Установка калитки и ворот: Установка калитки и ворот для забора из профлиста своими руками

Posted on 18.04.2021 by

alexxlab Опубликовано в Разное — Нет комментариев ↓

Установка ворот и калитки своими руками

Обязательным элементом любого загородного строения являются ворота и калитки. Потому как именно они отвечают за его защиту от непрошеных гостей.

Установка калитки

Помимо защитных функций современные ограждения также должны быть автоматическими и иметь красивый вид. Поэтому для установки ворот и калитки часто используют профнастил и различную автоматику.

Наиболее популярной конструкцией считают распашные ворота за их простоту и небольшую стоимость.

Также данную конструкцию легко установить своими руками, необходимо лишь использовать нужные материалы.

Сейчас мы рассмотрим, как правильно установить ворота с калиткой из профнастила с применением доводчика.

Необходимые материалы

Прежде чем осуществить монтаж ворот и калитки нам понадобятся следующие материалы:

листы профнастила;
профилированная труба 100/100 мм;
стальной уголок 50/50 мм;
профилированная труба 40/20 мм;
доводчик;
цемент, крупно- и мелкофракционный щебень, песок.

Чертеж калитки и размеры

Установка столбов

Установка ворот и калитки в первую очередь требует крепких и надежных опор, которые в большей степени отвечают за их работоспособность.

В первую очередь необходимо своими руками установить один столб, так как от него будет проще делать последующие более точные замеры. Для этого под него выкапывается яма глубинной около метра, но не меньше глубины промерзания, в северных районах она может доходить до 2 м.

Затем на дно ямы насыпается щебень и песок, то есть делается своеобразная подушка около 20 см и хорошо утрамбовывается.

Далее берется столб из профилированной трубы и вставляется в яму, длина его зависит от глубины ямы и выбранной высоты ворот. Можно так же поставить и кирпичный столб, но этот вариант довольно проблематичный и требует для начала оснастки фундамента, та потом возведения конструкции. Выбрав столб из профилированной трубы, мы получаем более быстрый монтаж.

Затем необходимо приготовить раствор из мелкофракционного щебня, песка и цемента и залить им установленный в яму столб. Чтобы в растворе не оставался воздух, его нужно хорошо утрамбовать.

Когда заливка будет закончена, с помощью уровня проверяется вертикальность, это довольно важно, потому как не должно быть не малейших перекосов, иначе створки ворот не смогут правильно закрываться и будут заклинивать.

Затем сразу может выполняться последующая установка столбов. Она делается своими руками, поэтому же принципу. Если монтаж калитки осуществляться отдельно от основной конструкции, то для нее необходимо установить дополнительный столб.

Выставление вертикали для столбов

Монтаж конструкции ворот

Для изготовления своими руками конструкции из профнастила, для начала понадобится сварить створки для ворот и калитки.

Для этого на подготовленной площадке необходимо правильно выложить уже отмеренные заготовки из металлического уголка и прихватить между собой сваркой. Затем с помощью уровня проверяется горизонтальность и вертикальность створок, если все в порядке, то швы окончательно провариваются.

Для усиления створок, еще нужно параллельно приварить профилированную трубу 40/20 мм. Это придаст конструкции большей жесткости и в дальнейшем не поведет от нагрузки.

Когда сделанные своими руками створки будут готовы, необходима установка петель. Для этого их вначале приваривают к опорам, а затем поочередно каждая створка приставляется к ним и также приваривается. Не забывайте, что между створками обязательно должен быть зазор около 2 см, со временем конструкция может накрениться, а зазор предотвратит ее заклинивание.

Далее снимаем с приваренных петель створки и обшиваем их листами профнастила. Для этого вначале нужно сделать правильные замеры. Затем при помощи болгарки порезать листы профнастила определенных размеров. Потом по периметру створок сверлятся отверстия, и листы крепятся специальными саморезами.

Чтобы ваш загородный участок смотрелся еще привлекательней и ворота с калиткой не слишком выделялись, то желательно забор также сделать из профнастила.

Схема ворот с калиткой

Монтаж доводчика

Чтобы правильно своими руками произвести монтаж доводчика, для начала нужно выбрать подходящую модель для вашей конструкции. Благодаря профнастилу ворота и калитка имеют небольшой вес, поэтому установка доводчика может производиться на все створки.

В нашем случае наиболее подойдет модель с рычажной тягой. Для монтажа такого доводчика понадобится одну сторону закрепить к столбу, а вторая крепится непосредственно к полотну.

На что следует обратить особое внимание при монтаже встроенной в секционные ворота калитки?

Правильный монтаж калитки является залогом бесперебойной эксплуатации изделия на протяжении всего срока службы. При монтаже встроенной калитки следует руководствоваться инструкцией, содержащей детальное пошаговое описание процесса монтажа. Для обеспечения правильной установки калитки особое внимание нужно уделить следующим моментам.

Вертикальные направляющие должны быть установлены в одной плоскости. В данном случае немаловажна подготовка проема. На рис. 1а приведен пример подходящего проема. В проемы, схематично изображенные на рис. 1б и 1в, установка ворот с калиткой недопустима.

а)
б)
в)
Рис. 1. Проемы для установки секционных ворот с калиткой: а) пригодный проем; б, в) непригодные проемы.

Для правильного монтажа нижней калиточной секции следует установить опорный брусок под концевой профиль перпендикулярно центральной оси калитки. После этого нужно проверить горизонтальность установки строительным уровнем (рис.2).

Рис. 2. Установка нижней секции

Заменять транспортировочные скобы на калиточные петли необходимо только после установки всего полотна ворот. Замена элементов производится последовательно: от верхних к нижним (рис. 3).

Рис. 3. Замена транспортировочных скоб на калиточные петли

После установки всех калиточных петель необходимо открыть калитку и снять дистанционные вставки (рис. 4)

Рис. 4. Демонтаж дистанционных вставок

Крепление доводчика к сэндвич-панели производится через дистанционную шайбу. Это позволит повысить прочность крепления.

Рис. 5. Крепление доводчика к сэндвич-панели

Соблюдение указанных рекомендаций позволит обеспечить хорошую изоляцию помещения благодаря плотному прилеганию калитки к проему и правильное функционирование ворот в течение длительного времени.

Калитки распашные под ключ в Москве и Московской области

3005

5005

6005

7004

7024

8017

1000

1001

1002

1003

1004

1005

1006

1007

1011

1012

1013

1014

1015

1016

1017

1018

1019

1020

1021

1023

1024

1026

1027

1028

1032

1033

1034

1035

1036

1037

Сосна

2000

ГРУНТ ГФ-021 КОРИЧНЕВЫЙ

ГРУНТ ГФ-021 СЕРЫЙ

2001

2002

2003

2004

2005

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

3000

3001

3002

3003

3004

3005

3007

3009

3011

3012

3013

3014

3015

3016

3017

3018

3020

3022

3024

3026

3027

3028

3031

3032

3033

4001

4002

4003

4004

4005

4006

4007

4008

4009

4010

4011

4012

RAL 3005

5000

5001

5002

5003

5004

5005

5007

5008

5009

5010

5011

5012

5013

5014

5015

5017

5018

5019

5020

5021

5022

5023

5024

5025

5026

6000

6001

6002

6003

6004

6005

6006

6007

6008

6009

6010

6011

6012

6013

6014

6015

6016

6017

6018

6019

6020

6021

6022

6024

6025

RAL 6005

6026

6027

6028

6029

6032

6033

6034

6035

6036

6037

6038

7000

7001

7002

7003

7004

7005

7006

7008

7009

7010

7011

7012

7013

7015

7016

7021

7022

7023

7024

7026

7030

7031

7032

7033

7034

7035

7036

7037

7038

7039

7040

7042

7043

7044

7045

7046

7047

7048

8000

RAL 7004

8001

8002

8003

8004

8007

8008

8011

8012

8014

8015

8016

8017

8019

8022

8023

8024

8025

8028

8029

9001

9002

9003

9004

9005

9006

9007

9010

9011

9016

9017

9018

9022

9023

Прозрачный

Бронза

Бирюза

Зеленый

Вишня

Желтый

Коричневый

Молочный

Синий

Серебро

Красный

Оранжевый

Красный кирпич

Персик кирпич

Солома кирпич

Коричневый кирпич

Античный дуб

Мореный дуб

Сосна

Золотой дуб

Бразильская вишня

Цинк

RAL 6005

RAL 8017

RAL 5005

RAL 8017

Золотой дуб

Античный дуб

Бразильская вишня

Мореный дуб НХ

Светлое дерево

Светлое дерево ГЛ

Камень

расценки услуг на установку столбов для кованных ворот с распашной калиткой

Когда требуется монтаж калитки в Москве, обратитесь к исполнителю Юду, который качественно выполнит установку по доступной цене. Расценки на устройство калиток у частных мастеров договорные. Заказы специалистами Юду выполняются в любой день недели.

Мастера, зарегистрированные на Юду, профессионально занимаются монтажом калиток, а также ворот и заборов разного типа. Исполнители Юду качественно устанавливают как металлические, так и деревянные ограждения.

Особенности монтажа ограждений

Если вы решили установить деревянную калитку на даче, воспользуйтесь помощью исполнителя Юду. Он аккуратно выполнит работу в самые короткие сроки. Специалисты, зарегистрированные на Юду, недорого предоставляют услуги по возведению ограждений. Мастера устанавливают калитки и ворота как в комплексе с монтажом заборов, так и отдельно.

Исполнители Юду производят строительство ограждений из следующих материалов:

дерево
металл (профнастил, кованое железо, сетка-рабица)
поликарбонат

Когда необходим монтаж металлического забора под ключ, закажите услуги специалиста, зарегистрированного на Юду. Он предоставит комплексное обслуживание, в которое входит изготовление и возведение ограждений, а также установка калитки или ворот. При строительстве применяются надежные современные инструменты и спецоборудование. Исполнители Юду гарантируют высокое качество предоставляемых услуг.

Если необходима калитка в распашных воротах, обратитесь к опытному мастеру, зарегистрированному на Юду. Профессионал грамотно выполнит заказ, следуя инструкции. Опытный специалист выберет оптимальное расстояние между столбами, учитывая ваши требования – калитка будет надежно установлена в назначенный срок.

При комплексном заказе исполнители Юду предусматривают монтаж замков разного типа на створки в воротах:

навесные
накладные
кодовые
на штырьках, проушинах, защелках

Мастера, зарегистрированные на Юду, тщательно выполняют любую работу, принимая во внимание ее специфику. Благодаря многолетнему опыту они устанавливают двери в воротах очень быстро. Исполнители Юду применяют при выполнении заказов только качественные материалы от проверенных производителей.

Если вы хотите узнать больше информации об условиях сотрудничества, задавайте вопросы специалистам с помощью внутреннего чата на сайте youdo.com.

Сколько стоят услуги опытных мастеров?

Воспользуйтесь помощью исполнителя Юду, и монтаж калитки обойдется вам дешево. Специалисты, зарегистрированные на Юду, предлагают лучшие цены на строительство ограждений, которые на 25-35% меньше, чем в профильных организациях.

Стоимость работы исполнителя Юду зависит от некоторых факторов, в частности от:

типа калитки
материала створок
сложности установки
необходимости изготовления конструкции

Закажите услуги квалифицированного мастера, зарегистрированного на Юду, и монтаж калитки будет произведен на выгодных для вас условиях.

Калитки ADS 400

Калитки Prestige

Калитки с накладными петлями серии ADS 400 предназначены для проходов шириной до 1,5 м

Преимущества

Базовый вариант конструкции включает в себя раму из алюминиевых профилей, заполнение, фурнитуру. Установка и крепление заполнения аналогично конструкции откатных и распашных ворот.
Угловые соединения собираются при помощи кнопочного стягивающего уголка или алюминиевого углового соединителя. Применение кнопочных уголков обеспечивает простую сборку и монтаж/демонтаж изделий на объекте заказчика, а также не требует установки дополнительного оборудования для опрессовки угловых соединений.
Калитка фиксируются с помощью надежных, высококачественных трехсекционных накладных петель компании FAPIM, что исключает провисание створок и калитки в процессе эксплуатации ворот.
Рама и створка калитки изготавливаются из коррозионостойких алюминиевых профилей с заполнением из сэндвич-панели, алюминиевым профилем, профилем роликовой прокатки или любым др. листовым материалом толщиной до 45 мм.
Для обеспечения дополнительной защиты имущества в калитку можно установить автоматическую электрозащелку. Электрозащелка предназначена для дистанционного открывания дверей и устанавливается совместно с домофонами и другими системами контроля доступа. Установка производится в заранее подготовленный паз ответной планки калитки.
Конструкция профилей системы ADS 400 — возможность установки более 15 вариантов заполнений полотна калиток. Подробно >>

Особенности конструкции

Скрытый крепеж Отсутствие видимых элементов крепежа обеспечивает эстетичный внешний вид конструкций. Скрытый крепеж обеспечивает более высокую степень защиты от несанкционированного доступа. Простая сборка рамы При сборке рамы присутствуют только сверлильные и отрезные операции, исключена необходимость фрезерования профиля импоста. Количество профилей и трудоемких сборочных операций минимально. Все соединительные элементы: угловые соединители, элементы для крепления импоста и др. изготавливаются в заводских условиях и поставляются в готовом виде. Простой монтаж заполнения Заполнение устанавливается в паз профиля рамы, фиксируется самонарезающими винтами, затем устанавливается профиль штапика. Это исключает трудоемкий процесс предварительной разборки рамы при демонтаже заполнения. Ремонтопригодность При установке заполнения в паз профиля необходимо только демонтировать профиль штапика и заменить поврежденный элемент. При накладном монтаже следует демонтировать профиль решетчатого или сплошного заполнения с последующей заменой ответной части конструкции монтажного профиля, закрепленного на раме. Комбинация видов заполнений Установка разделительного профиля позволяет осуществить монтаж комбинированного заполнения в одной раме. Многообразие конструктивных решений Высокая технологичность системы, возможность установки различных видов заполнений и их комбинаций позволяет изготовить и предложить конечному потребителю различные по стоимости и исполнению конструкции ворот: от экономичных до элитных. Высокая надежность Оптимальная геометрия, высокие прочностные характеристики профилей и комплектующих обеспечивают надежность и длительную работоспособность конструкций. Минимальный рабочий ресурс калитки составляет 25 000 циклов. Это ориентировочно — 10 лет эксплуатации ворот (по 4 открывания/ закрывания калитки ежедневно). Устойчивость к коррозии Все основные элементы конструкции изготовлены из окрашенного полимером алюминиевого профиля, что исключает коррозию и значительно увеличивает срок эксплуатации изделий.

Ограничения в использовании

Размеры проёма	Высота (м) от 1,2 до 3,0	Ширина (м) от 1,0 до 1,5
Тип монтажа калитки	накладной	встроенный
Направления открывания	внутрь	внутрь/ наружу

Установка ворот и калиток любой сложности

Загородный дом и городское строение начинаются с ворот и калитки, которые по праву считаются украшением забора. Поэтому всегда хочется рассчитывать не только на практичность и долговечность, но и привлекательность современных конструкций. Сейчас нет проблем с выбором расходных материалов, установить ворота и калитку можно на любой вкус и бюджет. Главное — выбрать надежную компанию по производству и монтажу ограждений, ворот и калиток.

ЗАБОРИЯ предлагает услуги по изготовлению и установке откатных ворот и калиток к заборам различного вида. Мы работаем по Москве и Московской области, оперативно изготовим въездную группу, предложим популярные у заказчиков модели. Вы можете выбрать эконом или эксклюзивный вариант, в любом случае нами гарантировано качество расходных материалов и профессиональные услуги по установке.

Особенности выбора въездной группы

Выбор распашных ворот и калитки зависит от многих факторов: особенностей ландшафта, габаритов дома, площади участка и материалов остальных строений, самого забора. Стоит учесть назначение ворот, ширину проезжей части и особенности улицы, освещенность территории, удобство пользования калиткой и распашными воротами. Если конструкцию расположить непродуманно, то рано или поздно придется демонстрировать и устанавливать в новом месте.

Въездные ворота можно выполнить по типу конструктора, то есть в комплект входят:

— опорные столбы;
— рамочные створки, выполняемые из профильной трубы различного сечения;
— фурнитуры перемещения;
— заполнителя створок.

Другими словами, первоначально устанавливаются столбы, на них навешиваются выполненные по размеру створки. Затем пустые створки закрываются выбранным материалом. Это может быть рабица, профнастил, поликарбонат, штакетник и любой другой материал. Цвет подбирается в тон основному заграждению или контрастный, видный издалека. Распашные ворота и калитки должны свободно открываться и не иметь сложностей при эксплуатации.

По желанию заказчика, группа может быть дополнительно украшена различными дизайнерскими деталями, коваными и литыми изделиями (фонарями, звонками и ручками). Обязательно решается вопрос с замками, задвижками и запорами, которые входят в монтажный комплект. Как правило, калитка открывается на улицу, имеет незначительные размеры и выполняется в едином ансамбле с воротами. Калитка является максимально востребованной частью ограждения, поэтому надежности уделяется особое внимание. В большинстве случаев в калитке устанавливается видео домофон или звонок, в зависимости от потребностей владельцев.

Наши услуги

ЗАБОРИЯ предлагает умеренные цены на распашные ворота и калитки. Вы всегда можете позвонить и получить реальную информацию по ценам и срокам выполнения заказа. Мы сможем предложить компромиссный вариант и учесть все ваши пожелания. Мы работаем с качественными материалами и комплектующими, изделия прослужат долго и без нареканий. Звоните, от заказа до установки пройдет совсем немного времени и вы будете радоваться украшением вашего участка.

Калитки: выезд замерщика, установка в Москве

Устройство

Калитка для забора состоит из:

столбов;
стяжек;
створки;
фундаментов.

Столбы

Столбы могут быть кирпичными или металлическими. Металлические столбы изготавливаются из квадратной трубы 80х80 мм. Они имеют низкую стоимость и достаточную прочность. Кирпичные столбы выглядят красивее и солиднее, но стоят дороже и строятся дольше. Применение различных видов кирпича разнообразит дизайн.

Стяжки

Стяжки (по согласованию с заказчиком) выполняют из прямоугольной трубы 40х20 мм. Верхняя и нижняя стяжки совместно со столбами образуют раму и значительно увеличивают жесткость конструкции.

Створка

Створка состоит из каркаса и обшивки (полотна). Каркас изготавливают из трубы 40х20 мм. Он имеет форму прямоугольника, внутри которого приварены горизонтальные стяжки. Каркас обшивают профнастилом, сеткой «Рабица» или профильной трубой.

Калитка из профнастила имеет большую прочность и прекрасно сочетается с глухими заборами.
Рабица может использоваться на дачах. Она не затеняет растения и открывает вид на улицу.
Калитки из профильной трубы сочетают в себе повышенную прочность и «прозрачность».

Фундаменты

Фундаменты выполняют из щебня или бетона. Бутовые фундаменты из щебня имеют достаточную несущую способность, низкую стоимость и хорошо работают в условиях Подмосковья. Бетонные фундаменты применяют под кирпичные столбы или при установке калитки на одном столбе с тяжелыми воротами.

Расположение

Место расположения калиток выбирают исходя из планировки усадьбы и наличия свободного места. Калитка должна быть расположена в удобном месте обособленно от путей следования автотранспорта.

Калитка может устанавливаться отдельно, на одном столбе с воротами или быть встроенной. Обособленная конструкция позволяет выбрать самое удобное место установки калитки. Установка калитки рядом с воротами встречается наиболее часто. Такой способ позволяет немного сэкономить на количестве столбов. Встроенные в полотно ворот калитки выполняют при остром дефиците места. Это самый экономичный, но не совсем удобный вариант.

Установка калиток для забора

Технология монтажа

Установку калитки удобно совмещать с монтажом забора и ворот. Это снижает затраты на выполнение работ. Калитку для забора устанавливают следующим образом:

*размечают места под фундаменты;
*бурят лунки под столбы;
*в дно лунок на 40 см строго вертикально забивают столбы;
*бутят или бетонируют фундаменты;
**столбы соединят стяжками;
к столбам приваривают петли;
навешивают створку;
**врезают замок;
закрашивают места сварных соединений.

* Работы выполняются во время устройства забора.

** Если это предусмотрено заказом.

Калитки для забора от компании ЗАБОРЧИКОВ в Москве

Компания ЗАБОРЧИКОВ устанавливает калитки для заборов по приемлемым ценам в Москве. В наших расценках отсутствуют накрутки и услуги посредников. У нас можно выбрать калитку любой ценовой категории. Стандартные заказы выполняются без предоплаты.

Обратившись к нам, вы сможете выбрать конструкцию и дизайн калитки из предложенных нами или предоставить свой вариант. Мы учтем все ваши пожелания. Нашим клиентам предоставляются дополнительные услуги: вызов замерщика, демонтаж старых ограждений по минимальным ценам. Мы работаем качественно и оперативно. На материалы имеются сертификаты, на калитки предоставляется гарантия. Чтобы заказать калитку для забора в Москве, звоните круглосуточно. Мы постоянно на связи.

липких калиток: замена калитки без разборки устройства

Турбина энергоблока 2 на проекте начальника Джозефа мощностью 2620 МВт инженерного корпуса США была повреждена, когда калитка вырвалась из ее рычажного механизма. Ворота столкнулись с бегунком Фрэнсиса и соседними воротами, что привело к частичному отказу каскадного типа, который повредил бегунок и три других соединения ворот.Вырвавшийся затвор не мог поворачиваться из-за погнутой штанги затвора и корпуса.

Корпус исследовал несколько методов замены калитки и решил поднять головной покров и установить новые ворота через футляр для свитков. Этот метод позволил начать замену с минимальной задержкой и привел к установке, конструктивно эквивалентной исходной конструкции. Установка успешно работает с момента замены калитки.

Описание проблемы

Электростанция Chief Joseph на реке Колумбия в центре Вашингтона включает 27 основных энергоблоков.Блок 2 мощностью 88 МВт был одним из первых 16 блоков, введенных в эксплуатацию в период с 1955 по 1958 год.

18 февраля 2008 г. реле превышения скорости отключило Блок 2. Несмотря на команду выключения, дежурный оператор заметил, что агрегат вращается со скоростью около 70 об / мин. Визуальный осмотр турбинного приямка показал, что рычаг затвора / срезной рычаг затвора 17 отсоединен от рычажного механизма затвора, и что рычаг затвора повернулся через свой механический упор, ударившись о стенку турбинного колодца.Вращение агрегата происходило из-за протекания воды через смещенную калитку. Оперативный персонал опустил служебный затвор, чтобы остановить поток воды.

Рычаг затвора и срезной рычаг в сборе калитки 17 на энергоблоке 2 на 2,620-МВт Старший Джозеф отсоединился от рычажного механизма затвора, а рычаг затвора повернулся через свой механический упор и ударился о стенку турбинного приямка. .

Исследование обезвоженной установки показало, что передняя кромка затвора 17 контактировала с несколькими ковшами с литниками рядом с их соединением с лентой.Передняя кромка одного ковша была изогнута, а у трех других были зазубрины, при этом изогнутый ковш имел 7-дюймовую трещину в месте соединения с венцом рабочего колеса. Калитка имела небольшие повреждения в месте удара, но шток был погнут и больше не был параллелен оси ворот. Бобышка, которая содержит верхнюю направляющую втулку штока калитки и поддерживает упорный подшипник калитки, также была изогнута, измеренная на 0,19 дюйма (отклонение от вертикали) на ее верхнем конце. Изогнутый шток и выступ предотвращали поворот затвора.Рычаги ворот, срезные рычаги, рычаги и эксцентриковые пальцы, втулки пальцев и срезные пальцы ворот 17, 18, 19 и 20 также были повреждены. На рисунке 1 показаны упомянутые выше компоненты.

Расследование причины

Тяга калитки 2-го агрегата и эксцентриковые гайки пальца не имеют стопорных механизмов, что типично для конструкций той эпохи. При правильном совмещении звено и эксцентриковые пальцы не испытывают осевых нагрузок, хотя на эксцентриковый палец действует крутящий момент. Конструкция основывалась на затяжке гаек (первоначально путем пробивки) для фиксации гаек и штифтов.Отсутствие стопорных механизмов можно рассматривать как недостаток конструкции по двум причинам: расположение гаек затрудняло доступ для затяжки из-за забивания, а вибрации турбины со временем ослабляли гайки.

Неисправность в Chief Joseph началась после того, как гайка штифта штифта ворот 17 отвалилась, что позволило штифту тяги продвинуться вверх. Когда штифт освободился от срезного рычага, узел калитки (состоящий из срезного рычага, рычага ворот и калитки) освободился. Калитки сконструированы таким образом, что момент, возникающий от гидравлических сил, действует в направлении закрытия, и этот момент заставляет ворота захлопнуться.Полученного импульса хватило, чтобы отломать упор, приваренный к крышке.

Затем сборка продолжала вращаться по часовой стрелке после упора, при этом нос затвора касался хвостовой части затвора 18. Затем нос затвора 17 контактировал с ковшами бегунка, которые двигались против часовой стрелки и, вероятно, ускоряли вращение затвора. Вращение прекратилось, когда узел рычага затвора / срезного рычага столкнулся с бетонной облицовкой турбинного карьера. Это столкновение привело к тому, что конец рычага ворот поднялся примерно на 0.5 дюймов, сгибая шток затвора и выступ крышки (на который опирается рычаг затвора).

Столкновение затвора 17 с затвором 18 сломало срезной штифт затвора 18. Когда его срезной штифт сломался, затвор 18 смог вращаться самостоятельно, а не под управлением рычажного механизма. Гидравлический момент заставлял затвор 18 закрываться, и результирующий импульс снова был достаточным, чтобы сломать его стопор, позволяя затвору 18 контактировать с затвором 19. Затвор 18 не контактировал с бегунком. Срезной штифт затвора 19 сломался, что позволило затвору 19 контактировать с затвором 20 и сломать его срезной штифт.Остановки Ворота 19 и 20 не были сломаны.

Рассмотренные решения

Авария повредила детали механизма управления несколькими заслонками и рабочую часть турбины. Тем не менее, все повреждения можно было отремонтировать или заменить компоненты без серьезной разборки или длительного простоя, за исключением изогнутой штанги калитки и бобышки крышки, которая содержит втулки штока ворот. Поврежденный затвор должен быть удален с разрушением, корпусы втулки калитки просверлены, верхняя часть ступицы должна быть обработана, а новый затвор должен быть установлен или изготовлен.

Корпус разработал несколько вариантов замены этих ворот. Одним из вариантов было строительство новых ворот на месте, аналогично ремонту, выполненному Avista Utilities на своем заводе Noxon Rapids. ¹ Изготовление затвора на месте потребует вставки обработанного стержня из верхней части крышки, который будет выполнять функцию вала затвора, и соединения стержня с корпусом затвора, вставленным из корпуса улитки. Соединение будет выполнено с помощью штифтов и сварки. Эта идея была отвергнута из-за сложности передачи сил и моментов от корпуса затвора на стержень без чрезмерного напряжения основных материалов и сварных швов.Корпус также был обеспокоен деформацией сварного шва, которая потребовала увеличения зазоров, что привело к увеличению утечки воды через ворота при закрытии.

Выбранный вариант заключался в поднятии крышки на 66 дюймов с помощью домкратов, установленных между крышкой и нижним кольцом. Затем из футляра для свитка будет установлена запасная калитка.

Осуществление ремонта

Корпус заключил контракт с Hydro Consulting and Maintenance Services в Спокане, штат Вашингтон., для установки запасной калитки. Пока HCMS мобилизовался к электростанции, начальник отдела Джозеф отключил все, что могло помешать вертикальному поддомкрачиванию крышки головки блока цилиндров, и приступил к ремонту сваркой поврежденных ковшей рабочего колеса.

HCMS установила строительные леса в корпус спирали, а затем удалила поврежденную калитку с помощью газовой резки. После того, как корпус и изогнутый шток были удалены, поврежденные втулки затвора были удалены, а расточная оправка была установлена через отверстия втулки и помещена в центр отверстия под нижнее кольцо, которое было минимально повреждено.

При установке буровой штанги вертикально, было определено, что восстановление соосности потребует увеличения диаметра верхнего отверстия на 0,43 дюйма, промежуточного отверстия на 0,03 дюйма и отверстия в корпусе сальника калитки на 0,015 дюйма. Отверстие под нижнее кольцо было отточено для обеспечения надлежащей чистоты поверхности и округлости. Восстановление перпендикулярности верхней части бобышки, которая поддерживает упорный подшипник затвора, потребует торцевой обработки верхней части на 0,21 дюйма. После механической обработки, HCMS установлены новые большие наружный диаметр, бронзовые втулки и прокладка для учета материала, удаленного от поверхности тяги.

Затем компания HCMS подняла головную крышку и компоненты, которые она поддерживала (калитки, приводные механизмы ворот, корпус подшипника, рабочее кольцо и сальниковую коробку). Общий поднятый вес составил 220 900 фунтов. Подъем осуществлялся с помощью шести 60-тонных гидравлических домкратов с полым гидроцилиндром, соединенных в коллектор, на равном расстоянии вокруг облицовочной пластины нижнего кольца возле окружности пальца калитки. Шесть винтовых домкратов использовались для поддержки и выравнивания нагрузки, а уровень проверялся с помощью уровней машиниста на фланце корпуса подшипника.Нагрузка от опоры домкратов на нижнем кольце распределялась с помощью балок и опор.

Крышка была поднята до тех пор, пока нижние штоки ворот калитки не вышли из втулок нижнего кольца. Затем двенадцать стержней с резьбой были установлены в отверстия для прижимных шпилек крышки, расположенные на равном расстоянии по периферии. Каждый стержень имел гайку, которую можно было поднять с нижней стороны фланца крышки. Домкрат продолжался, при этом стержни с резьбой несли груз в качестве удлинителей домкрата (5.75 дюймов длиной, построенные из 3-дюймовых толстостенных квадратных труб с пластинами на обоих концах) были добавлены к гидравлическим домкратам по мере необходимости. Операция продолжалась до тех пор, пока головной убор не был поднят на 66 дюймов.

Запасная калитка весом 2700 фунтов была продета через нижние уровни электростанции в спиральный кожух, а затем поднялась через втулки верхней крышки с помощью цепного опускания. Затем были установлены упорная шайба затвора (с регулировочной шайбой) и запасной рычаг затвора. Опускание головного кожуха в сборе производилось в порядке, обратном подъему.Шпунты для выравнивания конусности фланца крепления крышки к кольцу обеспечивали установку крышки точно в том месте, откуда она была снята домкратом. Для проверки были повторены измерения от крышки до нижнего кольца и вала до точки трамвая корпуса подшипника.

Старший персонал Джозеф завершил оставшуюся часть сборки. Установка была перезапущена 10 ноября 2008 г. и проработала без происшествий.

Предотвращение подобных и связанных с ними сбоев

Подобные отказы можно предотвратить, затянув рычажный механизм калитки и гайки эксцентрикового пальца с помощью гидравлического динамометрического ключа и добавив запорные механизмы.По мнению Chief Joseph, опора выступа пальца на лицевой стороне рычага ограничивала крутящий момент, который может быть приложен, до значения, обеспечивающего коэффициент безопасности 2 по отношению к максимальному моменту ослабления, испытываемому эксцентриковым пальцем во время работы. Коэффициент запаса прочности намного выше для пальца прямой тяги.

Тяга и гайки эксцентрикового пальца для блока 2 и всех подобных блоков были затянуты до максимального значения с помощью переносного гидравлического динамометрического ключа. Гайки фиксировались стопорными шайбами Nord-Lock.Система крепления болтов Nord-Lock состоит из пары шайб с блокирующими клиновыми поверхностями, в которых наклон клиновых кулачков больше, чем шаг закрепляемой резьбы. Этот метод был выбран из-за отсутствия доступа для применения обычных методов запирания.

Отказ стопоров ворот, вероятно, не был ошибкой конструкции или изготовления, поскольку стопоры, вероятно, не были рассчитаны на то, чтобы выдерживать воздействие безудержного закрывания из-за большого проема калитки. Единственный раз, когда затвор должен иметь возможность вращаться независимо от рычага, — это когда срезной штифт ломается.Срезные штифты обычно должны ломаться только тогда, когда ворота почти закрыты, а рычажный механизм пытается защемить ворота от мусора. Некоторые ограничители калитки включают бамперы из твердой резины, которые действуют как поглотители энергии.

Дополнительную безопасность рычажного механизма калитки можно получить за счет дооснащения фрикционными устройствами или механизмами ограничения крутящего момента. Механизмы, которые могут быть модернизированы вместо поворотных штифтов (см. Рисунок 1), могут быть сконструированы с использованием уложенных друг на друга шайб Бельвилля (или тарельчатых пружин) и закаленных шайб для обеспечения изнашиваемой поверхности.Сила зажима, создаваемая шайбами Бельвилля, создает крутящий момент сопротивления, который превышает гидравлический крутящий момент, действующий на затвор. В этом случае калитка не может вращаться независимо от рычажного механизма после выхода из строя срезного штифта под действием гидравлических сил, действующих на ворота.

Срезные штифты, которые часто ломаются по правильной причине — для защиты рычажного механизма от чрезмерного напряжения, когда ворота закрываются от мусора — можно дооснастить системами обнаружения отказов.Одна система включает в себя полые штифты, которые находятся под давлением с помощью масла и сжатого воздуха. Каждый штифт подключается к реле давления, которое запускает сигнал тревоги, когда переключатель обнаруживает падение давления при выходе из строя штифта.

— Томас Фриман, P.E., старший инженер-механик, специалист по турбинам, Центр проектирования гидроэлектростанций армии США, и Дэниел С. Беннетт, инженер-механик проекта, главный инженер Джозефского проекта гидроэлектростанции мощностью 2620 МВт

Примечание
¹ Henscheid, P.J., «Замена калитки на месте», Hydro Review , том 28, № 7, октябрь 2009 г., страницы 52-55.

Больше статей в текущем выпуске журнала Hydro Review
Больше статей из архива журнала Hydro Review

Инструкции по установке уплотнения калитки

Инструкции по установке уплотнения калитки — Industry Packing & Seal Inc. На главную> Инструкции по установке уплотнения калитки

Удалите всю старую набивку.Осмотрите кольца, это покажет, как ранее была установлена набивка. Обратите внимание на сжатие первых 2–3 колец набивки, проверив, было ли сжатие на кольцах во время последней установки. Это укажет на то, что они были предварительно загружены или нет. Если первые 2–3 кольца кажутся мягкими и податливыми, это означает, что они не были предварительно нагружены, что приводит к чрезмерной утечке.
Тщательно очистите сальник и вал.
Осмотрите вал и сальник на предмет износа и / или эрозии.
Отремонтируйте вал или втулку вала, если имеется чрезмерный износ.
Если предварительно формованные или штампованные кольца не были поставлены, отрежьте кольца набивки до ПРАВИЛЬНОГО размера, используя оправку того же диаметра, что и вал.
Разрезать набивку под углом 45 °, образуя соединение внахлест.
Установите ПЕРВОЕ КОЛЬЦО и вставьте его до дна сальника, используя трамбовочный инструмент.
Установите второе кольцо, проталкивая его до дна сальника.
Устанавливайте по одному кольцу за раз. Никогда не толкайте набивку вместе с набивкой, правильно устанавливайте каждое кольцо по одному за раз.
Установка первых третьих колец должна позволить разместить шейку толкателя сальника в сальниковой коробке и сжать первые три кольца не менее чем на 15–25%. Это предварительная нагрузка первых колец с использованием толкателя сальника.
Установите оставшиеся кольца по одному, используя втулку сальника или трамбовочный инструмент, чтобы установить оставшиеся кольца.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ:
- Сальники, требующие 4 или более колец сальника, соедините стыки под углом 90 градусов:
- (Пример: количество звонков до 4-х звонков и делится на 360).
- Каждое кольцо расположено на 90 градусов друг от друга (позиции на 12, 3, 6, 9 часов).
- Повторяйте это, пока не будут установлены остальные кольца.
В случае глубоких сальников из 5 и более колец первые 2 или 3 кольца должны быть установлены по одному, как описано, с шейкой толкателя сальника в сальниковой коробке и / или с использованием трамбовочного инструмента. . Затягивайте толкатель сальника до тех пор, пока не почувствуете сильное сопротивление. Затяните еще на 2 или 3 оборота гайки или болты втулки сальника.(Поместите уплотнение сальника на гайки или болты сальника от 15% до 25%.)
Усаживайте каждое оставшееся кольцо ПОВТОРНО против следующего кольца, ПО ОДНОМУ за раз. Эти кольца не нужно сжимать, как первые 2 или 3 кольца.
Последнее кольцо при установке, замените втулку сальника и затяните болты или гайки, при этом их следует затягивать до тех пор, пока не почувствуете небольшое сопротивление набивки. Горловина толкателя сальника должна находиться внутри сальника минимум на 1/8 дюйма. Убедитесь, что снаружи сальника не видно набивки.Толкатель сальника должен быть прямым, а не взведенным; он должен быть ровным.
Убедитесь, что прорези остаются закрытыми на протяжении всей процедуры установки.
Пусковое оборудование в соответствии с заводскими процедурами и правилами техники безопасности.
При необходимости отрегулируйте.

липких калиток: замена калитки без разборки устройства

Турбина 2-го блока У.Проект начальника инженерного корпуса Южной армии Джозефа мощностью 2620 МВт был поврежден, когда калитка вырвалась из крепления. Ворота столкнулись с бегунком Фрэнсиса и соседними воротами, что привело к частичному отказу каскадного типа, который повредил бегунок и три других соединения ворот. Вырвавшийся затвор не мог поворачиваться из-за погнутой штанги затвора и корпуса.

Корпус исследовал несколько методов замены калитки и решил поднять головной покров и установить новые ворота через футляр для свитков.Этот метод позволил начать замену с минимальной задержкой и привел к установке, конструктивно эквивалентной исходной конструкции. Установка успешно работает с момента замены калитки.

Описание проблемы

Электростанция Chief Joseph на реке Колумбия в центре Вашингтона включает 27 основных энергоблоков. Блок 2 мощностью 88 МВт был одним из первых 16 блоков, введенных в эксплуатацию в период с 1955 по 1958 год.

18 февраля 2008 г. реле превышения скорости отключило Блок 2. Несмотря на команду выключения, дежурный оператор заметил, что агрегат вращается со скоростью около 70 об / мин. Визуальный осмотр турбинного приямка показал, что рычаг затвора / срезной рычаг затвора 17 отсоединен от рычажного механизма затвора, и что рычаг затвора повернулся через свой механический упор, ударившись о стенку турбинного колодца. Вращение агрегата происходило из-за протекания воды через смещенную калитку. Оперативный персонал опустил служебный затвор, чтобы остановить поток воды.

Исследование обезвоженной установки показало, что передняя кромка затвора 17 контактировала с несколькими ковшами с литниками рядом с их соединением с лентой. Передняя кромка одного ковша была изогнута, а у трех других были зазубрины, при этом изогнутый ковш имел 7-дюймовую трещину в месте соединения с венцом рабочего колеса.Калитка имела небольшие повреждения в месте удара, но шток был погнут и больше не был параллелен оси ворот. Бобышка, которая содержит верхнюю направляющую втулку штока калитки и поддерживает упорный подшипник калитки, также была изогнута, измеренная на 0,19 дюйма (отклонение от вертикали) на ее верхнем конце. Изогнутый шток и выступ предотвращали поворот затвора. Рычаги ворот, срезные рычаги, рычаги и эксцентриковые пальцы, втулки пальцев и срезные пальцы ворот 17, 18, 19 и 20 также были повреждены. На рисунке 1 показаны упомянутые выше компоненты.

Расследование причины

Тяга калитки 2-го агрегата и эксцентриковые гайки пальца не имеют стопорных механизмов, что типично для конструкций той эпохи. При правильном совмещении звено и эксцентриковые пальцы не испытывают осевых нагрузок, хотя на эксцентриковый палец действует крутящий момент. Конструкция основывалась на затяжке гаек (первоначально путем пробивки) для фиксации гаек и штифтов. Отсутствие стопорных механизмов можно рассматривать как недостаток конструкции по двум причинам: расположение гаек затрудняло доступ для затяжки из-за забивания, а вибрации турбины со временем ослабляли гайки.

Неисправность в Chief Joseph началась после того, как гайка штифта штифта ворот 17 отвалилась, что позволило штифту тяги продвинуться вверх. Когда штифт освободился от срезного рычага, узел калитки (состоящий из срезного рычага, рычага ворот и калитки) освободился. Калитки сконструированы таким образом, что момент, возникающий от гидравлических сил, действует в направлении закрытия, и этот момент заставляет ворота захлопнуться. Полученного импульса хватило, чтобы отломать упор, приваренный к крышке.

Затем сборка продолжала вращаться по часовой стрелке после упора, при этом нос затвора касался хвостовой части затвора 18. Затем нос затвора 17 контактировал с ковшами бегунка, которые двигались против часовой стрелки и, вероятно, ускоряли вращение затвора. Вращение прекратилось, когда узел рычага затвора / срезного рычага столкнулся с бетонной облицовкой турбинного карьера. Это столкновение привело к тому, что конец рычага ворот поднялся примерно на 0,5 дюйма, изгибая стержень ворот и выступ крышки (на котором опирается рычаг ворот).

Столкновение затвора 17 с затвором 18 сломало срезной штифт затвора 18. Когда его срезной штифт сломался, затвор 18 смог вращаться самостоятельно, а не под управлением рычажного механизма. Гидравлический момент заставлял затвор 18 закрываться, и результирующий импульс снова был достаточным, чтобы сломать его стопор, позволяя затвору 18 контактировать с затвором 19. Затвор 18 не контактировал с бегунком. Срезной штифт затвора 19 сломался, что позволило затвору 19 контактировать с затвором 20 и сломать его срезной штифт. Остановки Ворота 19 и 20 не были сломаны.

Рассмотренные решения

Осуществление ремонта

Предотвращение подобных и связанных с ними сбоев

Примечание
¹ Henscheid, P.J., «Замена калитки на месте», Hydro Review , том 28, № 7, октябрь 2009 г., страницы 52-55.

Больше статей в текущем выпуске журнала Hydro Review
Больше статей из архива журнала Hydro Review

Липкие калитки: ремонт калиток на блоке 4 в Нортфилде [Горная станция Нортфилда, Нортфилд, Массачусетс] (Журнальная статья)

Шмидт, К. Липкие калитки: ремонт калиток на блоке 4 Нортфилда [Горная станция Нортфилда, Нортфилд, Массачусетс] . США: Н. п., Интернет.

Schmidt, C. G. Клейкие калитки: ремонт калиток на блоке 4 Нортфилда [Горная станция Нортфилда, Нортфилд, Массачусетс] . Соединенные Штаты.

Шмидт, К.. «Липкие калитки: ремонт калиток на блоке 4 Нортфилда [Горная станция Нортфилда, Нортфилд, Массачусетс]». Соединенные Штаты.

@article {osti_5537943, title = {Липкие калитки: ремонт калиток на четвертом блоке Нортфилда [Горная станция Нортфилда, Нортфилд, Массачусетс]}, author = {Schmidt, C G}, abstractNote = {Капитальный ремонт четвертого блока был запланирован на весну 1984 года.Однако примерно за два месяца до планового капитального ремонта на некоторых воротах трех других блоков завода были обнаружены трещины в тех же относительных местах. Следовательно, была необходима пересмотренная процедура ремонта, чтобы включить ремонт любых трещин, обнаруженных на 4-м блоке; автор обсуждает эту обновленную процедуру.}, doi = {}, url = {https://www.osti.gov/biblio/5537943}, journal = {Hydro Rev .; (США)}, number =, объем = 4: 2, place = {United States}, год = {}, месяц = {} }

10+ ВОРОТ С КАЛИТКОЙ ТОП поставщиков из 🇷🇺 Россия, Казахстан [2021]

Экспортные российские ворота с калитками:

Венгрия
Казахстан
Монголия
Узбекистан
Украина
ЧЕХИЯ

Елена Еременко
менеджер по логистике в ЕС, Азию

логистика, сертификат
электронная почта: [электронная почта защищена]

Русские ворота с калиткой товар

🇷🇺 TOP Экспортер ворота с калиткой из РФ

Ворота с калитками фирм-производителей Вы много купите эту продукцию:

Поставщик

Товар из России

Кондитерские изделия кулинарные: Колоба Беломорские; Свежий чизкейк с джемом; Калитка с пшеном; Ворота с творогом; Ворота с картошкой; Ворота с ячменной крупой; Солоник пирог с творогом; Солоник пирог с конф

Кулинарная выпечка: булочка с корицей, булочка для сэндвича, булочка с улиткой, булочка творожная, деликатес творожный, рулеты картофельные, калитки катофельные, калитки с пшеном, калитки с овсянкой

Ворота противопожарные жалюзи распашные типа VP-TG-EI60, заглушки с люком для прокладки пожарного рукава типа VPl-TG-EI60, заглушки с калиткой типа VPk-TG-EI60, заглушки с калиткой и люк для прокладки пожарного рукава тип

Ворота металлические противопожарные дымо-газонепроницаемые распашные с калиткой типа ВМП-РА-ЭИС60-к и без калитки типа ВМП-РА-ЭИС60, изготовленные по ТУ 5284-001-26500303-2014

Ворота противопожарные металлические с калиткой типа ВПМк-ЭИ60 и без калитки типа ВПМ-ЭИ60, толщиной створки не менее 80 мм, изготовленные по ТУ 25.12.10-005-68352294-2018.

Ворота противопожарные распашные двусторонние глухие типа ВПМ, габаритные размеры: по высоте от 2000 до 4200 мм, по ширине от 2000 до 4200 мм, с однополюсной глухой калиткой типа ДПМ, габаритные размеры ворот.

Ржано-пшеничные хлебобулочные изделия с начинками: Вак балыш из ржаного теста с полбой и курицей; Вак балыш из ржаного теста с картофелем и курицей; Ржаной чизкейк «Деревня»; Калитка с грибами и луком; Калитка с грибами и луком

Пшеничные и ржаные продукты: Вак балиш из ржаного теста с полбой и курицей; Вак балиш из ржаного теста с картофелем и курицей; Ржаной сырный пирог Деревня; Калитка с грибами и луком. ; Ворота с картофелем и мусом

Замороженные хлебобулочные изделия, в том числе с начинкой: калитка с картофелем, булочка с начинкой, гребешок с творогом, хачапури с сыром, колбаса в тесте, капуста ржаная, улитка с маком, булочка с цином

Открытые пироги: багеты с сыром и чесноком, картофельные калитки, пшенные калитки, пироги с брусникой; Запеченные пироги: котлета, запеченная в тесте, рыбная лавка; Жареные пирожки: Беляши

Ворота металлические противопожарные распашные типа Гарант ВМП ЭИ-90 с противопожарной дверью (калиткой)

Ворота противопожарные откатные стальные: ВПО ЭИ-90 ТЕРМОСТОП глухой; ВПОО ЭИ-90 ТЕРМОСТОП с полупрозрачным заполнением до 25% площади дверного полотна на свету; ВПОК ЭИ-90 ТЕРМОСТОП с калиткой сплошного профиля

Ворота противопожарные FireGate-D сплошные секционные и с противопожарной дверью (калиткой)

Ворота противопожарные раздвижные стальные с калиткой типа ВОПск, выпускаются по ТУ 5284-003-65182012-2015

🇷🇺ТОП 14 проверенных поставщиков из России

Сравнительные товары

Ворота металлические с калиткой

Ворота распашные с калиткой

Ворота гаражные с калиткой

Получите текущую цену на ворота с калиткой

Шаг 1. Свяжитесь с продавцами и узнайте о воротах с калитками
Шаг 2. Получите предложения от продавца
Шаг 3. Скажите продавцу, чтобы он отправил вам контракт на обеспечение торговых операций.
Шаг 4: Примите договор и произведите оплату.

Мы можем проверить контрагенты:

Уровень транзакции
Оценки и отзывы покупателей
Последние транзакции
Торговая емкость
Производственная мощность
НИОКР

Информация:

Подать

Патент США на установку калитки с регулируемым зазором для водяных турбин Патент (Патент № 4,787,815, выдан 29 ноября 1988 г.)

Уровень техники

Настоящее изобретение относится к креплению калитки с регулируемым зазором, в частности, для водяных турбин.

Турбина включает калитку, расположенную вокруг оси турбины. Калитки иногда называют направляющими лопатками. Ориентация каждой калитки вокруг соответствующей оси, параллельной оси турбины и радиально наружу от нее, должна быть отрегулирована, и соответствующий шток калитки поддерживает калитку на соответствующей оси.

Штоки калитки

устанавливаются на не требующие обслуживания подшипники скольжения, не требующие смазки или смазки маслом. В подшипнике скольжения используется слой скользящего материала, состоящего в основном из политетрафторэтилена.Слой можно изготавливать только с относительно большими допусками, что приводит к неблагоприятным условиям люфта подшипника. Кроме того, при определенных условиях эксплуатации, особенно в насосных турбинах, возникают кратковременные вращательные и изгибные колебания ворот калитки. Когда они увеличиваются из-за чрезмерного люфта подшипника в дополнение к нормальному износу, это приводит к увеличению износа слоя скользящего материала. Это обсуждается в Публикации № t 2428, распространенной J. M. Voith, GmbH, правопреемником настоящего Соглашения.

Федеративная Республика Германия DE-OS № 35 01 731 описывает радиальный подшипник скольжения вышеупомянутого типа, в котором внешняя втулка имеет круглое цилиндрическое внутреннее отверстие. Внутри этого отверстия внутренняя многосекционная втулка установлена неподвижно как в радиальном, так и в осевом направлении. Слой материала подшипника скольжения прикреплен к внутренней втулке только отдельными участками, распределенными по окружности подшипника. Слой материала в оставшейся периферийной области может быть снят с внутренней втулки под действием гидравлической жидкости, подаваемой между слоем и втулкой.Таким образом, подшипник можно отрегулировать без радиального люфта.

Это, однако, требует разработанной и надежной системы подачи жидкости под давлением. Кроме того, необходимо избегать утечки жидкости из пространства между внутренней втулкой и слоем материала подшипника скольжения. Это предполагает эффективное уплотнение отдельных частей внутренней втулки по отношению друг к другу и по отношению к слою материала подшипника скольжения. В целом этот известный вариант подшипника очень дорог и не полностью надежен в эксплуатации.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Целью настоящего изобретения является создание надежной в эксплуатации опоры калитки, зазор в которой можно регулировать механически простым способом.

В турбине, в частности, в водяной турбине и, в частности, в турбине насоса отдельные калитки поддерживаются в тороидальной камере. Каждая из них имеет индивидуальную ориентацию в камере вокруг соответствующей оси штока калитки, которая параллельна оси турбины, для регулировки наклона калитки в тороидальной камере и степени, в которой поперечное сечение камеры заполняется калиткой.Соответствующая ось штанги, вокруг которой поворачивается каждая калитка, расположена вне тороидальной камеры. Каждый шток калитки поддерживается концентрическими радиально закрепленными втулками. Шток калитки установлен внутри одной из концентрических втулок и поддерживается там слоем подшипникового материала скольжения между втулкой и штоком.

В соответствии с изобретением крайняя втулка установлена неподвижно и не может поворачиваться. Он имеет коническое сужающееся внутреннее отверстие, которое расширяется в направлении от соединения между штоком и калиткой.Концентрическая внутренняя втулка расположена внутри внутреннего отверстия внешней втулки. Внутренняя втулка регулируется в осевом направлении по отношению к внешней втулке. Внутренняя втулка имеет внутреннее отверстие, в котором поддерживается шток калитки. Внутренняя втулка имеет коническую коническую внешнюю поверхность, которая взаимодействует с конической конической поверхностью внутреннего отверстия внешней втулки.

Средства на внешней и внутренней втулках взаимодействуют таким образом, чтобы определять пространство между этими средствами в осевом направлении, и регулировка осевой длины этого пространства регулирует осевые положения втулок, которые регулируют радиальное расстояние между дополнительными, сужающимися поверхностями. наружной и внутренней втулок, регулирующих люфт в штоке калитки.

В осевое пространство между средствами внешней и внутренней втулок вставлено центрирующее кольцо или кольца регулируемой толщины, которые определяют относительное осевое положение внешней и внутренней втулок.

Предпочтительно внутренняя втулка имеет продольную прорезь, обеспечивающую желаемый люфт.

Средство на внутренней втулке, которое взаимодействует с внешней втулкой для определения осевого пространства между ними, содержит кольцо, поддерживаемое на одном конце внутренней втулки, и предпочтительно конец внутренней втулки, имеющий больший диаметр внешней поверхности.Кольцо обращено к соседнему концу более широкого диаметра внешней втулки или, в частности, к кольцу, предусмотренному на этом конце внешней втулки. Центрирующее кольцо или центрирующие кольца для регулировки относительного осевого положения втулок расположены между этими двумя кольцами на втулках. Наружная втулка, внутренняя втулка и центрирующие кольца соединены вместе с помощью съемных соединительных средств.

В одной предпочтительной форме центрирующее кольцо представляет собой цельную деталь, обработанную механической обработкой до желаемой толщины.В другой предпочтительной форме он может содержать серию кольцевых дисков, а его толщина определяется количеством используемых дисков, то есть удалением одного или нескольких кольцевых дисков.

Это решение выгодно, потому что регулировка или повторная регулировка зазора подшипника требует простого изменения толщины центрирующего кольца, то есть ее уменьшения. После сборки кольца внутренней втулки и центрирующего кольца с неподвижной внешней втулкой, внутренняя втулка с прорезью вдавливается глубже во внутреннее отверстие внешней втулки, и, таким образом, ее внутренний диаметр уменьшается.Это приводит к соответственно точно измеряемому уменьшению люфта подшипника. Избегают нежелательного изменения отрегулированного зазора подшипника из-за осевого смещения внутренней втулки в неподвижной внешней втулке.

Другие объекты и особенности изобретения поясняются ниже со ссылкой на чертежи.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

РИС. 1 — сечение турбины насоса.

РИС. 2 показывает, как деталь II на фиг. 1, установка калитки в соответствии с настоящим изобретением в увеличенном масштабе.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Насосная турбина 10 имеет рабочее колесо 11 с вертикальной осью. Сверху оно ограничено внутренней крышкой 12 турбины. Рядом с внутренней крышкой 12 находится внешняя крышка 13 турбины. На другой нижней стороне крыльчатки 11 нижнее кольцо 14 находится напротив крышки 12, 13 турбины. На периферийной области рабочего колеса 11 имеется множество калиток 15, которые расположены на одинаковом расстоянии друг от друга. Каждая калитка 15 имеет верхнюю штангу 16, которая имеет двойную опору во внешней крышке 13 турбины.Над внешней крышкой 13 турбины верхние штоки 16 калитки соединены с распределителем 17, который используется для перемещения лопастей. Каждая калитка 15 установлена на нижнюю часть затвора калитки шток 18 в нижнем кольце 14. Пребывание кольца 19, который проходит в спираль кожуха 20, в радиальном направлении снаружи и примыкает к наружной турбине крышки 13, а в качестве нижнего кольца 14.

Установка калитки 15 показана на фиг. 2. Он установлен на соответствующей нижней штанге 18 калитки. Однако такую установку можно также использовать в области верхней штанги 16 калитки.

Цилиндрическое отверстие 22 образовано в стенке 21 нижнего кольца 14. Нижний шток 18 калитки проходит через отверстие 22. Наружная втулка 23 установлена в отверстии 22. В своей области, обращенной от нижнего кольца 14 внешняя втулка 23 имеет фланец 24, который упирается в стенку 21 и прикреплен к ней винтами 25. Наружная втулка 23 фиксируется на ней от любого движения. Неподвижная внешняя втулка 23 снабжена коническим внутренним отверстием 26, которое расширяется к фланцу 24, от калитки 15 и вниз, как показано на фиг.2. По направлению к калитке 15 внутреннее отверстие 26 переходит в выемку 27.

Во внутреннем отверстии 26 внешней втулки 23 установлена внутренняя втулка 28, внешняя поверхность которой имеет конус, дополняющий внешнюю втулку. Внутренняя втулка 28 проходит по всей длине конического внутреннего отверстия 26 внешней втулки 23. На стороне калитки внутренняя втулка 23 заканчивается выемкой 27. Концевая секция 29 внутренней втулки 23, которая является концом от калитки 15, выступает за свободную, направленную в осевом направлении вниз поверхность 30 фланца 24 наружной втулки 23.

Внутренняя втулка 28 имеет продольную прорезь 31 для поддержания хорошего контакта подшипника с желаемой величиной люфта. Нижний шток 18 калитки 15 проходит через втулку 28 по всей длине втулки 28.

Имеется третья тонкостенная втулка 32, окруженная внутренней втулкой 28. На своей внутренней стороне втулка 32 несет слой 33 материала подшипника скольжения для крепления нижнего стержня 18 калитки. Втулка 32 простирается практически на всю длину. всю осевую длину внутренней втулки 28.Втулка 32 также имеет продольную прорезь.

Концевая часть 29 внутренней втулки 28 имеет больший диаметр и обращена в сторону от калитки. К концу 34 концевой секции 29 опирается кольцо 35, которое входит в зацепление с ближайшей нижней поверхностью 30 внешней втулки 23. Кольцо 35 поддерживается полым цилиндрическим выступом 36 внутри кольца 35. Между ними. На поверхности 30 внешней втулки 23 и кольца 35 остается осевое пространство, которое соответствует осевой длине выемки 27.Как показано пунктирными линиями на фиг. 2, кольцо 35 также может быть выполнено в виде закрытой крышки, поскольку нижний шток 18 калитки оканчивается непосредственно за внутренней втулкой 28. Внутренняя втулка 28 и кольцо 35 соединены между собой штифтами 37 и крепежными винтами 38.

Центрирующее кольцо 39 уменьшаемой толщины вставлено в осевое пространство между обращенной вниз стороной 30 кольца 35. Кольцо 39 прилегает одновременно к упомянутым двум конструктивным частям. Центрирующее кольцо 39, как показано, может быть выполнено в виде единой детали или может, как показано пунктирно-штриховыми параллельными линиями, содержать кольцевые диски, которые находятся выровненными друг над другом.Кольцо 35, выравнивающее кольцо 39 и внешняя втулка 23 соединены друг с другом с возможностью снятия с помощью множества винтов 40, которые равномерно распределены по окружности этих структурных частей и входят в зацепление со стенкой 21 нижнего кольца 14.

Для регулировки и повторной регулировки зазора в подшипниках между нижним штоком 18 калитки и слоем 33 материала подшипников скольжения снимаются винты 40 и 38. Затем снимаются кольцо 35 и центрирующее кольцо 39. С учетом конусности внутреннего отверстия 26 втулки 23 и зазора подшипника, которое должно быть получено, цельное центрирующее кольцо 39 регулируется по толщине путем механической обработки.При использовании тонких кольцевых дисков, которые опираются друг на друга, вместо цельного центрирующего кольца 39, стопка дисков может быть адаптирована по высоте соответствующим образом за счет исключения одного или нескольких кольцевых дисков. При установке кольца 35 и центрирующего кольца 39 или кольцевых дисков, которые были адаптированы по толщине, внутренняя втулка 28 вместе со втулкой 32, которая несет слой 33 материала подшипника скольжения, вдавливается глубже в фиксируется внешняя втулка 23 при затяжке винтов 40.Это уменьшает диаметр внутренней втулки 28 и, таким образом, также уменьшает зазор в подшипнике между нижним штоком 18 калитки и слоем 33 материала подшипников скольжения. Нежелательное изменение этого люфта подшипника во время работы турбинного насоса 10 в результате осевого перемещения внутренней втулки 28 во внешней втулке 23 становится невозможным из-за формального и принудительного соединения кольца 35. к внутренней втулке 28.

Хотя настоящее изобретение было описано в связи с его предпочтительным вариантом осуществления, многие изменения теперь станут очевидными для специалистов в данной области техники.Поэтому предпочтительно, чтобы настоящее изобретение ограничивалось не конкретным раскрытием здесь, а только прилагаемой формулой изобретения.

Способ регулировки калитки

Уровень техники

1. Область изобретения

Изобретение относится к способу регулировки калитки.

2. Описание предшествующего уровня техники

Калитки, иногда называемые направляющими лопатками, используются с турбинами для управления регулированием расхода входящих или выходящих рабочих жидкостей.Типичная турбина включает узел калитки, расположенный по кругу вокруг оси турбины. Этот узел включает в себя множество калиток и способов их регулировки друг относительно друга и обеспечивает требуемое регулирование потока в турбине. Например, в гидротурбине все затворы работают синхронно и равномерно распределяют поступающую или выходящую воду при работе в качестве насоса на рабочий ход агрегата или от него.

Обычно ориентация каждой калитки регулируется вокруг оси штанги.Каждая калитка имеет рычаг управления калиткой. Эти рычаги управления калиткой соединены с общим управляющим кольцом ворот через соединительные звенья для синхронного вращения всех ворот при открытии или закрытии. Эксцентриковые штифты предусмотрены во всех точках соединения рабочего кольца для индивидуальной регулировки калитки. Такая конструкция раскрыта в патенте США No. № 4210408 (Nace). Другие обычные средства регулировки отдельных калиток включают использование талрепа.

К традиционным методам регулировки отдельных калиток относятся методы «бандажа» и «проб и ошибок».

Метод «бандажа» требует снятия всех рычагов управления, что освобождает ворота калитки. Кабели обернуты вокруг внешней окружности калитки и вытянуты с помощью цепных лебедок или других подходящих средств, чтобы принудительно закрыть все ворота калитки.

Метод «полосатости» часто не дает результата. Например, верхнее и нижнее боковые уплотнения затвора могут сопротивляться движению и не допускать надлежащего взаимодействия при закрытии. Кроме того, для толкания ворот часто используют кувалду или другой крупный предмет, что может деформировать втулки и поверхности ворот.Кабели, используемые для обвязки, также могут деформировать проходные изоляторы и поверхности ворот.

При использовании метода проб и ошибок регулировка затруднена, потому что любое изменение в одном конкретном вороте влияет на соседние ворота. Часто может существовать небольшой относительный зазор, что требует настройки нескольких ворот в области, и окончательные показания не всегда показывают ожидаемые результаты. Кроме того, метод проб и ошибок требует много времени и часто требуется несколько дней для регулировки калитки.

Известные методы «полосатости» и «проб и ошибок» часто не приводят к значительному различию между калитками.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Целью настоящего изобретения является создание способа повышения точности регулировки калитки.

Другой целью настоящего изобретения является создание способа одноразовой регулировки ворот калитки.

Вышеуказанные показатели достигаются с помощью метода, в котором используется компьютерная программа для расчета оптимальных положений ворот, основанных только на начальных показаниях лицом к лицу, и обеспечения систематической последовательности для регулировки отдельных ворот до их оптимального положения.

Компьютерная программа выполняет моделирование, в котором одни ворота фиксируются, а остальные ворота последовательно поворачиваются к общему выбранному отверстию. Окончательный зазор между последними повернутыми воротами и неподвижными воротами сравнивается с этим общим проемом, и выбранное проем увеличивается по мере необходимости для другого вращения. Итерация продолжается до тех пор, пока последний зазор не станет равным выбранному отверстию, которое является оптимальным отверстием для фиксированного затвора.

Эти шаги повторяются в моделировании, удерживая следующий затвор фиксированным, и продолжают до тех пор, пока не будут известны оптимальные открытия затвора для всех затворов в системе или сборке.Калитка с оптимальным открытием ворот, ближайшим к среднему между начальным наименьшим и наибольшим показаниями, выбирается как лучший оптимум для установки.

Компьютерная программа сохраняет необходимые индивидуальные повороты ворот, необходимые для регулировки от начальных показаний до окончательных оптимальных положений. Все повороты ворот в симуляции одинаково увеличиваются или уменьшаются, чтобы уравнять значения максимального положительного и отрицательного вращения.

Эксцентриковые пальцы изначально установлены в среднее положение.Створки регулируются в последовательности «каждый второй затвор», требуя двух регулировочных оборотов вокруг устройства.

Перед настройкой каждого затвора компьютерная программа проверяет существующие зазоры на носке и пятке в моделировании. Если имеется недостаточный зазор, ворота пропускаются и выполняется попытка регулировки на следующих воротах в последовательности. Все пропущенные ворота регулируются после завершения двух начальных регулировочных оборотов и наличия достаточного зазора.

Другие цели, особенности и характеристики настоящего изобретения, а также способы работы и функции связанных элементов конструкции, а также сочетание частей и экономичность производства станут более очевидными при рассмотрении следующего подробное описание и прилагаемая формула изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых одинаковые ссылочные позиции относятся к одним и тем же структурным элементам, которые все составляют часть данного описания.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

РИС. 1 представляет собой схему, иллюстрирующую типичную турбину.

РИС. 2 — диаграмма, иллюстрирующая типичную калитку.

РИС. 3 — диаграмма, иллюстрирующая изменения координат для зазоров перемещения носка.

РИС. 4 — диаграмма, иллюстрирующая изменения координат для зазоров движения пятки.

РИС. 5 — блок-схема предпочтительного варианта осуществления.

РИС. 6 — схема, иллюстрирующая начальные координаты калиток, используемых в примерах.

РИС. 7 — диаграмма, показывающая крупным планом часть фиг. 6.

РИС. 8 — диаграмма, иллюстрирующая модификации координат носка для калиток, используемых в примерах.

РИС. 9 представляет собой схему, иллюстрирующую изменения координат пятки для таких калиток.

РИС. 10 — диаграмма геометрической модели, используемой для определения констант для таких ворот калитки.

РИС. 11 — диаграмма геометрической модели, используемой для определения констант для таких ворот калитки.

РИС. 12 — диаграмма геометрической модели, используемой для определения констант для таких ворот калитки.

РИС. 13 — диаграмма геометрической модели, используемой для определения констант для таких ворот калитки.

РИС. 14 — диаграмма геометрической модели, используемой для определения констант для таких ворот калитки.

РИС. 15 — диаграмма геометрической модели, используемой для определения констант для таких ворот калитки.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Изобретение поясняется ниже со ссылкой на чертежи.

РИС. 1 показан типичный турбинный агрегат, например, имеющий двадцать калиток (1) эллиптической формы, выполненных из нержавеющей стали, ориентированных по кругу, окружающему рабочее колесо или венец (2) рабочего колеса. Центр турбоагрегата — (3).

Обычно ориентация каждой калитки регулируется вокруг оси штанги. Каждая калитка имеет рычаг управления калиткой. Эти рычаги управления калиткой соединены с общим управляющим кольцом ворот через соединительные звенья для синхронного вращения всех ворот при открытии или закрытии.Эксцентриковые штифты предусмотрены во всех точках соединения рабочего кольца для индивидуальной регулировки калитки. Такая конструкция раскрыта в патентах США No. № 4210408 (Nace). Другие обычные средства регулировки отдельных калиток включают использование талрепа.

РИС. 2 показана типичная калитка (4), имеющая центр оси штока (5), центр эллипса (6), пятку (7) и носок (8). Ориентация калитки регулируется вокруг центра оси штока (5).

Точность измерения степени соответствия между зазором носка и пятки изменяется при вращении одной заслонки.Любая ошибка складывается при последовательных перемещениях. Ошибка соответствия всего в одну тысячную приводит к существенной ошибке в 0,019 дюйма на девятнадцатом входе.

Следующие уравнения используются для расчета изменений носка и пятки в зависимости от поворота ворот калитки (1).

Контуры калитки (4) имеют эллиптическую форму и описываются следующим уравнением, ## EQU1 ## где

h = расстояние от оси штока (5) до центра эллипса (6),

A и B — константы эллипса.В уравнении (i) начало координат центрировано на оси (5) стержня, а выступ (7) лежит на положительной оси x, как показано на фиг. 2.

РИС. 3 показаны изменения координат для зазоров при перемещении пальцев. Каждая калитка имеет обработанную плоскую поверхность шириной примерно два дюйма с центром в точке контакта пятки (13). Для решения проблемы перемещения носка уравнение эллипса соседнего затвора (9) поворачивается, перемещается и поворачивается еще раз, чтобы позволить координатной оси x лежать на плоской поверхности затвора (4) с осью y, пересекающейся в точке точка контакта пятки (13), как показано на фиг.3. Вращение (Θ ₁) для движения зацепа показано позицией (11). Фиксированное вращение (β) для совмещения оси X «‘- с точкой контакта пятки (13) показано в позиции (12).

Начальное вращение оси происходит на центральной линии оси штока, чтобы уравнение эллипса также было функция угла затвора Θ. При вращении оси x = x’cosΘ ₁ -y’sinΘ ₁ y = x’sinΘ ₁ + y’cosΘ ₁

где

Θ ₁ = вращение для движения носка, и уравнение эллипса принимает вид f ₁ (x, y) = f ₁ (x ‘, y’, Θ ₁).

Начало оси затем переносится в точку контакта (13), расположенную в центре плоской поверхности неподвижного затвора (4), на x ‘= x «+ h’ y ‘= y» + k’

, где

h ‘= расстояние по оси x’ от оси штока шибера (9) до точки контакта пятки (13) шибера (4),

k ‘= расстояние по оси y’ / — от оси штока ворота (9) к точке контакта пятки (13) ворот (4),

, в результате получаем f ₁ (x ‘, y’, Θ ₁) = f ₁ (x «, y», y «, № ₁).

Ось получает окончательное фиксированное вращение (β) так, чтобы ось x «лежала на плоской поверхности, используя x» = x «‘cosβ-y»‘ sinβ y «= x» ‘sinβ + y «‘ cosβ

, где

β = вращение, чтобы ось x «лежала на плоской поверхности в точке контакта пятки (13).

дает f ₁ (x «, y», ₁) = f ₁ (x «‘, y»‘, Θ ₁).

Решая для y, окончательное уравнение имеет вид y «‘= g ₁ (x»‘, Θ ₁) (ii)

Окончательное уравнение имеет три переменные x, y и Θ ₁.Когда Θ ₁ = 0 и x = 0, y _min будет равно 0, потому что точка контакта пальца (14) касается точки контакта пятки (13).

Окончательное уравнение эллипса затем ориентируется таким образом, что при нулевом вращении затвора точка контакта носка (14) затвора (9) и точка контакта пятки (13) затвора (4) совпадают в начале координат. Для любого угла поворота ворот зазор между носком можно определить, если известно горизонтальное положение минимального зазора.

Минимальный зазор возникает в самой нижней точке контура эллипса и может быть определен путем взятия частной производной от (ii) по x и установки результата равным нулю.## EQU2 ## Для каждого угла затвора Θ ₁, x получается из (iii), а минимальный зазор может быть определен из (ii) как ## EQU3 ##

Приведенные выше уравнения громоздки и (iii ) требует итерационной схемы для решения относительно x до решения (ii). Более того, (ii) необходимо решить для Θ ₁, что не может быть решено напрямую и требует другой итерационной схемы. Вычислительный процесс требует бесчисленных разрешений и изменений, что требует значительного времени на компьютере.

Схождение Y _мин. также можно определить, запрограммировав уравнение (ii) в компьютер и используя поиск с приращением, например, поиск с шагом 1/2, который вводит различные значения x для определения схождения Y _мин для разных значений Θ ₁.

Предпочтительно, уравнение (ii) запрограммировано в электронную таблицу, такую как Lotus 1-2-3, и различные значения x вводятся вручную для определения Y ^toe _min для различных значений Θ ₁.

Y ^{схождение} _мин. при различных значениях Θ ₁ можно описать следующим полиномом второго порядка, который имеет зазор ворот исключительно как функцию Θ ₁, ## EQU4 ## где

A ₁, B ₁ = константы, определяемые аппроксимацией кривой

Уравнение (iv) имеет точность до пяти десятичных знаков и приводит к максимальной погрешности накопления 0,2% тысячных для полного вращения вокруг круга затвора. Такого уровня точности вполне достаточно.

Y ^{схождение} _мин и Θ ₁ можно определить вручную путем полевых измерений.

РИС. 4 показаны изменения координат для зазоров движения пятки. Движения пятки выполняются аналогично движениям носка, но с другой последовательностью при перемещении оси координат, как показано на фиг. 4. Уравнение (i) неподвижного затвора (4) сначала переносится на ось штока затвора (15) на X ‘= x + h «y’ = y + k»

, где

h »= расстояние по оси x от оси штока шибера (4) до оси штока шибера (15),

k «= расстояние по оси Y от оси штока шибера (4) до оси штока шибера (15),

, что приводит к f ₂ (x, y) = f ₂ (x ‘, Y’)

Вращение (16) теперь вводится по центральной линии оси штока затвора (15) для поворота оси x ‘ , y ‘в систему координат x «, y», что дает f ₂ (x’, y ‘) = f ₂ (x «, y», Θ ₂)

где Θ ₂ — отрицательное вращение, обеспечивающее движение пятки.Вращение (16), β- ₂, выравнивает ось x «‘- с плоской контактной поверхностью пятки.

Теперь ось перемещена в точку контакта на плоской поверхности области пятки на x»‘ = x «+ h» ‘y «‘ = y» + k «‘

, где

h»‘ = расстояние по оси x «от оси штока затвора (15) до точки контакта пятки затвора (15) ,

k «‘= расстояние по оси y» от оси штока ворот (15) до точки контакта пятки ворот (15),

, в результате получается f ₂ (X «, y») = f ₂ (x «‘, y»‘, Θ ₂)

or, y «‘= g ₂ (x»‘, Θ ₂) (v)

Это окончательное уравнение для пятки движение.Угол поворота должен быть задан начальным поворотом, чтобы точки контакта носка и пятки совпадали в начале координат. Затем угол увеличивается на -Θ ₂, чтобы определить зазор пятки.

Уравнение (v) можно частично дифференцировать относительно x, установить равным нулю и решить для x, чтобы определить местонахождение y ^heel _min значений для различных значений Θ ₂. Однако, как и в первом случае для зазоров с носком, вычислительный процесс требует бесчисленных определений зазоров и изменений, что требует значительного компьютерного времени.

Y ^каблук _мин. также можно определить, запрограммировав уравнение (v) в компьютер и используя поиск с приращением, например поиск с шагом 1/2, который вводит различные значения x для определения каблука Y _мин для разных значений Θ ₂.

Предпочтительно уравнение (v) запрограммировано в электронную таблицу, такую как Lotus 1-2-3, и различные значения x вводятся вручную для определения Y ^heel _min для различных значений Θ ₂.

Y ^каблук _мин. при различных значениях Θ ₂ можно описать следующим полиномом второго порядка, который имеет зазор ворот исключительно как функцию Θ ₂ ## EQU5 ## где

A ₂, B ₂ = константы, определяемые подгонкой кривой

Y ^каблук _мин и Θ ₁ могут быть определены вручную путем полевых измерений.

Во время индивидуальных регулировок будут известны начальный и конечный зазоры на одном конце ворот.На другом конце известен начальный зазор, и желаемая цель состоит в том, чтобы определить, как вращение повлияет на этот зазор. Оба состояния на пальце ноги считаются известными.

Уравнения (iv) и (vi) переписываются, чтобы найти e как функцию зазора, ## EQU6 ## Уравнение (vii) можно использовать для расчета изменения угла затвора ## EQU7 ## и (viii) можно используется для определения начального угла крена ## EQU8 ## Окончательный зазор пятки можно рассчитать из (vi) как ## EQU9 ##

С этими окончательными уравнениями можно математически выполнить последовательность последовательных вращений затвора вокруг всего круг ворот и минимальная ошибка на последних воротах.

Приведенный выше анализ удерживает неподвижную заслонку в закрытом положении или близко к закрытому положению при вращении как носка, так и пятки. Индивидуальные углы затвора неизвестны, и измерения до уровня точности, необходимого для этого анализа, были бы непрактичными, если не невозможными. Незнание точного местоположения ворот влияет на угол приближения вращающихся ворот и влияет на точность. Однако типичная калитка имеет общую длину почти четыре фута, а отклонения на концах обычно находятся в диапазоне 0-0.500 дюймов. Это приводит к очень и очень малому отклонению угла и последующей ошибке, но ошибка будет увеличиваться с отклонением.

Отклонения неподвижных ворот могут быть минимизированы, поскольку регулировка калитки контролируется, например, эксцентриковыми штифтами. Эти штифты можно повернуть в обычное положение, и тогда отклонения будут только из-за неточностей изготовления устройства.

Отклонения не имеют аддитивного эффекта. В закрытом состоянии, когда все эксцентриковые штифты установлены в общее положение, все ворота будут находиться рядом с закрытым положением в некотором случайном порядке.Некоторые ворота будут слегка закрыты, а другие приоткрыты, и все в разной степени. Ошибка, генерируемая каждым случаем, противоположна и при накоплении будет иметь тенденцию отменяться, хотя по своей природе больше ворот будут иметь тенденцию быть слегка открытыми. По мере увеличения диапазона начальных показаний дополнительные ворота будут приоткрыты, а не слишком закрыты, и будет происходить меньше отмен.

Ошибка, возникающая из-за незнания точного местоположения ворот, может контролироваться с небольшим коэффициентом. Однако по мере увеличения диапазона начальных показаний затвора результирующая точность вычислений будет снижаться.Для получения наилучших результатов вычислений следует позаботиться о том, чтобы исходные настройки ворот были как можно ближе к закрытым.

Желательно, чтобы начальные настройки строба находились в диапазоне от 0 до 0,300. Если начальные настройки строба выходят за пределы этого диапазона, может потребоваться выполнить процесс настройки более одного раза, чтобы достичь желаемого диапазона окончательных настроек строба.

Предпочтительно используется программа настройки, которая выполняет моделирование для расчета оптимальных положений ворот на основе только начальных показаний лицом к лицу и обеспечивает систематическую последовательность для настройки отдельных ворот в их оптимальное положение, тем самым минимизируя ошибки, которые могут возникнуть в результате настройки, как показано на фиг.5.

Предпочтительная программа использует итеративную схему для определения оптимального положения ворот для каждого отдельного затвора (S1). В моделировании одни ворота удерживаются фиксированными, начиная с A-образных ворот, а остальные ворота последовательно поворачиваются к общему выбранному отверстию. Окончательный зазор между последними повернутыми воротами и неподвижными воротами сравнивается с этим общим проемом, и выбранное проем увеличивается по мере необходимости для другого вращения. Итерация продолжается до тех пор, пока последний зазор не сравняется с выбранным проемом; это оптимальное отверстие для неподвижных ворот.Затем вся схема повторяется, удерживая следующие ворота фиксированными в моделировании, и продолжается до тех пор, пока не будут известны оптимальные открытия ворот для всех ворот.

Предпочтительно использовать метод «половинного приращения» для увеличения проемов калитки. В методе «половинного приращения» начальное приращение выбирается произвольно, например, 20 тысяч дюймов. Начальное приращение добавляется ко всем проемам вращающихся ворот, и определяется окончательный зазор между последними повернутыми воротами и фиксированными воротами.Если конечный зазор равен общему проему, это оптимальное проем для ворот. Каждый раз, когда разница между окончательным зазором и общим открытием меняет знак, приращение делится на два отрицательных и добавляется ко всем поворотным отверстиям затвора. Оптимальное открытие ворот — это когда конечный зазор равен приращению. Предпочтительно оптимальное открытие ворот определяется с точностью + или -0,00005 дюйма.

Калитка с оптимальным открытием ворот, ближайшим к среднему начальному наименьшему и наибольшему показаниям, выбирается как наилучшее оптимальное открытие ворот для установки (S2).В качестве альтернативы, калитка с оптимальным открытием ворот, ближайшим к среднему значению начальных показаний ворот, также может быть выбрана в качестве наилучшего оптимального открытия ворот для устройства (S2).

Программа сохраняет необходимые индивидуальные повороты ворот, необходимые для регулировки от начальных показаний до конечных оптимальных положений.

Предпочтительно, перед снятием начальных показаний затвора затворы синхронно открываются примерно на 50% путем вращения рабочего кольца, а средства регулировки, такие как эксцентриковые штифты, устанавливаются в среднее положение (S4).Когда используются эксцентриковые штифты, эксцентриковые штифты можно установить в среднее положение, например, пропустив прямой стержень через прорези эксцентрикового штифта и соответствующий штифт на другом конце соединительного звена. Затем ворота синхронно закрываются вращением рабочего кольца. Более предпочтительно, ворота закрыты так, чтобы минимальный зазор между воротами составлял около 50 тысяч дюймов, а наиболее предпочтительно — в диапазоне от 0 до 50 тысяч дюймов. Уравнения более точны для малых углов изменения, а небольшие зазоры затвора измеряются более точно.

Предпочтительно определяется максимальное положительное и максимальное отрицательное вращение затвора, необходимое для регулировки от начальных показаний до конечных оптимальных положений, и все повороты затвора одинаково увеличиваются или уменьшаются при моделировании, чтобы уравнять значения максимального положительного и отрицательного вращения (S3). Это имеет тот же эффект, что и при приоткрытии или закрытии всех ворот.

Уравнивание значений максимального положительного и отрицательного вращения и первоначальная установка эксцентриковых штифтов на средний уровень обеспечивает наилучшую отцентрированную начальную точку для регулировки и сводит к минимуму вероятность того, что регулировка затвора выходит за пределы диапазона регулировки эксцентрикового штифта.

Чтобы свести к минимуму ошибку настройки, ворота предпочтительно регулируются в последовательности «каждый второй вентиль», требующей двух регулировочных оборотов вокруг устройства. Например, на блоке из двадцати калиток, если ворота регулируются последовательно, ошибка регулировки может складываться девятнадцать раз. И наоборот, если логические элементы в каждой второй последовательности, ошибка настройки может складываться только один раз.

Перед настройкой каждого затвора программа проверяет существующие зазоры на носке и пятке в моделировании. Если имеется недостаточный зазор, ворота пропускаются, и выполняется попытка регулировки на следующих воротах в последовательности (S5).Все пропущенные ворота регулируются после завершения двух начальных регулировочных оборотов и наличия достаточного зазора.

Желательно, чтобы все зазоры затвора измерялись путем взятия ближайшей точки между контактными поверхностями соседних затворов. Зазоры можно измерить любыми средствами, например щупом.

Процесс обеспечивает однократную корректировку с повышенной точностью по сравнению с известными методами. Последующие измерения, снятые после открытия ворот, дают удивительно улучшенные и воспроизводимые данные по сравнению с известными методами.

ПРИМЕРЫ

Станция округа Бат, расположенная на северо-западе Вирджинии, представляет собой гидроаккумулирующее сооружение мощностью 2100 мегаватт с шестью реверсивными установками Francis (Allis-Chalmers Corp., Йорк, Пенсильвания), работающими на чистом напоре 1080 футов. Каждый агрегат имеет двадцать калиток эллиптической формы из нержавеющей стали, ориентированных по кругу, окружающему венец рабочего колеса (или рабочего колеса). Производитель рекомендовал отклонение от 0,003 до 0,006 дюйма для начальных настроек затвора. Единицы Фрэнсиса использовали в сравнительных примерах 1 и 2 и в примерах 1-5.

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРИМЕР 1

Производитель турбины рекомендовал использовать метод «полосатости» для регулировки затвора. Все рычаги управления были освобождены, и все ворота были закрыты тросами. Тросы были обернуты вокруг внешней стороны калитки и протянуты.

Этот метод не оказался успешным. Верхнее и нижнее боковые уплотнения затвора сопротивлялись движению и не позволяли должным образом взаимодействовать друг с другом при закрытии. После двух неудачных попыток от этого метода отказались.

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПРИМЕР 2

Все регулировки были определены методом проб и ошибок. Регулировка была сложной, потому что любое изменение в одних воротах влияет на соседние ворота. Часто большой или даже маленький относительный зазор требовал регулировки нескольких ворот на участке, и окончательные показания не всегда давали ожидаемые результаты. Это произошло в первую очередь потому, что считалось, что ворота имеют однозначное соответствие между изменениями зазора между пальцами и пятками при регулировке.Однако в результате аналитического анализа этой попытки это убеждение было опровергнуто. Инженеры по техническому обслуживанию проанализируют существующие показания и потребуют внести коррективы. Затем новые показания были повторно проанализированы, и были внесены дополнительные исправления. Этот процесс продолжался в течение нескольких дней, пока зазоры между воротами не оказались в пределах отклонения 0,050 дюйма. Первоначальная рекомендация производителя отклонения от 0,003 до 0,006 дюйма казалась невозможной.

ПРИМЕРЫ

Следующие расчеты были использованы для определения изменений зазора носка и пятки в зависимости от поворота ворот для калитки блока округа Бат.Все размеры указаны в дюймах, если не указано иное. Расположение затвора в декартовых координатах показано на фиг. 6 и 7, где,

t — начальные координаты для уравнения эллипса затвора (31) (начало на затворе (31) осевая линия ствола)

h — начальные координаты для уравнения затвора (30) (начало на затворе ( 30) осевая линия ствола)

Общее уравнение для эллипса: ## EQU10 ## специально для ворот (30), ## EQU11 ## где, A = 23,75 B = 3,56

или, ## EQU12 ## A , B и смещение оси штока (1.75) были взяты из чертежей OEM.

Уравнение (x) действительно только в координатах X _t, Y _t. Уравнение (x) было перенесено на оси x, y таким образом, чтобы разрешить поворот затвора (31) в начале оси x _t, y _t. Это было достигнуто путем выполнения:

1) Вращение оси в исходной точке x _t, y _t

2) Перевод из исходной точки x _t, y _t в исходную точку x, t .

3) Вращение в начале оси x, y

Путь: y _t, y _t ➝x ‘, y’➝x «, y» ➝x, y

Вращение первой оси, x _t = x’COSΘ ₁ -y’SINΘ ₁ y _t = x’SINΘ ₁ + y’COSΘ ₁

где Θ ₁ — произвольный угол поворота ворот .

Для x _t, y _t ➝x ‘, y’:

Подставляем в уравнение (x), ## EQU13 ## Смещение оси, x ‘= x «+ h’; h ‘= 21.543 y ‘= y «+ k’; k ‘= — 0,695

На фиг.10 показано, как были определены h’ и k ‘. На чертеже OEM показано 21,554 дюйма между центральной линией штока (40) и точкой контакта носка (41), как показано на фиг.10.

Используя теорему Пифагора, h ‘² + k’ ² = (21,554) ² или k ‘² = (21,554) ² -h’ ²

Используя уравнение эллипса, ## EQU14 ## Оба уравнения были установлены равными, чтобы исключить k ‘², ## EQU15 ## h’ было решено по формуле квадратного уравнения, ## EQU16 ##

Наклон плоской поверхности относительно координат эллипса (β) определяли путем взятия производной и оценки в точке контакта.## EQU17 ##

β также можно определить, измерив угол между плоской поверхностью в пятке ворот и осью x через центр тех же ворот и прибавив (360 ° / количество ворот). ## EQU18 ## Уравнение (xi) имеет 3 переменные x, y и Θ ₁. Когда Θ ₁ = 0 и x = 0, y _min будет равно нулю, поскольку эллипс si касается точки контакта, как показано на фиг. 6 и 7. При заданном повороте на Θ ₁ был определен зазор y, поскольку можно определить положение y, при котором y является минимальным.

Уравнение (xi) решалось относительно y. Это многочлен второго порядка по y и был решен по формуле корней квадратного уравнения.

Уравнение (xi) имеет вид: Cy ² + Dy + E = O

где, ## EQU19 ##

Используется только отрицательная часть, поскольку это интересующая область кривой.

Уравнение (xii) было запрограммировано на электронной таблице Lotus 1-2-3 и решено для y _мин при различных Θ ₁. x был приблизительно равен нулю, и поэтому было введено несколько значений x около нуля, пока y не было минимизировано для каждого Θ ₁.Результаты сведены в таблицу и показаны вместе с результатами движений пятки.

Для движений пятки переменный угол должен быть в начале оси x _h, y _h, как показано на фиг. 6 и 7. Использовалось уравнение эллипса x _t, y _t, но путь был следующим: ## EQU20 ##

РИС. 10-15 иллюстрируют, как определялись h «, k», h «‘и k»‘.

На фиг. 11 и 12, расстояние от оси (43) штока до центра (42) агрегата составляет 140,95.Расстояние от оси штока (43) до точки контакта (44) составляет 21,554. Расстояние от оси штока (45) до точки контакта (44) составляет 22,969.

Расстояние между осями (43) и (45) штока было рассчитано по формуле ## EQU21 ## Используя закон косинусов, ## EQU22 ##

РИС. 14 — крупный план области вокруг точки контакта (44) на фиг. 13. a ₁ — угол между линией (47) и линией (48). a ₂ — угол между осью x (46) затвора и линией (48).a ₃ — угол между осью x (46) и линией (47). a ₄ — угол между линией (47) и линией (50). a ₅ — угол между линией 50 и линией 51. Линии (49) и (46) параллельны.

Расстояние между осью штока (43) и точкой (55) составляет h ‘.

a ₂ = tan ^-1 (k ‘/ h’) в этом уравнении используется абсолютное значение k ‘.

a ₂ = tan ^-1 (0,695 / 21,543) = 1,847 °

a ₃ = a ₁ -a ₂ = 8.1721-1,847 = 6,325 °

h «= 44,099COSa ₃ = 43,830

k» = 44,099 SINa ₃ = 4,858

Используя закон косинусов, ## EQU23 ##

Это уравнение также было установлено на листе Lotus 1-2-3 и решено для y _мин как функция от ₁.

0,25050000,540590 900

______________________________________

Это уравнение также было создано на электронной таблице Lotus 1-2-3 и решено для y _мин как функция от ₁ фунтов стерлингов.

______________________________________

Зазор (y _мин ^{схождение})
Вращение ворот (Θ ₁)
[Дюймы] [Градусы]

______________________________________

0,30095 1.0 0,250000 0,848863
0.200000 0,679743
0,150000 0,510304
0,100000 0,340537
0,050000 0.17044
-0,05000 -0,17077
-0,10000 -0,34190
-0,15000 -0,51335
-0.20000 -0,68517
-0,25000 -0,85734
-0,30000 -1,02987

______________________________________

^{зазор 90 (мин.})
Вращение ворот (Θ ₂)
[Дюймы] [Градусы]

______________________________________

0.300000 0,815999
0,250000 0,679565
0,200000 0,543305
0,150000 0,407220
0,100000 0,271310
0,050000 0,135575
-0,05000 -0,13540
-0,10000 -0,27063
-0,15000 -0,40568
-0,20095-0,54095000

______________________________________

Эти результаты могут быть аппроксимированы полиномом 2-го порядка вида y _min = A _n Θ ² + B _n Θ ₁

Крайние точки были используется для определения констант A _n и B _n.## EQU24 ## Уравнение (xv) было умножено на константу, чтобы член A ₁ стал равным члену A1 в уравнении (xx), затем уравнение (xx) было вычтено из уравнения (xv). ## EQU25 ##

Начальный и конечный зазоры схождения были известны. Также был известен начальный зазор пятки. Целью было определить окончательный зазор пятки.

Y _мин начальный ^{схождение} было известно, и уравнение (T) использовалось для нахождения Θ _{1 начального}.

Y _мин конечный ^{схождение} было известно, и уравнение (T) использовалось для нахождения Θ _1final.

ΔΘ ₁ = Θ _1final -Θ _1initial

Y _min final ^heel было известно, и уравнение (H) использовалось для нахождения Θ _2initial.

Θ _2final = Θ _2initial + ΔΘ ₁

Θ _2final может быть введено в Y _min ^пятка = A ₂ Θ

0 9002 900 + определить Y _мин ^пятка.

С помощью этих уравнений были точно определены результирующие изменения зазора пятки, когда зазор носка был изменен на заданную величину.Константы, определенные для единиц округа Бат выше, и приведенные выше уравнения были использованы в следующей компьютерной программе для настройки единиц округа Бат, как показано в примерах. ## SPC1 ##

ПРИМЕР 1

Узел 5 был отрегулирован с использованием процесса согласно изобретению.

Эти вентили были настроены на окончательную дисперсию 0,024 дюйма, но для трех вентилей L, P и M потребовалась дополнительная регулировка после процесса.

__________________________________________________________________________

УСТРОЙСТВО № 5 ЗАЗОРЫ ВОРОТ ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ПОСЛЕ ПОСЛЕ ОРИГИНАЛЬНОГО ЗАПРОГРАММИРОВАННОГО ИЗМЕНЕНИЯ РЕГУЛИРОВКИ ПОВОРОТНЫХ ВОРОТ НАСТРОЙКА НАСТРОЙКА ТРИ ВОРОТА

__________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________ 900 __________________ 900 _________________________ 900 __________________________280 0,264 0,264 0,054
BC 0,274 0,270 0,270 0,045
CD 0,208 0,274 0,274 0,051
DE 0,236 0,264 0,264 0,040
EF 0,032 0,256 0,256 0,039
FG 0,234 0,263 0,263 0,047
GH 0,477 0,271 0,271 0,052
HI 0,322 0,266 0,266 0,041
IJ 0,453 0,2 0,266 0,028
JK 0,040 0,270 0,270 0,027
KL 0,193 0,241 0,250 0,020
LM 0,648 0,269 0,268 0,035
MN 0.337 0,280 0,265 0,033
NO 0,305 0,272 0,272 0,047
OP 0,434 0,281 0,270 0,045
PQ 0,275 0,281 0,270 0,042
QR 0,319 0,287 0,267 0,042
RS 0,287 0,268 0,267 0,044
ST 0,270 0,268 0,268 0,046
TA 0,293 0,268 0,268 0,057
МАКСИМАЛЬНАЯ РАЗНИЦА = 0,024

__________________________________________________________________________

Первоначально блок № 5 имел пять затворов с двумя эксцентриковыми регулировочными штифтами, которые отклонялись от конструкции: по одному эксцентриковому штифту на каждую заслонку.Эти дополнительные эксцентрики были заменены прямыми штифтами в надежде, что компьютеризированный процесс найдет оптимальное положение ворот, которое не потребует их. К сожалению, результаты программы показали, что все лишние эксцентрики пришлось переустановить в тех же местах, из которых они были сняты, чтобы обеспечить необходимую регулировку. Дополнительные эксцентрики следует оставить на своих исходных местах и повернуть до среднего уровня для начальных настроек, как и все остальные эксцентрики.

В установке №5 обнаружены значительные производственные ошибки при обработке.Высокий и низкий начальный зазор составлял 0,648 и 0,032 соответственно, несмотря на то, что все ворота были настроены на среднюю регулировку. В ходе аналитической разработки кривые соответствия были подогнаны к данным с максимальным значением 0,300, а использование в Блоке № 5 потребовало чрезмерной экстраполяции, которая, вероятно, способствовала значительной ошибке. Если другие единицы аналогичны и желательны более жесткие отклонения, будущие корректировки могут потребовать выполнения программы дважды.

ПРИМЕР 2

Элемент 3 агрегата был отрегулирован с использованием процесса согласно изобретению.

Ворота были отрегулированы до отклонения 0,010 дюйма менее чем за четыре рабочих часа, и все за одну регулировку.

______________________________ 900

Изначально у этого подразделения было два затвора с дополнительными эксцентриковыми штифтами, которые были сохранены из-за опыта работы с блоком №5.По иронии судьбы, на этот раз результаты программы показали, что и то, и другое было ненужным.

За исключением F-затвора, все прямые показания затвора находились в пределах исходного допуска производителя от 0,003 до 0,006 для нового устройства.

Сравнение результатов блока №5 и №3 подтверждает аналитический анализ, поскольку диапазон начальных показаний затвора увеличивается, результирующая точность вычислений снижается. Диапазон блока №5 составлял от 0,032 до 0,648 дюйма, а для блока №3 — от 0,032 до 0,273 дюйма.Максимальный диапазон для хорошей точности составляет около 0,300 дюйма.

ПРИМЕР 3

______________________________________

ЗАЗОРЫ УСТРОЙСТВА № 3 ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ ПОСЛЕ ПОСЛЕ ПЕРВОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕГУЛИРОВКИ ЗАПОРНЫХ ВОРОТ

______________________________________

.114 0,034
CD 0,123 0,114 0,018
DE 0,186 0,114 0,018
EF 0,048 0,104 0,012
FG 0,083 0,110 0,006
GH 0,127 0,107 0,008
HI 0,100 0,114 0,015
IJ 0,032 0,114 0,021
JK 0,141 0,114 0,025
KL 0,116 0,112 0,031
LM 0,114 0,039
МН 0,246 0,112 0.024
НЕТ 0,192 0,114 0,033
OP 0,141 0,114 0,035
PQ 0,099 0,114 0,040
QR 0,193 0,114 0,022
RS 0,273 0,1135 0,024
ST 0,223 0,114 0,024
TA 0,105 0,114 0,032
МАКСИМАЛЬНАЯ РАЗНИЦА = 0,010

________________________________27

______________________________________

УСТРОЙСТВО № 4 ЗАЗОРЫ ВОРОТ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ ПОСЛЕ ПОСЛЕ ОРИГИНАЛЬНОЙ ЗАПРОГРАММИРОВАНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ВЕРСИИ НАСТРОЙКИ НАСТРОЙКИ ВРАЩАЮЩИХСЯ ВОРОТ

0,125 0,095 0,129 0,95 0,95 0,95 .217 0,110 0,040
DE 0,051 0,113 0,029
EF 0,016 0,103 0,019
FG 0,067 0,111 0,030
GH 0,019 0,107 0,016
HI 0,042 0,110 0,020
IJ 0,008 0,105 0,020
JK 0,114 0,110 0,029
KL 0,083 0,110 0,040
LM 0,020 0,110 0,005 0,110 0,031
НЕТ 0,172 0.112 0,031
OP 0,250 0,111 0,026
PQ 0,117 0,110 0,044
QR 0,077 0,113 0,050
RS 0,034 0,110 0,036
ST 0,100 0,107 0,027
TA 0,251 0,110 0,025
МАКСИМАЛЬНАЯ РАЗНИЦА = 0,010

______________________________________

ПРИМЕР

______________________________________

УСТАНОВКА № 6 ЗАЗОРЫ ВОРОТ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ ПОСЛЕ ПОСЛЕ ОРИГИНАЛЬНОЙ ЗАПРОГРАММИРОВАНИЯ ЗАПИСИ ОТВЕТСТВЕННЫХ ЗАДВИЖЕНИЙ

______________________________________

AB 0.102 0,124 0,029
BC 0,080 0,121 0,025
CD 0,123 0,117 0,020
DE 0,186 0,120 0,020
EF 0,048 0,125 0,031
FG 0,083 0,121 0,031
GH 0,127 0,122 0,032
HI 0,100 0,120 0,032
IJ 0,032 0,113 0,020
JK 0,141 0,121 0,034
KL 0,116 0,120 0,034
LM 0,085 0.120 0,038
MN 0,246 0,117 0,027
NO 0,192 0,120 0,025
OP 0,141 0,119 0,024
PQ 0,099 0,120 0,027
QR 0,193 0,116 0,022
RS 0,273 0,120 0,029
ST 0,223 0,113 0,026
TA 0,105 0,122 0,032
МАКСИМАЛЬНАЯ РАЗНИЦА = 0,012

______________________________________

ПРИМЕР 3

__________________________________________________________________________

ЗАЗОРЫ ВОРОТ БЛОКА № 1 ПОСЛЕ ПОСЛЕ ПОСЛЕ ПОСЛЕ ПОСЛЕ ПОСЛЕ ПЕРВОГО НЕУДАЧНОГО СЧИТАНИЯ ВТОРОЙ ПОВОРОТНОЙ ВОРОТЫ ADJUSTM.ADJUSTM. ВОРОТА

__________________________________________________________________________

AB 0,017 0,254 0,229 0,029
BC 0,108 0,248 0,229 0,024
CD 0,298 0,204 0,229 0,017
DE 0,196 0,204 0,229 0,011
EF 0,141 0,228 0,229 0 014
FG21 0,052 0,214 0,229 GG21 0,052 0,214 0,229 0,222 0,228 0,015
HI 0,170 0,220 0,229 0,007
IJ 0,266 0,182 0.233 0,002
JK 0,166 0,224 0,229 0,002
KL 0,105 0,252 0,234 0,014
LM 0,278 0,231 0,229 0,016
MN 0,382 0,249 0,228 0,008
NO 0,171 0,245 0,230 0,010
OP 0,185 0,246 0,231 0,015
PQ 0,190 0,240 0,229 0,015
QR 0,130 0,226 0,231
RS 0,096 0,204 0,229 0,025
ST 0,096 0,218 0,228 0,018
TA 0,104 0,204 0,229 0,023
МАКСИМАЛЬНАЯ РАЗНИЦА = 0,006

__________________________________________________________________________

На блоке № 1 серводвигатели не были должным образом отключены, и затворы были отключены. перемещение во время регулировки.Вместо того, чтобы начинать заново, полученные показания использовались для начала второй регулировки. Процесс прошел успешно и показал свою эффективность при минимальном открытии ворот 0,182.

Настоящее изобретение значительно экономит время. Раньше метод проб и ошибок занимал четыре дня. Блок № 3 был отрегулирован менее чем за четыре рабочих часа.

Установка калитки и ворот: Установка калитки и ворот для забора из профлиста своими руками

Установка ворот и калитки своими руками

Необходимые материалы

Установка столбов

Монтаж конструкции ворот

Монтаж доводчика

На что следует обратить особое внимание при монтаже встроенной в секционные ворота калитки?

Калитки распашные под ключ в Москве и Московской области

расценки услуг на установку столбов для кованных ворот с распашной калиткой

Особенности монтажа ограждений

Сколько стоят услуги опытных мастеров?

Калитки ADS 400

Установка ворот и калиток любой сложности

Особенности выбора въездной группы

Наши услуги

Калитки: выезд замерщика, установка в Москве

Устройство

Столбы

Стяжки

Створка

Фундаменты

Расположение

Установка калиток для забора

Технология монтажа

Калитки для забора от компании ЗАБОРЧИКОВ в Москве

липких калиток: замена калитки без разборки устройства

Инструкции по установке уплотнения калитки

липких калиток: замена калитки без разборки устройства

Липкие калитки: ремонт калиток на блоке 4 в Нортфилде [Горная станция Нортфилда, Нортфилд, Массачусетс] (Журнальная статья)

10+ ВОРОТ С КАЛИТКОЙ ТОП поставщиков из 🇷🇺 Россия, Казахстан [2021]

Русские ворота с калиткой товар

🇷🇺 TOP Экспортер ворота с калиткой из РФ

🇷🇺ТОП 14 проверенных поставщиков из России

Сравнительные товары

Получите текущую цену на ворота с калиткой

Информация:

Патент США на установку калитки с регулируемым зазором для водяных турбин Патент (Патент № 4,787,815, выдан 29 ноября 1988 г.)

Способ регулировки калитки

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики