Самые большие в мире ворота: Самые большие ворота в мире

Раскрыта тайна возраста ″Черных ворот″ | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

Долго бились ученые над выяснением точного возраста знаменитых античных ворот Порта Нигра (в переводе с латыни — «Черные ворота») — включенного в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО архитектурного памятника, который давно стал символом самого старого города Германии Трира. И вот теперь тайна, кажется, раскрыта. Эти самые большие и наиболее хорошо сохранившиеся античные городские ворота в мире были построены, по-видимому, в 170 году нашей эры, то есть им сейчас 1848 лет. Подсказка обнаружилась только сейчас, во время раскопок, проводимых неподалеку от главной трирской достопримечательности. Археологам посчастливилось найти там фрагменты применявшейся при строительстве древней городской стены древесины дуба, возраст которой поддается точному определению.

Важное научное открытие

Как пояснила в интервью СМИ Мехтильд Нейзес-Айден (Mechtild Neyses-Eiden), возглавляющая лабораторию исследования годичных колец деревьев при Рейнском земельном музее в Трире, в древности люди приступали к обработке древесины сразу после вырубки дерева.

Поэтому его возраст относительно просто определить. По предварительным данным ученых, дуб, фрагмент которого обнаружен при раскопках в Трире, был вырублен зимой 169-170 годов.

До сих пор версии ученых по поводу того, когда были построены ворота Порта Нигра, расходились. Фигурируют самые разные предполагаемые даты: – от 150 до 320 года нашей эры. И вот теперь эта загадка, судя по всему, разгадана.

Уникальное сооружение

В Трире сохранилось немало архитектурных сооружений – свидетелей двухтысячелетней истории этого города. Но Порта Нигра — самое импозантное из них. Как никакой другой архитектурный памятник к северу от Альпийских гор, городские ворота олицетворяют могущество Римской империи. Черной когда-то белоснежная, построенная из камня-песчаника Порта, как ее обычно называют жители Трира, стала к XI столетию. И не в результате пожаров, как утверждают некоторые легенды, а лишь с течением времени: под воздействием пыли, грязи и неблагоприятных атмосферных явлений.

К слову, в настоящее время проводится санация древнего памятника. Но осветлять «Черные ворота» не будут. Порта так и останется темной.

Во времена Римской империи «Черные ворота» были частью громадной городской стены, надежно защищавшей Трир от набегов. С внешней стороны этих двойных ворот была установлена подъемная решетка. Порта Нигра состоит из огромных плит весом до шести тонн, с максимальной точностью пригнанных друг к другу и скрепленных между собой не цементным раствором, а с помощью металлических зажимов и свинцовых перемычек. Правда, в Средние века эти скобы и штыри были изъяты для повторного использования. Об этом напоминает выщербленная поверхность ворот.

По обе стороны Порты возвышаются две величественные башни, одна выше другой. Башни связаны между собой двухэтажным переходом и объединены в одно здание. В западной, более высокой, башне размещалась церковь с колокольней наверху. Восточную башню называют храмом Святого Симеона – по имени заточенного тут с 1030 года по его собственному желанию византийского паломника, уроженца Сицилии Симеона Сиракузского (Трирского), захороненного тут в 1035 году и после смерти канонизированного папой римским.

В непосредственной близости от Порты расположен основанный в 1037 году Симеоновский монастырь – старейшая обитель в Германии. По своей архитектуре он тоже уникален. Сейчас в его здании размещается Трирский городской музей. Среди представленных тут экспонатов – коллекции скульптуры и живописи, мебели и фаянсовых изделий. Они отражают не только историю Трира, но и развитие европейской культуры в целом.

Смотрите также:

  • Достопримечательности Рейнланд-Пфальца

    Большинство главных достопримечательностей немецкой федеральной земли Рейнланд-Пфальц расположено вдоль двух рек — Мозеля и Рейна. Эти регионы славятся не только своим вином и живописными ландшафтами, но и многочисленными памятниками времен Средневековья. Один из них — Имперский замок (Reichsburg Cochem) в Кохеме, заложенный в нижнем течении Мозеля более тысячи лет назад.

  • Достопримечательности Рейнланд-Пфальца

    В районе Кобленца Мозель впадает в Рейн.

    Место это называют Немецким углом (Deutsches Eck). На противоположном берегу возвышается крепость Эренбрайтштайн. Набережную Старого города и крепость связывает канатная дорога, протянутая над рекой. Здесь проходит граница Верхней долины Среднего Рейна (Oberes Mittelrheintal), исторические памятники которой включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

  • Достопримечательности Рейнланд-Пфальца

    Эта фотография сделана примерно в шестидесяти километрах вверх по течению реки в районе города Бингена в начале Верхней долины Среднего Рейна. В число здешних памятников ЮНЕСКО входит, в частности, воспетая Генрихом Гейне скала Лорелей. Вдоль этих мест проходит 320-километровый пеший туристический маршрут Рейнская тропа (Rheinsteig), ведущая из Бонна (Северный Рейн-Вестфалия) в Висбаден (Гессен).

  • Достопримечательности Рейнланд-Пфальца

    Примерно в 120 километрах выше по течению Рейна находится еще один памятник из списка Всемирного наследия — самый большой романский храм Европы. Его заложили в Шпайере около тысячи лет назад. В Средние века этот город играл важную роль в немецких землях. Здесь состоялось более полусотни гофтагов и рейхстагов, а в крипте собора похоронены четыре германских императора и четыре короля.

  • Достопримечательности Рейнланд-Пфальца

    Завершим знакомство с прирейнскими достопримечательностями этой земли в древнем городе Вормсе. Он является местом действия знаменитой немецкой «Песни о Нибелунгах». Каждое лето перед городским собором здесь проходит театральный фестиваль, посвященный этому древнему эпосу. В Вормсе также установлен самый большой в мире памятник Реформации и находится самое старое еврейское кладбище Европы.

  • Достопримечательности Рейнланд-Пфальца

    Однако вернемся на Мозель — в Трир, основанный древними римлянами. Здесь находятся самые большие и наиболее хорошо сохранившиеся античные городские ворота в мире — Порта Нигра. Вместе с другими памятниками Трира они включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. «Черные ворота» когда-то были светлыми. Их возвели из песчаника (кстати, без использования бетона), но со временем они потемнели.

  • Достопримечательности Рейнланд-Пфальца

    Именно древние римляне заложили на Мозеле первые виноградники. Уже тогда торговля здешним вином стала очень прибыльным делом. В деревушке Ноймаген-Дрон в 2007 году построили копию римского винного корабля «Stella Noviomagi» — как туристический аттракцион. В Рейнланд-Пфальце помимо Мозеля и Рейна есть еще два небольших винодельческих региона — вдоль рек Ар и Наэ, о которых нельзя не упомянуть.

  • Достопримечательности Рейнланд-Пфальца

    Рейнланд-Пфальц — земля хлебосольная, известная разнообразной региональной кухней. К молодому вину на Мозеле осенью пекут вкуснейшие луковые пироги (Zwiebelkuchen), а самым известным блюдом Пфальца является фаршированный свиной желудок (Pfalzer Saumagen), аппетитно поданный на этой фотографии. Им очень любил угощать своих иностранных коллег Гельмут Коль, когда занимал должность канцлера.

  • Достопримечательности Рейнланд-Пфальца

    Одной из новых достопримечательностей Рейнланд-Пфальца являются… очень старые рисунки, нацарапанные на скале около Гондерсхаузена в регионе Хунсрюк. Их нашли случайно в 2014 году, а возраст превышает 20 тысяч лет. Они являются первыми изображениями древнекаменного века, обнаруженными в Германии. Ранее такие рисунки времен палеолита были найдены лишь в трех странах: Португалии, Испании и Франции.

  • Достопримечательности Рейнланд-Пфальца

    Природных достопримечательностей в этой земле тоже достаточно. Здесь находится Пфальцский лес (Pfälzerwald) — самый большой лесной массив Германии. В юго-западном Пфальце расположен регион Данер Фельзенланд (Dahner Felsenland), пользующийся особой популярностью среди любителей скалолазания. Здесь насчитывается более 80 отдельно стоящих скал из цветного песчаника.

    Автор: Илле Симон, Максим Нелюбин


Ворота в здании NASA — самые высокие в мире ворота!

Строительство проходило с 1963 по 1965 год, и изначально предназначалось именно для сборки ракеты-носителя «Saturn-5», но потом в основном осуществлялась сборка кораблей многоразовых запусков Space Shuttle, вместе с огромным топливным баком и твердотопливными ускорителями. В здании происходит соединение всех основных частей космических кораблей и ракетных носителей, непосредственно перед запуском в космос.

Что бы вывезти на стартовую площадку ракету либо шатл, высотой более 100 метров, требовался внушительных размеров проем в здании, который должен был быть оснащен специальными воротами, аналогов которым просто не было, и скорее всего и по сегодняшний день нет. Специалисты конструкторского бюро разработали самые высокие ворота, которые в нижней части были раздвижного типа, раскрываясь в противоположные стороны, а в верхней части секциями, одна за одной, поднимаясь в самый верх здания. Высота здания равняется 52-х этажному небоскребу, оно поделено на 4 отсека, со стороны каждого находятся проемы с воротами. Общая высота от нулевой отметки до верхней части проема 139 метров. Четыре сдвижные створки одинаковой ширины, примерно 45 метров и 7 створок вертикального подъема по 35 метров каждая. Толщина ворот 83 сантиметра, а общий вес 888 тонн. Для того что бы раздвижные створки стали в открытое положение требуется 10 минут, а еще 35 нужно для полного открытия всех остальных секций поднимающихся вертикально.

Ворота выдержали три самых мощных урагана, при которых скорость ветра достигала 200 км/ч. Это фантастические результаты надежной устойчивости и прочности конструкции, показанные при таких сильных ветровых нагрузках. Изначально планировалось, что ворота будут рассчитаны на 5000 циклов, но уже почти 50 лет они работают без замены и даже не требуют особого обслуживания. В штате есть специально обученные сотрудники, которые всегда следят за техническим состоянием ворот, а так же управляют ними при надобности открытия/закрытия. Вне сомнений, эти ворота – чудо инженерных решений, которое надо видеть в живую.

ZPMC построила для порта Антверпен самые большие в мире шлюзовые ворота (фото)


На производственной площадке государственного холдинга Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co., Ltd. (ZPMC) в Чансине (КНР) 15 марта 2015 года состоялась церемония по случаю завершения строительства самых крупных на сегодняшний день шлюзовых ворот, заказанных для глубоководного шлюза Deurganck Dock, говорится в сообщении порта Антверпен.

В церемонии приняли участие член фламандского правительства, глава департамента морских подходных каналов Фредди Аэртс, директор администрации шлюзового канала Deurganck Dock (DD Lock Company) и главный коммерческий директор администрации порта Антверпен Люк Арнутс, представитель строительного консорциума Waasland Lock Эрик Бейтс.

По словам вице-президента ZPMC Лю Цзянь Бо работы по выполнению этого масштабного заказа велись с 2011 года. Стоимость стальных конструкций ворот составила 37 млн евро.

Погрузка четырех ворот и вспомогательного оборудования на борт судна Zhen Hua 15 началась 3 марта. Судно с крупногабаритным грузом отправится из Китая в начале апреля и прибудет в порт Антверпен в конце мая.

Эти ворота имеют длину и толщину аналогично тем, что установлены на шлюзе Berendrecht, но выше на 4 м, чтобы пропускать через шлюзы  Deurganck более крупные контейнеровозы вместимостью до 18 тыс. TEUs. Размеры ворот: длина — 70 м, ширина — 11м., высота — 27 м. Вес каждой створки ворот — 2 тыс. тонн.

По словам пресс-секретаря администрации порта Антверпен Анник Диркс, общая стоимость проекта нового шлюза составляет 380 млн евро. Строительство шлюза в Deurganck Dock планируется завершить в марте 2016 года. Общая длина шлюза составит 500 м, ширина — 68 м, глубина 27 м.

Китайский холдинг, выполнивший заказ строительного консорциума  Waasland Lock, строит самые большие портальные краны, мосты и другие сооружения для клиентов по всему миру. ZPMC имеет современное оборудование, производственные площадки с длиной причалов 5 км и собственный флот для доставки стальных конструкций заказчику. На верфях группы работают около 30 тыс. человек.

Секционные гаражные ворота | Номинал Калининград

Удобство — это то, что нравится каждому человеку. Компания «Номинал» знает это и предлагает различные варианты удобных в эксплуатации ворот — секционные гаражные ворота Алютех. Это такой вид ворот, при котором запирающая плоскость открывается «наверх», плавно съезжая под потолок. При этом наблюдается значительная экономия полезной площади гаража и отпадает нужда в ежедневной расчистке пространства перед гаражом.

Секционные ворота идеальны для частных коттеджей. Гаражные секционные ворота Алютех имеют массу преимуществ: экономят место и увеличивают размер проезда, их можно устанавливать в любые проемы и даже использовать по линии застройки.

Гаражные секционные ворота подойдут для любого гаража, ведь самые большие ворота такого типа — шириной 6000 мм и высотой 3085 мм. Специальные пружины обеспечивают легкость хода секционных ворот и гарантируют предотвращение их самопроизвольного опускания.

Секционные ворота надежны и безопасны. Подтвержденный минимальный рабочий ресурс секционных ворот, предлагаемых компанией «Номинал» в Калининграде, соответствует заявленному производителем Алютех. Это 25 000 циклов подъемов-опусканий или 17 лет каждодневной эксплуатации в течение всего периода. Ворота для гаража изготовлены из сэндвич-панелей толщиной 45 мм, благодаря чему сами ворота становятся «теплыми» и отлично держат тепло в гараже зимой.

Компания «Номинал» на протяжении 20 лет достойно держит марку и предлагает продукцию самых высоких стандартов качества. Хозяин помещения, в котором установлены такие секционные ворота, будет надежно защищен от различных форс-мажоров: об эти ворота невозможно порезаться, о них не зацепишься, они не защемят пальцы и самопроизвольно не сдвинутся по плоскости.

Мы подберем для вас ворота для гаража и их цвет.

Секционные ворота имеют целый ряд преимуществ, благодаря которым они являются наиболее востребованным типом ворот во всем мире.

  • Удобное и простое управление вручную или с помощью пульта управления. При изготовлении ворот используются специальные пружины, которые предотвращают самопроизвольное опускание, а также обеспечивают легкость при подъеме и опускании;
  • Долгий срок эксплуатации даже при постоянном использовании ворот. Секционные ворота от ГК «Номинал» отвечают всем стандартам качества и предназначены для 25 000 циклов подъема-опускания или  17 лет ежедневной эксплуатации без сервисного обслуживания;
  • Высокое качество материалов, используемых для изготовления секционных ворот, обеспечивают безопасность использования, надежную герметизацию, а также устойчивость к различным воздействиям.

Откатные ворота своими руками — чертежи, схемы, конструкция. Фурнитура и автоматика для откатных ворот

Откатные ворота своими руками

Читати українською

Мы рады приветствовать Вас в нашем интернет-магазине «Делаем Ворота» посвященному комплектующим для самостоятельного изготовления откатных ворот консольного типа.
У нас Вы найдете все необходимое для самостоятельного изготовления откатных ворот своими руками — фурнитуру и комплектующие для откатных ворот, автоматику для откатных ворот, 100% бесплатные чертежи откатных ворот и многое другое.

Почему покупают у нас.

— Наша компания работает на рынке систем для откатных ворот более 10 лет, с 2006 года. Наш магазин стоял у истоков, а сегодня является флагманом широкого внедрения и популяризации откатных ворот в Украине.

— Мы заботимся о своей репутации и всегда предлагаем нашему клиенту только высококачественный, проверенный временем и отлично зарекомендовавший себя товар. Предоставляем длительную гарантию (до 10 лет) и честно выполняем свои обязательства. Довольные клиенты рекомендуют нас друзьям и знакомым, и нам это выгодно.

— Наш магазин является подразделением завода фурнитуры для откатных ворот. Поэтому наши цены самые низкие на рынке при более высоком качестве нежели у конкурентов.

— Мы не продаем Вам иллюзии и фантазии в виде «книжек», «чертежей», «откровений воротного гуру» итд. Некоторые товарные позиции мы доставляем бесплатно, в рамках действующих акций.
Всю информацию о том как сделать откатные ворота своими руками пошагово мы предоставляем вам прямо сейчас, еще до покупки. С нами Вы экономите свои деньги.

  • — Мы продаем на всю Украину и оперативная отправка комплектующих наш приоритет. Отправка происходит в день заказа, без предоплат. Товар Вы оплачиваете только после осмотра и полного им удовлетворения. Вы абсолютно ничем не рискуете.

Наш ресурс предназначен в первую очередь для тех кто хочет сделать откатные ворота, забор, калитку или распашные ворота своими руками. Если раньше изготовление откатных автоматических ворот было прерогативой исключительно воротных фирм — в то время конструкция ворот не афишировалась, а комплектующие и автоматику достать простому смертному было затруднительно, то теперь откатные ворота может невозбранно сделать каждый желающий благодаря информации и комплектующим с нашего сайта.
Наш сайт будет также полезен для тех кто собирается заняться или уже занимается воротным бизнесом в регионах — благо сейчас откатные ворота быстро завоевывают популярность по всей Украине. См. Фотогаллерея откатных ворот и Откатные ворота — видео. 
Здесь мы приводим подробные инструкции по изготовлению и монтажу ворот, автоматики и аксессуаров, а также экономические расчеты и обоснования. Наш ресурс призван облегчить поиск нужной информации касательно конструкции ворот, установки автоматики, заливки фундамента для откатных ворот, схемы электропроводки  дабы избавить Вас от необходимости шерстить интернет-форумы выискивая нужную информацию по крупицам.
Кроме того наш сайт полон доброго, искрометного житейского юмора, что делает излагаемый материал более понятным и усвояемым, все пояснения проходят в форме увлекательных бесед без сложного математического аппарата и с большим количеством иллюстраций и видео.

Мост Золотые Ворота в Сан-Франциско (Калифорния, США) | Golden Gate Bridge

Мост Золотые Ворота (Golden Gate Bridge) – это одно из самых удивительных инженерных сооружений, которое находится в городе Сан-Франциско, что в штате Калифорния США. Этот висячий мост был построен над проливом Золотые ворота в 1937 году и с тех пор стал символом штата Калифорния. И хотя в Америке есть много всего самого-самого, про Голден Гейт бридж я узнал очень давно, еще в далеком детстве, и с тех пор очень хотел его увидеть.

И вот, наконец, моя мечта сбылась! Путешествуя по США на машине, удалось побывать в Сан-Франциско. Я знал, что лучше всего медленно проехать по этому красивому мосту в правом ряду, а затем остановиться на обзорной площадке, чтобы лучше рассмотреть Золотые ворота в тумане. Так и сделал, это было совсем не сложно, а заодно полюбовался широким проливом, Даунтауном на другом берегу и самой известной тюрьмой на острове Алькатрас. И теперь в своей статье я поделюсь с вами всей информацией о том, что такое мост Золотые ворота, где он находится, какая у него длина и как до него добраться, а также покажу фото и дам рекомендации по осмотру.

Содержание статьи

 

Мост Золотые Ворота


Для начала давайте разберемся, что же это за мост такой, о котором обязательно говорят все, кто побывал в городе Сан-Франциско США. Как он был построен и каковы его размеры? Начну издалека – с небольшого описания главной достопримечательности и краткого экскурса в историю.

Мост Золотые Ворота (или Голден Гейт, англ. Golden Gate Bridge) – это самый знаменитый в мире висячий мост, который был построен в 1937 году в США. Он находится на севере города Сан-Франциско на одноименном полуострове в Северной Калифорнии и соединяет его с пригородом Саусалито, добраться в который после постройки моста стало значительно проще. Интересно, что до середины 60-х он являлся самым большим висячим мостом в мире.

Полная длина моста Золотые Ворота составляет 2737 метров (в том числе подвесная часть – 1966 м, а расстояние между опорами – 1280 м), ширина 27 метров, а на постройку понадобилось 4 года. Свое необычное название он получил от одноименного пролива, над которым он расположен, и который оделяет залив Сан-Франциско от Тихого океана. Сегодня мост Золотые ворота считается одним из самых красивых в мире и входит в число наиболее известных достопримечательностей США. Впервые его увидев, я был так сильно удивлен его монументальным обликом, что долго еще находится под этим своим первым впечатлением.

Мой любимый вид на мост Золотые ворота

Основная информация и краткое описание


НазваниеМост Золотые Ворота, Golden Gate Bridge
Где находитсяНа берегу пролива Золотые ворота на севере города Сан-Франциско в штате Калифорния, США
Тип мостаВисячий
Годы строительства1933-1937 гг.
Дата открытия27 мая 1937 г.
Длина основного пролета1280 м
Полная длина моста2737 м
Высота опор227 м
Высота пролета над водой67 м
Стоимость проезда$6 на юг, бесплатно на север

Встречать закат с видом на Мост Золотые ворота лучше всего в парке Крисси Филд

 

История строительства


Давайте заглянем в историю. Как мне удалось узнать, мост Золотые ворота в Сан-Франциско начали строить в начале 1933 года по проекту главного инженера Джозефа Страусса и архитектора Ирвинга Морроу. В основу дизайна элементов оформления моста был положен популярный тогда стиль арт-деко. Бюджет всего проекта строительства оценивался примерно в 35 миллионов долларов. Главный подрядчик строительства – компания McClintic-Marshall Construction Co. вела работы на протяжении чуть больше 4 лет, в ходе которых были использованы около 1,2 миллиона стальных заклепок.

Для чего был построен мост Золотые ворота? В первую очередь чтобы была возможность удобной транспортной связи между быстро развивающимися землями южного региона штата Калифорния и его северными районами, расположенными вдоль побережья Тихого океана. Раньше переправиться через залив можно было только на пароме, это было медленно и не удобно возить грузы. О необходимости строительства моста говорили давно, но на протяжении многих лет оно считалось невозможным из-за большой ширины пролива (более 2 километров), его глубины (около 100 метров), сильного течения и постоянных туманов. В результате начали строить только когда появились соответствующие технологии.

Отмечу, что официальное открытие моста Золотые ворота состоялось 27 мая 1937 года: сначала только для пешеходов, а чуть позже по нему поехали и автомобили. Удивительно, что с тех пор минуло уже так много лет, но до сих пор он остается самой популярным сооружением не только в городе, но и на всем Западном побережье США.

Мост Голден Гейт держат на весу мощные троссы

Интересно знать, что несмотря на жесткое и авторитарное руководство строительством моста Джозефа Страусса, предложил концепцию моста сделал основные проектные расчеты Лев Моисеев – иммигрант из Риги (он был также одним из разработчиков Манхэттановского моста в Нью-Йорке), которому помогал Чарльз Альтон Эллис. Однако их имена не фигурируют в истории строительства моста, из-за их плохих отношений с главным инженером. Нет их и на табличке с именами строителей на южной башне моста Золотые ворота.

Схема моста Голден Гейт и его размеры

Размеры моста

До 1964 года мост Золотые ворота был самым длинным подвесным мостом в мире – 2737 метров. Размер подвесного полотна составляет 1970 м в длину и 27 м в ширину (в том числе проезжая часть 19 м и тротуары с каждой стороны по 3 м). Длина основного пролета составляет 1300 м, а расстояние между опорами 1280 м. Сегодня длина его подвесной части между опорами он является 11-ой в мире и 2-ой в США после моста Верразано-Нэрроус в городе Нью-Йорк. Вот на этом факте я остановлюсь и объясню подробнее, за счет чего она держится в воздухе.

Основной пролет моста Золотые Ворота чуть меньше двух километров в длину

Каков запас прочности висячей конструкции моста?

  • Стоит сказать, что его дорожное полотно держится на двух основных тросах длиной 2332 метра и диаметром 92 сантиметра, скрученных из 27 572 жил проволоки диаметром 4,9 мм.
  • Всего понадобилось около 130 тысяч километров проволоки.
  • Пролет висит на 250 парах учетверенных канатов диаметром 6,8 см каждый, подвешенных к основным тросам через каждые 15 метров.

Во время движения по мосту на автомобиле я почувствовал лишь легкую, едва ощутимую вибрацию. Не знаю, как трясет во время сильного ветра, но наверняка более серьезно.

Висячий мост Золотые Ворота держат мощные канаты и троссы

Интересно, что высота пролета моста над водой во время прилива составляет 67 метров. Таким образом, через пролив Золотые ворота могут проходить самые большие корабли в мире.

Под мостом Золотые ворота свободно проходят высокие корабли, такие как этот контейнеровоз

Любопытный факт: До 1998 года мост в Сан-Франциско был самым высоким подвесным мостом в мире (высота его опор – 227 метров), пока новые мосты в Дании и Японии не обогнали его. Я сам их лично не видел, но про Голден Гейт могу сказать, что он точно не стал от этого менее популярным как среди туристов, так и у горожан.

Смотрите интересное видео про мост Золотые ворота:

Модернизация моста Голден Гейт и его цвет

За 90-летнюю историю мост Голден Гейт неоднократно модернизировался и проводился его капитальный ремонт. Например, были заменены вертикальные канаты, в результате чего была была увеличена его сейсмостойкость и снижена вибрация. Также была модернизирована проезжая часть и тротуары, а также улучшена система освещения.

Известные факты: мост Голден Гейт регулярно красят в цвет определенного оттенка, чтобы он не терял свой имидж, и следят, чтобы коррозия не съела его. Мост Золотые ворота и шесть полос дороги – часть калифорнийской трассы №1 и федеральной 101. Это действительно единственный выезд из Сан-Франциско на север, по другому туда можно добраться только покружив вокруг залива.

 

Ширина моста позволяет ехать машинам по шести полосам, при этом для пешеходов и велосипедистов остается место на двух тротуарах

Скажу по-секрету, что цвет моста Золотые ворота не красный (хотя большинство людей считает что это именно так), а он покрашен оранжевой киноварью, который официально называется “Международный оранжевый”. Архитектор Ирвинг Морроу во время проработки проекта и выбора цвета сооружения решил отказаться от традиционного серо-стального цвета в пользу более яркого. И сделал так потому, что этот оранжевый цвет лучше заметен в тумане с проходящих по проливу судов, отлично подходит к окружающему пейзажу и просто прекрасно выглядит издали. Все правильно, и добавить к этому действительно нечего!

Золотые ворота в штате Калифорния США


Ежедневно тысячи туристов приезжают в город Сан-Франциско, чтобы увидеть Золотые Ворота в штате Калифорния США. Они все не перестают восхищаться этим чудом инженерной мысли. За год на главную достопримечательность транспортной магистрали Северной Калифорнии приходят посмотреть более 10 миллионов человек.

Переполненная смотровая площадка позади моста Golden Gate Bridge

Особенно было бы интересно полюбоваться на мост сверху с холма, откуда он отлично сморится, а потом не торопясь проехать по нему. Затем остановиться на обзорной площадке, осмотреться и после этого отправиться на прогулку по мосту пешком. Не зря живописные пейзажи вокруг красного гиганта, его запоминающийся вид и характерный цвет принесли Золотым воротам звание “самого фотографируемого моста в мире”. Лично мне очень понравилось его фотографировать.

Потрясающе красивый вид на мост Золотые ворота открывается со смотровой площадки Battery Spencer на высоком холме

Печальный факт: как ни странно звучит, но полюбили его и самоубийцы, которые почему-то выбирают Голден Гейт для сведения счетов с жизнью. По сравнению с мостом Аокигахара в Японии, это более популярное место для самоубийств. По статистике, каждые две недели кто-нибудь прыгает вниз с этого моста. И несмотря на то, что вдоль моста уже даже установили специальную улавливающую сетку, к сожалению, выжить удается единицам.

Туманный пролив Золотые Ворота и мост над ним, Сан-Франциско, штат Калифорния, США

Туманный пролив Золотые ворота


Фриско так спрятан в своем заливе и за туманами, что знаменитый первооткрыватель Тихоокеанского побережья португалец Жуаю Кабрилью просто не заметил эту землю. Он лишь отметил на карте Пойнт Рейес (куда мы поехали после осмотра моста) и поплыл дальше. Так же поступали и следующие исследователи новых земель в течение 200 лет. Но теперь, когда есть мост через пролив Золотые ворота и дороги, город связан со всей Америкой.

Откуда посмотреть на мост Golden Gate Bridge – все способы


Гуляя по городу, Золотые ворота можно видеть из разных мест. Так, например, Golden Gate Bridge хорошо виден с городских пляжей, набережной, парома, из парка Lands End, а также с находящихся на склонах улиц Сан-Франциско. Есть и другие места вроде Национальной зоны отдыха Марин-Хедлендс или с обзорной площадки одного из небоскребов в Даунтауне.

Смотровые площадки, откуда лучше всего видно мост Золотые Ворота

Учитывая то, что город находится на холмах, мост над туманным заливом постоянно просится в кадр. Часто скрытый в тумане, он выглядит невероятно красиво, словно парит в небе. В первый раз мне не очень повезло с погодой, пришлось довольствоваться осенним ненастьем. А во второй раз побывал на самой лучшей смотровой площадке Баттери Спенсер в ясную погоду и встречал красивый закат с видом на мост Голден Гейт на Крисси Филд.

Вид на мост Золотые ворота с Крисси Филд

Зато если у вас есть несколько дней, то можно посмотреть на мост Золотые ворота с нескольких точек в городе. Здесь не проблема сделать как несколько панорамных видов Золотых ворот с разных ракурсов издали, так и несколько красивых фото вблизи.

Холмистый серпантин – дорога в Сан-Франциско к мосту Золотые Ворота

Легендарный туннель за мостом Golden Gate в 2016 году получил имя актера Робина Уильямса

Поворот на смотровые площадки находится почти сразу после выезда из туннеля на мост

Как вы уже поняли, существует много вариантов, как посмотреть мост Золотые Ворота, который вместе с окружающей его территорией в входит в национальную зону отдыха Golden Gate Bridge National Recreational Area. Перечислю самые популярные из них:

  • Проехать по мосту на машине – это самый просто способ, как побывать на знаменитом мосту и при этом воспользоваться им по его прямому назначению. Я специально ехал медленнее потока в правом ряду, чтобы подольше побыть на Голден Гейт Бридж и разглядеть его во всей красе. Удалось даже сделать несколько фото Золотых ворот прямо из машины на ходу.
  • Прокатиться на велосипеде по одному тротуаров – пожалуй это довольно нестандартный для холмистого города Сан-Франциско вариант, но туристам очень нравится.
  • Пройти пешком и полюбоваться невероятными видами с моста на залив и даунтаун – прибрежную часть города. Этот способ хорошо подходит тем, кто приехал в Сан-Франциско надолго и у него много свободного времени. Особенно хорошо гулять здесь летом, когда прохладный ветер с океана отлично освежает.
  • Туристический автобус в Сан-Франциско

    Сесть на туристический автобус, который возит по всем достопримечательностям города Сан-Франциско. Этот вариант хорошо подходит тем, кто впервые приехал в Сан-Франциско и хочет быстро получить впечатление о городе, посмотрев его главные достопримечательности. Рекомендую тем, у кого нет машины, а увидеть мост со всех сторон очень хочется.

  • Отправиться в тур на историческом пароме с пирса на Гайд-Стрит (Hyde Street Pier), и, проплывая под мостом, почувствовать дух начала XX века. Стоит дорого, экскурсию надо заказывать заранее.
  • Прогуляться по Марин-Хэдлендс (Marin Headlands) – той части Национальной зоны отдыха Голден Гейт, которая находися на севере от моста. Хотел оттуда обязательно посмотреть на мост, но погода подкачала.
  • Приехать на обзорную площадку Vista Point, откуда я смотрел на город и мост. Это самое популярное место у туристов, и отсюда делается большинство фотографий. Ниже расскажу про другие смотровые площадки на мост Золотые Ворота.
  • Подняться на холм с вьюпоинтом Golden Gate Bridge Vista Point. Говорят, оттуда открываются отличные панорамные виды на залив Сан-Франциско. Особенно интересно смотреть на Золотые ворота туманным утром.

Лучшие виды на мост Золотые Ворота

Лучше всего мост Золотые ворота видно с холмов, расположенных с противоположной стороны пролива на территории зоны отдыха Голден Гейт. Там имеется несколько отличных смотровых площадок с панорамными видами на мост Золотые ворота, а город Сан-Франциско лежит перед тобой как на ладони. Нам больше всего понравились вот эти:

  • Battery Spencer
  • Kirby Cove и Battery Kirby
  • Golden Gate View Point
  • Golden Gate Observation Deck

А со стороны города посмотреть на Golden Gate Bridge удобно с Crissy Field. Мы как раз остановились в Сан-Франциско в хорошем отеле с бесплатной парковкой на Ломбард-стрит (да-да, на той самой, с горкой для машин) недалеко от Золотых ворот и несколько раз ходили пешком на Крисси Филд смотреть на мост утром и на закате. Отель оказался неожиданно хорошим и очень чистым за небольшую цену в безопасном районе, что немаловажно для СФ, плюс недалеко остановки автобусов и троллейбусов нескольких маршрутов. Однозначно рекомендуем его, смотрите сами на Букинге – La Luna Inn

Посмотреть на Мост Золотые ворота мы приехали на Golden Gate Observation Deck

А такой вид на мост Золотые ворота открывается с пляжа рядом с парком Crissy Field

Мы начали осмотр с поиска свободных мест на парковках возле знаменитых вьюпойнтов, расположенных вдоль Conzelman Rd, с которых так хорошо виден мост Голден Гейт в ясную солнечную погоду.

Golden Gate Observation Deck – самая дальняя из классических обзорных площадок. Дальше ехать стоит только ради общих видов. Сам мост будет казаться маленьким.

Панорама Сан-Франциско

Оказалось довольно сложно попасть на смотровые площадки в выходные. Мест для парковки мало, все хотят их занять, дорога узкая. Вот и ездят по кругу в надежде, что кто-то освободит место. Но нам везло, и мы парковали свою машинку практически сразу, как подъезжали.

Golden Gate View Point – где вид уже поближе и народу тусуется больше всего. Мне показалось, что это самое популярное место у туристов. Некоторые даже приезжают сюда на велосипедах.

С этого вьюпойнта видно бухту Кирби (Kirby Cove). Мы несколько раз пытались зарезервировать там кемпинг в наших путешествиях по США, нам это еще ни разу не удалось, так как в Кирби Кемпграунд всего 6 мест, и они разлетаются как горячие пирожки. А так хотелось увидеть закат и рассвет с видом на мост Золотые ворота.

А затем мы пошли к батарее Спенсера – Battery Spencer. Это самая первая смотровая площадка, если съехать с трассы 101. От парковки надо пройти на небольшой холм, с которого открывается просто великолепный вид на пролив Золотые ворота и огромный красный мост через него.

Оттуда хорошо видно тюрьму Алькатрас, которая находится на острове, и центр города.

Знаменитый Алькатрас

Небоскребы Сан-Франциско

Как добраться к мосту Золотые Ворота в Сан-Франциско


Есть несколько способов, как добраться до моста Золотые Ворота в Сан-Франциско. Проще всего доехать на автомобиле или на общественном транспорте (автобусе). Также можно приехать на мотоцикле или электробайке, прибыть в составе туристической экскурсии, прокатиться на арендованном велосипеде или на самокате. Но самое интересное – это прогуляться по городу и дойти до висячего моста пешком. Сейчас я расскажу подробно о каждом из этих способов, выделив их плюсы и минусы.

На автомобиле

По мосту Золотые ворота проходит трасса Highway 101 – основное шоссе вдоль западного побережья США. Вы можете доехать до моста и дальше либо поставить машину на парковку и оправиться смотреть мост пешком, либо пересечь мост и полюбоваться его видом из автомобиля. Оба этих варианта предполагают, что вам придется заплатить сбор за парковку или за проезд вашей машины с одного берега залива на другой.

 

Рекомендация:

Машину для путешествия по США по лучшей цене лучше забронировать на сайте rentalcars.com →

Автомобильное движение и оплата проезда по мосту Золотые ворота

Сразу скажу, что за год по мосту проезжает более 40 миллионов автомобилей (более 110 тысяч в день). Имейте в виду, что все мосты в городе Сан-Франциско платные для транспортных средств. И за проезд на машине по мосту Голден Гейт придется заплатить через интернет $8 на сайте FasTrack или заранее установить транспондер, с которого спишутся деньги в размере $7.

Интересно, что годовая сумма сборов с водителей автомобилей превышает внушительные 100 миллионов долларов! А вот оплата наличными при въезде на мост не принимается. Так что если вы не увидели пункт оплаты на въезде (его там и нет), то рано радоваться. Вам придется оплатить сбор в недельный срок, или же владельцу автомобиля позже придет штраф.

  • Возможность заплатить наличными все-таки есть. Подробности читайте здесь.

Стоимость проезда по мосту Золотые Ворота (UPD 2019: цены выросли на 1 доллар по сравнению с указанными)

Платный выезд с моста Золотые ворота находится на въезде в город

Стоит иметь в виду, что существует сбор за проезд только в одну сторону – при въезде в Сан-Франциско с севера на юг. Если вы едете из самого города на север штата Калифорния, переезжая по мосту над проливом Золотые Ворота, то в этом случае ничего платить не надо. Я именно так и составил свой маршрут путешествия по Западному побережью США – с юга на север. А вот пройтись пешком по мосту в обоих направлениях можно совершенно бесплатно.

Интересный факт: На мост Золотые Ворота ежедневно въезжает около 55 тысяч легковых автомобилей, которые направляются в город Сан-Франциско по 3-м из 6-ти полос дорожного полотна, и столько же выезжает. Движение грузовиков по Golden Gate Bridge  запрещено, они движутся в объезд.

Что касается автомобильных парковок, то они есть с двух сторон от моста. На юге, со стороны города Сан-Франциско, они платные (стоимость 1-2 доллара за час), а на севере можно поставить машину совершенно бесплатно. Имейте в виду, что количество парковочных мест на Golden Gate Bridge Plaza (южная сторона Золотых ворот) очень небольшое, а найти другое место где поставить машину сложно. Я проехал по мосту и поставил машину на стоянку около Vista Point. Там было довольно много свободных мест,  но это было утро. Позже стали подъезжать туристы и места постепенно заполнились.

Утром автомобильная парковка у северного края моста была почти пустая

На автобусе

Как я уже говорил, из-за ограниченного количества парковочных мест около моста, самым популярным способом доехать до Золотых ворот является общественный транспорт. Ходит он часто, не нужно ни о чем беспокоиться. Проще всего приехать к северной или южной части моста на автобусе. Есть много маршрутов, следующих из даунтауна, района Union Squqre, из центра города, с Fisherman’s Wharf. Нужно воспользоваться автобусами одной из систем: Golden Gate Transit, San Francisco Muni или PresidiGo Shuttle Также можно приехать из других районов и пригородов Сан-Франциско.

Фото города Сан-Франциско с моста Золотые ворота

На велосипеде

Другой хороший способ добраться до самой главной достопримечательности – это приехать к мосту на велосипеде. Он хорошо подходит активным путешественникам, позволяя совершить осмотр уличных достопримечательностей города в удобном для себя ритме. Тем более все условия для поездок на велосипедах в Сан-Франциско созданы. Есть безопасные велодорожки с хорошим покрытием и множество удобных пунктов проката. Причем взять можно в одном месте, а сдать в другом.

Еще одна хорошая новость для велосипедистов состоит в том, что они могут ездить по мосту Золотые ворота в любое время дня и ночи хоть каждый день. Правда в темное время суток нужно “попроситься” на мост, позвонив в специальный звонок около ворот, ведущих на тротуар. Сотрудники моста убедятся в ваших намерениях и удаленно откроют вам проход.

Как и везде в США, при поездке по мосту есть определенные правила, которые обязательно нужно соблюдать. Велосипедисты не исключение. Поскольку они могут здесь двигаться только по тротуару, они должны уважительно относиться друг к другу и к пешеходам, не гонять и не создавать затор. Также в определенное время можно ехать только по западному или восточному тротуару.

Имейте в виду, что поездка на самодвижущемся электробайке в целях безопасности запрещена. Но можно на нем ехать с выключенным мотором, крутя педали.

По тротуару моста ходят пешеходы и ездят на велосипедах

Пешком

Отличный способ посмотреть историческую часть города и сделать фото моста Золотые ворота с разных ракурсов, а также рассмотреть вблизи все его детали – это придти сюда пешком. Имейте в виду, что пешеходы могут находиться только на восточном тротуаре, с которой открывается шикарный вид на город Сан-Франциско. Из недостатков стоит выделить то, что придется много ходить, а еще в плохую погоду может быть очень некомфортно.

Ходить по мосту можно в основном в светлое время суток, с 5:00 до 21:00 (в летнее время) и с 5:00 до 18:30 (в зимнее время). В остальные часы проход для пешеходов на Голден Гейт Бридж закрыт. Я сам по мосту не ходил, о чем теперь жалею. Но зато есть повод вернуться в Сан-Франциско!

Вид на город

Стоит добавить, что въезд на мост Золотые ворота запрещен на роликовых коньках, самокатах, электробордах, монобордах и других самодвижущихся электрических приспособлениях. Также нельзя ехать по мосту на электробайке, арендованном мотобайке или мопеде. Их нужно катить рядом с собой по тротуару. А еще вход с домашними животными сюда тоже ограничен. Хозяйственную тележку и садовую тачку тоже лучше оставить дома.

Что делать на мосту Золотые Ворота в Сан-Франциско?


Все желающие, пришедшие на мост Голден Гейт, могут выбрать для себя множество интересных занятий, которые не дадут заскучать на этом красном гиганте – шедевре архитектурной и инженерной мысли. Вот самые популярные ответы на вопрос, что делать на мосту Золотые ворота:

  • Посмотреть с обзорной площадки на залив Золотые ворота и живописные пейзажи вокруг
  • Сфотографировать панораму Сан-Франциско и удивительный мост над проливом с разных ракурсов
  • Сделать селфи или сфотографировать туристов, которые будут рады вашей помощи
  • Разглядеть в бинокль тюрьму на острове – знаменитый Алькатрас
  • Прогуляться по тротуару моста пешком или прокатиться на велосипеде
  • Поразиться простоте и совершенству конструктивных элементов
  • Рассмотреть элементы арт-деко в оформлении моста
  • Рассмотреть вблизи или посчитать канаты, на которых подвешен основной пролет
  • Сфотографироваться с одиноким моряком Lone Sailor Memorial (так называется статуя на Vista Point)
  • Купить сувениры в специальном магазине на южном или северном крае моста

Знаменитая тюрьма Алькатрас в призрачном заливе Сан-Франциско

Наши впечатления от Золотых Ворот в Сан-Франциско


Я так хотел посмотреть мост Золотые Ворота, что сам город Сан-Франциско мы быстро проскочили, ограничившись осмотром его достопримечательностей из окна автомобиля по дороге в сторону побережья Тихого океана. Была ранняя осень, и погода уже не особо радовала, а вот наша поездка по мосту Голден Гейт на машине доставила несказанное удовольствие.

Мы провели на обзорной площадке, расположенной севернее моста Золотые Ворота, чуть меньше часа. Ранним сентябрьским утром было туманно и серо, так что задерживаться смысла не было. А еще с залива дул сильный ветер. Осень проявляла свою власть во всей красе. Но все это не помешало туристам приехать сюда и высадиться на смотровой площадке в огромном количестве! Популярность места, где находится мост Золотые ворота, конечно, зашкаливает. И это вовсе не удивительно, такое разве можно пропустить?!

Мое фото на фоне моста Золотые ворота (с северной стороны)

Рекомендую всем туристам, приехавшим в штат Калифорния, обязательно посмотреть мост Золотые ворота в Сан-Франциско, прогуляться по нему, сделать несколько фото на память. Конечно, из всех фотографий, которые я видел, самыми эффектными смотрятся фото моста Golden Gate Bridge в тумане на закате, снятые с соседнего холма.

Читайте также:

Отели в Сан-Франциско – какой лучше забронировать

Как я уже говорил, стоит своими глазами увидеть один из самых фотографируемых мостов Америки, наряду с мостом Биксби, который мы посмотрели в предыдущий день. Но, в отличие от моста Биксби, нам с осенней погодой в Калифорнии повезло не сильно, со временем суток я тоже не угадал, так что уделю ему побольше времени в следующий раз, когда мы вернемся в город Сан-Франциско.

Upd 2019:

Мы снова путешествовали по США на автомобиле и приехали в Сан-Франциско с севера, из Форта Росс. В первой половине дня была замечательная погода, так что мы решили этим воспользоваться и посмотреть на мост Золотые Ворота с самых лучших смотровых площадок, которые находятся на территории Marin Headlands. Это холмистый полуостров, территория которого входит в национальную зону отдыха Голден Гейт.

Мост Золотые ворота является многолетней визитной карточкой города. И не посетить смотровые площадки, с которых так хорошо виден  красный гигант, было бы просто не простительно.

После смотровых площадок мы вернулись на 101 трассу и поехали по ней через мост в Сан-Франциско. Проезд по мосту Золотые ворота в южном направлении платный, стоимость $8.

Сразу за мостом Золотые ворота можно посетить:

  • Golden Gate Welcome Center. Открыт с 9:00 до 18:00. Смотровые площадки View point Golden Gate Bridge и Golden Gate Postcard Viewpoint.
  • Fort Point National Historic Siteкрепость времен гражданской войны, построенная в 1861 году для защиты Сан-Франциско, а также для охраны кораблей, которые поставляли в город золото. Нетипичная кладка из кирпича шириной в 3 метра даже спасла форт от землетрясения 1906 года. На территорииесть небольшая смотровая площадка – Hopper’s Hands.  Форт открыт с 10:00 до 17:00.

А вечером мы отправились гулять в парк Крисси Филд и сделали там еще много красивых фото моста Золотые Ворота.

Красивый закат в Сан-Франциско

Мягкие лучи вечернего солнца подчеркивают контуры моста

Восхитительный вид, от которого трудно оторваться

Спасибо тебе, Сан-Франциско!

 

Приятных вам впечатлений и хорошей погоды!

 

Мост Золотые ворота на карте США


Голубыми маркерами на карте обозначены места в городе Сан-Франциско, откуда хорошо фотографировать мост Золотые ворота.

Полезно знать

 

 

>> Страховка в США << На время поездки в Америку рекомендуем на всякий случай сделать медицинскую страховку, так как медицина в США очень дорогая. Застраховаться проще всего на сайте Tripinsurance, который предлагает покрытие Allianz Global Assistance. Вы также можете сравнить условия и цены у разных страховых компаний на сайте Cherehapa и купить подходящую именно вам.

Купить дешевые авиабилеты в США

 

Дешевые авиабилеты в США смотрите на сайте Aviasales >>

 

 

Парадные ворота Москвы

Более полувека между Историческим музеем и Музеем Ленина было пустое пространство. И только старые москвичи помнили, что раньше здесь стояли красивые двухшатровые Воскресенские ворота с Иверской часовней. Сегодня мы вновь можем любоваться ими

 

Воскресенские ворота были частью мощной стены Китай-города – укрепления, примыкавшего к Кремлю с востока и опоясывавшего московский посад. Строительство этих стен велось в 1530-х годах по указу великой княгини Елены Глинской, ставшей регентшей при малолетнем сыне Иване IV. На смену земляным и деревянным пришли тогда укрепления из кирпича, возведенные по последнему слову науки. Руководил работами приглашенный итальянский зодчий, известный как Петрок Малый Фрязин. Ранее он уже зарекомендовал себя, построив в селе Коломенском церковь Вознесения Господня в честь появления у Василия III долгожданного наследника – того самого Ивана IV, впоследствии прозванного Грозным. 

 

Неглинные, Львиные, Курятные 

Китайгородская стена насчитывала 14 башен – как проездных, так и глухих. Четверо ее ворот были однопролетными: они располагались в конце улиц Никольской, Ильинки и Варварки, а также исчезнувшей впоследствии Великой улицы в Зарядье. Но построить решили и более удобные двухпролетные ворота, которые выходили к берегам рек. У Москвы-реки возвели Водяные ворота, а у Неглинной – Неглинные. Последние и получили позже еще одно название – Воскресенские. 

По распоряжению царя Бориса Годунова перед ними воздвигли каменный мост. Он простоял более века, и лишь в 1740 году здесь появился арочный Неглинный (Воскресенский) мост – из кирпича, облицованный белым камнем. Его построил немецкий архитектор Петер-Фридрих Гейден. Это место, конечно, быстро облюбовали торговцы: некоторые предлагали свой товар прямо на мосту, иные открыли возле него съестные лавки. Путешественники вспоминали, что тут всегда можно было купить пряники, блины, квас, а также «сахарный хруст» – своеобразные леденцы. Воскресенский мост, кстати, можно увидеть и сегодня, спустившись на глубину 7 метров в подземный павильон Музея археологии Москвы. Устои моста, обнаруженные во время раскопок на Манежной площади, составили основу интересной музейной экспозиции. 

Вид на Воскресенские и Никольские ворота и Неглинный мост от Тверской улицы в Москве. Худ. Ф.Я. Алексеев. 1811 год

Меж тем со временем Неглинные ворота стали парадным въездом в центр Москвы – на Красную площадь. Именно через них со стороны нынешней Тверской улицы следовали иностранные посольства, направлявшиеся в столицу Русского государства. Любопытно, что в 1630-х годах над воротами было устроено специальное помещение, в источниках именующееся «светлицей». Из своего дворца по Кремлевской стене царь мог проходить в эту светлицу с царицей и приближенными, чтобы наблюдать за въезжавшими в Москву иностранцами. Делалось это тайно, но большинству дипломатов и путешественников «секрет» был хорошо известен. Так, Бернгард Таннер, приезжавший в Россию с польским посольством в 1678 году, писал, что процессии было велено остановиться на полчаса прямо перед воротами, чтобы царь Федор Алексеевич смог рассмотреть всех прибывших. 

Торжества по случаю коронации Александра II. 1856 год

Именно при Федоре Алексеевиче ворота приобрели свой окончательный вид. Обеспокоенный их ветхостью, в 1680 году он приказал отремонтировать, расширить и благоукрасить въездную башню. Светлица над проездными арками была увеличена, у ее окон появились нарядные наличники и двойные белые полуколонны, а главное – сверху надстроили две башни, увенчанные шатрами с флюгерами в виде двуглавых орлов. Также на небольших площадках установили балюстрады с устремленными ввысь пинаклями, украшенными многолучевыми звездами. На самом деле эти башни, хоть и казались маленькими, по размеру лишь немного уступали кремлевским. 

Иверскую часовню, «приют от зол», особо почитаемую верующими, снесли в 1929 году под предлогом реставрации ворот

Над арками вскоре поместили иконы в красивых киотах – святого Феодора Стратилата (небесного покровителя Федора Алексеевича), Георгия Победоносца, преподобного Сергия Радонежского. А с той стороны ворот, что выходила на Красную площадь, между арками появилась большая икона Воскресения Христова. Так ворота стали Воскресенскими: даже было объявлено, как отныне следует их называть. 

Эта мера, видимо, была актуальной, поскольку в названиях ворот оказалось легко запутаться. Например, в конце XVI века их называли… Львиными. Дело в том, что неподалеку, в Алевизовом рву у Кремлевской стены, жили львы, подаренные Ивану Грозному английской королевой Елизаветой I. В те годы между Москвой и Лондоном были установлены дипломатические отношения, и коммерсанты с берегов Туманного Альбиона получили значительные льготы, включая право беспошлинной торговли в России. Королева отблагодарила русского царя. А еще ворота какое-то время именовались Куретными (или Курятными). Здесь, правда, мнения историков расходятся. Одни утверждают, что рядом, на месте нынешней Манежной площади, был рынок, где торговали в том числе курами. Другие видят в основе этого названия слово «курья», что значит «русло реки» или же «старица». Эта версия вполне имеет право на существование, если учитывать, что прямо перед воротами протекала Неглинка. 

 

Часовня Вратарницы 

В середине XVII века стало популярным еще одно название ворот – Иверские. Тогда с обращенной к мосту стороны пристроили к ним небольшую часовню. В ней находилась одна из самых почитаемых московских святынь – Иверская икона Божией Матери. Греки называют этот образ «Портаитисса», что означает «Вратарница», поскольку с самого момента его обретения в XI веке он был надвратным (икона чудесным образом, сама собой несколько раз оказывалась над главным входом в Иверский монастырь на Святой горе Афон). Список чудотворного образа в 1648 году прислали с Афона в подарок царю Алексею Михайловичу: 13 октября Иверскую икону торжественно встречали сам государь и духовенство во главе с патриархом Иосифом и тогда еще архимандритом Новоспасского монастыря Никоном, по просьбе которого и делали список.

Расширение проезжей части перед Воскресенскими воротами. 1920-е годы 

Там, где проходила встреча святого образа, в 1669 году и появилась часовня. Выбор места для одного из списков вряд ли был случайным еще и потому, что отныне Вратарница освящала въезд на Красную площадь. Каменной часовня стала в 1791 году – по проекту знаменитого московского зодчего Матвея Казакова. Свой окончательный облик она обрела, когда художник Пьетро Гонзаго заново ее расписал и украсил после пожара 1812 года. Ее декорировали медными пилястрами с капителями и гирляндами, а голубой купол с золотыми звездами увенчала позолоченная фигура ангела с крестом. 

Спустя сто лет, в 1916 году, Марина Цветаева написала стихотворение, адресованное Осипу Мандельштаму. В нем она, москвичка, дарит поэту Петербурга свою Москву, упоминая и Иверскую часовню: 

Часовню звездную – приют от зол, 

Где вытертый – от поцелуев – пол… 

Многие приходили сюда просить Пресвятую Богородицу о помощи, защите и поддержке. «В часовне – архитектуры самой простой, незатейливой, могущей вместить не более 50 человек, – почти беспрерывно служат молебны. Редкий приходящий в город не зайдет в часовню для поклонения святой иконе. Отправляется ли кто в дорогу, приезжает ли в Москву, приступает к важному делу – всякий считает священной обязанностью просить благословения у Заступницы рода христианского. В скорби, в беде каждый москвич молит о Ее заступничестве, в радости он спешит благодарить Заступницу», – писал историк, москвовед Иван Кондратьев в конце XIX века. Святой образ стали возить по домам (для освящения жилищ и к лежачим больным), а в часовне в это время помещалась еще одна такая же икона, именовавшаяся «заместительницей». Признаваясь в любви к Москве, Цветаева не раз обращалась в стихах к образу столь важной для горожан часовни: 

А вон за тою дверцей, 

Куда народ валит, – 

Там Иверское сердце, 

Червонное, горит… 

Это тот редкий случай, когда по поводу восстановления памятника истории Москвы не ломаются копья. Решение о воссоздании Воскресенских ворот было принято в 1994 году

 

Триумфальные ворота 

При Петре I Воскресенские ворота обрели еще одну роль: они стали триумфальными. Так, после взятия Нарвы царя здесь встречало духовенство во главе с митрополитом Стефаном (Яворским), а также царевич Алексей. Вместе с русскими воинами в Москву приехали (вернее, были доставлены) 159 пленных шведов с генерал-майором Рудольфом Горном. Но самые большие торжества проходили у этих ворот в 1721 году по случаю заключения Ништадтского мира, ознаменовавшего победу в Северной войне. 

1897

1931

С переносом столицы в Санкт-Петербург Воскресенские ворота не утратили своего парадного значения. Теперь через них на Красную площадь въезжали не послы иностранных государств, а коронационные процессии. Коронации совершались в кремлевском Успенском соборе, и путь из новой столицы в старую проходил по Тверской. Самые пышные коронационные празднества были устроены в 1742 году, когда на царство венчалась Елизавета Петровна. Воскресенские ворота украсили 32 знаменами, 40 коврами, 500 плошками с горящими фитилями и 38 картинами живописца Ивана Васильева. 

Московский пожар 1812 года опалил ворота, но не уничтожил их полностью. А вот окружение их на протяжении XIX века менялось. Вскоре после изгнания французов исчезли близнецы Воскресенских ворот – Водяные ворота со стороны Москвы-реки. Та же участь постигла Воскресенский мост: в 1819 году Неглинную спрятали в коллектор, после чего мост частично разобрали, а его основания засыпали землей. С этого времени нумерация Тверской улицы начиналась от Иверских ворот. 

В 1874 году снесли здание, построенное для Земского приказа и впоследствии использовавшееся многими учреждениями, в том числе Главной аптекой. На этом месте появился Исторический музей. А в 1892-м рядом с воротами выросло еще одно здание в псевдорусском стиле – Московская городская дума (в советское время его занял Музей Ленина). В надвратной светлице в конце XIX века хранился архив Губернского правления (для документов московских архивов тогда приспособили ряд башен Кремля и Китай-города). Наконец, незадолго до Первой мировой войны император Николай II подписал указ о передаче Историческому музею здания Городской думы и Воскресенских ворот, чья галерея должна была соединить музейные здания. Воплотить в жизнь этот план не успели… 

 

Уничтожение и возрождение 

Наступили другие времена. Перед празднованием 1 мая 1918 года рядом с Иверской часовней, словно в издевательство, вывесили лозунг «Религия есть опиум для народа», а Воскресенскую площадь переименовали в площадь Революции. Вскоре часовню ограбили, самые ценные вещи были вынесены неизвестными. Милиция воров так и не нашла. Остатки имущества вывезли из часовни в ходе печально известной кампании по изъятию церковных ценностей. В 1923 году возникла новая «традиция»: 7 января, в праздник Рождества Христова, комсомольские активисты провели так называемое «красное рождество», пародировавшее литургию. Его апофеозом стал огромный костер из икон и богослужебных книг, устроенный прямо перед Воскресенскими воротами… 

1961

2019

В 1928 году Совнарком РСФСР по предложению Емельяна Ярославского, возглавлявшего антирелигиозную кампанию в стране, вынес постановление: «Предложить Моссовету в двухнедельный срок представить в СНК свои соображения о возможности снятия часовни у Иверских ворот». Ее разобрали в ночь на 29 июля 1929 года, формально – под предлогом  реставрации ворот. Кстати, реставрацию тогда действительно провели: сняли многие поздние наслоения, частично восстановили утраченный декор. Место часовни заняла огромная фигура рабочего, выполненная в духе популярного тогда авангарда. Но и она простояла недолго: в 1931 году Воскресенские ворота снесли по указанию Лазаря Кагановича. Было объявлено, что они мешают движению демонстраций на Красную площадь. 

На уничтожение Иверской часовни с болью откликнулось русское зарубежье. На Новом кладбище в Белграде на пожертвования эмигрантов была построена своя часовня – почти точная копия московской. В ее склепе в 1936 году был похоронен митрополит Антоний (Храповицкий) – первый глава Русской православной церкви за границей. 

Судьба списка Иверской иконы Божией Матери из часовни у Воскресенских ворот до сих пор не до конца выяснена. Многие москвичи убеждены, что ее смогли сохранить верующие и сейчас она находится в храме Воскресения Христова в Сокольниках, на левом клиросе северного придела. Но есть и те, кто считает, что главный образ был утрачен, а икона в Сокольниках – та самая «заместительница», что оставалась в часовне, когда Иверскую возили по Москве. 

Шли годы. Пустующее пространство в проезде у Исторического музея становилось привычным. До начала 1960-х здесь носились машины, а когда движение транспорта через Красную площадь закрыли, то образовалась пешеходная зона. О Воскресенских воротах неожиданно вспомнили в 1988 году, когда при прокладке коммуникаций рабочие наткнулись на их фундаменты. К работе вовремя подключились историки во главе с Владимиром Виноградовым и Сергеем Черновым, которые провели подробные исследования местности. Помимо фундаментов здесь было найдено много ценных предметов, в том числе первая (по времени обнаружения) московская берестяная грамота – это был обрывок черновика или копии документа о земельном владении. 

В 1994 году приняли решение о воссоздании Воскресенских ворот с Иверской часовней. К счастью, материала для этого оказалось достаточно: перед сносом были тщательно обмерены и подробно сфотографированы все детали постройки. В ноябре 1994 года патриарх Московский и всея Руси Алексий II освятил закладку часовни и ворот, а уже в октябре 1995-го в Москву привезли новый список Иверской иконы Божией Матери, заказанный на Афоне. Он занял свое почетное место в часовне, которая, как встарь, снова популярна у верующих москвичей. Интересно, что у нее нет своего причта – здесь поочередно служит все московское духовенство. Вновь появилась с другой стороны ворот и икона Воскресения Христова. 

Это тот редкий случай, когда по поводу восстановления памятника истории Москвы не ломаются копья: слишком уж очевидна разница между пустым местом и воскресшей здесь древней красотой. 

 

 

Теперь через Воскресенские ворота на Красную площадь въезжали не послы иностранных государств, а торжественные коронационные процессии 

 

Это тот редкий случай, когда по поводу восстановления памятника истории Москвы не ломаются копья. Решение о воссоздании Воскресенских ворот было принято в 1994 году 

 

 

Самая большая задвижка в мире, установленная в Техасе

Клапаны весят более 100 тонн и имеют высоту 40 футов.

ДАЛЛАС, ТЕХАС, 10 МАЯ 2017 г. — Техас, второй по величине штат США как по площади, так и по населению, сталкивается с огромным спросом на питьевую воду. В пределах Техаса находится самая большая внутренняя столичная территория Америки, провинция Даллас — Форт-Уэрт Метроплекс (DFW), которая является экономическим и культурным центром Северного и Центрального Техаса.

Вода в DFW поступает и управляется двумя крупными водными властями Техаса, региональным водным округом Таррант (TRWD) и водоснабжением Далласа (DWU).В связи с быстрым ростом населения в этом районе ожидается, что к 2060 году более 13 миллионов жителей будут нуждаться в воде, что более чем вдвое превышает численность населения, обслуживаемого властями сегодня. В результате они стали партнерами для реализации проекта интегрированного трубопровода (IPL) стоимостью 2 млрд долларов, который позволит им увеличить водоснабжение на 350 миллионов галлонов в день (1,59 миллиарда литров в день), удовлетворяя постоянно растущий спрос в долгосрочной перспективе.

Проект предусматривает строительство 150-мильного трубопровода, отходящего от нескольких озер и объединяющего их.Кроме того, это предполагает строительство 3 озерных насосных станций и 3 подкачивающих насосных станций.

Клапаны Blackhall Engineering играют важную роль в этом мегапроекте, регулируя воду на самых больших и длинных участках трубопровода. Это включало разработку и производство 108-дюймовых металлических запорных клапанов с параллельными гранями высокого давления, которые считаются крупнейшими в мире запорными клапанами, весящими более 100 тонн и высотой 40 футов.

Технические характеристики этих великолепных клапанов были заявлены некоторыми ведущими инжиниринговыми фирмами США, такими как AECOM, CDM Smith, Black & Veatch и Freese & Nichols.

Компания TRWD разместила заказ после оценки отмеченного наградами опыта Blackhall в области проектирования, возможностей, использования производственных технологий и исключительных навыков управления проектами. Кроме того, подтвержденный опыт Blackhall в производстве клапанов со 100-летним сроком службы полностью соответствует 100-летнему обещанию TRWD об устойчивости проекта IPL.

Проектирование и производство
Blackhall Engineering всегда была в авангарде внедрения достижений в вычислительных технологиях для разработки своих продуктов, тем самым обеспечивая повышение производительности и эффективности для своих клиентов.

Эти параллельные задвижки с металлическими седлами — отличный пример продукта мирового класса, который был разработан с учетом этих технологических достижений и опыта группы дизайнеров Blackhall.

Наряду с теоретическими знаниями и эмпирическими данными, анализ методом конечных элементов (FEA) был всесторонне использован для моделирования и прогнозирования как структурного поведения клапана во время его работы, так и его способности уплотнения при различных условиях потока и давления.Геометрия компонентов оптимизирована для улучшенного распределения напряжений. Результаты FEA были подтверждены путем тестирования клапана тензометрическим датчиком. В конструкцию клапана также включены факторы внешней нагрузки, например, расчетный сейсмический (модальный) анализ, который был выполнен для обеспечения устойчивости и устойчивости клапана во время землетрясений и подобных событий.

Успех любого высокотехнологичного продукта зависит не только от конструкции, но и в равной степени от задействованных процессов производства и сборки.Программа Advanced Casting Simulation Program использовалась для оптимизации процесса литья, чтобы гарантировать, что производимые отливки не подвержены остаточным напряжениям, которые потенциально могут возникнуть во время затвердевания металла.

Это предотвращает перенапряжение компонентов во время работы и помогает продлить срок службы клапана. Также используются обширные методы неразрушающего контроля и контроля, чтобы гарантировать, что клапаны изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами качества.Используя все вышеперечисленные методы, Blackhall обеспечивает нашим клиентам максимальное спокойствие на протяжении всего жизненного цикла их активов.

Для обработки компонентов клапана с целью достижения размерной и геометрической точности, которые имеют решающее значение для функционирования клапана, было выбрано хорошо зарекомендовавшее себя и технологически продвинутое обрабатывающее оборудование. Клапан в сборе был собран с особой тщательностью и усердием с привлечением обученного и высококвалифицированного персонала Blackhall для обеспечения исключительной надежности конструкции клапана.

Первая задвижка успешно установлена ​​на трубопровод, пройдя все гидравлические испытания; Прочность корпуса при 375 фунт / кв. Дюйм и способность к посадке проверены при 250 фунт / кв.

Транспортировка такого огромного клапана по Америке была очень сложной задачей из-за ограничений по размеру и нагрузке на многих дорогах и мостах. Многие рабочие места находятся очень удаленно, с плохим доступом. Команда инженеров должна была спроектировать клапан, который можно было построить и протестировать на заводе, а затем разобрать, отправить и повторно собрать на строительной площадке.Манипуляции и перенастройка очень больших компонентов являются ключевыми для всех этих операций.

Джеймс Блэкхолл, управляющий директор Blackhall Engineering, прокомментировал: «Работать с TRWD было очень приятно, обе команды инженеров работали исключительно тесно с истинным чувством цели, чтобы реализовать этот унаследованный проект».

Чтобы узнать больше, посетите www.blackhall.co.uk.

Видео: Установка самой большой в мире Задвижка будет у вас на краю вашего места

Дома / Видео / Видео: Установка самой большой в мире Задвижка будет у вас на краю вашего места

При весе 117 тонн и величине 40 футов в высоту, запорный клапан Blackhall с металлическим седлом и параллельным торцом без утечек был разработан, чтобы прослужить 100 лет.Задвижки диаметром DN2800 / 108 дюймов разработаны и изготовлены для первого в Америке проекта водопровода IPL (Интегрированный трубопровод) с платиновым рейтингом. К 2060 году проект резко увеличит подачу воды в метроплекс Даллас-Форт-Уэрт на 1,59 миллиарда литров (350 миллионов галлонов) в день. Наряду с богатым опытом, наследием и техническими знаниями, Блэкхолл продемонстрировал 100-летний опыт производства. клапаны срока службы активов для водного хозяйства, которые идеально соответствовали 100-летнему обещанию устойчивого развития регионального водного округа Таррант по проекту IPL.Задвижки, являющиеся крупнейшими в мире по весу и размеру, успешно прошли все гидравлические испытания (прочность корпуса на 375 фунтов на квадратный дюйм и испытание на посадочную способность) и недавно были установлены в мега-трубопровод. тед в 250


Загружено
Блэкхолл Инжиниринг Лимитед
05.02.2018 11:01:00

Blackhall Engineering Limted

Гамбург: ворота Германии в мир | DW Travel | DW

Гамбург — город превосходной степени: самый большой, самый, самый старый.Здесь находится самая большая и загруженная гавань в Германии, большинство основных средств массовой информации Германии, самая старая фондовая биржа в Германии, больше мостов, чем в Венеции, и даже самая большая фитнес-студия в мире.

Гамбург также является самым дорогим местом для жизни в Германии. Но люди, которые там живут, думают, что оно того стоит, как и тысячи людей, приезжающих сюда каждый год.

Это один из немногих немецких городов с такой шумной атмосферой большого города, который славится своим элегантным стилем. В городе буквально не хватает места.Планируется, что центр города вырастет в размерах почти на 40 процентов, когда будет завершен недавно начатый проект реконструкции гавани площадью 383 акра, что облегчит это бремя, примерно в ближайшие 20 лет.

Местность

Ежегодно через него проходит 78 миллионов тонн товаров

Второй по величине город Германии на протяжении веков был воротами в мир. Он расположен в месте слияния рек Альстер и Эльба и имеет прямое сообщение с Северным морем примерно в 100 километрах (62 милях) ниже по течению.Неудивительно, что с 12 века гавань стремительно росла, что сделало Гамбург самым важным портом Германии.

Гавань возвышается над городским пейзажем. Хотя это ни в коем случае нельзя назвать красивым в традиционном смысле, его, безусловно, стоит посетить, хотя бы чтобы оценить его размер и масштаб. Огромные контейнеровозы, направляющиеся в какое-то экзотическое место, проплывают мимо, и разнообразные ароматы — цветы, кофе, специи — доносятся со складов на берегу.

Расположенный у подножия Нового города в форме полумесяца (который отделен от старого города в форме полумесяца рекой Эльба), гавань покрывает более 12 процентов Гамбурга, и ежегодно через нее проходит 78 миллионов тонн товаров. .

… но ни капли не пить

Вода, вода везде …

Даже вдали от гавани в Гамбурге вода есть повсюду. В центре города можно услышать туманные горны; визг чаек и вездесущий морской бриз усиливают ощущение моря. Реки Эльба, Альстер и Билле протекают через город, образуя 64 километра каналов, требующих 2500 мостов, что дало городу прозвище «Северная Венеция».

По периметру внутреннего Альстера можно обойти примерно за полчаса, и посетители могут либо арендовать лодку, чтобы исследовать огромный внешний Альстер, либо просто посидеть в одном из непринужденных кафе на берегу, расположенных на его берегу.

В самом сердце Нового города находится величественная церковь Святого Михаила, которую местные жители называют просто «Михаил». Выразительный 134-метровый (440-футовый) шпиль в стиле барокко трудно не заметить, а его внешняя красота дает представление о блестящей элегантности внутри.

Башня Святого Михаила и многие другие шпили и купола, украшающие горизонт Старого и Нового города, в том числе церковь Св. Петрикирхе и Якобкирхе, относительно молоды по европейским меркам. Великий пожар 1842 года уничтожил треть Гамбурга, но он быстро восстал из пепла, восстановил себя и вернул себе титул одного из лучших портов Европы.

Дайхштрассе с впечатляюще отреставрированными зданиями 17 и 18 веков — одна из немногих уцелевших улиц Старого города, где можно увидеть Гамбург, каким он был в доиндустриальные времена. Прогулка по впечатляющим фасадам, которые доходят до самой кромки воды, является напоминанием о том, насколько тесно судоходство и торговля когда-то были связаны с жизнью города.

Дикая миля и ее противоположность

Район красных фонарей в Гамбурге легендарный

Репортер однажды спросил Джона Леннона, каково это было расти в Ливерпуле, и он ответил: «Я не рос в Ливерпуль, я вырос в Гамбурге.«И, конечно же, наибольшее международное признание города происходит благодаря тому, что он является местом, где началась карьера Битлз.

« Сказочная четверка »играла в клубах на печально известном Репербане, оживленной полосе длиной в полкилометра. баров и секс-шопов в районе Санкт-Паули, который с тех пор стал главной достопримечательностью Гамбурга. Репербан, один из крупнейших кварталов красных фонарей в Европе, невинно получил свое название от канатных мастеров (на местном нижненемецком языке канат означает «рип» диалект), которые раньше жили в этом районе и тянули свои длинные веревки по улице.

Сегодня улица кипит жизнью. Дамы ночи (и дня) общаются с туристами и местными жителями; секс-клубы соперничают за место с новым притоком высококлассных ресторанов, кафе и ночных клубов.

Гамбургская Кунстмейле (Художественная миля), воспринимаемая как своего рода анти-Репербан, представляет собой аккуратную вереницу галерей и музеев в Старом городе. В Hamburger Kunsthalle представлены уникальные минималистские работы 20-го века, уцелевшие нацистами в 1937 году. Здесь также находится галерея современного искусства Galerie der Gegenwart, расположенная в сияющем белом кубическом здании.

Что-то подозрительное

Воскресные прогулки преодолевают лед на озере Альстер

После приобщения к культуре города, как низкой, так и высокой, на следующем месте стоит погрузиться в культуру питания. Посещение Fischmarkt просто необходимо, по крайней мере, для тех, кто может проснуться — или еще не спит — на рассвете. На рынке, который существует уже более 300 лет, посетители могут купить все, от копченого угря (местная закуска) до цветов, фруктов и всего остального, что вы ожидаете найти на рынке.

Чтобы запить копченого угря, обязательно возьмите Alsterwasser, местную разновидность пива и лимонной газировки, в Strandperle, расположенном в районе Am Schulberg.

………

Советы в Гамбург

Район гавани : По крайней мере пять частных компаний предлагают морские прогулки по реке Эльбе в Гамбурге и ее впечатляющей портовой зоне. Большинство туров начинается от Landungsbrücke на bei den St. Pauli Strasse.

Воскресный рыбный рынок : Традиционный блошиный рынок Гамбурга открывает свои двери с покупками, музыкой и развлечениями каждое воскресенье утром с 5 часов утра.м. до 9:30 Подсказка: для многих Fischmarkt — последняя остановка после ночной разгула в одном из самых шумных городов Германии. Рынок Fischmarkt расположен на Гроссе Эльбештрассе.

Альстер : Буквальный городской оазис, Альстер — большое озеро, разделенное на две части, в самом сердце впечатляющего центра Гамбурга. Местные жители плавают по его водам и наслаждаются окружающими его пивными садами. Здесь свободно течет традиционный гамбургский напиток Alsterwasser (смесь пива и лимонно-лаймового безалкогольного напитка).Со стороны города озеро окружено некоторыми из самых важных зданий Гамбурга, в том числе штаб-квартирой судоходного гиганта Hapag-Lloyd и шикарным отелем Four Season.

Spiecherstadt : Speicherstadt — самый старый в мире складской комплекс кирпича и бывший центр торговли в этом портовом городе. Сегодня он заполнен музеями, художественными галереями и десятками магазинов персидских ковров. Есть также Музей специй, который отдает дань уважения былому значению Шпайхерштадта как перевалочной станции для трав и специй, продаваемых в Европе.Он находится в районе Санкт-Паули по адресу Landungsbrücke 3A.

Оклахома-Сити, штат Оклахома — крупнейший в мире курган (в переходный период)

В Культурном центре и музее американских индейцев. Современный курган с пешеходной дорожкой для осмотра кургана — но закрыт до открытия музея, чего не будет до 2020 года. Может быть.

Культурный центр американских индейцев

Адрес:
659 Бульвар американских индейцев, Оклахома-Сити, OK
Маршрут:
В настоящее время это запрещено, но вы можете увидеть это с улицы.Юго-восточная часть центра города, у все еще закрытого культурного центра и музея американских индейцев. С I-35/40 съезд 127, затем на юг по Восточному проспекту через реку. Справа.
Телефон:
405-672-9477
Статус:
В процессе

Результаты с 1 по 2 из 2 …

Советы и новости для посетителей о крупнейшем в мире кургане

Отчеты и советы посетителей сайта RoadsideAmerica.com и мобильных подсказчиков Roadside America. Некоторые советы могут быть не проверены.Отправьте свой отзыв.

Самый большой курган в мире

Пытался попасть сегодня на самый большой курган в мире. Ворота были заперты, и похоже, что строительство в музее остановилось.

[Апрель, 03.04.2011]

Самый большой курган в мире

Из-за строительства нового музея нам не удалось найти дорожку для восхождения на самый большой курган в мире. Архитектура музея выглядит впечатляюще.

[Ким, 17.06.2010]
Последние советы и истории штата Оклахома
  • Лампа для ног 40 футов, Чикаша, Оклахома
  • Junklahoma, Пьемонт, Оклахома
  • The Blue Hippo, Эдмонд, Оклахома
  • The Swinging Bridge, Похаска, Оклахома
  • Movie Leg Lamp, Чикаша, Оклахома

Последние советы посетителей

Советы и истории для США и Канады
  • Государственный парк Fort Defiance, Каир, Иллинойс
  • Alcatraz East, Пиджен-Фордж, Теннесси
  • Большой порыв: гигантский полицейский, Грантсбург, Висконсин
  • Характеристика: Динозавр Бэйвилля, Бэйвилл, Нью-Джерси
  • Церковь сварливых стариков, Центр-Сити, Миннесота

Другие наблюдения

Самые большие и загруженные аэропорты в мире в 2020 году

Вы когда-нибудь опаздывали, чтобы успеть на рейс, и испытывали трудности с бесконечными коридорами и эскалаторами, которые вам нужно пройти, чтобы добраться до выхода на посадку?

Крупнейшие аэропорты мира создают ощущение, будто вы идете через целый город, находясь внутри.

Ожидается, что в 2020 году более четырех миллиардов пассажиров будут путешествовать по воздуху. Теперь крупнейшие аэропорты также становятся самыми загруженными в мире.

Поскольку аэропорты становятся все более загруженными, они строят более крупные аэропорты для размещения всех пассажиров.

В сентябре 2019 года в Пекине, Китай, открылся крупнейший на тот момент аэропорт в мире (по размеру площади). Пекинский международный аэропорт Дасин сможет обслуживать более 100 миллионов пассажиров в год.

Хорошая вещь для пассажиров, им не нужно беспокоиться о том, чтобы пройти марафон, чтобы добраться до выхода на посадку. Архитекторы учитывают эти соображения в своих проектах и ​​находят баланс между размером и удобством.

Заха Хадид, архитектор, спроектировавший новый аэропорт Пекина, создала футуристический дизайн в форме морской звезды, благодаря чему пассажиры могли легко добраться до своих ворот менее чем за 8 минут.

Но в игру вступил новый игрок:

Аэропорт Стамбула должен свергнуть Пекин как самый большой аэропорт в мире, когда он будет закончен.Он уже открылся в 2018 году, но, поскольку строительство еще не закончено, мы решили не включать его в этот рейтинг.

Будет интересно посмотреть, как будет развиваться дизайн аэропортов в ближайшие годы!

А пока давайте взглянем на все «супераэропорты» мира, как с точки зрения размера площади, так и количества пассажиров, которые они обслуживают.


Но сначала … знаете ли вы, что в случае задержки или отмены рейса вы можете получить компенсацию в размере до 600 евро?

Если вы имеете право на участие в программе, на то, чтобы узнать, потребуется менее 3 минут:


Вот список самых больших и загруженных аэропортов в мире.

Какие аэропорты самые большие в мире?

От Азии до Америки крупнейшие аэропорты мира кажутся такими гигантскими, что они заслуживают собственного почтового индекса.

А некоторые даже делают!

Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (№3 в этом списке и один из самых загруженных аэропортов США) имеет собственный почтовый индекс и персонал службы экстренной помощи. Технически это считается отдельным городом согласно почтовой службе.

В этих огромных аэропортах есть собственные отели, спа, рестораны и торговые центры.Они действительно намного больше, чем просто место для полета.

Вот список десяти крупнейших аэропортов мира, основанный на фактических размерах аэропортов в квадратных километрах.

  1. Международный аэропорт Пекин Дасин (PKX) —
  2. Международный аэропорт Король Фахд (DMM) — 776 кв. Км.
  3. Международный аэропорт Денвера (DEN) — 135,71 кв. Км.
  4. Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (DFW) — 69,63 кв. Км.
  5. Международный аэропорт Орландо (MCO) — 53.83 кв. Км.
  6. Международный аэропорт Вашингтон Даллес (IAD) — 48,56 кв. Км.
  7. Межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша (IAH) — 44,51 кв. Км.
  8. Международный аэропорт Шанхай Пудун (PVG) — 39,88 кв. Км.
  9. Международный аэропорт Каира (CAI) — 36,25 кв. Км.
  10. Аэропорт Суварнабхуми (BKK) — 32,4 кв. Км.

Достойные упоминания :

11. Аэропорт Мадрид-Барахас (MAD)

12. Международный аэропорт О’Хара (ORD)

13.Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити (SLC)

14. Аэропорт Амстердама Схипхол (AMS)

15. Аэропорт Франкфурта (FRA)

# 1 Международный аэропорт Пекин Дасин (PKX) — Пекин, Китай

Международный аэропорт Пекин Дасин самый большой аэропорт в мире и последнее дополнение к списку сверхбольших аэропортов, и они возглавляют этот список.

С торжественным открытием в сентябре 2019 года здание терминала Beijing Daxing занимает площадь более 7,5 миллионов квадратных футов, а общая площадь территории составляет более 18 квадратных миль.

Строительство обошлось в ошеломляющие 11 миллиардов долларов.

Этот аэропорт Пекина является вторым международным аэропортом в городе. Ожидается, что он также станет самым загруженным в мире: к 2040 году через него пройдет 100 миллионов пассажиров.

Аэропорт, получивший прозвище «морская звезда» в честь футуристического дизайна архитектора Захи Хадид, был построен из соображений удобства и экологичности.

Дизайн «морская звезда» позволяет пассажирам легко добраться от места службы безопасности до выхода на посадку менее чем за восемь минут.

Его солнечные панели, системы рекуперации отработанного тепла и управления водными ресурсами ограничивают воздействие на окружающую среду, которое такой большой аэропорт может оказать на экосистемы в этом районе.

Хотя международный аэропорт Пекин Дасин еще только зарождается, у них большие планы на будущее, в том числе полеты по 112 направлениям по всему миру.

# 2 Международный аэропорт имени короля Фахда (DMM) — Даммам, Саудовская Аравия

Международный аэропорт имени короля Фахда занимал первое место среди крупнейших аэропортов мира, пока недавно не был сбит с пьедестала международным аэропортом Дасин в Пекине.

Несмотря на это, это по-прежнему впечатляющее место с общей площадью 780 квадратных километров и площадью терминала 3,52 миллиона квадратных футов.

Международный аэропорт имени короля Фахда открылся более 20 лет назад в 1999 году и расположен в Даммаме, Саудовская Аравия.

Он служит узловым аэропортом для трех основных авиакомпаний Саудовской Аравии, включая Saudia, Aramco Aviation и SaudiGulf Airlines.

В аэропорту также находится отель Hilton на 250 номеров и мечеть, в которой могут разместиться более 2000 прихожан.

Аэропорт рассчитан на обслуживание более 12 миллионов пассажиров в год.

# 3 Международный аэропорт Денвера (DEN) — Денвер, США

Международный аэропорт Денвера является крупнейшим по площади аэропортом в Северной Америке.

В первую очередь обслуживает район Денвера, штат Колорадо, его площадь составляет более 52,4 квадратных миль, и он выполняет рейсы по более чем 215 направлениям.

Аэропорт открылся 25 лет назад в 1995 году, в нем работало более 35 000 сотрудников. Это делает его крупнейшим работодателем во всем штате Колорадо.

Несмотря на то, что он является третьим по величине аэропортом в мире, он занимает 20-е место по загруженности. В 2019 году через аэропорт Денвера прошло более 69 миллионов пассажиров.

Более 23 различных авиакомпаний работают из международного аэропорта Денвера, и он служит хабом для некоторых популярных американских авиакомпаний, включая United Airlines и Frontier Airlines. Это также основная операционная база Southwest Airlines.

# 4 Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (DFW) — Даллас, США

Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт настолько велик, что имеет собственный почтовый индекс и службы экстренной помощи.Как мы уже говорили ранее, по данным почтовой службы, технически он считается отдельным городом.

Располагаясь на площади более 27 квадратных миль и обслуживая метро Даллас и Форт-Уэрт, аэропорт представляет собой впечатляющее место.

Это четвертый по загруженности аэропорт в мире (по движению самолетов). Он также предлагает услуги по 260 направлениям. Самый загруженный внутренний маршрут — в аэропорт Лос-Анджелеса, Калифорния, а самый загруженный международный маршрут — в лондонский аэропорт Хитроу в Великобритании.

American Airlines вызывает домой международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт.

# 5 Международный аэропорт Орландо (MCO) — Орландо, США

Неудивительно, что международный аэропорт Орландо попал в этот список. «Мир Диснея» называет Орландо своим домом и ежегодно посещает в среднем 52 миллиона человек. Им нужен аэропорт, в котором смогут разместиться все фанаты Диснея.

Обслуживающий район Орландо, Флорида, аэропорт открылся в 1981 году и в настоящее время обслуживает 135 пунктов назначения по всему миру.

Аэропорт занимает площадь 11 609 акров и обслужил более 50 миллионов пассажиров в 2019 году.

Самым загруженным местом назначения для внутренних рейсов является Атланта, штат Джорджия, а самым загруженным международным направлением является лондонский аэропорт Хитроу в Англии.

Авиакомпания Silver Airways использует международный аэропорт Орландо в качестве своего хаба.

# 6 Вашингтонский международный аэропорт Даллес (IAD) — Вашингтон, США

Следующим в списке идет еще один американский аэропорт — Вашингтонский международный аэропорт Даллес.

Этот аэропорт назван в честь Джона Фостера Даллеса, который был 52-м государственным секретарем. Не зря аэропорт был назван в честь Даллеса, учитывая, что в Вашингтоне, округ Колумбия, находится Белый дом.

Вашингтонский аэропорт Даллес занимает в общей сложности более 13 000 акров и обслуживает более 24 миллионов пассажиров в год.

Он обслуживает 125 направлений и является узловым аэропортом United Airlines.

# 7 Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша (IAH) — Хьюстон, США

Последним американским аэропортом, вошедшим в список крупнейших аэропортов мира, является Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша, расположенный в Хьюстоне, штат Техас.

Подобно Вашингтонскому аэропорту Даллес, этот также назван в честь политика — Джорджа Х.В. Куст. Это еще один хаб для United Airlines.

Он немного меньше, чем аэропорт Вашингтона, его площадь составляет 10 000 акров, но он обслужил вдвое больше пассажиров — более 45 миллионов пассажиров в 2019 году.

№ 8 Международный аэропорт Шанхай Пудун (PVG) — Шанхай, Китай

Мы возвращаемся в Китай через международный аэропорт Шанхай Пудун, который занимает 8 место в списке крупнейших аэропортов мира.

Он расположен в районе Пудун в Шанхае и обслуживает район Шанхая. Он занимает более 10 000 акров земли и в 2018 году обслужил ошеломляющие 74 миллиона пассажиров, что делает его самыми загруженными международными воротами материкового Китая.

Шанхайский международный аэропорт Пудун также является центром для многих китайских авиакомпаний, включая: Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Juneyao Airlines, Shanghai Airlines и Spring Airlines.

# 9 Международный аэропорт Каира (CAI) — Каир, Египет

Международный аэропорт Каира, единственный африканский аэропорт, попавший в этот список, представляет собой впечатляющее здание, расположенное в Гелиополисе, Египет.

Это также самый загруженный аэропорт во всем Египте: в 2017 году было зарегистрировано более 15 миллионов пассажиров.

Международный аэропорт Каира является основным узловым аэропортом EgyptAir и Nile Air.

# 10 Аэропорт Суварнабхуми (BKK) — Бангкок, Таиланд

Также известный как аэропорт Бангкока, аэропорт Суварнабхуми является одним из крупнейших в Юго-Восточной Азии.

Аэропорт назван в честь санскритского слова «земля золота».

Название Суварнабхуми связано с некоторыми впечатляющими фактами.Он занимает территорию в 8000 акров в Таиланде, в 2018 году он обслужил более 63 миллионов пассажиров и был самым популярным местом в мире для фотографирования в Instagram в 2012 году.

Аэропорт открылся в 2006 году и с тех пор является хабом для авиакомпаний Bangkok Airways, Jet Asia Airways, Thai Airways, Thai Smile и Thai Vietjet Air.

Самый загруженный международный маршрут — в Гонконг.

Какие самые большие аэропорты в США?

  1. Международный аэропорт Денвера
  2. Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт
  3. Международный аэропорт Орландо
  4. Международный аэропорт Вашингтон Даллес
  5. Межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша

Какие аэропорты являются крупнейшими в Европе?

  1. Аэропорт Шарль де Голль (Франция)
  2. Адольфо Суарес Мадрид (Испания)
  3. Международный аэропорт Леонардо да Винчи (Италия)
  4. Аэропорт Амстердама Схипхол (Нидерланды)
  5. Аэропорт Франкфурта (Германия)

Какие самые большие аэропорты в Индии?

  1. Международный аэропорт Раджива Ганди (HYD) — Хайдарабад, 5495 акров
  2. Международный аэропорт Индиры Ганди (DEL) — Дели, 5106 акров
  3. Международный аэропорт Кемпеговда (BLR) — Бангалор, 4500 акров
  4. Международный аэропорт Нетаджи Субхас (CCU) — Калькутта, 2460 акров
  5. Международный аэропорт Чатрапати Шиваджи (BOM) — Мумбаи, 1850 акров

Какие аэропорты самые загруженные в мире?

Крупнейшие аэропорты не всегда самые загруженные, и наоборот.Большинство аэропортов, возглавляющих список самых загруженных, не входили в список крупнейших.

Самый загруженный аэропорт в мире за последние 20 лет, аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта, не фигурирует в списке крупнейших аэропортов. Тем не менее, они обслуживают более 107 миллионов пассажиров в год.

Вот наш список самых загруженных аэропортов во всем мире, основанный на годовом пассажиропотоке.

  1. Аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон (Атланта, США)
  2. Международный аэропорт Пекин Столичный (Пекин, Китай)
  3. Международный аэропорт Лос-Анджелес (Лос-Анджелес, США)
  4. Аэропорт Токио Ханэда (Токио, Япония)
  5. Международный аэропорт Дубая Аэропорт (Дубай, ОАЭ)
  6. Международный аэропорт О’Хара (Чикаго, США)
  7. Лондонский аэропорт Хитроу (Лондон, Великобритания)
  8. Международный аэропорт Шанхай Пудун (Шанхай, Китай)
  9. Международный аэропорт Гонконга (Гонконг, Китай) )
  10. Аэропорт Шарль де Голль (Париж, Франция)
  11. Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (Даллас, Техас)
  12. Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь (Гуанчжоу, Китай)
  13. Международный аэропорт Сеула Инчхон (Инчхон, Южная Корея)
  14. Аэропорт Амстердама Схипхол (Амстердам, Нидерланды)
  15. Аэропорт Франкфурта (Франкфурт, Германия)
  16. Сингапурский аэропорт Чанги (Чанги, Сингапур)
  17. 9019 7 Аэропорт Суварнабхуми (Банг Пхли, Таиланд)
  18. Международный аэропорт Денвера (Денвер, Колорадо)
  19. Международный аэропорт Индиры Ганди (Дели, Индия)
  20. Международный аэропорт Сукарно-Хатта (Тангеранг, Индонезия)

Самые загруженные аэропорты В Соединенных Штатах?

  1. Аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон (Атланта, Джорджия)
  2. Международный аэропорт Лос-Анджелеса (Лос-Анджелес, Калифорния)
  3. Международный аэропорт О’Хара (Чикаго, Иллинойс)
  4. Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (Даллас, Техас)
  5. Международный аэропорт Денвера (Денвер, Колорадо)

Какие аэропорты наиболее загружены в Европе?

  1. Аэропорт Хитроу (Лондон, Великобритания)
  2. Аэропорт Шарль де Голль (Париж, Франция)
  3. Аэропорт Амстердам Схипхол (Амстердам, Нидерланды)
  4. Аэропорт Франкфурта-на-Майне (Франкфурт, Германия)
  5. Аэропорт Адольфо Суарес Мадрид-Барахас (Мадрид, Испания)

Какие аэропорты в Индии самые загруженные?

  1. Международный аэропорт Индиры Ганди (Дели)
  2. Международный аэропорт Чатрапати Шиваджи Махарадж (Мумбаи)
  3. Международный аэропорт Кемпеговда (Бангалор)
  4. Международный аэропорт Ченнаи (Ченнаи)
  5. Международный аэропорт Нетаджи Субхас Чандра Какие аэропорты в Африке самые загруженные?
    1. О.Международный аэропорт Р. Тамбо (ЮАР)
    2. Международный аэропорт Каира (Египет)
    3. Международный аэропорт Боле (Эфиопия)
    4. Международный аэропорт Кейптауна (ЮАР)
    5. Международный аэропорт Мохаммеда V (Марокко)

    Что такое самые загруженные аэропорты Китая?

    1. Международный аэропорт Пекин Столичный
    2. Международный аэропорт Шанхай Пудун
    3. Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь
    4. Международный аэропорт Чэнду Шуанлю
    5. Международный аэропорт Шэньчжэнь Баоань
    6. Международный аэропорт Куньмин Чаншуй
    7. Международный аэропорт Сианя Международный аэропорт Хунцяо
    8. Международный аэропорт Чунцин Цзянбэй
    9. Международный аэропорт Ханчжоу Сяошань

    Вот и все! Полный список самых загруженных и крупнейших аэропортов в мире и по регионам.

    Теперь готовы к взлету?


    Знаете ли вы, что в случае задержки или отмены рейса вы можете получить компенсацию в размере до 600 евро?

    Проверьте свой рейс бесплатно СЕЙЧАС! Менее 3 минут:

    Начались работы над крупнейшим в мире объектом культурного наследия и культурного наследия «Ворота Дирии»

    Начались работы над крупнейшим в мире объектом культурного наследия и культурного наследия «Ворота Дирии» в Ад-Дирии, Саудовская Аравия. Исторический город, расположенный всего в 15 минутах к северо-западу от центра Эр-Рияда, будет преобразован в одно из самых популярных в мире направлений для культуры и наследия, гостеприимства, розничной торговли и образования.Это направление привлечет как местных, так и иностранных посетителей благодаря исторически чувствительному переосмыслению этого района, а также развлечениям и мероприятиям мирового класса.

    В соответствии со стандартами проектирования, развития и сохранения, Управление по развитию ворот Дирии (DGDA) создаст среду, которая повысит национальную и международную значимость Дирии, включая сохранение объекта всемирного наследия ЮНЕСКО Ат-Тураиф, который находится в центре разработка.

    Была предпринята тщательная реставрация исторического города Дирия, чтобы создать объект живого наследия, который перекликается с замечательным прошлым первой столицы Саудовской Аравии.В рамках программы «Видение Королевства до 2030 года» семь квадратных километров Дирии будут преобразованы в одно из самых известных туристических направлений Королевства. Вдохновленные Наджди воротами Дирия, вдохновленные богатым прошлым региона, отражают архитектуру Наджди 300-летней давности, недавно адаптированную для жизни 21 -го и -го века.

    Также читайте: В Джидде, Саудовская Аравия будет построен городской район мирового класса «Airport City»

    Diriyah Gate

    По завершении в застройке будет представлен ряд культурных, развлекательных, розничных и гостиничных объектов мирового класса образовательные, офисные и жилые районы, включая более 20 отелей, разнообразную коллекцию музеев, оживленный центр розничной торговли и более 100 мест, где можно пообедать.Проект включает в себя серию открытых площадок, а также 3-километровую прогулку по откосу, с которой открывается вид на исторический Вади Ханифа.

    Ворота Дирии будут включать в себя самую пешеходную коллекцию памятников культурного и культурного наследия Королевства, в том числе более 20 культурных достопримечательностей Саудовской Аравии. Это главное культурное и культурное направление с населением 100 000 человек будет ежегодно привлекать 25 миллионов посетителей — это место, где можно собираться, исследовать, делать покупки, обедать, жить и работать.

    Одним из первых районов, получивших выгоду от преобразования, является существующий район Бужайри.В наступающем году Буджайри станет первым из нескольких районов Дирии, где будет проведена серьезная модернизация, которая значительно украсит этот район, улучшит инфраструктуру и повысит качество жизни сообщества.

    Новый городской пейзаж будет чтить историю Дирии с красивым полностью естественным ландшафтом, а также велосипедными дорожками, дорожками для лошадей и естественным затенением пешеходных дорожек. В Буджаири скоро появится новый ресторан премиум-класса в Эр-Рияде, откуда открывается панорамный вид на Ат-Тураиф; Diriyah Art Oasis — один из первых художественных центров Саудовской Аравии, посвященных современному искусству; и 142-комнатный отель Samhan Heritage Hotel.

    Ключевым аспектом развития является первый этап обновления и восстановления двух квадратных километров исторического Вади Ханифа, составляющего часть генерального плана ворот Дирии. Эти улучшения включают восстановление исторических пальмовых рощ и ферм, в сочетании с новыми пешеходными тропами и площадками для пикников, чтобы жители могли собираться и наслаждаться.

    Помимо Буджайри и Вади Ханифа, начальная деятельность на земле также включает начало одного из самых сложных проектов подземной инфраструктуры в мире.Требуется огромное перемещение примерно девяти миллионов кубических метров почвы, что эквивалентно 3600 50-метровым олимпийским плавательным бассейнам, разработка будет включать в себя одну из крупнейших и наиболее сложных подземных инфраструктур в мире.

    В результате выемки грунта на глубине 15 метров ниже уровня земли будет построено 3 километра туннелей и 10 500 парковочных мест с использованием 1,2 миллиона кубических метров бетона. Первые этапы разработки проекта охватят 1 320 000 квадратных метров, что примерно равно 185 футбольным полям.

    один из крупнейших в мире императорских дворцов

    Расположенный в центре Пекина Запретный город был императорским дворцом для династий Мин и Цин. Это существующий древний дворец и архитектурный комплекс самого большого масштаба, величайшего великолепия и лучшей сохранности в мире. Он был впервые построен в 4-м году правления императора Юнлэ (1406 г. н.э.) и завершен в 18-м году правления императора Юнлэ (1420 г.). На строительство всего дворца ушло 14 лет.Во времена династий Мин и Цин дворец претерпел ряд реконструкций и обновлений, но сохранил свою первоначальную планировку. Дворец имеет почти 580-летнюю историю. Двадцать четыре императора заняли трон во дворце и правили страной здесь. В 1987 году Запретный город был внесен в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.

    Насколько велик Запретный город?

    Запретный город грандиозен. Ширина его с востока на запад составляет 753 метра, а длина с юга на север — 961 метр.Он занимает площадь 720 000 квадратных метров. Весь дворец состоит из нескольких десятков дворов. Общая строительная площадь дворца составляет около 160 000 квадратных метров. Говорят, что во дворце 9 999 с половиной комнат. Вокруг дворца красная стена высотой 10 м и длиной 3,5 км. С каждой из четырех сторон дворцовых стен расположены высокие ворота. На юге возвышаются Меридианные ворота, главный вход во дворец. Северные ворота — это Врата Шэньу (Врата Божественной мощи).Ворота на востоке — это ворота Дунхуа (ворота восточного процветания), а ворота на западе — это ворота Сихуа (ворота западного процветания). В каждом из четырех углов дворцовых стен есть сторожевые башни с неповторимым стилем и изысканным дизайном. Стены дворца окружает ров шириной 52 метра, что делает дворец в Пекине сильно укрепленным замком.

    Карта Запретного города от: dpm.org.cn

    Как лучше всего посетить?

    Запретный город огромен и сложен.Постарайтесь спланировать лучший маршрут, исходя из вашего времени и потребностей. Обычно посещение занимает от 3 до 4 часов.

    Если у вас плотный график, вы можете потратить 3 часа на экскурсию по средней оси. Вы можете войти во дворец у Меридианных ворот, чтобы осмотреть основные залы (Врата Высшей Гармонии, Зал Высшей Гармонии, Зал Центральной Гармонии, Зал Сохранения Гармонии, Дворец Небесной Чистоты, Дворец Земного Спокойствия и Императорский Сад) и затем выйдите из Врат Божественной Доблести.

    Если у вас будет достаточно времени, вы можете даже провести целый день, осматривая дворец. Помимо средней оси, вы также можете увидеть восточное и западное крылья дворца.

    Внимание : Вам разрешено входить во дворец только через Врата Меридиана и выходить через Врата Божественной Доблести или Восточные Ворота Процветания.

    Основные моменты Запретного города

    1. Познакомьтесь с королевским дворцом и непревзойденными архитектурными шедеврами древних времен

    Большинство путешественников, впервые посещающих Пекин, считают Запретный город обязательным для посещения.Запретный город — это древний деревянный архитектурный комплекс с лучшей сохранностью и самым большим масштабом в Китае и мире. Он известен как один из 5 лучших дворцов мира. Здания дворца состоят из двух частей: Внешнего двора и Внутреннего двора. Дворец разделен Вратами Небесной Чистоты на две половины. Половина к югу от Врат Небесной Чистоты — это Внешний двор, а северная половина — Внутренний двор.

    Внешний двор также известен как Передний двор.С Залом Высшей Гармонии, Залом Средней Гармонии и Залом Сохранения Гармонии в качестве центральной части, Внешний Двор является местом, где император проявлял свою власть и проводил церемонии. Зал Высшей Гармонии был «золотым залом», о котором обычно говорят по телевидению и в фильмах. Это абсолютный центр всего дворца, и это место, которое вы никогда не должны пропустить.

    Центр Внутреннего двора состоит из трех залов, в том числе Зала Небесной Чистоты, Зала Союза и Зала Земного Спокойствия, а также шести восточных дворцов и шести западных дворцов, которые были резиденциями для император и его жены.Эти залы и дворцы известны как «три дворца и шесть дворов».

    2. Множество драгоценных культурных реликвий

    В Запретном городе хранится огромная коллекция культурных реликвий. По статистике здесь около миллиона реликвий. Существуют различные выставочные залы для культурных реликвий в зависимости от их категорий. Среди выставочных залов наиболее популярны Зал сокровищ и Зал часов. В Зале часов каждый день с 11:00 до 14:00 проводится демонстрация часов, и это шоу определенно откроет вам глаза.

    Ворота Сокровищницы
    Сокровищницы

    Сокровищница находится на территории Дворца Мира и Долголетия. Зал может похвастаться богатой коллекцией сокровищ, в том числе буддийскими предметами, аксессуарами, повседневными товарами и украшениями. Среди реликвий — статуя льва из красного коралла высотой 14 см, браслет-бусина длиной 137 см из жемчуга Восточного моря и золотая императорская печать высотой 17,5 см с надписью Feng Tian Zhi Bao (что означает «Одаренная печать». Небесами), все это чрезвычайно редкие предметы.

    Зал часов

    Зал часов находится в районе Зала поклонения предкам. Часы представлены в основном британской продукцией, а также продукцией из Франции, Швейцарии и других западных стран. Помимо функции хронометража, часы также украшены фигурами людей, животных и цветов, которые могут совершать различные движения. Все часы отличаются тонкой обработкой. Позолоченные медные часы с пишущим человечком высотой 231 см, позолоченные медные часы высотой 87 см с покрытой золотом эмалевой крышкой и узором Yuqiaogengdu , а также позолоченный медный бегущий человек и часы с носорогом — самые ценные и экзотические предметы.

    Советы путешественникам:

    1. Входная плата: с апреля по октябрь 60 юаней; С ноября по март следующего года: 40
      юаней. Сокровищница: 10
      юаней. Зал часов: 10
    2. юаней. Запретный город принимает одновременно не более 80 000 человек. Рекомендуется заранее записаться на прием, чтобы посетить достопримечательность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*