Запор на гаражные ворота с поджимом: виды и как сделать наружные запоры с поджимом

фляжные запоры и задвижки для ворот контейнерного типа, с пружиной и засовы для гаража с поджимом, другие виды

Засов является полезной и важной составляющей любых гаражных ворот. Подобная деталь может быть как покупной, так и собранной своими руками. Существует много вариантов устройства качественных и надежных засовов. В этой статье мы разберемся в особенностях этих важных элементов.

Описание и назначение

Каждый ответственный хозяин задумывается над тем, как защитить свое имущество от взлома. В этом деле не последнюю роль играет качественный и надежный засов. Но мало подобрать просто хороший вариант, поскольку устройство большинства стандартных замков уже успешно изучено злоумышленниками. Из-за этого многие люди, которые понадеялись на надежность самых простых засовов, сталкиваются со взломами.

Чтобы такого не произошло, можно соорудить хороший и безопасный замок своими руками.

Самодельные засовы для гаражных ворот хороши тем, что представляют собой строго индивидуальные, оригинальные конструкции. Человек, изготавливающий своими руками такой элемент безопасности, может тщательно продумать его устройство, сделав максимально сложным, недоступным для злоумышленников.

Засовы подразделяются на множество разных типов. Среди них есть конструкции, которые работают от рычага, кулачкового механизма или винтовой детали. Замки для гаражных ворот могут быть как довольно простыми (не самые безопасные варианты), так и очень сложными.

Все модификации объединяет их основное назначение. Оно заключается в эффективной защите имущества хозяев от грабителей и вандалов. Именно поэтому так важно устанавливать только максимально качественные и сложные в устройстве варианты замков, которые не покажутся злоумышленникам простыми и доступными для взлома.

Обзор видов

Гаражные ворота могут быть оснащены разными типами засовов. Подобные элементы безопасности подразделяются и по конструкции, и по способу монтажа. Каждый из видов имеет свои отличительные характеристики и нюансы установки, которые обязательно нужно учитывать, выбирая конкретный вариант.

Узнаем, какими бывают виды засовов, разделенные по основным критериям.

По конструкции

Выбирая для установки определенный тип замка для гаражных ворот, очень важно ознакомиться с особенностями его разных вариаций.

В первую очередь следует обращать внимание на конструкцию засова, поскольку этот параметр является очень важным и влияет на эксплуатационные и качественные характеристики замкового элемента.

Рассмотрим, засовы каких конструкций существуют, и чем они различаются.

  • Простой засов. Самый незамысловатый вариант. Состоит из минимального количества составляющих элементов. Проще всего собирается своими руками, поэтому многие люди делают его для гаража самостоятельно. Несмотря на то что механизм у стандартного засова является самым обычным, он все равно остается надежным и безопасным. Классический засов износостойкий, его трудно сломать или повредить, ему неспособны навредить плохие погодные условия. Даже в тех регионах, где привычной является ветреная погода, такие засовы можно смело устанавливать на гаражные ворота.
  • Запоры на проушинах. Не менее надежными могут оказаться защитные конструкции с проушиной. Правда, встретить подобные варианты можно не так часто, как стандартные модификации засова. Чаще всего запоры на проушинах устанавливают не на гаражные ворота, а на двери, ведущие в гараж. Сборка подобного механизма является простой, поэтому с ней может справиться даже непрофессионал.
  • Штырьковый. Еще одна разновидность засова, которая отличается простым устройством. Не вызывает сложностей в изготовлении, но у такого замка имеется одна особенность – внушительные габариты. Для его самостоятельной установки придется установить в землю 2 боковых штыря. Чтобы сделать запорную деталь, придется приобрести пару полуметровых арматурин.
  • Фляжный. Фляжные замки привлекательны тем, что являются надежными и практичными, а также дают возможность быстро открывать и закрывать ворота. В конструкции рассматриваемых систем присутствует рычаг. Он работает по принципу защелки на фляжке или бидоне – отсюда и название этого засова. Посредством фляжного замка ворота хорошо подтягиваются к раме и плотно к ней прилегают.
  • Наружные с поджимом. Такой тип замка может иметь несколько вариантов конструкции: вертикальный, горизонтальный, с дополнительными запорными креплениями. Кроме того, подобные экземпляры бывают врезными, поворотными, ригельными или сдвижными. У каждого из подвидов имеются свои особенности конструкции. К примеру, ригельные засовы идут вкупе с пружиной, удерживающей планку, а сдвижные задвижки имеют 2 планки и кольца.
  • «Морской контейнер». Такое название носит засов контейнерного типа. Подобная конструкция является очень удобной и практичной. «Морской контейнер» выбирают многие гаражники, желающие эффективно защитить свои территории от воров.
  • Электрические механизмы.
    Имеются в виду замки типа автомат и полуавтомат. Такие модели замков отличаются более сложным устройством.

Большинство конструкций засовов и замков с пружинкой, эксцентриком и прочими конструктивными элементами возможно соорудить своими руками. Каждый хозяин решает сам, какому варианту он будет больше доверять сохранность собственного имущества.

По способу установки

Разные модификации засовов для гаражных ворот делятся также в соответствии со способом монтажа. Рассмотрим несколько доступных схем установки рассматриваемых деталей.

  • Стандартный вариант засова, являющийся самым простым, возможно приварить к воротам, либо прикрепить посредством болтов.
  • Существуют засовы, предусматривающие врезной способ установки. Такие варианты фиксируют в заранее проделанной и размеченной нише.

  • Замки, предполагающие винтовой тип монтажа, являются весьма удобными решениями, если их запланировано расположить снаружи двора. Сами монтажные работы проходят очень легко и быстро.

  • Для любых материалов ворот или калиток подходят накладные типы засовов. Они также монтируются предельно просто. Это внутренние экземпляры, которые устанавливают внутри придомовой территории.

Большинство способов монтажа засовов и замков для гаражных ворот оказываются простыми и доступными. Самостоятельно установить такую деталь сможет практически каждый пользователь.

Советы по выбору

Подбирать качественную задвижку определенного типа для ворот, ведущих в гараж, надо особенно внимательно, ведь от этого будет зависеть уровень защищенности имущества. Рассмотрим основные параметры, на которые имеет смысл обращать внимание, делая выбор в пользу конкретного вида засова.

  • Главное – это уровень его надежности. Даже самые простые варианты могут быть очень безопасными и защищенными. Не следует устанавливать на ворота слишком примитивный засов, который можно будет с легкостью взломать.

  • Подберите такую вариацию замка, которым вам будет удобно пользоваться. Существует много разных вариантов засовов, поэтому каждый пользователь сможет отыскать для себя идеальное, комфортное решение.

  • Если вы выбрали автоматическую или полуавтоматическую защитную систему, то вам стоит предварительно правильно ее настроить и разобраться во всех нюансах работы. Желательно приобретать такие автоматические замки, которые выпущены известными и добросовестными производителями.

  • Необходимо обратить внимание на способ монтажа подбираемого засова. Самыми простыми считаются накладные варианты, а самыми надежными и безопасными – врезные.

  • Конструкция засова обязательно должна быть идеальной: исправной, лишенной поломок, дефектов, повреждений или следов деформации. Если замок на гаражных воротах будет иметь подобные проблемы, то о его 100% надежности и безопасности говорить нет смысла.

  • Засов должен быть изготовлен из прочных, износостойких и долговечных материалов, которые не подвержены деформации и механическим повреждениям. Только такие варианты можно считать достаточно надежными.

Если вы решили изготовить качественный засов самостоятельно, то вам стоит хорошо обдумать его устройство. Желательно соорудить сложную и хитрую самоделку, далекую от стандартных экземпляров. В таком случае гараж будет защищен гораздо надежнее и эффективнее.

Правила монтажа

Установить засов практически любого типа на гаражные ворота можно самостоятельно. При этом важно следовать определенным правилам. Рассмотрим, как правильно монтировать замок на примере врезной модели.

  • Сперва надо подготовить несколько инструментов: шуруповерт, дрель, маркер, сам замок.

  • Далее следует разметить место, на которое вы будете устанавливать замок. В одной створке понадобится выпилить нишу для вставки конструкции. Эта ниша должна быть всего на 1 мм больше габаритов самого изделия.

  • Потом в местах крепежа высверливают отверстия, в которые будут вставляться саморезы.

  • Выпиливаются ниши для запора.

  • После этого можно совершить предварительную установку замка.

  • Замок надо зафиксировать и закрепить с обеих сторон ворот.

  • На завершающем этапе осуществляют монтаж накладки и рукоятки ворот.

Если придерживаться такой простой последовательности монтажных работ, то врезной замок можно будет поставить быстро и беспроблемно. Особых усилий для этого тоже не потребуется. Стоит заметить, что устройства врезного типа характеризуются повышенным уровнем безопасности и надежности.

Электромеханические замки устанавливаются немного иначе. Подобные варианты тоже необходимо вставить в основание, как и в случае с врезными экземплярами. Но здесь нужно учитывать некоторые отличительные черты электромеханических систем:

  • в момент, когда осуществляется проводка питания замка, требуется максимально надежно изолировать провод;

  • к самому электромеханическому замку потребуется подсоединить все необходимые механизмы, посредством которых будет производиться управление;

  • кроме того, понадобится зафиксировать устройство, предназначенное для считывания карт либо ввода соответствующих кодовых комбинаций.

Завершив все этапы установки электромеханического засова, ведущего в гараж, обязательно нужно будет проверить исправность его работы. Только внимательное тестирование позволит понять, правильно ли были проведены все монтажные действия. Быть уверенным в том, что все работает как нужно, можно только после успешных результатов подобного испытания установленной системы.

Если вы решили установить автоматический засов, купленный в магазине, то в комплекте с ним может идти подробная инструкция по монтажу. Если таковая имеется, то обязательно нужно ею воспользоваться при самостоятельной фиксации устройства. В таком случае вы застрахуете себя от возможных серьезных ошибок. Даже покупные замковые системы необходимо тестировать на исправность работы после завершения их фиксации.

Самостоятельно монтируя любой тип засова на гаражные ворота, очень важно действовать поэтапно и без лишней спешки. Если в какой-то момент поторопиться и что-то упустить, то безопасность вашего имущества будет под серьезной угрозой.

Засов для ворот: разновидности, критерии выбора, изготовление

Практически на каждых воротах или створках дома стоит запор, при этом такой механизм совсем не является предметом декора. Засов является удобным механизмом защиты от посторонних людей и даже грабителей. И все-таки такое устройство должно выглядеть эстетично, поэтому хозяину дома необходимо позаботиться как о функциональности устройства, так и о его внешнем виде.

Для чего нужны засовы для распашных ворот

Запоры многие стараются делать самостоятельно. Это связано с тем, что такой запирающий механизм стараются прятать от посторонних глаз, что влечет за собой особую индивидуальность устройства как такового.

Конструкция засова будет зависеть от габаритов ворот и материала из которого они выполнены.

Самые важные функции, которые должен выполнять засов – это безопасность и надежность. По этой причине все чаще такие устройства делают своими руками.

Разновидности задвижек:

  • Вертушки. Такое название получили запоры, которые имеют посередине ось вращения. Во время поворота крылья такой вертушки запираются обеими створками;
  • Шлагбаумы представляют собой разновидность вертушек, но при этом ось вращения у них располагается на краю засова;
  • Шпингалеты или задвижки – самые распространённые запорные устройства. Такие затворы используют не только для запирания калиток, но и для фиксации в нужном положении створок. При необходимости эту конструкцию можно дополнить навесным замком или ушками;
  • Засовы с фиксацией используют для запирания дверей у фургонов, грузовиков;
  • Фляжные замки считаются довольно надежными и позволяют быстро закрывать ворота;
  • Запорные устройства по типу сейфа. Принцип их действия заключается в том, что створки притаиваются при повороте рукоятки и фиксируются одновременно снизу и сверху.

Практически любое из этих устройств можно изготовить самостоятельно из простых материалов.

Засов вертушка

Наиболее часто такой вид запирающего механизма как вертушка используется на двустворчатых распашных воротах. Это устройство довольно легко собрать своими руками, не применяя при этом особых сложных элементов.

Для изготовления понадобятся:

  • Болты;
  • Сверло;
  • Дрель;
  • Профильная труба.

Самое важное, что для изготовления такого самодельного устройства не нужна сварка.

Вначале необходимо взять трубу и высверлить на ней отверстие, которое должно соответствовать диаметру болта. Затем такое же отверстие делается на одной из створок дверей.

Если предполагается, что засов будет запираться на замок, то сверлим на конце полосы дополнительное отверстие и загибаем это ушко для замка. На болт временно прикручиваем полосу и размечаем какое положение будет скобок, куда будет приходить запор при повороте. Одна располагается открытой частью вверх, вторая – вниз.

Предусматриваем в одной скобе отверстие для дужки замка. Иногда его делают уже после сборки. Головки болтов лучше делать несъемными, при помощи болгарки спилить прорези и грани с внешней стороны ворот.

Как сделать запоры на гаражные ворота своими руками

Щеколду или запорный замок можно приобрести в магазине, но при наличии элементарных навыков их можно выполнить и своими руками. Для этого можно воспользоваться готовыми чертежами либо разработать свои с учетом конструкции самих ворот.

Дополнительно вам понадобятся:

  • Болгарка;
  • Сварочный аппарат;
  • Молоток;
  • Измерительные инструменты

Если ворота поворотно-раздвижные или распашные, то для них будет подходящим засов любого типа. Эффективный принцип работы имеют устройства, которые действуют по принципу запора крышки молочного бидона. Также можно использовать пружинные и контейнерные запоры, которые будут обеспечивать надёжную фиксацию створок.

В домашних условиях проще всего изготовить запор сдвижного типа шпингалетный.

Для этого возьмите отрезок трубы, в котором необходимо сделать отверстие и затем вставить туда кусок прута либо арматуры. После этого фиксируют устройство на створках, и оно будет работать з принципом оконного шпингалета.

Этот тип дверных затворов имеет главный недостаток, который заключается в том, что он неплотно прилегает к раме. Для большего удобства можно дополнительно изготовить запор, работающий по винтовому типу. Благодаря ему рама будет плотно притянута к полотну. Если же при изготовлении использовать двойную резьбу, то тогда этот механизм можно применять в качестве дополнительного замка.

Простой запор на дверь – шлагбаум

Этот механизм очень прост как в изготовлении, так и в эксплуатации. Его часто ставят на ворота гаражей либо в помещениях подобного типа.

Принцип действия:

  • Брус или пластину длиной около 60 см крепят на одной створке при помощи болта, приблизительно на треть от края;
  • Берут швеллера два отрезка длиной около 10 см и приваривают, при этом ширина должна соответствовать бруску, так, чтобы он легко мог войти;
  • При использовании пластины вместо швеллера приваривается с одной стороны обрезанный металлический уголок таким образом, чтобы пластина плотно вошла между ним и створкой.

Работать это механизм будет по принципу шлагбаума. Если же дополнительно вы решили оснастить навесным замком запор, то на него с одной стороны приваривается петля, другая же будет крепиться прямо на створку.

Похожий принцип действия и у сдвижного замка, при том, что собрать его своими руками сможет практически каждый.

Для изготовления понадобятся:

  • Платина металлическая шириной 5 см и длиной 40 см;
  • Прутья Г-образной формы, диаметр которых должен быть 10 мм.

Пластина должна будет свободно двигаться назад вперед в специальных пазах, которые будут крепиться при помощи сварки и болтов.

Для лучшей надежности ворота оснащают вертикальными дополнительными засовами.

Прутья крепятся на гаражные ворота вверху створки таким образом, чтобы фиксировать ее при закрытии. Если ворота распашные обычные, то необходимо устанавливать два упора с поджимом в нижней их части.

Ассортимент запоров сегодня довольно большой и каждый хозяин выбирает сам какой больше подходит ему. В зависимости от того из какого материла выполнены ворота, такое запорное устройство и нужно устанавливать, так, если ворота легкие, например, из профнастила, то можно обойтись более простым механизмом и даже сделать его своими руками.

Застежка верхняя для гаража

«Фляжная» застежка предназначена для быстрого и эффективного закрывания створок гаражных ворот.


Надоело возится с гаражными воротами? Очень сложно и туго закрываются? Установите наши застежки.

Основные преимущества наших застежек:

Ворота закрываются одним движением руки без грубой физической силы (смотрите видео ниже)
Застежки сделаны из стали, что обеспечит надежное закрытие двери и предохранение от взлома
Застежки очень легко устанавливаются
Застежки гарантируют плотное сцепление и отсутствие «болтания» двери 
«Фляжная» застежка предназначена для быстрого и эффективного закрывания створок гаражных ворот. Благодаря тщательно подобранным соотношениям плеч колено-рычажного механизма достаточно небольшого усилия на ручке, чтобы обеспечить значительное усилие поджима ворот к рамке (около 400кг). Предусмотрена  регулировка усилия поджима за счет регулировки длины крючка.
  Монтируется на гаражные ворота, фиксирует их в положении «закрыто» на длительное время. Имеет массу преимуществ по сравнению со шпингалетом и даже с талрепом (винтовая стяжка). Конструкция застежки сродни защелке на фляге. Затягивает створки ворот плотно, быстро, с большим усилием.

Видео — как работает гаражный комплект застежек

Ноу-хау «Надежных замков» в том, что они производят две застежки сразу, разные по конструкции: нижнюю и верхнюю. Ни та, ни другая не мешают при движении автомобиля, не создают неудобств при входе в гараж.
«Фляжная» застежка фиксирует ворота надежно. Взломщику не удастся зацепить створки, чтобы затем вскрыть

Порядок установки верхней гаражной застежки:
1.При установке верхней застежки вначале на створку ворот приваривается застежка
2.Кронштейн крюка верхней застежки приваривается на рамку ворот или на специально приготовленную для него консоль
3. При установке застежек необходимо соблюдать следующую очередность — сначала нижняя, затем верхняя. Перед установкой застежек необходимо приварить гайку к кронштейну (уголку с отверстиями)

Засовы для гаражных ворот


Засовы гаражных ворот разбираемся в надёжности

Пояснять, что такое засов (запор) не станем, это известно всем (шпингалеты те же засовы, только маленькие). Гораздо интереснее разобраться, как таким нехитрым устройством надёжно запереть гараж.

[sam id=»1″ codes=»true»]

Начнём с простого примера – действия рычага, скажем лома. Лом при правильном движении вырвет дужку из самого крепкого навесного замка, поэтому избегайте такого рода «защиты», сейчас много моделей, которые так просто ломом не подцепить. Но даже замок со скрытой дужкой можно легко спилить, например, вместе с петлями на засове. Давайте считать, что наружное крепление засова также не подходит, если нам нужно надёжно запереть ворота.

Тот же лом, в качестве рычага поможет злоумышленнику раздвинуть створки ворот, если между ними есть щель. Существенно затруднит эту операцию перекрытие одной створки второй (подробнее см. статью конструкции гаражных ворот), фиксация минимум одной створки в пол (потолок), для чего применяются вертикальные запоры для гаражных ворот. Использование при этом внутреннего засова, запираемого снаружи, создает настолько значительные трудности для вскрытия гаража, что воры предпочитают поискать другие ворота.

Какие существуют рекомендации по использованию засовов и запоров

Практика показывает, что самые надёжные засовы для гаражных ворот те, которые сделаны (или переделаны) своими руками, имеют секреты, о которых мало кто знает, а на ворота установлены без свидетелей.

Приобрести запоры (засовы) сегодня можно где угодно, вещь типовая, мы же на двух примерах (реально существующих устройствах) рассмотрим, как можно простыми способами многократно повысить защищённость ворот от взлома.

Пример первый, горизонтальный засов

Изнутри на створках приварены куски трубы квадратного сечения 15 см. длиной 50х50мм. По ним, как по направляющим, двигается стальной пруток квадратного сечения 45х45 мм. (всё это постоянно смазывается, ход засова очень легкий). На одной створке направляющая заварена с торца (защита от выскакивания запора). Снаружи в районе замка несколько болтов, один из которых фиксирует пруток в запертом положении. Остальные болты такие же, но ничего не держат, конструкция сварная.

[sam id=»2″ codes=»true»]

Внутренний замок запирает створки стандартным способом, отличие – длинные ригеля, замок сейфовый, так просто не открыть. Над скважиной этого замка ещё одна скважина – замочная, но фальшивая. Хотя изнутри приварена часть замка, которая охотно демонстрирует звуки открывания, если подобать ключ. На самом деле она сквозная, а на прутке-засове под ней сделаны пропилы, 4х4 мм.

Как открывается эта конструкция

  1. Хозяин немного выкручивает правильный болт (то же самое он делает довольно часто с другими болтами, поэтому выглядят все болты одинаково), освобождая ход засову.
  2. В фальшивую замочную скважину вставляет «ключ». Это отвёртка, часть которой поворачивается на шарнире (аналог – свечной ключ многоколенный). Несколько поворотов отвёртки, вторая часть которой попадает в пропилы, приводят в движение засов, сдвигая его в сторону открывания. Ход отвёртки-ключа рассчитан так, что несколько поворотов двигают засов на 25-30 см., освобождая створки.
  3. Открывает настоящий замок, после чего открывает первую створку. Вторая зафиксирована вертикальными запорами.

За много лет эксплуатации этого механизма не было ни одной аварийной ситуации, ворота не пришлось вскрывать, чтобы попасть внутрь, но было три ремонта, после неудачных попыток проникновения внутрь.

Несколько слов о прочности. Ход прутка-засова – 30 см. на принимающей створке и 90 см. на створке открывающейся. Большая длина прутка (180 см.) вызвала трудности (тяжёлый), потому он был обрезан до размера, позволяющего открыть его женщине. При таком запоре (общая длина 120 см.) створки силой не развести, если конечно не применять домкраты или специальные инструменты.

Пример второй, вертикальный засов

Общая конструкция схожа, также всё сварное, есть замок, внутренний засов, со схожим секретом, но дополнительно, открывающаяся створка имеет нижний вертикального монтажа запор, который поднимается тросом, им же опускается в гнездо.

В воротах имеется скрытое отверстие, замаскированное (в районе замочной скважины, поэтому со стороны кажется, что человек просто открывает замок), в котором фигурной отвёрткой (в данном случае шестигранник) вращается небольшая шестерня. Она приводит в действие трос, поднимающий запор.

Эти ворота также никто не смог вскрыть, хотя попытки были. Но, честно говоря, проблем с эксплуатацией тут немного больше. Во-первых, приходится приложить усилие, чтобы запереть вторую створку, во-вторых, была ситуация – трос заело, запор не открылся. После этого владелец подстраховался, сделал аварийный трос, которым можно вручную поднять запор, в случае аварии. Найти, где он спрятан, сложно, без инструмента его не вытянуть, а догадаться для чего он тут вовсе невозможно.

Мы рассказали это для того, чтобы Вы понимали, стандартные засовы и запоры хороши, надёжны, крепки, но без использования смекалки, придумывания секретов, приложения своих рук, не все запоры смогут противостоять попыткам вторжения в Ваш гараж.

[sam id=»3″ codes=»true»]

vorotagate.ru

Засовы для гаражных ворот

Для защиты гаража от взлома на ворота обычно ставят несколько замков. Проблема в том, что основные стандартные конструкции замков уже известны ворам и поэтому вскрываются быстро. Но выход есть — надежный засов для гаражных ворот можно сделать и своими руками.

Самодельные запоры хороши тем, что вы сможете сделать их неизвестной злоумышленникам конструкции, с которой они не будут знать, что делать. Замки с повышенной секретностью еще более надежны. Распашные ворота позволяют установить на них практически любые замки и засовы. На другие виды ворот (секционные, подъемно-поворотные) поставить самостоятельно замки сложно, поэтому лучше для решения этой задачи воспользоваться услугами специалистов.

Виды засовов

Для надежной фиксации створок используют шпингалеты, которые прижимают одну или обе створки, а также внутренние засовы, которые открываются снаружи особым образом.

Фляжные запоры имеют рычаг и работают по тому же принципу, что и защелки на флягах и бидонах, отсюда и название. Такие запоры подтягивают ворота к раме и плотно прижимают.

Также подходят контейнерные запоры. В их основе — кулачковый механизм, который вращает шток, чтобы закрыть или открыть их, достаточно небольшого усилия. Готовые замки такого типа могут иметь дополнительный механизм секретности.

Винтовые запоры — талрепы — хорошо притягивают ворота к раме, но их открывание и закрывание занимает много времени.

Запор-вертушка

Это простой и эффективный на гаражные ворота, тем не менее, в продаже такие найти сложно. Однако вертушку легко сделать самостоятельно. Располагается она изнутри гаража, снаружи никаких деталей нет, поэтому открыть ее с этой стороны невозможно. Она выступает в качестве фиксатора створок, ее закрывают изнутри и выходят через калитку, которую запирают снаружи.

Вертушка представляет собой железную полосу или профильную прямоугольную трубу. В качестве оси выступает сквозной болт.

  • В середине трубы и в одной из створок сверлятся отверстия для болта
  • Если на засове дополнительно будет замок, делают ушки для него.
  • Временно засов прикручивают и отмечают места, где будут располагаться скобки, в которые он будет входить. Они должны быть в форме буквы Г, одна обращена вниз, другая вверх.
  • Откручивают засов и прикрепляют скобки.
  • На одной из скобок делают ушко для замка.
  • Спиливают и заваривают все выступающие с наружной стороны части.

Засов с секретом

Секретку для гаражных ворот своими руками можно сделать, например, таким образом:

На внутренней стороне створки приварены отрезки прямоугольной трубы сечением 15 см, которые играют роль направляющих. По ним двигается прямоугольный стержень 4,5*4,5 см. Одна их направляющих заваривается с торца, чтобы засов не выпал. Длина засова — 120- 180 см.

Засов снаружи имеет 4 болта, из которых только один несет полезную функцию — удерживает засов в запертом состоянии. Остальные нужны только для отвлечения.

В качестве маскировки здесь выступает и фальшивая замочная скважина, за которой находится часть замка. Если в нее вставить ключ или отмычку, то создастся полная иллюзия открывания замка, на самом деле ничего не происходит. Для открытия засова в данном случае используется специальная отвертка или свечной ключ. В прутке есть пропилы, попадая в которые, ключ двигает засов.

Сверху находится внутренний сейфовый замок с длинными ригелями.

Открытие ворот с этим хитрым замком происходит так:

  • немного выкручивают нужный болт, удерживающий засов,
  • вставляют специальный ключ (отвертку) в замок, несколькими поворотами открывают засов,
  • открывают сейфовый замок,
  • открывают вторую створку, которая изнутри держится вертикальными шпингатлетами.

Замок необходимо регулярно смазывать, все 4 болта по очереди откручивать, чтобы не было понятно, каким из них пользуются чаще.

Накладной замок-задвижка

Устройства замка показано на рисунке. Главная особенность — свой индивидуальный ключ, которым можно его открыть.

  • Для основы замка используется металлический лист толщиной примерно 3 мм. Из него вырезают круглую пластину диаметром 10 см.
  • Для накладок используют такой же лист, их делают прямоугольными 120*22 мм. С помощью тисков их загибают, как показано на рисунке.
  • Изготавливают направляющую трубку диаметром примерно 10 мм, один конец среают под углом 60 градусов, как на рис.4.
  • Изготавливают задвижку.
  • Накладки приваривают к краям основания.
  • Для фиксации к створке ворот в углах пластины делают отверстия.
  • Направляющую трубку вставляют в отверстие в пластине, скос должен быть направлен к пластинам. Трубку приваривают перпендикулярно к основе.
  • В накладки помещают задвижку.
  • Вкручивают в задвижку 2 винта диаметром 4 мм (М4). Они играют роль ограничителей для задвижки.
  • Далее делают ключ.
  • Один из концов загибают под прямым углом. С другой стороны делают пропил под углом 60 градусов. Вырезают бородку и собирают ключ.
  • В задвижке сверлят несколько дополнительных отверстий.

Шпингалеты и вертикальные запоры

Проще всего в изготовлении различные виды шпингалетов. Для этого нужен отрезок трубы, в котором делаются пропилы для открытого и закрытого положения засова.

Самодельные шпингалеты могут быть вертикальными и горизонтальными, они подходят для распашных и откатных ворот. Их недостаток — они не способны плотно подтянуть створку к раме, поэтому нужно их усовершенствовать или ставить дополнительные замки. Если шпингалет вертикальный, то он входит в отверстие в полу или потолке гаража. Чтобы сделать запор более прочным, в отверстие в полу вставляется отрезок трубы подходящего диаметра. Чтобы запор не выпадал, на нем делаются стопоры, как на фото. Сам засов должен быть довольно длинным, отверстия в полу — глубиной около 0,5 м.

Вертикальный засов можно сделать таким образом, чтобы он поднимался потайным тросом. Трос поднимается шестерней, которая вращается отверткой или ключом, вставленным в замаскированное отверстие рядом с замочной скважиной. Для подстраховки делают аварийный трос, который расположен в другом месте и который можно тянуть вручную, если механизм сломается.

Самостоятельно можно изготовить различные виды замков и засовов для гаража, некоторые из них просты в исполнении, некоторые требуют умения обращаться со сварочным аппаратом. Важный плюс самодельных замков — их нестандартная конструкция, которая позволит лучше защитить гараж.

Предыдущий пост

Дизайн мансарды с двускатной крышей + фото

Следующий пост

Крыша для беседки

obrawa.ru

Как выбрать стяжки для гаражных ворот: виды талрепов, их функция в утеплении

Для стяжек распашных ворот гаража используют талреп — необходимое приспособление для регулирования натяжения. Иногда предприимчивые автолюбители делают такие крюки своими руками, однако установка талрепа зарекомендовала себя решением недорогим и долговечным. По мнению на форумах, стяжка металлических ворот продлевает срок службы створок и надежно закрывает их во время мороза, когда вертикальная щеколда не работает.

Также в продаже можно найти фляжные застежки для гаражных ворот, сделанные специально для быстрой фиксации створок.

Стяжки для ворот гаража необходимы:

  • зимой при замерзании основной вертикальной щеколды или из-за снега в дырке, куда она опускается;
  • как дополнительный способ утепления — если после установки пенопластовых блоков на ворота между створками и рамой остается щель, через которую уходит теплый воздух.

Как выбрать стяжку для гаражных ворот

Стяжку (талреп) можно приобрести в крупном строительном магазине, гипермаркете. Она используется не только для запора ворот и калиток, но при других строительных, монтажных работах: с помощью стяжек выбирают слабину канатов, кабелей и тросов. Существует несколько комбинаций исполнения концов винтов:

  • крюк-кольцо;
  • крюк-крюк;
  • кольцо-кольцо.

При покупке талрепа стоит обратить внимание на маркировку диаметра резьбы (М и цифра). Она варьируется в пределах от М8 до М20. Обычно на гаражные ворота устанавливают стяжки небольшого диаметра, например, М12. Другой показатель Т 10-01, Т 30-01, определяет возможную нагрузку на эту деталь.

Конструкция корпуса в виде цилиндра имеет два вида: открытый и закрытый. В продаже чаще встречается открытый тип, при котором резьбовые концы винтов расходятся и сходятся к центру при раскручивании. Закрытые стяжки лучше, но их сложно встретить в продаже. В закрытой конструкции исключено попадание влаги, мусора и пыли на резьбу, когда талреп установлен внизу гаражных ворот.

Талреп изготавливают таким образом, чтобы его можно было эксплуатировать в тяжелых условиях. Когда нагрузка возникает, все части стяжки для ворот работают на растяжение. Поэтому оптимально выбирать талрепы, которые сделаны методом горячей штамповки.

Во время нее перераспределяются объемы деформируемого металла, происходит изменения в волокнах, они при сохранении прочности изгибаются по контуру. Холодная штамповка помогает в определенной мере сделать металл более прочным. И если стяжка для ворот сделана этим методом из дешевой марки, где содержание углерода низкое (например, из двадцатки), не стоит волноваться — она выдержит нагрузки. После холодной штамповки деталь подвергается термообработке при примерно 850 градусов, после ее охлаждают. Талреп после закалки имеет твердость около 200 НВ. Также готовое изделие для защиты от коррозии обрабатывают цинком, причем уровень покрытия каждой стяжки достигает 12 мкм. Благодаря оцинковке деталь не будет ржаветь, устойчива к сильному трению и облагает износостойкостью.

«Фляжная» застежка

Также в качестве стяжки для ворот может быть использована так называемая «фляжная» застежка, которую предприимчивые конструкторы изготавливают специально для гаража. Принцип функционирования таких застежек в колено-рычажном механизме, который создает большое усилие (400 кг) для поджимания к рамочной основе ворот, при небольшом усилии на ручке. Длина крючка регулирует усилие поджима. По конструкции застежка похожа на защелку на фляге, что определило ее название. Она затягивает гаражные ворота плотно и без особых усилий со стороны автовладельца (это может сделать даже девушка).

Преимущество фляжных застежек в быстром и несложном управлении. Однако стоит полный комплект таких стяжек в несколько раз дороже двух талрепов.

Как установить стяжки на гаражные ворота

Рассмотрим подробно механизм установки стяжки на ворота своими руками: как талрепа, так и фляжных застежек.

Обычно талреп устанавливают вниз и на верхнюю часть створок ворот. Выбирают устройство типа «крюк-кольцо», либо «крюк-крюк». Крюк крепится на кольцо щеколды, либо на специально приваренное кольцо к створкам. Другая часть талрепа должна за что-то зацепляться. Обычно к полу на двух анкерах прикручивается деревянная панель с кольцом или крюком. Однако иногда владельцы гаражей просто забивают металлический штырь в заранее сделанную дыру в полу, за который цепляют крюк талрепа. Аналогично устанавливается второй запор.

Чтобы избежать перекоса створок, автолюбители рекомендуют установить оба запора-стяжки друг под другом.

Как установить своими руками талреп, а также стяжку для гаражных ворот в действии, можете посмотреть на этом видео:

Порядок установки застежек для ворот немного сложнее. Вам понадобится приварить некоторые детали конструкции к створкам ворот. Если описание ниже вам покажется сложным, разобраться с установкой поможет схема.

  1. Для установки нижней застежки необходимо приварить сварным швом гайку к кронштейну. Далее происходит установка кронштейна с крюком, который вкручен в контргайку. Расположение крючка выбирают таким образом, чтобы при закрывании рычаг, который накинут на крючок, проходил через мертвую точку при 5-10 градусах. Далее необходимо приварить нижнюю застежку за основание на раму, если пол металлический. Либо же вкрутить два анкерных болта в бетонную стяжку пола, и приварить застежку к ним.
  2. Верхняя застежка устанавливается аналогично. Если ее невозможно приварить на раму, то под основание застежки специально изготовляется консоль.

Стяжка возле гаражных ворот

Вообще, стяжка — слово многозначное, и иногда ворота гаража нуждаются не только в металлических стяжках, но и обновлении стяжки пола под рамой конструкции. В этом случае речь идет о цементопесчаном слое, который заливается на пол гаража. Если под воротами появились трещины, то их можно отремонтировать.

Способ ремонта стяжки рядом с воротами зависит от варианта проблемы. Чаще всего образуются мелкие трещины, которые перед ремонтом необходимо конусообразно увеличить до глубины в 10 мм, а после очистки участка происходит обработка разбавленной эпоксидной грунтовкой. После высыхания жидкости щель заполняется раствором. Выбоины ремонтируются таким же образом, только они увеличиваются с помощью перфоратора до дырок, глубиной 20 мм.

Однако если стяжка возле ворот сильно разрушена, например, площадь испорченного пола больше трети, то рекомендуется заменить стяжку новой. Такой крупный участок сложно реставрировать.

garazhov.ru

Гаражные запоры: рассмотрим какие лучше

Содержание статьи

Запор в гараже своими руками

Запоры гаражные предназначены для дополнительной безопасности гаражного помещения. Очень важно, чтобы такое устройство повышало эффективность ворот в целом.

При этом следует использовать конструкции, которым не понадобится много времени для отпирания и запирания ворот, позволяющие не использовать ключи, которые иногда теряются. Статья предлагает познакомиться с некоторыми видами запоров на гаражные ворота.

Особенности и виды запорных механизмов

Современные материалы и технология изготовления запоров на ворота, которые отличаются типом изготовления, расположением и способом запирания, выпускаются производителями в большом ассортименте.

Основными типами устройств являются:

  • Горизонтальный запор, он размещается вверху, в центре или внизу. Его можно сделать своими руками. Это наиболее распространенный вид конструкций для гаража.

Горизонтальный засов на ворота

  • Вертикальный замок, по расположению и предназначению он похож на предыдущий вид.

Вертикальный запор в гараже

Такой вид лучше всего использовать для сдвижных, откатных ворот. Конструкция состоит из трубы, в которую вставляется обычный отрезок трубы меньшего диаметра с отверстиями. Недостатком устройства является отсутствие плотного прилегания полотна ворот к раме.

Совет: Для улучшения прилегания створок к раме требуется доработка вертикального запора.

  • Дополнительные.

Размещать такие задвижки можно на полотне ворот и раме для них. В этом случае направление язычка делается индивидуально.

По способу запирания, замки могут быть:

  • Поворотными.
  • С фиксацией.
  • Ригельные или винтовые.
  • Врезные запоры.

«Вертушка» или поворотный затвор для гаража

Для распашных ворот очень многие владельцы гаражей желают приобрести именно такой запор. Общий вид его показан на фото.

Вертушки для гаража

Такой вариант затвора при желании можно собрать самостоятельно. В этом случае он будет прочным, долговечным, створки будут плотно закрыты, к тому же, особых усилий для устройства при закрывании или открывании, прилагать не придется.

Совет: Приобрести в любом строительном магазине вертушку не получится, их не выпускают, а при необходимости затвор изготавливается по индивидуальному заказу или своими руками.

Принцип работы устройства заключается в следующем:

  • По центру крепится перекладина, сквозным болтом.
  • При повороте перекладина укладывается в пазы, выполненные из гнутых планок или механическим путем.
  • Снаружи их открыть невозможно.

Шпингалет для ворот

Это достаточно простая и надежная конструкция. При монтаже такого запора, единственная проблема — наличие между створками небольшого зазора. Благодаря такому устройству конструкции — шпингалет, входящий в салазки с упором, не позволяет открыть ворота гаража.

Шпингалет

Совет: При использовании такого запора, можно задвижную систему сделать более удобной — металлическое ушко для вертикального входа шпингалета в него приварить внизу створки, что позволит конструкцию сделать надежной и гарантированно безопасной.

Запор на распашные гаражные ворота

Для запирания распашных ворот можно выполнить конструкцию без использования болтов, заклепок и других крепежных элементов, которые быстро выходят из строя. Идеально они подходят для ворот из профнастила.

Инструкция к такому механизму предлагает выбрать нужную конструкцию из двух разных вариантов:

  • Крепление замка на профильные трубы. Такой вариант имеет не слишком эстетичный вид, но является надежным и крепким запором на любой вид ворот.
  • Замок, у которого основанием является уголок. Прочность его не высокая, что не позволяет удерживать тяжелые ворота.

Устройство замка из профильной трубы

К раме затворы крепятся сваркой. Их количество рассчитывается с учетом размеров полотна. При двух створках, понадобится устраивать устройство на каждую половинку.


При изготовлении запора:
  • Отмечается место его монтажа.
  • Выбирается длина прута, который будет входить в землю.
  • Отмечается отметка его входа.
  • Отрезаются прутки одинаковой длины.
  • К верхней части конструкции привариваются небольшого размера отрезки профильного круга, для удобного фиксирования запоров.

Совет: Длина прутков должна быть такой, чтобы их можно было задвинуть в землю настолько, что обеспечит надежность запирания ворот, и не позволит, без приложения усилий, их открыть.

Такие запоры на ворота изготовить достаточно просто, цена их не большая.

Запоры винтовые

Винтовой механизм монтируется с лицевой стороны ворот. Это достаточно простое устройство при использовании.

В его состав входят:

  • Стержень, с винтовой резьбой.
  • Ключ основой, имеющий выемку и небольшой шпиль.

Специальным ключом, имеющим соответствующее углубление и шпиль, в действие приводится механизм затвора. Изготовить его можно самостоятельно.

Недостатком такой конструкции могут быть:

  1. в проеме ворот должно быть достаточно места для выемки под резьбу, куда будет вкручиваться непосредственно стержень;
  2. такой устройство сравнительно легко взломать, подобрав похожий ключ.

Винтовой замок

Замки ригельные с реечной системой

Это самый простой замок, состоящий из одного, но чаще из двух засосов, которые открываются при нажатии на длинный ключ. Несмотря на то, что такая конструкция имеет особую прочность и долговечность, существует вероятность, что ключ смогут подделать воры. Для закрытия гаражных ворот их следует использовать как дополнительный запор.

Врезные замки

Врезные запоры считаются более надежными, устанавливаются они внутри ворот, что обеспечивает ограничение к ним доступа и невозможность повреждения извне. При порче замка через его отверстие, механизм, который будет поврежден, может полностью его заблокировать.

Используются такие замки для любых видов ворот, исключая лишь автоматические, секционные и некоторые другие. Разновидности запоров на гаражные ворота, их конструкции, принцип работы и методы монтажа подробно показывает видео.

Стяжка для ворот гаража

Для стяжек распашных ворот гаража используют талреп — необходимое приспособление для регулирования натяжения. Иногда предприимчивые автолюбители делают такие крюки своими руками, однако установка талрепа зарекомендовала себя решением недорогим и долговечным. По мнению на форумах, стяжка металлических ворот продлевает срок службы створок и надежно закрывает их во время мороза, когда вертикальная щеколда не работает.

Также в продаже можно найти фляжные застежки для гаражных ворот, сделанные специально для быстрой фиксации створок.

Стяжки для ворот гаража необходимы:

  • зимой при замерзании основной вертикальной щеколды или из-за снега в дырке, куда она опускается;
  • как дополнительный способ утепления — если после установки пенопластовых блоков на ворота между створками и рамой остается щель, через которую уходит теплый воздух.

Как выбрать стяжку для гаражных ворот

Стяжку (талреп) можно приобрести в крупном строительном магазине, гипермаркете. Она используется не только для запора ворот и калиток, но при других строительных, монтажных работах: с помощью стяжек выбирают слабину канатов, кабелей и тросов. Существует несколько комбинаций исполнения концов винтов:

При покупке талрепа стоит обратить внимание на маркировку диаметра резьбы (М и цифра). Она варьируется в пределах от М8 до М20. Обычно на гаражные ворота устанавливают стяжки небольшого диаметра, например, М12. Другой показатель Т 10-01, Т 30-01, определяет возможную нагрузку на эту деталь.

Конструкция корпуса в виде цилиндра имеет два вида: открытый и закрытый. В продаже чаще встречается открытый тип, при котором резьбовые концы винтов расходятся и сходятся к центру при раскручивании. Закрытые стяжки лучше, но их сложно встретить в продаже. В закрытой конструкции исключено попадание влаги, мусора и пыли на резьбу, когда талреп установлен внизу гаражных ворот.

Талреп изготавливают таким образом, чтобы его можно было эксплуатировать в тяжелых условиях. Когда нагрузка возникает, все части стяжки для ворот работают на растяжение. Поэтому оптимально выбирать талрепы, которые сделаны методом горячей штамповки.

Во время нее перераспределяются объемы деформируемого металла, происходит изменения в волокнах, они при сохранении прочности изгибаются по контуру. Холодная штамповка помогает в определенной мере сделать металл более прочным. И если стяжка для ворот сделана этим методом из дешевой марки, где содержание углерода низкое (например, из двадцатки), не стоит волноваться — она выдержит нагрузки. После холодной штамповки деталь подвергается термообработке при примерно 850 градусов, после ее охлаждают. Талреп после закалки имеет твердость около 200 НВ. Также готовое изделие для защиты от коррозии обрабатывают цинком, причем уровень покрытия каждой стяжки достигает 12 мкм. Благодаря оцинковке деталь не будет ржаветь, устойчива к сильному трению и облагает износостойкостью.

«Фляжная» застежка

Также в качестве стяжки для ворот может быть использована так называемая «фляжная» застежка, которую предприимчивые конструкторы изготавливают специально для гаража. Принцип функционирования таких застежек в колено-рычажном механизме, который создает большое усилие (400 кг) для поджимания к рамочной основе ворот, при небольшом усилии на ручке. Длина крючка регулирует усилие поджима. По конструкции застежка похожа на защелку на фляге, что определило ее название. Она затягивает гаражные ворота плотно и без особых усилий со стороны автовладельца (это может сделать даже девушка).

Преимущество фляжных застежек в быстром и несложном управлении. Однако стоит полный комплект таких стяжек в несколько раз дороже двух талрепов.

Как установить стяжки на гаражные ворота

Рассмотрим подробно механизм установки стяжки на ворота своими руками: как талрепа, так и фляжных застежек.

Обычно талреп устанавливают вниз и на верхнюю часть створок ворот. Выбирают устройство типа «крюк-кольцо», либо «крюк-крюк». Крюк крепится на кольцо щеколды, либо на специально приваренное кольцо к створкам. Другая часть талрепа должна за что-то зацепляться. Обычно к полу на двух анкерах прикручивается деревянная панель с кольцом или крюком. Однако иногда владельцы гаражей просто забивают металлический штырь в заранее сделанную дыру в полу, за который цепляют крюк талрепа. Аналогично устанавливается второй запор.

Чтобы избежать перекоса створок, автолюбители рекомендуют установить оба запора-стяжки друг под другом.

Как установить своими руками талреп, а также стяжку для гаражных ворот в действии, можете посмотреть на этом видео:

Порядок установки застежек для ворот немного сложнее. Вам понадобится приварить некоторые детали конструкции к створкам ворот. Если описание ниже вам покажется сложным, разобраться с установкой поможет схема.

  1. Для установки нижней застежки необходимо приварить сварным швом гайку к кронштейну. Далее происходит установка кронштейна с крюком, который вкручен в контргайку. Расположение крючка выбирают таким образом, чтобы при закрывании рычаг, который накинут на крючок, проходил через мертвую точку при 5-10 градусах. Далее необходимо приварить нижнюю застежку за основание на раму, если пол металлический. Либо же вкрутить два анкерных болта в бетонную стяжку пола, и приварить застежку к ним.
  2. Верхняя застежка устанавливается аналогично. Если ее невозможно приварить на раму, то под основание застежки специально изготовляется консоль.

Стяжка возле гаражных ворот

Вообще, стяжка — слово многозначное, и иногда ворота гаража нуждаются не только в металлических стяжках, но и обновлении стяжки пола под рамой конструкции. В этом случае речь идет о цементопесчаном слое, который заливается на пол гаража. Если под воротами появились трещины, то их можно отремонтировать.

Способ ремонта стяжки рядом с воротами зависит от варианта проблемы. Чаще всего образуются мелкие трещины, которые перед ремонтом необходимо конусообразно увеличить до глубины в 10 мм, а после очистки участка происходит обработка разбавленной эпоксидной грунтовкой. После высыхания жидкости щель заполняется раствором. Выбоины ремонтируются таким же образом, только они увеличиваются с помощью перфоратора до дырок, глубиной 20 мм.

Однако если стяжка возле ворот сильно разрушена, например, площадь испорченного пола больше трети, то рекомендуется заменить стяжку новой. Такой крупный участок сложно реставрировать.

Наши магазины:
ул.Перелета,27 ул.Карла Маркса,47

Установка замков: т.51-52-82, 44-50-48

8-913-651-5282
8-983-525-5688

Омская компания «Надежные замки» более 15 лет успешно решает проблемы граждан, связанные с личной безопасностью и с сохранностью имущества. Все началось с установки замков. Изучая слабые места дверей и ворот, сотрудникам компании удалось создать ряд оригинальных дверей. Многие автомобилисты оценили практичные приспособления для гаражных ворот – застежки и “антиветры”. Качественные системы контроля доступа с электрозамками, видеодомофонами, регистраторами устанавливаются для защиты частной собственности и неприкосновенности жилища.

ГлавнаяО компанииКонтактыОплата и доставка
Интернет-магазин компании «Надежные замки»
Продукция
Гаражная программа
Гаражный комплект [7]
Замковая система «Антивор» [4]
Шарнир гаражный приварной [2]
Сейфы
Сейфы для документов [4]
Сейфы бухгалтерские [2]
Шкафы оружейные [6]
./images/left_p_04.gif»>Уникальные гаражные системы
Советуем почитать
«Фляжная» застежка предназначена для быстрого и эффективного закрывания створок гаражных ворот.
Посмотрите ещё:
Стопор для гаражных ворот «Антиветер»
Застежка нижняя для гаража
Полка сезонного хранения резины
Верстак гаражный
Отдушина гаражная белая
Подробное описание

Надоело возится с гаражными воротами? Очень сложно и туго закрываются? Установите наши застежки.

Основные преимущества наших застежек:

  • Ворота закрываются одним движением руки без грубой физической силы (смотрите видео ниже)
  • Застежки сделаны из стали, что обеспечит надежное закрытие двери и предохранение от взлома
  • Застежки очень легко устанавливаются
  • Застежки гарантируют плотное сцепление и отсутствие «болтания» двери

«Фляжная» застежка предназначена для быстрого и эффективного закрывания створок гаражных ворот. Благодаря тщательно подобранным соотношениям плеч колено-рычажного механизма достаточно небольшого усилия на ручке, чтобы обеспечить значительное усилие поджима ворот к рамке (около 400кг). Предусмотрена регулировка усилия поджима за счет регулировки длины крючка.
Монтируется на гаражные ворота, фиксирует их в положении «закрыто» на длительное время. Имеет массу преимуществ по сравнению со шпингалетом и даже с талрепом (винтовая стяжка). Конструкция застежки сродни защелке на фляге. Затягивает створки ворот плотно, быстро, с большим усилием.

Видео — как работает гаражный комплект застежек


Ноу-хау «Надежных замков» в том, что они производят две застежки сразу, разные по конструкции: нижнюю и верхнюю. Ни та, ни другая не мешают при движении автомобиля, не создают неудобств при входе в гараж.
«Фляжная» застежка фиксирует ворота надежно. Взломщику не удастся зацепить створки, чтобы затем вскрыть

Порядок установки верхней гаражной застежки:
1.При установке верхней застежки вначале на створку ворот приваривается застежка
2.Кронштейн крюка верхней застежки приваривается на рамку ворот или на специально приготовленную для него консоль
3. При установке застежек необходимо соблюдать следующую очередность — сначала нижняя, затем верхняя. Перед установкой застежек необходимо приварить гайку к кронштейну (уголку с отверстиями)

После того как закончил собирать коробку, нужно было закрывать ее воротами.
Но прежде чем ставить ворота — пришлось сбивать фундамент примерно на 15см, потому как когда заливал его — то планировал ворота в другом месте…
После приехали ребята, те же самые сварщики что варили каркас, и начали варить ворота по месту…
К сожалению фото процесса сварки ворот куда то пропали.
Но суть сварки по месту такова:
Сначала обваривается рама к которой будут крепится сами ворота, потом в этот проем вваривается каркас будущих створок ворот — целыми трубами по горизонтали, которые после того как приварятся петли и сами воротины усилятся распорками, эти трубы разрезают пополам и получается две створки… после уже сверху обваривают листами металла.

Ворота получились высотой 3 метра, а шириной 4,2.
Калитка 0,9*2метра.

По приобретенному материалу:
Профильная труба(основа створок) 80*60*4мм — 24 метра
Уголок(верх и низ рамы ворот) 60*5мм — 18 метров
Швелер(левая часть рамы ворот) 22 — 4метра
Полоса 50*5 — 12метров
Лист 1250*2500 — 6 листов
Петли — 6 больших и 2 поменьше
Электроды — 15кг
Краска 3в1 — 6л ведро

По материалам на ворота вышло что то около 35-40тр.
Работа 25тр.

На последней фото виден щиток, с уже подведенными 3 фазами и 380вольтами.
По киловаттам не скажу сколько, посмотрим на сколько хватит у общества электричества, но кабель к главному рубильнику я подвел(30метров) алюминием с сечением 4*10…
Кабель прокладывал/копал сам, подключал к рубильнику самостоятельно, ну и щиток тоже самостоятельно собирал — благо образование радиотехническое позволяет!)))
Поэтому тратился только на закуп необходимого.
На всю автоматику с расходниками и кабелем ушло что то в районе 10тр

После того как ворота были закончены
Встала задача заливать полы.
Для этого сначала загнал узбеков чтобы они выровняли грунт, доустановили недостающие элементы дренажа, раскидали и утрамбовали песок в уровень…
На закуп недостающих труб и колодцев у меня ушло в районе 8тр
Песок карьерный не мытый но почти без примесей — 21тонна с доставкой 6тр
Узбеки 20тр
Далее на гидроизоляцию были куплены два б/у рекламных баннера, размером 5*15 метров за 2тр/шт…
— разложены и прибиты на дюбеля через утеплитель(пеноплекс 3см) по фундаменту.
Сверху раскидал внахлест армирующую сетку 200*100*2мм, в количестве 70штук по 100р/шт(7тр)
И вызвал бригаду которые занимаются заливкой/стяжкой полов.
Тут хочу немного подробнее остановится.

Конечно бетонная стяжка как бы лучше и привычнее, но с ней мороки в разы больше!
Во первых невозможно точно расчитать количество бетона — его вечно то не хватает то лишний остается(по моим прикидкам около 12-15 кубов должно было уйти, а это 35-45тр),
во вторых этот бетон еще надо как то раскидать от ворот и на 15 метров вглубь, а это значит к миксеру еще и насос заказывать, ибо ленту туда не засунешь — еще тысяч 5-6 за доставку,
в третьих этот бетон надо принять и разровнять в уровень — работники взяли бы не меньше 15тр…
в четвертых его еще отполировать надо потом…
итого на круг около 70-80тр.

Теперь считаем расходы на стяжку которую сделал я.
Толщина гуляла от 8 до 16см(вот так вот узбеки «в уровень» сделали)
Песок я заказал мытый 4й фракции, два «таракана» по 17 тонн каждый(34 тонны песка за 13тр с доставкой)
Цемента ушло 103мешка(полуторную норму сыпали) по 150р/шт(15,5тр)
Работа по 180р/м2, посчитали как 120метров(но там явно больше) — 21,5тр
Итого, получается 50тр(разница ощутимая) с полировкой, без грязи, а оставшийся песок(около 2 тонн) я соседу отдал.

И да, кстати, на этой фото видно что вытяжка от покрасочной камеры и выхлопная труба от соседского же котла, которые мне в гараж выходили(можно наблюдать в прошлой записи) — убраны и выведены через соседскую же крышу на улицу.

Полный гаражный комплект состоит из:

Стяжка для гаражных ворот

Стяжка для гаражных ворот

Для стяжек распашных ворот гаража используют талреп — необходимое приспособление для регулирования натяжения. Иногда предприимчивые автолюбители делают такие крюки своими руками, однако установка талрепа зарекомендовала себя решением недорогим и долговечным. По мнению на форумах, стяжка металлических ворот продлевает срок службы створок и надежно закрывает их во время мороза, когда вертикальная щеколда не работает.

Также в продаже можно найти фляжные застежки для гаражных ворот, сделанные специально для быстрой фиксации створок.

Стяжки для ворот гаража необходимы:

  • зимой при замерзании основной вертикальной щеколды или из-за снега в дырке, куда она опускается,
  • как дополнительный способ утепления — если после установки пенопластовых блоков на ворота между створками и рамой остается щель, через которую уходит теплый воздух.

Как выбрать стяжку для гаражных ворот

Стяжку (талреп) можно приобрести в крупном строительном магазине, гипермаркете. Она используется не только для запора ворот и калиток, но при других строительных, монтажных работах: с помощью стяжек выбирают слабину канатов, кабелей и тросов. Существует несколько комбинаций исполнения концов винтов:

При покупке талрепа стоит обратить внимание на маркировку диаметра резьбы (М и цифра). Она варьируется в пределах от М8 до М20. Обычно на гаражные ворота устанавливают стяжки небольшого диаметра, например, М12. Другой показатель Т 10-01, Т 30-01, определяет возможную нагрузку на эту деталь.

Конструкция корпуса в виде цилиндра имеет два вида: открытый и закрытый. В продаже чаще встречается открытый тип, при котором резьбовые концы винтов расходятся и сходятся к центру при раскручивании. Закрытые стяжки лучше, но их сложно встретить в продаже. В закрытой конструкции исключено попадание влаги, мусора и пыли на резьбу, когда талреп установлен внизу гаражных ворот.

Талреп изготавливают таким образом, чтобы его можно было эксплуатировать в тяжелых условиях. Когда нагрузка возникает, все части стяжки для ворот работают на растяжение. Поэтому оптимально выбирать талрепы, которые сделаны методом горячей штамповки.

Во время нее перераспределяются объемы деформируемого металла, происходит изменения в волокнах, они при сохранении прочности изгибаются по контуру. Холодная штамповка помогает в определенной мере сделать металл более прочным. И если стяжка для ворот сделана этим методом из дешевой марки, где содержание углерода низкое (например, из двадцатки), не стоит волноваться — она выдержит нагрузки. После холодной штамповки деталь подвергается термообработке при примерно 850 градусов, после ее охлаждают. Талреп после закалки имеет твердость около 200 НВ. Также готовое изделие для защиты от коррозии обрабатывают цинком, причем уровень покрытия каждой стяжки достигает 12 мкм. Благодаря оцинковке деталь не будет ржаветь, устойчива к сильному трению и облагает износостойкостью.

«Фляжная» застежка

Также в качестве стяжки для ворот может быть использована так называемая «фляжная» застежка, которую предприимчивые конструкторы изготавливают специально для гаража. Принцип функционирования таких застежек в колено-рычажном механизме, который создает большое усилие (400 кг) для поджимания к рамочной основе ворот, при небольшом усилии на ручке. Длина крючка регулирует усилие поджима. По конструкции застежка похожа на защелку на фляге, что определило ее название. Она затягивает гаражные ворота плотно и без особых усилий со стороны автовладельца (это может сделать даже девушка).

Преимущество фляжных застежек в быстром и несложном управлении. Однако стоит полный комплект таких стяжек в несколько раз дороже двух талрепов.

Как установить стяжки на гаражные ворота

Рассмотрим подробно механизм установки стяжки на ворота своими руками: как талрепа, так и фляжных застежек.

Обычно талреп устанавливают вниз и на верхнюю часть створок ворот. Выбирают устройство типа «крюк-кольцо», либо «крюк-крюк». Крюк крепится на кольцо щеколды, либо на специально приваренное кольцо к створкам. Другая часть талрепа должна за что-то зацепляться. Обычно к полу на двух анкерах прикручивается деревянная панель с кольцом или крюком. Однако иногда владельцы гаражей просто забивают металлический штырь в заранее сделанную дыру в полу, за который цепляют крюк талрепа. Аналогично устанавливается второй запор.

Чтобы избежать перекоса створок, автолюбители рекомендуют установить оба запора-стяжки друг под другом.

Порядок установки застежек для ворот немного сложнее. Вам понадобится приварить некоторые детали конструкции к створкам ворот. Если описание ниже вам покажется сложным, разобраться с установкой поможет схема.

  1. Для установки нижней застежки необходимо приварить сварным швом гайку к кронштейну. Далее происходит установка кронштейна с крюком, который вкручен в контргайку. Расположение крючка выбирают таким образом, чтобы при закрывании рычаг, который накинут на крючок, проходил через мертвую точку при 5-10 градусах. Далее необходимо приварить нижнюю застежку за основание на раму, если пол металлический. Либо же вкрутить два анкерных болта в бетонную стяжку пола, и приварить застежку к ним.
  2. Верхняя застежка устанавливается аналогично. Если ее невозможно приварить на раму, то под основание застежки специально изготовляется консоль.

Стяжка возле гаражных ворот

Вообще, стяжка — слово многозначное, и иногда ворота гаража нуждаются не только в металлических стяжках, но и обновлении стяжки пола под рамой конструкции. В этом случае речь идет о цементопесчаном слое, который заливается на пол гаража. Если под воротами появились трещины, то их можно отремонтировать.

Способ ремонта стяжки рядом с воротами зависит от варианта проблемы. Чаще всего образуются мелкие трещины, которые перед ремонтом необходимо конусообразно увеличить до глубины в 10 мм, а после очистки участка происходит обработка разбавленной эпоксидной грунтовкой. После высыхания жидкости щель заполняется раствором. Выбоины ремонтируются таким же образом, только они увеличиваются с помощью перфоратора до дырок, глубиной 20 мм.

Однако если стяжка возле ворот сильно разрушена, например, площадь испорченного пола больше трети, то рекомендуется заменить стяжку новой. Такой крупный участок сложно реставрировать.


Сообщества › Гараж Мечты › Блог › Часть 6. Ворота, стяжка на пол, водосточка и электричество.

После того как закончил собирать коробку , нужно было закрывать ее воротами.
Но прежде чем ставить ворота — пришлось сбивать фундамент примерно на 15см, потому как когда заливал его — то планировал ворота в другом месте…
После приехали ребята, те же самые сварщики что варили каркас, и начали варить ворота по месту…
К сожалению фото процесса сварки ворот куда то пропали.
Но суть сварки по месту такова:
Сначала обваривается рама к которой будут крепится сами ворота, потом в этот проем вваривается каркас будущих створок ворот — целыми трубами по горизонтали, которые после того как приварятся петли и сами воротины усилятся распорками, эти трубы разрезают пополам и получается две створки… после уже сверху обваривают листами металла.

Ворота получились высотой 3 метра, а шириной 4,2.
Калитка 0,9*2метра.

По приобретенному материалу:
Профильная труба(основа створок) 80*60*4мм — 24 метра
Уголок(верх и низ рамы ворот) 60*5мм — 18 метров
Швелер(левая часть рамы ворот) 22 — 4метра
Полоса 50*5 — 12метров
Лист 1250*2500 — 6 листов
Петли — 6 больших и 2 поменьше
Электроды — 15кг
Краска 3в1 — 6л ведро

По материалам на ворота вышло что то около 35-40тр.
Работа 25тр.

На последней фото виден щиток, с уже подведенными 3 фазами и 380вольтами.
По киловаттам не скажу сколько, посмотрим на сколько хватит у общества электричества, но кабель к главному рубильнику я подвел(30метров) алюминием с сечением 4*10…
Кабель прокладывал/копал сам, подключал к рубильнику самостоятельно, ну и щиток тоже самостоятельно собирал — благо образование радиотехническое позволяет!)))
Поэтому тратился только на закуп необходимого.
На всю автоматику с расходниками и кабелем ушло что то в районе 10тр

После того как ворота были закончены
Встала задача заливать полы.
Для этого сначала загнал узбеков чтобы они выровняли грунт, доустановили недостающие элементы дренажа, раскидали и утрамбовали песок в уровень…
На закуп недостающих труб и колодцев у меня ушло в районе 8тр
Песок карьерный не мытый но почти без примесей — 21тонна с доставкой 6тр
Узбеки 20тр
Далее на гидроизоляцию были куплены два б/у рекламных баннера, размером 5*15 метров за 2тр/шт…
— разложены и прибиты на дюбеля через утеплитель(пеноплекс 3см) по фундаменту.
Сверху раскидал внахлест армирующую сетку 200*100*2мм, в количестве 70штук по 100р/шт(7тр)
И вызвал бригаду которые занимаются заливкой/стяжкой полов.
Тут хочу немного подробнее остановится.

Конечно бетонная стяжка как бы лучше и привычнее, но с ней мороки в разы больше!
Во первых невозможно точно расчитать количество бетона — его вечно то не хватает то лишний остается(по моим прикидкам около 12-15 кубов должно было уйти, а это 35-45тр),
во вторых этот бетон еще надо как то раскидать от ворот и на 15 метров вглубь, а это значит к миксеру еще и насос заказывать, ибо ленту туда не засунешь — еще тысяч 5-6 за доставку,
в третьих этот бетон надо принять и разровнять в уровень — работники взяли бы не меньше 15тр…
в четвертых его еще отполировать надо потом…
итого на круг около 70-80тр.

Теперь считаем расходы на стяжку которую сделал я.
Толщина гуляла от 8 до 16см(вот так вот узбеки “в уровень” сделали)
Песок я заказал мытый 4й фракции, два “таракана” по 17 тонн каждый(34 тонны песка за 13тр с доставкой)
Цемента ушло 103мешка(полуторную норму сыпали) по 150р/шт(15,5тр)
Работа по 180р/м2, посчитали как 120метров(но там явно больше) — 21,5тр
Итого, получается 50тр(разница ощутимая) с полировкой, без грязи, а оставшийся песок(около 2 тонн) я соседу отдал.

И да, кстати, на этой фото видно что вытяжка от покрасочной камеры и выхлопная труба от соседского же котла, которые мне в гараж выходили(можно наблюдать в прошлой записи) — убраны и выведены через соседскую же крышу на улицу.


Как сделать стяжку пола в гараже?

Пол — первое, на что обращаешь внимание, входя в любое помещение. Особенно это относится к гаражу. Ведь здесь к полу предъявляются более высокие требования, чем внутри жилища. Если эта часть строения выглядит надежной и основательной, хозяин испытывает законную гордость перед гостями, особенно если работа выполнена своими руками.

Чем хороша бетонная стяжка?

Зато туда можно было сметать грязь и пыль, которая отваливались с колес и кузова автомобиля после его высыхания. Бетонные полы до недавнего времени считались непозволительной роскошью. Сегодня цементно-песчаная стяжка пола в гараже — непременный атрибут любого частного гаража. Какие качества бетона позволяют этому материалу в наибольшей степени соответствовать требованиям, предъявляемым к полу гаражного бокса? Приведем некоторые из них:

  • высокая механическая прочность на сжатие, позволяющая выдерживать вес автомобиля, на удар (при падении тяжелых предметов),
  • устойчивость к перепадам температуры, работоспособность во влажной среде,
  • невосприимчивость к агрессивным химическим соединениям (бензин, масла, антифризы, лаки, краски),
  • несложная технология изготовления,
  • возможность нанесения упрочняющих покрытий (пропитки, краски, топпинг-системы),
  • долговечность основания, простой уход.

Разновидности стяжек

Бетонная стяжка

Применяется в том случае, когда пол гаража изготавливают на пустом месте (с нуля). Перед этим машина стояла прямо на земле либо на сгнивших досках. Стяжка пола в гараже, сделанная из бетона, выполняется с армированием. Толщина слоя — 15–20 см. Раствор, наряду с песком и цементом, включает в себя крупный наполнитель (щебень, гравий, керамзит).

Стяжка на цементно-песчаном растворе

Ее выполняют своими руками в качестве завершающего слоя поверх черновой бетонной стяжки. А также для выравнивания, например, поверхности железобетонных плит, если они уже были установлены заранее. Или для ремонта старого бетонного покрытия. Крупные фракции при этом в раствор не добавляют.

Полусухая стяжка

Сухая стяжка

Воды для ее приготовления не требуется вообще. В основе строительных смесей — керамзитовый песок с добавками перлита (засыпки «Компэвит», «Керафлур»). Засыпаемый слой должен составлять от 4 до 12 см. Поверхность засыпки разравнивается по направляющим, затем тщательно уплотняется. Снизу стяжка должна быть изолирована от подстилающего грунта. Поверхность покрывают ориентированно-стружечной плитой (ОСП) либо дорожной плиткой. Впрочем, сухая разновидность стяжки, возможно, и проще в изготовлении своими руками, но уж точно дороже, что ограничивает ее применение в гараже.

Секущая плоскость

Рассмотрим, что представляет собой стяжка пола в гараже (напольный пирог) в разрезе:

  1. В основании — материковый грунт (растительный слой почвы должен быть удален).
  2. Водонепроницаемое полотно — геотекстиль. Цель состоит в защите напольного пирога от грунтовой влажности, плесени, грибков, грызунов.
  3. Подстилающий слой: щебень — 5, песок — 10 см, или 15 см гравийной засыпки.
  4. Теплоизоляция — пенополистирол (применяется для отапливаемого гаража).
  5. Пароизоляционная пленка.
  6. Армированная бетонная стяжка (черновая), толщина слоя — 15–20 см.
  7. Чистовая цементная стяжка толщиной от 3 до 5 см.

Как обеспечить горизонтальность заливаемой поверхности?

Теперь остается закрепить на подготовленном к заливке основании направляющие с шагом около одного метра. Устанавливают маяки на кучки цементного раствора, наносимые через такое расстояние, чтобы исключить прогиб направляющих элементов при заливке и разравнивании раствора. Подгонкой маяков достигают прилегания их к контрольным бечевкам. После того как раствор несколько схватится, необходимо удалить ту его часть, которая выступает выше маяков. Эту операцию лучше выполнять накануне перед заливкой стяжки, чтобы крепежный раствор затвердел и надежно зафиксировал направляющие от смещения при заливке.

Упрощенный вариант заливки

В этом случае допускается заливать своими руками сразу всю стяжку полностью, не разделяя ее на черновую и чистовую. Преимуществом такой технологии является то, что заливка окажется монолитной и не подверженной расслоению. Для того чтобы стяжка после заливки не потрескалась, ее обязательно армируют. Причем такое мощное армирование, как показывают на некоторых фотографиях, является явно избыточным.

Имеется в виду арматурный каркас из проволоки периодического сечения диаметра 10–12 мм. Такой каркас делают для заливки плитного фундамента, когда он является одновременно и основанием для пола помещения. Для рассматриваемого случая, когда стяжка пола в гараже выполняется внутри уже существующего фундамента, достаточно в качестве арматуры использовать дорожную сетку с размерами 100×100×5, 100×100×4. Ведь армирование здесь предназначено только для того, чтобы исключить растрескивание бетонной стяжки пола, а не для конструктивной жесткости, как для изготовления фундамента.

Куда девать направляющие маяки?

Очевидно, что если деревянные бруски или рейки можно примерно через сутки выковырять из залитой стяжки и залить пустоты цементным раствором, то металлические элементы, посаженные предварительно на раствор, удалить будет проблематично. В этой ситуации возможны два варианта действий: несмотря на трудности, выдолбить их, или оставить в толще бетонной стяжки. При втором варианте они заодно послужат в качестве арматуры.

Заключительная отделка

После того как стяжка пола в гараже будет выполнена, стоит задуматься о том, как защитить ее поверхность. Голый бетон или цементный раствор обладает свойством пылить, то есть крошиться с образованием микроскопических частиц. Особенно это будет происходить от воздействия шипованной зимней резины. Чтобы не допустить этого, применяют следующие способы обработки поверхности бетонной стяжки своими руками:

  • Пропитка специальными упрочняющими средствами для бетона,
  • Окрашивание алкидными и эпоксидными красками, которые обладают антискользящими и антистатическими свойствами,
  • «Железнение» бетона. Процесс заключается в нанесении на влажную поверхность жирного цементного раствора и последующей растирки его с помощью кельмы или стальной лопатки.
  • Обработка топпинг-системами. Подобные смеси добавляют в еще влажный поверхностный слой стяжки и затем полируют с использованием специального электрического инструмента для шлифовки бетонной поверхности.

Все эти работы вы сможете выполнить своими руками, и стяжка пола в гараже будет иметь законченный вид.


SvoiVorota

Ставим ворота своими руками

Фиксатор створки для гаражных ворот

Устанавливая ворота для гаража, также необходимо побеспокоиться об их фиксации в открытом положении. Ведь очень часто незафиксированные створки легко могут самостоятельно закрыться от малейшего порыва ветра и повредить ваш автомобиль.

Фиксаторы для распашных ворот

Чтобы избежать такого инцидента, необходимо установить фиксатор створки ворот. Причем в этом случае вы не только сможете защитить автомобиль, но и самого себя, так как при резком закрытии гаражных створок, они могут травмировать и человека.

Сделать такие фиксаторы своими руками довольно легко.

Фиксатор-запор

Наиболее простой и распространенный вариант, который подойдет для любого гаража. Принцип действия фиксатора подобен оконному шпингалету, только имеет большие размеры и серийно не выпускается, поэтому его придется изготовить своими руками.

1. Для начала нужно приготовить стальные трубки диаметром 16 мм и длиной около 15 см. Поскольку гаражные ворота имеют две створки, понадобится два комплекта.

2. Затем под подготовленный патрубок подбирается пластина, ширина которой должна быть около 10 см, а длина соответствовать параметрам патрубка. Он приваривается к пластине посредине с помощью сварочного аппарата.

3. Если полотно ворот гаража обшито деревом, то для фиксации пластин в них необходимо просверлить отверстия. Затем пластины крепятся к нижней части при помощи болтов. Если же полотно металлическое, то пластину можно приварить своими руками прямо к нему. Можно приварить направляющий патрубок и без пластины

4. Далее, требуется сделать своими руками штырь, длина которого должна быть на 60 мм больше, чем направляющего патрубка. К тому же длина может зависеть от расположения гаража. Ведь положение открытых створок иногда выше, чем сам подъезд, а штырь должен опускаться в забитую в грунт трубу около 10 см.

5. Затем к верхнему краю штыря необходимо приварить под 900 рычаг, который будет использоваться в качестве рукоятки. Также ее можно сделать, согнув край штыря, разогрев его докрасна с помощью газовой горелки.

6. Далее, нужно открыть створки гаражных ворот и оставить их в этом положении. Потом отметить месторасположение будущих труб под фиксацию штырей. Трубы должны вбиваться в грунт не менее, чем на 30 см и торчать из него не более 5 см.

Таким шпингалетом можно фиксировать ворота гаража и в закрытом состоянии.

Для этого в нижней части коробки необходимо сделать отверстия соответствующего диаметра под штырь.

Простой фиксатор в виде крюка

Фиксатор в виде крюка

Этот способ фиксации створок ворот гаража также довольно прост, и сделать его своими руками будет несложно.

1. В первую очередь требуется изготовить петлю под крюк. Для ее изготовления понадобится металлический уголок 50 мм длиной около 80 см. На одной стороне уголка потребуется просверлить 3 отверстия под крепления. На другой стороне, по его краях сверлятся два отверстия под крюк диаметром.

2. Затем нужно изготовить своими руками крюк. Для этого используется стальной прут диаметром 12 мм. Длина прута должна составлять около 1,2 м, с одной стороны его нужно согнуть в виде кольца, а с другой — под 900. Для этого требуется вначале разогреть с помощью газовой горелки докрасна, а затем зажать в тисках и придать соответствующую форму.

3. Потом под крюк нужно сделать навес. В этом случае также можно использовать уголок 50 мм длиной 15 см. Под крепления с одной стороны уголка сверлятся два отверстия, а с другой стороны прямо по центру одно, на него будет навешиваться крюк.

4. Затем необходимо приступить к креплению всех деталей. Сначала на полотно нужно прикрепить навес. Если оно из дерева, то уголок крепится с помощью саморезов, на металлическое полотно его можно приварить сваркой. Далее, петля держателя заводится в отверстие навеса и окончательно загибается.

5. После этого нужно своими руками прикрепить петлю прямо к коробке. Так как и в случае с навесом, на деревянный короб она крепится саморезами, а на металлический с помощью сварки. Поскольку петля имеет два отверстия, то и створки могут открываться в двух положениях. Их можно полностью открыть или оставить немного приоткрытыми, в любом случае, они будут надежно зафиксированы.

Фиксатор-ловушка

Это приспособление имеет достаточно сложную конструкцию, поскольку фиксация происходит автоматически. Требуется лишь довести полотно до фиксатора, а он уже, в свою очередь, сделает дело.

Для изготовления понадобится профильная труба 50/30 мм, металлическая пластина длиной около 30 см и шириной в 5 см.

1. Для начала профильная труба закапывается в грунт. Чтобы конструкция была более надежной, ее лучше забетонировать на глубину около 40 см. Предварительно в трубе делается отверстие под металлическую пластину, которая в дальнейшем и выступит в роли фиксатора.

2. Далее, один край пластины делается под конус, к нему приваривается небольшая накладка, которая выступает на 20 мм за ее край и делает элемент похожим на крюк. Затем с другой стороны и посредине просверливаются отверстия, одно из них послужит для ее крепления, а другое под пружину.

3. Когда профильная труба будет полностью установлена, с помощью болта к ней прикручивается подготовленный фиксатор. Затем к трубе в нижней части приваривается кольцо, за которое цепляется второй конец пружины, которая, в свою очередь, возвращает фиксатор в исходное положение.

4. Чтобы она находилась в горизонтальном положении, со стороны пружины на трубу приваривается стопор, который можно сделать из обрезков металла. Для фиксации ворот гаража их достаточно придавить к изготовленной конструкции.


Засовы для гаражных ворот

Для защиты гаража от взлома на ворота обычно ставят несколько замков. Проблема в том, что основные стандартные конструкции замков уже известны ворам и поэтому вскрываются быстро. Но выход есть — надежный засов для гаражных ворот можно сделать и своими руками.

Самодельные запоры хороши тем, что вы сможете сделать их неизвестной злоумышленникам конструкции, с которой они не будут знать, что делать. Замки с повышенной секретностью еще более надежны. Распашные ворота позволяют установить на них практически любые замки и засовы. На другие виды ворот (секционные, подъемно-поворотные) поставить самостоятельно замки сложно, поэтому лучше для решения этой задачи воспользоваться услугами специалистов.

Виды засовов

Для надежной фиксации створок используют шпингалеты, которые прижимают одну или обе створки, а также внутренние засовы, которые открываются снаружи особым образом.

Фляжные запоры имеют рычаг и работают по тому же принципу, что и защелки на флягах и бидонах, отсюда и название. Такие запоры подтягивают ворота к раме и плотно прижимают.

Также подходят контейнерные запоры . В их основе — кулачковый механизм, который вращает шток, чтобы закрыть или открыть их, достаточно небольшого усилия. Готовые замки такого типа могут иметь дополнительный механизм секретности.

Винтовые запоры — талрепы — хорошо притягивают ворота к раме, но их открывание и закрывание занимает много времени.

Запор-вертушка

Это простой и эффективный на гаражные ворота, тем не менее, в продаже такие найти сложно. Однако вертушку легко сделать самостоятельно. Располагается она изнутри гаража, снаружи никаких деталей нет, поэтому открыть ее с этой стороны невозможно. Она выступает в качестве фиксатора створок, ее закрывают изнутри и выходят через калитку, которую запирают снаружи.

Вертушка представляет собой железную полосу или профильную прямоугольную трубу. В качестве оси выступает сквозной болт.

  • В середине трубы и в одной из створок сверлятся отверстия для болта
  • Если на засове дополнительно будет замок, делают ушки для него.
  • Временно засов прикручивают и отмечают места, где будут располагаться скобки, в которые он будет входить. Они должны быть в форме буквы Г, одна обращена вниз, другая вверх.
  • Откручивают засов и прикрепляют скобки.
  • На одной из скобок делают ушко для замка.
  • Спиливают и заваривают все выступающие с наружной стороны части.

Засов с секретом

Секретку для гаражных ворот своими руками можно сделать, например, таким образом:

На внутренней стороне створки приварены отрезки прямоугольной трубы сечением 15 см, которые играют роль направляющих. По ним двигается прямоугольный стержень 4,5*4,5 см. Одна их направляющих заваривается с торца, чтобы засов не выпал. Длина засова — 120- 180 см.

Засов снаружи имеет 4 болта, из которых только один несет полезную функцию — удерживает засов в запертом состоянии. Остальные нужны только для отвлечения.

В качестве маскировки здесь выступает и фальшивая замочная скважина, за которой находится часть замка. Если в нее вставить ключ или отмычку, то создастся полная иллюзия открывания замка, на самом деле ничего не происходит. Для открытия засова в данном случае используется специальная отвертка или свечной ключ. В прутке есть пропилы, попадая в которые, ключ двигает засов.

Сверху находится внутренний сейфовый замок с длинными ригелями.

Открытие ворот с этим хитрым замком происходит так:

  • немного выкручивают нужный болт, удерживающий засов,
  • вставляют специальный ключ (отвертку) в замок, несколькими поворотами открывают засов,
  • открывают сейфовый замок,
  • открывают вторую створку, которая изнутри держится вертикальными шпингатлетами.

Замок необходимо регулярно смазывать, все 4 болта по очереди откручивать, чтобы не было понятно, каким из них пользуются чаще.

Накладной замок-задвижка

Устройства замка показано на рисунке. Главная особенность — свой индивидуальный ключ, которым можно его открыть.

  • Для основы замка используется металлический лист толщиной примерно 3 мм. Из него вырезают круглую пластину диаметром 10 см.
  • Для накладок используют такой же лист, их делают прямоугольными 120*22 мм. С помощью тисков их загибают, как показано на рисунке.
  • Изготавливают направляющую трубку диаметром примерно 10 мм, один конец среают под углом 60 градусов, как на рис.4.
  • Изготавливают задвижку.
  • Накладки приваривают к краям основания.
  • Для фиксации к створке ворот в углах пластины делают отверстия.
  • Направляющую трубку вставляют в отверстие в пластине, скос должен быть направлен к пластинам. Трубку приваривают перпендикулярно к основе.
  • В накладки помещают задвижку.
  • Вкручивают в задвижку 2 винта диаметром 4 мм (М4). Они играют роль ограничителей для задвижки.
  • Далее делают ключ.
  • Один из концов загибают под прямым углом. С другой стороны делают пропил под углом 60 градусов. Вырезают бородку и собирают ключ.
  • В задвижке сверлят несколько дополнительных отверстий.

Шпингалеты и вертикальные запоры

Проще всего в изготовлении различные виды шпингалетов. Для этого нужен отрезок трубы, в котором делаются пропилы для открытого и закрытого положения засова.

Самодельные шпингалеты могут быть вертикальными и горизонтальными, они подходят для распашных и откатных ворот. Их недостаток — они не способны плотно подтянуть створку к раме, поэтому нужно их усовершенствовать или ставить дополнительные замки. Если шпингалет вертикальный, то он входит в отверстие в полу или потолке гаража. Чтобы сделать запор более прочным, в отверстие в полу вставляется отрезок трубы подходящего диаметра. Чтобы запор не выпадал, на нем делаются стопоры, как на фото. Сам засов должен быть довольно длинным, отверстия в полу — глубиной около 0,5 м.

Вертикальный засов можно сделать таким образом, чтобы он поднимался потайным тросом. Трос поднимается шестерней, которая вращается отверткой или ключом, вставленным в замаскированное отверстие рядом с замочной скважиной. Для подстраховки делают аварийный трос, который расположен в другом месте и который можно тянуть вручную, если механизм сломается.

Самостоятельно можно изготовить различные виды замков и засовов для гаража, некоторые из них просты в исполнении, некоторые требуют умения обращаться со сварочным аппаратом. Важный плюс самодельных замков — их нестандартная конструкция, которая позволит лучше защитить гараж.


Как управлять гаражными воротами при отключении электроэнергии — Action Door

Автоматические гаражные ворота предлагают огромное удобство для защиты от непогоды. Одно нажатие кнопки — и вы и ваша семья избежите холода, дождя и других потенциальных опасностей матери-природы. Но что происходит, когда электричество отключается, и ваша машина либо застревает внутри, либо остается вне дома? Знаете ли вы, что вы можете управлять воротами гаража, когда нет электричества? Важно знать, как управлять гаражными воротами вручную, когда вы обнаруживаете отключение электроэнергии. Вот несколько вещей, которые следует помнить об открытии гаражных ворот вручную.

Спусковой крючок

Большинство автоматических гаражных ворот имеют ручную разблокировку для управления дверью при отключении электроэнергии. Обычно это длинная красная веревка, свисающая с рельсов вашей двери. Потянув за эту красную веревку, вы освободите тележку от рельса ворот гаража и позволите вам использовать дверь вручную. При отпускании спускового крючка важно убедиться, что дверь гаража опущена.Поскольку это освобождает дверь от направляющей, она может рухнуть, если ее открыть.

После того, как спусковой крючок отпущен, вы можете вручную толкать дверь гаража вверх и вниз. Если у ваших гаражных ворот нет фиксирующего троса, обратитесь к руководству, чтобы узнать, как отключить автоматические функции.

Ручной режим при длительном отключении электроэнергии

Если необходимо держать гаражные ворота в ручном режиме в течение длительного периода времени, важно знать меры безопасности, которые прилагаются к гаражным воротам.

Заприте дверь гаража вручную

Большинство дверей имеют ручную систему запирания, обычно большую ручку посередине гаража. Поскольку ваши гаражные ворота управляются вручную, их легко открывать и закрывать. Так что, если вам легко, то нежелательные люди могут легко получить доступ к вашему гаражу и дому. Ручная блокировка гарантирует, что никто снаружи гаража не сможет попасть внутрь, пока он не будет разблокирован вручную изнутри.

Установка гаражных ворот

После того, как в ваш дом будет подано электричество, вы захотите снова включить автоматические функции гаражных ворот.Потяните за красный шнур и потяните его к проему двери гаража. Потяните за дверь, пока не услышите щелчок, и она снова встанет на место. Вы также можете нажать кнопку на механизме открывания ворот гаража, и направляющая вернет пружину на место, прикрепив дверь к тележке.

Если вы заметили сломанные детали гаражных ворот, погнутые пружины или другие поврежденные детали, не пытайтесь открыть гаражные ворота вручную. Это может вызвать более серьезные проблемы и потенциально опасную ситуацию.Ремонт гаражных ворот потребуется, чтобы вернуть дверь в рабочее состояние. Action Door с гордостью обслуживает северо-восток Огайо для ремонта всех гаражных ворот, особенно в чрезвычайных ситуациях. Мы предлагаем круглосуточную службу экстренной помощи в Кливленде, Акроне, Кантоне, Янгстауне и других районах северо-востока Огайо. Получите бесплатную смету на ремонт гаражных ворот сегодня.

Как управлять воротами гаража во время отключения электроэнергии

Что вы делаете, когда электричество отключено, а ваш (а) супруг (а) ждет снаружи, не имея возможности открыть дверь гаража, сделать для отключения электричества?

Если у вас есть дом, скорее всего, у вас есть один или несколько автоматов для открывания гаражных ворот.Хотя это часто считается само собой разумеющимся, открыватели ворот гаража действительно удобны. Но они могут быть болью в шее, если вы столкнетесь с отключением электроэнергии. Действительно неприятно встретить напряженный день, когда дверь гаража не открывается, особенно если ваша машина припаркована внутри гаража. Не расстраивайтесь, если вы не знаете, как реагировать на отключение электричества, которое мешает вашему открытию — большинство людей в таких обстоятельствах остаются в неведении.

Но не бойтесь, мы здесь, чтобы объяснить, что делать при отключении электроэнергии от электрического открывателя гаража.

Инструкции

  1. Найдите веревку с ручкой, которая прикреплена к направляющей ворот гаража. Вы можете довольно легко идентифицировать веревку, поскольку она обычно короткая, а ручка обычно имеет форму красной буквы T.
  2. Возьмитесь за Т-образную ручку и потяните за нее, освободив дверцу от приводного ремня или цепи. Это позволит управлять гаражными воротами вручную, потому что они больше не прикреплены к механизму открывания.
  3. Убедитесь, что дверь заблокирована вручную.Если да, откройте замок.
  4. Внутри двери должна быть какая-то ручка. Возьмите его и медленно поднимите. Если дверь не открывается полностью, положите руку на нижний край двери и толкните дверь до конца вверх.
  5. Убедитесь, что дверь остается открытой, не редкость, когда дверь со временем теряет небольшое натяжение пружины. Это одна из причин, по которой рекомендуется управлять дверью вручную пару раз в год. Вы будете знать, как это сделать, и вы также станете системой раннего предупреждения, если с вашей дверью возникнет проблема.
  6. Чтобы повторно подсоединить дверь к устройству открывания, выполните следующие действия: Убедитесь, что блок каретки, который поднимает и опускает дверь, находится рядом с местом расположения двигателя в центре гаража.
  7. Потяните за трос и толкните гаражную дверь до упора, пока она не зафиксируется в открытом положении. Иногда можно повторно подключить дверь, просто запустив оператор. Для этого закройте дверь почти полностью, затем нажмите настенный выключатель, чтобы запустить оператор, если он был в закрытом положении, он, скорее всего, поднимет дверь и откроет ее. Если он был в открытом положении, он, скорее всего, поднимет дверь и закроет ее.
Автомобиль ждет у гаража во время отключения электроэнергии

Есть вероятность, что открыватель не оснащен ручным замком, который можно использовать, когда дверь гаража отсоединена от открывателя. Это означает, что вы не сможете запереть дверь гаража после отключения двери после отключения электроэнергии. Вы можете закрыть дверь, но она просто не заперется. В этом случае вам нужно подумать, хотите ли вы отключить дверь во время отключения электроэнергии, потому что она останется заблокированной, если вы не отключите ее.А еще лучше, если на двери нет замка, сделайте это до следующего отключения электроэнергии. Просто не забудьте разблокировать замок, когда питание вернется, иначе вы можете разрушить дверь гаража.

Между прочим, если у вас есть аварийный генератор или резервный аккумуляторный источник питания, вы можете избежать или, по крайней мере, отложить эту деликатную «дизэктомию».

Как обезопасить гаражные двери

Гаражные ворота — одна из наиболее часто используемых частей вашего дома.К сожалению, это часть, которой уделяется меньше всего внимания при техническом обслуживании. Аксиома «любовь рождает любовь» в некоторой степени применима в этой ситуации — если вы не позаботитесь о гаражных воротах, это может серьезно повлиять на автоматический открыватель гаражных ворот, что приведет к его поломке. Эта ситуация также может вызвать у вас сильную головную боль и стресс. Поэтому вам необходимо запланировать регулярное техническое обслуживание ворот гаража не реже двух раз в год.

Чтобы убедиться, что вы тщательно проверили свои гаражные ворота, вот контрольный список, которому вы можете следовать:

  • Слушайте и осматривайте следы
  • Хорошо смазанные и ухоженные гаражные ворота не издают ни скрежета, ни звука. у него резкие движения.Когда вы их слышите и видите, это признак того, что с этим что-то не так. Проверьте обе стороны системы гаражных ворот, включая шкивы и ролики.

    Вы также должны убедиться, что на направляющих ворот гаража нет грязи или мусора. Проверьте все вертикальные выравнивания, чтобы убедиться, что они вертикальные. В противном случае вы можете внести некоторые коррективы, если они незначительны. Однако, если проблема намного серьезнее, чем вы ожидаете, вам следует попросить специалиста произвести ремонт.

  • Отрегулируйте фурнитуру
  • Из-за чрезмерного использования гаражных ворот постоянное движение может ослабить дверь и повредить рельсовую фурнитуру.Проверьте кронштейны и крепления, которые удерживают гаражные ворота и открыватель на месте. Затяните все ослабленные болты торцевым ключом, чтобы все вернуть на место.

  • Осмотрите и замените ролики и шкивы.
  • Запланируйте проверку дважды в год и замените все поврежденные ролики. Как правило, вы можете просто удалить скобы, которые удерживают их на двери. Однако НИКОГДА не снимайте нижние роликовые кронштейны, расположенные по бокам двери, потому что они прикреплены к подъемным тросам, которые испытывают чрезмерное натяжение.

    Вам также следует проверить шкивы на кронштейнах нижних роликов. Большинство гаражных ворот оснащено торсионной пружиной или пружиной растяжения. Пружины кручения прикреплены к металлическому стержню, расположенному над дверным проемом. Пружины растяжения, напротив, длинные и тонкие. Вы можете найти их рядом с горизонтальной частью каждой дверной дорожки.

    Хотя вы можете отрегулировать ролики, опытные установщики гаражных ворот не рекомендуют выполнять DYI-ремонт сломанных тросов и шкивов.Эти детали находятся под большим напряжением, и прикосновение к ним без помощи специалиста может привести к аварии. Во избежание несчастных случаев вызовите для этого техника по воротам гаража.

  • Смажьте движущиеся части.
  • Непрерывное использование делает даже самые лучшие гаражные ворота подверженными нормальному износу. Со временем движущиеся части изнашиваются или повреждаются; однако вы можете продлить их жизнь, регулярно смазывая их маслом.

    Для движущихся частей, таких как петли и ролики, смажьте их высококачественной смазкой, например белой литиевой смазкой или WD-40. Это решение гарантирует отсутствие скрипа в ваших деталях и их оптимальную работу.

    Перед нанесением смазки очистите поверхность от пыли и мусора. Распылите немного смазки на биения сошников с торсионной пружиной и шкивов на сошниках с растяжной пружиной. Если детали немного заржавели, нанесите на них немного смазки. Если на открывателе есть ржавые винты или болты, смажьте их также, но никогда не используйте смазку для открывателя с ременным приводом.

  • Проверить баланс ворот
  • Если у вас есть автоматические гаражные ворота, вы найдете в них функцию автоматического реверса.Эта функция останавливает и меняет направление движения двери, когда дверь сталкивается с каким-либо предметом во время закрытия или обнаруживает препятствие на своем пути.

    Датчик давления контролирует эту реверсивную систему. Вы можете проверить, работает ли он правильно или нет, положив небольшой кусок доски на землю под дверью. Как только дверь коснется этого куска доски, она автоматически изменит свое направление и снова поднимется.

    Если требуется регулировка, обратитесь к прилагаемому к нему руководству по эксплуатации.Вы найдете информацию о том, как произвести регулировку или ремонт для каждой детали, включая функцию автореверса. Если вы используете гаражные ворота, у которых нет этой базовой функции, возможно, вы используете старую модель, которая не соответствует строительным нормам вашего региона. Проверьте свои местные строительные нормы и правила, чтобы узнать, соблюдаете ли вы их. Возможно, вам понадобится новая дверь гаража.

  • Закрепите уплотнитель
  • Уплотнитель — это резиновая деталь, которая проходит по нижней части двери гаража.Он защищает ваш гараж от таких элементов, как пыль и вода. Большинство уплотнителей подходят для использования с фланцем, который входит в канавку. Однако, если вы используете деревянную дверь, она прибивается на место.

    Регулярные осмотры позволяют убедиться, что он работает нормально и находится в хорошем состоянии. Снова прикрепите все ослабленные уплотнители и исправьте поврежденные.

  • Очистите и перекрасьте дверь
  • Не проверяйте только меньшие и скрытые компоненты ваших гаражных ворот. Проверьте его внешний вид и состояние в целом.Например, если вы используете металлическую дверь, вам следует проверить, нет ли на ней ржавых пятен, требующих шлифовки, грунтовки и покраски.

    Между тем, гаражные ворота из стекловолокна могут время от времени нуждаться в некоторой стирке, чтобы они оставались безупречно чистыми. Вода и универсальный очиститель сделают это.

    Если ваши гаражные ворота сделаны из дерева, вы должны обратить внимание на признаки деформации и повреждения водой. Очистите поврежденный участок, отшлифуйте его и нанесите свежий слой краски. Если деревянная дверь не имеет уплотнителя, убедитесь, что нижняя часть чистая, прежде чем красить или герметизировать ее.Вы также можете установить новый.

    Как отсоединить и сбросить шнур аварийного отключения на двери гаража

    20 января 2016

    Время от времени вы можете столкнуться с гаражной дверью, которую вам нужно переместить вручную из-за неисправности деталей гаражных ворот, двигателя или источника питания. Иногда у вас отключилось электричество, иногда может быть настоящая авария, а иногда вам просто нужно проверить, не сломана ли дверь гаража. В Precision Door of Spokane мы хотим быть уверены, что независимо от причины, по которой вы потянули за шнур аварийного отключения на воротах гаража, вы правильно отключили устройство открывания гаражных ворот, а также имели возможность позже снова включить эту дверь.Ниже приведены несколько простых инструкций, чтобы вы точно знали, как быстро сбросить гаражные ворота.

    1. Дверь должна находиться в нижнем положении

    Перед тем, как отсоединить устройство открывания гаражных ворот от гаражных ворот, убедитесь, что дверь находится в нижнем положении. Попытка открыть дверь в верхнем положении чрезвычайно опасна. Это связано с тем, что, если пружина на вашей гаражной двери сломается, это может привести к тому, что гаражная дверь рухнет под всем весом.Это может привести к повреждению всего, что находится под воротами гаража, в том числе вас самих, а также сломать саму дверь гаража.

    Если ваша гаражная дверь застряла в открытом положении, немедленно свяжитесь с Precision Door of Spokane, чтобы мы могли починить вашу дверь до того, как произойдет серьезное повреждение. У нас есть круглосуточные службы экстренной помощи, которые подходят для таких опасных ситуаций, как эта.

    2. Потяните шнур аварийной разблокировки

    Трос аварийной разблокировки — это красная веревка, которая свешивается с дверной тележки.Тележка соединена с дверью и движется вместе с дверью при открытии и закрытии. Через точку крепления тележка также соединяется с кареткой сошника. Каретка открывателя — это автоматизированный механизм, который перемещает дверь по направляющей двери. Шнур аварийной разблокировки отсоединяет тележку от каретки сошника через точку крепления, так что дверь может скользить по рельсовому пути без автоматической каретки. Это позволяет вручную открывать и закрывать ворота гаража.

    3. Переместите дверь гаража вручную и верните в нижнее положение

    Шаг 2 позволит вам свободно открывать и закрывать дверь гаража. Как только вы закончите маневрировать гаражными воротами и будете готовы снова включить автоматический открыватель двери, верните гаражные ворота в нижнее положение.

    4. Потяните шнур аварийной разблокировки к двери

    По отношению к тросу аварийной разблокировки тележка имеет два положения: подключено и отключено.Эти два положения изменяют положение пружинного рычага на тележке. Когда пружинный рычаг находится в отключенном положении, пружинный рычаг выдвигается. Это положение достигается путем вытягивания троса разблокировки вниз и от двери к двигателю. Когда пружинный рычаг находится в соединенном положении — положении, необходимом для повторного включения каретки устройства открывания гаражных ворот, — пружинный рычаг сжимается. Для достижения соединенного положения потяните шнур аварийного отпирания вниз и в сторону двери, в сторону от двигателя.

    5. Повторно подсоедините тележку к каретке сошника

    Отсюда есть два способа повторно подсоединить тележку к каретке сошника. Вы можете сделать это вручную после того, как пружинный рычаг аварийного троса будет переведен в соединенное положение. Просто сдвиньте дверцу по направляющей, пока точка крепления не встанет на место. Или вы можете нажать на пульт дистанционного открывания двери гаража, и каретка открывателя автоматически подключится к тележке через точку крепления. В обоих случаях вы услышите громкий щелчок при повторном соединении точки крепления.На этом этапе шнур аварийной разблокировки на вашей гаражной двери должен быть сброшен и готов к использованию в случае, если вам нужно переместить гаражную дверь вручную.

    Чтобы продемонстрировать этот процесс, посмотрите наше видео на YouTube «Как открыть дверь гаража вручную». Если у вас возникли проблемы или если ваша дверь гаража нуждается в ремонте, обратитесь в компанию Precision Door of Spokane.

    Все о замках для гаражных ворот

    Все о замках для гаражных ворот

    Когда дело доходит до безопасности дома, нас больше всего интересуют двери, ведущие внутрь и наружу — входы запираются и надежны; возможно оснащение камерами и т. д.И хотя у видеодомофона и других технических мер безопасности есть плюсы и минусы, все это сделано для того, чтобы выполнить наш долг как домовладельца и защитника семьи … уберечь от плохого, а то хорошее, что находится внутри, в безопасности и без волноваться.

    Но, как ни странно, многие не думают о самой большой двери из всех… гаражных воротах.

    Может быть, это автоматизация, или тот факт, что люди думают, что двери «тяжелые» и, следовательно, мешают любому, кто пытается проникнуть внутрь.К сожалению, реальность такова, что гаражные ворота не являются прочными конструктивно, и преступников нелегко удержать, оставляя «отпертую» мишенью для легкой победы.

    Подумайте об этом так: немногие из нас покидают дом или ложатся спать с незапертой входной дверью, так зачем вам рисковать с дверью гаража?

    Это может быть просто незнание вариантов замков для гаражных ворот .

    Но когда дело доходит до замков гаражных ворот, нужно учитывать не только то, что кажется на первый взгляд.

    Как работает замок гаражной двери?

    Замок гаражных ворот работает, блокируя дверную направляющую с помощью болта, чаще всего через скользящий замок или систему блокировки и разблокировки Т-образной ручки. Существует множество различных замков для гаражных ворот, некоторые крепятся изнутри и / или снаружи, и каждый служит определенным целям в зависимости от типа гаражных ворот, которые вы хотите запереть.

    Вкратце, несколько распространенных типов замков для гаражных ворот включают:

    Замки для раздвижных гаражных ворот

    Замок для раздвижных дверей установлен на внутренней стороне гаражных ворот и функционирует так же, как это звучит, с замком, установленным внутри совмещение с отверстием в гусенице для прохода болта.

    Замки для гаражных дверей с Т-образной ручкой

    Замок с Т-образной ручкой, названный в честь своей формы, работает больше как традиционный дверной замок, который вы можете найти в своем доме, и для разблокировки ручки требуется вставить ключ. быть повернутым, чтобы открыть дверь. Эта ручка устанавливается снаружи двери, а используемый ключ обычно имеет нетипичную цилиндрическую форму.

    Кодовые замки без ключа

    Есть также те, кто предпочитает замки без ключа и предпочитает использовать персональный код для запирания и отпирания своих гаражных ворот.Эти клавиатуры предлагают гибкость, и в случае взлома кода их можно легко настроить с новым кодом (в отличие от необходимости повторно вводить ключ или заменять замок, если физический ключ потерян). Замок без замочной скважины тоже нельзя вскрыть.

    Недостатки традиционных замков для гаражных ворот

    Хотя перечисленных выше вариантов вполне достаточно, когда дело доходит до предотвращения кражи гаражных ворот , они могут быть не самыми эффективными в зависимости от вашей ситуации.

    Например, это все ручные замки, которые требуют, чтобы вы запирали и отпирали вручную всякий раз, когда вам нужно открыть дверь гаража. Для тех из вас, кто припаркован в гараже или использует главную гаражную дверь в качестве точки доступа в дом, вы будете постоянно отпирать и запирать дверь каждый раз, когда вы вытаскиваете машину или когда вам нужно войти и выйти.

    Таким образом, если вы не планируете выезжать за город или вам не нужен доступ к гаражу снаружи (или вам нужно выйти изнутри), ручной замок надежен и обеспечит ваше спокойствие.

    Альтернативы традиционным дверным замкам гаража

    Но если вам нужен более «повседневный» замок, что вы делаете?

    Вернемся к основам.

    Смысл любого замка — предотвратить открывание чего-либо, когда вы этого не хотите — это самый минимум. Однако, помимо этого, блокировка должна быть удобной, а не какой-то утомительной работой, если это не обязательно.

    В качестве примера возьмем замок вашего автомобиля. У большого процента из вас, читающих это прямо сейчас, есть брелок для ключей, позволяющий запирать и отпирать машину. Некоторым из вас, вероятно, даже не нужно нажимать кнопку… вы просто идете прямо, машина распознает, что ваш ключ находится поблизости, и вуаля.

    Теперь представьте, когда вы арендуете машину — приходилось ли вам когда-нибудь возвращаться к «старой школьной» системе втыкания ключа в дверь? Не весело, правда? Вход и выход, разблокировка и блокировка, каждый раз.

    Вот что происходит с ручным замком гаражных ворот. У вас автоматическая дверь. У вас есть открывашка, которая позволяет открыть дверь одним нажатием кнопки. Но теперь у вас также есть блокировка, которую нужно физически разблокировать, прежде чем вы сможете начать работу.

    Должен быть способ получше, правда?

    (Подсказка: есть!)

    Но сначала подумайте о том, как преступники проникают через ворота гаража.С помощью обычных автоматических рулонных дверей, которые есть во многих домах, воры нацеливаются на предохранительный механизм разблокировки и получают доступ к вашему гаражу, просто вставляя вешалку для одежды через дверь, дотягиваясь до аварийной разблокировки и отключая ее с помощью небольшого рывка. (Да, именно так!)

    Теперь, когда вы думаете о примерах ручной блокировки выше, они в основном работают, не позволяя гаражным воротам подниматься по рельсам и, таким образом, блокируя их в текущем положении.

    Итак, единственный другой способ «заблокировать» дверь от открывания, когда вы не хотите, чтобы она открывалась, — это защитить шнур от доступа.

    Застежки-молнии (подсказка: не жизнеспособная альтернатива)

    Учитывая простоту решения, часто рекомендуется прикрепить молнию фиксатор двери гаража , чтобы предохранительный рычаг не опускался.

    Независимо от того, является ли такое действие нарушением федеральных правил (UL 325), вся идея «запирания» гаражных ворот осуществляется во имя безопасности. Таким образом, манипулирование оборудованием, которое было установлено в качестве меры безопасности, похоже на отрезание носа назло вашему лицу.

    Таким образом, хотя застежка-молния пропагандируется как жизнеспособное решение (как и полное удаление шнура), мы определенно не рекомендуем его.

    The Garage Shield

    Учитывая все вышесказанное, мы ищем решение для запирания, которое не требует ручной работы каждый раз, когда вы хотите уйти и вернуться домой, а также не ставит под угрозу вашу общую безопасность, как только что было сказано ?

    Garage Shield действует как раз — щит, который блокирует вешалку для одежды или крючки от прикосновения к шнуру аварийного отключения.Ее легко установить за считанные минуты, она позволяет использовать шнур аварийного вызова в обычном режиме и позволяет использовать гаражные ворота по назначению — без необходимости вручную запирать и отпирать при каждом использовании. Это противоугонное устройство для гаражных ворот , которое также позволяет вам эффективно заниматься повседневными делами.

    В конце концов, когда дело доходит до запирания гаражных ворот, у вас есть варианты. В каждом случае проявляйте должную осмотрительность при оценке вашей ситуации и потребностей — от удобства до безопасности, общей защиты вашего гаража и точек, к которым ваш гараж предоставляет доступ, и, конечно же, защиты ваших ценных вещей и близких внутри .

    Застежка-молния на открывателе гаражных ворот?

    Вам знакома фраза «грабить Петра, чтобы заплатить Павлу?» По сути, это означает, что вы решаете проблему, создавая другую проблему.

    Когда дело доходит до застегивания молнии на устройство открывания двери гаража, я не могу придумать лучшего объяснения.

    Прежде, чем я объясню почему, вот суть ситуации.

    Все подъемно-поворотные ворота современной секционной конфигурации подвержены взлому. На самом деле, преступникам требуются считанные секунды, чтобы выполнить свое дело.

    Вот как:

    Преступник толкает верхнюю панель ворот гаража и продвигает вешалку через отверстие. При этом они нацеливаются на ваш шнур аварийного отключения и, легким рывком отпускают шнур, позволяя легко закатать дверь вручную. Сделка заключена, они в деле.

    Все очень просто.

    Застежка-молния на открывателе гаражных ворот

    Вы можете подумать: если к шнуру аварийного вызова так легко достать и потянуть, то должен быть такой же простой способ предотвратить это. И, к сожалению, многие скажут вам, что вы правы.

    Фактически, простой поиск в Google даст сотни результатов по этой теме, многие из которых утверждают, что надежный способ привязать аварийный выпуск, чтобы им нельзя было манипулировать с помощью крючка.

    В некоторых из тех же статей говорится, что нужно затягивать галстук достаточно туго, чтобы вешалка не могла его освободить, но достаточно свободно, чтобы взрослый мог сломать его в случае необходимости.

    Говоря более ясно, дается указание обеспечить безопасность ваших гаражных ворот — а также ваших вещей и близких внутри — за счет уменьшения безопасности уже установленного аварийного механизма (Питер, Пол).

    Так вот, я не могу спорить, сможет ли взрослый развязать застежку-молнию, потянув за шнур в экстренной ситуации. Но дело в том, почему это случайно? Что произойдет, если в гараже стоит машина (что, если вы дома, велика вероятность, что она будет), что не позволяет вам получить достаточно рычагов для сильного рывка? И помните, это во время чрезвычайной ситуации, и кто знает, насколько безумной будет такая ситуация.

    Международная дверная ассоциация — действующая в рамках миссии быть «ведущей торговой ассоциацией, представляющей отрасль дверных систем и систем доступа, обеспечивая защиту, обучение и сотрудничество…» — также подготовила и разместила следующие материалы:

    «Гаражные ворота» с операторами есть устройство аварийной разблокировки, которое можно легко идентифицировать — просто найдите красный шнур с красной ручкой.Это устройство требуется по закону для быстрого отключения оператора. Ни в коем случае не следует изменять его, в том числе добавлять в целях безопасности застежку-молнию ».

    Никогда не используйте стяжку, чтобы предотвратить взлом гаражных ворот за 6 секунд.

    И:

    «Снимать красную ручку не рекомендуется и не рекомендуется. Ручка требуется UL 325 и федеральным законом. Он нужен на случай чрезвычайных ситуаций, например, когда ребенок оказывается в ловушке под дверью ».

    Когда все сказано и сделано, цель здесь — не использовать тактику запугивания, чтобы донести точку зрения, а скорее представить другую сторону истории. Никакие советы не следует принимать за чистую монету, и это тот случай, когда необходимо глубоко обдумать столь важное решение.

    Что делать вместо этого?

    Итак, куда вы идете дальше? Некоторые упоминали об отключении шнура вообще, где, если вы следуете логике, представленной выше, вы, вероятно, не представляете, как это может быть хорошей идеей (подсказка: это не так).

    Другой вариант — приобрести ручной замок гаражных ворот, который можно добавить к внутренней или внешней стороне гаражных ворот.Но опять же, , как работает замок гаражных ворот ? Какой бы вариант блокировки вы ни выбрали, вам, как правило, придется каждый раз запирать и открывать дверь вручную каждый раз, когда вы захотите ее использовать.

    Это означает, что когда вы уезжаете на работу и вам нужно вытащить машину, а также когда вы возвращаетесь после долгого дня и вам нужно загнать машину. Каждый раз, когда вам нужно использовать дверь, вам придется пройти проблема блокировки и разблокировки вручную.

    И опять же, в случае возникновения чрезвычайной ситуации снятие блокировки — это дополнительный шаг, который необходимо предпринять, прежде чем дверь можно будет легко открыть.С учетом всего вышесказанного вы можете найти ручной дверной замок, который имеет смысл только в том случае, если вы будете за городом в течение длительного периода времени или если вы действительно не полагаетесь на дверь гаража как на точку входа или выхода. .

    Итак, с сокращающимися вариантами, куда вы можете обратиться? Цель состоит в том, чтобы найти решение, которое не позволяет вешалке для одежды тянуть за шнур, а также позволяет легко открывать и закрывать дверь гаража по желанию.

    Enter Garage Shield, который представляет собой простое, прочное и надежное противоугонное устройство для гаражных ворот, которое препятствует доступу простого крючка для одежды к механизму разблокировки и / или аварийному тросу на сборке гусеницы для открывания гаража.

    В конце концов, если вы не думаете, что вам нужен Garage Shield, хорошо, без проблем.

    Тем не менее, будьте предельно внимательны и осторожны, когда дело доходит до «безопасности» вашего дома, и дважды подумайте о методе стяжки. Меры, которые вы принимаете, чтобы не допустить плохого, могут оказаться столь же пагубными, когда вы пытаетесь вывести из .

    Как открыть дверь гаража при отключении электроэнергии

    Когда-нибудь запирали ваш гараж во время отключения электроэнергии? Автоматические открыватели гаражных ворот — это удобство, которое мы можем принять как должное — до тех пор, пока они не станут бесполезными.Если ваша машина застряла в гараже, не паникуйте! Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы узнать, как вручную открывать и закрывать ворота гаража, и ознакомьтесь с нашими предложениями, которые помогут облегчить эту катастрофу.

    Как открыть дверь гаража вручную

    Изнутри:

    Чтобы использовать гаражные ворота вручную, лучше всего начать с полностью закрытых гаражных ворот. Если бы вы закрывали дверь гаража вручную, когда она открыта, вес двери может привести к тому, что она захлопнется, что может вызвать повреждение двери и быть опасным для всех, кто стоит рядом.

    1. Потяните за шнур аварийной разблокировки красный на двигателе, чтобы отсоединить дверь от механизма открывания гаражных ворот. Вы должны услышать или почувствовать его освобождение.
    2. Поднимите дверь гаража вверх, пока она не откроется. Вы должны уметь делать это одной рукой. Убедитесь, что дверь полностью поднята и не движется, чтобы она не упала.

    Если вашу дверь трудно поднять одной рукой или она не остается открытой, ваши пружины, шкивы или другие детали гаражных ворот могут быть повреждены.Необходимо как можно скорее вызвать мастера по обслуживанию гаражных ворот для осмотра и ремонта.

    Снаружи:

    Если у вас нет доступа к гаражу снаружи или через дом, вам следует установить аварийный ключ разблокировки на двери гаража. После установки выполните следующие действия, чтобы открыть дверь гаража:

    1. Найдите аварийную разблокировку ключа снаружи двери гаража и вставьте ключ в замок.
    2. Поверните ключ и вытащите фиксатор замка.
    3. После снятия вы должны увидеть шнур в отверстии тумблера замка. Потяните за шнур, чтобы отключить двигатель.
    4. Поднимите гаражные ворота прямо вверх, пока они полностью не откроются, и не пытайтесь упасть обратно.
    Повторно активируйте аварийную разблокировку ключа:
    1. Подсоедините двигатель, выполнив следующие действия.
    2. Вставьте тумблер замка обратно в отверстие и заприте его ключом.

    Как повторно подключить двигатель?

    После возобновления подачи электроэнергии вам необходимо повторно подключить устройство открывания гаражных ворот.Выполните следующие действия, чтобы правильно включить двигатель:

    1. Убедитесь, что дверь вашего гаража закрыта.
    2. Потяните вниз красный шнур аварийной разблокировки на двигателе.
    3. Вручную поднимите дверь, пока не услышите или не почувствуете, что она снова соединяется.

    Как вручную открыть дверь гаража изнутри

    Многие домовладельцы ошибочно полагают, что если их электрические открыватели гаражных ворот перестанут работать во время отключения электроэнергии, они вообще не смогут открыть дверь. К счастью, это совсем не так. Научиться открывать гаражные ворота вручную изнутри относительно легко, и хотя это не так просто, как нажатие кнопки, оно позволяет вам загружать свои автомобили в гараж и выезжать из него. Для этого нужно потянуть за шнур аварийного отпирания на двигателе, а затем поднять дверь гаража.

    Открыть дверь гаража снаружи вручную

    Другой вариант — научиться открывать гаражные ворота снаружи без использования автоматического открывателя.В большинстве случаев открыть гаражные ворота снаружи вручную для большинства людей относительно просто. Это просто включает в себя поиск аварийной разблокировки, поворот ключа и поднятие двери вверх. Независимо от того, открываете ли вы гаражные ворота вручную снаружи или изнутри, вам нужно будет повторно подключить двигатель гаражных ворот после восстановления подачи электроэнергии. Повторное подключение двери так же просто, как второй раз потянуть за тот же красный шнур аварийного отпирания, вручную приподнять дверцу и прикрепить защелку к соединителю рельса.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *