбик имеет два положения (открыто и закрыто)
В закрытом положении парковочный барьер поднят  и удерживается в таком положении запирающим электромагнитным устройством. Управляется автоматический столбик с блока управления, который состоит из блока питания, аккумулятора, блока радиоканала (блок управления может одновременно управлять до 12 столбов). Чтобы привести столбик в положение «отрыто» необходимо нажать кнопку брелока и столбик опустится в шахту, которая вмонтирована в дорожное полотно. Если необходимо привести столбик в обратное положение (закрыть) потребуется приложить не большое усилие. Специальный ключ необходимо вставить в замочную скважину столба, повернуть его и вытянуть столбик.

ДОСТОИНСТВА наших парковочных барьеров
— автоматическое управление открыванием
— не препятствует работе уборочной техники
— при пропадании напряжения система способна автономно работать до 6 часов.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
— окраска парковочных барьеров в другие цвета по шкале RAL (при заказах от 20 шт.)
— изготовление барьеров нестандартных размеров и из труб другого диаметра
— комплекты светоотражающих наклеек различных цветов (красный, желтый, синий)
— комплекты анкерного крепежа
— доставка и установка
Важной характеристикой наших парковочных барьеров является продуманность конструкции и безопасность эксплуатации.Выбрав и купив автоматический парковочный барьер нашего производства, вы сразу ощутите такие его неоспоримые преимущества, как:
быстрая защита парковки — всего за пару секунд;
высокая надежность и экологически чистые технологии;
качество сборки и удобное дистанционное управление;
парковочный столбик может быть изготовлены из нержавеющей стали.
Обращаем внимание на то, что данный барьер может быть оснащен солнечными батарей, что позволит ему работать автономно без подключения к электросети.Специалисты нашей компании готовы предоставить детальную консультацию касательно особенностей той или иной продукции, ее монтажа и эксплуатации. Доставка осуществляется по всей территории России.

Ïîãðóæíûå ñòîëáèê

Антивандальные шлагбаумы — цена от 86 000 руб, услуги по установке в Москве

1.5 м (0) 1,75 м (0) 2 м (0) 2.3 м (0) 2.5 м (0) 2.8 м (0) 3 м (2) 3.3 м (0) 3.4 м (0) 3.5 м (2) 3.8 м (0) 4 м (2) 4.3 м (2) 4.4 м (0) 4.5 м (2) 4.8 м (2) 5 м (3) 5.1 м (0) 5.3 м (3) 5.5 м (3) 5.6 м (0) 5.8 м (3) 6 м (4) 6.1 м (0) 6.3 м (3) 6.5 м (0) 6.8 м (2) 7 м (0) 7.3 м (2) 7.6 м (0) 8.1 м (0) 8 м (0) 9 м (0) 9.4 м (1) 12 м (0)

В Таганроге исторический столб шлагбаума оказался бесхозным

фото yandex.ru

В понедельник, 9 июля, в ходе аппаратного совещания, глава администрации города Андрей Лисицкий выяснял, кому же принадлежит столб-памятник, оставшийся от шлагбаума в нынешнем сквере, где когда-то начинался город.

Напомним, в начале 1770-х годов, в период возрождения Таганрога, на том месте, куда сходились многие степные дороги, ведущие в Троицкую крепость, была поставлена караульная будка и небольшой шлагбаум. Солдаты вели наблюдение за проезжающими, а позже здесь же производился и сбор налога на дорожное строительство с каждой груженой подводы. Позже возле городского шлагбаума образовалась так называемая Въездная площадь.

Каменный городской шлагбаум в виде двух одинаковых столбов, стоявших по обе стороны от дороги, был построен в честь победы над Наполеоном и открыт для обозрения 27 сентября 1814 года. Шлагбаум одновременно означал городскую черту, которая проходила на этом месте до конца XIX века.

Однако, в 1969 году столбы шлагбаума взорвали, поскольку они мешали движению транспорта.

Вскоре после уничтожения старого шлагбаума райисполком Орджоникидзевского района вынес решение об устройстве возле здания общежития Машиностроительного техникума мемориального сквера с установкой в нём уменьшенной копии столба шлагбаума. А сегодня эта копия оказалась бесхозной.

Андрей Лисицкий поинтересовался у представителя Управления культуры, не их ли ведомство отвечает за столб. Оказалось, что нет. Зато по ходу беседы выяснили, что столб не имеет исторической ценности, не является объектом культурного наследия, но тем не менее, представитель КУИ получил задание от главы «провести все необходимые процедуры, связанные с его взятием на баланс муниципалитета».

Также в ходе обсуждения выяснилось, что к 320-летию Таганрога один из крупных банков России хочет за свой счёт привести этот памятник в порядок.

Сборка и установка шлагбаума своими руками

Содержание страницы

Изготовление шлагбаума — дело непростое, но выполнимое, а самое главное, сделать это может практически каждый.

Если вам интересно разобраться в этой конструкции самим, тогда этот обзор для вас. В сегодняшней статье мы расскажем вам, как сделать шлагбаум без вызова специалистов. Вам понадобятся определенные материалы, схема или чертеж, руки и немного терпения. Для начала вам следует изучить устройство шлагбаума. Изучите различные схемы и составьте свою. Продумайте место размещения, определите границы и размеры. Купите или изготовьте все необходимые элементы конструкции. Приступайте к работе.

Руководствуйтесь при изготовлении заранее нарисованным чертежом. Самодельную конструкцию можно изготовить из металла, а автоматизация достигается различными механическими и электронными устройствами. Самодельный шлагбаум — полезная вещь для вас и занимательная для вашего ребенка. Предложите ему поработать своими руками и помочь вам нарисовать чертеж.

С чего начать?

Для начала необходимо подготовить фундамент по заранее продуманной схеме и размерам. Разметьте на земле или асфальте точки установки опор. Своими руками выройте яму глубиной не более полуметра, в нее для прочности рекомендую установить армированный каркас и залить бетоном. Предварительно закрепите руками шпильки на железной конструкции, для последующего крепления в них столбов. Согласно чертежу почаще проверяйте уровень заливки фундамента шлагбаума.

Прокладка коммуникаций

После того как железобетонная плита залита необходимо минимум с неделю дать окрепнуть бетону. В этот период вы можете заняться чертежом второй части. Вторая половина будет связана с работой электричества, поэтому вам необходимо внимательно проработать схему. Как определитесь с устройством основных управляющих элементов и мест размещения органов управления можно начинать работу с проводкой. Ее рекомендую укладывать в металлической трубе на расстоянии в 0,5-1 метра под землей в крайнем случае по воздуху или по стенам в гофре или кабель-каналах.

Опоры

Такую опору я делал для самодельного шлагбаума. Пятак можно залить в бетон или закрепить на шпильки

Опорный столб для стрелы можно изготовить своими руками. Нарежьте прямоугольную трубу, приварите к ней квадратный пятак из листа железа толщиной в 4-5 мм и при помощи креплений поставьте ее на уже готовый фундамент. Столб для шлагбаума крепится на бетонную конструкцию только после того, как она застыла и устоялась. Для крепления рекомендуем использовать крепкие шпильки. На каждую сторону необходимо установить от 3 штук. На вашем столбе нужно закрепить светоотражающие наклейки, их можно приобрести в любом строительном магазине. Также на нем должна присутствовать кнопка-ключ. Они тоже продаются в готовом виде, вам останется только подвести ее к электрическим проводам. На нее можно установить диод, который будет давать свет в лампе сверху.

Прокладку коммуникаций внутри трубы необходимо произвести заранее до окончательной сборки и проварки самодельного шлагбаума.

Настройка стрелы

Стрелу вы лучше приобрести в магазине — она будет красивой и легкой. Не хотите — изготовьте сами. После того, как стрела закреплена, очень важно ее отрегулировать. Только если вы купили китайскую модель, она уже идет с готовой заводской регулировкой. В остальных случаях вам необходимо отрегулировать ее самостоятельно. Делается это на трех этапах: в вертикальном, горизонтальном и в 45-и градусном положении. Зафиксировать вы ее сможете своими силами. Внимательно проследите за действиями стрелы при 45- градусах. Если она стремится вверх — необходимо ослабить болты. Соответственно, если вес тянет ее книзу — затяните болты туже.

Для регулировки стрелы и ее закрепления используйте ключи по размеру болтов. Рекомендуемый размер — 14 миллиметров.

Настройка электроподключения

Для людей, которые хоть немного разбираются в электрике подключить шлагбаум к электричеству окажется простым делом. Питание подсоединяется к клеммам L и N. На этом все, ваш шлагбаум готов к работе. Двор защищен от посторонних автомобилей и полностью в вашем распоряжении.

Кнопка охраны

Кнопок охраны можно установить несколько штук, если в вашем дворе предусмотрена кнопка охраны. Для ее подключения используйте более тонкий провод с сечением 0,5-1. К плате управления вы можете подключить несколько пультов и брелков.

Исходя из мощности и цены платы будет зависеть дальность управления шлагбаумом. Выбрать подходящий вам проще всего на месте в магазине. Предварительно узнайте точные размеры своего дома и двора и прибавьте к ним по 10 метров для подъезда на автомобиле с разных сторон. Так вы сможете открывать шлагбаум, только подъезжая к вашему дому. Если вы ставите шлагбаум в многоквартирный дом, проверьте сможет ли ваш контроллер поддерживать требуемое количество брелков.

В дальнейшем мы попробуем более детально описать процесс монтажа и изготовления шлагбаума.

Шлагбаум — Исторический Таганрог

Источник: Фото из фондов Таганрогского историко-литературного и художественного музея-заповедника     В начале 1770-х годов в период возрождения Таганрога, на том месте, куда сходились многие степные дороги, ведущие в Троицкую крепость, была поставлена караульная будка и небольшой шлагбаум. Потом по обе стороны дороги, ведущей в город, были установлены два монументальных конусных столба, украшенных огромными позолоченными шарами, на которых сверху находились двуглавые орлы — государственный герб России. На стенах пирамидообразных стел, обращенных к городу, были установлены гербы Таганрога. Утвержденный в 1808 году герб Таганрога представляет — щит, разделенный на четыре части. В левой части – две горизонтальные полосы синего цвета – символическое изображение Дона и Волги. Справа в пурпурном поле — вензель Петра1 и дата основания города, 1698. Внизу слева на синем поле изображен осетр — символ Азовского моря с его рыбными запасами. В четвертой части щита на серебряном поле — два золотых якоря, положенные крестообразно, и на них Меркуриев жезл — символы мореходства и торговли. В середине герба был еще один золотой маленький щит с красным крестом. Шлагбаум с красочным гербом выглядел очень внушительно, и каждому въезжающему было видно, что перед ним процветающий город. Материал — кирпич, поверхность была оштукатурена. По периметру сооружения на стыке всех граней была рельефная полоска. Таганрогский шлагбаум — это редчайший памятник инженерного искусства. Торжественное открытие памятника состоялось в 1814 году. Возведение этих столбов было задумано, как памятник в честь победы России над Наполеоном. Однако к охране этого памятника отнеслись варварски, как и ко многим другим. В советское время в 1920 году вся геральдика со стен была снята. А затем в 1968 году под предлогом, что памятник якобы мешает движению транспорта, стелы ночью были разрушены. Почему у нас такие дела ночью всегда происходят? Но ведь после пуска заводов металлургического (1899г) и котельного (1896г), проведения железной дороги городские постройки перешагнули старую городскую черту, и шлагбаум потерял свое назначение, но продолжал сохраняться как памятник истории и архитектуры. В 1969-1974-х годах осуществлялось благоустройство сквера возле машиностроительного техникума и в сквере установили столб, отдаленно, напоминающий те, что были уничтожены. Источник: Фото из фондов Таганрогского историко-литературного и художественного музея-заповедника

ШЛАГБАУМ ОТКАТНОЙ АНТИВАНДАЛЬНЫЙ АК4000Э эконом без электропривода

В основе конструкции лежит качественная консольная система Белорусской компании Алютех. Большой запас прочности комплектующих вкупе с небольшим весом консольной части позволяет эксплуатировать шлагбаум при любых погодных условиях на протяжении долгих лет. Прочный корпус из листовой стали, нашитой на несущий каркас из прямоугольных стальных труб, надежно защищает конструкцию от вандализма. Подъемный кожух фиксируется в опущенном состоянии сувальдным замком с повышенной секретностью, а в поднятом — специальной подставкой для удобства монтажа и технического обслуживания. Защитное покрытие корпуса — двухкомпонентная полиуретановая полуматовая краска Tikkurila Temadur 20 из профессиональной серии, производства Финляндии. Базовый цвет — тёмно-коричневый RAL8017. Возможна покраска в другие цвета (оранжевый, серый и др.), в том числе комбинированная окраска. Конструкция шлагбаума позволяет установить любой электропривод для откатных ворот.

Комплект поставки шлагбаума включает в себя:

• стрелу шлагбаума длиной 5,3 метра облегченную
• корпус шлагбаума с установленными регулировочными площадками, замком, декоративными накладками, подставкой
• комплект роликовых опор, заглушку, концевой ролик, ловитель концевого ролика
• приёмный столб из стальной трубы 80х80 мм
• светоотражающие наклейки

По запросу возможно изготовление шлагбаумов для проездов шириной от 2 до 12 метров.

Особенности шлагбаума:

• изготавливается с 2014 года
• простая антивандальная конструкция
• эстетичный внешний вид
• надёжность и долговечность
• надёжная защита от атмосферных осадков

Максимальная ширина проезда, м: 4,0

Габаритные размеры тумбы, мм: 1250x1250x450

Защита от коррозии: Tikkurila Temadur 20

Цвет корпуса: Темно-коричневый RAL8017

Страна-производитель: Россия

Комплект желтых заградительных столбов с ремнем 10 футов

Описание

КОМПЛЕКТ ЖЕЛТЫХ БАРЬЕРОВ

BAR-PRBB-YB-KIT

В комплект желтых барьерных стоек по экономичной цене входит 10-футовый выдвижной ремень в желто-черную полоску. Идеально подходит для борьбы с толпой в торговых точках и местах отдыха.

• В комплект входят 2 желтых стойки с выдвижными ремнями и двумя основаниями
• Столб изготовлен из прочного пластика HDPE, полученного выдувным формованием, и полосатой нейлоновой ленты.
• Основание изготовлено из переработанного ПВХ материала
• Пост-пресс вставляется в основание и поворачивается для фиксации на месте
• Растяните желтый и черный пояс и подключитесь ко второму блоку, чтобы создать барьер безопасности
• Post имеет 4 точки подключения для нескольких конфигураций
• Стойка может использоваться как в помещении, так и на открытом воздухе
• Посты имеют 3-летний УФ-рейтинг
Комплект
• предназначен для использования в любых погодных условиях.
• Также доступен в красном комплекте.

Идеальное решение для борьбы с массовыми беспорядками в аэропортах, на стоянках, на специальных мероприятиях, а также для предупреждения об опасных зонах.

---

О ЗОНЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Зона безопасности дорожного движения — североамериканский лидер в области безопасности дорожного движения с более чем 75-летним совместным опытом. Мы предлагаем лучшие продукты и лучшие цены, чтобы обеспечить долгосрочное развитие вашего бизнеса. Когда вы имеете дело с зоной безопасности дорожного движения, вы можете быть уверены, что получаете то, что мы обещаем.

Traffic Safety Zone предлагает широкий выбор продуктов для обеспечения безопасности дорожного движения для ваших нужд.См. Нашу подборку
Проверьте нас на Facebook, Instagram и Youtube.

Спасибо, что посетили наш сайт и / или разместили заказ. Мы ценим ваш бизнес и желаем вам безопасного дня!

Технические характеристики

• Высота:
  • Стойка с основанием: 39 1/4 ″ (100 см)
  • Стойка: 39 ″ (99 см)
  • База: 2 7/8 ″ (6,5 см)
• Диаметр стойки: 2 7/8 ″ (6,5 см)
• Диаметр основания: 13 1/4 ″ (35 см)
• Длина ленты: 9 футов 8 дюймов (3 метра)
• Ширина ленты: 2 ″ (5.08 см)
• Вес: 11,2 фунта Стойка и основание | Сообщение: 1,2 фунта | База: 10 фунтов (5 кг)
• Материал:
  • Столб: пластик HDPE
  • Ремень: нейлон
  • Основа: переработанный ПВХ
• Цвет: желтый столб с желто-черным полосатым ремнем
• Упаковка: 2 стойки с ремнями и 2 основания

Щелкните, чтобы увидеть брошюру о наших выдвижных ограждениях

Номер позиции: BAR-PRBB-YB-KIT

Популярные пластиковые барьерные столбы | Выдвижные ленточные барьеры

Время обработки и отправки

Все заказы обрабатываются в течении 24 часов.Время отправки может варьироваться в зависимости от продукта. Выбрав конфигурацию продукта, вы увидите время доставки рядом с ценой товара. Кроме того, это время выполнения заказа также будет отображаться в вашей корзине.

Примечание. Заказанные товары объединяются в одну партию. Таким образом, время выполнения вашего заказа будет самым длинным в вашей корзине. Если вам нужен товар быстрее, закажите его отдельно или свяжитесь с нами для получения дополнительных сведений.

Стоимость доставки

Стоимость доставки рассчитывается при оформлении заказа и зависит от службы доставки, местонахождения, размера и веса вашего заказа.

Курьерская служба

Наши стандартные курьерские услуги варьируются от ночи до недели и более. FedEx Ground — самый популярный и экономичный способ доставки, но он займет больше времени по сравнению с ускоренными услугами. Ознакомьтесь с ориентировочными сроками доставки наших курьерских служб ниже:

Область	FedEx Standard Overnight	Спасатель FedEx Express	FedEx Ground
48 Смежные Штаты США	На следующий рабочий день Предприятия до 15:00 (в сельской местности 16:30) Жилые до 20:00	3 рабочих дня Компании до 16:30 Жилые до 20:00	3-5 рабочих дней
Аляска, Гавайи, Пуэрто-Рико	Не доступен	Не доступен	4-8 рабочих дней
Гуам, Американское Самоа, Виргинские острова, Маршалловы острова, Северные Марианские острова, Федеративные Штаты Микронезии, Палау, зарубежные военные адреса (AP, AA, AE)	Не доступен	Не доступен	14-28 рабочих дней

Если вам требуется доставка раньше или в выходные дни, свяжитесь с нами.

Грузовая служба

Если время не является проблемой и вы заказываете оптом, то услуга перевозки LTL может оказаться для вас очень выгодной. Поскольку эти услуги доступны только на основе предложения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши требования к перевозке.

Кроме того, если у вас есть особые требования к доставке или у вас возникли проблемы с бронированием службы доставки, свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь.

Все, что вам нужно знать о заградительных столбах

Специалисты TrafficGuard Direct помогут выбрать столбик, соответствующий вашим потребностям.Если вы владеете какой-либо недвижимостью или зданием, на вашем участке могут быть установлены защитные болларды. Следуйте этому руководству, чтобы узнать больше о боллардах, в том числе о различных доступных моделях, о том, из чего они состоят, а также о различных приложениях, для которых вы можете использовать эти устройства защиты транспортных средств.

Что такое болларды?

Болларды — это металлические столбы, предназначенные для привлечения внимания водителей и предотвращения столкновений в специально отведенных местах. Скорее всего, вы видели болларды, но, возможно, не знали, как они называются — болларды повсюду вокруг нас.Эти шлагбаумы часто устанавливаются за пределами аэропортов, банков, торговых центров, школ или других популярных мест. Болларды, обычно состоящие из стали, обеспечивают физическую прочность, необходимую для предотвращения нежелательного движения транспортных средств и обеспечения безопасности на объектах. Болларды доступны в фиксированных, съемных и складных моделях, но все они обеспечивают защиту от столкновений на низких и высоких скоростях.

Зачем нужны болларды?

Если у вас есть собственность, вы можете воспользоваться защитными боллардами. Однако люди часто покупают болларды по трем основным причинам:

• Безопасность / безопасность

  The No.1 цель боллардов — обеспечить безопасность и сохранность вашей собственности. Независимо от того, находятся ли водители на шоссе, на стоянке или в другом месте, они часто отвлекаются или могут терять контроль над своим транспортным средством во время вождения. Другие водители, известные как налетчики таранов, могут намеренно врезаться в собственность, чтобы украсть ценные товары. Как бы то ни было, посты безопасности обеспечивают надежную защиту, которая предотвращает аварии и катастрофические повреждения автомобилей.

• Контроль доступа к сайту

  Когда дело доходит до доступа к вашей собственности, вы можете найти случаи, в которых вы хотите ограничить любой доступ к сайту.Тем не менее, в других случаях вы можете позволить проезжать транспортным средствам — даже на короткий период времени. Барьерные столбы отлично работают в обеих ситуациях. В то время как встроенные болларды постоянно блокируют движение, складные и съемные болларды могут предоставить водителям доступ в случае необходимости.

• Эстетическая ценность

  Многие люди все чаще используют болларды, чтобы сделать участки своей собственности более привлекательными. Архитектурные болларды — это распространенный выбор среди владельцев бизнеса и собственности, которые ищут способ защитить свой участок, сохраняя при этом гладкий и привлекательный внешний вид.Другим владельцам недвижимости нравится традиционный вид ярко-желтых боллардов. Некоторые люди даже используют болларды в качестве холста, на котором они могут создавать произведения искусства.

Типы боллардов

В то время как основная цель боллардов состоит в том, чтобы препятствовать любому входящему трафику, часто владельцы собственности имеют особые потребности в своих заградительных столбах. Некоторым может потребоваться постоянная защита, в то время как другим нужна более гибкая опция, позволяющая при необходимости движение транспортных средств. Когда вы решите, какой тип болларда лучше всего подойдет для вашего помещения, вы сможете выбрать один из трех типов.Посмотрите, какой из них лучше всего соответствует вашим потребностям в защите.

• Постоянный

  • Подходит для: долгосрочной безопасности

Владельцы площадок, которые знают, что они хотят, чтобы барьерные стойки были установлены на долгие годы, часто используют постоянные болларды. Поскольку фиксированные болларды устанавливаются непосредственно в землю, они могут предотвратить случайные или умышленные аварии на стройплощадках в будущем. Постоянные болларды идеально подходят для участков с интенсивным движением, где постоянно требуется безопасность.

• Разборные

  • Подходит для: гибкой защиты объекта

В то время как постоянные болларды обеспечивают постоянную безопасность, складные болларды дают владельцам недвижимости возможность иметь доступ к месту, когда это необходимо. Когда владельцы хотят разрешить автомобильное или пешеходное движение к участку, они могут просто сложить эти болларды, создав безопасное пространство для движения.

• Съемный

  • Подходит для: Контролируемого доступа к объекту

Подобно складным блокираторам, съемные столбы барьера позволяют владельцам объектов гибко входить на объект.Многие люди используют съемные болларды в местах, где они хотят предотвратить проникновение людей или водителей. Чтобы удалить эти болларды, владельцы могут просто разблокировать и поднять их с места установки, сохраняя стойки барьера до тех пор, пока они не понадобятся им в следующий раз.

Материалы и покрытия, используемые для боллардов

Когда вы будете искать устройства защиты вашего автомобиля, вы захотите найти устройства, в состав которых входят лучшие материалы и исключительные финальные штрихи. Убедитесь, что в конструкцию ваших барьерных столбов включены следующие элементы:

• Нержавеющая сталь

  Лучшие болларды изготовлены из нержавеющей стали для долговременной защиты от резких ударов даже при множественных ударах.

• Покрытие, устойчивое к ржавчине / коррозии

  Ржавчина может снизить срок службы вашего болларда. Чтобы они могли выдерживать условия окружающей среды, вам понадобятся болларды с покрытием, предотвращающим коррозию.

• Блестящая отделка

  Болларды предназначены для защиты от случайных столкновений. Тем не менее, вы должны убедиться, что ваши болларды достаточно заметны, чтобы привлечь внимание отвлеченных водителей. Ищите болларды привлекательных цветов, например, ярко-желтого, чтобы повысить визуальную безопасность вашего участка или здания.

• Светоотражающая лента

  В дополнение к яркой отделке болларды должны иметь световозвращающее ленточное покрытие. Заградительные столбы, покрытые этой привлекательной лентой, заметны даже самым невнимательным водителям.

• Система запирания

  Одна из самых привлекательных особенностей боллардов для владельцев недвижимости — управляемая безопасность, которую они обеспечивают. Выбирая съемный или складной блокиратор, вы захотите найти стиль, который предлагает систему блокировки. Это дает вам гибкость, когда вы хотите или не хотите, чтобы болларды были на месте, и может дать вам уверенность в том, что ваши болларды защищены от постороннего вмешательства.

Использование боллардов

Болларды можно использовать практически в любом приложении, где здания или объекты собственности нуждаются в защите. Чаще всего люди используют болларды для защиты:

• Школы и университеты

  Входы в школы и университеты часто являются уязвимыми зонами. Если бы здесь произошла авария, ущерб был бы катастрофическим. Чтобы защитить школы, чиновники могут установить повсюду сверхмощные устройства защиты транспортных средств. В университетах также наблюдается высокий уровень загруженности транспортных средств, что потенциально может привести к несчастным случаям, особенно во время спортивных мероприятий, концертов или других специальных мероприятий.Болларды могут определять, в какие зоны разрешен въезд транспортным средствам. Они также могут направлять пешеходное движение.

• Правительственные здания

  Правительство обычно использует болларды для различных областей, включая здания судов, базы ВВС, здания Капитолия, тюрьмы, пожарные части, полицейские участки, почтовые отделения и многое другое. Поскольку это такие высоко ценимые сооружения — и любой ущерб может дорого обойтись налогоплательщикам — физические барьеры могут защитить их.

• Периметры участка

  Те, кто часто посещает вашу собственность, должны чувствовать себя в безопасности и не беспокоиться о любых случайных или преднамеренных сбоях на вашем участке.Чтобы сохранить их в безопасности, владельцы недвижимости часто устанавливают фиксированные болларды. Периметры площадки особенно полезны для защиты зон общественного пользования, таких как парки, которые привлекают интенсивное пешеходное движение.

• Велосипедные полосы

  По мере того, как езда на велосипеде становится все более популярным видом транспорта, велосипедистам нужна защита от транспортных средств на дороге. Чтобы правильно обозначить полосы движения, города обычно добавляют постоянные или съемные болларды. Эти устройства защиты транспортных средств хорошо видны, предупреждая водителей о велосипедистах на их полосах движения.Если водитель случайно выезжает на велосипедную дорожку, болларды не позволят машине поранить байкеров.

• Витрины / обычные рейды

  Магазины, в том числе бутики или торговые центры, часто выставляют свои самые привлекательные и ценные товары перед зданием, чтобы привлечь покупателей. К сожалению, без заградительных столбов они уязвимы для воров, которые могут принять участие в таранных рейдах. Чтобы защитить свои витрины, владельцы бизнеса могут установить постоянные болларды, чтобы блокировать проникновение таранов.

• Жилые районы

  Хотя болларды для фасадов, периметра или парковки встречаются реже, многие домовладельцы используют тумбы для защиты своей собственности. Болларды также являются обычным приспособлением возле жилых комплексов, чтобы предотвратить проникновение несанкционированного транспорта.

• Промышленные объекты

  Стационарные или съемные болларды — это обычное приспособление внутри складских помещений. В этих местах находится дорогостоящее оборудование и источники питания, повреждение которых может привести к несчастным случаям и разрушениям.Болларды, установленные рядом с уязвимыми зонами, могут обеспечить бесперебойную повседневную работу складов и других промышленных объектов.

• Коробки для воды и электрооборудования

  Вода и электричество являются жизненно важными компонентами городского плана. Если водитель врезался в воду или электрическую коробку, он или она могут нанести серьезный ущерб, который может повлиять на весь город. Чтобы граждане получали электроэнергию и воду по мере необходимости, во многих городах вокруг этих мест устанавливают постоянные болларды с ярко-желтой отделкой, чтобы предотвратить случайные или преднамеренные аварии.

• Парковочные места / гаражи

  Поскольку они являются часто посещаемыми местами с интенсивным движением, парковки являются одним из наиболее загруженных мест для водителей. Независимо от того, ищут ли люди места или покидают участок, они часто двигаются быстро и, следовательно, с большей вероятностью попадут в аварию. Чтобы автостоянки работали бесперебойно, многие владельцы парковок устанавливают устройства защиты транспортных средств, чтобы отделить определенные места или участки с ограниченным движением. Для особых мероприятий, таких как концерты, владельцы парковок установят съемные или складные болларды, чтобы контролировать разное время, в которое они могут въезжать.

Чтобы узнать больше о боллардах и многих приложениях, в которых они могут использоваться, зайдите в блог TrafficGuard или посетите страницу Facebook.

Посттетаническая потенциация снижает энергетический барьер для слияния синаптических пузырьков независимо от Synaptotagmin-1

Рецензент 1:

1) Нет никаких доказательств того, что кинетический параметр k2_HS, который извлекается из эмпирической аппроксимации профиля вызванного HS, имеет ту же зависимость Аррениуса, что и константа скорости для вызванного (AP-индуцированного) высвобождения k2_ev (который даже не оценивается) .Такое свидетельство может быть получено путем изменения температуры и построения графиков Аррениуса для двух констант скорости. Также непонятно, почему следует фиксировать частотный коэффициент A. Это может быть, например, кальцийзависимые (и зависят от кальция нелинейно). Однако в свете необычной ситуации эти эксперименты не являются необходимыми и вряд ли возможны в ближайшие несколько месяцев.

Мы согласны с тем, что прямое сравнение скорости высвобождения, индуцированного HS и AP, при разных температурах было бы интересно.Однако интерпретация будет сложной, поскольку индуцированное высвобождение АР зависит от большего числа факторов, чем только энергетический барьер, таких как форма АР, кинетика каналов Ca ²⁺ , связывание Ca ²⁺ с сенсором и кальций. динамики, которые все чувствительны к температуре. Мы и другие исследователи ранее изучали влияние температуры на индуцированное высвобождение АП (Huson et al., 2019; Pyott and Rosenmund, 2002) и обнаружили, например, что на пиковые скорости высвобождения не повлияло повышение температуры на десять градусов, в то время как передача заряда даже уменьшалась при более высоких температурах.Лучше всего это объяснялось более эффективной буферизацией Ca ²⁺ и клиренсом Ca ²⁺ при более высоких температурах (Huson et al., 2019). Чтобы учесть все эти смешанные температурные эффекты процессов, не связанных с термоядерным барьером, потребовалось бы несколько сложных экспериментов, которые, как нам кажется, выходят за рамки данной статьи. Мы благодарим рецензента за признание чрезвычайной ситуации, в которой мы находимся в настоящее время, которая не позволяет провести эти эксперименты в надлежащее время.

В любом случае авторы должны процитировать некоторые исследования температуры из литературы; они, по крайней мере, указали бы, какие энергетические барьеры действуют и как они соотносятся с сокращением энергии, которое авторы оценивают для различных условий (кстати, я не смог найти никаких единиц для энергии ни в тексте, ни на рисунках.Если принять кДж / моль, то наблюдаемое уменьшение составляет всего несколько кТл).

Мы используем RT в качестве единиц энергии, что соответствует 0,585 ккал / моль. Теперь мы процитировали недавние исследования, в которых использовались либо анализы слияния липидного бислоя при различных температурах, либо моделированное моделирование для оценки барьера слияния, который, как было установлено, составляет около 30 RT (раздел обсуждения). Для сравнения мы включили значения снижения энергетического барьера, которые мы нашли для различных условий в тексте, все они находились в диапазоне от 0.От 2 до 0,6 рт. Мы обсуждаем, как эти относительно небольшие изменения сравниваются с эффектами энергетического барьера, которые были предсказаны для активации Syt1 связыванием Ca ²⁺ (раздел Обсуждение), и как это может объяснить большую часть увеличения вероятности высвобождения во время стимуляции PTP или PDBU. , в соответствии с нашей моделью (раздел «Обсуждение»).

2) HS-индуцированное высвобождение является удобным инструментом для измерения количества легко высвобождаемых пузырьков (RRP), но мы сталкиваемся с концептуальной проблемой (и путаницей) в Syt1 KOs (и, возможно, других мутантах).Пул, который высвобождается ~ 500 мМ сахарозой, хорошо коррелирует с размером пула, высвобождаемого AP-поездами в нейронах дикого типа. Но корреляция нарушается в Syt1 KOs: HS-индуцированный пул почти такой же, но AP-индуцированный высвобождаемый пул намного меньше. Это неудивительно, поскольку высвобождение, индуцированное HS, не зависит от кальция, тогда как для высвобождения, индуцированного AP, требуется кальций (и его сенсор (ы)). RRP (оцениваемый с помощью приложения HS) часто используется для обозначения пула «примированных» везикул, но можем ли мы иметь примирование без Syt1? Эти проблемы возникают, когда мы слишком далеко заходим в интерпретации вызванного HS высвобождения.В результате модель создает больше проблем, чем проясняет. Самый простой способ справиться с этим — сначала представить результаты (некоторые из которых интересны сами по себе) независимым от модели образом, а затем представить возможную интерпретацию в рамках модели (и объяснение ограничений модели. ). Альтернатива (создание всего вокруг модели) потребует гораздо больше работы, чтобы поставить модель на более прочную основу (и может потерпеть неудачу).

Мы согласны с тем, что существуют разные определения прайминга, которые могут привести к разной интерпретации данных.Мы более подробно указали в тексте (раздел «Результаты»), какое определение мы использовали. Чтобы избежать ненужной путаницы, мы приняли предложение рецензента переписать статью и сначала представить данные перед представлением модели и интерпретацией данных в этой структуре. Кроме того, мы более подробно объясняем ограничения модели (раздел «Обсуждение»). Мы считаем, что это улучшило ясность документа и сбалансировало обсуждение модели.

3) Доказательства наличия второго датчика весьма косвенны.Syt7 упоминается как сильный кандидат. Приводит ли избыточная экспрессия Syt7 к большему облегчению? Если да, это может поддержать утверждение о том, что PTP возникает из-за двух датчиков, которые активируются одновременно.

Если Syt7 или любой другой сенсор кальция (в дополнение к Syt1) является фактором «g», который связывает везикулу на Рисунке 1C, почему он не взаимодействует с кальцием, как Syt1?

Мы кратко упомянем Syt7 как датчик для облегчения парных импульсов (PPF) в контексте более общей структуры энергетического барьера для STP.Мы не знаем об исследованиях сверхэкспрессии, но цитируем несколько исследований, которые показывают, что удаление Syt7 не влияет на нормальную передачу, но устраняет PPF (раздел «Обсуждение»). Однако мы не собирались предполагать, что Syt7 является сенсором для PTP, который происходит в более медленном масштабе времени, чем PPF, и, скорее всего, включает другой путь. Чтобы подчеркнуть, что данные и модель, которые мы представляем здесь, предназначены для PTP, мы прямо указываем это в тексте (раздел «Результаты») и в обсуждении (раздел «Обсуждение»). Поскольку мы утверждаем, что путь DAG, скорее всего, участвует в производстве PTP, мы соответствующим образом адаптировали рисунок 7C (старый рисунок 1C), показывающий активацию второго сенсора с помощью DAG.

Аналогично, для Syt1 D232N, как будет изменена схема и какая кальциевая кооперативность будет предсказана? Как прогнозируемая кооперативность сравнивается с реальной (из литературы)?

Мы исследовали два механизма в модели, с помощью которой мутант D232N может увеличивать чувствительность к Ca ²⁺ , и включили новый дополнительный рисунок (Рисунок 7 — рисунок Приложение 1) с измененной схемой. На основе модели электростатического энергетического барьера, предложенной лабораторией Соренсена (Ruiter et al., 2019) мы смоделировали уменьшение энергетического барьера как следствие добавления заряда к домену C2A как половину уменьшения, связанного со связыванием одного иона Ca ²⁺ , который добавляет два заряда. Кроме того, мы смоделировали двукратное увеличение Ca ²⁺ -зависимого связывания SNARE, обнаруженное Pang et al. (Pang et al., 2006) как двукратное увеличение фактора f. Эти изменения привели к увеличению чувствительности к Ca ²⁺ с более высокими скоростями высвобождения при всех концентрациях Ca ²⁺ с небольшим влиянием на кажущуюся кооперативность (см. Новый текст в разделе «Результаты»).Мы обсуждаем, как эти прогнозы соотносятся с предыдущими выводами в литературе (Pang et al., 2006; Xu et al., 2009) (раздел «Обсуждение»). Мы пришли к выводу, что оба механизма могут объяснить повышение чувствительности к Ca ²⁺ без значительных изменений кооперативности, но что повышенное связывание SNARE, зависящее от Ca ²⁺ , более вероятно, учитывая другие результаты этого исследования и предыдущие результаты в литература (раздел обсуждения).

4) Подраздел «Синаптотагмин-1 подавляет спонтанное высвобождение без изменения энергетического барьера слияния».Утверждение, что несмотря на его ингибирующее действие на спонтанное высвобождение, Syt1, который не связан с кальцием, не увеличивает энергетический барьер для слияния синаптических пузырьков, по-видимому, противоречит основному предположению модели (скорость высвобождения ~ exp (E / RT)). Проблема в том, что доля RRP, обедненная 250 мМ сахарозой, берется в качестве заместителя для высоты энергетического барьера. Кривые на рисунке 2K, L пересекаются при 250 мМ сахарозы, поэтому по этому критерию энергетический барьер не изменяется. Это пример чрезмерной зависимости от модели для интерпретации данных.

Вывод о том, что «скорость спонтанного выброса может модулироваться независимо от энергетического барьера» не имеет смысла. Одно из основных предположений модели кажется неправильным (l + — скорость спонтанного выброса).

Мы согласны с тем, что наш вывод о том, что «скорость спонтанного выброса может модулироваться независимо от энергетического барьера», строго говоря, неверен. Все события слияния происходят путем преодоления барьера слияния, и для увеличения спонтанного высвобождения всегда требуется, чтобы энергетический барьер уменьшался, по крайней мере, локально и временно в отдельных синапсах.Что мы хотим здесь доказать, так это то, что ингибирование спонтанного высвобождения с помощью Syt1 не вызывается увеличением энергетического барьера в присутствии Syt1, как оценивается с помощью HS. Мы используем более точные формулировки для описания этого наблюдения в разделе результатов. Основываясь на этом открытии, мы действительно заключаем, что предположение в аллостерической модели (Lou et al., 2005) о том, что l + представляет собой константу скорости спонтанного высвобождения, не выполняется для аутапсов гиппокампа, и что другие механизмы также вносят вклад в частоту mEPSC (раздел для обсуждения) .В нашей предыдущей статье (Schotten et al., 2015) мы пришли к тем же выводам, основанным на другом наборе данных. В нашем ответе на пункт 5 ниже и в разделе «Обсуждение» мы более подробно остановимся на возможных механизмах, которые способствуют самопроизвольному высвобождению.

Не могли бы авторы указать на Рисунке 2H (и других рисунках), когда применяется HS? Непонятно, есть ли дополнительная задержка в KO или трассы просто сдвинуты.

Чтобы избежать ненужного пустого пространства на рисунках, трассы нанесены друг на друга и сдвинуты.Дополнительной задержки в KO нет. Мы количественно определили задержку по отношению к началу, а также другие кинетические свойства трасс (интеграл заряда, время нарастания 10-90%, время до пика) для всех откликов HS и добавили эти данные в дополнительные рисунки к оригинальные цифры. Во всех построенных графиках HS применяется в начале отображаемой кривой на 7 секунд (до начала спада обратно к базовой линии на графиках). Мы попытались указать интервал применения на графиках, но сочли, что это не добавляет ясности цифрам.Вместо этого мы теперь явно упоминаем в подписях к рисункам, когда применялся HS.

Рисунок 2 — дополнение к рисунку 1 верхний ряд повторяет рисунки 2A, B, C.

Эти панели были оставлены на Рисунке 2 — добавлении к рисунку 1 по ошибке и были удалены.

5) Подзаголовок «Скорость спонтанного выброса частично регулируется факторами, не зависящими от энергетического барьера» снова не имеет смысла. Имеют ли авторы в виду, что спонтанное высвобождение может происходить из-за другого пути с собственным барьером?

Чтобы избежать спонтанных колебаний Са, ведущих к спонтанному слиянию (возможное объяснение), не могли ли авторы повторить эксперименты при 0 мМ внешнего кальция?

Мы согласны с тем, что это утверждение фактически неверно (как обсуждалось выше), и заменено на подраздел «Изменения в спонтанном высвобождении напрямую не соответствуют изменениям энергетического барьера, оцениваемого с помощью гипертонической сахарозы».Как описано в нашей предыдущей статье (Schotten et al., 2015) и теперь более подробно объясняется в разделе «Обсуждение», мы предполагаем, что стохастические колебания кальция могут вносить вклад в спонтанное высвобождение путем кратковременной активации сенсоров кальция локально в отдельных синапсах. В этом сценарии изменения частоты колебаний Са или чувствительности механизма высвобождения к этим колебаниям, например при снятии зажима высокоаффинного датчика Ca также изменится скорость спонтанного слияния, но аддитивным образом, а не мультипликативным образом, как это могло бы сделать l +.Эти дополнительные изменения скорости высвобождения будут незначительными по сравнению со скоростями высвобождения, вызванными сахарозой, и не будут влиять на изменения барьера слияния.

Наши эксперименты с сахарозой с мутантом 9Pro были выполнены в 0 мМ внешнего кальция и в присутствии 20 мкМ BAPTA-AM, чтобы избежать спонтанных колебаний Ca, как также было предложено составителем обзора. Мы обсудим эти результаты и возможные интерпретации более подробно в разделе «Обсуждение». В этих условиях спонтанное высвобождение было снижено при глутаматергическом аутапсе дикого типа, но в меньшей степени, чем сообщалось для ГАМКергических нейронов (Xu et al., 2009), хотя прямого сравнения мы не проводили. Кроме того, в этих условиях спонтанное высвобождение оставалось значительно выше у мутанта 9Pro по сравнению с WT. Это могло означать, что загрузки BAPTA было недостаточно, чтобы заблокировать все спонтанные события. Мы также включаем альтернативное объяснение, предложенное этим рецензентом и рецензентом 2, что спонтанное высвобождение происходит по отдельному пути. Это открывает возможность того, что влияние на барьер слияния генетических манипуляций, которые увеличивают спонтанное высвобождение, может быть пропущено с помощью нашего анализа сахарозы, когда затронута только небольшая подгруппа везикул или когда эти везикулы каким-то образом менее чувствительны к нашему анализу HS (раздел для обсуждения) .

6) Раздел обсуждения: «Syt1 не ингибирует спонтанное высвобождение за счет увеличения энергетического барьера слияния», он это делает при 0 мМ HS. Также см. Комментарии выше.

Это относится к пунктам 4 и 5, рассмотренным выше. В соответствии с нашими ответами на эти вопросы мы адаптировали заголовок к «Syt1 не ингибирует спонтанное высвобождение за счет увеличения энергетического барьера слияния, оцениваемого с помощью гипертонической сахарозы».

Поскольку две роли Syt1 по подавлению спонтанного высвобождения и стимулированию вызванного высвобождения могут быть диссоциированы с мутантом 9Pro, возможно, авторам следует использовать мутант 9Pro в качестве эталона, а не WT.Было бы интересно увидеть реплот данных по сравнению с 9Pro.

Мы согласны с тем, что мутант 9Pro имеет важное значение для изучения ингибирующей роли Syt1 отдельно от его активирующей роли. Вот почему мы включили его в наше исследование, чтобы изучить связь между изменениями спонтанного высвобождения и изменениями барьера слияния. Что касается исследовательских вопросов, касающихся роли активации, мы думаем, что немутантный Syt1 WT является лучшим контролем. Более того, во всех наших экспериментах мы всегда следим за тем, чтобы культуры клеток, которые мы использовали для экспериментальных и контрольных групп, были из одного и того же препарата (эксперименты по спасению нокаутом) или из однопометных детенышей одной недели (эксперименты с нокаутом и диким животным).Поэтому мы не можем воспроизвести наши данные, используя данные 9Pro из разных экспериментов в качестве контроля, и потребуются многие новые эксперименты, что невозможно с учетом текущей ситуации с COVID.

7) Раздел обсуждения: ведется некоторая расплывчатая дискуссия об электростатике, изгибе мембраны и эффектах кривизны, которые могут повлиять на энергетический барьер для синтеза. Способен ли мутант D232N проникать через бислои в ответ на связывание кальция с C2? Или он встроен в мембрану постоянно?

Биохимические свойства мутанта Syt1 D232N были изучены в (Pang et al., 2006). Способность проникать в бислои, либо в ответ на Са, либо конститутивно, непосредственно не тестировалась. Однако не было обнаружено различий в связывании фосфолипидов при разных концентрациях Са между Syt1 WT и D232N. Оглядываясь назад, это не согласуется с одним из наших предположений в обсуждении, что усиление мембранных взаимодействий этого мутанта должно уменьшать барьер слияния за счет вытеснения межламеллярной воды, которая поэтому не учитывалась. Это также проясняет обсуждение.

8) Подраздел «Модель энергетического барьера термоядерного синтеза для STP», «Модель энергетического барьера термоядерного синтеза для STP»

«умножение связанных с мембраной Syt1 и Syt7 соответствует облегчению, продуцируемому Syt7».Syt1 * Syt7 = содействие?

Это относится к наблюдению в (Jackman and Regehr, 2017), что количество связанного с мембраной Syt1, умноженное на количество связанного с мембраной Syt7, при использовании в качестве прокси для активации сенсора, может объяснить облегчение, наблюдаемое в тех же синапсах. Это соответствует модели энергетического барьера для STP, которая предсказывает, что в модели с двумя датчиками аддитивное воздействие различных датчиков на барьер слияния приводит к мультипликативным эффектам на скорость слияния.Мы разъяснили это в разделе «Обсуждение».

Рецензент 2:

1) Авторы исследовали взаимосвязь между вызванным высвобождением и изменениями энергетического барьера слияния в культурах Syt1KO, сверхэкспрессирующих мутант SytD232N, чтобы найти убедительную корреляцию между увеличением вызванного высвобождения и снижением энергетического барьера. Им было труднее продемонстрировать аналогичную прямую взаимосвязь с мутантом Syt1 4W, потому что снижение энергетического барьера обнаруживается только при низких концентрациях HS (250 мМ), что, возможно, отражает то, что показания метода измерения энергетического барьера синтеза больше сложнее, чем предполагалось изначально.Я думаю, что было бы полезно и информативно указать те ограничения, которые, однако, не отменяют подход.

Это верный момент. Мы рассмотрели ограничения нашего метода HS более подробно в обсуждении. Мы реструктурировали наше обсуждение возможного взаимодействия между механизмами, с помощью которых HS и Syt1 снижают энергетический барьер слияния, как объяснение того, почему изменения энергетического барьера не обнаруживаются за пределами 250 мМ для мутантов Syt1 (в отличие от изменений энергетического барьера после PDBU или PTP, которые обнаруживаются при всех концентрациях сахарозы).Мы также более подробно рассмотрим, почему повышенная гидрофобность Syt1 4W может иметь противоположные эффекты при более высоких концентрациях сахарозы (раздел «Обсуждение»). Кроме того, также в ответ на пункт 5 рецензента 1 и пункт 2 этого рецензента мы обсуждаем, как наш метод нечувствителен к возможным дифференциальным эффектам на вызванное и спонтанное высвобождение, если они регулируются разными путями / пулами пузырьков (раздел обсуждения).

2) Они наблюдали более высокий спонтанный выброс в синапсах, экспрессирующих Syt1KO и Syt1 9Pro, что трудно согласовать с их измерениями, указывающими на то, что энергетический барьер слияния не изменился.На мой взгляд, объяснение быстрых локальных колебаний устойчивости к BAPTA в растворе 0 мМ Ca ²⁺ зашло слишком далеко, и оно должно потребовать экспериментальной демонстрации или, по крайней мере, быть хорошо задокументировано в литературе. Интересно, можно ли устранить такие гипотетические колебания Ca ²⁺ , используя более высокие концентрации BAPTA. С другой стороны, возможно, что изменения энергетического барьера слияния в контексте спонтанного высвобождения отличаются (или не улавливаются) от изменений в контексте стимуляции HS, или в каждом состоянии задействован другой пул везикул.

Это справедливый момент, аналогичный пункту 5 рецензента 1. Поскольку другие исследования были успешными в снижении спонтанного высвобождения на 95% с использованием 10 мкМ BAPTA-AM и 0 мМ Ca, мы сочли наше объяснение локальных колебаний Са менее вероятным и исключил это из обсуждения. Теперь мы рассмотрим возможность того, что нашей загрузки BAPTA было недостаточно, чтобы заблокировать все спонтанные события (раздел «Обсуждение»). Мы также включили альтернативное объяснение, предложенное этим рецензентом и рецензентом 1, что спонтанное высвобождение происходит по отдельному пути.Это открывает возможность того, что влияние на барьер слияния генетических манипуляций, которые увеличивают спонтанное высвобождение, может быть пропущено с помощью нашего анализа сахарозы, когда затронута только небольшая подгруппа везикул или когда эти везикулы каким-то образом менее чувствительны к нашему анализу HS (раздел для обсуждения) .

3) Исследовать участие Syt1 в PTP имеет смысл в свете предыдущей публикации группы Verhage, показывающей PKC-зависимое фосфорилирование Syt1 при краткосрочной пластичности.Часть исследования, посвященная анализу участия энергетического барьера синтеза в PTP, является наиболее полной, актуальной и убедительной частью исследования, выводы которой лучше всего подтверждаются результатами. Это очень интересно, и я открываю новые перспективы для изучения потенциальных медиаторов PTP и их роли в модуляции энергетического барьера слияния в будущих исследованиях.

Мы благодарим рецензента за эти добрые замечания и соглашаемся, что наши выводы могут пролить новый свет на механизмы, лежащие в основе STP.

Рецензент 3:

1) Хотя модель интересна, трудно оценить такие значения, как k2, max и δ E, рассчитанные по модели. Было бы неплохо показать необработанные данные, такие как время до пика, задержка, интеграл EPSC и его зависимость от концентрации сахарозы. Я имею в виду, что общие результаты должны подтверждаться экспериментальными результатами, независимо от моделирования.

Мы думаем, что могли создать некоторую путаницу из-за исходного макета документа, где мы сначала представили модель с двумя датчиками, а затем данные.Модель с двумя датчиками, которую мы представляем в этой статье, не является моделью, которую мы использовали для соответствия откликам HS. Вместо этого мы использовали более простую модель выпуска без датчиков в нашем методе подгонки, который мы разработали ранее (Schotten et al., 2015). Чтобы избежать этой путаницы, а также в ответ на пункт 2 рецензента 1, мы изменили порядок рукописи и сначала представили данные перед представлением модели с двумя датчиками. В нашей предыдущей статье (Schotten et al., 2015), которая является продолжением данного исследования, мы приложили много усилий для оптимизации и проверки нашего метода подгонки, который, как нам кажется, имеет два преимущества перед другими методами анализа.Во-первых, он количественно оценивает такие параметры, как размер RRP, константа скорости заправки, константа скорости синтеза и изменения энергетического барьера, которые дают прямую информацию о (изменениях) процесса высвобождения. Во-вторых, он позволяет более точно определять параметры высвобождения: RRP определяется более точно благодаря более реалистичной коррекции пополнения везикул и произвольному выбору начала ответа HS, вводя дополнительные вариации в параметры, такие как «время до -peak »и« delay »обходятся.Мы подчеркнули эти преимущества в разделе «Материалы и методы». По этим причинам мы предпочитаем наш метод подбора другим методам анализа и полагаем, что представление большего количества параметров HS еще больше усложнит текст. Тем не менее, для полноты и сравнения с другими исследованиями HS мы включили семь новых дополнительных цифр, где мы предоставляем статистику интеграла HS (интеграл HS EPSC), 10-90% времени нарастания, задержки начала HS (задержка начала тока, индуцированного HS относительно начала стимула HS), время до пика (время пика тока относительно начала стимуляции HS) и время до пика минус задержка.

2) Немного сложно понять, почему размер RRP выглядит меньше у мутантов Syt1 KO и Syt14W, но не у D232N (по крайней мере, это выглядит так из репрезентативных трассировок). Авторам нужны аргументы. Это может повлиять на расчет вероятности выброса.

Мы не обнаружили значительных изменений в размере RRP ни для одного из этих мутантов (рисунок 1I, рисунок 3 — рисунок в приложении 2G). Отклики HS для 500 мМ и выше могут показаться меньшими в Syt1 KO и Syt1 4W, учитывая более низкие пики в типичных примерах, но они являются следствием более медленных скоростей высвобождения при этих концентрациях (Рисунок 1K, Рисунок 3 — приложение к рисунку 2I) .Более медленная кинетика высвобождения дает более низкие, но более широкие пики, оставляя неизменной «площадь под кривой», используемую для подбора RRP (Schotten et al., 2015). Интересно, что кинетика высвобождения у мутанта D232N немного выше при 500 мМ, давая более высокие и острые пики. Мы попытались найти наиболее репрезентативные трассировки для наших типичных примеров, но оказалось сложно всегда точно сопоставить все функции в одном и том же примере. Это связано с вариацией данных, о чем свидетельствуют отдельные точки данных на прямоугольных диаграммах, и тем фактом, что мы всегда выбираем наши примерные кривые для всех концентраций HS из одной и той же ячейки.

3) В некоторых экспериментах концентрация сахарозы была увеличена до 1M, но в некоторых экспериментах она была увеличена до 500 мМ. Почему?

Два эксперимента, на которые ссылается обозреватель, были проведены в начале этого исследования и охватывали более широкий диапазон концентраций сахарозы, включая точки данных, превышающие 500 мМ, поскольку мы не знали точно, чего ожидать. В ходе исследования мы обнаружили, что стимуляция 750 мМ и 1М была более сложной, чем 500 мМ и менее, в то время как анализ был наиболее чувствительным при концентрациях около 250 мМ.Поэтому, чтобы быть эффективными, мы проводили большинство наших экспериментов с 250 мМ и 500 мМ сахарозы в течение остальной части исследования.

4) Авторы описывают, что частота спонтанных mEPSC выше у Syt1 KO, но другие не заметили эффекта, хотя они использовали тот же препарат. Авторы не представили объяснений, и это вызывает недоумение.

Наше открытие, что спонтанное высвобождение увеличивает количество аутапсов в отсутствие Syt1, было недавно подтверждено независимым исследованием нашего института (Diez-Arazola et al., 2020), а также исследование лаборатории Соренсена (Ruiter et al., 2019) и согласуется с предыдущими исследованиями сетевых культур. Остается загадкой, почему последняя группа и лаборатория Chapman ранее обнаружили несоответствие между фенотипом Syt1 KO в сетях и аутапсах. Нам трудно размышлять о конкретном объяснении без информации об экспериментальных деталях в этих исследованиях. В обсуждение мы включили ссылку на новые исследования аутапса и даем два общих объяснения различий в фенотипах аутапса Syt1KO (раздел «Обсуждение»).

5) Посттетаническое потенцирование и эффекты сложных эфиров форбола, как известно, регулируются PKC, Munc13 / 18, и, как известно, не зависят от синаптотагминов. Здесь авторам нужно больше объяснений новизны.

Хотя участие PKC, Munc13 и Munc18 в потенцировании PTP и сложного эфира форбола изучено, неизвестно, требуется ли Syt1 для снижения энергетического барьера после стимуляции PTP и сложным эфиром форбола. Наши эксперименты впервые показали, что модуляция барьера слияния с помощью сложных эфиров PTP / форбола может происходить в отсутствие Syt1, что является важным предположением нашей модели энергетического барьера для PTP.Теперь мы кратко объясним причины этих экспериментов в тексте (раздел «Результаты»).

6) Известно, что сложные эфиры форбола изменяют размер RRP (Стивенс и др.), Но авторы наблюдали несколько иное (характерные следы, кажется, указывают на увеличение размера RRP). Авторам нужны пояснения.

Stevens and Sullivan, 1998 действительно сообщили об увеличении размера RRP после применения PDBu, измеренного с 500 мМ сахарозы. Однако несколько более поздних исследований не повторили этот результат и сообщили о неизменных размерах пула после нанесения сложного эфира форбола (Basu et al., 2007; Лу и др., 2008; Schotten et al., 2015; Wierda et al., 2007). Мы упоминаем об этом сейчас в разделе «Обсуждение». Ответы на 500 мМ сахарозы в типичных примерах могут казаться больше после применения PDBU из-за более быстрой кинетики высвобождения. Это дает более резкие и высокие пики, при этом общий перенос заряда не изменяется. Кроме того, результаты для отдельных ячеек показали некоторые вариации в их ответе на PDBU, как показано отдельными точками данных на рисунке 6E. Поскольку мы всегда выбираем трассы в нашем примере для всех условий (250 мМ, 500 мМ, +/- PDBU) из одной и той же ячейки, некоторые примеры могут незначительно отклоняться от средних значений.

7) Рисунок 2 — верхняя панель приложения1 к рисунку. Тот же рисунок, что и на рисунке 2?

Эти панели были оставлены на Рисунке 2 — добавлении к рисунку 1 по ошибке и были удалены.

https://doi.org/10.7554/eLife.55713.sa2

Применение пароизоляции в конструкции опор

24 апреля Опубликовано в пароизоляции от Americover

Каркасные здания или сараи на столбах популярны в коммерческих, промышленных и сельскохозяйственных целях.Построенная на бетонных плитах и ​​часто покрытая металлической кровлей, конструкция опоры может создавать уникальные проблемы пароизоляции. Вот способы защиты вашего каркасного здания от влаги, от плиты до стен и крыши, путем установки надлежащих пароизоляционных материалов.

Пароизоляция под плитой

Пароизоляция под бетонной плитой необходима для защиты от влаги. Пароизоляция под плитой также защитит вас от вредных загрязнителей почвы, таких как газ радон. Опорно-каркасные здания с металлической крышей, особенно здания с минимальной изоляцией, задерживают теплый влажный воздух.Этот воздух конденсируется на более прохладном бетонном полу. В больших коммерческих зданиях и складах эта влага может привести к выходу из строя герметика полов и швов. Часто там, где вода лужа, бетон нередко трескается и трескается. Более того, там, где есть влага, есть вероятность роста плесени. Установка надлежащей пароизоляции под плитой сэкономит вам деньги, здоровье и избавит от неприятностей.

Americover предлагает широкий выбор пароизоляционных материалов и лент для бетонных плит, которые соответствуют спецификациям ASTM E1745.Этот стандарт обеспечивает устойчивость полиэтиленового покрытия к миграции паров и соответствует отраслевым стандартам прочности на разрыв и устойчивости к проколам. Наиболее часто используемая пароизоляция под бетонными плитами — это полиэтиленовая (поли) пластиковая пленка толщиной 10 или 15 мил.

Пароизоляция стен

Заманчиво отказаться от утепления стен при возведении каркасного дома в более теплой климатической зоне. Имейте в виду, что чем больше разница температур между оболочкой здания и снаружи, тем быстрее водяной пар в теплом помещении будет конденсироваться на более прохладных поверхностях.Для каркасных зданий в более холодном климате лучше всего изолировать и защитить эту изоляцию и стены, установив пароизоляцию с внутренней стороны (теплой стороны) изоляции.

Используйте на стенах армированные полимерные барьеры от 6 до 10 мил, и в зависимости от использования в здании и правил пожарной безопасности вам может потребоваться огнестойкая пароизоляция. Установите пароизоляцию на внутренней стороне внешней стены между внутренней поверхностью (гипсокартон) и деревянным или металлическим каркасом. Также стоит отметить, что пароизоляция отличается от воздушной, такой как домашняя пленка Tyvek.Покрытия для дома предназначены для остановки потока воздуха, но они пропускают водяной пар. Даже если у вас есть воздушный барьер снаружи вашего здания, если вы находитесь в более холодном климате, вам все равно необходимо установить пароизоляцию внутри.

Если вы решите не утеплять свое каркасное здание, пароизоляция все равно будет полезна для защиты от сквозняков. Если в здании есть утечки в стыках, внутренняя пароизоляция может помочь герметизировать здание.

Обязательно используйте паровую ленту для герметизации швов или отверстий с перекрытием не менее 6 дюймов.Не стоит недооценивать небольшие пробелы. За один отопительный сезон отверстие размером менее одного квадратного дюйма может пропускать восемь галлонов влаги в ограждающую конструкцию здания. Americover предлагает широкий ассортимент стойких к проколам стеновых пароизоляционных материалов и лент. Все соответствуют стандартам проницаемости или превышают их.

Радиационные барьеры, пароизоляция и ваша крыша

Одна из проблем с каркасными конструкциями заключается в том, что они часто имеют металлическую крышу. Подобно машине, греющейся на летнем солнце, дом с металлической крышей улавливает тепло.Два типа барьеров имеют отношение к энергоэффективности и контролю влажности на чердаках с столбчатыми рамами: лучистые барьеры и пароизоляция.

Излучающие барьеры, которые представляют собой изоляцию из пузырчатой ​​фольги с блестящей алюминиевой пленкой, отражают лучистое тепло. Лучистые барьеры блокируют тепло летом и отражают его обратно в здание в холодные месяцы. Установка излучающего барьера может быть полезна, если чердак плохо изолирован, если на вашу крышу попадают прямые солнечные лучи, и / или если через чердак проходят воздуховоды для кондиционирования воздуха.В холодную погоду этот отражающий лучистый барьер, расположенный под металлической крышей, приведет к тому, что температура внутренней поверхности будет выше, чем температура наружного воздуха. По мере увеличения температуры внутренней поверхности воздуха вероятность возникновения конденсации снижается.

Пароизоляция, устанавливаемая с обратной стороны металлической кровли, является важным дополнением любой системы утепления. Традиционный утеплитель из стекловолокна без правильно установленной пароизоляции может пропитаться влагой.В этом случае изоляция не только становится менее эффективной, но и превращается в среду для плесени и грибка.

Итог

Управляйте конденсацией в вашем каркасном здании, устанавливая надлежащие пароизоляции.

Какие пароизоляционные материалы следует покупать?

Полиэтиленовая пленка продается в большинстве строительных магазинов. Однако не вся полиэтиленовая пленка может считаться пароизоляцией. Остерегайтесь переработанного или повторно измельченного полиэтилена, который может содержать примеси и стать хрупким.Рвущаяся пленка снижает эффективность пароизоляции.

Первоначальный полиэтиленовый лист

Americover — ваш лучший выбор. Americover предлагает прочные армированные струнами пароизоляционные материалы, изготовленные из 100% чистого полиэтилена, толщина которого составляет от 6 до 20 мил. Если вы делаете проект своими руками, не забудьте герметики, такие как паровая лента и бутиловая лента. Просмотрите наш:

Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните нашим специалистам Americover по телефону 760-388-6294 или по электронной почте [email protected].

Заградительный пост «Безопасность» | VKF Renzel

— Пожалуйста, выберите — Афганистан Аландские острова Албания американское Самоа Андорра Ангола Ангилья Антарктида Антигуа и Барбуда Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия Азербайджан Багамы Бахрейн Бангладеш Барбадос Беларусь Бельгия Бенин Бермуды Бутан Боливия Ботсвана Остров Буве Бразилия Британская территория Индийского океана Бруней-Даруссалам Болгария Буркина-Фасо Бурунди Камбоджа Канада Каймановы острова Центрально-Африканская Республика Чад Чили Китай Остров Рождества Кокосовые (Килинг) острова Колумбия Коморские острова Конго Конго, Демократическая Республика Острова Кука Коста-Рика Берег Слоновой Кости Хорватия Куба Кипр — греческий ареал Республика Чехия Дания Джибути Доминика Доминиканская Республика Эквадор Египет Эль Сальвадор Экваториальная Гвинея Эритрея Эстония Эфиопия Фолклендские (Мальвинские) острова Фарерские острова Фиджи Финляндия Франция Французская Полинезия Гамбия Грузия Германия Гана Гибралтар Греция Гренландия Гренада Гуам Гватемала Гернси Гвинея-Бисау Гайана Гаити Остров Херд и острова Макдональд Святой Престол (государство-город Ватикан) Гондурас Гонконг Венгрия Исландия Индия Индонезия Иран Ирак Ирландия Остров Мэн Израиль Италия Ямайка Япония Джерси Иордания Казахстан Кения Кирибати Кыргызстан Лаос Латвия Ливан Лесото Либерия Ливия Литва Люксембург Макао Малайзия Мальдивы Мали Мальта Маршалловы острова Майотта Мексика Микронезия, Федеративные Штаты Молдова Монголия Черногория Монтсеррат Мозамбик Мьянма Намибия Науру Непал Нидерланды Нидерландские Антильские острова Новая Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигер Ниуэ Остров Норфолк Северная Корея Северная Македония Северные Марианские острова Норвегия Оман Другая страна Пакистан Палау Палестинская территория, оккупированная Панама Папуа — Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Питкэрн Польша Португалия Пуэрто-Рико Катар Румыния Российская Федерация Руанда Святой Елены Сент-Китс и Невис Санкт-Люсия Сен-Пьер и Микелон Святой Винсент и Гренадины Самоа Сан-Марино Сан-Томе и Принсипи Саудовская Аравия Сербия Сейшельские острова Сьерра-Леоне Сингапур Словакия Словения Соломоновы острова Сомали Южная Африка Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова Южная Корея Испания Шри-Ланка Судан Суринам Шпицберген и Ян Майен Свазиленд Швеция Швейцария Сирия Тайвань, провинция Китая Таджикистан Танзания Таиланд Тимор-Лешти Идти Токелау Тонга Тринидад и Тобаго Турция Турецкая Республика Северного Кипра Туркменистан Острова Теркс и Кайкос Тувалу Уганда Украина Объединенные Арабские Эмираты Великобритания Соединенные Штаты Внешние малые острова США Уругвай Узбекистан Вануату Венесуэла Вьетнам Виргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАС. Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве

Стальные заградительные столбы Стальные заградительные столбы Склад заградительных столбов

Стальные заградительные столбы Стальные заградительные столбы Склад шлагбаумов

/ Парковочные посты / Заградительный пост

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
В вашем браузере должен быть включен JavaScript, чтобы использовать функциональные возможности этого веб-сайта.

Лучший ассортимент заградительных столбов для парковок и складов в Ирландии

Заградительный пост

Когда дело доходит до опций барьерных столбов и боллардов, у нас лучший ассортимент в Ирландии. Нужны ли вам поясные или веревочные барьерные столбы для контроля очереди или стальные барьерные стойки для автостоянки или склада, мы обязательно найдем то, что вам нужно .Каждый шлагбаум очень высокого качества и может помочь предотвратить въезд в зоны ограниченного доступа, подходит для пешеходов, транспортных средств и т. Д.

Где бы и когда вам ни понадобился шлагбаум, обязательно свяжитесь с нами здесь, в компании Pittman — у нас есть лучший ассортимент шлагбаумов и шлагбаумов на рынке с большим запасом для быстрой доставки.

Для чего используется барьерный столб?

Заградительный столб используется для быстрого оцепления территории и запрета доступа пешеходам.Барьерные столбы бывают разных форм и могут быть быстро и легко установлены на месте. Наши заградительные столбы для транспортных линий могут быть установлены быстро и доступны в красном / белом или черном / желтом исполнении. Его также можно приобрести с дополнительными проушинами для цепей, которые позволяют быстро прикрепить цепь.

Для чего используется стальной барьерный столб?

Стальные барьерные стойки

идеально подходят для использования на автостоянках и в складских помещениях. Стальные заградительные столбы можно использовать для предотвращения проникновения на территорию или защиты близлежащих активов от рабочих транспортных средств и вилочных погрузчиков.Подпружиненный барьерный столб может быть установлен в бетон и идеально подходит для загруженных грузовых складов и складов. После установки они могут защитить стеллажи для поддонов, колонны, колонны и многое другое от ударов рабочих транспортных средств, которые в случае удара могут прогнуться.

.