Защитные козырьки на строительной площадке: Vashodm.ru — 23407-78. —

3.1. Требования безопасности при организации строительной площадки, участков работ и рабочих мест [ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ РЕМОНТЕ И СОДЕРЖАНИИ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ В ОАО | ПОТ РЖД-4100612-001-2014] — последняя редакция

3.1. Требования безопасности при организации строительной площадки, участков работ и рабочих мест

3.1.1. При организации строительной площадки, участков работ и рабочих мест должна обеспечиваться безопасность условий труда работающих на всех этапах выполнения работ, осуществляемых в рамках технологических процессов.

3.1.2. На территории строительной площадки, участков работ и отдельных рабочих мест для проезда строительных машин и транспортных средств следует установить зоны, в пределах которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные производственные факторы.

Опасные зоны должны быть обозначены соответствующими знаками безопасности и надписями установленной формы, которые должны быть освещены в вечернее и ночное время.

3.1.3. Ремонтные работы в опасных зонах следует осуществлять с соблюдением разработанных организационно-технических мероприятий, обеспечивающих безопасные условия труда работников в этих зонах.

3.1.4. Перемещение грузов строительными машинами и механизмами должно осуществляться в определенной технологической зависимости от высоты возможного падения предметов до перекрытия верхнего этажа, эксплуатируемого здания, а также при выполнении следующих инженерно-технических мероприятий:

оконные, дверные проемы эксплуатируемого здания или сооружения (включая отдельные их части), попадающие в зону возможного падения предметов, должны быть закрыты защитными ограждениями;

входы и выходы эксплуатируемого здания или сооружения должны быть устроены таким образом, чтобы обеспечивать безопасность прохода людей в них.

3.1.5. Границы опасных зон вблизи движущихся частей и рабочих органов строительных машин и механизмов определяются расстоянием не менее 5 м, в том случае, если в инструкции по эксплуатации этих строительных машин и механизмов заводом-изготовителем не устанавливаются особые требования к этим зонам.

3.1.6. Строительные площадки и участки строительно-ремонтных работ, располагаемые в населенных пунктах или на территории действующих строений, для исключения попадания на них посторонних лиц должны быть ограждены.

Ограждения должны отвечать требованиям безопасности по ГОСТ 23407 при этом:

в ограждениях должны быть предусмотрены возможности проезда транспортных средств и прохода людей;

конструкция ограждения должна быть сборно-разборной;

панели ограждения должны быть прямоугольными, а их длина — 1,2 м, 1,6 м, 2,0 м;

панели ограждений должны быть выполнены для строительных площадок с козырьком и высотой панели не менее 2 м, для производственных участков допускается делать без козырьков высотой панели не менее 1,2 м;

защитный козырек должен устанавливаться по верху ограждения с углом подъема относительно горизонта 20° в сторону тротуара или проезжей части;

козырек должен выдерживать действие снеговой нагрузки, а также нагрузки от падения одиночных мелких предметов;

панели защитного козырька должны обеспечивать перекрытие тротуара и выходить за его край (со стороны движения транспорта) на 50 — 100 мм;

зазоры в настилах тротуаров допускаются не более 5 мм;

ширина тротуара должна обеспечивать свободный проход людей и быть не менее 1,2 м;

на элементах и деталях ограждений не допускается наличие острых кромок, заусенцев и трещин.

Входы в ремонтируемое здание или сооружение должны быть защищены сверху навесами шириной не менее ширины входа с вылетом на расстояние не менее 2 м от стены здания, сооружения. Угол, образуемый между козырьком и вышерасположенной стеной над входом, должен быть 70 — 75°.

3.1.7. При размещении временных сооружений, ограждений и складов материалов, необходимых для производства ремонтно-строительных работ, необходимо учитывать требования, предъявляемые по габаритам их приближения к местам проезда транспортных средств.

3.1.8. При организации и эксплуатации электрических сетей на строительных площадках и участках ремонтно-строительных работ необходимо предусматривать возможность отключения всех электроустановок в пределах отдельных участков работ.

3.1.9. Строительная площадка, участок работ и рабочее место, а также проезды и проходы к ним в темное время суток должны быть освещены в соответствии с ГОСТ 12.1.046.

Освещенность должна обеспечивать равномерность освещения участков строительной площадки, отдельных участков и рабочих мест без оказания слепящего воздействия на работников. Производство работ в слабо освещенных рабочих местах запрещается.

3.1.10. Колодцы, шурфы и другие выемки в грунте, располагаемые на участках работ и отдельных рабочих местах, должны быть закрыты крышками, прочными щитами или ограждениями.

В темное время суток ограждения и щиты должны быть обозначены электрическими сигнальными лампами напряжением не выше 42 В.

3.1.11. У въезда на производственную территорию необходимо устанавливать схему внутрипостроечных дорог и проездов с указанием мест складирования материалов и конструкций, мест разворота транспортных средств, объектов пожарного водоснабжения и пр. Допустимая скорость движения транспортных средств по строительной площадке и вблизи рабочих мест не должна превышать 10 км/ч на прямых участках и 5 км/ч на поворотах.

3.1.12. Внутренние автомобильные дороги производственных территорий должны соответствовать строительным нормам и правилам и быть оборудованы соответствующими дорожными знаками, регламентирующими порядок движения транспортных средств и строительных машин в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090.

3.1.13. На строительной площадке в местах пересечения автомобильных дорог с рельсовыми путями должны быть сделаны сплошные настилы (переезды) с контррельсами, уложенными в уровень с головками рельсов.

3.1.14. Переезды необходимо оборудовать световой сигнализацией, шлагбаумом в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Движение транспортных средств через железнодорожные пути в других местах запрещено.

3.1.15. Проезды, проходы на строительных площадках и участках работ необходимо не загромождать, очищать, а расположенные вне зданий в зимнее время посыпать песком или шлаком.

3.1.16. Проходы на строительных площадках или участках работ с уклоном более 20° должны быть оборудованы трапами или лестницами с ограждениями.

Лестницы или скобы, применяемые для подъема или спуска работников на рабочие места, расположенные на высоте более 5 м, должны быть оборудованы устройствами для закрепления фала предохранительного пояса (канатами с ловителями и др.).

Ширина проходов к рабочим местам и на рабочих местах должна быть не менее 0,6 м, а высота проходов в свету — не менее 1,8 м.

3.1.17. На участках работ и рабочих местах, переходах через канавы, траншеях должны быть устроены мостики шириной не менее 0,8 м, с перилами высотой 1,0 м и бортовыми досками высотой не менее 0,15 м.

3.1.18. На строительной площадке или участке работ необходимо предусмотреть возможность безопасного опускания строительного мусора с рабочих мест по закрытым желобам, в закрытых ящиках или контейнера.

Нижний конец желоба должен находиться не выше 1 м от уровня земли или входить в бункер.

3.1.19. Сбрасывать строительный мусор без желобов или других приспособлений разрешается с высоты не более 3 м.

3.1.20. Места, на которые сбрасывается строительный мусор, необходимо оградить со всех сторон и установить надзор для предупреждения опасности при сбрасывании строительного мусора.

3.1.21. Дороги, проезды и проходы к зданиям и сооружениям, подступы к пожарным лестницам должны быть свободными, зимой очищены от снега и льда.

3.1.22. Размещение трубопроводов с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями и газами под зданиями и сооружениями не допускается. В канавах при наличии вентиляции и освещения допускается размещение газопроводов горючих газов (природных, попутных нефтяных, искусственно смешанных и сжиженных углеводородных) с давлением газа до 0,6 МПа совместно с другими трубопроводами и кабелями связи.

3.1.23. При надземном размещении трубопроводы и кабели следует располагать на опорах, эстакадах, в галереях или на стенах зданий и сооружений.

3.1.24. Производственные здания должны иметь паспорта с указанием расстановки оборудования. Площадки, предназначенные для обслуживания оборудования, должны иметь ограждения по периметру высотой не менее 1 м со сплошной обшивкой по низу не менее 0,15 м. Требования настоящего пункта распространяются также на расположенные в помещении открытые галереи, мостики и площадки, предназначенные для перехода людей через оборудование или коммуникации.

3.1.25. При эксплуатации зданий и сооружений запрещается: превышать предельные нагрузки на полы, перекрытия и площадки; устанавливать, подвешивать или крепить производственное оборудование, транспортные средства, трубопроводы, устройства, в том числе и временные предназначенные для производства ремонтных и строительно-монтажных работ, не предусмотренных проектом. В случае необходимости дополнительные нагрузки могут быть допущены только после проверочного расчета строительных конструкций и усиления этих конструкций;

пробивать отверстия в перекрытиях, балках, колоннах и стенах без разрешения ответственных лиц за правильную эксплуатацию, содержание и ремонт зданий и сооружений.

3.1.26. При производстве работ в закрытых помещениях и на высоте должны быть предусмотрены мероприятия, позволяющие осуществлять эвакуацию людей в случае возникновения пожара или аварии.

3.1.27. На производственных территориях, участках работ и рабочих местах работники должны быть обеспечены питьевой водой, качество которой должно соответствовать санитарным требованиям.

3.1.28. Для работающих на открытом воздухе должны быть предусмотрены навесы для укрытия от атмосферных осадков.

3.1.29. При температуре воздуха на рабочих местах ниже 10 °C работающие на открытом воздухе или в неотапливаемых помещениях должны быть обеспечены помещениями для обогрева.

3.1.30. Рабочие места и проходы к ним, расположенные на перекрытиях, покрытиях на высоте более 1,3 м и на расстоянии менее 2 м от границы перепада по высоте, должны быть ограждены защитными или страховочными ограждениями, а при расстоянии более 2 м — сигнальными ограждениями, соответствующими требованиям государственных стандартов.

3.1.31. Проемы в стенах при одностороннем примыкании к ним настила (перекрытия) должны ограждаться, если расстояние от уровня настила до нижнего проема менее 0,7 м.

3.1.32. При невозможности или экономической нецелесообразности применения защитных ограждений допускается производство работ с применением предохранительного пояса для строителей, соответствующего государственным стандартам, и оформлением наряда-допуска.

3.1.33. При расположении рабочих мест на перекрытиях воздействие нагрузок на перекрытие от размещенных материалов, оборудования, оснастки и людей не должно превышать расчетные нагрузки на перекрытие, предусмотренные проектом, с учетом фактического состояния несущих строительных конструкций.

3.1.34. При выполнении работ на высоте, под местом работ необходимо выделить опасные зоны. При совмещении работ по одной вертикали нижерасположенные места должны быть оборудованы соответствующими защитными устройствами (настилами, сетками, козырьками), установленными на расстоянии не более 6 м по вертикали от нижерасположенного рабочего места.

3.1.35. Для прохода рабочих, выполняющих работы на крыше с уклоном более 20°, а также на крыше с покрытием, не рассчитанным на нагрузки от веса работающих, необходимо устраивать трапы шириной не менее 0,3 м с поперечными планками для упора ног. Трапы на время работы должны быть закреплены.

3.1.36. Рабочие места с применением оборудования, пуск которого осуществляется извне, должны иметь сигнализацию, предупреждающую о пуске, а в необходимых случаях — связь с оператором.

Указания по организации строительства (заключительная часть строительства)

1. Данный проект производства работ кранами (ППРк) выполнен на заключительный этап строительства секций

К началу разработки данного ППРк на объекте было фактически выполнено:

1.1. Стройплощадка со стороны   существующих 9-этажных жилых домов ограждена временным сплошным забором высотой 2.0м из оцинкованного Профилированного листа.

1.2. Установлены временные административные и санитарно-бытовые помещения.

1.3. Смонтирован крановый путь длиной 50.0м и установлен башенный кран КБ-408.21.

1.4. Монолитный каркас здания возведен до отметки +42.000 (четырнадцать этажей), а кирпичная кладка наружных стен выполнена частично до отметки +24.000 (восемь этажей).

1.5. Смонтирован гусеничный кран ДЭК-251, планируемый к использованию на выгрузке автотранспорта.

Строительство прилегающих секций №№1-4 в настоящее время не ведется (башенный кран КБ-408.21№1 на строительстве этих секций не эксплуатируется).

2. До начала возведения оставшейся части здания должны быть дополнительно Проведены следующие подготовительные мероприятия и работы.

2.1. Приказом по организации, ведущей строительство здания, назначено лице (лица)  из числа ИТР, ответственное за  безопасное  производство  работ  кранами, аттестованное на знание правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и имеющее удостоверение установленной формы.

2.2. Все монтажники, занятые на монтаже конструкций, должны   быть аттестованы в качестве стропальщиков.

2.3. Спланирована территория стройплощадки с приданием   ей   уклонов, обеспечивающих отвод поверхностных вод.

2.4. Выполнено  временное  электроснабжение и  водоснабжение,   обеспечено Наличие средств пожаротушения.

2.5. Установлены в соответствии со стройгенпланом данного ППРк и оборудованы всем необходимым временные административные и санитарно-бытовые Помещения.

2.6. Выполнены временные дороги, площадки и тротуары, необходимые для Проезда и организации рабочих стоянок транспортных средств

строительных машин и механизмов, а также для прохода людей, работающих на строительстве.

2.7. Выполнен дополнительный временный забор высотой 2.0м по ГОСТ 23407-78, отгораживающий территорию стройплощадки от построенных секций №№9-16.

Конструкция забора должна обеспечивать его устойчивость в ходе строительства, в том числе под воздействием ветровой нагрузки.

2.8.  Участок дополнительного забора со стороны существующего входа  в секцию №9 оборудован защитным козырьком, а над зоной прохода к указанному входу выполнена временная защитная галерея (см. стройгенплан).

Участок защитного козырька, попадающий в опасную зону возможного падения предметов с контура строящегося здания, выполнен усиленной конструкции, способной выдержать падение груза массой 6кг с наибольшей высоты возводимого здания.

Уклон защитного козырька в сторону стройплощадки принять равным 15 градусов.

23± Вывешены необходимые знаки безопасности, плакаты и надписи.

2.10. Лица,  ответственные за безопасное производство работ кранами, крановщики и стропальщики должны быть ознакомлены с данным ППРк под роспись.

2.11. У въездов на стройплощадку установлены (вывешены) планы пожарной защиты в соответствии с ГОСТ 12.1.114-82 с нанесенными строящимися и вспомогательными зданиями и сооружениями, въездами, подъездами, местонахождением водоисточников, средств пожаротушения и связи.

2.12. Пущены в работу грузоподъемные краны.

3.  Данный проект производства работ кранами выполнен в соответствии со СНиП 12-01-2004, СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002, «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» Госгортехнадзора России ПБ 10-382-00, ППБ-01-03,СанПиН 2.2.3.1384-03, РД-11-06-2007.

4. Пожаротушение на стройплощадке производить от гидрантов, расположенных на существующей водопроводной сети. Кроме того, стройка должна быть  укомплектована  набором первичных  средств пожаротушения по ППБ-01-03.

5. Временные санитарно-бытовые помещения приняты контейнерного типа и должны быть оборудованы связью для вызова пожарных частей.

6.  Временные дороги выполнить из щебня или железобетонных дорожных плит. На дороге предусмотреть места для стоянки автомашин под разгрузкой.

7. Заезд автотранспорта на стройплощадку и выезд с нее осуществляется вдоль строящихся секций  1-4 со  стороны набережной реки Волги. На выезде необходимо организовать мойку колес автомашин.

8. В ходе строительства необходимо  обеспечить нормальную  эксплуатацию существующих  коммуникаций, а также, при необходимости – доступ на стройплощадку работников, обслуживающих указанные коммуникации. На время нахождения на стройплощадке работников, обслуживающих коммуникации, работа кранов, а также другие работы, в ходе которых опасные зоны распространяются на участки обслуживания коммуникаций, должны быть приостановлены.

Приостановление работы крана по любой причине допускается только после завершения текущей технологической операции по перемещению груза на рабочее место и его закрепления (временного или проектного) в проектном положении, либо после возврата груза в зону складирования (при работе «с колес» — в транспортное средство) и его установки в устойчивом состоянии.

9. В качестве основного грузоподъемного механизма для достройки здания принят имеющийся на объекте башенный кран КБ-408.21 со стрелой длиной 35.0м.

Работа крана ведется на участке рельсового пути длиной 50.0м между концевыми стоянками ст.1 и ст.З.

При возведении здания выше отметки +45.000 стрела крана должна переводиться из горизонтального положения в наклонное.

Высота перемещения грузов краном над строящимся зданием должна обеспечивать безопасное расстояние в 2.3м от низа перемещаемого груза до верха рабочего уровня (монтажного горизонта).

Угол здания в осях «39/ГТ» попадает в «мертвую» зону, не обслуживаемую краном. Подачу бетонной смеси в монолитные конструкции, расположенные в «мертвой» зоне, производить по наклонным лоткам, а подачу арматуры и элементов опалубки производить вручную.

10. Для выгрузки конструкций из автотранспорта и их перекладки в зону действия башенного крана дополнительно используется имеющийся на объекте гусеничный кран ДЭК-251 со стрелой 19.0м.

Работа крана ведется с одной рабочей стоянки ст. А, указанной на стройгенплане.

Во всех случаях расстояние от поворотной части крана ДЭК-251 до выступающих частей строящихся зданий, складируемых элементов, других предметов должно быть не менее 1. 0м.

Для организации рабочей стоянки крана необходимо выполнить временную площадку с твердым покрытием из щебня толщиной 300мм или железобетонных дорожных плит. Уклон основания в зоне расположения рабочей стоянки крана не должен быть более 3 градусов. Поверхность площадки должна быть ровной, без впадин, волн и бугров. Просвет под 3-х метровой рейкой в продольном и поперечном направлении не должен превышать 30-50мм.

Подготовленное основание для крана ДЭК-251 следует оформлять актом в соответствии с ВСН-274-88.

11. Одновременная работа двух кранов на объекте запрещена (работают в разные смены).

12. Технология возведения монолитного каркаса  и кирпичной   кладки здания данным ППРк не рассматривается (разрабатывается в специальных технологических картах),

13.  В условиях крайней стесненности для предотвращения воздействия опасных факторов, возникающих при перемещении грузов кранами, на людей, находящихся в прилегающих к строящемуся эксплуатируемых секциях №№9-16, а также находящихся на прилегающей к стройплощадке территории, должны дополнительно приниматься следующие меры безопасности.

13.1.  Зоны действия кранов ограничиваются линиями запрещающих знаков (далее в тексте — л.з.з.). Запрещающие знаки выполняются по ГОСТ 12.4.026-2001, устанавливаются  на земле  на  стойках высотой  2.5м,  а  на здании крепятся  к наружным   стенам, переставляются поэтажно по мере возведения здания. Знаки должны быть хорошо видны крановщикам и освещены в темное время суток.

На участках стройплощадки, где установка знаков на стойках затруднена (проезды, зона кранового пути и т.д.), знаки могут укладываться горизонтально на подстилающий слой раствора или бетона толщиной 100мм с принятием мер против смещения. В этом случае необходимо регулярно проверять сохранность знака и очищать его поверхность от загрязнения.

Перемещение грузов вблизи л.з.з. должно производиться на высоте 0.5-0.7м выше встречающихся на пути препятствий (на 0.5-0.7м выше уровня монтажного горизонта), на малой скорости с применением оттяжек из лавсанового или пенькового каната диаметром 19-24мм, во избежание раскачивания или вращения грузов.

Вынос грузов за л.з.з. не допускается.

13.2. Краны оснащаются координатной защитой, принудительно ограничивающей их зоны действия.

Координатная защита крана КБ-408.21 должна программироваться в соответствии со знаками привязки координатной защиты, обозначенными на стройгенплане.

Работа крана ДЭК-251 должна быть ограничена с помощью координатной защиты таким образом, чтобы его зона действия не выходила за линии запрещающих знаков, изображенные на стройгенплане.

13.3. При перемещении грузов краном КБ-408.21 над контуром строящегося здания в зонах, обозначенных на стройгенплане буквой «S»:

13.3.1. Приказом по строительной организации, возводящей здание, из числа ИТР должно быть назначено лицо, ответственное за безопасное производство работ краном в зоне «S», под непосредственным руководством которого должно производиться перемещение грузов краном в указанной зоне.

13.3.2. Перемещение грузов в зоне «S» должно производиться на высоте 0.5-0.7м над рабочим уровнем (монтажным горизонтом) или встречающимися на пути препятствиями, на минимальной скорости с применением оттяжек из лавсанового или пенькового каната диаметром 19-24мм, предотвращая раскачивание и вращение груза.

13.4. Перемещение грузов кранами в зонах выгрузки автомашин, зонах складирования, а также в сторону строящегося здания производить на минимально требуемой высоте (на 0.5-0.7м выше встречающихся на пути препятствий, но не выше 3.0м). Подъем грузов краном КБ-408.21 на рабочий уровень (монтажный горизонт) осуществлять только вблизи строящегося здания в зоне, выделенной на стройгенплане предупреждающими знаками по ГОСТ 12.4.026-2001. Не допускается вынос груза за пределы указанной зоны. При необходимости, для предотвращения выноса грузов за пределы зоны допустимого подъема следует использовать багры или гибкие оттяжки.

14. Установка поддерживающих элементов опалубки, используемых при возведении здания, должна производиться по специальному проекту.

15. Для предотвращения воздействия на кран КБ-408.21 дополнительных динамических нагрузок при подаче бетонной смеси в бункерах необходимо соблюдать следующие требования.

15.1. При использовании бункеров,  оборудованных вибраторами,  включение вибратора допускается только после полного самопроизвольного опорожнения бункера.

Запрещается включать вибратор для побуждения истечения из бункера бетонной смеси, если по каким-либо причинам самопроизвольное истечение не происходит или оно затруднено.

15.2. При выгрузке из бункера истечение бетонной смеси должно производиться равномерно при умеренно открытом затворе, не допуская резкого открытия затвора и моментального опорожнения бункера.

16. При возведении здания с наружных сторон по его периметру необходимо устанавливать защитные козырьки или вертикальное сетчатое ограждение, предотвращающие падение предметов со здания, а также служащие коллективными средствами защиты работающих от падения с высоты. Козырьки или сетчатые экраны по мере возведения здания должны переставляться по высоте.

Как вариант, вместо козырьков (экранов), устройство которых с учетом конструктивных особенностей наружных стен здания трудновыполнимо, допускается производить выгораживание по периметру здания (кроме мест входа в здание) опасной зоны от возможного падения предметов сигнальным ограждением (сигнальной лентой) высотой 1.2м с установкой на ограждении соответствующих запрещающих знаков.

17. При перемещении грузов кранами вне видимости крановщиков необходимо дополнительно использовать сигнальщиков.

18.  При перемещении кирпича в футляре-захвате необходимо соблюдать следующие меры безопасности.

18.1. Строповку и расстроповку пакета кирпича, перемещаемого в футляре-захвате (далее в тексте — захват) производить двумя стропальщиками.

18.2. После зависания захвата с кирпичом над местом предполагаемой установки на высоте 0.5 — 1.0м стропальщики подходят к нему и наводят на место опирания.   После   того,   как   установленный   в   нужное   место   пакет кирпича освободится от связи с фрикционным устройством захвата, производится подъем захвата над пакетом. Перед подъемом захвата нужно убедиться в том, что он полностью освобожден от кирпича. В процессе подъема захвата стропальщики должны направлять его так, чтобы он не касался о пакет. Сопровождение захвата стропальщиками должно производиться до тех пор, пока он не поднимется над пакетом на 0.2-0.3м. После этого стропальщики должны отойти на безопасное расстояние.

18.3.  Нахождение стропальщиков при наводке футляра-захвата на пакет или его подъеме над пакетом допускается при расположении футляра-захвата над пакетом на высоте не более 0.3м.

19.  В данном ППРк при перемещении грузов кранами в зонах выгрузки и складирования  минимальный  размер  опасной зоны (3.0м)  принят исходя  из условий:

а) наиболее габаритный груз — пачки стержневой арматуры длиной около 12.0м;

б) перемещение груза в зонах выгрузки и складирования производится на минимально требуемой высоте — не более 3.0м от уровня земли;

в) высота  подъема груза значительно  меньше его длины  и, в случае падения, величина его отлета не превысит 3.0м.

20.   На  время проезда автомашин  в пространстве между строящейся секцией №8 и построенной секцией (зона проезда попадает в опасную зону от возможного падения предметов с контура строящегося здания) работы на всех этажах секции в осях «АА-ЕЕ» должны быть приостановлены.

21. При возведении здания выше 36.0м над уровнем земли должна применяться двусторонняя радиопереговорная связь.

22. К входам в  строящееся здание  необходимо выполнить защитные галереи  на ширину опасной зоны  возможного падения предметов с контура здания. Боковые стороны галерей необходимо закрыть сеткой Рабитца на всю высоту галереи.

Все остальные проектные входы на время строительства коробки здания должны быть наглухо закрыты.

23. Огражденный участок кранового пути частично попадает в опасную зону возможного падения предметов со строящегося здания. Поэтому на время нахождения персонала, обслуживающего кран (кроме крановщика, находящегося в кабине крана), в пределах участка кранового пути (в том числе на металлоконструкциях крана) работы на всех этажах строящегося здания на расстоянии менее 6. 5м от наружной стены, обращенной к крану, должны быть приостановлены.

24. По контурам всех образующихся во время строительства перепадов по высоте в 1.3м и более должно немедленно устанавливаться предохранительное ограждение высотой 1.1м, являющееся коллективным средством защиты работающих от падения с высоты.

При технологической необходимости работы у неогражденных перепадов по высоте 1.3м и более монтажники должны закрепляться предохранительными поясами за надежные элементы здания. Длина фала предохранительного пояса должна приниматься такой, чтобы рабочий не мог подойти к перепаду по высоте на расстояние менее 0.3м.

25. Обращение с отходами строительства и сноса в соответсвии

Постановлением Правительства той области, где ведется строительство.

25.1. Все отходообразователи независимо от формы собственности и ведомственной принадлежности обязаны иметь техническую и технологическую документацию, регламентирующую процесс обращения с образуемыми ими отходами в виде регламента, который подлежит регистрации в органе местного самоуправления муниципального образования.

25.2. Регламент включается в состав проектной документации на строительство или реконструкцию объекта и разрабатывается отдельно по каждому объекту.

Требования к организации строительной площадки

Страница 4 из 11

6 Требования к организации строительной площадки,участков работ и рабочих мест

6.1 Организация строительной площадки, участков робот и рабочих мест должна создать безопасные условия труда, исключить и предупредить возможные опасности, обеспечить надлежащее санитарно-гигиеническое обслуживание рабочих, отвечать требованиям СНиП III-4-80*.
6.2 При производстве строительно-монтажных работ на действующем предприятии заказчик обязан предоставить подрядчику фронт работ и осуществить мероприятия общего характера по охране труда (установить специальные защитные устройства вблизи взрывоопасных аппаратов, электрооборудования, проводок под напряжением и т. д.).
6.3 В период выполнения работ по организации строительной площадки в условиях реконструкции должны быть выполнены следующие общеплощадочные мероприятия, обеспечивающие безопасность работающих:
— определены границы опасных зон и установлено ограждение вокруг них;
— организованы проезды для монтажных механизмов и транспортных средств, проходы для рабочих, места складирования конструкций и материалов;
— обеспечено необходимое освещение строительной площадки, участков работ, проходов и проездов. Для освещения при реконструкции зданий (сооружений) должна быть выполнена отдельная временная электропроводка, не связанная с электрической сетью реконструируемого объекта;
— объекты оснащены первичными средствами пожаротушения в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.004-91* и ДНАОП 0.01-1.01-95;
-обеспечена электробезопасность в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.013-78;
-обеспечено соблюдение санитарно-гигиенических норм согласно порядку, установленному для действующего предприятия;
-установлены знаки безопасности в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76*.
6.4 Во избежание доступа посторонних лиц строительная площадка на территории действующего предприятия должна быть ограждена. Ограждения, примыкающие к местам массового прохода людей, должны быть оборудованы защитными козырьками, коридорами и т.п.
6.5 Ограждения строительных площадок, участков производства строительно-монтажных работ (в т.ч. мест разборки) и рабочих мест должны соответствовать требованиям ГОСТ 23407-78, ГОСТ 12.4.059-89.
6.6 При реконструкции действующих предприятий применяются ограждения, обеспечивающие безопасные условия производства строительно-монтажных работ и непрерывность производства:
-временные стены и перегородки для разделения мест работ по реконструкции от участков действующего производства;
-защитные настилы, предохраняющие от падения предметов и материалов с высоты в помещения, где продолжает функционировать производство;
-временные покрытия для защиты от атмосферных осадков и холода производственных помещений на участках, где с них снято покрытие;
-ограждения, предупреждающие о границах участков и территорий, на которых производятся СМР;
-ограждения, предохраняющие рабочих от падения с высоты;
-другие ограждения, экраны и легкие укрытия (для защиты от ослепления при электросварочных работах в цехах с действующим производством, для предохранения от теплового воздействия в горячих цехах, для предохранения стекол от разбивания при взрывных работах, для укрытия оборудования от загрязнения и др. ).
Ограждения проектируются и изготавливаются для конкретных условий. Они должны быть инвентарными, пригодными для многократного использования, легкими, достаточно долговечными и транспортабельными, эффективными как в дневное, так и в ночное время.
6.7 При попадании в опасную зону эксплуатируемых жилых, общественных, производственных или других зданий и сооружений, транспортных или пешеходных дорог (тротуаров) должны быть предусмотрены решения по обеспечению безопасности людей, в том числе:
-перенесение транспортных и пешеходных дорог за пределы опасных зон;
-выселение людей из зданий и сооружений или составление графика производства строительных работ, предусматривающего осуществление строительных работ во время отсутствия людей в этих зданиях и сооружениях.
6.8 Входы и выходы эксплуатируемого здания должны быть устроены за пределами опасной зоны.
6.9 У въезда на строительную площадку должна быть установлена схема движения средств транспорта, а на обочинах дорог и проездов — хорошо видимые дорожные знаки, регламентирующие порядок движения транспортных средств в соответствии с Правилами дорожного движения, утвержденными МВД Украины и ДСТУ 2886-94.
6.10 Обеспечение строителей санитарно-бытовыми помещениями необходимо осуществлять в соответствии с действующими нормами с учетом санитарных требований, обязательных при осуществлении производственных процессов реконструируемого предприятия.
6.11 В помещениях, относящихся к категории пожаро,- взрывоопасных, допускается проводить работы только с разрешения ответственного представителя заказчика и по согласованию с пожарной охраной и газоспасательной службой.
6.12 При выполнении работ в загазованном помещении и в местах, расположенных ниже уровня земли или пола (подвалы, колодцы, траншеи и др.), необходимо ежедневно перед началом работ производить анализ воздушной среды. Работа в загазованной воздушной среде должна производиться в присутствии газоспасательной службы.

6.13 Работы во взрывоопасных помещениях и помещениях с агрессивными и вредными веществами необходимо выполнять в дневное время.

6.14 Складирование строительных конструкций и материалов

6.14.1 Складирование материалов, конструкций, оборудования должно производиться в соответствии с требованиями стандартов или технических условий на материалы, изделия и оборудование, СНиП III-4-80* и ДБН Г.1-4-95 с учетом особенностей производства работ на действующем предприятии.
6.14.2 Места складирования материалов, конструкций, оборудования определяются и согласовываются с предприятием.
6.14.3 Опасные зоны при выполнении погрузочно-разгрузочных работ при помощи механизмов должны быть ограждены.
6.14.4 Штабеля и отдельные конструкции необходимо располагать так, чтобы они не закрывали доступ к смотровым устройствам действующих инженерных сетей. Складирование конструкций, в том числе временное, на автомобильных дорогах, железнодорожных и крановых путях не допускается.
6.14.5 При складировании конструкций на насыпных грунтах должны быть приняты меры, исключающие возможность обрушения штабелей.
6.14.6 При складировании на существующих фундаментах под технологическое оборудование, а также на подземных сооружениях они должны быть проверены расчетом на восприятие дополнительных нагрузок. Равновысотность мест опирания в этих случаях обеспечивается выкладкой клеток из шпал или металлических балок. Временное складирование демонтируемого технологического оборудования, конструкций разрешается на участках перекрытий, указанных в проекте.
6.14.7 Места складирования, включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии с ГОСТ 12.1.046-85.

6.15 Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы

6.15.1 Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы должны выполняться с соблюдением требований, изложенных в соответствующих разделах ДНАОП 0.00-1.03-93, СНиП III-4-80*, ГОСТ 12. 3.009-76*.
6.15.2 При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, связанных с использованием средств железнодорожного или автомобильного транспорта, следует соблюдать НАОП 5.1.11-1.22-90 и ДНАОП 0.00.-1.28-97 НАОП 5.1.12-1.01-80 и Правил дорожного движения.
6.15.3 Скорость движения автомобилей по территории реконструируемого предприятия на прямых, хорошо просматриваемых участках не должна превышать 10 км/ч. На въездах, выездах, по цеху, выезде из бокового проезда на главный проезд или дорогу с интенсивным движением, при поворотах на перекрестках, разворотах, подаче транспорта задним ходом, густом тумане скорость движения автомобилей не должна превышать 5 км/ч.
6.15.4 При перевозке конструкций автомобильным транспортом в стесненных условиях внутризаводских проездов и при ограниченных размерах проезда для транспортных средств на частях конструкций, которые выступают за габариты транспортного средства, крепят красные флажки, а в темное время и при видимости менее 20 м — светоотражающие устройства и фонари.
Конструкции, которые укладывают на транспортное средство, необходимо располагать так, чтобы они не могли задевать детали машин на поворотах.
6.15.5 Все трассы действующего предприятия должны быть проверены на достаточность всех габаритов для возможности транспортирования длинномерных конструкций.
6.15.6 Путь следования транспорта должен быть определен предприятием. Схема движения транспорта по территории действующего предприятия определяется и согласовывается с руководством предприятия.

Устройство временного ограждения строительной площадки

В соответствии со строительными нормами любой строящийся объект должен ограждаться. Забор препятствует свободному проникновению посторонних лиц в зону складирования материалов и перемещения опасных грузов. Он также защищает случайных прохожих от падения тяжелых предметов, что не исключено при строительстве. Устройство временного ограждения строительной площадки выполняется по ГОСТ 23407-78, требования которого обязательны для всех застройщиков.

По существующим правилам без строительного забора нельзя выполнять строительство. С его возведения начинаются подготовительные работы на стройплощадке. Он убирается только при завершении основных монтажных операций непосредственно перед сдачей объекта в эксплуатацию.

Основные нормативные требования к временному ограждению

  • Конструкция ограждения должна соответствовать утвержденному варианту.
  • Для въезда строительной техники, завоза грузов, прохода персонала в строительном заборе предусматриваются ворота и калитки.
  • При устройстве ограждения используются однотипные сборные элементы на устойчивых опорах.
  • Каждая секция должна иметь прямоугольную форму.
  • Высота охранно-защитных ограждений – 2 метра.
  • Разреженность вертикальных панелей не должна превышать 100 мм.
  • Для прохода пешеходов оборудуется тротуар шириной 1,2 м с зазором между досками не более 5 мм. Над ним устанавливается наклонный козырек, перекрывающий ширину тротуара.
  • От проезжей части тротуар ограждается прочными перилами на высоте 0,5 и 1,1 метра.
  • Конструкция и материалы временных заборов и ограждений должны успешно противостоять ветровой нагрузке и выдерживать падение на них тяжелых предметов.
  • Ограда должна быть без острых кромок и цепляющихся элементов.
  • Качество всех применяемых материалов обязательно подтверждается сертификатами соответствия.

Надзорные органы следят за соблюдением всех требований, предъявляемых к строительным заборам, поэтому строители ответственно относятся к их устройству.

В населенных пунктах с плотной застройкой наряду с защитно-охранным ограждением широко используется фасадная сетка, способная задержать предметы, падающие со строительных лесов. Часто она несет еще и декоративную функцию. На особо опасных участках применяются сигнальные ограждения и ленты, окрашенные в яркие цвета.

Устройство временных строительных ограждений

Для изготовления временных заборов широко применяются дерево, железобетонные конструкции, металлические изделия, шифер, различные типы пластика. Строители отдают предпочтение оградам, предназначенным для многоразового использования. Ограждения могут иметь следующее устройство:

  • стоечные;
  • панельные, выполненные из сплошного прочного материала или из сетки;
  • комбинация первых двух вариантов.

Элементами временного ограждения стройплощадки являются опоры, несущий каркас и наполнение, решающее кроме защитной еще и эстетическую задачу. Наиболее простым, удобным и красивым способом устройства строительного забора является использование стального профилированного настила с поливинилхлоридным покрытием. Он легко режется и используется без отходов. Его крепят на все виды опор. Профнастил выдерживает значительные нагрузки, надежно выполняя защитную функцию. Производители выпускают его окрашенным в разные цвета. Яркость окраски не тускнеет с течением времени.

Технология установки защитно-охранного забора из профнастила

На подготовительном этапе участок расчищается от посторонних предметов и растительности. Производится разметка территории. Выполняется расчет необходимого количества материалов, которые завозятся на площадку.

Опорные столбы изготавливаются из прямоугольной металлической трубы сечением не менее 60х60 мм. Ее нарезают на куски длиной по 3,5 м. Торцы завариваются стальными заглушками для защиты от попадания влаги во внутреннее пространство труб, которые после этого окрашиваются.

В качестве горизонтальных несущих лаг используется стальная профилированная труба 20х40 мм или уголок с полкой 40 мм. Профилированный лист желательно выбирать с полимерным защитным покрытием с толщиной металла не менее 0,5 мм и высотой волны от 20 мм.

Возведение строительного забора начинается с углов стройплощадки. Опорные стойки заглубляются в землю. Есть вариант их установки на горизонтальные железобетонные или металлические конструкции, опирающиеся на грунт. Их обязательно ставят у ворот и калиток. Рекомендованное расстояние между соседними столбами не более 3 м.

Столбы соединяют горизонтальными лагами. Их должно быть две или три. Верхняя и нижняя будут отстоять от краев листа на 20-30 см. Крепление производится с применением специальных кронштейнов или с помощью сварки. Разборный вариант является предпочтительным.

Монтаж профнастила производится на саморезы по металлу. При этом листы соединяются внахлест.

Заборы из дерева

При изготовлении деревянного временного забора применяется примерно тот же алгоритм установки. В качестве строительного материала используются бруски различного сечения и обрезная доска. Желательно предварительно изготовить деревянные щиты, которые удобно хранить, перевозить и устанавливать, что важно при их многократном использовании. Всю конструкцию сколачивают гвоздями.

Из строганных досок изготавливается тротуар для пешеходов, навес над ним и перила. Все деревянные детали окрашиваются защитными составами для наружного применения.

Ограждения из металлической сетки

Заборы из металлической сетки или решетки не могут считаться защитными, поскольку не имеют сплошной поверхности. Их применяют для организации площадок складирования материалов или ограждения участков для размещения бытовых вагончиков. В этом случае они выполняют охранную функцию.

Переносные металлические заграждения используются и в сигнальных целях для обозначения опасных участков в зоне строительства или ремонта. С их помощью можно выделить рабочее место для проведения специальных работ.

Пластмассовые ограждения

С целью обозначения на местности потенциально опасной территории широко используется легкая пластмассовая сетка ярких цветов. Она не боится дождя, ветра и ультрафиолетового излучения. Ее удобно хранить в свернутом и упакованном виде.

Для ее установки требуются металлические стойки, установленные с интервалом в 2,0-2,5 метра. При креплении используются хомуты, проволока или веревка.

При выборе вида защитного забора оценивается тип стройки и возможность использования того или иного способа ограждения. Абсолютное большинство из них является переносными или быстровозводимыми конструкциями. Их установка производится собственными силами в короткий срок.

Виды защитных ограждений на строительной площадке.

Все ограждения подразделяются на группы:

1) Ограждения инвентарные строительных площадок и участков СМР. Объекты ограждаются вблизи проездов, проходов, улиц сплошным забором высотой не менее 2м. Если ограждение находится на расстоянии менее 10м от участка работ, оно должно иметь защитный козырек над тротуаром или проездом. Козырек устраивается так, чтобы угол наклона козырька над горизонтом не менее 20є.

2) Ограждения защитные инвентарные.

2.1 По функциональному назначению они делятся на три группы:

2.1.1 защитно-охранные, предназначены для предотвращения доступа посторонних лиц на участок или территорию с опасными или вредными производственными факторами и обеспечения сохранности материальных ценностей.

2.1.2 защитные, предназначены для предотвращения доступа посторонних лиц на участок или территорию с опасными или вредными производственными факторами, не обеспечивают сохранности материальных ценностей.

2.1.3 сигнальные, предназначены для предупреждения о границах территории с опасными и вредными производственными факторами.

2.2 По конструктивному решению:

2.2.1 панельные

2.2.2 панельно-стоечные

2.2.3 стоечные

2.3 По исполнению:

2.3.1 ограждение с доборными элементами (козырек, тротуар)

2.3.2 ограждение без доборных элементов.

В ограждениях должны предусматриваться проходы и проезды. Высота ограждений: — защитно-охранного 2м; — защитного без козырька 1,6м; — защитного с козырьком 2м; сигнальное ограждение 0,8-1,10м

3) Защитное ограждение машин и механизмов отделяют опасную зону от человека. Они могут быть стационарными, съемными, открывающимися, откидными, раздвигающимися. От времени действия ограждения делятся на постоянные и временные. Бывают ручные и напольные. Ограждения выполняются из листовой и проволочной стали, металлических сеток с каркасом, оргстекла, дерева и т.д.

Особенности гигиены труда подростков и женщин.

Опасные зоны на строительной площадке.

Зоны подразделяются на: постоянно действующие и потенциально действующие.

1) К постоянно действующим относятся: а) зоны в близи не огражденных переходов на высоте 1,3м и более, шириной до 2м; б) зоны в местах перемещения машин и оборудования или их открытых вращающихся частей; в) места перемещения грузов; г) зоны в близи не изолированных ЛЭП и электроустановок; д) места хранения вредных веществ или с повышенным уровнем шума и вибраций.

2) К потенциально действующим относятся: а) монтажные зоны; б) участки территории в близи строящегося здания; в) этажи, ярусы зданий в одной захватке над которыми происходит монтаж и демонтаж конструкций и оборудования.

3) Временные опасные зоны (возникают в процессе работы продолжительностью одной смены): взрывные работы.

Опасная зона при работе на высоте – считается участок расположенный внизу под рабочей площадкой, границы которой определяются площадью рабочей площадки увеличенной на безопасное расстояние. Р=0,3. Р=<7м если Н<20м.

Опасная зона при работе башенного крана – это площадь ограниченная параллельными линиями от оси подкранового пути на расстоянии наибольшего вылета крюка в каждую сторону с возможным отлетом груза при падении.

При работе автомобильного крана опасная зона определяется площадью, это радиус вылета стрелы плюс отлет груза при падении. Sm=√h[l(1-cosα)+a] или определяется по СНиПу в зависимости от высоты подъема груза.

Опасная зона в местах прохождения временных электросетей устанавливается в зависимости от напряжения или в пределах пространства, где человек может коснутся проводов переносимым материалом.

Граница опасных зон вблизи движущихся частей механизмов и рабочих органов определяется расстоянием 5м.

Опасная зона работы подъемника определяется его площадью плюс 5м если высота до 20м или 0,25 от высоты.

Решение | Палатки и тенты

Технический контроль предпочтительнее административного контроля и средств индивидуальной защиты, но может потребоваться комбинация средств контроля.

Реализация комплексной программы теплового стресса может положительно сказаться на безопасности и производительности. Обеспечение адекватных методов гидратации, отдыха и охлаждения помогает снизить риск теплового стресса и других проблем, связанных с жарой.

В условиях очень высокой жары, например, при работе в непроницаемых защитных костюмах, охлаждающие жилеты со льдом или охлажденной водой могут снизить внутреннюю температуру тела.Там, где подается воздух для дыхания, доступны циклоны или другие устройства, которые охлаждают воздух для дыхания или воздух для защитной одежды с избыточным давлением.

Работодатели должны проводить обучение рабочих, чтобы они понимали, что такое тепловой стресс, как он влияет на их здоровье и безопасность и как его можно ограничить.

Тепловой стресс часто сопровождается воздействием солнечного света и ультрафиолетового излучения, которое является частью солнечного света. Ультрафиолетовое излучение может повредить клетки кожи и увеличить риск рака кожи.Работодатели должны обучать рабочих рискам и предотвращению воздействия ультрафиолетового излучения, а также обеспечивать затененные зоны для работы и отдыха. Рабочие должны делать перерывы в тени и носить солнцезащитный крем и защитную одежду.

Тепловой стресс также может привести к заболеваниям почек. Исследование, проведенное в 2011 году с участием 37 816 тайских рабочих, изучило взаимосвязь между профессиональным тепловым стрессом и заболеванием почек. Проанализировав данные за 2005 и 2009 годы, исследование показало, что мужчин, подвергавшихся длительным периодам теплового стресса, было 2 человека.В 22 раза больше шансов заболеть заболеванием почек, чем у тех, кто не испытывал таких состояний. Кроме того, у мужчин в возрасте 35 лет и старше вероятность развития заболевания почек при тепловом стрессе составляла 2,2%, а у тех, кто не подвергался воздействию, — 0,4% (Tawatsupa, 2012).

Хотя общепризнано, что поддержание адекватного уровня гидратации для предотвращения теплового стресса важно, многие рабочие и руководители игнорируют факты и признаки обезвоживания.Часто игнорируются стратегии, помогающие обеспечить хорошее увлажнение. Недавние исследования показали устойчивую картину плохой гидратации у рабочих, занятых в отраслях, где тепловой стресс из-за окружающей среды является распространенной проблемой. Например, в рамках австралийского исследования рабочих проверяли, проводя анализ мочи в рабочее время. Результаты показали, что более 70% из 710 рабочих, участвовавших в исследовании, демонстрировали признаки плохой гидратации, а 51% демонстрировали достаточно низкую гидратацию, чтобы подвергнуть рабочих высокому риску заболеваний, связанных с жарой (Miller, 2009).

Американская конференция государственных специалистов по промышленной гигиене (ACGIH) присвоила теплу пороговое значение (TLV) на основе взвешенных по времени средних значений (TWA) глобальной температуры влажного термометра (WBGT). WBGT — это не то же самое, что стандартные показания температуры, потому что они объединяют влияние влажности через показания влажного термометра и лучистого тепла с показаниями черного шара. ПДК — это отношения работы к отдыху, необходимые для разных значений WBGT. Например, в течение каждого часа, отработанного в цикле, в первом столбце отображается процент времени для работы в течение этого часа при температурах, равных или превышающих ПДК.Значения WBGT должны быть скорректированы в зависимости от типа одежды (ACGIH, 2012). В буклете TLV очень подробно рассказывается о предотвращении, измерении и контроле теплового стресса. Его можно приобрести по адресу: http://www.acgih.org/store/.

Критерии отбора ПДК для воздействия теплового стресса

Распределение работы в цикле работы и восстановления

TLV (значения WBGT в градусах Фаренгейта)

Свет 1

Умеренная 2

Тяжелая 3

Очень тяжелая 4

75–100%

87. 8

82,4

50-75%

87,8

84,2

81,5

25–50%

89.6

86,0

84,2

82,4

0-25%

90,5

86,9

86,9

86,0

1 Сидение с легкой ручной работой руками или кистями рук и вождение.Стоя с легкой работой руками и время от времени ходьбой.
2 Устойчивая умеренная работа кистей и рук, умеренная работа рук и ног, умеренная работа рук и туловища или легкие толчки и тяги. Нормальная ходьба.
3 Интенсивная работа руками и туловищем, переноска, копание лопатой, распиловка вручную; толкать и тянуть тяжелые грузы; и идет в быстром темпе.
4 Очень интенсивная деятельность в быстром или максимальном темпе.

Это настоящая защита?

Как вы думаете, действительно ли вы защищены от падающих предметов при проезде строительной площадки? Конечно, вы стоите под полностью разложенными подмостками и думаете, что ничто вам не повредит.Но как узнать, что платформа достаточно прочна, чтобы защитить вас от падающих предметов?

Требования к защите от падающих предметов отражены в различных стандартах, включая стандарты Федерального управления безопасности и гигиены труда (OSHA), стандарты Американского национального института стандартов (ANSI) и стандарты Международного строительного кодекса (IBC). Стандарты OSHA касаются защиты от падающих предметов для пользователей строительных лесов в подразделе L Строительных стандартов и для других рабочих, проходящих под лесами в подразделе M Стандартов строительной индустрии. ANSI рассматривает защиту от падающих предметов для строительных лесов в ANSI A10.8-2001, а IBC заботится о безопасности пешеходов во время строительства.

Есть несколько вариантов, которые можно использовать для защиты людей от опасности падающих предметов. Одним из наиболее распространенных вариантов является использование бортиков, и во многих случаях это может быть эффективным выбором для строительных лесов. Навесы можно использовать для защиты сотрудников, работающих на строительных лесах, а также их можно использовать для защиты сотрудников, проходящих под лесами.Навесы особенно эффективны для защиты периметра рабочей площадки, если они правильно спроектированы и построены. Фактически, на большинстве городских строительных площадок требуется наличие навеса / крытых переходов, поскольку доступ к тротуарам обычно ожидается даже во время строительства.

Для защиты пешеходов IBC определяет прочность и размерные параметры навесов тротуаров. Хотя многие города принимают эти стандарты, у других есть свои особые требования. Если вы поставщик навеса для тротуара, вы должны знать, каковы эти требования.По сути, крытые переходы должны выдерживать силу падающего объекта. IBC требует, чтобы все проходы «были спроектированы так, чтобы выдерживать все приложенные нагрузки, и ни в коем случае расчетная временная нагрузка не должна быть менее 150 фунтов на квадратный фут (psf)». Установка трубчато-сварных каркасных лесов с несколькими деревянными досками и фанерой будет недостаточной для этих нагрузок. Кроме того, сила падающего мусора может легко превысить требуемую нагрузку в 150 фунтов на квадратный фут и наверняка превысит нагрузку на фанеру и деревянную доску.Например, если заблудший рабочий уронит 20-фунтовый предмет с трех этажей над навесом, сила может легко превысить 1000 фунтов. На самом деле, из десяти этажей никому под таким навесом не будет хорошо!

Помимо требований к прочности, IBC определяет минимальную ширину и высоту крытого прохода в свету. Минимальная допустимая ширина составляет 4 фута, а минимальная высота — 8 футов. Конечно, оба эти размера могут потребоваться больше, чтобы приспособиться к ожидаемому пешеходному движению.(Опять же, в некоторых городах будут более строгие правила.) Освещение, брызговики и барьеры также могут потребоваться для защиты пешеходов от строительных работ и прилегающего транспорта. В некоторых случаях также могут потребоваться бетонные заграждения. Также необходимо учитывать ветровые нагрузки, особенно если пешеходная дорожка огорожена. Исходя из этих требований, насколько хорошо каркасы строительных лесов работают в этих условиях? Быстрый ответ: все зависит от обстоятельств.

В среднем каркас лесов высотой в один ярус может выдерживать около 3000 фунтов на каждую ногу.Поскольку емкость регистра зависит от ширины рамки, эта емкость будет изменяться, уменьшаясь по мере увеличения ширины рамки. Допустим, вы решили установить крытую дорожку, используя рамы шириной 5 футов и перекладины 10 футов. IBC требует, чтобы каждый пролет лесов выдерживал не менее 7500 фунтов. Поскольку вы хотите быть конкурентоспособными, вы ловко используете три деревянных доски и старый кусок фанеры для покрытия. Вы прибиваете его, чтобы он никуда не уходил, и решаете, что он выглядит неплохо.Эта платформа может безопасно удерживать 1800 фунтов, если вы играете с запасом прочности. В прошлый раз, когда я проверил, 1800 фунтов со значительным отрывом меньше 7500 фунтов. Что ж, давай полностью обставим эту штуку и пойдем пить кофе. Теперь у вас может быть 3100 фунтов, что все еще немного меньше, чем требуемые 7500 фунтов! Мне кажется, что планка и фанера могут быть не лучшим выбором для надлежащего покрытия. Также помните, что падение бетонного блока с десяти этажей также буквально повлияет на обложку.Даже если крышка выдержит нагрузку, не забудьте о перекладине рамы; он, вероятно, тоже недостаточно силен.

Какое решение? Самое простое решение — не подпускать людей к описанной выше работе. Поскольку это не всегда практичный или даже допустимый ответ, требуется правильно спроектированная крышка. Квалифицированный дизайнер должен убедиться, что он будет работать. Это означает, что он должен быть спроектирован так, чтобы остановить любую ракету, которая поразит его. Одно из решений — построить платформу для улова прямо под падающим объектом, чтобы он не упал полностью на крытую дорожку, набирая скорость и силу при падении.Как и в случае с защитой от падения, лучшее решение — даже не дать предмету начать падать. Поскольку существует много переменных, есть много решений. Крытый переход / навес, который выглядит хорошо, может быть бесполезным. Скорее всего, каркасы лесов с доской и фанерой не будут соответствовать минимальным требованиям по прочности или размерам. Имейте это в виду, когда в следующий раз будете ходить по крытому переходу на стройплощадке.

Навесы, наружные строительные леса и безопасность пешеходов — защита неба от падения

Пройдите по любой улице Чикаго, и вы, скорее всего, зайдете под одну из вездесущих стальных и фанерных здания, которые затеняют тротуары города, чаще всего украшенные плакатами с пшеничной оклейкой все, от самых горячих вечеринок в ночном клубе до новых фильмов, открывающих этот выходные дни.

Их называют пешеходными навесами и подмостками (в других городах их называют строительные сараи) и эти синие или зеленые фанерные платформы, поднятые над уровень улицы путем перекрещивания металлических столбов и балок обычно устанавливается на здания в разгар программы внешнего ремонта.

Что это?

«Навес для защиты пешеходов представляет собой сборку из конструкционных стальных балок, стальных столбы, гофрированный стальной лист, поперечины, фанера, крепеж, аксессуары и другие компоненты, которые собирают опытные мастера на — говорит Клавдий Журек, владелец Alpha Construction and Restoration. «Навесы различаются по размеру, ширине, длине и грузоподъемности. Они стабилизированы, выравнивается и выравнивается с помощью выравнивающих устройств и деревянных опор для предотвращения смещения или чаевые ».

Напротив, подмости — это временная рабочая платформа, подвешенная к крыша или другая часть здания или построенная из земли, обычно с системой секций труб.

Оба типа структур часто существуют годами и могут стать огромные бельмы для глаз, с хлопающим пластиком и потрескавшейся, отслаивающейся краской, которая подрывают привлекательность бордюра даже самого роскошного здания.

Итак, зачем они нам? По словам Мими Саймон, директора по связям с общественностью компании Департамент строительства Чикаго (DOB), эти конструкции предназначены для предотвращать травмы и спасать жизни.

«Их цель — защитить население от опасностей и опасностей во время новых строительство, реставрация фасадов и любые внешние торговые работы, выполненные на зданий », — добавляет Зурек.«Любое здание в городе Чикаго [находящееся на ремонте], представляющее опасность или состояние опасности для населения немедленно предписано городом Чикаго инспектор по охране общественной безопасности ».

В течение первой недели 2014 года четыре автомобиля были повреждены при укладке строительных лесов. рухнул в районе Линкольн-парк Райтвуд-соседей на северной стороне города. Никто не пострадал в этот инцидент, но еще в 2002 году строительные леса вокруг 100-этажного дома Джона Хэнкока Центр обрушился во время урагана, в результате чего погибли три человека в автомобилях внизу.

DOB запрещает людям работать на строительных лесах при ветре более 35 миль в секунду. час, и когда строительные леса остаются или ожидаются незанятыми более, чем два часа, строительные леса должны быть надежно и надежно прикреплены к зданию в соответствии с федеральными постановлениями, стандартами ANSI и спецификациями производителя.

Первоначальные правила, касающиеся строительных лесов, возникли в Чикаго более 30 лет назад. много лет назад, когда подобные несчастные случаи были более обычным явлением.Это привело к буму строительные подрядчики и специализированные компании по возведению строительных лесов, входящие в складывать.

«Когда нужно выполнить проекты, это не то, что здания просто готовы, их нужно сдавать в аренду или нанять строительную компанию, у которой есть своя собственная », — говорит Зурек. «Некоторые работы требуют большого количества оборудования, и вам нужно работать с кем-то, кто специализируется на этой большой работе ».

Получение работы

Хотя у некоторых подрядчиков есть собственные пешеходные навесы, они также могут быть арендуются у так называемых монтажников тротуарных навесов.Подрядчики нанимают их в масштабе, а монтажники устанавливают строительные леса и навес. (или навес) до начала работы, затем разберите его, когда работа будет сделана.

Alpha Construction устанавливает строительные леса и навесы для малых и средних предприятий. проекты. Для создания больших и сложных строительных лесов компания использует Contractors Access Equipment Inc., расположенная в Чикаго. CAE предлагает различные конфигурации тротуарных навесов с грузоподъемностью от 150 до 300 фунтов на квадратный фут, чтобы гарантировать, что каждый проект будет оформлен с максимальной экономичная форма защиты пешеходов.

Правила и законы

Требование немедленно защитить общественность — это постановление города Чикаго. 33 (13-124-030) для устройства временных строительных навесов и строительных лесов.

Раздел 13 муниципального кодекса Чикаго требует, чтобы возведение строительных лесов не могут быть выполнены без разрешения, выданного DOB. Разрешение на строительство лесов должны быть получены там, где требуются строительные леса в рамках центрального бизнеса район города Чикаго и более 40 футов над уровнем земли; или где-нибудь в город Чикаго на высоте более 80 футов над уровнем земли.

Разрешения на строительство лесов действительны в течение одного года с даты выдачи, и если работа не завершена в этот срок, владелец и подрядчик могут договориться о либо обновите его, либо от них потребуют убрать все строительные леса. В противном случае штрафы будет взиматься.

Саймон говорит, что с апреля 2013 года вступил в силу новый закон, согласно которому каждый оператор и любое другое лицо, которое каким-либо образом участвует в возведении, обслуживании или использование таких строительных лесов, должен пройти курс обучения технике безопасности утвержден комиссаром по строительству.

Страхование

Перед получением разрешения на строительство строительных лесов подрядчик должен получить исчерпывающий Страхование общей ответственности на сумму, равную или превышающую 1 миллион долларов США, который должен перечислить город Чикаго, его должностных лиц, сотрудников и агентов в качестве дополнительно застрахован.

«Оригинал страхового свидетельства должен оставаться на строительной площадке. раз и должны быть произведены по запросу DOB », — говорит Саймон.«Страхование остается в силе в течение всего периода эксплуатации строительных лесов. настоящее время.»

Джонатан Розенфельд, адвокат компании Jonathan Rosenfeld Injury Lawyers в Чикаго заявляет в отношении строительных лесов и другого используемого оборудования строительными бригадами, владельцами кондоминиумов и ассоциациями обычно защищены от любой вытекающей ответственности или выплаты, когда работник или прохожий пострадал в результате аварии.

«Большинство коммерческих подрядчиков имеют контракты, предусматривающие страховое покрытие для любой инцидент, связанный с их работой », — говорит он.«Даже в ситуации, когда пострадавший называет совет директоров кондоминиума или человека владелец в судебном процессе, большинство генеральных подрядчиков имеют контракты, в которых указано, что они несет ответственность за защиту и возмещение ущерба собственнику имущества в данной ситуации где подан иск ».

Хотя такие договорные положения являются относительно стандартными в отрасли, они всегда хорошая идея для всех домовладельцев и совладельцев кондоминиумов искать такие формулировка контракта еще до начала работы.

«Если вы не уверены в объеме языка или чувствуете себя некомфортно, это Всегда полезно спросить или проконсультироваться у юриста перед началом работы », — говорит Розенфельд. «В большинстве случаев этот язык можно прояснить относительно безболезненно. Последний то, что вы хотите, — это оказаться разоблаченным лично из-за расплывчатой ​​статьи в контракте ».

Не размещать счета

На большинстве строительных лесов и строительных площадок есть знаки, запрещающие вывешивать «счета» просто потому, что они добавляют к мусору и мусору в этом районе.Возможно, пешеходов не было бы так досадно, если бы они не были оклеены плакатами и знаками сверху вниз, портящими внешний вид человека. район. На самом деле развешивание плакатов на навесах фактически нарушает политику города «Не размещайте счета», и городские инспекторы ссылаются на поставщиков навесов за граффити или более размещение счетов и плакатов. Размер штрафов зависит от кода.

По словам Саймона, согласно коду, единственная организация, которая может разместить любой тип реклама — поставщик строительных лесов со знаком своей компании на случай чрезвычайных ситуаций только контактная информация. Положения учитываются для разработчиков, новые строительство и долгосрочные реставрационные проекты для рекламы своего бизнеса или художественный проект.

Розенфельд говорит, что с функциональной точки зрения счета или плакаты на строительные леса или навес могут представлять угрозу безопасности, потому что они могут помешать работникам или городские инспекторы от рассмотрения всех аспектов системы поддержки.

«Другими словами, выставленный счет может затруднить разрушение балки или болта. чтобы увидеть.По этой причине действительно существует компонент безопасности, когда говорится «без публикации», — говорит он. «Хотя это хорошая практика и имеет смысл, я еще не видел, чтобы кто-то был оштрафован или наказан за публикацию. В большинстве случаев счет будет удален утром… вероятно, будет заменен вечером ».

Варианты лизинга для рекламы остаются предметом обсуждения для маркетинга. фирмы, и многие хотели бы, чтобы закон изменился.

В городе, известном старыми зданиями и большими небоскребами, скорее всего, никогда не будет быть временем, когда он полностью лишен пешеходных навесов и строительных лесов но в один прекрасный день, возможно, внешний вид станет более привлекательным.Важно помните, что они защищают жителей Чикаго.

Кейт Лориа — писатель-фрилансер и частый автор The Chicagoland. Кооператор.

падающих предметов — безопасность на наборе

Защита от падающих предметов

Правило защиты от падения OSHA также распространяется на защиту от падающих предметов.Правило требует, чтобы ваш работодатель принял меры для защиты вас от падающих предметов.

Каски — это защита номер один от опасностей сверху, включая падающие предметы. Однако каски недостаточно. Если внизу работают или ходят сотрудники, необходимо использовать дополнительный метод защиты.

Альтернативные средства защиты от падающих предметов

OSHA предлагает ряд методов защиты от падающих предметов на выбор, в зависимости от потребностей вашей компании.Можно выбрать бортики и ширмы, перила, навесы, знаки, баррикады или просто отодвинуть объекты от края.

Способы защиты от падающих предметов

Поручни — Когда ограждения используются для предотвращения падения материалов с одного уровня на другой, любые отверстия должны быть достаточно маленькими, чтобы предотвратить прохождение потенциально падающих предметов.

Подножки — Если подножки используются в качестве защиты от падающих предметов, они должны быть установлены по краям верхней пешеходной / рабочей поверхности на расстоянии, достаточном для защиты людей, работающих внизу.

Чтобы бортик мог останавливать падающие предметы, он должен выдерживать силу не менее 50 фунтов, приложенную в любом направлении вниз или наружу в любом месте вдоль бортика.

Подножки должны быть не менее 3,5 дюймов в высоту, иметь зазор над поверхностью не более 0,25 дюйма, быть твердыми или иметь отверстия размером не более одного дюйма.

Если инструменты, оборудование или материалы складываются выше верхнего края бортика, обшивка или экранирование должны быть возведены от пешеходной / рабочей поверхности или носка до верха верхнего или среднего перила ограждения на расстоянии, достаточном для защиты сотрудники ниже.

Хранение материалов — Во избежание опасности споткнуться нельзя хранить материалы или оборудование, кроме кирпичной кладки и раствора, ближе 4 футов от рабочих краев.

Не допускайте попадания в рабочую зону излишков раствора, разбитых или рассыпанных блоков кладки, а также всех других материалов и мусора. Регулярно удаляйте эти материалы.

Во время кровельных работ нельзя хранить материалы и оборудование ближе 6 футов от края крыши, если на краю не установлены ограждения.Материалы у края крыши должны быть устойчивыми и самонесущими.

Навесы — При использовании в качестве защиты от падающих предметов, навесы должны быть достаточно прочными, чтобы предотвратить обрушение или проникновение предметов, которые могут на них упасть.

Удар падающими предметами на стройплощадке не только возможен, но и вероятен на определенном этапе вашей карьеры. Быть подготовленным — лучшая защита от серьезных травм.

Руководство по дизайну навесов и навесов

Недавно мне исполнилось 30 лет в сфере производства навесов и навесов.Я начал производить исключительно тканевые навесы и постепенно перешел на металлические. На протяжении многих лет я участвовал во многих проектах и ​​пришел к пониманию наиболее общих проблем и проблем, связанных с этими проектами. Я подумал, что мой взгляд на руководство по дизайну навесов и навесов может быть способом поделиться этим опытом с более широкой аудиторией.

При проектировании здания, когда вы хотите добавить архитектурные элементы, которые обеспечат защиту от атмосферных воздействий при сохранении замысла проекта, какие соображения могут повлиять на то, что вы укажете?

Защита от дождя:

Защита от дождя — это то, что вам нужно учитывать везде, где есть движение людей.Как правило, защита от дождя может потребоваться для любых внешних входов, пешеходных дорожек и патио. Защита от дождя над окнами обычно не требуется, если вы не подозреваете, что окна могут быть открыты во время дождя. Этой функции хорошо служат тканевые навесы, металлические навесы и металлические навесы. С тканевыми и металлическими навесами у вас обычно есть непрерывная капельная линия по передней части навеса, если вы не укажете устройство для отвода дождя. По моему опыту, отводчики дождя не так эффективны.

Металлические навесы со встроенными водосточными желобами могут направлять воду в определенную зону и отводить ее либо через водосток, либо через слив с подключенным водосточным желобом.Промывка, расположенная стратегически, может удерживать воду в одном месте, которого легко избежать. Водосточная труба может направлять воду туда, куда вы хотите, но добавляет эту вертикальную трубу к внешней стороне здания и, следовательно, представляет собой эстетическую проблему. Другой вариант — отвести воду в стену к скрытой водосточной трубе. Это, конечно, дороже и создает возможности для ошибки, когда изготовителю навеса, установщику и генеральному подрядчику приходится согласовывать критические размеры.

Еще одно соображение при выборе металлического навеса — хотите ли вы, чтобы под навесом было освещение.Многие стили металлических навесов со встроенными желобами не имеют потолочного перекрытия, а имеют нижнюю часть дождевого настила. В него не следует проникать, потому что это может привести к утечке. Если требуется освещение под навесом, поищите дизайн металлического навеса со встроенными желобами и потолком, который будет принимать свет.

Еще один вариант добавления светодиодного освещения под навес — прикрепить светодиодную полосу к задней стороне лица. В отличие от баночного освещения, он моет стену и обеспечивает равномерное распределение света.С этой светодиодной лентой потолок не требуется.

Защита от солнца:

Когда ваша основная задача — обеспечить тень, на это влияют несколько факторов. 1) Угол наклона солнца. Большинство программ 3D-моделирования, используемых сегодня, точно покажут вам, чего ожидать в зависимости от местоположения, времени года и времени суток. Это даст вам то, что вам нужно, чтобы подобрать размер вашего навеса или навеса. 2) Процент света. Вы ищете 100% оттенок или 50% оттенок? Есть широкий выбор вариантов полутени.

  • Полупрозрачные ткани — они бывают разных цветов и степени прозрачности. Эти панели заполнения должны иметь некоторый уклон, иначе после дождя будет образовываться лужа. Гарантия от 5 до 12 лет. Требуется техническое обслуживание.
  • Стеклянные панели — Для стеклянных панелей будут применяться ограничения по размеру в зависимости от местоположения, и отверстия для заполнения решетчатых решеток должны будут соответствовать этим требованиям. Вы можете получить прозрачные или тонированные панели и украсить их нанесенной графикой для тени или матировать стекло с графическим изображением.
  • Перфорированный металлический лист — Эта опция позволяет вам иметь шаблон заготовки (например, отверстия ½ дюйма по центру 11/16 дюйма), который обычно является экономичным путем, или рисунок графического дизайна, который дает интересные образцы теней ниже. Есть много стандартных выкроек на выбор, и вы можете сделать индивидуальный узор.
  • Горизонтальные жалюзи — Степень затемнения, которую вы получаете от этой опции, зависит от размера и расстояния между жалюзи. Вот некоторые из наиболее распространенных форм жалюзи:

Все эти варианты могут быть установлены в плоский навес с открытой рамой или, как мы ее называем, решетчатую раму.Они будут панелью заполнения проемов в раме. Одно слово предостережения в отношении ткани и стекла: без достаточного наклона панель заполнения будет собирать грязь и мусор, и они будут видны насквозь.

Эстетика:

В этом руководстве по дизайну навесов и навесов рассматривается эстетическое воздействие, которое это окажет на ваше здание. Обычно вы можете найти то, что ищете, с помощью одного из вариантов выше. С навесами у вас есть наибольшая гибкость в форме и цвете.Обратной стороной является уход и долговечность. С металлическими навесами у вас есть несколько вариантов, которые повлияют на внешний вид.

  • Размер и форма лица — какой вертикальный размер вам нужен? Вы хотите чистое плоское лицо или что-нибудь с некоторыми деталями?
  • Верхние или нижние опоры — Большинство металлических навесов имеют верхние опоры (стяжки). Это часть структурной целостности системы навеса. Если стяжки разнесены слишком далеко друг от друга, это может вызвать необходимость в армировании купола и дополнительных затрат.Некоторые проекты требуют более низких опор. Обычно они изготавливаются по индивидуальному заказу и стоят дороже, чем стяжки. Если вам не нужны ни верхняя, ни нижняя опоры, есть консольный вариант. Это действительно дает чистый вид, но вы ограничены в проекции, которую вы можете получить (3-5 футов в зависимости от области).
  • Фасция — Если вы хотите, чтобы горизонтальный вид сохранялся, но не обязательно нуждаетесь в защите от непогоды, вы можете выбрать лицевую ленту с таким же внешним видом, что и лицевая часть купола.
  • Управление водными ресурсами — При использовании металлических навесов для защиты от дождя подумайте, куда вы хотите, чтобы вода текла. Практическое правило безопасности — выход на каждые 100 квадратных футов площади поверхности навеса. Шпигаты сбрасывают воду по нижнему краю навеса. Из выпускных отверстий вода сбрасывается в водосточную трубу. Водосточные трубы обычно видны, если вы не встраиваете их в стену.

Крепление на болтах против встроенного:

Это мои мысли как о встраиваемом, так и о креплении на болтах подходах к системам купола.

Крепление на болтах

  • При проектировании здания с креплением на болтах архитектурный металл, вы упрощаете объем работ генерального подрядчика, снижая стоимость проекта от ГК.
  • Если навесы с болтовым креплением предоставлены проверенным и надежным поставщиком, вы можете быть уверены, что система хорошо спроектирована и может предоставить знания о навесах, которых вы или ГХ не можете иметь.
  • Если вы когда-нибудь захотите заменить раму из-за ремонта или ремонта, это легко исправить.
  • Навесы на болтах иногда могут рассматриваться как оборудование и амортизироваться в гораздо более короткие сроки. Иногда вы можете амортизировать их за 5 лет по сравнению со сроком службы здания.

Встроенный

  • Вы получаете большую гибкость с большими выступами и необычными формами. Встроенный навес можно привязать к конструкции здания, чтобы обеспечить большие выступы.
  • У вас может быть весь спектр отделки здания, такой как штукатурка или дерево, которые обычно не доступны с навесом на болтах.

Надеюсь, вы нашли это руководство по дизайну навесов и навесов информативным и поучительным. Я старался быть максимально объективным и не придавать этому предвзятого значения. Я совершенно уверен, что пропустил некоторые вещи, которые могли бы улучшить эту статью, и буду признателен за любые комментарии или критические замечания, которые могут у вас возникнуть.

Спасибо,

Джон Дикс

Генеральный директор Awnex, Inc.

Промышленные навесы от града для транспортных средств

VPS — ведущий мировой поставщик средств защиты от града, тепла и ультрафиолетового излучения для автомобильной промышленности, защиты активов и крытых парковок.У нас есть возможности, опыт и знания, чтобы предлагать решения, эффективность которых доказана на протяжении многих лет, снижая ущерб от града для транспортных средств, одновременно обеспечивая защиту от разрушительного воздействия тепла и ультрафиолетового излучения. Если вы ищете качественные и надежные решения для защиты от града, выберите VPS.

Наша компания предоставляет полный спектр услуг по проектированию и строительству, известна своим исключительным сервисом и инновационными решениями. Наше предприятие по производству металлоконструкций сертифицировано Международной службой аккредитации, что подтверждает наше соответствие отраслевым и международным стандартам производства стали.VPS также является подрядчиком-участником ISNetworld, что подтверждает нашу приверженность стандартам безопасности, страхования и нормативным требованиям. Обладая передовыми технологиями и самыми опытными профессионалами в отрасли, мы по-прежнему привержены качеству, эффективности и совершенству. От первоначального обследования и разработки дизайна до проектирования, изготовления, управления проектами и строительства — VPS — это поставщик под ключ, обеспечивающий успешные проекты и обслуживание мирового класса.

Коммерческие решения для защиты от града и навесы от града

VPS может помочь защитить ваш инвентарь от риска катастрофических погодных явлений, покрывая автомобили и другие коммерческие товары нашими прочными наружными защитными конструкциями.

Если вам нужна защита от града, крытая парковка или другие продукты для защиты от града, VPS может разработать решения для удовлетворения потребностей любого объекта на открытом воздухе. Наши проекты были такими простыми, как покрытие 3 парковочных мест на коммерческой стоянке, до проектов, охватывающих много акров открытых площадок на заводах по сборке автомобилей. В настоящее время мы обслуживаем следующие рынки:

VPS-защита от града, конструкции парковочных штор и крытые парковочные изделия

VPS может обрабатывать проекты любого размера и масштаба, и у нас есть самый широкий в отрасли выбор конструктивных решений для удовлетворения практических и эстетических требований вашего бизнеса.Наша линейка продуктов для защиты от града и крытых парковок включает:

Откройте для себя наши противоградные навесы для парковки сегодня.

Обратитесь к VPS для ваших промышленных решений для защиты от УФ-излучения Продукты

VPS все чаще используются на рынке защиты активов, защищая продукты, чувствительные к ультрафиолетовому излучению, от разрушительного воздействия солнца. Свяжитесь с VPS сегодня, чтобы узнать больше о наших инновационных дизайнах и цветовых решениях под ключ.

OSHA ссылается на строительную группу Hilton Canopy за нарушения безопасности строительных лесов

ITHACA, N.Ю. — В августе прошлого года фотография, на которой рабочий без ремней безопасности несет доску по строительным лесам без ограждений на строительной площадке отеля Hilton Canopy в центре Итаки, вызвала возмущение. После того, как фотография была доведена до сведения Управления по охране труда, генеральный подрядчик проекта и субподрядчик по возведению строительных лесов были привлечены к ответственности за нарушения техники безопасности.

Служба

OSHA открыла инспекцию 17 августа 2018 года после получения жалобы на безопасность строительных лесов, которая, по словам Центра рабочих округа Томпкинс, была инициирована одним из их членов.

15 февраля 2019 г. компания William H. Lane, управляющая строительством в Бингемтоне, курирующая проект, получила один отзыв за обеспечение недостаточной защиты от падающих предметов. CFI Sales and Service, компания из Брэкни, штат Пенсильвания, которая в то время отвечала за строительство строительных лесов, получила три отзыва за недостаточную защиту над головой, отсутствие безопасного доступа к лесам и недостаточную защиту от падения.

НОВОСТИ ВАШЕЙ МЕСТНОЙ ЭКОНОМИКИ ВОЗМОЖНЫ ПРИ ПОДДЕРЖКЕ:

По теме: После фотографий безопасность работников подверглась сомнению на территории отеля в центре города

Уильям Х.Лейн достиг неформального урегулирования с OSHA, уменьшив размер штрафа с первоначальной суммы в 6630 долларов до 4000 долларов. По словам представителя OSHA, дело остается открытым, но будет закрыто после получения оплаты и подтверждения того, что проблема решена.

CFI оспорило три выданных им ссылки, по которым был вынесен штраф в размере 22 542 доллара США.

Все четыре ссылки классифицируются как «серьезные». Согласно OSHA, «серьезное нарушение имеет место, когда опасность на рабочем месте может вызвать несчастный случай или заболевание, которое, скорее всего, приведет к смерти или серьезному физическому ущербу, если только работодатель не знал или не мог знать о нарушении. «

Как подрядчик, так и субподрядчик были указаны в подразделах стандарта OSHA 1926.451, который охватывает требования безопасности строительных лесов. В 2018 году строительные компании по всей стране были упомянуты 3089 раз за нарушение стандартов строительных лесов, что сделало его третьим по популярности стандартом.

Грамоты были выданы каждой компании за отсутствие защиты над головой, что означает, что сотрудники, работающие под лесами, были уязвимы для травм в результате падения инструментов, материалов или оборудования.

CFI также упоминается из-за отсутствия безопасного доступа к лесам, что означает, что рабочие рискуют получить травму при подъеме на верхние уровни, и из-за недостаточной защиты от падения, в соответствии с нормативным актом: «Работодатели обязаны обеспечивать защиту от падения для сотрудников, которые устанавливают или разбирают поддерживаемые леса где установка и использование такой защиты осуществимы и не создают большей опасности ».

Центр рабочих округа Томпкинс опубликовал заявление, в котором критикуется решение Агентства промышленного развития округа Томпкинс предоставить проекту Hilton Canopy налоговые льготы, не требуя заключения трудового соглашения, что вынудило бы владельца проекта и генерального подрядчика вести переговоры с трудовыми организациями по поводу условия работы до найма субподрядчиков.

«Такие небезопасные условия труда в Hilton Canopy с меньшей вероятностью возникнут, когда разработчик и генеральный подрядчик вступают в PLA и сотрудничают с профсоюзами, которые много знают о методах безопасности и гигиены труда. Это, конечно, указывает на общее УВАЖЕНИЕ для рабочих, которых, по нашему мнению, должен защищать КАЖДЫЙ работодатель », — сказал Пит Мейерс, координатор Центра рабочих.

Тодд Брюер, президент Совета строительных и строительных профессий Томпкинса-Кортленда, также осудил нарушения.«Каждый работник заслуживает право выходить на работу и знать, что его работодатель не пожертвует своей безопасностью по сравнению с затратами на работу, связанными с соблюдением надлежащих стандартов безопасности. Это неприемлемо в любом случае и никогда не должно допускаться в наше время», — сказал Брюер.

Исследование того, безопаснее ли профсоюзные рабочие места, чем непрофсоюзные, не дает окончательных результатов. Исследование безопасности на рабочем месте, проведенное Министерством труда в 2013 году, показало, что у профсоюзных работников примерно в два раза больше шансов столкнуться с нарушениями здоровья или безопасности на работе.Однако такие закономерности следует интерпретировать с осторожностью, поскольку члены профсоюзов, которые более осведомлены о мерах защиты на рабочем месте, могут с большей вероятностью выявлять и сообщать о нарушениях здоровья и безопасности, чем работники, не являющиеся членами профсоюзов.

Связано: Hilton подает заявку на налоговые льготы для 7-этажного отеля стоимостью 20 миллионов долларов в центре Итаки

Хизер МакДэниел, административный директор TCIDA, сообщила, что при проверке проектных заявок агентством учитывается общий послужной список разработчика.

«Мы смотрим на разумную вероятность того, что они закончат проект, закончат его вовремя, и какую историю они имеют по другим проектам», — сказал МакДэниел.

Она сказала, что задача TCIDA — не проверять каждую фирму, которая будет участвовать в таком сложном проекте, как отель, а скорее оценивать владельца, который подает заявку на поощрение. «Для каждого проекта разработчик будет выбирать генерального подрядчика, с которым они будут чувствовать себя комфортно, и они собираются предлагать много субподрядчиков для различных сделок».

Макдэниел сказал, что Уильям Х. Лейн заменил CFI в качестве субподрядчика строительных лесов после того, как узнал о нарушениях.

Представители William H. Lane и CFI не ответили на запросы о комментариях.

Поскольку 11 марта CFI официально уведомила о том, что они оспаривают ссылки OSHA, их дело будет рассмотрено Комиссией по надзору за безопасностью и гигиеной труда, федеральным агентством, независимым от OSHA.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*