Шлагбаум это сооружение или оборудование: Страница не найдена — КИТ

Установка шлагбаума — Организация дорожного движения

          Шлагбаум – это одно из технических средств организации дорожного движения. Установка шлагбаума необходима для преграждения или открытия пути автотранспорта путем опускания или поднятия стрелы (рейки).

          Шлагбаумы могут иметь различную длину, от которой зависит ширина перекрываемого пути движения. Также они могут иметь различную скорость поднятия и опускания стрелы. Кроме того, шлагбаумы могут быть механическими или автоматическими.

          В настоящее время наиболее популярным является автоматический шлагбаум, так как им можно управлять на расстоянии без физического воздействия. Существует много видов управления автоматическим шлагбаумом — это проводной, GSM, радиоволновой, с помощью специальных карт и др. При установке автоматического шлагбаума, кроме его стойки и стрелы, как правило, требуется дополнительное оборудование — это сигнализация, датчики, защитные элементы и др.

Для всех видов шлагбаумов (механических и автоматических) иногда устанавливают ловитель. Это устройство, которое обеспечивает дополнительную точку опоры при закрытии шлагбаума. Ловитель шлагбаума является не обязательным, но устанавливается довольно часто.

          Просто так установить шлагбаум на территории всеобщего пользования нельзя. Для этого требуется разработка проекта. В состав проекта на установку шлагбаума могут входить следующие разделы проектной документации:

1. Генеральный план.
2. Безопасность и организация дорожного движения (может входить в состав раздела генерального плана «ГП»).
3. Разделы по инженерным сетям: связь, электрика.
4. При необходимости выноса существующих инженерных сетей из-под пятна застройки, расширяемого проезда и т. п. могут потребоваться разделы проекта по выносу данных коммуникаций.

          Основными исходными данными для выполнения проекта по установке шлагбаума являются:

1. Решение горисполкома об отводе земельного участка и разрешение на проектно-изыскательские работы.
2. Технические условия ГАИ УВД.
3. Акт выбора земельного участка.
4. Технические условия на прокладку проектируемых инженерных сетей.
5. Технические условия на вынос или сохранность существующих коммуникаций (при необходимости). 

          Министерство жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь совместно с Министерством архитектуры и строительства Республики Беларусь разработали методические рекомендации об установке шлагбаумов (данный документ имеется на сайте МАиС, совместное письмо МЖКХ и МАиС об установке шлагбаумов). Установка шлагбаума на придомовых и внутридворовых территориях в Минске регулируется Приложением к решению Мингорисполкома от 22.09.2016 №2786 «Порядок установки устройств, ограничивающих движение транспортных средств (шлагбаумов) на придомовых и внутридворовых территориях в г. Минске».          

          Таким образом, установка шлагбаума – это не такой простой процесс, как может показаться с первого взгляда. При его установке необходимо учесть все строительные нормы: градостроительные, санитарные и пожарные. Поэтому не всегда и не везде имеется возможность устройства шлагбаума. О плане ОДД дополнительная информация.

Отменяем процедуру государственной закупки в РБ, основания для отмены

Вопрос: Включается ли в налогооблагаемую базу при расчете налога на недвижимость по производственному зданию стоимость распашных ворот с электромеханическим приводом, установленных в проеме этого здания, которые числятся как отдельный инвентарный объект основных средств? Срок полезного использования ворот отличается от срока использования здания.

​Ответ: Стоимость распашных ворот с электромеханическим приводом, установленных в проеме производственного здания, числящихся в учете как отдельный инвентарный объект основных средств, не включается в налогооблагаемую базу при расчете налога на недвижимость по производственному зданию.

​Обоснование: Единицей бухгалтерского учета основных средств является инвентарный объект <*>.

Справочно
​

Инвентарным объектом основных средств является объект со всеми приспособлениями и принадлежностями или отдельный конструктивно обособленный предмет, предназначенный для выполнения определенных самостоятельных функций, или обособленный комплекс конструктивно сочлененных предметов, представляющих собой единое целое и предназначенный для выполнения определенной работы.
​Комплексом конструктивно сочлененных предметов (далее — комплекс) является один или несколько предметов, имеющих общие приспособления и принадлежности, общее управление, смонтированные на одном фундаменте, в результате чего каждый входящий в комплекс предмет может выполнять определенные функции только в составе комплекса.
​Если основное средство состоит из частей, имеющих различные сроки полезного использования, то каждая такая часть принимается к бухгалтерскому учету как отдельный инвентарный объект

<*>.

​​Согласно приложению к постановлению N 161 турникеты, тамбур-шлюзы, шлагбаумы, ворота секционные, роллетные, откатные, распашные, оснащенные электромеханическими приводами, относятся к основным средствам с шифром 47074, нормативный срок службы — 8 лет, и входят в укрупненную группу «Машины и оборудование» (шифр 4).

​Подгруппа «Приборы и устройства измерительные и регулирующие, оборудование лабораторное»	​Шифр	​Нормативный срок службы, лет
​Турникеты, тамбур-шлюзы, шлагбаумы, ворота секционные, роллетные, откатные, распашные, оснащенные электромеханическими приводами	​47074	​8

​Объектами налогообложения налогом на недвижимость у плательщиков-организаций, за исключением объектов, перечисленных в п. 2 ст. 227 НК, признаются капстроения (здания, сооружения), их части, являющиеся собственностью или находящиеся в хозяйственном ведении или в оперативном управлении организаций, состоящие у организаций на учете (на бухгалтерском учете или в Книге при УСН) <*>.

​Для целей исчисления налога на недвижимость капстроение (здание, сооружение) — это объект, классифицируемый в соответствии с законодательством для целей определения нормативных сроков службы основных средств как здание, сооружение или передаточное устройство <*>.

​Справочно

​К группе «Сооружения» (шифр 2) относятся, в т.ч.:

​Подгруппа «Заборы (ограждения), ворота (калитки)»:	​Шифр	​Нормативный срок службы, лет
​каменные и металлические	​20351	​47 <1>
​железобетонные	​20352	​30 <1>
​деревянные на кирпичных и железобетонных столбах	​20353	​25
​металлические, в т.ч. из сетки-рабицы, тросовые дорожные, деревянные на деревянных столбах	​20354	​8
​ограждения барьерные дорожные металлические, железобетонные; прочие, в т. ч. металлические декоративные из тонкостенных труб	​20355	​16
​——————————— ​<1> При использовании в горнодобывающей промышленности при добыче нефти и газа применяется поправочный коэффициент 0,5.

​Распашные ворота с электромеханическим приводом как механизм, закрывающий проем здания, являются отдельным инвентарным объектом основных средств, который связан (сочленен) с другим основным средством «здание». При этом сами ворота объектом групп «Здания» (шифр 1), «Сооружения» (шифр 2) либо «Устройства передаточные» (шифр 3) не являются. Такие ворота принадлежат к группе основных средств «Машины и оборудование» (шифр 4), которые не являются объектом налогообложения налогом на недвижимость.

​Таким образом, ворота как отдельный инвентарный объект основных средств, числящийся в бухгалтерском учете организации, классифицируемый в соответствии с законодательством для целей определения нормативных сроков службы основных средств как машины и оборудование, не являются объектом налогообложения налогом на недвижимость.

Обратите внимание!
​Ворота, установленные в проеме здания, относящиеся к группе «Сооружения» (шифр 2) приложения к постановлению N 161, будут являться объектом налогообложения налогом на недвижимость.

​Читайте этот материал в ilex >>*

* по ссылке Вы попадете в платный контент сервиса ilex

Установка шлагбаума и дорожных знаков на придомовой территории

Источник фото: https://www.pexels.com/

Вспомнился мне недавно один мой бывший начальник, который топал ногами, когда видел проезжающие по двору автомобили и хотел установить около многоквартирного дома (МКД) шлагбаумы. Но дом стоял не в тупике, а в окружении других домов, и дорога вдоль дома была сквозным внутриквартальным проездом. Я живу рядом с этим домом и шлагбаума там нет до сих пор. Видно, свою мечту он не исполнил пока.

Думаю, что многие водители могут иногда проехать по дворам, нарушая Правила дорожного движения (ПДД) о запрете на сквозное движение, сама такая бывала иногда. Понять собственников, желающих прекратить это установкой шлагбаума или дорожных знаков на придомовой территории и обеспечить безопасность на ней, можно. Особенно при интенсивности дорожного движения и увеличения количества автомобилей в современном мире и в нашей стране, в частности. Да и желающих парковать свои автомобили в чужих дворах не так уж мало.

Насколько правомерны попытки собственников поставить шлагбаум, ограждение или дорожные знаки на придомовой территории МКД и какие последствия могут быть вследствие этих действий, мы рассмотрим в этой статье.

В соответствии с пп. 4 п. 1 ст. 36 Жилищного кодекса РФ (далее — ЖК РФ) и п. 1 ст. 16 Федерального закона от 29.12.2004 № 189-ФЗ «О введении в действие Жилищного кодекса Российской Федерации» в состав общего имущества (ОИ) МКД входит также земельный участок, на котором расположен данный дом, с элементами озеленения и благоустройства, иные предназначенные для обслуживания, эксплуатации и благоустройства данного дома и расположенные на указанном земельном участке объекты и он принадлежит собственникам помещений в таком доме на праве общей долевой собственности. Границы и размер земельного участка, на котором расположен многоквартирный дом, определяются в соответствии с требованиями земельного законодательства и законодательства о градостроительной деятельности.

Согласно п. 2 ст. 44 ЖК РФ в компетенцию общего собрания собственников (ОСС) помещений МКД входит в том числе и:

2) принятие решений о пределах использования земельного участка, на котором расположен многоквартирный дом, в том числе введение ограничений пользования им, а также о заключении соглашения об установлении сервитута, соглашения об осуществлении публичного сервитута в отношении земельного участка, относящегося к общему имуществу в многоквартирном доме;

2.1) принятие решений о благоустройстве земельного участка, на котором расположен многоквартирный дом и который относится к общему имуществу собственников помещений в многоквартирном доме, в том числе о размещении, об обслуживании и эксплуатации элементов озеленения и благоустройства на указанном земельном участке.

Решения об использовании земельного участка принимаются большинством не менее чем 2/3 голосов от общего числа голосов собственников помещений в многоквартирном доме (ч. 1 ст. 46 ЖК РФ).

В теории все понятно, но на деле немного знаю случаев, когда собственники и (или) управляющие организации успешно оформили бы придомовую территорию, если на уровне застройки ее границы не были определены. Ситуация с новыми районами более урегулирована в силу того, что законодательство подробно эти вопросы сейчас предусмотрело, а старая застройка городов — часто так и остается нетронутой в этом плане, в том числе и из-за того, что сделать это иногда сложно практически, а порой и невозможно из-за плотной застройки.

В силу указанной ст. 36 ЖК РФ, если придомовая территория не оформлена и не определена, то и принять решение общего собрания об определении границ земельного участка невозможно, так как земля считается муниципальной. Часто установленные при застройке элементы благоустройства в виде детских, спортивных площадок и т. п. изначально строились для нескольких домов, а на близлежащих участках уже расположены различные объекты недвижимости, и необходимо соблюсти интересы иных собственников и владельцев соседних земель.

По вышеназванным обстоятельствам, на деле указанные нормы закона о правомочиях собственников в отношении придомовой территории МКД, практически, не работают, так как при исполнении такого решения приходится учитывать и нормы земельного, градостроительного, муниципального законодательства и законодательства о кадастре и регистрации недвижимости и многое другое.

Поэтому прежде чем начинать эту авантюру с использованием и (или) оформлением придомовой территории, необходимо собрать всю информацию о правах на объекты на близлежащих участках, учесть интересы собственников соседних участков, а также сведения о сетях и объектах энергетики на них для дальнейшего согласования. Наверное, по этой причине в эту эпопею с оформлением границ придомовой территории и оформлением прав собственников на нее никто особо и не ввязывается. Да и собственники МКД не готовы оплачивать данные мероприятия.

Проблемы оформления земли придомовой территории МКД мы описывали в нашей СТАТЬЕ в блоге в прошлом году. Ясного и понятного алгоритма действий по ее оформлению нет и по сей день. А в некоторых крупных городах вообще земельные участки под МКД оформлены без придомовой территории, то есть у собственников имеется только право на земельный участок под домом. Это один из нюансов, который следует учитывать, когда собственники хотят поставить шлагбаум или ограду возле дома.

В связи с вышеуказанными проблемами оформления, в основном, все придомовые территории МКД находятся в большинстве случаев в муниципальной собственности. Пунктом 67 постановления Пленума Верховного Суда РФ № 10 и Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ № 22 от 29 апреля 2010 г. «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав», определено, что если земельный участок не сформирован и в отношении него не проведен государственный кадастровый учет, земля под многоквартирным домом находится в собственности соответствующего публично-правового образования.

Согласно пункту 1 статьи 262 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее — ГК РФ) граждане имеют право свободно, без каких-либо разрешений находиться на не закрытых для общего доступа земельных участках, находящихся в государственной или муниципальной собственности, и использовать имеющиеся на этих участках природные объекты в пределах, допускаемых законом и иными правовыми актами, а также собственником соответствующего земельного участка. Согласно п. 12 статьи 1 Градостроительного кодекса РФ территории общего пользования — это территории, которыми беспрепятственно пользуется неограниченный круг лиц.

Но теоретически собственники имеют правомочия принять решения на ОСС об установке шлагбаума или ограждения придомовой территории. По дорожным знакам ситуация иная: у собственников нет правомочий принять решение об установке дорожных знаков в своем дворе.

Пункт 1.5. ПДД устанавливает, что запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения.

В соответствии с пунктом 365 Постановления Правительства РФ от 25.04.2012 № 390 «О противопожарном режиме» (вместе с Правилами противопожарного режима в Российской Федерации» (далее — Правила 390) ко всем строящимся и эксплуатируемым зданиям (в том числе временным), местам открытого хранения строительных материалов, конструкций и оборудования обеспечивается свободный подъезд.

В СНиП 2.07.01-89 «СП 42.13330.2016. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*» (утв. Приказом Минстроя России от 30.12.2016 № 1034/пр) говорится, что «при проектировании проездов и пешеходных путей необходимо обеспечивать возможность проезда пожарных машин к жилым и общественным зданиям».

Таким образом, кроме решения собственников, необходимо также согласование установки шлагбаумов или иных ограждающих конструкций с иными надзорными и контролирующими органами: ГИБДД, МЧС, органами местного самоуправления (ОМСУ). То есть, их установка не должна противоречить иным правилам и нормам, например, градостроительным, противопожарным и т.п., а также не нарушать права и интересы третьих лиц.

В некоторых регионах установлен порядок согласования установки шлагбаумов и иных ограждающих конструкций на территории городов и поселений. Например, в городе Москве действует Постановление Правительства Москвы от 02 июля 2013 г. № 428-ПП «О порядке установки ограждений на придомовых территориях в городе Москве», на основании которого и происходит согласование всех шлагбаумов и ограждений во дворах многоквартирных домов.

В соответствии с пунктом 1.2 ПДД:

Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Согласно пункту 3.2 раздела 3 «СП 82.13330.2016. Свод правил. Благоустройство территорий. Актуализированная редакция СНиП III-10-75» (утв. Приказом Минстроя России от 16.12.2016 № 972/пр), благоустройство территории — это комплекс мероприятий по инженерной подготовке к озеленению, устройству покрытий, освещению, размещению малых архитектурных форм и объектов монументального искусства, направленных на улучшение функционального, санитарного, экологического и эстетического состояния участка.

Пунктом 3.23 указанного СНиП установлено, что элементы благоустройства территории — это декоративные, технические, планировочные, конструктивные устройства, растительные компоненты, различные виды оборудования и оформления, малые архитектурные формы, некапитальные нестационарные сооружения, наружная реклама и информация, применяемые как составные части благоустройства. То есть, теоретически шлагбаумы и ограждения можно отнести к элементам благоустройства территории. Аналогичные понятия элементов благоустройства содержит и Градостроительный кодекс (далее — ГрК РФ).

Пункт 3.37а СНиП СП 82.13330.2016: элементы обустройства — это сооружения, к которым относятся дорожные знаки, дорожные ограждения, светофоры и другие устройства для регулирования дорожного движения, места отдыха, остановочные пункты, объекты, предназначенные для освещения автомобильных дорог, пешеходные дорожки, пункты весового и габаритного контроля транспортных средств, пункты взимания платы, стоянки (парковки) транспортных средств, сооружения, предназначенные для охраны автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений, тротуары, другие предназначенные для обеспечения дорожного движения, в том числе его безопасности, сооружения, за исключением объектов дорожного сервиса.

Постановлением Правительства РФ от 03.12.2014 № 1300 «Об утверждении перечня видов объектов, размещение которых может осуществляться на землях или земельных участках, находящихся в государственной или муниципальной собственности, без предоставления земельных участков и установления сервитутов» (далее Постановление 1300) установлен перечень объектов, размещение которых может осуществляться на землях или земельных участках, находящихся в государственной или муниципальной собственности, без предоставления земельных участков и установления сервитутов.

К таким объектам относятся и элементы благоустройства территории, в том числе малые архитектурные формы, за исключением некапитальных нестационарных строений и сооружений, рекламных конструкций, применяемых как составные части благоустройства территории (пункт 4), ограждающие устройства (ворота, калитки, шлагбаумы, в том числе автоматические, и декоративные ограждения (заборы), размещаемые на дворовых территориях многоквартирных жилых домов (пункт 18).

Принципы организации дорожного движения установлены Федеральными законами «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ (далее — Закон 196) и «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 29.12.2017 № 443-ФЗ (далее — Закон 443).

В соответствии с п. 1 ст. 5 Закона 443 к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области организации дорожного движения относятся, в том числе и пп. 4) установка, замена, демонтаж и содержание технических средств организации дорожного движения на автомобильных дорогах федерального значения; пп. 5) установление правил подготовки документации по организации дорожного движения; пп. 6) утверждение методических рекомендаций по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения; пп 9) установление классификации работ по организации дорожного движения.

Подготовка проектов и схем организации дорожного движения осуществляется на основании Приказа Министерства транспорта РФ от 17 марта 2015 г. № 43 «Об утверждении Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения».

Аналогичные полномочия имеются и у государственных органов субъекта РФ и ОМСУ касательно дорог регионального и муниципального значения (ст. 6,7 Закона 443). Таким образом, места (схемы) установки дорожных знаков и иных технических средств определяются строго госорганами или ОМСУ в пределах своих полномочий.

Порядок установки дорожных знаков содержит «ГОСТ Р 52289-2004. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (утв. Приказом Ростехрегулирования от 15.12.2004 № 120-ст).

Понятия внутриквартальных проездов действующее законодательство РФ не содержит. А проезды придомовых территорий между домами как раз и отвечают признакам внутриквартальных проездов. Однако они не относятся к автомобильным дорогам в силу понятий норм законодательства об автомобильных дорогах и дорожном движении. Поэтому и установка дорожных знаков там не предусмотрена законом в силу того, что оборудование внутриквартальных проездов не регулируется законодательством об организации дорожного движения.

В СНиП 2.07.01-89 «СП 42.13330.2016. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*» (утв. Приказом Минстроя России от 30. 12.2016 № 1034/пр) говорится, что «при проектировании проездов и пешеходных путей необходимо обеспечивать возможность проезда пожарных машин к жилым и общественным зданиям».

Таким образом, если делать все правильно, установить шлагбаум законным образом (без обеспечения свободного доступа пожарных машин) можно только при наличии постоянного охранника, обеспечивающего свободный доступ. В реальности таковых мало где имеется, когда собственники не хотят даже оплачивать обязательные работы управляющей организации (УО). А уж дополнительные затраты на вахтера у шлагбаума…

Не во всех регионах разработаны правила согласования шлагбаумов или ограждений, как в г. Москве. Поэтому практику судов в большей степени составляют суды Московского округа по обжалованию решений о согласовании шлагбаумов. В остальных регионах в суде в основном разрешаются споры при ограничении доступа собственникам на придомовую территорию, когда УО или ТСЖ не выдают ключи от шлагбаумов или иным образом препятствуют пользование придомовой территорией. Судебной практики по выдаче предписаний противопожарными службами о демонтаже шлагбаумов или отказе в согласовании их установки не нашлось.

Постановление АС Московского округа от 22 августа 2018 г. по делу № А40-233707/17-154-256: «…При этом судами установлено, что 01 сентября 2017 г. Комиссией по строительству, жилищно-коммунальному хозяйству и благоустройству Совета депутатов муниципального округа Ховрино было рассмотрено обращение жителей, после чего данный вопрос был внесен для рассмотрения на заседании Совета депутатов муниципального округа Ховрино, где депутатами Совета депутатов было принято решение о согласовании установки ограждающего устройства (шлагбаума) на придомовой территории многоквартирного дома по адресу: г. Москва, ул. Лавочкина, д. 42.

Шлагбаум установлен на внутридомовой дороге, заканчивающейся тупиком и, следовательно, данное ограждающее устройство не может ограничивать проезд на территории общего пользования.

Отклоняя довод заявителя о невозможности проезда на придомовую территорию дома через шлагбаум по адресу: г. Москва, ул. ул. Лавочкина, д. 42 суды указали, что общество как собственник помещения вправе пользоваться принадлежащим ему недвижимым имуществом, в то время как наличие ограждающего устройства не препятствует осуществлению прав заявителю как собственника принадлежащего ему недвижимого имущества. Доказательств обратного заявителем суду представлено не было.

Таким образом, судами не установлены основания для отказа в согласовании советом депутатов установки ограждающего устройства, предусмотренные пунктом 9 Порядка. При изложенных обстоятельствах суд кассационной инстанции полагает обоснованным вывод судов об отсутствии оснований для удовлетворения заявленных требований.

Доводы кассационной жалобы были предметом рассмотрения как суда первой инстанции, так и суда апелляционной инстанции, им дана надлежащая правовая оценка, с которой суд кассационной инстанции согласен».

А вот противоположное решение суда — Постановление 9ААС от 5 июля 2018 г. № 09АП-27672/2018 по делу № А40-1196/18: «…Исходя из информации, поступившей из ответа заместителя префекта ЦАО г. Москвы ограждающее устройство на данном земельном участке размещено в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 02.07.2013 № 428-ПП «О порядке установки заграждений на придомовых территориях в городе Москве» по решению собственников помещений в многоквартирных домах и согласовано решением Совета депутатов.

Не согласившись с принятым решением, заявитель обратился в Арбитражный суд г. Москвы с настоящим заявлением. Отказывая в удовлетворении заявленных требований суд первой инстанции, исходил из того, что оспариваемое заявителем решение является законным, наличие в действиях ответчика каких-либо нарушений Порядка установки ограждений на придомовых территориях в городе Москве, утв. постановлением Правительства Москвы от 02. 07.2013 N 428-ПП, не доказано, избранный заявителем способ защиты не может привести к восстановлению чьих-либо субъективных прав.

Апелляционная коллегия признает данные выводы суда первой инстанции неправомерными и необоснованными, исходя из следующего.

Судом первой инстанции не учтено, что территории, на которых установлены ограждающие устройства не являются придомовыми, и они не находятся в долевой собственности собственников помещений в многоквартирном доме, соответственно порядок, установленный Постановлением Правительства Москвы от 02.07.2013 № 428-ПП в данном случае не применим в части установки ограждающих устройств, он применим исключительно в части демонтажа самовольно возведенных устройств. Поскольку территория не является общей долевой собственностью собственников помещений в многоквартирном доме и не является придомовой территорией, нормы ст. 247 ГК РФ, ст. 44 ЖК РФ, ст. 138 ЖК РФ не применимы».

АС Восточно-Сибирского округа от 1 октября 2018 г. по делу № А19-26486/2017: ТСЖ оспорило предписание органа государственного жилищного надзора (далее — ГЖН) об устранении нарушений прав потребителей и демонтаже шлагбаума, установленного за пределами придомовой территории. Орган ГЖН посчитал, что шлагбаум нарушает права собственников соседнего дома, так как установлен за пределами придомовой территории. Суды трех инстанций поддержали орган ГЖН.

Апелляционное определение Нижегородского областного суда от 18 декабря 2018 г. по делу № 33-15677/2018: по иску прокурора удовлетворен иск к ОМСУ о понуждении установить дорожные знаки для обеспечения безопасности дорог.

Апелляционное определение Московского городского суда от 20 декабря 2018 г. по делу № 33-55969/2018: по иску жителя к ОМСУ и управляющей организации об установке дорожного знака во дворе МКД, обустройства пешеходного тротуара и переносе автостоянки отказано.

Таким образом, при возникновении идеи установки шлагбаума или ограждения на придомовой территории, стоит изучить подробно градостроительные, противопожарные правила, ГОСТы и СниПы, а также региональное законодательство и нормативные акты ОМСУ. И только после этого начинать реализацию данной идеи во избежание в дальнейшем предписаний от МЧС, органов ГЖН или иных надзорных органов.

По дорожным знакам собственники не имеют права принимать решения об их установке на общем собрании. Эти полномочия полностью в компетенции ОМСУ, субъекта РФ или федеральных органов в зависимости от принадлежности автодорог. А придомовые территории и внутриквартальные проезды автодорогами не являются.

С уважением, Ильмира Носик.

Компания «Бурмистр.ру» принимает заявки на участи в закрытом разделе форума. Вся необходимая информация о сервисе по ссылке.

Обсудить статью и задать вопросы можно на нашем форуме или же воспользуйтесь формой ниже.

Ремонт шлагбаумов в Екатеринбурге — цены на установку, ремонт автоматических шлагбаумов Came, Nice и др.

Исполнители Юду недорого осуществляют срочный ремонт шлагбаумов, а также их установку. Они качественно восстанавливают различные инженерные системы в Екатеринбурге. Мастера, зарегистрированные на Юду, профессионально ремонтируют шлагбаумы разных типов. Они без проблем восстанавливают устройства для преграждения выезда любого производства. Стоимость ремонта шлагбаума договорная. Заказать услуги мастера можно в любой день недели.

Как работают исполнители Юду?

Если зависает стрела автоматического шлагбаума Nice, обратитесь к специалисту из Екатеринбурга, зарегистрированному на Юду. Он грамотно выполнит ремонт, используя современные инструменты и оборудование. Исполнители Юду восстанавливают устройства для преграждения выезда разных марок:

На сайте youdo.com зарегистрированы частные специалисты, а также фирмы, которые качественно ремонтируют любые инженерные системы. Они профессионально справляются со всеми поставленными задачами. Исполнители Юду производят замену любых деталей шлагбаумов:

• стрел
• электродвигателей
• блоков управления
• редукторов

Благодаря высокой квалификации опытные мастера быстро выполняют любые работы, связанные с ремонтом устройств для преграждения и освобождения пути. Одним из главных преимуществ исполнителей Юду является большой опыт обслуживания инженерных систем разного уровня. Специалисты, зарегистрированные на Юду, производят ремонт современных шлагбаумов разного типа:

• автоматических
• гидравлических
• электромеханических

Специалисты, зарегистрированные на Юду, также осуществляют установку шлагбаумов Каме и Найс под ключ. Они выполняют работы в соответствии со всеми требованиями монтажа данных инженерных систем. Опытные специалисты ремонтируют и устанавливают не только шлагбаумы, но и разные виды ворот с системами автоматики. Они гарантируют высокое качество восстановления.

Когда нужно выполнить работы по ремонту ворот, у которых вышла из строя система автоматики, закажите услуги исполнителя Юду. Он быстро обнаружит причину неисправности и починит устройство в самые короткие сроки.

Цены на услуги исполнителей Юду

Если срочно нужно отремонтировать редуктор автоматического шлагбаума Came, воспользуйтесь помощью специалиста, зарегистрированного на Юду. Он недорого выполнит восстановление устройства. Исполнители Юду предлагают выгодные цены на ремонт шлагбаумов в Екатеринбурге, которые на 20-30% меньше, чем расценки специализированных фирм. Стоимость восстановления устройства зависит от некоторых показателей:

• тип шлагбаума
• сложность поломки
• необходимость замены неисправных деталей

Закажите услугу «Ремонт шлагбаумов» у мастера, зарегистрированного на Юду, и он предоставит профессиональное обслуживание.

Шлагбаум автоматический — производство и монтаж в Уфе по низкой цене

Въезд и выезд на любую территорию, имеющую ограничения по доступу, должен находиться под особым контролем, поэтому на парковках у торгово-развлекательных центров, аэропортов, ЖД вокзалов, бизнес центров, спортивных и жилищных комплексов необходима установка шлагбаумов. Даже обычный, «классический» шлагбаум, состоящий из основания и стрелы, помогает регулировать передвижение транспортных средств по подконтрольной территории. Максимальный же эффект достигается в ходе использования автоматических парковочных систем, которые, помимо шлагбаумов, включают в себя целый комплекс другого оборудования. Такие системы позволяют оптимизировать процесс движения автомобилей и упорядочить работу паркинга.

Технические характеристики шлагбаума Magnetic

• Скорость подъёма стрелы шлагбаума 1,3 с при длине стрелы 3.5 м
• Возможность работы без перерыва 7 дней в неделю
• Наличие встроенного детектора петлевых антенн, без которого автоматический проезд невозможен
• Встроенная система контроля работоспособности ИК-датчиков закрытия шлагбаума
• Дополнительный контур защиты от опускания стрелы
• Алюминиевый корпус, который не подвержены процессу ржавления
• Сниженная ось вращения стрелы
• Контроллер с интеллектуальным управлением и защитой от замерзания
• Возможность использования складывающейся стрелы
• Механизм откидывания стрелы шлагбаума
• Потребляемая мощность шлагбаума Magnetic Parking Pro составляет всего 95 Вт
• Диапазон рабочих температур от -30 до +55°C

Закажите расчет стоимости

Конструкция и использование автоматических шлагбаумов

Это оборудование предназначено для преграждения проезда и последующего открытия доступа на закрытую территорию или территорию платной парковки. Устройство представляет собой основание с закрепленной на ней «стрелой». Основание содержит в себе механизм управления и контроллер, который управляет этим механизмом. Сегодня автоматические шлагбаумы используются на парковках у торговых центров, складских помещений, офисных и промышленных зданий. При необходимости индивидуализации под конкретные задачи, можно дополнительно оснастить шлагбаумы подсветкой стрелы, защитной «юбкой» и другими устройствами, оптимизирующими работу.

Данная важная составляющая комплексной системы автоматизированной и автоматической парковки входит в состав модуля проезда, который может включать в себя как перечень устройств сложной системы платной парковки, так и простейший приёмник для дистанционного управления. Автоматические шлагбаумы бывают гидравлическими (работают от гидравлического двигателя) и электромеханическими (тягу обеспечивает электродвигатель).

На рынке представлено большое количество шлагбаумов. Как же выбрать правильный шлагбаум для своей парковки и не ошибиться во всем их многообразии? Прежде всего, необходимо обратить внимание на несколько характеристик:

1. Скорость открывания/закрывания стрелы. Она не должна превышать 1.5 секунды. В противном случае автомобили будут проскакивать «паровозиком» друг-за другом.
2. Интенсивность работы. Интенсивность определяется загруженностью Вашей парковки. В любом случае необходимо выбирать решение с некоторым запасом. Рекомендуем выбирать шлагбаумы с интенсивностью 500 циклов в час или больше.
3. Температурные характеристики. Обратите особое внимание на этот параметр. В нашей стране бывает и -30°, и -40°, а в некоторых регионах и -50°! Если Вы выберете шлагбаум с предельной рабочей температурой -20 градусов, Вам придется решать проблему его обогрева при более низких температурах.
4. Длина стрелы. Она определяет ширину проезда, который Вы сможете перегородить данным шлагбаумом. Не пытайтесь самостоятельно нарастить стрелу — это приведет к поломке.
5. Самый важный параметр – это назначение. К сожалению, производители часто умалчивают о том, что их шлагбаум, не смотря на свои подходящие характеристики, просто не выдержит той нагрузки, которую от него требует работа в составе автоматизированной парковочной системы. Шлагбаум является одним из тех устройств, без которого парковочная система работать не будет — именно поэтому очень важно не экономить на нем. Профессиональный шлагбаум стоит дорого, но он того стоит. Конструктивно шлагбаум – это не просто стрела, управляемая двигателем, он сопоставим со стойкой проезда, а нередко представляет собой еще более сложное устройство. Если бытовой шлагбаум можно эксплуатировать полгода-год, то профессиональный прослужит пять и более лет. И при этом будет работать без сбоев и поломок.

Управление

Автоматический шлагбаум является управляемым устройством. В простейшем случае открывание стрелы производится по кнопке с КПП или сигналу с радиобрелока. В более сложном случае, когда на парковке установлена автоматизированная парковочная система, шлагбаумом управляет стойка проезда (стойка въезда или стойка выезда).

Если вам необходимо купить автоматический шлагбаум, обращайтесь в компанию «ПАРКТАЙМ.ПРО»! На данный момент, на объектах, мы используем шлагбаумы Magnetic. В комплекс услуг входит не только изготовление, но и установка шлагбаума. На все наименования действует гарантия. Кроме того, наши клиенты могут рассчитывать на комплексное сервисное обслуживание автоматических шлагбаумов. Если в процессе эксплуатации оборудования возникнут сбои, специалисты «ПАРКТАЙМ.ПРО» приедут по указанному адресу для устранения неполадок. Наши специалисты проконсультируют заказчика и порекомендуют оптимальный вариант оборудования, который необходим в каждом конкретном случае.

 

Гарантийные обязательства

Гарантия на всё оборудование 1 год, после сдачи СПП «ПАРКТАЙМ.ПРО» в эксплуатацию, при условии заключения договора на техническое обслуживание на этот срок. Индивидуально обсуждается возможность расширения гарантии.

 

Стоимость

Стоимость автоматических шлагбаумов

Дилерам и постоянным клиентам — цена по договоренности.

 

Для уточнения характеристик звоните нашим менеджерам по телефону +7 (347) 200-90-12!

 

Шлагбаумы на парковках

Структурные барьеры — Промышленное оборудование BHS

Структурные барьеры

предотвращают травмы персонала, обеспечивают соответствие федеральным нормам и защищают ценное оборудование. BHS предлагает ряд барьеров, которые надежно защищают людей, пешеходные дорожки, здания и оборудование от вреда или повреждения.

Нажмите на продукты ниже, чтобы получить более подробную информацию и просмотреть доступные модели. Чтобы узнать, как структурные барьеры могут повысить безопасность в вашей аккумуляторной или на складе, свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону 1.800.BHS.9500 .

Структурные барьеры помогают соответствовать федеральным нормам

Федеральные правила требуют ограждения и других структурных барьеров в различных обстоятельствах для обеспечения безопасности работников. Правила OSHA требуют, чтобы покрытия или ограждения защищали персонал от опасностей. Структурные столбики и защитные поручни BHS обеспечивают постоянную защиту опасных зон. Структурные барьерные ограждения BHS эффективно защищают зоны, которые временно ограничены.

Неправительственные организации также рекомендуют структурные барьеры в различных условиях для защиты работников. Например, Национальная ассоциация противопожарной защиты 505 9.3.2 рекомендует использовать ограждения для защиты установок для зарядки аккумуляторов. Защитные направляющие BHS защищают оборудование для работы с батареями и стеллажи от повреждений на уровне пола.

Структурные барьеры BHS с широкими возможностями настройки

BHS предлагает структурные барьеры самых разных форматов, которые идеально подходят для помещений, нуждающихся в защите.Структурные барьерные рельсы поставляются в конфигурациях с одинарными рельсами высотой 18 дюймов или с двойными рельсами высотой 42 дюйма. Этот временный барьер расширяется для обеспечения роста и имеет подъемные направляющие для быстрого доступа к охраняемым зонам. Длина рельсов составляет 4, 5, 6, 7 и 8 футов, что позволяет вам точно настроить барьер, чтобы он точно соответствовал его пространству.

Защитные направляющие

BHS защищают стеллажи и ценное оборудование для работы с батареями. BHS разработала рельсы для надежной защиты оборудования и обеспечения доступа для обслуживания оборудования. Обязательно ознакомьтесь с подробной информацией о продукте или поговорите с нашим отделом продаж о том, какой размер рельса лучше всего подойдет для вашего оборудования.

Узнайте больше о структурных барьерах BHS

Чтобы получить более подробную информацию, щелкните один из указанных выше продуктов. Наш торговый персонал всегда готов обсудить преимущества и различные области применения структурных барьеров. Позвоните нам по телефону 1.800.BHS.9500 , чтобы узнать больше, или загрузите нашу литературу по продуктам здесь.

1910.21 — Область применения и определения.

Определения .В этом подразделе применяются следующие определения:

Лестница с чередующимися ступенями  означает тип лестницы, состоящей из ряда ступеней, которые обычно прикрепляются к центральной опоре чередующимся образом, так что при использовании лестницы обе ноги работника обычно не находятся на одном уровне.

Крепление  означает надежную точку крепления для такого оборудования, как спасательные канаты, стропы, тормозные устройства и системы спуска по канату.

Уполномоченный  означает работника, которого работодатель поручает выполнять определенный тип обязанностей или допускает в определенное место или район.

Клетка  означает ограждение, установленное на боковых поручнях стационарной лестницы или прикрепленное к конструкции позади стационарной лестницы и предназначенное для ограждения пространства для подъема лестницы. Клетка также называется «охраной клетки» или «охраной корзины».

Несущая  означает направляющую системы безопасности лестницы, которая состоит из гибкого троса или жесткого рельса, прикрепленного к фиксированной лестнице или непосредственно примыкающего к ней.

Комбинированная лестница  – переносная лестница, которую можно использовать в качестве стремянки, удлинительной лестницы, эстакады или лестничной лестницы. Компоненты комбинированной лестницы также можно использовать по отдельности как одну лестницу.

Опасное оборудование  означает оборудование, такое как баки, резервуары, электрическое оборудование, механизмы, оборудование или машины с выступающими частями или другие подобные устройства, которые из-за их функции или формы могут нанести вред работнику, который падает в или на оборудование.

Обозначенная зона  означает отдельную часть поверхности для ходьбы и работы, обозначенную предупреждающей линией, в которой сотрудники могут выполнять работу без дополнительной защиты от падения.

Докборт  переносное или стационарное устройство, которое перекрывает зазор или компенсирует разницу в высоте между погрузочной платформой и транспортным средством. К стыковочным щитам относятся, помимо прочего, мостовые плиты, стыковочные плиты и доклевеллеры.

Эквивалент  означает альтернативные конструкции, оборудование, материалы или методы, которые работодатель может продемонстрировать, что они обеспечат равную или большую степень безопасности для сотрудников по сравнению с конструкциями, оборудованием, материалами или методами, указанными в этом подразделе.

Удлинительная лестница  означает несамостоятельную переносную лестницу, регулируемую по длине.

Отказ  означает отказ загрузки, поломку или разделение составных частей. Отказ от нагрузки — это точка, в которой предел прочности компонента или объекта превышен.

Опасность падения  означает любое состояние на поверхности для ходьбы и работы, которое подвергает работника риску причинения вреда в результате падения на тот же уровень или на более низкий уровень.

Защита от падения  означает любое оборудование, устройство или систему, которая предотвращает падение работника с высоты или смягчает последствия такого падения.

Фиксированная лестница  означает лестницу с перилами или отдельными перекладинами, которая постоянно прикреплена к конструкции, зданию или оборудованию. К фиксированным лестницам относятся лестницы с отдельными перекладинами, но не корабельные лестницы, ступенчатые болты или ступени люков.

Поручень  означает отдельный горизонтальный или вертикальный поручень, установленный для обеспечения доступа выше уровня лестницы.

Система ограждений  означает ограждение, установленное вдоль незащищенной или открытой стороны, края или другой области пешеходно-рабочей поверхности для предотвращения падения сотрудников на более низкий уровень.

Поручень  означает поручни, используемые для поддержки сотрудников.

Зона подъема  означает любое приподнятое отверстие для доступа к пешеходно-рабочей поверхности, через которое загружается или принимается оборудование или материалы.

Отверстие  означает щель или открытое пространство в полу, крыше, горизонтальной поверхности для ходьбы или работы или аналогичной поверхности размером не менее 2 дюймов (5 см) в наименьшем размере.

Лестница с отдельными перекладинами  означает лестницу, перекладины которой индивидуально прикреплены к зданию или сооружению. Лестница с отдельными перекладинами не включает ступени люка.

Лестница  означает устройство со ступеньками, ступеньками или скобами, используемое для доступа к другой высоте.

Система безопасности лестницы  означает систему, предназначенную для устранения или уменьшения возможности падения с лестницы. Система безопасности лестницы обычно состоит из держателя, предохранительного рукава, стропа, соединителей и привязи. Клетки и колодцы не являются системами безопасности лестниц.

Крыша с малым уклоном  означает крышу с уклоном меньше или равным отношению 4 к 12 (от вертикального к горизонтальному).

Нижний уровень  означает поверхность или зону, на которую может упасть работник. Такие поверхности или участки включают, помимо прочего, уровни земли, полы, крыши, пандусы, взлетно-посадочные полосы, котлованы, ямы, резервуары, материалы, воду, оборудование и аналогичные поверхности и конструкции или их части.

Люк Ступеньки означают ступени, которые индивидуально прикрепляются к стене конструкции люка или встраиваются в нее.

Максимальная предполагаемая нагрузка  означает общую нагрузку (вес и силу) всех сотрудников, оборудования, транспортных средств, инструментов, материалов и других нагрузок, которые работодатель обоснованно предполагает приложить к пешеходно-рабочей поверхности в любой момент времени.

Мобильный  означает приводимый в движение вручную или передвижной.

Мобильная лестничная стойка (лестничная стойка) означает передвижную самонесущую лестницу фиксированной высоты, которая обычно состоит из колес или роликов на жестком основании и ступеней, ведущих к верхней ступеньке.Мобильная лестничная стойка также может иметь поручни и предназначена для использования одним работником одновременно.

Мобильная платформа-лестница  означает мобильную самонесущую единицу фиксированной высоты, имеющую одну или несколько стоячих площадок, снабженных средствами доступа или выхода.

Открытый подступенок  означает зазор или пространство между ступенями лестниц, которые не имеют вертикальных или наклонных элементов (подступенков).

Проем  означает щель или открытое пространство в стене, перегородке, вертикальной поверхности для ходьбы или работы или аналогичной поверхности высотой не менее 30 дюймов (76 см) и шириной не менее 18 дюймов (46 см), через которую сотрудник может перейти на более низкий уровень.

Индивидуальная система защиты от падения  означает систему, используемую для удержания работника при падении с рабочей поверхности. Он состоит из привязи, крепления и соединителя. Средства соединения могут включать в себя строп, устройство замедления, страховочный трос или их подходящую комбинацию.

Индивидуальная система защиты от падения  означает систему (включая все компоненты), которую работодатель использует для обеспечения защиты от падения или для безопасной остановки падения работника в случае падения.Примеры систем индивидуальной защиты от падения включают в себя системы индивидуальной защиты от падения, системы позиционирования и системы ограничения движения.

Платформа  означает рабочую поверхность, приподнятую над окружающей территорией.

Переносная лестница  означает лестницу, которую можно легко перемещать или нести, и которая обычно состоит из боковых поручней, соединенных с промежутками ступеньками, перекладинами или планками.

Система позиционирования  (система позиционирования на рабочем месте) означает систему оборудования и соединителей, которая при использовании с нательной привязью или поясным ремнем позволяет поддерживать работника на возвышенной вертикальной поверхности, такой как стена или подоконник, и работать обеими руками свободно.Системы позиционирования также называют «устройствами системы позиционирования» и «оборудованием рабочего позиционирования».

Квалифицированный  описывает лицо, которое, обладая признанной степенью, сертификатом или профессиональным положением, или которое благодаря обширным знаниям, обучению и опыту успешно продемонстрировало способность решать или разрешать проблемы, относящиеся к предмету, работе , или проект.

Пандус  означает наклонную рабочую поверхность, используемую для доступа к другому уровню.

Подступенок  означает вертикальный (вертикальный) или наклонный элемент лестницы, который расположен в задней части проступи или площадки и соединяется близко к переднему краю следующей более высокой проступи, площадки или площадки.

Канатная система спуска  означает подвесную систему, которая позволяет работнику спускаться контролируемым образом и, при необходимости, останавливаться в любой точке во время спуска. Система спуска по канату обычно состоит из крепления на крыше, поддерживающего каната, устройства для спуска, карабина(ов) или скобы(ов) и стула (сиденья).Система спуска по канату также называется оборудованием или устройством для управляемого спуска. К системам канатного спуска не относятся промышленные системы канатного доступа.

Ступенька, ступенька или планка  означает поперечину лестницы, по которой работник ступает, чтобы подниматься и спускаться.

Взлетно-посадочная полоса  означает приподнятую пешеходно-рабочую поверхность, например подиум, пешеходную дорожку вдоль валопровода или приподнятую дорожку между зданиями.

Леса  означают любую временную приподнятую или подвесную платформу и ее опорную конструкцию, включая точки крепления, используемые для поддержки сотрудников, оборудования, материалов и других предметов. Для целей настоящего подраздела строительные леса не включают платформу для персонала, подвешенную на кране или вышке, или систему спуска по канату.

Корабельный трап  (корабельный трап) означает трап, оборудованный ступенями, перилами и открытыми подступенками и имеющий уклон от 50 до 70 градусов от горизонтали.

Приставная лестница  означает тип стационарной лестницы, которая требует, чтобы сотрудник отступал от нее в сторону, чтобы добраться до рабочей поверхности, например, площадки.

Винтовая лестница  означает ряд ступеней, прикрепленных к вертикальной опоре извилистым образом, обычно в цилиндрическом пространстве.

Лестничные перила или система лестничных перил  означает ограждение, установленное вдоль открытой или открытой стороны лестницы для предотвращения падения сотрудников на более низкий уровень.

Лестница (лестницы)  означает подступенки и проступи, соединяющие один уровень с другим, и включает любые площадки и платформы между этими уровнями. Лестницы бывают стандартные, винтовые, с чередующимися ступенями и корабельные лестницы.

Стандартная лестница  означает стационарную или постоянно установленную лестницу. Корабельные, винтовые и винтовые лестницы не считаются стандартными лестницами.

Ступенчатый болт  (ступенька) означает болт или перекладину, прикрепленные с интервалами вдоль конструктивного элемента, используемого для размещения стопы и в качестве опоры для рук при подъеме или стоянии.

Стремянка  означает самонесущую переносную лестницу с фиксированной высотой, плоскими ступенями и шарнирной спинкой.

Стремянка  означает самонесущую переносную лестницу с плоскими ступенями и боковыми поручнями. В соответствии с последним правилом к ​​табуреткам относятся только те лестницы, которые имеют фиксированную высоту, не имеют полки для ведер и не превышают общую высоту 32 дюйма (81 см) до верхней крышки, хотя боковые поручни могут выступать над верхней крышкой. верхняя крышка. Стремянка разработана таким образом, чтобы работник мог подниматься и стоять на всех ступенях и на верхней крышке.

Сквозная лестница  означает тип стационарной лестницы, которая позволяет работнику пройти через боковые поручни в верхней части лестницы, чтобы добраться до пешеходно-рабочей поверхности, такой как площадка.

Стяжка  означает крепление между анкерным креплением (например, конструктивным элементом) и поддерживающим устройством (например, зажимом для парапета или карнизным крюком).

Подножка  означает низкий защитный барьер, который предназначен для предотвращения падения материалов, инструментов и оборудования на более низкий уровень, а также для защиты сотрудников от падения.

Ограничительная система для путешествий  означает комбинацию анкерного крепления, анкерного соединителя, стропа (или другого средства соединения) и поддержки тела, которую работодатель использует, чтобы исключить возможность того, что работник переступит через край пешеходно-рабочей поверхности.

Проступь  означает горизонтальный элемент лестницы или лестницы, но не включает площадки или площадки.

Незащищенные стороны и края  означают любую сторону или край пешеходно-рабочей поверхности (кроме входов и других точек доступа), где нет стены, системы ограждений или системы лестничных перил для защиты работника от падения на более низкую уровень.

Рабочая поверхность для ходьбы  означает любую горизонтальную или вертикальную поверхность, по которой или через которую работник ходит, работает или получает доступ к рабочей зоне или рабочему месту.

Предупреждающая линия  означает барьер, установленный для предупреждения сотрудников о приближении к незащищенной стороне или краю, и обозначающий зону, в которой работа может выполняться без использования других средств защиты от падения.

Колодец  означает постоянное, полное ограждение вокруг стационарной лестницы.

Установка оборудования для обеспечения безопасности склада | Монтажники промышленного оборудования

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Защита от падения

По данным Управления по охране труда и гигиене труда (OSHA), одной из основных причин травм и смертей в отрасли является падение. По этой причине оборудование для защиты от падения необходимо для сведения к минимуму риска падения и предотвращения несчастных случаев на рабочем месте. Мы устанавливаем различное оборудование для защиты от падения, чтобы защитить как ваших сотрудников, так и вашу продукцию, не снижая производительности труда.

Перила безопасности , пожалуй, самая простая форма защиты от падения.

• Поручни помогают предотвратить скольжение, спотыкание и падение и могут быть встроены в ворота для поддонов или системы лестниц. Рекомендуется яркое окрашивание.
• Непроникающие ограждения крыши используют противовесы и грузы на опорах с мягкими поверхностями для обеспечения устойчивости без повреждения поверхности крыши.
• Ограждение парапета монтируется поверх стены парапета, а не непосредственно на поверхность крыши, что требует значительно меньшего количества ограждений и сохраняет эстетику здания.
• Ограждение люка на крыше может быть выполнено в непроникающем отдельном исполнении. Их можно просто надеть на верхнюю часть люка и прикрепить к бордюру люка с самозакрывающейся защитной дверью.
• Перила для защиты световых люков закрывают световые люки и предотвращают серьезные травмы, которые могут возникнуть в результате их падения и поломки.

Ворота безопасности просты в установке, настройке и настройке.

• Самозакрывающиеся ворота обеспечивают почти постоянную защиту от падения. Они предназначены для установки на поручнях всех размеров и могут быть установлены как в левом, так и в правом положении.
• Вертикальные подъемные ворота обеспечивают защиту в замкнутых пространствах, в которых нет достаточного зазора для поворота, таких как лестницы, стремянки, проемы платформ и точки перехода на разные уровни.
• Мезонинные ворота в свету и поворотные мезонинные ворота представляют собой уравновешенные подъемные ворота, которые гарантируют, что одни ворота всегда находятся между работниками и передним краем. Бывшие ворота позволяют загружать и выгружать более высокие поддоны.
• Ворота погрузочной площадки имеют конструкцию с одной консолью, с двумя консолью или с раздвижными воротами.
• Защитные ворота для поддонов открываются снаружи и позволяют вилочному погрузчику безопасно размещать поддоны на мезонине или платформе другого типа.

Противоударные барьеры

Противоударные барьеры

— это экономичный способ защитить сотрудников, оборудование, строительные конструкции и инвентарь от столкновений с вилочными погрузчиками или другой тяжелой техникой. Они окрашены в ярко-желтый цвет для лучшей видимости и могут быть оснащены воротами, подъемными поручнями, крышками пластин и другими элементами безопасности. Устанавливаем следующие противоударные барьеры:

• Ограждения
• Болларды
• Автомобильные барьеры
• Защита колонн и углов
• Защита бампера
• Защитные решетки для верхних дверей
• Защита дверей стойки ворот
• Ограждения по периметру машины
• Стеновые барьеры

Проволочные перегородки

Промышленные проволочные перегородки используются для защиты ценных предметов от краж и особо охраняемых зон от несанкционированного доступа. Модульные и регулируемые панели легко устанавливаются, настраиваются и перемещаются. Перегородки могут быть изготовлены из плетеной, сварной или сетчатой ​​проволоки и включать от одной до четырех стен и потолка, в зависимости от расположения и назначения перегородки. Ниже приведены распространенные примеры проволочных перегородок, которые мы устанавливаем.

Защитные кожухи для стеллажей защищают полные грузы на поддонах с помощью проволочной сетки с защитой от несанкционированного доступа для предотвращения кражи инвентаря.

Защитные дверцы доков обеспечивают безопасную зону ожидания для посетителей, таких как водители грузовиков и курьеры.

Кожухи для наружного оборудования защищают такое оборудование, как блоки переменного тока и мусорные баки, от кражи или вандализма.

Защитные перегородки машин добавляют защитный барьер между работниками и опасными машинами.

Защитная сетка для защиты от падения, установленная на стеллажах для поддонов

Защитная сетка

Защитная сетка обычно изготавливается из синтетических волокон, таких как ПВХ, полиэстер или нейлон. Легкая и гибкая конструкция защитной сетки делает ее экономичной и простой в установке формой защиты.Для промышленных условий защитная сетка часто изготавливается из высокопрочных волокон, которые не распространяют горение и устойчивы к истиранию, химической коррозии и влаге.

Сетки для защиты машин защищают сотрудников от потенциальных снарядов, которые могут возникнуть из-за неисправного оборудования или переносимого по воздуху материала.

Подъемные грузовые сетки имеют квадратную форму с коваными кольцами или армированными тканевыми петлями в каждом углу. Они обеспечивают безопасный и сбалансированный метод подъема тяжелых предметов или предметов неправильной формы без добавления лишнего веса цепного стропа или подъемной балки.

Сетки для защиты от падения задерживают персонал, предотвращая травмы или смерть в результате падения. Также можно добавить вкладыши для сбора мусора и упавших инструментов. Разумное использование этих сетей безопасности в вашем учреждении может снизить ваши расходы на страхование и повысить рейтинг безопасности.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатное предложение и экспертную консультацию, чтобы определить, какой тип оборудования для обеспечения безопасности является наиболее практичным для вашего объекта или склада.

3 лучших типа противопожарных барьеров

Вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы разделить свое здание на отсеки, чтобы предотвратить распространение огня и дыма? Лучше всего вам подойдет противопожарный барьер, так как его основная цель — предотвратить распространение огня и дыма.Противопожарные барьеры значительно защищают жизнь людей, внутренние помещения, а также ваше оборудование и инфраструктуру. Опасность возгорания высока; вам нужно взять на себя инициативу в качестве единственного владельца здания и принять правильные меры защиты от опасностей пожара.

Несмотря на то, что противопожарные барьеры полезны для всех компаний, они принципиально важны для отраслей, которые имеют дело со взрывоопасными и летучими материалами или требуют предотвращения побочного повреждения другого оборудования от огня, такого как трансформаторы на электрических подстанциях. Кроме того, здания с большим количеством людей должны иметь противопожарные барьеры для защиты от пожара и безопасности.

Распространение огня создает риск взрыва для компаний, работающих с летучими материалами, а здания с большим количеством людей затрудняют быструю эвакуацию. Время имеет решающее значение между жизнью и смертью в таких местах, как больницы, и зданиях с прикованными к постели людьми, таких как дома престарелых.

В зависимости от ваших потребностей и требований различные типы противопожарных преград лучше всего подходят для вашего здания или конфигурации оборудования.Мы поможем вам найти лучший, который удовлетворит ваши потребности.

Наиболее часто используемые барьеры

Ниже приведены часто используемые типы стен. Тем не менее, есть много вариантов на выбор.

Модульные противопожарные преграды

Модульные противопожарные преграды

— наша специализация в DuraBarrier USA. Они обычно устанавливаются на открытом воздухе и могут быть настроены и размещены в любой пользовательской конфигурации в зависимости от того, как устроена ваша установка.Обычно они используются для отделения трансформаторов на подстанциях друг от друга, поэтому, если трансформатор перегорает, это не вызывает сопутствующего ущерба. Это необходимо для обеспечения защиты и непрерывности критически важной инфраструктуры, такой как электрические сети.

Брандмауэры

Брандмауэр помогает противостоять огню снаружи здания.

Удерживает огонь в пределах границ источника. Продолжительность, в течение которой огонь находится внутри источника, зависит от рейтинга брандмауэра.Время работы корпуса обычно составляет от 3 до 4 часов, что обеспечивает оптимальную защиту за счет непрерывного удлинения от основания до крыши здания, а также обладает невероятной структурной целостностью и устойчивостью к экстремальным условиям. Примечательно, что брандмауэры остаются в силе даже после того, как вся структура рухнет.

Противопожарные перегородки

Еще одним видом противопожарной преграды является противопожарная перегородка. Противопожарные перегородки – это стены, расположенные внутри здания. Эти стены разделяют определенные области пола.Стены простираются от потолка до поверхности пола, принимая форму вертикальной сборки. Перегородки можно прикрепить к полу и потолку для дополнительной поддержки. Противопожарные перегородки обеспечивают защиту от огня на период от 1 до 2 часов.

Дымозащитные барьеры

Дымозащитный барьер — еще один распространенный вид противопожарной меры, препятствующий распространению и циркуляции дыма. Дымозащитный барьер состоит из непрерывной мембраны, которая может быть как горизонтальной, так и вертикальной.

Пожар возникает по множеству причин, поэтому всегда важно быть готовым ко всему, что может произойти. Чтобы связаться с нами, посетите здесь, и мы свяжемся с вами как можно скорее. Наиболее важным механизмом огнестойкости для защиты критической инфраструктуры является установка противопожарных барьеров. Противопожарная защита гарантирует безопасность как вас, так и близлежащих территорий. Чтобы обеспечить пожаробезопасность вашего имущества, установите соответствующий огнестойкий барьер. Вы должны понимать, что существуют разные барьеры и их эффективность.Для получения дополнительной информации о противопожарных барьерах и о том, что мы можем сделать для вашего объекта, посетите нашу домашнюю страницу

DuraBarrier USA
20 Abe Voorhees Drive
Manasquan, NJ 08736
732-232-2100

https://twitter.com/news_cip
https://www.facebook.com/news.cip
https://www.instagram.com/cip_media/

Свод правил Калифорнии, раздел 8, раздел 3210. Места на возвышенностях.

Эта информация предоставляется бесплатно Департаментом производственных отношений. со своего веб-сайта www.дир. ca.gov. Эти правила предназначены для удобства пользователя, и не делается никаких заявлений или гарантий, что информация является текущим или точным. Полный отказ от ответственности см. на странице https://www.dir.ca.gov/od_pub/disclaimer.html.

Подраздел 7. Общие приказы по промышленной безопасности
Группа 1. Общие физические условия и конструкции Приказ
Статья 2. Стандартные технические условия

---

---

(а) Здания. Ограждения должны быть предусмотрены на всех открытых сторонах незакрытых приподнятых рабочих мест, таких как: проемы в крыше, открытые и застекленные стороны лестничных площадок, балконы или веранды, платформы, взлетно-посадочные полосы, пандусы или рабочие уровни на высоте более 30 дюймов над полом, землей, или другие рабочие зоны здания, как определено в Разделе 3207 Общих приказов по промышленной безопасности.Там, где высота над головой не позволяет установить 42-дюймовое ограждение, должны быть установлены нижние поручни или поручни. Перила должны быть снабжены бортиком там, где платформа, взлетно-посадочная полоса или пандус находятся на высоте 6 футов или более над местами, где обычно работают или проходят сотрудники, и отсутствие бортика может создать опасность падения инструментов, материалов или оборудования.

ИСКЛЮЧЕНИЯ:

1. На взлетно-посадочных полосах, используемых исключительно для смазки, регулировки или иного технического обслуживания валопроводов или других механизмов, ограждение на стороне, прилегающей к оборудованию, может отсутствовать при условии, что дополнительное ограждение, требуемое Группой 6 «Оборудование для передачи энергии, первичные двигатели, машины и детали машин», соблюдается.

2. Стационарные приподнятые платформы, прикрепленные к зданиям или сооружениям, используемым исключительно для обслуживания и ремонта мостовых кранов и аналогичного мобильного оборудования, могут быть оборудованы съемными перилами вместо ограждений со стороны, прилегающей к оборудованию, при условии, что такие перила защищены от падения когда они не служат защитными перилами. В существующих установках, где зазор не позволяет установить перила снаружи платформы, допускается использование перил со стороны здания в качестве поручней.

3. Части погрузочных или складских платформ, которые используются в основном для погрузки или разгрузки железнодорожных вагонов или грузовиков, или у береговых кромок, используемые для погрузочно-разгрузочных работ.

4. Открытые площадки или полы, используемые для хранения пиломатериалов или других материалов, могут быть ограждены подвижными одинарными поручнями, раздвижными панелями, воротами или другими ограждениями при условии, что они по прочности и конструкции эквивалентны ограждениям.

5. Открытые стороны складских платформ шириной менее четырех футов или их части, которые загружаются и разгружаются исключительно с помощью штабелеров или автопогрузчиков, перемещающих грузы на поддонах.

6. Застекленные стороны, соответствующие Разделу 3242.

7. Мартеновские и чугунолитейные площадки.

8. Платформы, взлетно-посадочные полосы, пандусы или другие рабочие уровни высотой менее 4 футов над полом, землей или другим рабочим уровнем, построенные до 1 января 1967 года.

9. Галереи театров, балконы или другие подобные возвышенные места для сидения, где 42-дюймовые перила препятствуют обзору, могут быть защищены ограждением или другим ограждением высотой не менее 34 дюймов при условии, что горизонтальная вогнутая зона безопасности за перилами на уровне пола балкона устанавливается выступ глубиной не менее 6 дюймов и полезной шириной не менее 36 дюймов.Защитный выступ должен быть рассчитан на динамическую нагрузку 100 фунтов на квадратный фут.

10. На открытых площадках, в патио и в саду допустимы альтернативные средства защиты, если обеспечивается такая же степень безопасности.

11. Нечасто используемые работниками возвышенности, если работники, пользующиеся ими, защищены системой ограничения/остановки падения, используемой в соответствии с требованиями статьи 24 Приказов по безопасности строительства.

12. На башнях для сушки пожарных рукавов верхняя направляющая может отсутствовать на внутренней или рабочей стороне платформы, если пальцы или подвески для сушки рукавов расположены на расстоянии не более 6 дюймов друг от друга и проходят по всей длине платформы вдоль открытой или рабочей стороной в пределах 6 дюймов от концевых перекладин. Концы пальцев или подвесок должны располагаться на той же высоте, что и для верхнего поручня, и в пределах 5 дюймов от вертикальной проекции края платформы.

13. Со стороны зрительного зала сцены, фальшплатформы и другие области фальшпола, такие как взлетно-посадочные полосы, пандусы и боковые сцены, используемые для развлечений или презентаций. На вертикальных проемах в рабочей зоне сцен.

(b) Другие возвышенности. Незащищенные стороны возвышенных рабочих мест, не являющихся зданиями или строительными конструкциями, где работник может упасть с высоты 4 фута и более, должны быть оборудованы ограждениями. Там, где высота над головой не позволяет установить 42-дюймовое ограждение, должны быть установлены нижние поручни или поручни.Перила должны быть снабжены бортиком там, где платформа, взлетно-посадочная полоса или пандус находятся на высоте 6 футов или более над местами, где обычно работают или проходят сотрудники, и отсутствие бортика может создать опасность падения инструментов, материалов или оборудования.

ИСКЛЮЧЕНИЯ:

1. На взлетно-посадочных полосах, используемых исключительно для смазки, регулировки или иного обслуживания валопроводов или других механизмов, ограждение на стороне, прилегающей к оборудованию, может отсутствовать при условии, что дополнительное ограждение требуется в соответствии с требованиями Группы 6 «Оборудование для передачи энергии, первичные двигатели, машины и детали машин». соблюдается.

2. Части погрузочных или складских платформ, которые размещаются или располагаются рядом с железнодорожными или грузовыми автомобилями и используются в основном для погрузки или разгрузки железнодорожных или грузовых автомобилей, или у береговых кромок, используемые для обработки грузов.

3. Открытые стороны складских платформ шириной менее четырех футов или их части, которые загружаются и разгружаются исключительно с помощью штабелеров или автопогрузчиков, перемещающих грузы на поддонах.

4. Переносные платформы, переносные или стационарные рабочие места, если они используются в тесных помещениях, где установка ограждений невозможна, могут быть снабжены съемными или откидными перилами, которые можно снимать или откидывать в сторону во время такой работы.Подножки могут не требоваться на переносных или стационарных платформах, где характер работы требует, чтобы сотрудники сидели на краю платформы.

5. Нечасто используемые работниками возвышенности, если пользующиеся ими работники защищены системой ограничения падения/страховки, используемой в соответствии с требованиями статьи 24 Приказов по безопасности строительства.

6. Лотки, когда к ним обращается сотрудник с целью патрулирования лотков (как определено в Разделе 3207), и при условии, что работодатель реализует либо письменные административные процедуры, либо предоставляет альтернативные средства, которые будут контролировать опасность падения работника. флюм.

7. Ленточные погрузчики или конвейеры, предназначенные и используемые для доступа/высадки из воздушных судов, должны быть оборудованы по крайней мере одним поручнем, за который любой, кто держится за него, может держаться, чтобы избежать падения.

8. Работа в колесных арках самолетов или в них, когда конструкция ниши не позволяет использовать ограждения или другое оборудование/устройства для защиты от падения.

9. На мобильных транспортных средствах/оборудовании, где конструкция или рабочие процессы делают ограждения невозможными, должно быть разрешено использование достаточного количества ступеней и прикрепленных поручней или конструктивных элементов, которые позволяют пользователю надежно держаться рукой.Работа с палуб, постоянных/стационарных платформ, взлетно-посадочных полос или проходов мобильных транспортных средств/оборудования должна быть исключена из требований подраздела (b), если можно показать, что ограждения или поручни нецелесообразны по конструкции или рабочим процессам.

10. В тех случаях, когда проектирование или монтаж, демонтаж, проверка, ремонт, техническое обслуживание и регулировка делают установку ограждений на переносных аттракционах практически невозможной, работники должны быть обеспечены и должны устанавливать и использовать средства индивидуальной защиты от падения в соответствии с требованиями Раздела 1670 Приказ о безопасности строительства.

(c) Если требования к ограждениям, изложенные в подразделах (a) и (b), невыполнимы из-за требований к оборудованию или рабочих процессов, должны использоваться альтернативные средства защиты сотрудников от падения, такие как системы индивидуальной защиты от падения.

(d) Отверстия в ограждениях для доступа к лестнице должны быть защищены в соответствии с требованиями Раздела 3212(a)(2) Общих приказов по промышленной безопасности.

Примечание: Процитировано уполномоченным органом: Раздел 142.3 Трудового кодекса.Ссылка: статья 142.3 Трудового кодекса.

ИСТОРИЯ

1. Изменение нумерации и изменение прежнего Раздела 3210 в Раздел 3207 и нового Раздела 3210, поданное 6-20-75; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 75, № 25). Историю бывшего Раздела 3210 см. в Регистре 75, № 10.

2. Изменение подано 7-16-76; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 76, № 29).

3. Новый подраздел (а)(12), поданный 10-5-77; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 77, №41).

4. Поправка к подразделу (а)(1), (а)(11), (а)(12) и новый (а)(13), поданный 7-26-78; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 78, № 30).

5. Изменение подано 5-25-83; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 83, № 2). Утверждено Госстроем 1-24-83.

6. Изменение подано 12-12-84; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 84, № 50).

7. Новый подраздел (а)14. и изменение примечания, поданного 6-7-96; оперативный 7-7-96 (регистр 96, нр. 23).

8. Новый подраздел (а)14. и поправка к подразделу (b) и примечанию, поданному 3-4-97; оперативный 4-3-97 (регистр. 97, № 10).

9. Изменение, не имеющее регулирующей силы, с изменением нумерации дублирующегося подраздела (а) 14. к новому подразделу (а) 15. подано 3-7-97 в соответствии с разделом 100, раздел 1, Калифорнийский свод правил (регистр 97, № 10).

10. Изменение заголовка раздела и поля раздела 5-20-99; оперативный 6-19-99 (регистр. 99, № 21).

11. Редакционная правка подпункта (б) (регистр 99, № 25).

12. Поправка к подразделу (a), новый подраздел (d) и поправка к примечанию, поданному 12 августа 2004 г.; оперативный 1-7-2005 (регистр 2004, № 50).

13. Новое ИСКЛЮЧЕНИЕ 10 к подразделу (b), поданное 24 января 2013 г.; оперативный 4-1-2013 (регистр 2013, № 4).

Перейти Назад к статье 2 Содержание

Установка бассейна или спа

Жилые бассейны регулируются штатом, округом и городом Роли. Эти правила призваны обеспечить безопасность бассейнов для всех.

Разрешения и проверки требуются для заглубленных бассейнов, наземных бассейнов, наземных бассейнов, спа-центров или гидромассажных ванн, которые могут вмещать более 24 дюймов воды.

Для плавательных бассейнов требуется разрешение на строительство и электроснабжение. Если выполняется подключение к водопроводу в доме, также потребуется разрешение на водопровод для расширения водопровода и устройство обратного потока.

Все бассейны также должны быть ограждены барьером высотой четыре фута с отверстиями не шире четырех дюймов и самозакрывающимися воротами с самоблокировкой.

Что вам понадобится

Этот тип проекта подпадает под действие процесса выдачи дополнительных разрешений. Пожалуйста, посетите эту страницу, чтобы ознакомиться с требованиями к подаче заявок и получить дополнительную информацию. Документы на бассейны и гидромассажные ванны нельзя отправлять по электронной почте.

Информация о проверке

• Жилые бассейны требуют проверки электрических, строительных и водопроводных систем
• Для утверждения соединения металлической арматуры, освещения, насосов и элементов управления требуется проверка электрооборудования фундамента
• После завершения проекта требуется окончательная электрическая проверка
• Сантехнические работы, которые подключаются к домашней водопроводной системе, должны быть проверены

Как запланировать осмотр:

Проверки должны планироваться через портал разрешений и разработки.У вас должна быть зарегистрированная учетная запись, чтобы управлять своим проектом на портале и планировать проверки.

Дополнительная информация

Подрядчики

Требования к воде города Роли

• Плавательные бассейны или декоративные бассейны должны сбрасываться в систему ливневой канализации в соответствии с общим разрешением, выданным Управлением качества воды Северной Каролины.
• Вся вода, используемая из системы Raleigh Water, должна измеряться, за исключением случаев пожара.Использование воды из городской водопроводной системы без учета является нарушением Кодекса города и может повлечь за собой максимальный штраф в размере 500 долларов США в день плюс плата за использование воды.

Зонирование

Барьеры
Открытые плавательные бассейны, включая подземные, наземные или наземные бассейны, гидромассажные ванны и спа, должны иметь барьер, соответствующий следующим требованиям:

• Верх ограждения должен находиться на высоте не менее 48 дюймов (1219 мм) над землей, измеренной со стороны ограждения, обращенной в сторону от бассейна.Максимальный вертикальный зазор между уровнем земли и нижней частью барьера должен составлять два дюйма (51 мм), измеренный со стороны барьера, обращенной в сторону от бассейна. Если верхняя часть конструкции бассейна находится выше уровня земли, например, в надземном бассейне, барьер может быть на уровне земли, например, в конструкции бассейна, или установлен на верхней части конструкции бассейна. Если барьер установлен на верхней части конструкции бассейна, максимальный вертикальный зазор между верхней частью конструкции бассейна и нижней частью барьера должен составлять четыре дюйма (102 мм).
• Отверстия в барьере не должны пропускать сферу диаметром четыре дюйма (102 мм).
• Твердые барьеры, не имеющие отверстий, такие как кирпичная кладка или каменные стены, не должны иметь углублений или выступов, за исключением обычных строительных допусков и каменных швов с инструментами.
• Если ограждение состоит из горизонтальных и вертикальных элементов, а расстояние между вершинами горизонтальных элементов составляет менее 45 дюймов (1143 мм), горизонтальные элементы должны располагаться на стороне ограждения, обращенной к бассейну.Расстояние между вертикальными элементами не должно превышать 1,75 дюйма (44 мм) в ширину. При наличии декоративных вырезов внутри вертикальных элементов расстояние между вырезами не должно превышать 1,75 дюйма (44 мм) по ширине.
• Если ограждение состоит из горизонтальных и вертикальных элементов, а расстояние между вершинами горизонтальных элементов составляет 45 дюймов (1143 мм) или более, расстояние между вертикальными элементами не должно превышать 4 дюймов (102 мм). При наличии декоративных вырезов внутри вертикальных элементов расстояние между вырезами не должно превышать 1.75 дюймов (44 мм) в ширину.
• Максимальный размер ячеек для ограждений из звеньев сетки должен составлять квадрат размером 2,25 дюйма (57 мм), если только ограждение не снабжено планками, закрепленными сверху или снизу, которые уменьшают отверстия не более чем до 1,75 дюйма (44 мм).
• Если ограждение состоит из диагональных элементов, таких как решетчатое ограждение, максимальное отверстие, образованное диагональными элементами, не должно превышать 1,75 дюйма (44 мм).
• Въездные ворота должны быть оборудованы запорным устройством.Ворота входа для пешеходов должны открываться наружу от бассейна, быть самозакрывающимися и иметь самоблокирующееся устройство.
• Ворота, кроме ворот для прохода пешеходов, должны иметь самозапирающееся устройство. Если расцепляющий механизм самоблокирующегося устройства расположен на расстоянии менее 54 дюймов (1372 мм) от нижней части ворот, расцепляющий механизм и отверстия должны соответствовать следующим требованиям:

1. Спусковой механизм должен располагаться со стороны ворот не менее чем на три дюйма (76 мм) ниже верхней части ворот;
2. Ворота и шлагбаум не должны открываться больше, чем 0.5 дюймов (12,7 мм) в пределах 18 дюймов (457 мм) от спускового механизма.

• Если стена жилища служит частью барьера, должно быть выполнено одно из следующих условий:

1. Бассейн должен быть оборудован защитным кожухом с электроприводом в соответствии с ASTM F1346; или
2. Все двери с прямым доступом к бассейну через эту стену должны быть оснащены сигнализацией, которая подает звуковой сигнал при открытии двери или ее экрана. Аварийный сигнал должен быть указан в соответствии с UL 2017. Звуковой сигнал тревоги должен активироваться в течение 7 секунд и непрерывно звучать в течение как минимум 30 секунд после открытия двери или ее экрана и быть слышимым по всему дому во время обычной домашней деятельности. Аварийный сигнал должен автоматически сбрасываться при любых условиях. Система сигнализации должна быть оснащена ручными средствами, такими как сенсорная панель или переключатель, для временного отключения сигнализации при однократном открытии. Такое отключение должно длиться не более 15 секунд. Выключатель деактивации должен располагаться не менее чем на 54 дюйма (1372 мм) над порогом двери; или
3. Допускаются другие средства защиты, такие как самозакрывающиеся двери с самоблокирующимся устройством, одобренные городом Роли; при соблюдении вышеуказанных условий.

• Если в качестве барьера используется наземная конструкция бассейна или если барьер установлен поверх конструкции бассейна, а средством доступа является лестница или ступеньки, то:

1. Лестница или ступени должны быть окружены ограждением, соответствующим требованиям NCRC, Приложение G, Раздел AG105. 2, пункты 1–9. прохождение сферы диаметром четыре дюйма (102 мм).
2. Барьеры должны быть расположены таким образом, чтобы не допускать использования постоянных конструкций, оборудования или подобных объектов для преодоления барьеров.

Исключение барьера: Спа-центры или гидромассажные ванны с защитным покрытием, соответствующим ASTM F 1346, освобождаются от барьеров.

Требование электрических норм

Нижеследующее является кратким справочным руководством по электромонтажным работам и не является исчерпывающим списком требований к плавательным бассейнам, спа и джакузи.Электротехническое разрешение выдается для обеспечения того, чтобы все металлические детали в пределах пяти футов от бассейна были должным образом заземлены и безопасны.

Соедините вместе следующие металлические детали [NFPA 680.26]:

• Лестницы
• Поручни
• Формование оболочек приспособлений для мокрых или сухих ниш
• Кронштейны безнишевых светильников
• Металлические детали внутри конструкции бассейна или прикрепленные к ней
• Токопроводящая сетка и поверхности по периметру
• Металлические части электрооборудования, связанного с системой циркуляции воды в бассейне:

1. Двигатели насосов
2. Металлические части оборудования, связанного с покрытиями для бассейнов
3. Электродвигатели
4. Нагреватели для бассейнов

• Все фиксированные металлические детали, которые находятся в пределах пяти футов по горизонтали от внутренних стен бассейна и в пределах 12 футов над максимальным уровнем воды в бассейне, включая столбы и ограждения.

Стыковая сетка, используемая для соединения металлических деталей друг с другом [NFPA 680.26]:

• Жесткая медная жила № 8 или больше, изолированная, покрытая или неизолированная.
• Конструкционная арматурная сталь для бетонного бассейна, в которой арматурные стержни связаны между собой обычной стальной вязальной проволокой.
• Стенка металлического бассейна на болтах или сварке.
• Жесткий металлический кабелепровод или промежуточный металлический кабелепровод, кабели с металлической оболочкой, металлические трубопроводы и все фиксированные металлические детали.

Глубина залегания подземной проводки [NFPA 680.10]:

• Жесткий металлический рукав, 6 дюймов.
• Промежуточный металлический кабелепровод, 6 дюймов.
• Неметаллические направляющие предназначены для прямого заглубления без бетонного покрытия, 18 дюймов.
Кабель
• U.F., защищенный 15- или 20-амперным GFCI 12 дюймов, но не допущенный ближе пяти футов к бассейну.

Окончательная электрическая проверка:

• Коммутационные устройства должны располагаться на расстоянии не менее 5 футов от внутренних стен бассейна, если они не отделены барьером [NFPA 680.22(Д)].
• В месте установки двигателя насоса и контроллера должны быть предусмотрены средства отключения [NFPA 430.102(A)(B)]
• Двигатели, панели управления и средства отключения должны иметь заземляющий проводник, установленный на сервисном оборудовании. [NFPA 680.25(B)]. Проводник должен быть изолирован и иметь размер в соответствии с таблицей 250-122, но не меньше № 12. Он должен быть установлен вместе с проводниками фидера согласно [NFPA 680.25(B):

1. Жесткий металлический рукав.
2. Промежуточный металлический кабелепровод.
3. Влагонепроницаемая гибкая неметаллическая труба.
4. Труба из жесткого поливинилхлорида или труба из армированной термореактивной смолы [NFPA 680.25(A)].

• Любой метод подключения, описанный в главе 3, можно использовать для:

1. Двигатели в интерьере частного дома.
2. Электродвигатели в отдельно стоящем здании, связанном с одноквартирным жилым домом.
3. Сервисное оборудование и существующие удаленные панели управления.
4. Панельные панели в отдельном здании или сооружении.

• Однако методы проводки, описанные в главе 3, не допускаются в пределах пяти футов от бассейна.

Светильники с «мокрой», «без-нишевой» и «сухой» нишей [NFPA 680.23(A)]:

• Защищенный GFCI.
• Устанавливается таким образом, чтобы верхняя часть светильника находилась не менее чем на 18 дюймов ниже нормального уровня воды.
• Присоединяется к медному изолированному заземляющему проводнику не менее №12.
• Установлен в:

1. Жесткий металлический кабелепровод (металлический кабелепровод должен быть из латуни или другого утвержденного неагрессивного металла от палубного ящика к приспособлениям.) или
2. Промежуточный металлический кабелепровод или
3. Влагонепроницаемый гибкий неметаллический трубопровод или
4. Жесткий неметаллический трубопровод

• Если используется неметаллический кабелепровод, должен быть установлен изолированный медный провод № 8.
• Завершение должно быть покрыто или инкапсулировано перечисленным заливочным компаундом.

Светильники для сухих ниш [NFPA 680.23(C)]:

• С приспособлением для дренажа
• Средства для размещения одного заземляющего провода оборудования для каждого ввода кабелепровода
• Способы подключения:

1. Жесткий металлический рукав
2. Промежуточный металлический рукав
3. Влагонепроницаемая гибкая неметаллическая труба
4. Труба жесткая из поливинилхлорида
5. Трубка из армированной термореактивной смолы

Распределительная коробка (палубная коробка), в которой светильник работает от напряжения более 15 вольт, должна быть установлена ​​следующим образом [NFPA 680.24(А)]:

• Перечислены и промаркированы для этой цели.
• Оснащен резьбовыми вводами или ступицами.
• Из меди, латуни, подходящего пластика или другого утвержденного устойчивого к коррозии материала.
• Обеспечена электрическая непрерывность между подсоединенным металлическим кабелепроводом и клеммами заземления.
• Расположен не менее чем на 4 дюйма над уровнем земли или площадкой бассейна или не менее чем на 8 дюймов над максимальным уровнем воды в бассейне.
• Расположен не менее чем в 4 футах от внутренней стены бассейна, если только он не отделен от бассейна постоянным барьером.
• По крайней мере, на одну клемму заземления больше, чем количество кабельных вводов.

Светильники должны соответствовать [NFPA 680.22(C)]:

• Не менее 5 футов по горизонтали и 12 футов по вертикали от максимального уровня воды в бассейне.
• Должен быть защищен GFCI, если он расположен на высоте от 5 футов до 10 футов по горизонтали и расположен на высоте не менее 5 футов над уровнем воды.
• Располагайте коммутационные устройства на высоте 5 футов по горизонтали.

Одна розетка на 125 В, 15 или 20 ампер должна быть:

• Расположен на расстоянии не менее 6 футов и не более 20 футов от внутренней стены бассейна.
• защищено GFCI [NFPA 680.(22)(A)].

Барьер моста Аврора задерживается тяжелой техникой | 17 марта 2010 г.

Жители, которые ожидали, что в конце марта начнется строительство барьера на мосту Аврора, который может удержать людей от прыжков с исторического сооружения, должны будут построить как минимум до середины мая. Причина может быть сведена к инженерному термину: распределение веса.

Представитель WSDOT по связям с общественностью Грег Фиппс (Greg Phipps) сообщил, что в ранних планах строительства для установки потребовалось бы обследование конструкции моста рабочими с использованием колесной тележки.Тележка будет стоять на тротуаре, проезжая всю его длину. От тележки должна была отходить платформа, которая доставала бы до внешних перил моста. На внешнем краю платформы будет лестница, спускающаяся к внешней стороне нижней палубы. Там нижние перекладины лестницы открывались на другую платформу, на которой рабочие могли встать, чтобы сделать рентгеновский снимок структурных элементов моста, стоя лицом к нижней палубе.

Но было обнаружено, что предполагаемая весовая нагрузка тележки оказалась бы слишком тяжелой для центра тротуара.Фиппс говорит, что подрядчик, выигравший тендер на 2,9 миллиона долларов, Massana Construction, Inc., теперь работает со второй компанией, которая спроектирует гусеничную систему, на которой будет стоять колесная тележка. Гусеница позволит более равномерно распределить вес по краям тротуара.

Но планы новой гусеничной системы должны получить одобрение WSDOT, говорит Фиппс, что может произойти к концу марта. Затем нужно будет построить и багги, и гусеницу, процесс от шести до восьми недель, который продлится до середины-конца мая.В этот момент рабочие могут начать обследование конструкции. Установка забора должна следовать в конце лета – начале осени. Все это означает, что строительство барьера может быть завершено только в конце 2010 или начале 2011 года.

Призывы к созданию барьера на мосту Аврора для предотвращения самоубийств звучат годами. Этот мост, внесенный в Национальный реестр исторических мест, является вторым по популярности мостом в стране для людей, совершивших самоубийство, прыгнув: с момента его постройки в 1931 году на нем разбились более 240 человек.