Засовы в гараж: Страница не найдена – Garazhov.ru

Posted on 26.11.1974 by

alexxlab Опубликовано в Разное — Нет комментариев ↓

фляжные запоры и задвижки для ворот контейнерного типа, с пружиной и засовы для гаража с поджимом, другие виды

Засов является полезной и важной составляющей любых гаражных ворот. Подобная деталь может быть как покупной, так и собранной своими руками. Существует много вариантов устройства качественных и надежных засовов. В этой статье мы разберемся в особенностях этих важных элементов.

Описание и назначение

Каждый ответственный хозяин задумывается над тем, как защитить свое имущество от взлома. В этом деле не последнюю роль играет качественный и надежный засов. Но мало подобрать просто хороший вариант, поскольку устройство большинства стандартных замков уже успешно изучено злоумышленниками. Из-за этого многие люди, которые понадеялись на надежность самых простых засовов, сталкиваются со взломами.

Чтобы такого не произошло, можно соорудить хороший и безопасный замок своими руками.

Самодельные засовы для гаражных ворот хороши тем, что представляют собой строго индивидуальные, оригинальные конструкции. Человек, изготавливающий своими руками такой элемент безопасности, может тщательно продумать его устройство, сделав максимально сложным, недоступным для злоумышленников.

Засовы подразделяются на множество разных типов. Среди них есть конструкции, которые работают от рычага, кулачкового механизма или винтовой детали. Замки для гаражных ворот могут быть как довольно простыми (не самые безопасные варианты), так и очень сложными.

Все модификации объединяет их основное назначение. Оно заключается в эффективной защите имущества хозяев от грабителей и вандалов. Именно поэтому так важно устанавливать только максимально качественные и сложные в устройстве варианты замков, которые не покажутся злоумышленникам простыми и доступными для взлома.

Обзор видов

Гаражные ворота могут быть оснащены разными типами засовов. Подобные элементы безопасности подразделяются и по конструкции, и по способу монтажа. Каждый из видов имеет свои отличительные характеристики и нюансы установки, которые обязательно нужно учитывать, выбирая конкретный вариант.

Узнаем, какими бывают виды засовов, разделенные по основным критериям.

По конструкции

Выбирая для установки определенный тип замка для гаражных ворот, очень важно ознакомиться с особенностями его разных вариаций.

В первую очередь следует обращать внимание на конструкцию засова, поскольку этот параметр является очень важным и влияет на эксплуатационные и качественные характеристики замкового элемента.

Рассмотрим, засовы каких конструкций существуют, и чем они различаются.

Простой засов. Самый незамысловатый вариант. Состоит из минимального количества составляющих элементов. Проще всего собирается своими руками, поэтому многие люди делают его для гаража самостоятельно. Несмотря на то что механизм у стандартного засова является самым обычным, он все равно остается надежным и безопасным. Классический засов износостойкий, его трудно сломать или повредить, ему неспособны навредить плохие погодные условия. Даже в тех регионах, где привычной является ветреная погода, такие засовы можно смело устанавливать на гаражные ворота.

Запоры на проушинах. Не менее надежными могут оказаться защитные конструкции с проушиной. Правда, встретить подобные варианты можно не так часто, как стандартные модификации засова. Чаще всего запоры на проушинах устанавливают не на гаражные ворота, а на двери, ведущие в гараж. Сборка подобного механизма является простой, поэтому с ней может справиться даже непрофессионал.

Штырьковый. Еще одна разновидность засова, которая отличается простым устройством. Не вызывает сложностей в изготовлении, но у такого замка имеется одна особенность – внушительные габариты. Для его самостоятельной установки придется установить в землю 2 боковых штыря. Чтобы сделать запорную деталь, придется приобрести пару полуметровых арматурин.

Фляжный. Фляжные замки привлекательны тем, что являются надежными и практичными, а также дают возможность быстро открывать и закрывать ворота. В конструкции рассматриваемых систем присутствует рычаг. Он работает по принципу защелки на фляжке или бидоне – отсюда и название этого засова. Посредством фляжного замка ворота хорошо подтягиваются к раме и плотно к ней прилегают.

Наружные с поджимом. Такой тип замка может иметь несколько вариантов конструкции: вертикальный, горизонтальный, с дополнительными запорными креплениями. Кроме того, подобные экземпляры бывают врезными, поворотными, ригельными или сдвижными. У каждого из подвидов имеются свои особенности конструкции. К примеру, ригельные засовы идут вкупе с пружиной, удерживающей планку, а сдвижные задвижки имеют 2 планки и кольца.

«Морской контейнер». Такое название носит засов контейнерного типа. Подобная конструкция является очень удобной и практичной. «Морской контейнер» выбирают многие гаражники, желающие эффективно защитить свои территории от воров.

Электрические механизмы. Имеются в виду замки типа автомат и полуавтомат. Такие модели замков отличаются более сложным устройством.

Большинство конструкций засовов и замков с пружинкой, эксцентриком и прочими конструктивными элементами возможно соорудить своими руками. Каждый хозяин решает сам, какому варианту он будет больше доверять сохранность собственного имущества.

По способу установки

Разные модификации засовов для гаражных ворот делятся также в соответствии со способом монтажа. Рассмотрим несколько доступных схем установки рассматриваемых деталей.

Стандартный вариант засова, являющийся самым простым, возможно приварить к воротам, либо прикрепить посредством болтов.
Существуют засовы, предусматривающие врезной способ установки. Такие варианты фиксируют в заранее проделанной и размеченной нише.
Замки, предполагающие винтовой тип монтажа, являются весьма удобными решениями, если их запланировано расположить снаружи двора. Сами монтажные работы проходят очень легко и быстро.
Для любых материалов ворот или калиток подходят накладные типы засовов. Они также монтируются предельно просто. Это внутренние экземпляры, которые устанавливают внутри придомовой территории.

Большинство способов монтажа засовов и замков для гаражных ворот оказываются простыми и доступными. Самостоятельно установить такую деталь сможет практически каждый пользователь.

Советы по выбору

Подбирать качественную задвижку определенного типа для ворот, ведущих в гараж, надо особенно внимательно, ведь от этого будет зависеть уровень защищенности имущества. Рассмотрим основные параметры, на которые имеет смысл обращать внимание, делая выбор в пользу конкретного вида засова.

Главное – это уровень его надежности. Даже самые простые варианты могут быть очень безопасными и защищенными. Не следует устанавливать на ворота слишком примитивный засов, который можно будет с легкостью взломать.
Подберите такую вариацию замка, которым вам будет удобно пользоваться. Существует много разных вариантов засовов, поэтому каждый пользователь сможет отыскать для себя идеальное, комфортное решение.
Если вы выбрали автоматическую или полуавтоматическую защитную систему, то вам стоит предварительно правильно ее настроить и разобраться во всех нюансах работы. Желательно приобретать такие автоматические замки, которые выпущены известными и добросовестными производителями.
Необходимо обратить внимание на способ монтажа подбираемого засова. Самыми простыми считаются накладные варианты, а самыми надежными и безопасными – врезные.
Конструкция засова обязательно должна быть идеальной: исправной, лишенной поломок, дефектов, повреждений или следов деформации. Если замок на гаражных воротах будет иметь подобные проблемы, то о его 100% надежности и безопасности говорить нет смысла.
Засов должен быть изготовлен из прочных, износостойких и долговечных материалов, которые не подвержены деформации и механическим повреждениям. Только такие варианты можно считать достаточно надежными.

Если вы решили изготовить качественный засов самостоятельно, то вам стоит хорошо обдумать его устройство. Желательно соорудить сложную и хитрую самоделку, далекую от стандартных экземпляров. В таком случае гараж будет защищен гораздо надежнее и эффективнее.

Правила монтажа

Установить засов практически любого типа на гаражные ворота можно самостоятельно. При этом важно следовать определенным правилам. Рассмотрим, как правильно монтировать замок на примере врезной модели.

Сперва надо подготовить несколько инструментов: шуруповерт, дрель, маркер, сам замок.
Далее следует разметить место, на которое вы будете устанавливать замок. В одной створке понадобится выпилить нишу для вставки конструкции. Эта ниша должна быть всего на 1 мм больше габаритов самого изделия.
Потом в местах крепежа высверливают отверстия, в которые будут вставляться саморезы.
Выпиливаются ниши для запора.
После этого можно совершить предварительную установку замка.
Замок надо зафиксировать и закрепить с обеих сторон ворот.
На завершающем этапе осуществляют монтаж накладки и рукоятки ворот.

Если придерживаться такой простой последовательности монтажных работ, то врезной замок можно будет поставить быстро и беспроблемно. Особых усилий для этого тоже не потребуется. Стоит заметить, что устройства врезного типа характеризуются повышенным уровнем безопасности и надежности.

Электромеханические замки устанавливаются немного иначе. Подобные варианты тоже необходимо вставить в основание, как и в случае с врезными экземплярами. Но здесь нужно учитывать некоторые отличительные черты электромеханических систем:

в момент, когда осуществляется проводка питания замка, требуется максимально надежно изолировать провод;
к самому электромеханическому замку потребуется подсоединить все необходимые механизмы, посредством которых будет производиться управление;
кроме того, понадобится зафиксировать устройство, предназначенное для считывания карт либо ввода соответствующих кодовых комбинаций.

Завершив все этапы установки электромеханического засова, ведущего в гараж, обязательно нужно будет проверить исправность его работы. Только внимательное тестирование позволит понять, правильно ли были проведены все монтажные действия. Быть уверенным в том, что все работает как нужно, можно только после успешных результатов подобного испытания установленной системы.

Если вы решили установить автоматический засов, купленный в магазине, то в комплекте с ним может идти подробная инструкция по монтажу. Если таковая имеется, то обязательно нужно ею воспользоваться при самостоятельной фиксации устройства. В таком случае вы застрахуете себя от возможных серьезных ошибок. Даже покупные замковые системы необходимо тестировать на исправность работы после завершения их фиксации.

Самостоятельно монтируя любой тип засова на гаражные ворота, очень важно действовать поэтапно и без лишней спешки. Если в какой-то момент поторопиться и что-то упустить, то безопасность вашего имущества будет под серьезной угрозой.

фляжные запоры и задвижки для ворот контейнерного типа, с пружиной и засовы для гаража с поджимом, другие виды

Описание и назначение

Обзор видов

Узнаем, какими бывают виды засовов, разделенные по основным критериям.

По конструкции

В первую очередь следует обращать внимание на конструкцию засова, поскольку этот параметр является очень важным и влияет на эксплуатационные и качественные характеристики замкового элемента.

Рассмотрим, засовы каких конструкций существуют, и чем они различаются.

Простой засов. Самый незамысловатый вариант. Состоит из минимального количества составляющих элементов. Проще всего собирается своими руками, поэтому многие люди делают его для гаража самостоятельно. Несмотря на то что механизм у стандартного засова является самым обычным, он все равно остается надежным и безопасным. Классический засов износостойкий, его трудно сломать или повредить, ему неспособны навредить плохие погодные условия. Даже в тех регионах, где привычной является ветреная погода, такие засовы можно смело устанавливать на гаражные ворота.

Запоры на проушинах. Не менее надежными могут оказаться защитные конструкции с проушиной. Правда, встретить подобные варианты можно не так часто, как стандартные модификации засова. Чаще всего запоры на проушинах устанавливают не на гаражные ворота, а на двери, ведущие в гараж. Сборка подобного механизма является простой, поэтому с ней может справиться даже непрофессионал.

Штырьковый. Еще одна разновидность засова, которая отличается простым устройством. Не вызывает сложностей в изготовлении, но у такого замка имеется одна особенность – внушительные габариты. Для его самостоятельной установки придется установить в землю 2 боковых штыря. Чтобы сделать запорную деталь, придется приобрести пару полуметровых арматурин.

Фляжный. Фляжные замки привлекательны тем, что являются надежными и практичными, а также дают возможность быстро открывать и закрывать ворота. В конструкции рассматриваемых систем присутствует рычаг. Он работает по принципу защелки на фляжке или бидоне – отсюда и название этого засова. Посредством фляжного замка ворота хорошо подтягиваются к раме и плотно к ней прилегают.

Наружные с поджимом. Такой тип замка может иметь несколько вариантов конструкции: вертикальный, горизонтальный, с дополнительными запорными креплениями. Кроме того, подобные экземпляры бывают врезными, поворотными, ригельными или сдвижными. У каждого из подвидов имеются свои особенности конструкции. К примеру, ригельные засовы идут вкупе с пружиной, удерживающей планку, а сдвижные задвижки имеют 2 планки и кольца.

«Морской контейнер». Такое название носит засов контейнерного типа. Подобная конструкция является очень удобной и практичной. «Морской контейнер» выбирают многие гаражники, желающие эффективно защитить свои территории от воров.

Электрические механизмы. Имеются в виду замки типа автомат и полуавтомат. Такие модели замков отличаются более сложным устройством.

По способу установки

Стандартный вариант засова, являющийся самым простым, возможно приварить к воротам, либо прикрепить посредством болтов.
Существуют засовы, предусматривающие врезной способ установки. Такие варианты фиксируют в заранее проделанной и размеченной нише.
Замки, предполагающие винтовой тип монтажа, являются весьма удобными решениями, если их запланировано расположить снаружи двора. Сами монтажные работы проходят очень легко и быстро.
Для любых материалов ворот или калиток подходят накладные типы засовов. Они также монтируются предельно просто. Это внутренние экземпляры, которые устанавливают внутри придомовой территории.

Советы по выбору

Главное – это уровень его надежности. Даже самые простые варианты могут быть очень безопасными и защищенными. Не следует устанавливать на ворота слишком примитивный засов, который можно будет с легкостью взломать.
Подберите такую вариацию замка, которым вам будет удобно пользоваться. Существует много разных вариантов засовов, поэтому каждый пользователь сможет отыскать для себя идеальное, комфортное решение.
Если вы выбрали автоматическую или полуавтоматическую защитную систему, то вам стоит предварительно правильно ее настроить и разобраться во всех нюансах работы. Желательно приобретать такие автоматические замки, которые выпущены известными и добросовестными производителями.
Необходимо обратить внимание на способ монтажа подбираемого засова. Самыми простыми считаются накладные варианты, а самыми надежными и безопасными – врезные.
Конструкция засова обязательно должна быть идеальной: исправной, лишенной поломок, дефектов, повреждений или следов деформации. Если замок на гаражных воротах будет иметь подобные проблемы, то о его 100% надежности и безопасности говорить нет смысла.
Засов должен быть изготовлен из прочных, износостойких и долговечных материалов, которые не подвержены деформации и механическим повреждениям. Только такие варианты можно считать достаточно надежными.

Если вы решили изготовить качественный засов самостоятельно, то вам стоит хорошо обдумать его устройство. Желательно соорудить сложную и хитрую самоделку, далекую от стандартных экземпляров. В таком случае гараж будет защищен гораздо надежнее и эффективнее.

Правила монтажа

Сперва надо подготовить несколько инструментов: шуруповерт, дрель, маркер, сам замок.
Далее следует разметить место, на которое вы будете устанавливать замок. В одной створке понадобится выпилить нишу для вставки конструкции. Эта ниша должна быть всего на 1 мм больше габаритов самого изделия.
Потом в местах крепежа высверливают отверстия, в которые будут вставляться саморезы.
Выпиливаются ниши для запора.
После этого можно совершить предварительную установку замка.
Замок надо зафиксировать и закрепить с обеих сторон ворот.
На завершающем этапе осуществляют монтаж накладки и рукоятки ворот.

Если придерживаться такой простой последовательности монтажных работ, то врезной замок можно будет поставить быстро и беспроблемно. Особых усилий для этого тоже не потребуется. Стоит заметить, что устройства врезного типа характеризуются повышенным уровнем безопасности и надежности.

в момент, когда осуществляется проводка питания замка, требуется максимально надежно изолировать провод;
к самому электромеханическому замку потребуется подсоединить все необходимые механизмы, посредством которых будет производиться управление;
кроме того, понадобится зафиксировать устройство, предназначенное для считывания карт либо ввода соответствующих кодовых комбинаций.

фляжные запоры и задвижки для ворот контейнерного типа, с пружиной и засовы для гаража с поджимом, другие виды

Описание и назначение

Обзор видов

Узнаем, какими бывают виды засовов, разделенные по основным критериям.

По конструкции

В первую очередь следует обращать внимание на конструкцию засова, поскольку этот параметр является очень важным и влияет на эксплуатационные и качественные характеристики замкового элемента.

Рассмотрим, засовы каких конструкций существуют, и чем они различаются.

Простой засов. Самый незамысловатый вариант. Состоит из минимального количества составляющих элементов. Проще всего собирается своими руками, поэтому многие люди делают его для гаража самостоятельно. Несмотря на то что механизм у стандартного засова является самым обычным, он все равно остается надежным и безопасным. Классический засов износостойкий, его трудно сломать или повредить, ему неспособны навредить плохие погодные условия. Даже в тех регионах, где привычной является ветреная погода, такие засовы можно смело устанавливать на гаражные ворота.

Запоры на проушинах. Не менее надежными могут оказаться защитные конструкции с проушиной. Правда, встретить подобные варианты можно не так часто, как стандартные модификации засова. Чаще всего запоры на проушинах устанавливают не на гаражные ворота, а на двери, ведущие в гараж. Сборка подобного механизма является простой, поэтому с ней может справиться даже непрофессионал.

Штырьковый. Еще одна разновидность засова, которая отличается простым устройством. Не вызывает сложностей в изготовлении, но у такого замка имеется одна особенность – внушительные габариты. Для его самостоятельной установки придется установить в землю 2 боковых штыря. Чтобы сделать запорную деталь, придется приобрести пару полуметровых арматурин.

Фляжный. Фляжные замки привлекательны тем, что являются надежными и практичными, а также дают возможность быстро открывать и закрывать ворота. В конструкции рассматриваемых систем присутствует рычаг. Он работает по принципу защелки на фляжке или бидоне – отсюда и название этого засова. Посредством фляжного замка ворота хорошо подтягиваются к раме и плотно к ней прилегают.

Наружные с поджимом. Такой тип замка может иметь несколько вариантов конструкции: вертикальный, горизонтальный, с дополнительными запорными креплениями. Кроме того, подобные экземпляры бывают врезными, поворотными, ригельными или сдвижными. У каждого из подвидов имеются свои особенности конструкции. К примеру, ригельные засовы идут вкупе с пружиной, удерживающей планку, а сдвижные задвижки имеют 2 планки и кольца.

«Морской контейнер». Такое название носит засов контейнерного типа. Подобная конструкция является очень удобной и практичной. «Морской контейнер» выбирают многие гаражники, желающие эффективно защитить свои территории от воров.

Электрические механизмы. Имеются в виду замки типа автомат и полуавтомат. Такие модели замков отличаются более сложным устройством.

По способу установки

Стандартный вариант засова, являющийся самым простым, возможно приварить к воротам, либо прикрепить посредством болтов.
Существуют засовы, предусматривающие врезной способ установки. Такие варианты фиксируют в заранее проделанной и размеченной нише.
Замки, предполагающие винтовой тип монтажа, являются весьма удобными решениями, если их запланировано расположить снаружи двора. Сами монтажные работы проходят очень легко и быстро.
Для любых материалов ворот или калиток подходят накладные типы засовов. Они также монтируются предельно просто. Это внутренние экземпляры, которые устанавливают внутри придомовой территории.

Советы по выбору

Главное – это уровень его надежности. Даже самые простые варианты могут быть очень безопасными и защищенными. Не следует устанавливать на ворота слишком примитивный засов, который можно будет с легкостью взломать.
Подберите такую вариацию замка, которым вам будет удобно пользоваться. Существует много разных вариантов засовов, поэтому каждый пользователь сможет отыскать для себя идеальное, комфортное решение.
Если вы выбрали автоматическую или полуавтоматическую защитную систему, то вам стоит предварительно правильно ее настроить и разобраться во всех нюансах работы. Желательно приобретать такие автоматические замки, которые выпущены известными и добросовестными производителями.
Необходимо обратить внимание на способ монтажа подбираемого засова. Самыми простыми считаются накладные варианты, а самыми надежными и безопасными – врезные.
Конструкция засова обязательно должна быть идеальной: исправной, лишенной поломок, дефектов, повреждений или следов деформации. Если замок на гаражных воротах будет иметь подобные проблемы, то о его 100% надежности и безопасности говорить нет смысла.
Засов должен быть изготовлен из прочных, износостойких и долговечных материалов, которые не подвержены деформации и механическим повреждениям. Только такие варианты можно считать достаточно надежными.

Если вы решили изготовить качественный засов самостоятельно, то вам стоит хорошо обдумать его устройство. Желательно соорудить сложную и хитрую самоделку, далекую от стандартных экземпляров. В таком случае гараж будет защищен гораздо надежнее и эффективнее.

Правила монтажа

Сперва надо подготовить несколько инструментов: шуруповерт, дрель, маркер, сам замок.
Далее следует разметить место, на которое вы будете устанавливать замок. В одной створке понадобится выпилить нишу для вставки конструкции. Эта ниша должна быть всего на 1 мм больше габаритов самого изделия.
Потом в местах крепежа высверливают отверстия, в которые будут вставляться саморезы.
Выпиливаются ниши для запора.
После этого можно совершить предварительную установку замка.
Замок надо зафиксировать и закрепить с обеих сторон ворот.
На завершающем этапе осуществляют монтаж накладки и рукоятки ворот.

Если придерживаться такой простой последовательности монтажных работ, то врезной замок можно будет поставить быстро и беспроблемно. Особых усилий для этого тоже не потребуется. Стоит заметить, что устройства врезного типа характеризуются повышенным уровнем безопасности и надежности.

в момент, когда осуществляется проводка питания замка, требуется максимально надежно изолировать провод;
к самому электромеханическому замку потребуется подсоединить все необходимые механизмы, посредством которых будет производиться управление;
кроме того, понадобится зафиксировать устройство, предназначенное для считывания карт либо ввода соответствующих кодовых комбинаций.

Запор для гаражных ворот — Ремонт ворот гаража — Мариуполь сервис

Засовы гаражных ворот разбираемся в надёжности

Содержание

Пояснять, что такое засов (запор) не станем, это известно всем (шпингалеты те же засовы, только маленькие). Гораздо интереснее разобраться, как таким нехитрым устройством надёжно запереть гараж.

Начнём с простого примера – действия рычага, скажем лома. Лом при правильном движении вырвет дужку из самого крепкого навесного замка, поэтому избегайте такого рода «защиты», сейчас много моделей, которые так просто ломом не подцепить. Но даже замок со скрытой дужкой можно легко спилить, например, вместе с петлями на засове. Давайте считать, что наружное крепление засова также не подходит, если нам нужно надёжно запереть ворота.

Тот же лом, в качестве рычага поможет злоумышленнику раздвинуть створки ворот, если между ними есть щель. Существенно затруднит эту операцию перекрытие одной створки второй (подробнее см. статью конструкции гаражных ворот), фиксация минимум одной створки в пол (потолок), для чего применяются вертикальные запоры для гаражных ворот. Использование при этом внутреннего засова, запираемого снаружи, создает настолько значительные трудности для вскрытия гаража, что воры предпочитают поискать другие ворота.

Какие существуют рекомендации по использованию засовов и запоров

Практика показывает, что самые надёжные засовы для гаражных ворот те, которые сделаны (или переделаны) своими руками, имеют секреты, о которых мало кто знает, а на ворота установлены без свидетелей.

Приобрести запоры (засовы) сегодня можно где угодно, вещь типовая, мы же на двух примерах (реально существующих устройствах) рассмотрим, как можно простыми способами многократно повысить защищённость ворот от взлома.

Пример первый, горизонтальный засов

Изнутри на створках приварены куски трубы квадратного сечения 15 см. длиной 50х50мм. По ним, как по направляющим, двигается стальной пруток квадратного сечения 45х45 мм. (всё это постоянно смазывается, ход засова очень легкий). На одной створке направляющая заварена с торца (защита от выскакивания запора). Снаружи в районе замка несколько болтов, один из которых фиксирует пруток в запертом положении. Остальные болты такие же, но ничего не держат, конструкция сварная.

Внутренний замок запирает створки стандартным способом, отличие – длинные ригеля, замок сейфовый, так просто не открыть. Над скважиной этого замка ещё одна скважина – замочная, но фальшивая. Хотя изнутри приварена часть замка, которая охотно демонстрирует звуки открывания, если подобать ключ. На самом деле она сквозная, а на прутке-засове под ней сделаны пропилы, 4х4 мм.

Как открывается эта конструкция

За много лет эксплуатации этого механизма не было ни одной аварийной ситуации, ворота не пришлось вскрывать, чтобы попасть внутрь, но было три ремонта, после неудачных попыток проникновения внутрь.

Несколько слов о прочности. Ход прутка-засова – 30 см. на принимающей створке и 90 см. на створке открывающейся. Большая длина прутка (180 см.) вызвала трудности (тяжёлый), потому он был обрезан до размера, позволяющего открыть его женщине. При таком запоре (общая длина 120 см.) створки силой не развести, если конечно не применять домкраты или специальные инструменты.

Пример второй, вертикальный засов

Общая конструкция схожа, также всё сварное, есть замок, внутренний засов, со схожим секретом, но дополнительно, открывающаяся створка имеет нижний вертикального монтажа запор, который поднимается тросом, им же опускается в гнездо.

В воротах имеется скрытое отверстие, замаскированное (в районе замочной скважины, поэтому со стороны кажется, что человек просто открывает замок), в котором фигурной отвёрткой (в данном случае шестигранник) вращается небольшая шестерня. Она приводит в действие трос, поднимающий запор.

Эти ворота также никто не смог вскрыть, хотя попытки были. Но, честно говоря, проблем с эксплуатацией тут немного больше. Во-первых, приходится приложить усилие, чтобы запереть вторую створку, во-вторых, была ситуация – трос заело, запор не открылся. После этого владелец подстраховался, сделал аварийный трос, которым можно вручную поднять запор, в случае аварии. Найти, где он спрятан, сложно, без инструмента его не вытянуть, а догадаться для чего он тут вовсе невозможно.

Мы рассказали это для того, чтобы Вы понимали, стандартные засовы и запоры хороши, надёжны, крепки, но без использования смекалки, придумывания секретов, приложения своих рук, не все запоры смогут противостоять попыткам вторжения в Ваш гараж.

Как выбрать запоры для распашных гаражных ворот?

Одними из важнейших элементов гаражных конструкций являются запоры для гаражных ворот . Чаще всего на гараж устанавливают врезной и навесной замок, которые не достаточно надежны. Лучше изнутри запирать ворота мощным засовом, установленным посредине, и сделать два вертикальных штыревых стопора вверху и внизу каждой створки. В таком случае для входа в гараж устанавливают отдельную дверь или калитку. Также конструкция ворот должна предусматривать стопоры, фиксирующие створки в открытом положении.

Рассмотрим запоры для гаражных ворот простейших конструкций. Первый вариант представляет собой отрезок трубы, имеющий рукоятку, свободно перемещающийся в направляющих, (горизонтальных пластинах с отверстиями, приваренными к уголку, закрепленному на створке). В открытом или закрытом положении ворот, труба нижним концом надевается на часть стержня, который забивают в землю. Такой запор для гаражных ворот неудобен тем, что торчащий штырь травмоопасен и доставляет неудобства.

Во втором варианте в землю забивается отрезок трубы, а подвижная часть стопора состоит из цельного прутка. При этом часто получается так, что труба забивается грязью, снегом или льдом, и за ней нужно следить.

Запор для гаражных ворот должен быть максимально надежным и удобным в эксплуатации. Для повышения надежности навесной замок вешают изнутри гаража. Для этого петли для дужки привариваются на внутренней стороне створок. Для доступа к такому замку нужно просунуть одну руку через лючок в створке, размеры которого минимальны, достаточны лишь для того, чтобы просунуть руку. Лючок закрывается своей крышкой на замок. Такой запор для гаражных ворот затрудняет манипуляции с замком.

Запор для ворот гаража может управляться вручную или при помощи автоматики. Приводные механизмы во многих случаях укомплектованы дистанционным управлением. Некоторые модели позволяют регулировать мощность привода под массу ворот и погодные условия.

Для предотвращения самовольного закрывания створок ворот, используют фиксатор. Иначе, при порывах ветра створки могут повредить автомобиль. Зачастую створки фиксируют в распахнутом состоянии запорами, напоминающими оконные шпингалеты, только большего размера. Одновременно такие шпингалеты удерживают створки в закрытом положении. Такие шпингалеты обычно изготавливают самостоятельно, так как их серийный выпуск не налажен.

Запор для ворот гаража требует систематического ухода, гарантирующего безотказность работы и продляющего срок службы. Замки нужно защищать от влаги. Если в замочную скважину попадет вода, в холодную погоду она замерзнет, и без обогрева замка в него невозможно будет вставить ключ. В этом плане лучше использовать замки, открывающиеся трубчатым ключом. Замок с цилиндровым механизмом более подвержен замерзанию.

Замки нуждаются в периодической смазке. Для этой цели лучше использовать графитный порошок, получаемый из обычного карандаша. Он вдувается в замочную скважину при помощи бумажной трубки, или вносится на ключе. Применяются и другие смазки, например, веретенное или трансформаторное масло. При замерзании замка используют масло на спиртовой основе.

Гаражные ворота своими руками

Приобретение уже готовых гаражных ворот, не всегда по карману владельцам загородных домов и дач, а собственные автомобили есть практически у многих из них. Гараж, у которого отсутствуют ворота, не может считаться полноценным и безопасным местом для хранения транспортного средства.

Содержание

Как вариант, есть прекрасная возможность изготовить его собственноручно, пользуясь рекомендациями, а также подробными инструкциями, которые нетрудно найти в Интернете. Руководствуясь прочитанной информацией и фото, можно сделать ворота для гаража, гораздо качественней и надежней, нежели те, которые предлагают производители.

Виды ворот собственноручного исполнения ↑

Естественно, что самостоятельное изготовление гаражных ворот задача не из простых, для осуществления этой идеи пригодится не только руководство по их изготовлению, но еще и набор самых необходимых инструментов, поэтому начнем с изготовления одного из наиболее приемлемого вида гаражных ворот, название которых — распашные. Это самый простой по своему исполнению вариант, на изготовление которого не понадобится иметь особых профессиональных навыков и применения дорогостоящих инструментов.

Такой тип ворот, как откатные, для самостоятельного производства не подходит, их сооружение будет довольно дорого стоить и поэтому, пытаться это сделать своими руками не стоит. В качестве альтернативы такие ворота можно приобрести уже готовыми в комплекте и руководствуясь приложенной инструкцией собрать самостоятельно. В этом случае не придется нести дополнительные финансовые расходы на их установку. Еще одним вариантом станет приобретение набора автоматического управления, также для самостоятельной установки.

Информацию о том, как правильно выбрать гаражные ворота с автоматическим управлением можно получить, посмотрев это видео

Если речь пойдет о секционных гаражных воротах, то их самостоятельное изготовление тоже нельзя назвать легким, чтобы не пытать иллюзий, лучше сразу обратиться за помощью к специалистам в этой области. Сложны для самостоятельной установки и подъемные ворота, но если есть огромное желание осуществить их монтаж самостоятельно, то следует учесть некоторые основные условия их монтажа:

крепеж подъемных ворот осуществляется только после отделки стен

отделка пола и заливка его бетоном делается только после установки ворот

Ворота из секций, наоборот, устанавливаются только после завершения всех остальных строительных работ, в том числе и отделка пола гаража и об этом следует помнить.

Ворота распашные ↑

Процесс производства нельзя назвать сложным, для его осуществления не потребуется больших трудозатрат и дополнительных расходов на приобретение дорогостоящих инструментов, сырья. Детали конструкции доступны в продаже. Для изготовления таких ворот понадобятся:

профили разных типов

листы из металла, оцинкованные, с размером от 1 до 3 мм

стальные уголки

Работа проводиться включая в себя несколько стадий, а уже готовая конструкция имеет раму, каркас, крепеж, полотна.

Изготовление рамы ↑

На начальной стадии работ она будет состоять из двух частей, каркас внешний и внутренний каркас. Чтобы их собрать понадобится уголок стальной, а также набор инструментов, в который состоит из рулетки, болгарки, аппарата сварочного, строительного уровня и угольника. При отсутствии сварочного аппарата, то его не обязательно приобретать, можно просто взять напрокат, что очень удобно и не так затратно.

Перед тем как приступить к работе, следует сделать точные замеры ширины и высоты гаражного проема. Следует помнить, что от точности произведенных замеров на первом этапе, будет зависеть осуществление дальнейшего монтажа всей конструкции.

Затем производится подготовка и нарезка главных элементов (заготовок). Для этого берут уголок в виде квадрата, с размером сторон от 16 до 20 см и с помощью уровня, производят выравнивание углов, используя для этого ровную поверхность. В завершении всех регулировочных работ и после того как измерены все диагонали, можно будет приступить к сварке рамы.

Для создания ровной и гладкой поверхности с внешней стороны, все сварные швы должны быть зашлифованы. Чтобы жесткость рамы по углам соответствовала необходимым условиям, в ее углы ввариваются так называемые рычаги, из оставшихся обрезков уголка. Таким образом, удастся свести к минимуму количество отходов производства и сэкономить на приобретении дополнительных материалов.

Изготовление каркаса ↑

Еще раз хочется отметить, что следует соблюдать точность всех замеров, так как при изготовлении ворот самостоятельно, подгонку осуществить не удастся.

Две распашные створки, куда затем будут крепиться листы металла — это каркас. Его изготовление производится из профиля, размеры которого составляют 60х20 мм. Это делается практически по тому же методу, что и создание рамы. Затем в раму встраиваются направляющие, производится ее выравнивание. Для свободного хождения створок оставляется зазор. Прямые углы конструкции выверяются и свариваются, мы получаем обрешетку ворот.

Обшивка каркаса ↑

Начинается следующий этап — сварка и укрепление ворот. Из металлических листов, толщина которых 3 мм. нарезается полотно, необходимых размеров, при учете расстояния в 20 мм. которое специально оставлено для наложения полотен одного на другой. По правилам, правое полотно должно нахлестываться на левое. Начинать сварку следует снизу, убедившись, что оно распложено правильно, ну а затем можно производить крепеж всего полотна к каркасу. Усиление прочности ворот производят методом приваривания горизонтального пояса из уголка на высоте в 1 метр.

Установка петель и запора ↑

Для нормальной работы гаражных ворот, устанавливают силовые петли. Это делается методом приваривания верха петель к створке ворот с наружной стороны, а низ присоединяют к гаражной раме. Прочность сварочного крепления усиливается посредством присоединения изогнутой металлической полоски, толщина которой подбирается от 5 до 8 мм. Она приваривается одновременно к створке ворот и к верху петли. Внутреннее укрепление гаражных ворот осуществляют при помощи вкладки из арматуры.

С помощью штыря, установленного вертикально, монтируется засов, который будет также прочно фиксировать ворота. Изготовив подобную простую конструкцию самостоятельно, можно быть уверенным в ее надежности и прочности. Также в потолке и полу делаются специальные отверстия, в которые будет заходить штырь. Их диаметр может составлять от 20 до 25 мм. что должно соответствовать размерам диаметра трубы, из которых будет сделан штырь. Каркас ворот оснащается петлями, на который впоследствии будет закреплен засов. Одним из варианта установки засова может быть засов зажимной. Принцип его работы основан в зажиме на бидонах из металла. Сделать его довольно просто, но все — таки предыдущий вариант более надежен.

Инструкция по установке ворот ↑

Перед началом установки ворот следу прогрунтовать и окрасить краской все конструктивные элементы. Это позволит дополнительно защитить металл, из которого они изготовлены, от различных внешних воздействий. Затем производится непосредственно сам монтаж рамы. Чем точнее и качественнее будет сделана эта работа, тем легче будет производиться дальнейшее закрытие и открытие наших ворот, как дополнительный плюс, к свободному перемещению гаражных створок, будет соблюдение пространственной жесткости.

Крепление гаражной рамы осуществляется большими штырями из метала, которые в длину составляют 15-18 см. Штыри сначала крепятся к откосам гаражного отверстия с наружной и из внутренней стороны и потом их концы закрепляют методом сваривания. Усиление прочности ворот на этой финальной стадии, применяют перемычки из железа, небольшой толщины (от 2 до 4 см) при соблюдении расстояния шага 60 см. На финальном этапе установки на готовые петли надеваются створки и затем проверяется качество ворот и удобство их эксплуатации.

Утепление ворот ↑

Теперь уже никто не скажет о том, что смастерить ворота своими руками дело несложное. Еще одна деталь для благоустройства ворот, это утепление. Гараж, расположенный на территории частного дома, да и не только, должен быть утеплен в обязательном порядке. Если этого не делать, то холодный воздух, поступающий извне, а именно со стороны пристроенного к дому гаража сможет сквозь стены проникать в жилые помещения дома. Для этого понадобится брезент или же обыкновенный пластик. Такое утепление внешне очень напоминает жалюзи.

Если хочется сделать утепление еще более надежным, то внутри помещения на самих воротах крепят решетку из дерева, а затем в образованные пустоты укладывают утеплитель в виде пенополистирола, толщина листа которого 5 см. либо же плиты з стекловаты. Такие действия будут достаточно эффективными и позволят не только избежать потери тепла, но и защитить сам автомобиль от коррозии, которую может вызвать резкий перепад температур, повышенную влажность.

Самодельные гаражные замки

Последняя редакция:

Автор:

Попов Александр Александрович

Гараж строится не только для защиты транспортного средства от негативного воздействия внешних факторов, но и для того, чтобы уберечь его от угона. Конечно, полной гарантии того, что железный конь в безопасности ни один гараж дать не может, поэтому можно говорить о такой степени защиты, которая будет в значительной степени зависеть от прочности и надёжности гаражного замка.

Начиная разговор о гаражных замках, следует отметить, что, как и большинство устройств, они могут быть нескольких типов:

Одним из основных критериев отличий между этими устройствами, является то, каким образом они были изготовлены, а именно идёт ли речь о заводской продукции или же это самодельные гаражные замки.

Преимущества и недостатки

Открытие замка отмычкой

Говорить о том, что какие-то из замков определённо лучше нельзя, так как каждый из них будет по тем или иным критериям превосходить подобный замок, но в чём-то уступать другому.

Обратите внимание! Вопрос о выборе замка часто определяется его ценой.

Если есть желание приобрести приличное и надёжное заводское устройство, то нужно быть готовым заплатить подчас немалые средства, ведь в этом случае речь будет идти уже не о простой заводской штамповке, а о механизме собранным профессионалом вручную. В целом можно выделить ряд общих моментов, в отличиях между продукцией с завода и кустарными самоделками.

Если интересует качество и надёжность, то платить приличные суммы придётся в обоих случаях.

В обоих же случаях, при желании сэкономить, нужно быть готовым к потерям в качестве, а здесь не стоит забывать, что ценой этому может быть безопасность транспортного средства.

К монтажу устройства нужно подходить весьма ответственно, помня основное правило — лучшая защита та, которую не видно.

Виды и принцип действия замков

Комбинированная система запирания ворот

Врезной вариант замка

Вертушка

Таким именем в народе нарекли запираемую систему, работающую по принципу засова. Этот вариант замка отличается простотой конструкции и может быть изготовлен своими руками. Принцип работы этого устройства заключается в том, что на двух створах ворот гаража, изнутри монтируются специальные проушины из, например металла или деревянных брусьев. По центру ворот, на сквозном болте монтируется засов-вертушка, который приводится в действие при помощи проворачивания относительно центра. Торцы вертушки попадают в проушины, тем самым надёжно запирая створы изнутри. Таким образом, снаружи отсутствуют какие-либо элементы замка, в результате чего взлом становится практически невозможным.

Шпингалет

Шпингалет для ворот

Это ещё один самодельный вариант запирания ворот гаража. Его простота и вместе с тем надёжность и эффективность, позволяют применять его в большом количестве случаев. Шпингалет представляет собой металлический штырь, который двигается внутри проушин. Его обычно монтируют на внутренней стороне гаражной двери. Работает такой запор по принципу задвижки. Смонтировать его под силу практически каждому, без использования узкоспециализированных инструментов.

Запоры для распашных ворот

Этот тип запирающего приспособления можно назвать разновидностью шпингалета, с той лишь разницей, что шпингалет, как правило, двигается в горизонтальной плоскости и применяется при одностворчатой конструкции ворот. Запоры же для распашных ворот, представляют собой металлические стержни, которые вертикально двигаются внутри специальных проушин на створах. Для того чтобы запирание осуществлялось, в земле под стержнями необходимо выполнить пару отверстий глубиной около полуметра. Для большей прочности и надёжности, внутрь этих отверстий можно вбить металлические трубки, подходящего диаметра, которые можно забетонировать.

В завершение можно отметить, что изготовленные гаражные замки своими руками (которые были перечислены выше) в основном применяются, если гараж либо встроен в здание дома, либо окружён забором и имеет, второй выход, ведь наиболее эффективное запирание происходит только изнутри.

Источники: vorotagate.ru, wall-and-floor.ru, remstroyvopros.ru, kaksdelatgarazh.ru

Засовы для распашных ворот

В загородном доме, в гараже или на даче запоры, засовы и задвижки нужны всегда. Простейший надежный засов гаражный можно сделать из простых материалов, которые найдет в ящике с инструментами каждый владелец гаража.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 231
Источник: https://garazhov.ru/security/zasov-garazhnyj-svoimi-rukami. html

Выбор вида засова

Сегодня на рынке можно встретить множество вариантов засовов. Рассмотрим основные из них.

Типы по методу крепления:

Горизонтальный. Монтаж такого засова производится в верхней зоне или по центру, можно сделать его и внизу ворот. Конструкция напоминает щеколду большого размера. Она состоит из нескольких частей: внешней оболочки, петли-фиксатора и подвижного стержня из металла. Такой тип носит название «шпингалет».
Вертикальный. Засовы похожи на предыдущие модели, располагаются в тех же местах. Но двигаются они за счет стальных прутов. Их часто применяют в распашных моделях. Фото засова представлено ниже.
Дополнительный. Задвижку устанавливают непосредственно на воротах и наличнике с внешней стороны. У данного засова средние показатели защиты. Его монтаж производится совместно с другими замками.

Конструкции с пружиной

Типы по виду конструкции

Засов. Это самый простой тип. Его часто собирают своими руками за короткий промежуток времени. Засовы для распашных ворот имеют высокие показатели прочности. При сильном порыве ветра они не откроются.
Запор на проушинах. С его сборкой справится даже непрофессионал, но проще приобрести готовый вариант. Изготавливается данная модель из прочной стали. Такие запоры часто устанавливают на гаражные ворота.
Штырьковый засов. Его можно сделать из обрезков металлической трубы. Для установки придется вкопать в землю еще и штыри. Сам запор делается из двух полуметровых арматур.
Откидная защелка. Она изготавливается из 4 загнутых крюков и пластины из стали. Защелку можно собрать и из дерева. Данный вариант отлично смотрится и на калитке.

Шлагбаум

Готовые модели

Ручка. Она может быть пружинной и поворотной. Конструкцию собрать своими руками будет затруднительно. Запор состоит из нескольких петель и искривленного стержня с пружиной. Устанавливается он и на калитки.
Накладной замок. Сам он состоит из погружной и замочной конструкции. Запираются они с помощью ключа. Компания CISA производит различные электромеханические замки, на сайте можно подобрать подходящий вариант.
Врезной замок с кодом. Данный вид запирающего механизма делится на магнитный и электромеханический. Его довольно сложно установить, но у конструкции высокие показатели надежности. Кодовый замок часто устанавливают на воротах склада.

Типовая конструкция для распашных ворот

При выборе засова или электрозамка необходимо обращать внимание на вес ворот.

Можно купить и автоматические запоры. CAME – компания, которая их продает. Все модели соответствуют ГОСТу.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2507
Источник: https://stroydomkin.ru/uchastok/vorota-kalitka/zasov-dlya-vorot

В чем преимущество дополнительных запоров

Автомобиль всегда привлекал воров, и часто их не останавливает даже то, что он находится в гараже. Очень часто в гаражах используются современные раздвижные ворота, которые имеют много преимуществ.

Так выглядят дополнительные запоры для ворот

Но, несмотря на это, есть у них и существенный недостаток — при помощи грубой силы их достаточно просто взломать. Если прекращает поступать питание на привод, то механизм открывания створок не работает и автовладельцу приходится открывать их вручную. Этим часто и пользуются взломщики. Для того чтобы обезопасить ваш автомобиль и имущество от кражи из гаража, целесообразно использовать дополнительные засовы, а в некоторых случаях не будет лишним повесить дополнительно и навесной замок.

Смысл сделать дополнительный засов на ворота есть тогда, когда в воротах есть встроенная калитка или вторая дверь, которая выходить во двор или во внутреннее помещение. Если вы решили дополнительно установить фиксатор-затвор, то сможете им пользоваться и при открытых дверях. Он поможет вам зафиксировать их в открытом положении, и они не смогут произвольно закрыться и при этом повредить автомобиль.

Чертеж затвора фиксатора для ворот

Кроме того, в таких случаях часто происходит автоматическое срабатывание замка. Засов на ворота своими руками сделать несложно, необходимо определиться с его типом и местом расположения, в каком направлении будет двигаться запирающее устройство. Существуют основные конструкции запоров на ворота, которые наиболее часто изготавливают своими руками, отличаются они между собой направлением движения запирающего устройства:

горизонтальные засовы могут быть верхними, нижними и центральными;
вертикальные имеют такую же классификацию;
дополнительные засовы, которые используются для закрывания калиток или врезных дверей.

Независимо от того, будут засовы расположены на полотне ворот или на раме, в любом случае их запирающий механизм должен располагаться перпендикулярно направлению движения створок.

Самодельные засовы для распашных ворот

Если говорить о типах конструкции таких устройств, то они могут быть накладными, сдвижными или накидными; врезными; поворотными, ригельными или винтовыми; могут фиксироваться при помощи пазов, пружины или поворотной конструкции.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 2273
Источник: https://svoizabor.ru/vorota/zasov-dlya-vorot.html

Вертикальные запоры и шпингалеты

Намного проще дела обстоят с изготовлением различных типов шпингалетов, чем сделать своими руками засов для гаражных ворот. Для первого вам потребуется лишь отрезок трубы, в котором нужно сделать пропилы для закрытого и открытого положения засова. Для надежности можно еще приварить «ушки» для навесного замка. В целом недостаток шпингалетов заключается в том, что они не смогут плотно подтягивать створку к раме, поэтому вам придется ставить дополнительные замки.

При вертикальном шпингалете арматура будет входить в отверстие в потолке или полу гараж. Его можно сделать так, что можно будет открывать ворота при помощи потайного троса. Он будет подниматься шестерней, которая будет вращаться благодаря отвертке или ключу, который можно будет вставить в замаскированную замочную скважину. Советуем сделать подстраховку и протянуть аварийный трос, который будет находиться в другом месте, и его будет возможность тянуть его вручную, если основной механизм будет поврежден.

Запорный механизм «морской контейнер»

Это очень удобная конструкция для гаражных распашных ворот, которая будет по достоинству оценена любым гаражником – вам не нужно будет нагибаться при открытии ворот гаража, да и сделать такой запор собственноручно не составит труда:

Приварите на прижимающей створке кольца с ножками для гладкой трубы, в диаметре они должны быть 1,5-1,6 см. От верхней рамы ворот первое расстояние – 20 см, а второе по центре и третье тоже 20 см, но уже от пола.
Крепим два крюка с двух сторон.
Снизу и сверху крепим к раме два фиксатора для крюков.
Когда труба будет поворачиваться, крюки надежно зафиксируют створку.

А вот посередине трубы, которая будет проворачиваться, нужно приварить кусочек трубы около 0,3 м – это будет своеобразная ручка для поворота засова. Вы можете увидеть такой же принцип работы в фурах все просто, герметично, надежно.

Как вы видите, сделать своими руками засов на гараж можно, причем что-то очень легко сделать, а над чем-то придется попотеть и научиться пользоваться сварочным аппаратом. Но главным плюсом является то, что вы можете сделать нестандартную конструкцию, которая даст возможность хорошо защитить гараж .

ТОП 9 магазинов, где я выгодно закупаюсь

ТОП 7 по товарам и мебели для дома:

7 лучших строительных и мебельных магазинов!

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2334
Источник: https://domsdelat.ru/okna_i_dveri/zasovy-dlya-garazhnyh-vorot-svoimi-rukami-vidy-i-chertezhi-ustanovka-i-instrukciya.html

Самостоятельное изготовление засова

Конечно, можно купить такое устройство в магазине, но если у вас есть элементарные навыки выполнения слесарных работ, вы сможете сделать его своими руками. Можно найти уже готовые чертежи, а можно сделать их самостоятельно, с учетом размеров ваших ворот.

Для изготовления самой простой задвижки вам понадобится стальная труба, полоса, куски листового металла и уголков.

Кроме этого, вам понадобится сварочный аппарат, болгарка, измерительные инструменты, молоток. Если у вас распашные или поворотно-развдижные ворота, то для них подойдет засов любого типа. Эффективно использование фляжных запоров, которые действуют как запор крышки молочного бидона.

Конструкция самодельного засова из профильных труб

Можно использовать контейнерные или пружинные запоры, все они обеспечивают надежную фиксацию створок.
Если у вас откатные ворота, то для дополнительной их фиксации необходимо использовать вертикальный запор. В домашних условиях проще всего сделать шпингалетный запор сдвижного типа.

Для этого вам потребуется отрезок трубы, в котором делают отверстие, после чего в него вставляют кусочек прута или арматуры. Дальше устройство фиксируют на створках ворот, и оно работает по принципу оконного шпингалета.

Но данный тип имеет недостаток в том, что полотно не притягивается к раме и чтобы это сделать, необходимо прилагать определенные усилия. Достаточно просто изготовить запор винтового типа, с его помощью легко притянуть полотно к раме, а если использовать двойную резьбу, то можно использовать в качестве дополнительного замка.

Недостатком такой конструкции является то, что процесс ее открывания и закрывания занимает достаточно много времени. Если вы решили самостоятельно сделать такое устройство, то необходимо позаботиться о том, чтобы оно не мешало воротам выполнять свои функции, и было малозаметным.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1850
Источник: https://svoizabor.ru/vorota/zasov-dlya-vorot.html

Разновидности засовов

Прежде чем купить засовы для гаражных ворот, следует знать, что для хорошей фиксации створок следует использовать еще и шпингалеты, которые будут прижимать обе или одну створку, а также внутренние засовы, которые можно будет открыть снаружи только определенным образом.

Фляжные запоры в своей конструкции имеют рычаг и работают по принципу защелок на флягах и бидонах, отчего и произошло название. Эти запоры отлично подтягивают к раме ворота и плотно их прижимают.

Но есть еще и контейнерные запоры. В основе этой конструкции лежит кулачковый механизм, который вращает шток для закрытия и открытия, вам будет достаточно приложить немного усилий. Функционирующие замки этого типа могут быть с особым секретным механизмом.

Талрепы, или винтовые запоры отлично притягивают к раме ворота, но открывание и закрывание в этом случае будет занимать массу времени.

Запор типа «вертушка»

Это достаточно простой, но эффективный засов для гаражных ворот своими руками, и в продаже такой найти очень сложно. Но вы можете легко сделать такой запор своими руками. Он будет находиться внутри гаража, снаружи не будет никаких деталей, а значит, открыть будет невозможно. Вертушка выступает в роли фиксатора створок, ее можно закрыть и открыть лишь изнутри, и выходить и входить можно будет через калитку, которая запирается снаружи.

Вертушка – это железная прямоугольная полоса или прямоугольная профильная труба, где в виде оси выступает сквозной болт. Сделать его просто:

В роли запорного механизма для двустворчатых ворот можно выбрать деревянный брус или металлическую полосу (0,5 см). Длина полосы/бруса равна 2/3 ширины ворот.
На болте крутится вертушка (1,2-1,5 см), его устанавливают в закрепляющую створку ворот на уровне земли в 0,6-0,7 м для удобства открывания и закрывания ворот.
С двух сторон створок на высоте 0,6-0,7 м нужно приварить два профиля паза, в них должна свободно входить полоса задвижки при закрытии.
Расстояние – приблизительно по центру каждой створки ворот – полоса в положении «закрыто» должна чуть выступать за края профиля, который удерживает створки.
Для легкого и удобного прокручивания на болт следует надеть две шайбы.

Важно! Шляпку болта следует сточить и закрасить, чтобы он не был заметен посторонним.

Засов-шлагбаум

По конструкционным особенностям все похоже на засов типа «вертушка», но запирающая полоса из металла должна быть плотно зафиксирована не в отдельно приваренных нешироких пазах, а в швеллере, который приваривают по всей ширине второй створки. Как сделать засов для гаражных ворот? Нужно будет приварить проушины на концах швеллера и полосы для запирания, чтобы вы смогли фиксировать засов при помощи навесного замка.

Сдвижной засов с возможностью фиксации

Если сделать шлагбаум или вертушку своими руками просто, если у вас есть сварочный аппарат, то для создания надежной и хорошей задвижки для гаражных ворот лучше обратиться в специализированные магазины. В зависимости от того, из какого материала выполнены створки, вы сможете выбрать дизайн и размеры задвижки.

Единственный недостаток такого засова – нет прочности фиксации, и при сильном ветре створки из профнастила будут перекручиваться. По этой причине установите 3 задвижки, которые будут фиксировать створки через промежуток в 50 см снизу и одну из них по центру на ребрах жесткости.

Шпингалеты вертикального вида

Вертикальный засов на гаражные ворота представляет собой согнутую с одной стороны арматуру в виде буквы Г (12-14), длина которой будет 0,7 м.

Запирание створок проводится по такому принципу:

К воротам, а именно к створкам, приварите кусочки трубы, диаметр прута арматуры должен подходить по размерам к трубе.
Цементируем в пол гаража с двух сторон пару кусков трубы – это будет ваша фиксация для запорной арматуры.
При закрытом положении фиксация будет благодаря опущенным в трубу прутам, и ворота будет невозможно открыть снаружи.

Для удобства открывания можно приварить с двух сторон фиксирующие пазы, в которые можно будет вставлять изогнутую ручку арматуры засова вертикального вида.

Засов с секретным механизмом

Секретный механизм для гаражных ворот можно сделать так – на внутреннюю сторону створки приварите отрезки металлической прямоугольной трубы с сечением 0,15 м (будет выступать в роли направляющего). Далее делаем так, что по ним будет двигаться прямоугольный стержень 4,5*4,5 см. Одна направляющая заваривается с торца для того, чтобы не выпал засов. Длина самого засова 1,2-1,8 м.

Снаружи засов имеет 4 болта, но лишь один будет полезен – он будет держать засов взаперти. Остальные требуются лишь для отвлечения. Для маскировки можно использовать и фальшивую замочную скважину, за которой будет помещена часть замка. Если в нее вставлять ключ, будет создаваться иллюзия открывания, но на самом деле ничего не произойдет. В этом случае можно будет использовать свечной ключ или отвертку. В прутике будут пропилы, при попадании в которые, ключ будет двигать засов. Сверху можно установить сейфовый замок с ригелями.

Открывать ворота с таким интересным замком нужно так:

Немного выкрутите определенный болт, который удерживает засов.
Вставьте специальный ключ или отвертку в замок, откройте в несколько поворотов засов.
Откройте сейфовый замок.
Отоприте вторую створку, которая изнутри зафиксирована благодаря вертикальным шпингалетам.

Не забывайте о том, что нужно регулярно смазывать замок, чтобы можно было по очереди открутить 4 болта, и не было понятно, каким из них пользуются чаще.

Чертежи засовов для ворот

Замок-задвижка накладного типа

Засов на гаражные ворота – это надежно, но можно воспользоваться интересным замком. Его главной особенностью считается необычный ключ, которым можно открыть конструкцию.

В качестве основы замка можно использовать лист металла, толщина которого будет около 0,3 см. Из него следует вырезать круг, диаметр которого будет составлять 0.1 м.
Для накладки возьмите такой же лист, и вырежьте из него прямоугольники размером 12*2,2 см. При помощи тисков их нужно загнуть, как показано на схеме.
Понадобиться направляющую трубка, которая будет в диаметре 1 см, и один ее конец нужно срезать на 60 градусов.
Делаем задвижку.
Привариваем накладки по краям оснований.
Для фиксирования на створку ворот делаем отверстия в углах пластины.
Вставьте направляющую трубку в отверстие в пластине, причем скос должен быть по направлению к пластине. Приварите трубку перпендикулярно к основе.
Поместите задвижку в накладки.
В задвижку вкрутите 2 винта с диаметром 0,4 см. Они будут играть роль ограничителя для задвижки.
Сделайте ключ.
Кончик загните под прямым углом, а со второй стороны сделайте пропил в 60 градусов. Далее вырезаем бородку и собираем ключ.
Просверлите несколько дополнительных отверстий в задвижке.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 6702
Источник: https://domsdelat.ru/okna_i_dveri/zasovy-dlya-garazhnyh-vorot-svoimi-rukami-vidy-i-chertezhi-ustanovka-i-instrukciya. html

Штыри и защелки для откатных ворот

Как сделать засов на откатные ворота. Усилие при открывании направлено горизонтально. Для фиксации створки достаточно использовать вертикальный штырь.

Взять калиброванный прут диаметром 10–12 мм. Один конец его согнуть под прямым углом – это будет ручка. Второй сточить на конус и закруглить.
На металлическую пластину приварить по краям 2 куска трубы длиной до 20 мм. Внутренний диаметр подбирается с расчета плотного вхождения прута.
В крайнем положении ворот отметить точку касания конца штыря и забить в грунт трубку. В нее пруток должен входить на глубину 50–70 мм.
На штыре отметить в закрытом положении точку выше нижнего кольца трубы и приварить к ней штырек параллельно направлению ручки. На пластине сделать ограничители. В закрытом положении они не должны позволять пруту подниматься вверх. Когда ворота открыты, достаточно повернуть ручку параллельно полотну, и фиксатор задержит засов в открытом положении.

Классические вертикальные штыри для ворот — на фото ниже.

Подойдут и для откатных, и для распашных ворот

Повысить надежность вертикального засова можно обычным навесным замком. Для этого достаточно ручку загнуть кольцом. Вторую петлю под замок приварить к верхней части пластины с кольцами или непосредственно к каркасному профилю ворот. Калиброванный прут надежно удержит ворота от смещения – открывания. Замок не позволит посторонним быстро открыть фиксатор.

Изготовление засовов на ворота своими руками может быть и другой конструкции, более сложной и красивой. Все зависит от умения и желания хозяина работать с металлом.

Чертеж для изготовления нижнего засова своими руками

Для замка на середине крайней стойки откатных ворот понадобятся:

4 уголка;
пластина;
заклепка;
навесной замок;
8 саморезов.

Из инструментов следует приготовить:

дрель;
шуруповерт;
2 сверла;
молоток.

Меньшее сверло — диаметром чуть больше толщины заклепки. Им делается отверстие в 2 уголках и с одной стороны пластины. В отверстие вставляется заклепка таким образом, чтобы пластина была между уголками, и развальцовываются торцы молотком. Когда петли прикручиваются к стойке ворот, пластина должна находиться между ними и вращаться вокруг заклепки.

Второй конец пластины заходит между уголками на колонне забора. Все 3 детали просверливаются под диаметр дужки висячего замка и закрываются на него. К профилю уголки прикручиваются саморезами. Снаружи крепеж не видно, и открутить его нельзя.

Вернуться к оглавлению

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 2426
Источник: https://ZaborSebe.ru/zamki/kak-sdelat-zasov-na-vorota.html

Как сварить простые гаражные ворота

Сделать своими руками гаражные ворота из оцинкованного железа с легким каркасом несложно:

начертите чертеж будущих ворот с нанесением всех размеров;
вначале надо изготовить раму, которую будем устанавливать в проем, на которую крепятся створки распашных ворот;
все заготовки из металлического уголка для рамы, по размерам чертежа ворот, нарезаем сразу;
сварку лучше проводить на ровной поверхности, так удобней выставлять по уровню все детали;
уголки выкладываем и выставляем раму при помощи водяного уровня, где надо подкладываем куски фанеры или бруски. Должно быть идеально ровно;
сваркой прихватываем все элементы, зачищаем все швы;
на каждый угол рамы ворот надо приварить обрезки уголка;
аналогично варим вторую раму;
примеряем готовую конструкцию в проем и подгоняем по размерам;
теперь можно еще раз прихватить сваркой с одной и с другой стороны уголки и выставлять раму в проем ворот.

Перед установкой надо обработать рамы пропиткой от ржавчины и покрасить. Когда полностью высохла краска, можно приступать к монтажу.

Установив обе рамы на штыри, вбитые в стены проема, скрепляем обе рамы металлическими пластинами – шаг 50 см.

Сварка створок ворот – по схеме на фото, аналогично сварке рамы, надо зачищать все сварные швы и не забыть установить ребра жесткости, количество диагоналей зависит от веса предполагаемой обшивки ворот.

Проще понять процесс изготовления ворот для гаража, посмотрев видео.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1473
Источник: https://garazhov.ru/security/zasov-garazhnyj-svoimi-rukami.html

Пример второй, вертикальный засов

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1267
Источник: http://VorotaGate.ru/garazhnye-vorota/vidy-zasov

Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 23051
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

https://stroydomkin.ru/uchastok/vorota-kalitka/zasov-dlya-vorot: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2507 (11%)
https://domsdelat.ru/okna_i_dveri/zasovy-dlya-garazhnyh-vorot-svoimi-rukami-vidy-i-chertezhi-ustanovka-i-instrukciya. html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 9036 (39%)
https://ZaborSebe.ru/zamki/kak-sdelat-zasov-na-vorota.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 3176 (14%)
https://garazhov.ru/security/zasov-garazhnyj-svoimi-rukami.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 2464 (11%)
http://VorotaGate.ru/garazhnye-vorota/vidy-zasov: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1745 (8%)
https://svoizabor.ru/vorota/zasov-dlya-vorot.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 4123 (18%)

Источник: m-strana.ru

Виды и чертежи- Установка и Инструкция +Фото и Видео

Засов для гаражных ворот: делаем своими руками. Чтобы защитить свой гараж от взлома обычно на ворота ставят несколько видов замков. Но проблема заключается в том, что конструкционные особенности стандартных замков уже известны ворам и освоены способы взлома. Но все же выход есть – засов для гаражных ворот, который при желании можно сделать своими руками.

Сделанные собственноручно запоры хороши тем, что вы сможете продумать оригинальные и неизвестные взломщикам конструкции, которые они просто не смогут открыть. Если сделать замок с повышенной секретностью, вы сделаете их более надежными. На распашные ворота вы можете установить почти все виды засовов и замков.

На другие виды ворот, как пример, подъемно-поворотные или секционные самостоятельно поставить замки будет сложно, поэтому советуем обращаться за помощью к специалистам в этой области.

Запирание створок проводится по такому принципу:

Открывать ворота с таким интересным замком нужно так:

Источник

05-Крепления для гаражных ворот

Головка с шестигранной шайбой с зазубринами Самосверлильные головки Зубчатые головки

14-14 x 7/8”, 5/16-18 X 1-1-1/4 — 1-1/2” SD3, 5/16”, 7/16” и 3/8” под ключ

Точка стежка — самосверло №2

Самосверлильные станки с шестигранной шайбой с зазубринами

14-20 x 5/8” до 1”

3/8” и 7/16” под ключ

Самосверло №2 и №3

Гнездо для поддона, тип A — самонарезающие винты AB

6 x 5/8”, 8 x 3/4”, и 10 x 3/4”

Доступны другие размеры

Круглая головка Quadrex

Саморезы

8-18 x 1/2” Самосверло #2 и #3 10-16 x 3/4” Самосверло #3.

Доступны другие размеры

Болты с квадратным подголовком

1/4-20 x 1/2”, 5/8”, 3/4”, 1”

5/16-18 x 3/4”, 1”, 1-1/2”, 2”

Доступны другие размеры

Болты с плоской головкой

1/4–20 x 1–7/8”, 2”, 2–1/4”, 2–1/2”

и 5/16-18 x 3/4” и 1” низкий профиль

3/8-16 х 1 дюйм

Болты с квадратным подголовком

1/4-20 x 1/2”, 5/8”, 3/4”

5/16-18 x 3/4”, 1”

3/8-16 х 7/8”

Специальный низкопрофильный

Болты с квадратным подголовком

5/16-18 х 3/4”,

3/8-16 х 1 дюйм

Винты с шестигранной головкой

1/4” — 5/16” – длина от 3/8” до 3”

Крепежные винты с шестигранной головкой и шайбой с зазубринами — с плоской и зубчатой головкой

1/4–5/16–3/8”–1/2” диам. до 3”

Шестигранная шайба с зубцами

14-10 x 3/4″, 1″, 1-1/4″, 1-1/2″, тип A 1/4-14 x 3/4″, тип AB Оба 3/8″ или 7/16″ Поперек плоскостей, 14-8 x 1” с низким корнем

Шестигранная шайба с зубцами

Головка (стягивающий винт) Тип A

(5/16) 18-9 x 1-5/8”, 2”, 2-1/2”, 3”, 4”, 7/16” или 1/2” в поперечном направлении Незакаленные. Доступен сверхвысокий напор для специальных применений

Сверхвысокая шестигранная шайба с зазубринами (стягивающий винт), тип A

20-9 x 1-3/4”, 2”, 3-1/4” (7/16” поперек граней), незакаленные, с высокой головкой

Гусеничные болты с накаткой

Плоская головка 1/4–20 x 3/4 дюйма

5/16–18 x 3/4” с плоской головкой Phillips, 1/4–20 x 5/8”, 3/4” ферменной головки, 3/8” x 3/4” и 1” панорамной (плоской) головки

Заклепки с плоской головкой, круглой головкой и буртиком

Диаметр 1/4”, 5/16”, 3/8”

Готовые шестигранные гайки UNC

1/4”, 5/16”, 3/8”

Стопорные гайки с зубчатым фланцем

1/4”, 5/16”, 3/8” GR5

Плоские шайбы — стопорные шайбы

1/4″, 5/16″, 3/8″, 7/16″, 1/2″

(доступен в Leland Industries Inc. )

Установка электропривода гаражных ворот

Устройство для открывания гаражных ворот
10 шт. уголков с прорезями
1 коробка болтов 5/16 x 1-1/4 дюйма, гаек и шайб
1 коробка шурупов 3/8 x 2-1/4
1 коробка кабельных скоб
беспроводная дрель с магнитным наконечником отвертки
ножовка
степлер
искатель гвоздей
гаечные ключи
уровень
рулетка
карандаш
защитные очки

1.Соберите механизм открывания гаражных ворот, следуя инструкциям производителя. После сборки измерьте расстояние от конца гусеницы до места, где мотор висит. Отрежьте дорожку по размеру с помощью ножовки по металлу или электропилы, если таковая имеется.

2. Устройство открывания гаражных ворот должно быть прикреплено к потолочным балкам. Как только вы найдете их, отметьте их с помощью искателя шпилек, чтобы знать, куда вкручивать раму.

3.Используя уголок, соберите раму, соединяющую подвесной кронштейн на двигателе с потолочными балками. Не забудьте оставить вертикальные корректировки в кадре, сделав вертикали немного длиннее. Вы можете сократить их позже.

4. По центру дверной рамы привинтите скобу перемычки к перемычке двери. Убедитесь, что вы попали в твердую древесину. Если заголовок не является сплошным в том месте, где вам нужно его закрепить, прибейте кусок 2×8 или 2×10 поперек шпилек и закрепите скобы там.

5. Поднимите конец гусеницы к скобе жатки и зафиксируйте ее штифтами. Пока оставьте моторный конец гусеницы на полу.

6. Стоя на лестнице, попросите кого-нибудь передать вам моторный конец гусеницы. Поднимите его, пока они откроют дверь гаража. Теперь вы можете использовать дверь гаража в качестве полки, чтобы выдерживать вес двигателя во время работы. Установите 2×4 на конце (высотой 3-1/2 дюйма) на дверь, затем установите направляющую на 2×4.Это удержит сошник в идеальном положении для следующего шага.

7. Прикрепите раму, которую вы построили ранее, к потолочным балкам, затем прикрепите к раме сошник.

8. Используя прилагаемые скобы, привинтите подъемный рычаг к двери по центру под направляющей.

9. Действующий закон требует установки инфракрасных датчиков в целях безопасности. Есть две части: приемник и передатчик.Эти 2 блока направлены друг на друга с противоположных сторон дверного проема, и если инфракрасный луч прервется, дверь не откроется. Прикрутите приемник к тональной стороне, а передатчик к другой, и протяните провода к корпусу двигателя.

Abbey Trading Болты для гаражных ворот с тяжелым замком — нержавеющая сталь

Страна США —————— AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D «ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard остров и МакДональда IslandsHond urasHong Kong (Республика Китай) HungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика OfIraqIrelandIsle Of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейской Народно-Демократической Республики OfKorea, Республика OfKuwaitKyrgyzstanLao Народно-Демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшей югославской Республики OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldova, Республика OfMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian территории, OccupiedPanamaPapua Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСент-ХеленаСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент и Гре nadinesSamoaSan MarinoSao Фолиант И PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia И MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwan (Республика Китай) TajikistanTanzania, Объединенная Республика OfThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited Королевство (Великобритания) Соединенные StatesUnited Штаты Малые отдаленные островаУругвайУзбекистанВануатуГород-государство ВатиканВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАс. Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗаирЗамбияЗимбабве

Состояние

Почтовый/Почтовый

Отказ от ответственности за стоимость доставки: Все заказы подлежат подтверждению. Дополнительные расходы на доставку, хотя и редкие, могут взиматься из-за веса, размера, местоположения и/или других переменных. Если для вашего заказа потребуются дополнительные средства для покрытия расходов на транспортировку товаров, с вами свяжутся перед обработкой заказа для утверждения.

Парковки по-прежнему запрещают использование Chevy Bolt из-за риска возгорания

Знание того, что автомобиль может самопроизвольно загореться, далеко не утешительная мысль, но до тех пор, пока General Motors не выпустит исправление для своих моделей Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV, это именно так. что они могут продолжать делать.GM рекомендует, чтобы до того, как исправление (возможно, замена аккумуляторной батареи) применялось к затронутым автомобилям, владельцев просили поддерживать уровень заряда в определенных пределах, а также не парковать автомобиль в помещении.

И теперь различные парковки по всей территории Соединенных Штатов нацелены на запрет электрических болтов. Во многих местах появлялись знаки, в которых прямо говорилось, что данное место для парковки запрещает парковку этих транспортных средств, ссылаясь на очевидные опасения по поводу риска возгорания и продолжающегося отзыва этих моделей.

Теперь люди сообщают о том, что такие знаки устанавливаются в таких местах, как Нэшвилл, штат Теннесси, где такой знак присутствует в гараже публичной библиотеки. Сообщается, что еще один был замечен возле парковки в Чарльстоне, Южная Каролина, а еще один был замечен в Лонг-Бич, Калифорния, на парковке, расположенной рядом с зданием городского суда. Мы также рассмотрели более ранний отчет из Сан-Франциско.

Наверное, таких вокруг много, но они не сфотографированы.Те, что в Нэшвилле и Чарльстоне, были сняты, и они прямо говорят, что из соображений безопасности или из-за отзыва о возгорании батареи они не позволяют никаким Болтам войти. Также кажется, что все это крытые парковки, места, где GM сказал владельцам Bolt EV и Bolt EUV не забирать свои автомобили в любом случае, но, похоже, рекомендации производителя было недостаточно.

Совсем недавно GM также попросила владельцев Bolt парковаться на расстоянии не менее 50 футов от других припаркованных автомобилей, чтобы предотвратить более масштабные пожары.Еще в середине сентября было объявлено, что GM и производитель аккумуляторов LG Chem вместе работают над решением проблемы, скорее всего, над новым аккумулятором, который устраняет риск возгорания; Ожидается, что все затронутые болты получат эту бесплатную замену батареи, как только она станет доступной.

Как исправить ослабленные винты

Оцените состояние компонентов гаражных ворот

Если вы пользуетесь новыми гаражными воротами в течение нескольких лет, не выполняя регулировку, скорее всего, есть несколько винтов, которые необходимо подтянуть или замена.Винты, гайки и болты со временем ослабевают, поэтому важно регулярно осматривать детали гаражных ворот. Невыполнение этого требования может привести к поломке гаражных ворот. Прежде чем начать, оцените состояние ваших гаражных ворот. Это хорошее время, чтобы осмотреть панель на наличие признаков повреждения. Если вы заметили такие проблемы, как ржавчина или сломанная деталь, подумайте о том, чтобы обратиться за помощью в компанию по ремонту гаражных ворот. Вот список компонентов гаражных ворот, которые помогут вам в проверке. Например, монтажные кронштейны — обычное место для незатянутых винтов на деревянных гаражных воротах.

Как затянуть винты на деталях гаражных ворот

Убедившись, что дверь не повреждена, можно приступать к затягиванию винтов на петлях, кронштейнах, направляющих и механизме открывания гаражных ворот. Не затягивайте их слишком сильно — они должны быть закручены до плотного прилегания, но не ослаблены. Если вы заметили, что какие-либо винты отсутствуют, важно заменить их как можно скорее, так как это может повлиять на то, как открывается ваша дверь, или даже сделать ее небезопасной. Важно приобрести правильные винты, которые можно определить, связавшись с ремонтом гаражных ворот Sacs или обратившись к руководствам по продуктам, которые можно найти в Интернете.

Если вы заметили, что какие-либо винты сорваны, лучше купить новые петли или детали для гаражных ворот, чем пытаться их починить. Если это не вариант, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы починить сорванный винт. Винты, которые больше не входят в отверстие, можно исправить с помощью дюбеля и клея или заменив более длинным винтом. Если вы пытаетесь выкрутить поврежденный винт, попробуйте надеть резиновую ленту на зачищенную головку винта, плотно вставьте отвертку и медленно отвинтите.

Ослабленные винты часто представляют собой простую проблему, которую можно решить с помощью небольшого обслуживания гаражных ворот. Но если ими пренебречь, они могут превратиться в большую проблему, поэтому обязательно время от времени проверяйте их!

РЕМОНТ ДОМА; Меры предосторожности при обращении с гаражными воротами

ПОДВЕСНЫЕ гаражные ворота состоят из большего количества компонентов, чем любые другие ворота в доме, и для поддержания их бесперебойной работы и устранения потенциальных проблем необходимо периодическое техническое обслуживание.

Когда подъемные гаражные ворота не работают должным образом, проблема обычно связана с монтажными винтами, удерживающими кронштейны или направляющие; ролики, направляющие дверь; петли или ролики, или пружины.

Гаражные подъемно-поворотные ворота бывают двух типов: цельные ворота с жесткой и легкой панелью, которая поднимается как единое целое, и гаражные секционные ворота, состоящие из нескольких горизонтальных панелей, соединенных между собой петлями. Эти двери складываются при движении. Секционные гаражные ворота имеют более сложные механизмы, чем цельные, но обе модели требуют периодического обслуживания.

Сначала посмотрите на все оборудование: петли, ролики и кронштейны. Убедитесь, что все крепежные винты и болты затянуты.Если вы попытаетесь затянуть ослабленный винт и обнаружите, что на нем сорвана резьба, вытащите его и замените болтом с квадратным подголовком. Просверлите отверстие в двери и вставьте снаружи болт с квадратным подголовком; закрепите его гайкой и шайбой изнутри.

Осмотрите дверные ролики, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии; затем проверьте, чтобы оси роликов были параллельны дверным швам и не погнулись. Погнутые или сломанные ролики следует заменить. (В большинстве домашних центров есть эти детали.) Дважды в год смазывайте шпиндели и подшипники качения маловязким маслом; капните несколько капель масла на штифты дверных петель.

Все верхние двери движутся вверх по металлическим направляющим. Цельные двери имеют две направляющие, свисающие с потолочных балок. Двери секций также имеют два верхних направляющих, но они изгибаются в вертикальные направляющие по обе стороны от дверного проема. Ролики, установленные в дверных кронштейнах, перемещаются по направляющим, удерживая дверь на курсе. Гусеницы должны быть ровными (или слегка наклоненными к задней части гаража), отвесными, прямыми и чистыми.Изогнутые гусеницы позволят роликам выскочить, что затруднит подъем или опускание двери. Грязь и мусор могут привести к заклиниванию роликов.

Используйте уровень для проверки гусениц не реже одного раза в год. Убедитесь, что элементы горизонта выровнены, а вертикальные секции отвесны. Приложите длинную металлическую линейку к направляющим, чтобы проверить прямолинейность и убедиться, что все секции находятся на одной линии. Измерьте расстояние между дорожками, чтобы убедиться, что они параллельны и равноудалены. Если они не выровнены должным образом, используйте гаечный ключ, чтобы ослабить удерживающие скобы; затем осторожно вставьте гусеницы на место.Затяните кронштейны. Начисто протрите внутреннюю часть гусениц, затем нанесите на них силиконовую смазку.

Усиленные пружины соединены с дверью плетеным тросом. Они помогают оператору поднимать и закрывать дверь. Все гаражные ворота имеют либо пружины растяжения (иногда называемые пружинами растяжения), либо пружины кручения. Пружины растяжения устанавливаются парами, по одной с каждой стороны двери; они расширяются и находятся под напряжением, когда дверь опущена. Пружины кручения устанавливаются крестообразно над дверным проемом и всегда находятся под напряжением.

Если пружины отрегулированы правильно, натяжение будет удерживать дверь на месте, когда нижняя часть двери находится в пределах трех футов от земли. Если поднять выше этого уровня, дверь должна медленно подниматься сама по себе. Прежде чем пытаться отрегулировать пружины, убедитесь, что все остальные компоненты смазаны и функционируют должным образом.

Натяжные пружины регулируются изменением положения S-образного крюка на конце плетеного подъемного троса. (Цельные двери имеют S-образный крюк и кронштейн, но не трос.) Этот крюк над проемом по обеим сторонам двери входит в одно из ряда отверстий в потолочном кронштейне. Поднимите дверь и используйте блоки или зажимы, чтобы удерживать ее на месте. Отодвиньте крючки от пружин, чтобы увеличить натяжение. Не забудьте сделать одинаковую регулировку на обоих дверных тросах.

Торсионные пружины регулируются путем вставки железного стержня в прорезь на конце пружины, а затем его поворота для затягивания внутреннего храпового механизма. Хотя это звучит просто, это может быть опасно, потому что пружина сильно натянута.Регулировку натяжения-пружины лучше доверить профессионалу.

GM говорит владельцам Bolt парковаться на расстоянии 50 футов от других автомобилей на парковочных площадках въезжая на парковочную площадку, держите свой автомобиль на расстоянии не менее 50 футов от других транспортных средств.

Обеспокоенность клиента по поводу безопасности оставления своего электромобиля в гараже побудила автопроизводителя предоставить владельцам Bolts дополнительные рекомендации, все из которых GM отозвала, сказал представитель Дэн Флорес.

«Чтобы уменьшить потенциальный ущерб строениям и близлежащим транспортным средствам в редких случаях потенциального пожара, мы рекомендуем парковаться на верхнем этаже или на открытой площадке и парковаться на расстоянии 50 футов или более от другого транспортного средства». Об этом говорится в заявлении Флореса. «Кроме того, мы по-прежнему просим вас не оставлять заряжающийся автомобиль без присмотра, даже если вы используете зарядную станцию на парковке».

Bloomberg впервые сообщил о последних рекомендациях клиентов Bolt в среду.Ранее GM рекомендовала владельцам Bolt заряжать аккумулятор только до 90 %, заряжать чаще и избегать разрядки аккумулятора на расстоянии менее 70 миль от оставшегося запаса хода. Они также должны оставить автомобиль снаружи.

Компания GM недавно была вынуждена отозвать все электромобили Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV — более 141 000 — после того, как в нескольких электромобилях загорелись батареи. GM и поставщик аккумуляторов LG Energy Solution работают над тем, чтобы понять, как произошли два «редких» дефекта аккумуляторов, которые, как считается, стали причиной пожаров.Автопроизводитель подтвердил 12 возгораний аккумуляторов Bolt по сравнению с 10, когда он выпустил свой последний отзыв в прошлом месяце.

«Нам известно о 12 подтвержденных GM возгораниях аккумуляторов, которые были расследованы с участием электромобилей Bolt в предыдущих и новых отзывах», — сказал Флорес. «Поступило три сообщения о травмах. Мы продолжаем делиться данными с NHTSA».

Отзыв единственной на рынке электрической продукции GM происходит на фоне стремления автопроизводителя стать ведущим производителем электромобилей.

Но сейчас автопроизводитель не производит электромобилей.Компания приостановила производство Bolts до тех пор, пока снова не почувствует уверенность в поставках LG.

GM заявляет, что возгорание аккумуляторной батареи является результатом двух «редких» производственных дефектов: оторванного анодного язычка и сложенного сепаратора, обнаруженных вместе в элементах. Аккумуляторные элементы были изготовлены на двух предприятиях LG — один в Корее, а другой — в Голландии. , штат Мичиган. Аккумуляторы собираются на заводе LG в Хейзел-Парке.

«Мы по-прежнему круглосуточно работаем с LG, чтобы решить проблему, — сказал Флорес. — Обе компании понимают необходимость действовать как можно быстрее, но, опять же, самое главное здесь, мы должны сделать это правильно.

Президент LG Energy Solution Дениз Грей, которая была основным докладчиком в среду на The Battery Show в Нови, только сказала журналистам после своего выступления: «Сейчас наши команды так усердно работают вместе, чтобы справиться со всем этим, и я уверен, что позже, когда появится информация, они сделают так, чтобы она была доступна для вас». поставщик будет впереди.

Финансовый директор GM Пол Джейкобсон заявил во время Глобальной промышленной конференции РБК в прошлую пятницу, что GM «ведет с ними переговоры на высоком уровне о том, как мы справляемся с финансовой отчетностью. Мы ожидаем, что получим за это компенсацию».

Несмотря на то, что GM все еще занимается устранением дефектов, GM заявляет, что заменит неисправные аккумуляторные модули для клиентов Bolt.

«Сейчас очевидно, что основное внимание уделяется починке производственной линии, очистке производственного процесса и возвращению к производству элементов и, в конечном счете, поиску пути для ремонта этих транспортных средств и….. делать то, что правильно для наших клиентов», — сказал Джейкобсон на конференции.

Между тем, Национальная администрация безопасности дорожного движения недавно сообщила Detroit News, что «в настоящее время нет открытых расследований предполагаемых пожаров с батареями LG за пределами GM». но добавил, что «связывается с LG, чтобы определить другие транспортные средства, которые могут быть затронуты».

Засовы в гараж: Страница не найдена – Garazhov.ru

фляжные запоры и задвижки для ворот контейнерного типа, с пружиной и засовы для гаража с поджимом, другие виды

Описание и назначение

Обзор видов

По конструкции

По способу установки

Советы по выбору

Правила монтажа

фляжные запоры и задвижки для ворот контейнерного типа, с пружиной и засовы для гаража с поджимом, другие виды

Описание и назначение

Обзор видов

По конструкции

По способу установки

Советы по выбору

Правила монтажа

фляжные запоры и задвижки для ворот контейнерного типа, с пружиной и засовы для гаража с поджимом, другие виды

Описание и назначение

Обзор видов

По конструкции

По способу установки

Советы по выбору

Правила монтажа

Запор для гаражных ворот — Ремонт ворот гаража — Мариуполь сервис

Засовы гаражных ворот разбираемся в надёжности

Какие существуют рекомендации по использованию засовов и запоров

Пример первый, горизонтальный засов

Пример второй, вертикальный засов

Как выбрать запоры для распашных гаражных ворот?

Гаражные ворота своими руками

Виды ворот собственноручного исполнения ↑

Ворота распашные ↑

Изготовление рамы ↑

Изготовление каркаса ↑

Обшивка каркаса ↑

Установка петель и запора ↑

Инструкция по установке ворот ↑

Утепление ворот ↑

Самодельные гаражные замки

Преимущества и недостатки

Виды и принцип действия замков

Врезной вариант замка

Вертушка

Шпингалет

Запоры для распашных ворот

Засовы для распашных ворот

Выбор вида засова

Типы по методу крепления:

Типы по виду конструкции

Готовые модели

В чем преимущество дополнительных запоров

Вертикальные запоры и шпингалеты

Запорный механизм «морской контейнер»

Самостоятельное изготовление засова

Разновидности засовов

Запор типа «вертушка»

Засов-шлагбаум

Сдвижной засов с возможностью фиксации

Шпингалеты вертикального вида

Засов с секретным механизмом

Чертежи засовов для ворот

Замок-задвижка накладного типа

Штыри и защелки для откатных ворот

Как сварить простые гаражные ворота

Пример второй, вертикальный засов

Виды и чертежи- Установка и Инструкция +Фото и Видео

05-Крепления для гаражных ворот

Головка с шестигранной шайбой с зазубринами Самосверлильные головки Зубчатые головки

Самосверлильные станки с шестигранной шайбой с зазубринами

Гнездо для поддона, тип A — самонарезающие винты AB

Круглая головка Quadrex

Болты с квадратным подголовком

Болты с плоской головкой

Болты с квадратным подголовком

Специальный низкопрофильный

Винты с шестигранной головкой

Крепежные винты с шестигранной головкой и шайбой с зазубринами — с плоской и зубчатой ​​головкой

Шестигранная шайба с зубцами

Шестигранная шайба с зубцами

Головка (стягивающий винт) Тип A

Сверхвысокая шестигранная шайба с зазубринами (стягивающий винт), тип A

Крепежные винты с шестигранной головкой и шайбой с зазубринами — с плоской и зубчатой головкой