Ролтэк подвесные ворота: ООО «РОЛТЭК»

Комплекты для откатных ворот. Каталог и цены

Компания «ПромВорота» помимо продажи и установки ворот «под ключ» продаёт комплекты для откатных ворот для самостоятельной установки ведущих компаний-производителей.

У нас вы можете приобрести качественную продукцию проверенных временем отечественных и зарубежных брендов — Alutech, DoorHan, CAME, Ролтэк.

Выбирайте в каталоге комплектующие и обращайтесь к нам! Наши менеджеры и технические специалисты расскажут преимущества и отличия фурнитуры. Подберут наиболее подходящий вариант для ваших потребностей в зависимости от веса и размеров ворот, особенностей установки.

Узнать цены и купить автоматику для для откатных ворот вы можете здесь — Автоматика.

Звоните, пишите! Расскажем об отличиях и особенностях фурнитуры. Подберём лучший комплект для ваших ворот!

Комплекты для откатных ворот ALUTECH

11 500 ⃏

Масса ворот до 500 кг
Длина направляющего рельса 6 м

Alutech SGN оцинкованный

12 700 ⃏

Масса ворот до 500 кг
Длина направляющего рельса 6 м

Alutech SG. 02-6 (оптимум)

21 000 ⃏

Масса ворот до 700 кг
Длина направляющего рельса 6 м

Alutech SG.02-6 (оптимум) оцинкованный

22 200 ⃏

Масса ворот до 700 кг
Длина направляющего рельса 6 м

22 200 ⃏

Масса ворот до 700 кг
Длина направляющего рельса 7 м

Alutech SG.02-7 (оптимум) оцинкованный

23 400 ⃏

Масса ворот до 700 кг
Длина направляющего рельса 7 м

Комплекты для откатных ворот DOORHAN

Doorhan «DHS Эко»

13 900 ⃏

Масса ворот до 400 кг
Длина направляющего рельса 6 м

Doorhan «DHS Евро»

22 500 ⃏

Масса ворот до 700 кг
Длина направляющего рельса 6 м

Doorhan «DHS Макси»

36 000 ⃏

Масса ворот до 1500 кг
Длина направляющего рельса 6 м

Комплекты для откатных ворот CAME

Came «SE»

13 770 ⃏

Масса ворот до 350 кг
Длина направляющего рельса 6 м

Came «S»

15 200 ⃏

Масса ворот до 500 кг
Длина направляющего рельса 6 м

Came «ME»

26 140 ⃏

Масса ворот до 700 кг
Длина направляющего рельса 6 м

Came «M»

30 370 ⃏

Масса ворот до 800 кг
Длина направляющего рельса 6 м

Came «L»

71 440 ⃏

Масса ворот до 1700 кг
Длина направляющего рельса 6 м

Комплекты для откатных ворот РОЛТЭК

РОЛТЭК «Микро»

10 570 ⃏

Масса ворот до 350 кг
Длина направляющего рельса 4,5 м

РОЛТЭК «Эко»

13 720 ⃏

Масса ворот до 500 кг
Длина направляющего рельса 6 м

РОЛТЭК «Евро»

19 820 ⃏

Масса ворот до 800 кг
Длина направляющего рельса 6 м

РОЛТЭК «Макс»

47 650 ⃏

Масса ворот до 2000 кг
Длина направляющего рельса 6 м

* Актуальность прайса — 07. 04.2018. Для уточнения цены свяжитесь с нашими менеджерами.

Комплекты продаются как целиком, так и по отдельности доступна каждая комплектующая: роликовые опоры, направляющая шина с заглушками, ролики концевые, улавливатели нижний, кронштейн верхний, резиновые ролики и автоматические приводы для откатных ворот.

Идеальное предложение для монтажников и производителей!

Специальные дилерские цены на комплекты для изготовления откатных самонесущих ворот и автоматику.

Предложение ограничено по времени! Ловите момент и зарабатывайте деньги вместе с нами!

Ролтэк

РОЛТЭК – производитель профессиональных высококачественных комплектующих для ворот.

Используя комплектующие РОЛТЭК, можно изготовить откатные, подвесные и распашные ворота.

На российском рынке системы откатных ворот МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС — зарекомендовали себя как надежные, пользующиеся спросом и доверием комплектующие.

Для производства откатных ворот весом до 350 кг, перекрывающих проем до 4х м, в 2013 году РОЛТЭК выпустил специальную линейку МИКРО, которая быстро завоевала признание производителей ворот, благодаря удобству, надежности, экономичности и традиционно высокому качеству РОЛТЭК.

РОЛТЭК производит линейку систем для подвесных ворот. Системы подвесных ворот: ЛЕГКАЯ, ЭКО, ЕВРО, МАКС — заслуженно считаются функциональными и надежными в эксплуатации, простыми в применении.

Ворота, изготовленные на базе профессиональных комплектующих РОЛТЭК, работают долго и исправно, предназначены для режима интенсивной эксплуатации и режима работы в сложных условиях. С 2013 года в опорах и тележках РОЛТЭК используются усиленные герметичные подшипники, имеющие маркировку «РОЛТЭК -60°», которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК, в них применяется низкотемпературная, не впитывающая влагу смазка. Комплектующие РОЛТЭК имеют самый широкий температурный диапазон работы от -60° до +90°С. Профессиональные опоры РОЛТЭК для откатных ворот производятся исключительно с цельной несущей плитой и только 8-роликовые. РОЛТЭК – единственный производитель комплектующих для ворот, поставляющий направляющие специальных длин.

Комплектующие РОЛТЭК широко применяются для производства:

• легких ворот индивидуального дизайна,
• классических ворот с заполнением (стальным сайдингом или профилированным листом),
• кованых ворот,
• тяжелых промышленных откатных и подвесных ворот (весом до 2 т и шириной проезда до 12 м),
• откатных автоматических ворот,
• откатных ворот с режимом интенсивной эксплуатации,
• распашных ворот,
• подвесных ворот, перегородок, дверей,
• линий перемещения промышленного оборудования,
• оборудования покрасочных камер.

РОЛТЭК — российский локомотив инноваций в производстве комплектующих для ворот. РОЛТЭК постоянно совершенствует каждое из изделий, чтобы вы могли использовать их с удовольствием.

Собственное производство, оснащенное современным высокотехнологичным оборудованием, дает нам возможность оперативно реагировать на потребности меняющегося рынка, а нашим клиентам получать необходимые новые виды комплектующих.

РОЛТЭК производит комплектующие для ворот с 2000 года. С 2009 года гарантийный срок на все типы комплектующих составляет 5 лет.

Сотрудничая с РОЛТЭК, вы оцените стабильное качество и постоянство цен.

Мы сосредоточены на производстве комплектующих для ворот, поэтому они получаются у нас действительно хорошо.

Спасибо, что выбрали комплектующие РОЛТЭК.

Комплект МАКС для откатных (сдвижных) самонесущих ворот

МАКС система РОЛТЭК — предназначена для производства тяжелых промышленных откатных ворот весом до 2х тонн. Максимальная ширина перекрываемого воротами с заполнением проема 12 метров.

Код 008 Опора МАКС

Изобретение РОЛТЭК 2010 года.
Защищена патентом на полезную модель.

Профессиональная 8-роликовая опора с цельной плитой, обеспечивающей высокую прочность. Конструкция опор обеспечивает их саморегулируемость и постоянный одновременный контакт с направляющей не менее 6 роликов.

Опора МАКС (код 008) используется в системах с направляющей МАКС (код 014).

Опора МАКС — высокотехнологичное изделие, разработана выдерживать значительно большие нагрузки, чем требуется для перемещения створки ворот весом 2 тонны. Срок службы откатных ворот с использованием системы МАКС значительно увеличен.

Роликовые опоры в конструкции откатных самонесущих ворот воспринимают нагрузки от створки ворот и передают их на фундамент, обеспечивают перемещение створки в направлениях, предусмотренных конструкцией ворот.

В опорах используются усиленные подшипники 6306.2RS (ГОСТ 8882-75) со специальной негигроскопичной (не впитывающей влагу) низкотемпературной смазкой (до -60°), которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК и имеют маркировку «РОЛТЭК -60°». Резиновое двустороннее уплотнение обеспечивает герметичность подшипников. Низкотемпературные подшипники при низких температурах снижают нагрузку на автоматический привод, что увеличивает срок службы привода, а также позволяет устанавливать привод с меньшим запасом по мощности. Стопорное кольцо на центральной оси оцинковано и защищено от коррозии. Все эти параметры увеличивают срок службы откатных ворот, работающих на комплектующих РОЛТЭК.

Рекомендуемая нагрузка на опору МАКС (код 008):
F1 max = 3400 кг
F2 max = 1500 кг

Данное изделие полностью готово к монтажу и не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

При монтаже рекомендуется учитывать правила регулировки опор (см. рекомендации) и использовать для монтажа подставки регулировочные М20 МАКС (код 066).

Внимание! Во время выполнения сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через подшипники опор.

Код 014. 6 / 014.9 Направляющая МАКС

Изобретение РОЛТЭК 2010 года.
Защищена патентом на полезную модель.

Направляющая является наиболее ответственным элементом в конструкции откатных (сдвижных) ворот. Она обеспечивает передачу усилий от створки ворот к фундаменту через опоры (код 008). При изготовлении откатных самонесущих ворот створку необходимо делать максимально жесткой, чтобы она выдерживала изгиб под собственным весом. Направляющая МАКС также предназначена для использования в конструкции подвесных ворот.

Направляющие МАКС (код 014) прокатываются из качественной высокопрочной стали S355 исключительно европейского производства. Выбранная РОЛТЭК марка стали применяется при высоких требованиях к прочности и свариваемости, где невозможно применение простой конструкционной стали: при производстве транспортных средств, подъемных механизмов, балок, стрел — в конструкциях, где требуется низкий собственный вес, большая грузоподъемность и жесткость.

Поверхность направляющей защищена антикоррозийной смазкой. Смазку внутренней поверхности направляющей при монтаже производить не требуется.

При прокатке направляющих используется высококачественное оборудование, благодаря которому гарантируется высокая точность всех направляющих:

прямолинейность (допустимый изгиб) направляющей не более 1,5 мм/м

закручивание направляющей не более 0,5°/м

остальные допуски на размеры выполняются в соответствии с европейским стандартом EN 10162.

Вес 1 м.п. = 16,9 кг

Направляющие МАКС поставляются следующих длин:

Для правильной стыковки направляющих см. рекомендации.

Для правильного крепления направляющей к створке см. рекомендации.

Код 026 Ролик концевой съемный МАКС

Ролик концевой создает дополнительную опору, совместно с ловителем нижним МАКС (код 032) в закрытом/открытом состоянии ворот, тем самым, снижая напряжение в области касания направляющей МАКС (код 014) с опорой МАКС (код 008) в статическом состоянии ворот.

Конструкция ролика концевого МАКС обеспечивает абсолютную надежность крепления к направляющей при помощи сквозного болтового соединения.

Преимущество съемного ролика заключается в простоте сборки и обслуживания ворот. При настройке створки ворот концевой ролик должен полностью заходить в ловитель нижний. Створка ворот при этом должна приподниматься на 5-10 мм — это обязательное условие (см. рекомендации).

Внимание! Ввиду большой массы ворот с использованием системы МАКС рекомендуется использовать при проектировании и монтаже ворот 2 концевых ролика в сочетании с ловителями нижними с двух сторон ворот. Для тяжелых откатных ворот не рекомендуется использовать заглушки, не оснащенные роликом и ловителем нижним.

Внимание! Во время выполнении сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через ролик концевой.

Код 032 Ловитель нижний МАКС

Ловитель нижний воспринимает нагрузку от ролика концевого МАКС (код 026) в закрытом/открытом состоянии ворот. Кроме того, конструкция ловителя позволяет закрывать ворота при некоторых отклонениях створки от рабочей траектории движения. Ловитель закрепляется к капитальной стеновой конструкции, либо на опорной стойке со своим фундаментом. В нижней площадке ловителя нижнего предусмотрены дополнительные пазы для крепления, а также для вертикальной и горизонтальной регулировки.

Рекомендации по настройке: см. рекомендации.

Код 066 Подставка регулировочная М20 МАКС

Изобретение РОЛТЭК 2000 года.

Подставки регулировочные М20 МАКС (код 066) используется совместно с опорами МАКС (код 008). В конструкции откатных (сдвижных) ворот подставки применяются для выполнения следующих функций:

1. Облегчение монтажа ворот. (см. рекомендации)
2. Обеспечение регулировки положения опор в процессе эксплуатации ворот.
3. Продление срока службы опор.

Комплект МИКРО для откатных (сдвижных) самонесущих ворот

МИКРО система – новая система РОЛТЭК для производства лёгких откатных ворот весом до 350 кг, с шириной проёма до 4 м. Специально подобранные длины направляющих МИКРО обеспечивают значительную экономию.

Код 001 Опора МИКРО

Профессиональная 8-роликовая опора с цельной плитой, обеспечивающей высокую прочность. Конструкция опор обеспечивает их саморегулируемость и постоянный одновременный контакт с направляющей не менее 6 роликов.

Опора МИКРО используется в системах с направляющей МИКРО (код 010).

Опоры в конструкции откатных самонесущих ворот воспринимают нагрузки от створки ворот и передают их на фундамент. Совместно с направляющей обеспечивают перемещение створки.

В опорах используются усиленные подшипники 6201.2RS (ГОСТ 8882-75) со специальной негигроскопичной (не впитывающей влагу) низкотемпературной смазкой (до -60°), которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК и имеют маркировку «РОЛТЭК -60°». Резиновое двустороннее уплотнение обеспечивает герметичность подшипников. Низкотемпературные подшипники при низких температурах снижают нагрузку на автоматический привод, что увеличивает срок службы привода, а также позволяет устанавливать привод с меньшим запасом по мощности.

Стопорное кольцо на центральной оси оцинковано и защищено от коррозии.

Все эти параметры увеличивают срок службы откатных ворот, работающих на комплектующих РОЛТЭК.

Рекомендуемая нагрузка на опору МИКРО:

F1 maх = 650 кг

F2 max = 300 кг

Данное изделие полностью готово к монтажу и не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

При монтаже рекомендуется учитывать правила регулировки опор (см. рекомендации) и использовать для монтажа подставку регулировочную М12 МИКРО (код 061).

Внимание! Во время выполнения сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через подшипники опор.

Внимание! В конструкциях откатных ворот с применением 5-роликовых опор (тем более с использованием перекашивающего болта) нагрузка на автоматический привод резко возрастает за счет неизбежного перекоса опор.

Код 002 Опора с боковым креплением МИКРО

Уникальные запатентованные опоры с боковым креплением МИКРО устанавливаются непосредственно на столбы, что значительно снижает стоимость монтажных работ.

Основная часть расходов при классическом способе монтажа откатных ворот связана с производством земельно-бетонных работ. Применение опор с боковым креплением МИКРО позволяет минимизировать бетонные работы, а в некоторых случаях исключить.

Это самый быстрый, качественный и экономически выгодный способ установки лёгких откатных ворот для стандартных проёмов 2 — 4 м шириной! Этот способ монтажа дает возможность устанавливать откатные ворота в зимний период, когда трудно проводить бетонные работы.

Опора с боковым креплением МИКРО используется в системах с направляющей МИКРО (код 010).

Опора устанавливается с помощью 14 самосверлящих шурупов 6,3х19 мм отличного качества, которые поставляются в комплекте. Установка опор производится на столбы с сечением от 80 х 80 мм и более, с толщиной металла от 3 мм.

Опоры идеально подходят для установки ворот с шириной проёма от 2000 до 4000 мм. Максимальный рекомендуемый вес створки ворот, которая может быть установлена на опорах с боковым креплением МИКРО — 160 кг. Для проема 4000 мм должны быть соблюдены максимальные нагрузки на опору с боковым креплением МИКРО:

F1 max = 550 кг

F2 max = 250 кг

Установка створки откатных ворот МИКРО (код RL0G5P) на опорах с боковым креплением МИКРО даёт неоспоримые преимущества:

это быстро, т.к. и то и другое изделие – складские позиции;

это экономично, т.к. створка откатных ворот МИКРО имеет очень выгодную цену;

это экономично, т.к. при монтаже минимизируются затраты на земельно-бетонные работы;

это гарантия качества, т.к. это РОЛТЭК!

Регулировка положения створки проста и удобна, и производится путем вращения эксцентрикового болта на опорах, после чего необходимо затянуть настроенный болт гайкой. Диапазон совместной регулировки двух опор достигает 55 мм для проёма 4 м.

Опоры в конструкции откатных самонесущих ворот воспринимают нагрузки от створки ворот и передают их на столб. Совместно с направляющей обеспечивают перемещение створки.

В опоре 8 роликов и цельная плита. Конструкция опор обеспечивает их саморегулируемость и постоянный одновременный контакт с направляющей не менее 6 роликов.

В опорах используются усиленные подшипники 6201.2RS (ГОСТ 8882-75) со специальной негигроскопичной (не впитывающей влагу) низкотемпературной смазкой (до -60°), которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК и имеют маркировку «РОЛТЭК -60°».

Резиновое двустороннее уплотнение обеспечивает герметичность подшипников. Низкотемпературные подшипники при низких температурах снижают нагрузку на автоматический привод, что увеличивает срок службы привода, а также позволяет устанавливать привод с меньшим запасом по мощности.

Все эти параметры увеличивают срок службы откатных ворот, работающих на комплектующих РОЛТЭК.

Данное изделие полностью готово к монтажу и не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

Код 010.45 / 010.53 / 010.6 Направляющая МИКРО

Направляющая является наиболее ответственным элементом в конструкции откатных (сдвижных) и подвесных ворот. Она обеспечивает передачу усилий от створки ворот к фундаменту через опоры МИКРО (код 001). При изготовлении откатных самонесущих ворот створку необходимо делать максимально жесткой, чтобы она выдерживала изгиб под собственным весом (см. рекомендации).

Длины направляющих подобраны специально под стандартные размеры ворот:

Специальные длины исключают необходимость подрезать направляющую в размер ворот и переплачивать, что обеспечивает значительную экономию. РОЛТЭК – единственный производитель комплектующих для ворот, поставляющий направляющие специальных длин.

Направляющие МИКРО прокатываются из качественной высокопрочной стали. Выбранная РОЛТЭК марка стали применяется при высоких требованиях к прочности и свариваемости, где невозможно применение простой конструкционной стали.

При прокатке направляющих используется высококачественное оборудование, благодаря которому гарантируется высокая точность всех направляющих:

• прямолинейность (допустимый изгиб) направляющей не более 1,5 мм/м
• закручивание направляющей не более 0,5°/м
• остальные допуски на размеры выполняются в соответствии с европейским стандартом EN 10162

Вес 1 м. п. = 4,4 кг

Поверхность направляющей защищена антикоррозийной смазкой. Смазку внутренней поверхности направляющей при монтаже производить не требуется.

Для правильной стыковки направляющих см. рекомендации.

Для правильного крепления направляющей к створке ворот см. рекомендации.

При изготовлении двустворчатых откатных ворот при расчетах необходимо уменьшать допустимые силы F1 и F2 в 1,5 раза.

Код 021 Ролик концевой съемный МИКРО

Ролик концевой создает дополнительную опору, совместно с ловителем нижним МИКРО (код 029), в закрытом/открытом состоянии откатных (сдвижных) ворот, тем самым, снижая напряжение в области касания направляющей МИКРО (код 010) с опорой МИКРО (код 001) в статическом состоянии ворот. Преимущество съемного ролика заключается в простоте его установки и возможности обслуживания откатных (сдвижных) ворот. В конструкции предусмотрен высокопрочный нейлоновый армированный ролик, не требующий обслуживания.

При настройке створки ворот ролик концевой должен полностью заходить в ловитель нижний МИКРО (код 029). Створка ворот при этом должна приподниматься на 5-10 мм — это обязательное условие (см. рекомендации).

Внимание! Во время выполнении сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через ролик концевой.

Код 029 Ловитель нижний МИКРО

Изобретение РОЛТЭК 2013 года.

Защищен патентом на полезную модель.

Ловитель нижний МИКРО воспринимает нагрузку от ролика концевого съемного МИКРО (код 021) в закрытом состоянии ворот. Перераспределяя вес ворот между двумя опорами МИКРО (код 001) и ловителем, ловитель совместно с роликом концевым увеличивает срок службы опор и, тем самым, ворот в целом. Ловитель служит дополнительной опорой, минимизируя силы, действующие на опоры, в закрытом состоянии откатных ворот.

См. рекомендации.

Ловитель крепится к капитальной стеновой конструкции, либо на опорной стойке со своим фундаментом. Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

При монтаже ловитель необходимо размещать таким образом, чтобы ролик концевой закатывался в него, приподнимая створку откатных ворот. Только в этом случае пара ловитель-ролик концевой будет создавать дополнительную опору. Если же ролик концевой, заходя в ловитель, не касается его нижней площадки, то монтаж произведен не верно, и створка ворот будет висеть, ударяясь о боковые стенки ловителя.

Внимание! Если под воздействием боковых нагрузок (ветровых, например) створка ударяется о боковые стенки ловителя, создавая грохот, то монтаж ворот произведен не правильно, необходимо произвести регулировку опор с помощью подставок регулировочных М12 МИКРО (код 061) или переместить ловитель.

Рекомендации по настройке: см. рекомендации.

Код 061 Подставка регулировочная М12 МИКРО

Подставки регулировочные М12 МИКРО используются совместно с опорами МИКРО (код 001). В конструкции откатных (сдвижных) ворот подставки применяются для выполнения следующих функций:

1. Облегчение монтажа ворот (см. рекомендации).
2. Обеспечение регулировки положения опор в процессе эксплуатации ворот (см. рекомендации).
3. Продление срока службы опор.

Код 073 Заглушка направляющей МИКРО

Заглушка предназначена для защиты торца направляющей (код 010) от попадания в направляющую снега, грязи, листвы и др. Заглушка выполнена съемной для упрощения обслуживания ворот. Заглушка производится из стали и оцинкована, что исключает ее деформацию при изменениях температуры, коррозию, выпадение из направляющей и увеличивает срок ее службы.

Дополнительные комплектующие для откатных (сдвижных) самонесущих ворот

Код 034 Ловитель верхний составной

Изобретение РОЛТЭК 2000 года.

Ловитель верхний составной предназначен для удержания верхнего края створки ворот в закрытом состоянии. Подходит при любой толщине створки. Для регулировки положения предусмотрены пазы, ловитель не требуется сверлить при монтаже.

Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

Другие ловители верхние:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 037 Ловитель верхний роликовый

Изобретение РОЛТЭК 2005 года.

Ловитель верхний роликовый предназначен для удержания верхнего края ворот в закрытом состоянии. В конструкции ловителя предусмотрены ролики резиновые с внутренней нейлоновой втулкой скольжения, исключающие повреждение декоративного покрытия ворот. В закрытом состоянии снижается уровень шума за счет поглощения вибраций створки ворот.

Если требуется регулировка ловителя верхнего по ширине, рекомендуем применять ловитель верхний составной роликовый (код 038).

При изготовлении откатных двустворчатых ворот ловитель верхний роликовый можно использовать для совмещения и удержания встречно двигающихся ворот.

Другие ловители верхние:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 038 Ловитель верхний составной роликовый

Изобретение РОЛТЭК 2013 года.
Защищен Патентом на полезную модель.

Ловитель верхний составной роликовый предназначен для удержания верхнего края ворот в закрытом состоянии. В конструкции ловителя предусмотрены ролики резиновые с внутренней нейлоновой втулкой скольжения, исключающие повреждение декоративного покрытия ворот. В закрытом состоянии снижается уровень шума за счет поглощения вибраций створки ворот.

Ловитель выполнен из двух частей, что позволяет производить регулировку по ширине.

Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

При изготовлении откатных двустворчатых ворот ловитель верхний роликовый можно использовать для совмещения и удержания встречно двигающихся ворот.

Другие ловители верхние:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 058 Кронштейн ловителя усиленный

Изобретение РОЛТЭК 2013 года.
Защищен Патентом на полезную модель.

Кронштейн ловителя усиленный предназначен для крепления ловителей нижних (код 029, код 031, код 033, код 030, код 036) и верхних составных (код 034, код 038) к боковым поверхностям. Конструкция кронштейна и материал, из которого он изготовлен, обеспечивают большой запас прочности.

Кронштейн обеспечивает возможность регулировки ловителей нижних и верхних по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

Для крепления ловителей к кронштейну и осуществления регулировки применяется комплект крепежа ловителей М10 (код 910), в состав которого входят: болт М10х16 DIN 933 – 10 шт., гайка самоконтрящаяся М10 DIN 985 – 10 шт.

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО.

Код 040 Ролик резиновый

Изобретение РОЛТЭК 2001 года.
Изобретение РОЛТЭК 2010 года.
Защищена патентом на полезную модель.

Ролик резиновый изготовлен из некрасящей резины, не оставляет следов на створке ворот.

В конструкции ролика резинового предусмотрена нейлоновая втулка скольжения, исключающая шум, повышающая плавность хода и не требующая обслуживания при эксплуатации. Никакая смазка не требуется.

Ролики резиновые используются совместно с кронштейном квадратным (код 054) и кронштейном универсальным (код 051).

Специальная прямоугольная гайка фиксируется внутри кронштейна и не проворачивается, что позволяет производить установку роликов при помощи одного гаечного ключа.

Возможно также использование совместно с пластиной (код 052), кронштейном с боковым креплением (код 055), кронштейном двойным с боковым креплением (код 056), но целесообразнее для них использование ролика резинового с набором крепежа «стандарт» (код 041) или ролика нейлонового с набором крепежа «стандарт» (код 043).

Другие ролики:

При расчете количества кронштейнов с роликами необходимо учитывать площадь сплошного заполнения ворот.

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 041 Ролик резиновый с набором крепежа «стандарт»

Изобретение РОЛТЭК 2001 года.
Изобретение РОЛТЭК 2010 года.
Защищена патентом на полезную модель.

Наиболее экономичный вариант ролика резинового за счет использования в составе стандартного крепежа. Для установки ролика на кронштейн требуются два гаечных ключа.

Ролик резиновый с набором крепежа «стандарт» изготовлен из некрасящей резины, не оставляет следов на створке ворот.

В конструкции ролика резинового предусмотрена нейлоновая втулка скольжения, исключающая шум, повышающая плавность хода и не требующая обслуживания при эксплуатации. Никакая смазка не требуется.

Ролики резиновые с набором крепежа «стандарт» используются совместно с пластиной (код 052), кронштейном с боковым креплением (код 055) и кронштейном двойным с боковым креплением (код 056), возможно также использование совместно с кронштейном универсальным (код 051).

Внимание! Ролик резиновый с набором крепежа «стандарт» не совместим с кронштейном квадратным (код 054), для него рекомендуется использовать ролик резиновый (код 040) или ролик нейлоновый (код 042).

Другие ролики:

При расчете количества кронштейнов с роликами необходимо учитывать площадь сплошного заполнения ворот.

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО.

Код 042 Ролик нейлоновый

Ролик нейлоновый (код 042) изготовлен из материала, который характеризуется однородностью расплава, высокой ударопрочностью, эластичностью, морозостойкостью, масло- и бензостойкостью, пониженным водопоглощением, химической стойкостью, в 7 раз легче стали, не подвержен коррозии, экологически чист. Температура эксплуатации: от -50°C до +80°C.

Ролики нейлоновые используются совместно с кронштейном квадратным (код 054) и кронштейном универсальным (код 051).

Специальная прямоугольная гайка фиксируется внутри кронштейна и не проворачивается, что позволяет производить установку роликов при помощи одного гаечного ключа.

Возможно также использование совместно с пластиной (код 052), кронштейном с боковым креплением (код 055), кронштейном двойным с боковым креплением (код 056), но целесообразнее для них использование ролика нейлонового с набором крепежа «стандарт» (код 043) или ролика резинового с набором крепежа «стандарт» (код 041).

Другие ролики:

Самый экономичный вариант:

При расчете количества кронштейнов с роликами необходимо учитывать площадь сплошного заполнения ворот.

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 043 Ролик нейлоновый с набором крепежа «стандарт»

Самый экономичный вариант ролика за счет использования в составе стандартного крепежа. Для установки ролика на кронштейн требуются два гаечных ключа.

Ролик нейлоновый (код 043) изготовлен из материала, который характеризуется однородностью расплава, высокой ударопрочностью, эластичностью, морозостойкостью, масло- и бензостойкостью, пониженным водопоглощением, химической стойкостью, в 7 раз легче стали, не подвержен коррозии, экологически чист. Температура эксплуатации: от -50°C до +80°C.

Ролики нейлоновые с набором крепежа «стандарт» используются совместно с пластиной (код 052), кронштейном с боковым креплением (код 055) и кронштейном двойным с боковым креплением (код 056), возможно также использование совместно с кронштейном универсальным (код 051).

Внимание! Ролик нейлоновый с набором крепежа «стандарт» не совместим с кронштейном квадратным (код 054), для него рекомендуется использовать ролик нейлоновый (код 042) или ролик резиновый (код 040).

Другие ролики:

При расчете количества кронштейнов с роликами необходимо учитывать площадь сплошного заполнения ворот.

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО.

Код 051 Кронштейн универсальный

Кронштейн универсальный совместно с двумя роликами резиновыми (код 040/041) или роликами нейлоновыми (код 042/043) используется для удержания верхней части створки откатных ворот в предусмотренном положении. Геометрия и толщина материала обеспечивают жесткость изделия.

Кронштейн универсальный устанавливается на П-образную раму роликами вниз. При этом створка ворот проходит между двумя свободно вращающимися роликами и не отклоняется от заданной траектории движения. Кронштейн универсальный фиксируется с помощью сварки или с помощью 6-ти оцинкованных самосверлящих шурупов с буром 6,3х19 мм, входящих в комплект, что дает возможность не применять окраску, как в случае со сваркой. При монтаже тяжелых ворот (весом более 500 кг и шириной проема более 6 м) рекомендуется устанавливать два кронштейна универсальных с обеих сторон П-образной рамы.

Другие кронштейны:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 052.6 / 052.8 / 052.10 Пластина

Пластина совместно с двумя роликами резиновыми (код 040/041) или роликами нейлоновыми (код 042/043) используется для удержания верхней части створки откатных ворот в предусмотренном положении.

В пластине предусмотрены два паза.

Пластина крепится к П-образной раме роликами вниз при помощи сварки или служит верхней частью П-образной рамы. При этом створка откатных ворот проходит между двумя свободно вращающимися роликами и не отклоняется от заданной траектории движения.

Пластина используется также в качестве кронштейна для установки ловителя нижнего (код 033) или ловителя нижнего роликового (код 031, код 030).

Другие кронштейны:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 053 Кронштейн опорный

Пара кронштейнов опорных используется для удержания верхней части створки откатных ворот в предусмотренном положении. Кронштейны опорные применяются для откатных ворот с верхними декоративными элементами, когда не возможно использование цельного кронштейна, в частности, при монтаже кованых откатных ворот с пиками.

В состав кронштейна опорного входит ролик резиновый с внутренней нейлоновой втулкой скольжения. За счет наличия пазов можно производить регулировку кронштейна опорного.

Кронштейны опорные устанавливаются на П-образную раму роликами внутрь. При этом створка ворот проходит между двумя свободно вращающимися роликами и не отклоняется от заданной траектории движения. Кронштейны опорные фиксируются с помощью сварки или с помощью 4-х оцинкованных самосверлящих шурупов с буром 6,3х19 мм, входящих в комплект, что дает возможность не применять окраску, как в случае со сваркой.

Кронштейн опорный применяется также для создания дополнительной опоры по ходу движения створки откатных ворот при ее близком положении от каких-либо конструкций (забора, здания) для исключения ее задевания этих конструкций под воздействием боковых усилий (например, ветровых).

Другие кронштейны:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 054 Кронштейн квадратный

Кронштейн квадратный совместно с двумя роликами резиновыми (код 040) или роликами нейлоновыми (код 042) используется для удержания верхней части створки ворот в предусмотренном положении. Геометрия и толщина материала обеспечивают жесткость изделия.

Кронштейн крепится к П-образной раме роликами вниз при помощи сварки. При этом створка ворот проходит между двумя свободно вращающимися роликами и не отклоняется от заданной траектории движения.

Стандартная длина кронштейна составляет 250 мм. При необходимости использования кронштейна другой длины его можно изготовить из направляющей (код 130-Ц).

Внимание! Совместно с кронштейном квадратным невозможно использование роликов резиновых с набором крепежа «стандарт» (код 041) и роликов нейлоновых с набором крепежа «стандарт» (код 043).

Другие кронштейны:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 055 Кронштейн с боковым креплением

Кронштейн с боковым креплением совместно с двумя роликами резиновыми (код 040/041) или роликами нейлоновыми (код 042/043) используется для удержания верхней части створки откатных ворот в предусмотренном положении. Геометрия и толщина материала обеспечивают жесткость изделия.

Кронштейн с боковым креплением применяется, когда вместо П-образной рамы его необходимо крепить на существующую конструкцию (столб, забор или здание). При этом створка ворот проходит между двумя свободно вращающимися роликами и не отклоняется от заданной траектории движения.

Кронштейн с боковым креплением фиксируется с помощью анкеров, предназначенных для данного типа конструкций, что дает возможность не применять окраску, как в случае со сваркой.

В состав кронштейна с боковым креплением входит декоративная фиксирующая планка с 2-мя самосверлящими шурупами с буром 4,2х13 мм для ее крепления в комплекте. Допускается при необходимости укорачивать кронштейн с боковым креплением с обязательной установкой декоративной фиксирующей планки.

Кронштейн рекомендуется применять преимущественно при монтаже откатных ворот с использованием МИКРО и ЭКО систем.

Другие кронштейны:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО.

Код 056 Кронштейн двойной с боковым креплением

Кронштейн двойной с боковым креплением совместно с четырьмя роликами резиновыми (код 040/041) или роликами нейлоновыми (код 042/043) используется для удержания верхней части створки откатных ворот в предусмотренном положении. Геометрия и толщина материала обеспечивают жесткость изделия.

Кронштейн двойной с боковым креплением применяется, когда вместо П-образной рамы его необходимо крепить на существующую конструкцию (столб, забор или здание). При этом створка ворот проходит между двумя парами свободно вращающихся роликов и не отклоняется от заданной траектории движения.

Кронштейн двойной с боковым креплением фиксируется с помощью анкеров, предназначенных для данного типа конструкций, что дает возможность не применять окраску, как в случае со сваркой.

В состав кронштейна двойного с боковым креплением входит декоративная фиксирующая планка с 4-мя самосверлящими шурупами с буром 4,2х13 мм для ее крепления в комплекте. Допускается при необходимости укорачивать кронштейн с боковым креплением с обязательной установкой декоративной фиксирующей планки.

Кронштейн рекомендуется применять преимущественно при монтаже откатных ворот с использованием ЭКО и ЕВРО систем.

Другие кронштейны:

Изделие применяется в системах: ЭКО, ЕВРО.

Комплект ЕВРО для откатных (сдвижных) самонесущих ворот

ЕВРО система РОЛТЭК — применяется для проемов шириной 4-7 метров, для ворот с интенсивным режимом эксплуатации.

Код 006 Опора ЕВРО

Профессиональная 8-роликовая опора с цельной плитой, обеспечивающей высокую прочность. Конструкция опор обеспечивает их саморегулируемость и постоянный одновременный контакт с направляющей не менее 6 роликов.

Роликовые опоры в конструкции откатных (сдвижных) ворот воспринимают нагрузки от створки ворот и передают их на фундамент, обеспечивают перемещение створки в направлениях, предусмотренных конструкцией ворот.

Опора ЕВРО используется в системах с направляющей ЕВРО (код 012).

В опорах используются усиленные подшипники 6204.2RS (ГОСТ 8882-75) со специальной негигроскопичной (не впитывающей влагу) низкотемпературной смазкой (до -60°), которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК и имеют маркировку «РОЛТЭК -60°». Резиновое двустороннее уплотнение обеспечивает герметичность подшипников. Низкотемпературные подшипники при низких температурах снижают нагрузку на автоматический привод, что увеличивает срок службы привода, а также позволяет устанавливать привод с меньшим запасом по мощности.

Стопорное кольцо на центральной оси оцинковано и защищено от коррозии.

Все эти параметры увеличивают срок службы откатных ворот, работающих на комплектующих РОЛТЭК.

Рекомендуемая нагрузка на опору ЕВРО:
F1 maх = 1500 кг
F2 max = 650 кг

Данное изделие полностью готово к монтажу и не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

При монтаже рекомендуется учитывать: правила регулировки опор (см. рекомендации) и использовать для монтажа подставку регулировочную М16 ЭКО/ЕВРО (код 064).

Внимание! Во время выполнения сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через подшипники опор.

Код 012.6 / 012.7 / 012.8 / 012.9 Направляющая ЕВРО

Направляющая является наиболее ответственным элементом в конструкции откатных (сдвижных) и подвесных ворот. Она обеспечивает передачу усилий от створки ворот к фундаменту через опоры ЕВРО (код 006). При изготовлении откатных самонесущих ворот створку необходимо делать максимально жесткой, чтобы она выдерживала изгиб под собственным весом. Направляющая ЕВРО (код 012) так же может использоваться в конструкции подвесных ворот.

Направляющие ЕВРО прокатываются из качественной высокопрочной стали S355 исключительно европейского производства. Выбранная РОЛТЭК марка стали применяется при высоких требованиях к прочности и свариваемости, где невозможно применение простой конструкционной стали: при производстве транспортных средств, подъемных механизмов, балок, стрел — в конструкциях, где требуется низкий собственный вес, большая грузоподъемность и жесткость.

При прокатке направляющих используется высококачественное оборудование, благодаря которому гарантируется высокая точность всех направляющих:

• прямолинейность (допустимый изгиб) направляющей не более 1,5 мм/м
• закручивание направляющей не более 0,5 °/м
• остальные допуски на размеры выполняются в соответствии с европейским стандартом EN 10162.

Вес 1 м.п. = 9,2 кг

Направляющие ЕВРО поставляются следующих длин:

Поверхность направляющей защищена антикоррозийной смазкой. Смазку внутренней поверхности направляющей при монтаже производить не требуется.

Для правильной стыковки направляющих см. рекомендации.

Для правильного крепления направляющей к створке ворот см. рекомендации.

При изготовлении двустворчатых откатных ворот при расчетах необходимо уменьшать допустимые силы F1 и F2 в 1,5 раза.

Код 024 Ролик концевой съемный ЕВРО

Ролик концевой создает дополнительную опору, совместно с ловителем нижним (код 030), в закрытом/открытом состоянии ворот, тем самым, снижая напряжение в области касания направляющей с опорой роликовой (код 006) в статическом состоянии ворот. Преимущество съемного ролика заключается в простоте сборки и обслуживания откатных (сдвижных) ворот. В конструкции ролика концевого применяется выпуклая заглушка, предназначенная для совместной работы с ловителем нижним роликовым при сильных ветровых нагрузках на створку ворот. При настройке створки ворот концевой ролик должен полностью заходить в ловитель нижний. Створка ворот при этом должна приподниматься на 5-10 мм — это обязательное условие (см. рекомендации).

Внимание! Во время выполнения сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через ролик концевой.

Код 030 Ловитель нижний роликовый ЕВРО

Изобретение РОЛТЭК 2005 года.

Ловитель нижний роликовый ЕВРО воспринимает нагрузку от ролика концевого ЕВРО (код 024) в закрытом/открытом состоянии ворот. Перераспределяя вес ворот между двумя опорами ЕВРО (код 006) и ловителем роликовым, ловитель роликовый совместно с роликом концевым увеличивает срок службы опор и, тем самым, ворот в целом. Ловитель роликовый служит дополнительной опорой, минимизируя силы, действующие на опоры, в закрытом состоянии откатных ворот.

Кроме того, конструкция ловителя позволяет закрывать ворота при некоторых отклонениях створки от рабочей траектории движения. Наличие роликов резиновых в конструкции ловителя предотвращает повреждение декоративного покрытия при открытии/закрытии ворот и снижает нагрузку на автоматику. В закрытом состоянии снижается уровень шума за счет поглощения вибраций створки ворот.

Ловитель крепится к капитальной стеновой конструкции, либо на опорной стойке со своим фундаментом. Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

При монтаже ловитель роликовый необходимо размещать таким образом, чтобы ролик концевой закатывался в него, приподнимая створку откатных ворот. Только в этом случае пара ловитель роликовый — ролик концевой будет создавать дополнительную опору. Если же ролик концевой, заходя в ловитель роликовый, не касается его нижней площадки, то монтаж произведен не верно, и створка ворот будет висеть, ударяясь о боковые ролики резиновые ловителя.

Внимание! Если под воздействием боковых нагрузок (ветровых, например) створка ударяется о боковые ролики резиновые ловителя роликового, создавая грохот, то монтаж ворот произведен не правильно, необходимо произвести регулировку опор с помощью подставок регулировочных М16 ЭКО/ЕВРО (код 064) или переместить ловитель роликовый.

Рекомендации по настройке: см. рекомендации.

Другие ловители нижние:

• Ловитель нижний ЕВРО (код 036).

Код 036 Ловитель нижний ЕВРО

Ловитель нижний ЕВРО воспринимает нагрузку от ролика концевого ЕВРО (код 024) в закрытом состоянии ворот. Перераспределяя вес ворот между двумя опорами ЕВРО (код 006) и ловителем, ловитель совместно с роликом концевым увеличивает срок службы опор и, тем самым, ворот в целом. Ловитель служит дополнительной опорой, минимизируя силы, действующие на опоры, в закрытом состоянии откатных ворот.

См. рекомендации.

Ловитель крепится к капитальной стеновой конструкции, либо на опорной стойке со своим фундаментом. Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

Упрощенная конструкция ловителя нижнего (в сравнении с ловителем нижним роликовым ЕВРО (код 030)) делает его цену более низкой, а стоимость комплекта более выгодной.

При монтаже ловитель необходимо размещать таким образом, чтобы ролик концевой закатывался в него, приподнимая створку откатных ворот. Только в этом случае пара ловитель-ролик концевой будет создавать дополнительную опору. Если же ролик концевой, заходя в ловитель, не касается его нижней площадки, то монтаж произведен не верно, и створка ворот будет висеть, ударяясь о боковые стенки ловителя.

Внимание! Если под воздействием боковых нагрузок (ветровых, например) створка ударяется о боковые стенки ловителя, создавая грохот, то монтаж ворот произведен не правильно, необходимо произвести регулировку опор с помощью подставок регулировочных М16 ЭКО/ЕВРО (код 064) или переместить ловитель.

Рекомендации по настройке: см. рекомендации.

Другие ловители нижние:

• Ловитель нижний роликовый ЕВРО (код 030).

Код 064 Подставка регулировочная М16 ЭКО/ЕВРО

Изобретение РОЛТЭК 2000 года.

Подставки регулировочные М16 ЭКО/ЕВРО используются совместно с опорами ЭКО (код 003) и опорами ЕВРО (код 006). В конструкции откатных (сдвижных) ворот подставки применяются для выполнения следующих функций:

1. Облегчение монтажа ворот (см. рекомендации).
2. Обеспечение регулировки положения опор в процессе эксплуатации ворот (см. рекомендации).
3. Продление срока службы опор.

Код 070 Заглушка направляющей ЕВРО

Заглушка предназначена для защиты торца направляющей (код 012) от попадания в направляющую снега, грязи, листвы и др. Заглушка выполнена съемной — для упрощения обслуживания ворот. Заглушка производится из стали и оцинкована, что исключает ее деформацию при изменениях температуры, коррозию, выпадение из направляющей и увеличивает срок ее службы.

Комплект ЭКО для откатных (сдвижных) самонесущих ворот

ЭКО система РОЛТЭК — высокопрочная система, наиболее часто используемая при производстве откатных ворот весом до 500 кг. Идеально подходит для проемов шириной до 5 м.

Код 003 Опора ЭКО

Профессиональная 8-роликовая опора с цельной плитой, обеспечивающей высокую прочность. Конструкция опор обеспечивает их саморегулируемость и постоянный одновременный контакт с направляющей не менее 6 роликов.

Опора ЭКО используется в системах с направляющей ЭКО (код 011).

Роликовые опоры в конструкции откатных самонесущих ворот воспринимают нагрузки от створки ворот и передают их на фундамент, обеспечивают перемещение створки в направлениях, предусмотренных конструкцией ворот.

В опорах используются усиленные подшипники 6202.2RS (ГОСТ 8882-75) со специальной негигроскопичной (не впитывающей влагу) низкотемпературной смазкой (до -60°), которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК и имеют маркировку «РОЛТЭК -60°».

Резиновое двустороннее уплотнение обеспечивает герметичность подшипников. Низкотемпературные подшипники при низких температурах снижают нагрузку на автоматический привод, что увеличивает срок службы привода, а также позволяет устанавливать привод с меньшим запасом по мощности.

Стопорное кольцо на центральной оси оцинковано и защищено от коррозии.

Все эти параметры увеличивают срок службы откатных ворот, работающих на комплектующих РОЛТЭК.

Рекомендуемая нагрузка на опору ЭКО:
F1 maх = 800 кг
F2 max = 350 кг

Данное изделие полностью готово к монтажу и не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

При монтаже рекомендуется учитывать: правила регулировки опор (см. рекомендации) и использовать для монтажа подставку регулировочную М16 ЭКО/ЕВРО (код 064).

Внимание! Во время выполнения сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через подшипники опор.

Внимание! В конструкциях откатных ворот с применением 5-роликовых опор (тем более с использованием перекашивающего болта) нагрузка на автоматический привод резко возрастает за счет неизбежного перекоса опор.

Код 005 Опора ЭКО с боковым креплением

Изобретение РОЛТЭК 2003 года.
Защищена патентом на полезную модель.

Опора ЭКО с боковым креплением используется в системах с направляющей ЭКО (код 011).

Роликовые опоры в конструкции откатных самонесущих ворот воспринимают нагрузки от створки ворот, обеспечивают перемещение створки в направлениях, предусмотренных конструкцией ворот. Использование опоры с боковым креплением позволяет монтировать небольшие откатные ворота (до 350 кг) без закладки фундамента на существующие конструкции (здания, ограждения). В конструкции опоры предусмотрена возможность регулировки положения плиты с роликами в двух направлениях, что облегчает монтаж и настройку в процессе эксплуатации ворот. Во время работы ворот на соединение опоры со стеной здания (ограждения) действуют высокие нагрузки — поэтому рекомендуется устанавливать опоры на прочные конструкции.

В опорах используются усиленные подшипники 6202.2RS (ГОСТ 8882-75) со специальной негигроскопичной (не впитывающей влагу) низкотемпературной смазкой (до -60°), которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК и имеют маркировку «РОЛТЭК -60°». Резиновое двустороннее уплотнение обеспечивает герметичность подшипников. Низкотемпературные подшипники при низких температурах снижают нагрузку на автоматический привод, что увеличивает срок службы привода, а также позволяет устанавливать привод с меньшим запасом по мощности.

Рекомендуемая нагрузка на опору ЭКО:
F1 maх = 550 кг
F2 max = 350 кг

Данное изделие полностью готово к монтажу и не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

Внимание! Во время выполнения сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через подшипники опор.

Код 011.5 / 011.6 / 011.7 Направляющая ЭКО

Направляющая является наиболее ответственным элементом в конструкции откатных (сдвижных) и подвесных ворот. Она обеспечивает передачу усилий от створки ворот к фундаменту через опоры (код 003, код 005). При изготовлении откатных самонесущих ворот створку необходимо делать максимально жесткой, чтобы она выдерживала изгиб под собственным весом (см. рекомендации). Направляющая ЭКО (код 011) так же может использоваться в конструкции подвесных ворот.

Направляющие ЭКО прокатываются из качественной высокопрочной стали S355 исключительно европейского производства. Выбранная РОЛТЭК марка стали применяется при высоких требованиях к прочности и свариваемости, где невозможно применение простой конструкционной стали: при производстве транспортных средств, подъемных механизмов, балок, стрел — в конструкциях, где требуется низкий собственный вес, большая грузоподъемность и жесткость.

При прокатке направляющих используется высококачественное оборудование, благодаря которому гарантируется высокая точность всех направляющих:

• прямолинейность (допустимый изгиб) направляющей не более 1,5 мм/м
• закручивание направляющей не более 0,5°/м
• остальные допуски на размеры выполняются в соответствии с европейским стандартом EN 10162

Вес 1 м.п. = 5,6 кг

Направляющие ЭКО для откатных (сдвижных) ворот поставляются следующих длин:

Поверхность направляющей защищена антикоррозийной смазкой. Смазку внутренней поверхности направляющей при монтаже производить не требуется.

Для правильной стыковки направляющих см. рекомендации.

Для правильного крепления направляющей к створке ворот см. рекомендации.

При изготовлении двустворчатых откатных ворот при расчетах необходимо уменьшать допустимые силы F1 и F2 в 1,5 раза.

Код 025 Ролик концевой съемный ЭКО

Ролик концевой создает дополнительную опору, совместно с ловителем нижним (код 031, код 033), в закрытом/открытом состоянии откатных (сдвижных) ворот, тем самым, снижая напряжение в области касания направляющей (код 011) с опорой (код 003, код 005) в статическом состоянии ворот. Преимущество съемного ролика заключается в простоте его установки и возможности обслуживания откатных (сдвижных) ворот. В конструкции ролика концевого применяется выпуклая заглушка, предназначенная для совместной работы с ловителем нижним роликовым при сильных ветровых нагрузках на створку ворот. В конструкции предусмотрен высокопрочный нейлоновый ролик, не требующий обслуживания. При настройке створки ворот концевой ролик должен полностью заходить в ловитель нижний. Створка ворот при этом должна приподниматься на 5-10 мм — это обязательное условие (см. рекомендации).

Внимание! Во время выполнении сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через ролик концевой.

Код 031 Ловитель нижний роликовый ЭКО

Изобретение РОЛТЭК 2005 года.

Ловитель нижний роликовый ЭКО воспринимает нагрузку от ролика концевого ЭКО (код 025) в закрытом состоянии ворот. Перераспределяя вес ворот между двумя опорами ЭКО (код 003) и ловителем роликовым, ловитель роликовый совместно с роликом концевым увеличивает срок службы опор и, тем самым, ворот в целом. Ловитель роликовый служит дополнительной опорой, минимизируя силы, действующие на опоры, в закрытом состоянии откатных ворот.

См. рекомендации.

Кроме того, конструкция ловителя роликового позволяет закрывать ворота при некоторых отклонениях створки от рабочей траектории движения, вызванных ветровой нагрузкой. Благодаря наличию в конструкции роликов резиновых (с внутренней нейлоновой втулкой скольжения) ловитель роликовый приобретает несколько дополнительных функций: предотвращает повреждение декоративного покрытия створки, снижает нагрузку на автоматику, снижает уровень шума при закрытии ворот.

Ловитель крепится к капитальной стеновой конструкции, либо на опорной стойке со своим фундаментом. Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

При монтаже ловитель роликовый необходимо размещать таким образом, чтобы ролик концевой закатывался в него, приподнимая створку откатных ворот. Только в этом случае пара ловитель роликовый — ролик концевой будет создавать дополнительную опору. Если же ролик концевой, заходя в ловитель роликовый, не касается его нижней площадки, то монтаж произведен не верно, и створка ворот будет висеть, ударяясь о боковые ролики резиновые ловителя роликового.

Внимание! Если под воздействием боковых нагрузок (ветровых, например) створка ударяется о боковые ролики резиновые ловителя роликового, создавая грохот, то монтаж ворот произведен не правильно, необходимо произвести регулировку опор с помощью подставок регулировочных М16 ЭКО/ЕВРО (код 064) или переместить ловитель роликовый.

Рекомендации по настройке: см. рекомендации.

Другие ловители нижние:

Код 033 Ловитель нижний ЭКО

Ловитель нижний ЭКО воспринимает нагрузку от ролика концевого съемного ЭКО (код 025) в закрытом состоянии ворот. Перераспределяя вес ворот между двумя опорами ЭКО (код 003) и ловителем, ловитель совместно с роликом концевым увеличивает срок службы опор и, тем самым, ворот в целом. Ловитель служит дополнительной опорой, минимизируя силы, действующие на опоры, в закрытом состоянии откатных ворот.

См. рекомендации.

Ловитель крепится к капитальной стеновой конструкции, либо на опорной стойке со своим фундаментом. Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

Упрощенная конструкция ловителя нижнего (в сравнении с ловителем нижним роликовым (код 031)) делает его цену более низкой, а стоимость комплекта более выгодной.

При монтаже ловитель необходимо размещать таким образом, чтобы ролик концевой закатывался в него, приподнимая створку откатных ворот. Только в этом случае пара ловитель-ролик концевой будет создавать дополнительную опору. Если же ролик концевой, заходя в ловитель, не касается его нижней площадки, то монтаж произведен не верно, и створка ворот будет висеть, ударяясь о боковые стенки ловителя.

Внимание! Если под воздействием боковых нагрузок (ветровых, например) створка ударяется о боковые стенки ловителя, создавая грохот, то монтаж ворот произведен не правильно, необходимо произвести регулировку опор с помощью подставок регулировочных М16 ЭКО/ЕВРО (код 064) или переместить ловитель.

Рекомендации по настройке: см. рекомендации.

Другие ловители нижние:

Код 064 Подставка регулировочная М16 ЭКО/ЕВРО

Изобретение РОЛТЭК 2000 года.

Подставки регулировочные М16 ЭКО/ЕВРО используются совместно с опорами ЭКО (код 003) и опорами ЕВРО (код 006). В конструкции откатных (сдвижных) ворот подставки применяются для выполнения следующих функций:

1. Облегчение монтажа ворот (см. рекомендации).
2. Обеспечение регулировки положения опор в процессе эксплуатации ворот (см. рекомендации).
3. Продление срока службы опор.

Код 071 Заглушка направляющей ЭКО

Изобретение РОЛТЭК 2000 года.

Заглушка предназначена для защиты торца направляющей (код 011) от попадания в направляющую снега, грязи, листвы и др. Заглушка выполнена съемной для упрощения обслуживания ворот. Заглушка производится из стали и оцинкована, что исключает ее деформацию при изменениях температуры, коррозию, выпадение из направляющей и увеличивает срок ее службы.

Ролтэк

РОЛТЭК – производитель профессиональных высококачественных комплектующих для ворот.

Используя комплектующие РОЛТЭК, можно изготовить откатные, подвесные и распашные ворота.

На российском рынке системы откатных ворот МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС — зарекомендовали себя как надежные, пользующиеся спросом и доверием комплектующие.

Для производства откатных ворот весом до 350 кг, перекрывающих проем до 4х м, в 2013 году РОЛТЭК выпустил специальную линейку МИКРО, которая быстро завоевала признание производителей ворот, благодаря удобству, надежности, экономичности и традиционно высокому качеству РОЛТЭК.

РОЛТЭК производит линейку систем для подвесных ворот. Системы подвесных ворот: ЛЕГКАЯ, ЭКО, ЕВРО, МАКС — заслуженно считаются функциональными и надежными в эксплуатации, простыми в применении.

Ворота, изготовленные на базе профессиональных комплектующих РОЛТЭК, работают долго и исправно, предназначены для режима интенсивной эксплуатации и режима работы в сложных условиях. С 2013 года в опорах и тележках РОЛТЭК используются усиленные герметичные подшипники, имеющие маркировку «РОЛТЭК -60°», которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК, в них применяется низкотемпературная, не впитывающая влагу смазка. Комплектующие РОЛТЭК имеют самый широкий температурный диапазон работы от -60° до +90°С. Профессиональные опоры РОЛТЭК для откатных ворот производятся исключительно с цельной несущей плитой и только 8-роликовые. РОЛТЭК – единственный производитель комплектующих для ворот, поставляющий направляющие специальных длин.

Комплектующие РОЛТЭК широко применяются для производства:

• легких ворот индивидуального дизайна,
• классических ворот с заполнением (стальным сайдингом или профилированным листом),
• кованых ворот,
• тяжелых промышленных откатных и подвесных ворот (весом до 2 т и шириной проезда до 12 м),
• откатных автоматических ворот,
• откатных ворот с режимом интенсивной эксплуатации,
• распашных ворот,
• подвесных ворот, перегородок, дверей,
• линий перемещения промышленного оборудования,
• оборудования покрасочных камер.

РОЛТЭК — российский локомотив инноваций в производстве комплектующих для ворот. РОЛТЭК постоянно совершенствует каждое из изделий, чтобы вы могли использовать их с удовольствием.

Собственное производство, оснащенное современным высокотехнологичным оборудованием, дает нам возможность оперативно реагировать на потребности меняющегося рынка, а нашим клиентам получать необходимые новые виды комплектующих.

РОЛТЭК производит комплектующие для ворот с 2000 года. С 2009 года гарантийный срок на все типы комплектующих составляет 5 лет.

Сотрудничая с РОЛТЭК, вы оцените стабильное качество и постоянство цен.

Мы сосредоточены на производстве комплектующих для ворот, поэтому они получаются у нас действительно хорошо.

Спасибо, что выбрали комплектующие РОЛТЭК.

Комплект МАКС для откатных (сдвижных) самонесущих ворот

МАКС система РОЛТЭК — предназначена для производства тяжелых промышленных откатных ворот весом до 2х тонн. Максимальная ширина перекрываемого воротами с заполнением проема 12 метров.

Код 008 Опора МАКС

Изобретение РОЛТЭК 2010 года.
Защищена патентом на полезную модель.

Профессиональная 8-роликовая опора с цельной плитой, обеспечивающей высокую прочность. Конструкция опор обеспечивает их саморегулируемость и постоянный одновременный контакт с направляющей не менее 6 роликов.

Опора МАКС (код 008) используется в системах с направляющей МАКС (код 014).

Опора МАКС — высокотехнологичное изделие, разработана выдерживать значительно большие нагрузки, чем требуется для перемещения створки ворот весом 2 тонны. Срок службы откатных ворот с использованием системы МАКС значительно увеличен.

Роликовые опоры в конструкции откатных самонесущих ворот воспринимают нагрузки от створки ворот и передают их на фундамент, обеспечивают перемещение створки в направлениях, предусмотренных конструкцией ворот.

В опорах используются усиленные подшипники 6306.2RS (ГОСТ 8882-75) со специальной негигроскопичной (не впитывающей влагу) низкотемпературной смазкой (до -60°), которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК и имеют маркировку «РОЛТЭК -60°». Резиновое двустороннее уплотнение обеспечивает герметичность подшипников. Низкотемпературные подшипники при низких температурах снижают нагрузку на автоматический привод, что увеличивает срок службы привода, а также позволяет устанавливать привод с меньшим запасом по мощности. Стопорное кольцо на центральной оси оцинковано и защищено от коррозии. Все эти параметры увеличивают срок службы откатных ворот, работающих на комплектующих РОЛТЭК.

Рекомендуемая нагрузка на опору МАКС (код 008):
F1 max = 3400 кг
F2 max = 1500 кг

Данное изделие полностью готово к монтажу и не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

При монтаже рекомендуется учитывать правила регулировки опор (см. рекомендации) и использовать для монтажа подставки регулировочные М20 МАКС (код 066).

Внимание! Во время выполнения сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через подшипники опор.

Код 014.6 / 014.9 Направляющая МАКС

Изобретение РОЛТЭК 2010 года.
Защищена патентом на полезную модель.

Направляющая является наиболее ответственным элементом в конструкции откатных (сдвижных) ворот. Она обеспечивает передачу усилий от створки ворот к фундаменту через опоры (код 008). При изготовлении откатных самонесущих ворот створку необходимо делать максимально жесткой, чтобы она выдерживала изгиб под собственным весом. Направляющая МАКС также предназначена для использования в конструкции подвесных ворот.

Направляющие МАКС (код 014) прокатываются из качественной высокопрочной стали S355 исключительно европейского производства. Выбранная РОЛТЭК марка стали применяется при высоких требованиях к прочности и свариваемости, где невозможно применение простой конструкционной стали: при производстве транспортных средств, подъемных механизмов, балок, стрел — в конструкциях, где требуется низкий собственный вес, большая грузоподъемность и жесткость.

Поверхность направляющей защищена антикоррозийной смазкой. Смазку внутренней поверхности направляющей при монтаже производить не требуется.

При прокатке направляющих используется высококачественное оборудование, благодаря которому гарантируется высокая точность всех направляющих:

прямолинейность (допустимый изгиб) направляющей не более 1,5 мм/м

закручивание направляющей не более 0,5°/м

остальные допуски на размеры выполняются в соответствии с европейским стандартом EN 10162.

Вес 1 м.п. = 16,9 кг

Направляющие МАКС поставляются следующих длин:

Для правильной стыковки направляющих см. рекомендации.

Для правильного крепления направляющей к створке см. рекомендации.

Код 026 Ролик концевой съемный МАКС

Ролик концевой создает дополнительную опору, совместно с ловителем нижним МАКС (код 032) в закрытом/открытом состоянии ворот, тем самым, снижая напряжение в области касания направляющей МАКС (код 014) с опорой МАКС (код 008) в статическом состоянии ворот.

Конструкция ролика концевого МАКС обеспечивает абсолютную надежность крепления к направляющей при помощи сквозного болтового соединения.

Преимущество съемного ролика заключается в простоте сборки и обслуживания ворот. При настройке створки ворот концевой ролик должен полностью заходить в ловитель нижний. Створка ворот при этом должна приподниматься на 5-10 мм — это обязательное условие (см. рекомендации).

Внимание! Ввиду большой массы ворот с использованием системы МАКС рекомендуется использовать при проектировании и монтаже ворот 2 концевых ролика в сочетании с ловителями нижними с двух сторон ворот. Для тяжелых откатных ворот не рекомендуется использовать заглушки, не оснащенные роликом и ловителем нижним.

Внимание! Во время выполнении сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через ролик концевой.

Код 032 Ловитель нижний МАКС

Ловитель нижний воспринимает нагрузку от ролика концевого МАКС (код 026) в закрытом/открытом состоянии ворот. Кроме того, конструкция ловителя позволяет закрывать ворота при некоторых отклонениях створки от рабочей траектории движения. Ловитель закрепляется к капитальной стеновой конструкции, либо на опорной стойке со своим фундаментом. В нижней площадке ловителя нижнего предусмотрены дополнительные пазы для крепления, а также для вертикальной и горизонтальной регулировки.

Рекомендации по настройке: см. рекомендации.

Код 066 Подставка регулировочная М20 МАКС

Изобретение РОЛТЭК 2000 года.

Подставки регулировочные М20 МАКС (код 066) используется совместно с опорами МАКС (код 008). В конструкции откатных (сдвижных) ворот подставки применяются для выполнения следующих функций:

1. Облегчение монтажа ворот. (см. рекомендации)
2. Обеспечение регулировки положения опор в процессе эксплуатации ворот.
3. Продление срока службы опор.

Комплект МИКРО для откатных (сдвижных) самонесущих ворот

МИКРО система – новая система РОЛТЭК для производства лёгких откатных ворот весом до 350 кг, с шириной проёма до 4 м. Специально подобранные длины направляющих МИКРО обеспечивают значительную экономию.

Код 001 Опора МИКРО

Профессиональная 8-роликовая опора с цельной плитой, обеспечивающей высокую прочность. Конструкция опор обеспечивает их саморегулируемость и постоянный одновременный контакт с направляющей не менее 6 роликов.

Опора МИКРО используется в системах с направляющей МИКРО (код 010).

Опоры в конструкции откатных самонесущих ворот воспринимают нагрузки от створки ворот и передают их на фундамент. Совместно с направляющей обеспечивают перемещение створки.

В опорах используются усиленные подшипники 6201. 2RS (ГОСТ 8882-75) со специальной негигроскопичной (не впитывающей влагу) низкотемпературной смазкой (до -60°), которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК и имеют маркировку «РОЛТЭК -60°». Резиновое двустороннее уплотнение обеспечивает герметичность подшипников. Низкотемпературные подшипники при низких температурах снижают нагрузку на автоматический привод, что увеличивает срок службы привода, а также позволяет устанавливать привод с меньшим запасом по мощности.

Стопорное кольцо на центральной оси оцинковано и защищено от коррозии.

Все эти параметры увеличивают срок службы откатных ворот, работающих на комплектующих РОЛТЭК.

Рекомендуемая нагрузка на опору МИКРО:

F1 maх = 650 кг

F2 max = 300 кг

Данное изделие полностью готово к монтажу и не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

При монтаже рекомендуется учитывать правила регулировки опор (см. рекомендации) и использовать для монтажа подставку регулировочную М12 МИКРО (код 061).

Внимание! Во время выполнения сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через подшипники опор.

Внимание! В конструкциях откатных ворот с применением 5-роликовых опор (тем более с использованием перекашивающего болта) нагрузка на автоматический привод резко возрастает за счет неизбежного перекоса опор.

Код 002 Опора с боковым креплением МИКРО

Уникальные запатентованные опоры с боковым креплением МИКРО устанавливаются непосредственно на столбы, что значительно снижает стоимость монтажных работ.

Основная часть расходов при классическом способе монтажа откатных ворот связана с производством земельно-бетонных работ. Применение опор с боковым креплением МИКРО позволяет минимизировать бетонные работы, а в некоторых случаях исключить.

Это самый быстрый, качественный и экономически выгодный способ установки лёгких откатных ворот для стандартных проёмов 2 — 4 м шириной! Этот способ монтажа дает возможность устанавливать откатные ворота в зимний период, когда трудно проводить бетонные работы.

Опора с боковым креплением МИКРО используется в системах с направляющей МИКРО (код 010).

Опора устанавливается с помощью 14 самосверлящих шурупов 6,3х19 мм отличного качества, которые поставляются в комплекте. Установка опор производится на столбы с сечением от 80 х 80 мм и более, с толщиной металла от 3 мм.

Опоры идеально подходят для установки ворот с шириной проёма от 2000 до 4000 мм. Максимальный рекомендуемый вес створки ворот, которая может быть установлена на опорах с боковым креплением МИКРО — 160 кг. Для проема 4000 мм должны быть соблюдены максимальные нагрузки на опору с боковым креплением МИКРО:

F1 max = 550 кг

F2 max = 250 кг

Установка створки откатных ворот МИКРО (код RL0G5P) на опорах с боковым креплением МИКРО даёт неоспоримые преимущества:

это быстро, т.к. и то и другое изделие – складские позиции;

это экономично, т.к. створка откатных ворот МИКРО имеет очень выгодную цену;

это экономично, т. к. при монтаже минимизируются затраты на земельно-бетонные работы;

это гарантия качества, т.к. это РОЛТЭК!

Регулировка положения створки проста и удобна, и производится путем вращения эксцентрикового болта на опорах, после чего необходимо затянуть настроенный болт гайкой. Диапазон совместной регулировки двух опор достигает 55 мм для проёма 4 м.

Опоры в конструкции откатных самонесущих ворот воспринимают нагрузки от створки ворот и передают их на столб. Совместно с направляющей обеспечивают перемещение створки.

В опоре 8 роликов и цельная плита. Конструкция опор обеспечивает их саморегулируемость и постоянный одновременный контакт с направляющей не менее 6 роликов.

В опорах используются усиленные подшипники 6201.2RS (ГОСТ 8882-75) со специальной негигроскопичной (не впитывающей влагу) низкотемпературной смазкой (до -60°), которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК и имеют маркировку «РОЛТЭК -60°».

Резиновое двустороннее уплотнение обеспечивает герметичность подшипников. Низкотемпературные подшипники при низких температурах снижают нагрузку на автоматический привод, что увеличивает срок службы привода, а также позволяет устанавливать привод с меньшим запасом по мощности.

Все эти параметры увеличивают срок службы откатных ворот, работающих на комплектующих РОЛТЭК.

Данное изделие полностью готово к монтажу и не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

Код 010.45 / 010.53 / 010.6 Направляющая МИКРО

Направляющая является наиболее ответственным элементом в конструкции откатных (сдвижных) и подвесных ворот. Она обеспечивает передачу усилий от створки ворот к фундаменту через опоры МИКРО (код 001). При изготовлении откатных самонесущих ворот створку необходимо делать максимально жесткой, чтобы она выдерживала изгиб под собственным весом (см. рекомендации).

Длины направляющих подобраны специально под стандартные размеры ворот:

Специальные длины исключают необходимость подрезать направляющую в размер ворот и переплачивать, что обеспечивает значительную экономию. РОЛТЭК – единственный производитель комплектующих для ворот, поставляющий направляющие специальных длин.

Направляющие МИКРО прокатываются из качественной высокопрочной стали. Выбранная РОЛТЭК марка стали применяется при высоких требованиях к прочности и свариваемости, где невозможно применение простой конструкционной стали.

При прокатке направляющих используется высококачественное оборудование, благодаря которому гарантируется высокая точность всех направляющих:

• прямолинейность (допустимый изгиб) направляющей не более 1,5 мм/м
• закручивание направляющей не более 0,5°/м
• остальные допуски на размеры выполняются в соответствии с европейским стандартом EN 10162

Вес 1 м.п. = 4,4 кг

Поверхность направляющей защищена антикоррозийной смазкой. Смазку внутренней поверхности направляющей при монтаже производить не требуется.

Для правильной стыковки направляющих см. рекомендации.

Для правильного крепления направляющей к створке ворот см. рекомендации.

При изготовлении двустворчатых откатных ворот при расчетах необходимо уменьшать допустимые силы F1 и F2 в 1,5 раза.

Код 021 Ролик концевой съемный МИКРО

Ролик концевой создает дополнительную опору, совместно с ловителем нижним МИКРО (код 029), в закрытом/открытом состоянии откатных (сдвижных) ворот, тем самым, снижая напряжение в области касания направляющей МИКРО (код 010) с опорой МИКРО (код 001) в статическом состоянии ворот. Преимущество съемного ролика заключается в простоте его установки и возможности обслуживания откатных (сдвижных) ворот. В конструкции предусмотрен высокопрочный нейлоновый армированный ролик, не требующий обслуживания.

При настройке створки ворот ролик концевой должен полностью заходить в ловитель нижний МИКРО (код 029). Створка ворот при этом должна приподниматься на 5-10 мм — это обязательное условие (см. рекомендации).

Внимание! Во время выполнении сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через ролик концевой.

Код 029 Ловитель нижний МИКРО

Изобретение РОЛТЭК 2013 года.

Защищен патентом на полезную модель.

Ловитель нижний МИКРО воспринимает нагрузку от ролика концевого съемного МИКРО (код 021) в закрытом состоянии ворот. Перераспределяя вес ворот между двумя опорами МИКРО (код 001) и ловителем, ловитель совместно с роликом концевым увеличивает срок службы опор и, тем самым, ворот в целом. Ловитель служит дополнительной опорой, минимизируя силы, действующие на опоры, в закрытом состоянии откатных ворот.

См. рекомендации.

Ловитель крепится к капитальной стеновой конструкции, либо на опорной стойке со своим фундаментом. Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

При монтаже ловитель необходимо размещать таким образом, чтобы ролик концевой закатывался в него, приподнимая створку откатных ворот. Только в этом случае пара ловитель-ролик концевой будет создавать дополнительную опору. Если же ролик концевой, заходя в ловитель, не касается его нижней площадки, то монтаж произведен не верно, и створка ворот будет висеть, ударяясь о боковые стенки ловителя.

Внимание! Если под воздействием боковых нагрузок (ветровых, например) створка ударяется о боковые стенки ловителя, создавая грохот, то монтаж ворот произведен не правильно, необходимо произвести регулировку опор с помощью подставок регулировочных М12 МИКРО (код 061) или переместить ловитель.

Рекомендации по настройке: см. рекомендации.

Код 061 Подставка регулировочная М12 МИКРО

Подставки регулировочные М12 МИКРО используются совместно с опорами МИКРО (код 001). В конструкции откатных (сдвижных) ворот подставки применяются для выполнения следующих функций:

1. Облегчение монтажа ворот (см. рекомендации).
2. Обеспечение регулировки положения опор в процессе эксплуатации ворот (см. рекомендации).
3. Продление срока службы опор.

Код 073 Заглушка направляющей МИКРО

Заглушка предназначена для защиты торца направляющей (код 010) от попадания в направляющую снега, грязи, листвы и др. Заглушка выполнена съемной для упрощения обслуживания ворот. Заглушка производится из стали и оцинкована, что исключает ее деформацию при изменениях температуры, коррозию, выпадение из направляющей и увеличивает срок ее службы.

Дополнительные комплектующие для откатных (сдвижных) самонесущих ворот

Код 034 Ловитель верхний составной

Изобретение РОЛТЭК 2000 года.

Ловитель верхний составной предназначен для удержания верхнего края створки ворот в закрытом состоянии. Подходит при любой толщине створки. Для регулировки положения предусмотрены пазы, ловитель не требуется сверлить при монтаже.

Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

Другие ловители верхние:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 037 Ловитель верхний роликовый

Изобретение РОЛТЭК 2005 года.

Ловитель верхний роликовый предназначен для удержания верхнего края ворот в закрытом состоянии. В конструкции ловителя предусмотрены ролики резиновые с внутренней нейлоновой втулкой скольжения, исключающие повреждение декоративного покрытия ворот. В закрытом состоянии снижается уровень шума за счет поглощения вибраций створки ворот.

Если требуется регулировка ловителя верхнего по ширине, рекомендуем применять ловитель верхний составной роликовый (код 038).

При изготовлении откатных двустворчатых ворот ловитель верхний роликовый можно использовать для совмещения и удержания встречно двигающихся ворот.

Другие ловители верхние:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 038 Ловитель верхний составной роликовый

Изобретение РОЛТЭК 2013 года.
Защищен Патентом на полезную модель.

Ловитель верхний составной роликовый предназначен для удержания верхнего края ворот в закрытом состоянии. В конструкции ловителя предусмотрены ролики резиновые с внутренней нейлоновой втулкой скольжения, исключающие повреждение декоративного покрытия ворот. В закрытом состоянии снижается уровень шума за счет поглощения вибраций створки ворот.

Ловитель выполнен из двух частей, что позволяет производить регулировку по ширине.

Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

При изготовлении откатных двустворчатых ворот ловитель верхний роликовый можно использовать для совмещения и удержания встречно двигающихся ворот.

Другие ловители верхние:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 058 Кронштейн ловителя усиленный

Изобретение РОЛТЭК 2013 года.
Защищен Патентом на полезную модель.

Кронштейн ловителя усиленный предназначен для крепления ловителей нижних (код 029, код 031, код 033, код 030, код 036) и верхних составных (код 034, код 038) к боковым поверхностям. Конструкция кронштейна и материал, из которого он изготовлен, обеспечивают большой запас прочности.

Кронштейн обеспечивает возможность регулировки ловителей нижних и верхних по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

Для крепления ловителей к кронштейну и осуществления регулировки применяется комплект крепежа ловителей М10 (код 910), в состав которого входят: болт М10х16 DIN 933 – 10 шт., гайка самоконтрящаяся М10 DIN 985 – 10 шт.

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО.

Код 040 Ролик резиновый

Изобретение РОЛТЭК 2001 года.
Изобретение РОЛТЭК 2010 года.
Защищена патентом на полезную модель.

Ролик резиновый изготовлен из некрасящей резины, не оставляет следов на створке ворот.

В конструкции ролика резинового предусмотрена нейлоновая втулка скольжения, исключающая шум, повышающая плавность хода и не требующая обслуживания при эксплуатации. Никакая смазка не требуется.

Ролики резиновые используются совместно с кронштейном квадратным (код 054) и кронштейном универсальным (код 051).

Специальная прямоугольная гайка фиксируется внутри кронштейна и не проворачивается, что позволяет производить установку роликов при помощи одного гаечного ключа.

Возможно также использование совместно с пластиной (код 052), кронштейном с боковым креплением (код 055), кронштейном двойным с боковым креплением (код 056), но целесообразнее для них использование ролика резинового с набором крепежа «стандарт» (код 041) или ролика нейлонового с набором крепежа «стандарт» (код 043).

Другие ролики:

При расчете количества кронштейнов с роликами необходимо учитывать площадь сплошного заполнения ворот.

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 041 Ролик резиновый с набором крепежа «стандарт»

Изобретение РОЛТЭК 2001 года.
Изобретение РОЛТЭК 2010 года.
Защищена патентом на полезную модель.

Наиболее экономичный вариант ролика резинового за счет использования в составе стандартного крепежа. Для установки ролика на кронштейн требуются два гаечных ключа.

Ролик резиновый с набором крепежа «стандарт» изготовлен из некрасящей резины, не оставляет следов на створке ворот.

В конструкции ролика резинового предусмотрена нейлоновая втулка скольжения, исключающая шум, повышающая плавность хода и не требующая обслуживания при эксплуатации. Никакая смазка не требуется.

Ролики резиновые с набором крепежа «стандарт» используются совместно с пластиной (код 052), кронштейном с боковым креплением (код 055) и кронштейном двойным с боковым креплением (код 056), возможно также использование совместно с кронштейном универсальным (код 051).

Внимание! Ролик резиновый с набором крепежа «стандарт» не совместим с кронштейном квадратным (код 054), для него рекомендуется использовать ролик резиновый (код 040) или ролик нейлоновый (код 042).

Другие ролики:

При расчете количества кронштейнов с роликами необходимо учитывать площадь сплошного заполнения ворот.

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО.

Код 042 Ролик нейлоновый

Ролик нейлоновый (код 042) изготовлен из материала, который характеризуется однородностью расплава, высокой ударопрочностью, эластичностью, морозостойкостью, масло- и бензостойкостью, пониженным водопоглощением, химической стойкостью, в 7 раз легче стали, не подвержен коррозии, экологически чист. Температура эксплуатации: от -50°C до +80°C.

Ролики нейлоновые используются совместно с кронштейном квадратным (код 054) и кронштейном универсальным (код 051).

Специальная прямоугольная гайка фиксируется внутри кронштейна и не проворачивается, что позволяет производить установку роликов при помощи одного гаечного ключа.

Возможно также использование совместно с пластиной (код 052), кронштейном с боковым креплением (код 055), кронштейном двойным с боковым креплением (код 056), но целесообразнее для них использование ролика нейлонового с набором крепежа «стандарт» (код 043) или ролика резинового с набором крепежа «стандарт» (код 041).

Другие ролики:

Самый экономичный вариант:

При расчете количества кронштейнов с роликами необходимо учитывать площадь сплошного заполнения ворот.

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 043 Ролик нейлоновый с набором крепежа «стандарт»

Самый экономичный вариант ролика за счет использования в составе стандартного крепежа. Для установки ролика на кронштейн требуются два гаечных ключа.

Ролик нейлоновый (код 043) изготовлен из материала, который характеризуется однородностью расплава, высокой ударопрочностью, эластичностью, морозостойкостью, масло- и бензостойкостью, пониженным водопоглощением, химической стойкостью, в 7 раз легче стали, не подвержен коррозии, экологически чист. Температура эксплуатации: от -50°C до +80°C.

Ролики нейлоновые с набором крепежа «стандарт» используются совместно с пластиной (код 052), кронштейном с боковым креплением (код 055) и кронштейном двойным с боковым креплением (код 056), возможно также использование совместно с кронштейном универсальным (код 051).

Внимание! Ролик нейлоновый с набором крепежа «стандарт» не совместим с кронштейном квадратным (код 054), для него рекомендуется использовать ролик нейлоновый (код 042) или ролик резиновый (код 040).

Другие ролики:

При расчете количества кронштейнов с роликами необходимо учитывать площадь сплошного заполнения ворот.

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО.

Код 051 Кронштейн универсальный

Кронштейн универсальный совместно с двумя роликами резиновыми (код 040/041) или роликами нейлоновыми (код 042/043) используется для удержания верхней части створки откатных ворот в предусмотренном положении. Геометрия и толщина материала обеспечивают жесткость изделия.

Кронштейн универсальный устанавливается на П-образную раму роликами вниз. При этом створка ворот проходит между двумя свободно вращающимися роликами и не отклоняется от заданной траектории движения. Кронштейн универсальный фиксируется с помощью сварки или с помощью 6-ти оцинкованных самосверлящих шурупов с буром 6,3х19 мм, входящих в комплект, что дает возможность не применять окраску, как в случае со сваркой. При монтаже тяжелых ворот (весом более 500 кг и шириной проема более 6 м) рекомендуется устанавливать два кронштейна универсальных с обеих сторон П-образной рамы.

Другие кронштейны:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 052.6 / 052.8 / 052.10 Пластина

Пластина совместно с двумя роликами резиновыми (код 040/041) или роликами нейлоновыми (код 042/043) используется для удержания верхней части створки откатных ворот в предусмотренном положении.

В пластине предусмотрены два паза.

Пластина крепится к П-образной раме роликами вниз при помощи сварки или служит верхней частью П-образной рамы. При этом створка откатных ворот проходит между двумя свободно вращающимися роликами и не отклоняется от заданной траектории движения.

Пластина используется также в качестве кронштейна для установки ловителя нижнего (код 033) или ловителя нижнего роликового (код 031, код 030).

Другие кронштейны:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 053 Кронштейн опорный

Пара кронштейнов опорных используется для удержания верхней части створки откатных ворот в предусмотренном положении. Кронштейны опорные применяются для откатных ворот с верхними декоративными элементами, когда не возможно использование цельного кронштейна, в частности, при монтаже кованых откатных ворот с пиками.

В состав кронштейна опорного входит ролик резиновый с внутренней нейлоновой втулкой скольжения. За счет наличия пазов можно производить регулировку кронштейна опорного.

Кронштейны опорные устанавливаются на П-образную раму роликами внутрь. При этом створка ворот проходит между двумя свободно вращающимися роликами и не отклоняется от заданной траектории движения. Кронштейны опорные фиксируются с помощью сварки или с помощью 4-х оцинкованных самосверлящих шурупов с буром 6,3х19 мм, входящих в комплект, что дает возможность не применять окраску, как в случае со сваркой.

Кронштейн опорный применяется также для создания дополнительной опоры по ходу движения створки откатных ворот при ее близком положении от каких-либо конструкций (забора, здания) для исключения ее задевания этих конструкций под воздействием боковых усилий (например, ветровых).

Другие кронштейны:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 054 Кронштейн квадратный

Кронштейн квадратный совместно с двумя роликами резиновыми (код 040) или роликами нейлоновыми (код 042) используется для удержания верхней части створки ворот в предусмотренном положении. Геометрия и толщина материала обеспечивают жесткость изделия.

Кронштейн крепится к П-образной раме роликами вниз при помощи сварки. При этом створка ворот проходит между двумя свободно вращающимися роликами и не отклоняется от заданной траектории движения.

Стандартная длина кронштейна составляет 250 мм. При необходимости использования кронштейна другой длины его можно изготовить из направляющей (код 130-Ц).

Внимание! Совместно с кронштейном квадратным невозможно использование роликов резиновых с набором крепежа «стандарт» (код 041) и роликов нейлоновых с набором крепежа «стандарт» (код 043).

Другие кронштейны:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО, ЕВРО, МАКС.

Код 055 Кронштейн с боковым креплением

Кронштейн с боковым креплением совместно с двумя роликами резиновыми (код 040/041) или роликами нейлоновыми (код 042/043) используется для удержания верхней части створки откатных ворот в предусмотренном положении. Геометрия и толщина материала обеспечивают жесткость изделия.

Кронштейн с боковым креплением применяется, когда вместо П-образной рамы его необходимо крепить на существующую конструкцию (столб, забор или здание). При этом створка ворот проходит между двумя свободно вращающимися роликами и не отклоняется от заданной траектории движения.

Кронштейн с боковым креплением фиксируется с помощью анкеров, предназначенных для данного типа конструкций, что дает возможность не применять окраску, как в случае со сваркой.

В состав кронштейна с боковым креплением входит декоративная фиксирующая планка с 2-мя самосверлящими шурупами с буром 4,2х13 мм для ее крепления в комплекте. Допускается при необходимости укорачивать кронштейн с боковым креплением с обязательной установкой декоративной фиксирующей планки.

Кронштейн рекомендуется применять преимущественно при монтаже откатных ворот с использованием МИКРО и ЭКО систем.

Другие кронштейны:

Изделие применяется в системах: МИКРО, ЭКО.

Код 056 Кронштейн двойной с боковым креплением

Кронштейн двойной с боковым креплением совместно с четырьмя роликами резиновыми (код 040/041) или роликами нейлоновыми (код 042/043) используется для удержания верхней части створки откатных ворот в предусмотренном положении. Геометрия и толщина материала обеспечивают жесткость изделия.

Кронштейн двойной с боковым креплением применяется, когда вместо П-образной рамы его необходимо крепить на существующую конструкцию (столб, забор или здание). При этом створка ворот проходит между двумя парами свободно вращающихся роликов и не отклоняется от заданной траектории движения.

Кронштейн двойной с боковым креплением фиксируется с помощью анкеров, предназначенных для данного типа конструкций, что дает возможность не применять окраску, как в случае со сваркой.

В состав кронштейна двойного с боковым креплением входит декоративная фиксирующая планка с 4-мя самосверлящими шурупами с буром 4,2х13 мм для ее крепления в комплекте. Допускается при необходимости укорачивать кронштейн с боковым креплением с обязательной установкой декоративной фиксирующей планки.

Кронштейн рекомендуется применять преимущественно при монтаже откатных ворот с использованием ЭКО и ЕВРО систем.

Другие кронштейны:

Изделие применяется в системах: ЭКО, ЕВРО.

Комплект ЕВРО для откатных (сдвижных) самонесущих ворот

ЕВРО система РОЛТЭК — применяется для проемов шириной 4-7 метров, для ворот с интенсивным режимом эксплуатации.

Код 006 Опора ЕВРО

Профессиональная 8-роликовая опора с цельной плитой, обеспечивающей высокую прочность. Конструкция опор обеспечивает их саморегулируемость и постоянный одновременный контакт с направляющей не менее 6 роликов.

Роликовые опоры в конструкции откатных (сдвижных) ворот воспринимают нагрузки от створки ворот и передают их на фундамент, обеспечивают перемещение створки в направлениях, предусмотренных конструкцией ворот.

Опора ЕВРО используется в системах с направляющей ЕВРО (код 012).

В опорах используются усиленные подшипники 6204.2RS (ГОСТ 8882-75) со специальной негигроскопичной (не впитывающей влагу) низкотемпературной смазкой (до -60°), которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК и имеют маркировку «РОЛТЭК -60°». Резиновое двустороннее уплотнение обеспечивает герметичность подшипников. Низкотемпературные подшипники при низких температурах снижают нагрузку на автоматический привод, что увеличивает срок службы привода, а также позволяет устанавливать привод с меньшим запасом по мощности.

Стопорное кольцо на центральной оси оцинковано и защищено от коррозии.

Все эти параметры увеличивают срок службы откатных ворот, работающих на комплектующих РОЛТЭК.

Рекомендуемая нагрузка на опору ЕВРО:
F1 maх = 1500 кг
F2 max = 650 кг

Данное изделие полностью готово к монтажу и не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

При монтаже рекомендуется учитывать: правила регулировки опор (см. рекомендации) и использовать для монтажа подставку регулировочную М16 ЭКО/ЕВРО (код 064).

Внимание! Во время выполнения сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через подшипники опор.

Код 012.6 / 012.7 / 012.8 / 012.9 Направляющая ЕВРО

Направляющая является наиболее ответственным элементом в конструкции откатных (сдвижных) и подвесных ворот. Она обеспечивает передачу усилий от створки ворот к фундаменту через опоры ЕВРО (код 006). При изготовлении откатных самонесущих ворот створку необходимо делать максимально жесткой, чтобы она выдерживала изгиб под собственным весом. Направляющая ЕВРО (код 012) так же может использоваться в конструкции подвесных ворот.

Направляющие ЕВРО прокатываются из качественной высокопрочной стали S355 исключительно европейского производства. Выбранная РОЛТЭК марка стали применяется при высоких требованиях к прочности и свариваемости, где невозможно применение простой конструкционной стали: при производстве транспортных средств, подъемных механизмов, балок, стрел — в конструкциях, где требуется низкий собственный вес, большая грузоподъемность и жесткость.

При прокатке направляющих используется высококачественное оборудование, благодаря которому гарантируется высокая точность всех направляющих:

• прямолинейность (допустимый изгиб) направляющей не более 1,5 мм/м
• закручивание направляющей не более 0,5 °/м
• остальные допуски на размеры выполняются в соответствии с европейским стандартом EN 10162.

Вес 1 м.п. = 9,2 кг

Направляющие ЕВРО поставляются следующих длин:

Поверхность направляющей защищена антикоррозийной смазкой. Смазку внутренней поверхности направляющей при монтаже производить не требуется.

Для правильной стыковки направляющих см. рекомендации.

Для правильного крепления направляющей к створке ворот см. рекомендации.

При изготовлении двустворчатых откатных ворот при расчетах необходимо уменьшать допустимые силы F1 и F2 в 1,5 раза.

Код 024 Ролик концевой съемный ЕВРО

Ролик концевой создает дополнительную опору, совместно с ловителем нижним (код 030), в закрытом/открытом состоянии ворот, тем самым, снижая напряжение в области касания направляющей с опорой роликовой (код 006) в статическом состоянии ворот. Преимущество съемного ролика заключается в простоте сборки и обслуживания откатных (сдвижных) ворот. В конструкции ролика концевого применяется выпуклая заглушка, предназначенная для совместной работы с ловителем нижним роликовым при сильных ветровых нагрузках на створку ворот. При настройке створки ворот концевой ролик должен полностью заходить в ловитель нижний. Створка ворот при этом должна приподниматься на 5-10 мм — это обязательное условие (см. рекомендации).

Внимание! Во время выполнения сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через ролик концевой.

Код 030 Ловитель нижний роликовый ЕВРО

Изобретение РОЛТЭК 2005 года.

Ловитель нижний роликовый ЕВРО воспринимает нагрузку от ролика концевого ЕВРО (код 024) в закрытом/открытом состоянии ворот. Перераспределяя вес ворот между двумя опорами ЕВРО (код 006) и ловителем роликовым, ловитель роликовый совместно с роликом концевым увеличивает срок службы опор и, тем самым, ворот в целом. Ловитель роликовый служит дополнительной опорой, минимизируя силы, действующие на опоры, в закрытом состоянии откатных ворот.

Кроме того, конструкция ловителя позволяет закрывать ворота при некоторых отклонениях створки от рабочей траектории движения. Наличие роликов резиновых в конструкции ловителя предотвращает повреждение декоративного покрытия при открытии/закрытии ворот и снижает нагрузку на автоматику. В закрытом состоянии снижается уровень шума за счет поглощения вибраций створки ворот.

Ловитель крепится к капитальной стеновой конструкции, либо на опорной стойке со своим фундаментом. Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

При монтаже ловитель роликовый необходимо размещать таким образом, чтобы ролик концевой закатывался в него, приподнимая створку откатных ворот. Только в этом случае пара ловитель роликовый — ролик концевой будет создавать дополнительную опору. Если же ролик концевой, заходя в ловитель роликовый, не касается его нижней площадки, то монтаж произведен не верно, и створка ворот будет висеть, ударяясь о боковые ролики резиновые ловителя.

Внимание! Если под воздействием боковых нагрузок (ветровых, например) створка ударяется о боковые ролики резиновые ловителя роликового, создавая грохот, то монтаж ворот произведен не правильно, необходимо произвести регулировку опор с помощью подставок регулировочных М16 ЭКО/ЕВРО (код 064) или переместить ловитель роликовый.

Рекомендации по настройке: см. рекомендации.

Другие ловители нижние:

• Ловитель нижний ЕВРО (код 036).

Код 036 Ловитель нижний ЕВРО

Ловитель нижний ЕВРО воспринимает нагрузку от ролика концевого ЕВРО (код 024) в закрытом состоянии ворот. Перераспределяя вес ворот между двумя опорами ЕВРО (код 006) и ловителем, ловитель совместно с роликом концевым увеличивает срок службы опор и, тем самым, ворот в целом. Ловитель служит дополнительной опорой, минимизируя силы, действующие на опоры, в закрытом состоянии откатных ворот.

См. рекомендации.

Ловитель крепится к капитальной стеновой конструкции, либо на опорной стойке со своим фундаментом. Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

Упрощенная конструкция ловителя нижнего (в сравнении с ловителем нижним роликовым ЕВРО (код 030)) делает его цену более низкой, а стоимость комплекта более выгодной.

При монтаже ловитель необходимо размещать таким образом, чтобы ролик концевой закатывался в него, приподнимая створку откатных ворот. Только в этом случае пара ловитель-ролик концевой будет создавать дополнительную опору. Если же ролик концевой, заходя в ловитель, не касается его нижней площадки, то монтаж произведен не верно, и створка ворот будет висеть, ударяясь о боковые стенки ловителя.

Внимание! Если под воздействием боковых нагрузок (ветровых, например) створка ударяется о боковые стенки ловителя, создавая грохот, то монтаж ворот произведен не правильно, необходимо произвести регулировку опор с помощью подставок регулировочных М16 ЭКО/ЕВРО (код 064) или переместить ловитель.

Рекомендации по настройке: см. рекомендации.

Другие ловители нижние:

• Ловитель нижний роликовый ЕВРО (код 030).

Код 064 Подставка регулировочная М16 ЭКО/ЕВРО

Изобретение РОЛТЭК 2000 года.

Подставки регулировочные М16 ЭКО/ЕВРО используются совместно с опорами ЭКО (код 003) и опорами ЕВРО (код 006). В конструкции откатных (сдвижных) ворот подставки применяются для выполнения следующих функций:

1. Облегчение монтажа ворот (см. рекомендации).
2. Обеспечение регулировки положения опор в процессе эксплуатации ворот (см. рекомендации).
3. Продление срока службы опор.

Код 070 Заглушка направляющей ЕВРО

Заглушка предназначена для защиты торца направляющей (код 012) от попадания в направляющую снега, грязи, листвы и др. Заглушка выполнена съемной — для упрощения обслуживания ворот. Заглушка производится из стали и оцинкована, что исключает ее деформацию при изменениях температуры, коррозию, выпадение из направляющей и увеличивает срок ее службы.

Комплект ЭКО для откатных (сдвижных) самонесущих ворот

ЭКО система РОЛТЭК — высокопрочная система, наиболее часто используемая при производстве откатных ворот весом до 500 кг. Идеально подходит для проемов шириной до 5 м.

Код 003 Опора ЭКО

Профессиональная 8-роликовая опора с цельной плитой, обеспечивающей высокую прочность. Конструкция опор обеспечивает их саморегулируемость и постоянный одновременный контакт с направляющей не менее 6 роликов.

Опора ЭКО используется в системах с направляющей ЭКО (код 011).

Роликовые опоры в конструкции откатных самонесущих ворот воспринимают нагрузки от створки ворот и передают их на фундамент, обеспечивают перемещение створки в направлениях, предусмотренных конструкцией ворот.

В опорах используются усиленные подшипники 6202.2RS (ГОСТ 8882-75) со специальной негигроскопичной (не впитывающей влагу) низкотемпературной смазкой (до -60°), которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК и имеют маркировку «РОЛТЭК -60°».

Резиновое двустороннее уплотнение обеспечивает герметичность подшипников. Низкотемпературные подшипники при низких температурах снижают нагрузку на автоматический привод, что увеличивает срок службы привода, а также позволяет устанавливать привод с меньшим запасом по мощности.

Стопорное кольцо на центральной оси оцинковано и защищено от коррозии.

Все эти параметры увеличивают срок службы откатных ворот, работающих на комплектующих РОЛТЭК.

Рекомендуемая нагрузка на опору ЭКО:
F1 maх = 800 кг
F2 max = 350 кг

Данное изделие полностью готово к монтажу и не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

При монтаже рекомендуется учитывать: правила регулировки опор (см. рекомендации) и использовать для монтажа подставку регулировочную М16 ЭКО/ЕВРО (код 064).

Внимание! Во время выполнения сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через подшипники опор.

Внимание! В конструкциях откатных ворот с применением 5-роликовых опор (тем более с использованием перекашивающего болта) нагрузка на автоматический привод резко возрастает за счет неизбежного перекоса опор.

Код 005 Опора ЭКО с боковым креплением

Изобретение РОЛТЭК 2003 года.
Защищена патентом на полезную модель.

Опора ЭКО с боковым креплением используется в системах с направляющей ЭКО (код 011).

Роликовые опоры в конструкции откатных самонесущих ворот воспринимают нагрузки от створки ворот, обеспечивают перемещение створки в направлениях, предусмотренных конструкцией ворот. Использование опоры с боковым креплением позволяет монтировать небольшие откатные ворота (до 350 кг) без закладки фундамента на существующие конструкции (здания, ограждения). В конструкции опоры предусмотрена возможность регулировки положения плиты с роликами в двух направлениях, что облегчает монтаж и настройку в процессе эксплуатации ворот. Во время работы ворот на соединение опоры со стеной здания (ограждения) действуют высокие нагрузки — поэтому рекомендуется устанавливать опоры на прочные конструкции.

В опорах используются усиленные подшипники 6202.2RS (ГОСТ 8882-75) со специальной негигроскопичной (не впитывающей влагу) низкотемпературной смазкой (до -60°), которые изготавливаются по специальному заказу РОЛТЭК и имеют маркировку «РОЛТЭК -60°». Резиновое двустороннее уплотнение обеспечивает герметичность подшипников. Низкотемпературные подшипники при низких температурах снижают нагрузку на автоматический привод, что увеличивает срок службы привода, а также позволяет устанавливать привод с меньшим запасом по мощности.

Рекомендуемая нагрузка на опору ЭКО:
F1 maх = 550 кг
F2 max = 350 кг

Данное изделие полностью готово к монтажу и не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

Внимание! Во время выполнения сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через подшипники опор.

Код 011.5 / 011.6 / 011.7 Направляющая ЭКО

Направляющая является наиболее ответственным элементом в конструкции откатных (сдвижных) и подвесных ворот. Она обеспечивает передачу усилий от створки ворот к фундаменту через опоры (код 003, код 005). При изготовлении откатных самонесущих ворот створку необходимо делать максимально жесткой, чтобы она выдерживала изгиб под собственным весом (см. рекомендации). Направляющая ЭКО (код 011) так же может использоваться в конструкции подвесных ворот.

Направляющие ЭКО прокатываются из качественной высокопрочной стали S355 исключительно европейского производства. Выбранная РОЛТЭК марка стали применяется при высоких требованиях к прочности и свариваемости, где невозможно применение простой конструкционной стали: при производстве транспортных средств, подъемных механизмов, балок, стрел — в конструкциях, где требуется низкий собственный вес, большая грузоподъемность и жесткость.

При прокатке направляющих используется высококачественное оборудование, благодаря которому гарантируется высокая точность всех направляющих:

• прямолинейность (допустимый изгиб) направляющей не более 1,5 мм/м
• закручивание направляющей не более 0,5°/м
• остальные допуски на размеры выполняются в соответствии с европейским стандартом EN 10162

Вес 1 м.п. = 5,6 кг

Направляющие ЭКО для откатных (сдвижных) ворот поставляются следующих длин:

Поверхность направляющей защищена антикоррозийной смазкой. Смазку внутренней поверхности направляющей при монтаже производить не требуется.

Для правильной стыковки направляющих см. рекомендации.

Для правильного крепления направляющей к створке ворот см. рекомендации.

При изготовлении двустворчатых откатных ворот при расчетах необходимо уменьшать допустимые силы F1 и F2 в 1,5 раза.

Код 025 Ролик концевой съемный ЭКО

Ролик концевой создает дополнительную опору, совместно с ловителем нижним (код 031, код 033), в закрытом/открытом состоянии откатных (сдвижных) ворот, тем самым, снижая напряжение в области касания направляющей (код 011) с опорой (код 003, код 005) в статическом состоянии ворот. Преимущество съемного ролика заключается в простоте его установки и возможности обслуживания откатных (сдвижных) ворот. В конструкции ролика концевого применяется выпуклая заглушка, предназначенная для совместной работы с ловителем нижним роликовым при сильных ветровых нагрузках на створку ворот. В конструкции предусмотрен высокопрочный нейлоновый ролик, не требующий обслуживания. При настройке створки ворот концевой ролик должен полностью заходить в ловитель нижний. Створка ворот при этом должна приподниматься на 5-10 мм — это обязательное условие (см. рекомендации).

Внимание! Во время выполнении сварочных работ при монтаже конструкции откатных (сдвижных) ворот необходимо исключить возможность протекания сварочного тока через ролик концевой.

Код 031 Ловитель нижний роликовый ЭКО

Изобретение РОЛТЭК 2005 года.

Ловитель нижний роликовый ЭКО воспринимает нагрузку от ролика концевого ЭКО (код 025) в закрытом состоянии ворот. Перераспределяя вес ворот между двумя опорами ЭКО (код 003) и ловителем роликовым, ловитель роликовый совместно с роликом концевым увеличивает срок службы опор и, тем самым, ворот в целом. Ловитель роликовый служит дополнительной опорой, минимизируя силы, действующие на опоры, в закрытом состоянии откатных ворот.

См. рекомендации.

Кроме того, конструкция ловителя роликового позволяет закрывать ворота при некоторых отклонениях створки от рабочей траектории движения, вызванных ветровой нагрузкой. Благодаря наличию в конструкции роликов резиновых (с внутренней нейлоновой втулкой скольжения) ловитель роликовый приобретает несколько дополнительных функций: предотвращает повреждение декоративного покрытия створки, снижает нагрузку на автоматику, снижает уровень шума при закрытии ворот.

Ловитель крепится к капитальной стеновой конструкции, либо на опорной стойке со своим фундаментом. Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

При монтаже ловитель роликовый необходимо размещать таким образом, чтобы ролик концевой закатывался в него, приподнимая створку откатных ворот. Только в этом случае пара ловитель роликовый — ролик концевой будет создавать дополнительную опору. Если же ролик концевой, заходя в ловитель роликовый, не касается его нижней площадки, то монтаж произведен не верно, и створка ворот будет висеть, ударяясь о боковые ролики резиновые ловителя роликового.

Внимание! Если под воздействием боковых нагрузок (ветровых, например) створка ударяется о боковые ролики резиновые ловителя роликового, создавая грохот, то монтаж ворот произведен не правильно, необходимо произвести регулировку опор с помощью подставок регулировочных М16 ЭКО/ЕВРО (код 064) или переместить ловитель роликовый.

Рекомендации по настройке: см. рекомендации.

Другие ловители нижние:

Код 033 Ловитель нижний ЭКО

Ловитель нижний ЭКО воспринимает нагрузку от ролика концевого съемного ЭКО (код 025) в закрытом состоянии ворот. Перераспределяя вес ворот между двумя опорами ЭКО (код 003) и ловителем, ловитель совместно с роликом концевым увеличивает срок службы опор и, тем самым, ворот в целом. Ловитель служит дополнительной опорой, минимизируя силы, действующие на опоры, в закрытом состоянии откатных ворот.

См. рекомендации.

Ловитель крепится к капитальной стеновой конструкции, либо на опорной стойке со своим фундаментом. Для крепления ловителя к боковым поверхностям рекомендуется использовать прочный кронштейн ловителя усиленный (код 058), который обеспечивает также возможность регулировки ловителя по горизонтали за счет предусмотренных пазов.

Упрощенная конструкция ловителя нижнего (в сравнении с ловителем нижним роликовым (код 031)) делает его цену более низкой, а стоимость комплекта более выгодной.

При монтаже ловитель необходимо размещать таким образом, чтобы ролик концевой закатывался в него, приподнимая створку откатных ворот. Только в этом случае пара ловитель-ролик концевой будет создавать дополнительную опору. Если же ролик концевой, заходя в ловитель, не касается его нижней площадки, то монтаж произведен не верно, и створка ворот будет висеть, ударяясь о боковые стенки ловителя.

Внимание! Если под воздействием боковых нагрузок (ветровых, например) створка ударяется о боковые стенки ловителя, создавая грохот, то монтаж ворот произведен не правильно, необходимо произвести регулировку опор с помощью подставок регулировочных М16 ЭКО/ЕВРО (код 064) или переместить ловитель.

Рекомендации по настройке: см. рекомендации.

Другие ловители нижние:

Код 064 Подставка регулировочная М16 ЭКО/ЕВРО

Изобретение РОЛТЭК 2000 года.

Подставки регулировочные М16 ЭКО/ЕВРО используются совместно с опорами ЭКО (код 003) и опорами ЕВРО (код 006). В конструкции откатных (сдвижных) ворот подставки применяются для выполнения следующих функций:

1. Облегчение монтажа ворот (см. рекомендации).
2. Обеспечение регулировки положения опор в процессе эксплуатации ворот (см. рекомендации).
3. Продление срока службы опор.

Код 071 Заглушка направляющей ЭКО

Изобретение РОЛТЭК 2000 года.

Заглушка предназначена для защиты торца направляющей (код 011) от попадания в направляющую снега, грязи, листвы и др. Заглушка выполнена съемной для упрощения обслуживания ворот. Заглушка производится из стали и оцинкована, что исключает ее деформацию при изменениях температуры, коррозию, выпадение из направляющей и увеличивает срок ее службы.

Комплект для подвесных ворот Ролтэк ЛАЙТ RC35 до 200кг заказать в Минске

Подвесные ворота РОЛТЭК система ЛАЙТ RC35

Как устроены подвесные ворота?

  Отличительной особенностью подвесных сдвижных ворот от откатных является то, что основная нагрузка приходится на направляющую шину, которая расположена не внизу ворот, а вверху. Т. е. балка с каретками закреплена к потолку, либо несущей стене и ворота находятся в подвешенном состоянии. В откатных воротах несущую функцию выполняют шина и роликовые опоры (каретки), которые закреплены внизу на бетонном основании. Цена комплекта подвесных ворот гораздо ниже чем откатных. Монтаж подвесных ворот значительно проще откатных.

Что входит в базовый комплект подвесных сдвижных ворот?

  В составе базового комплекта подвесных ворот РОЛТЭК ЛАЙТ Вы можете купить:

• направляющая оцинкованная шина длиной 6 метров — 1 шт.
• тележка роликовая универсальная — 2 шт.

  Вне зависимости от длины направляющей шины, при изготовлении подвесных ворот, должны использоваться только 2 каретки, т.к. в процессе монтажа сложно произвести монтаж кареток на одном уровне. При монтаже более 2-х кареток одна из кареток будет нести повышенные нагрузки, что приведет к преждевременному износу подшипников и поломке ворот. При высокой массе ворот следует прибегнуть к использованию более мощного комплекта для подвесных воротных систем.

  Полный комплект подвесных ворот РОЛТЭК может включать в себя:

• направляющая оцинкованная шина длиной 6 метров — 1 шт.
• тележка роликовая — 2 шт.
• швеллер нижний направляющий 6 метров — 1 шт.
• ограничитель — 1 шт.

  Дополнительно к комплекту подвесных ворот РОЛТЭК системы ЛАЙТ Вы можете купить:

• кронштейн системы подвесных ворот для крепления в стену
• кронштейн системы подвесных ворот для крепления в потолок
• захваты, держатели.
• направляющие специальные профили (нижние)
• ограничители хода подвесных ворот 

     Купить подвесные системы РОЛТЭК ЛАЙТ ВЫ можете по самой выгодной цене в Минске 

Мы предлагаем купить комплект для подвесных ворот с доставкой в Минске, в Колодищах, в Сенице, в Малиновке, в Раубичах, в Дроздово, в Тарасово, в Ратомке, в Дзержинске, в Борисове, в Жодино, в Смолевичах, в Слуцке, в Солигорске, в Старых Дорогах, в Полоцке, в Новополоцке, в Лепеле, в Мозыре, в Калинковичах, в Гродно, в Гомеле, в Бресте, в Кобрине, в Ошмянах, в Миорах, в Могилеве, в Быхове, в Белыничах, в Барановичах, в Бобруйске, в Вилейке, в Молодечно, в Волковыске, в Воложине, в Жлобине, в Заславле, в Клецке, в Кличеве, в Крупках, в Лепеле, в Лиде, в Любани, в Марьиной Горке, в Мяделе, в Несвиже, в Орше, в Осиповичах, в Речице, в Рогачеве, в Светлогорске, в Столбцах, в Фаниполе, в Узде, в Шклове.

Комплектующие «РОЛТЭК» | Европейская автоматика для ворот и роллет, шлагбаумы и запчасти в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Астрахани

РОЛТЭК 18 лет производит комплектующие для откатных ворот и является единственным в России производителем, полный цикл производства которого размещен на территории нашей страны.

1. Гарантия 5 лет

2. Сталь марки S355 — сталь, производимая по нормам Евросоюза. Маркировка стали S355 расшифровывается следующим образом: буква S указывает на принадлежность к конструкционным сталям, цифра 355 указывает на предел текучести равный 355 Н/мм. кв.

Сталь S355J2 (S355J2+N, S355J2+AR или S355J2+M) является низкоуглеродистой, низколегированной сталью. Основной легирующий элемент марганец. Благодаря ему сталь приобретает свойство упругости. Второй легирующий элемент — это кремний. Он увеличивает пластичность стали. В комбинации с марганцем кремний дает увеличение предела упругости. В результате сталь S355 отлично противостоит ударным нагрузкам.

Из-за низкого содержания углерода сталь S355 не имеет ограничений по свариваемости.

Благодаря своим свойствам сталь S355 находит применение в сварных конструкциях, испытывающих знакопеременные нагрузки, включая ударные.

В зависимости от разновидности сталь S355 применяется для производства:

 горно-шахтной, землеройной техники,

 подъемно-транспортного оборудования,

 стальных опор (включая подверженных сильной ветровой нагрузке),

 элементов строительных конструкций.

Сталь S355 является аналогом отечественной стали марки 17Г1С.

Стандарт качества стали S355 определяется согласно норм EN 10025-2.

За счет высокой прочности стали S355 при установке откатных ворот сокращается расстояние между опорами, и, как следствие, уменьшается технологическая часть створки. Это позволяет использовать направляющую меньшей длинны, сократить длину фундамента и снизить общие затраты на изготовление створки откатных ворот.

  Скачать полный каталог компании «Ролтэк» в формате PDF

Кроме комплектующих для откатных ворот, РОЛТЭК производит также подвесные системы.

Подвесные системы производства РОЛТЭК используются в решениях для механизации производственных процессов с применением транспортных систем.

Подвесные системы РОЛТЭК применяются:

• в конвейерных системах цехов порошковой покраски и линий гальванического покрытия,
• на пищевых производствах,
• в кабельных системах,
• в заводских конвейерных системах,
• в складском хозяйстве,
• в агрохозяйстве,
• в откатных ограждениях

Компания «Найс-Ростов» тесно сотрудничает и является официальным партнером «Ролтэк» и предлагает Вам приобрести в Ростове-на-Дону, Краснодаре и Астрахани комплектующие и запчасти «Ролтэк» на отличных условиях по выгодным ценам!

Как правильно выбрать аксессуары для раздвижных ворот

• Типы откатных ворот
• Список и описание комплектующих
• Автоматический привод
• Замки для откатных ворот
• Комплект направляющих в сборе
• компании производящие готовые комплекты для откатных ворот
  • Комплект раздвижных дверей от компании Roltek 9 — видео выбрать комплектующие для откатных ворот — видео

Заказать откатные ворота с их установкой в ​​строительной компании будет накладно. Гораздо выгоднее изготовить и собрать конструкцию самостоятельно, а для откатных ворот приобрести только комплектующие. В комплект входят детали и механизмы, позволяющие створке ворот полностью открываться и закрываться до упора. При желании ворота дополняют электроприводом с дистанционным управлением. При этом управлять движением створки можно, не выходя из машины.

Типы откатных ворот

Заказывая комплект для откатных ворот, вы должны быть уверены, что он вам подойдет.Конструктивно двери делятся на три типа:

1. Подвесные двери представляют собой балку-рейку, заложенную в верхней части проема. Полотно ворот крепится к роликам на направляющей и не имеет опоры внизу.
2. Рейлинги перемещаются на ролике, который приварен к низу створки.
3. Консоли перемещаются по направляющим на роликах вне проема.

Дифференциалы и комплектующие к ним.

Перечень и описание комплектующих.

Фурнитура для откатных ворот одинаковая у всех производителей, различаться они могут только формой, размером или материалом. Рассмотрим его более подробно.

Закладная – это опора всей конструкции откатных ворот, именно на ней движется полотно створки. Для консольных ворот под закладной фундамент обязателен, для остальных видов не требуется. Закладная представляет собой сварную конструкцию из трех швеллеров в форме буквы «П», нижняя часть которой заглублена в землю и забетонирована.

Читайте также: Как сделать утепление гаражных ворот своими руками

Несущий профиль (консольная балка, направляющая) представляет собой швеллер из прочной стали с загнутыми внутрь краями. Направляющая приваривается к низу створки. Передвигается на роликовых тележках.

Роликовая тележка (роликовая опора) представляет собой платформу, на которой установлены 4 пары роликов. Именно на них движется полотно ворот. В основе ролика лежит шариковый подшипник, запрессованный со смазкой.Роликовые тележки могут различаться по размерам и устройству. Для очень легких ворот их изготавливают из пластика, но обычно из металла.

Опорные ролики для откатных ворот применяются в рельсовом и консольном видах и представляют собой 2 или 4 пластиковых ролика, между которыми перемещается полотно. Эта фурнитура удерживает дверное полотно в вертикальном положении, не позволяя ему отклоняться под порывами ветра.

Фиксаторы нужны для фиксации створки в крайнем положении. Верхние улавливатели удерживают кромку ворот вверху, нижние в закрытом состоянии связаны с прокатными роликами.

Ролики устанавливаются на конце консольного рельса. Он выглядит как металлический ящик с небольшим колесом внутри. Когда ворота закрыты, накатной ролик фиксируется нижним улавливателем.

Пластины несущей балки размещены на ее концах и препятствуют попаданию в нее различного мусора, снега и влаги. Их изготавливают из металла или прочного полистирола.

Полотно – это основная деталь в откатных воротах своими руками. Как правило, полотно изготавливается из профлиста, оцинковки или листовой стали на сварном металлическом каркасе.

Движение створки регулируется вручную или автоматикой. Если ворота имеют значительный вес, предпочтительнее второй вариант.

Автоматический привод

Электродвигатель обычно прилагается к закладной. Привод откатных ворот надежно защищен от проникновения воды кожухом, имеющим в нижней части отверстия для охлаждения. Силовой кабель во избежание повреждения лучше предварительно проложить под землей. Автоматика привода обеспечивает управление воротами с помощью пульта дистанционного управления или кнопки на воротах.

Читайте также: На что обратить внимание при выборе ворот из профнастила с калиткой?

Концевые выключатели (концевые выключатели) отключают двигатель, когда полотно ворот приближается к крайнему положению.

Блок защиты и управления обычно располагается в электрощите с достаточной защитой от проникновения воды.

При выборе автоматики необходимо учитывать несколько факторов:

• — масса подвижной части ворот;
• длина и масса противовеса;
• качественная арматура и ее установка;
• интенсивность использования.

Погодные условия в вашем районе также влияют на ваш выбор. Для сибирского климата с сильными морозами желательно подбирать диски повышенной емкости.

Замки для откатных ворот

Замок необходим, если конструкция откатных ворот будет использоваться без автоматики. Для ворот этого типа подходят замки с крючком. Они могут быть следующих типов:

• ключ механический открывается с обеих сторон;
• электромеханический, открывается как ключом, так и дистанционно, с домофона или пульта;
• кодовых ключей не имеют, достаточно нажать комбинацию цифр, которую выставляет владелец;
• цилиндровые открытые плоские ключи, которые крайне сложно подделать.

Самодельный запор, приваренный к воротам, считается достаточно надежным.

Комплекты для сборки направляющих Все вышеперечисленные компоненты можно приобрести по отдельности, но проще купить полный комплект. В этом случае вы получите сразу все необходимые детали:

• консольные направляющие;
• уловители;
• роликовая тележка;
• прокатный ролик;
• опорные ролики;
• заглушки.

Перед покупкой необходимо сверить параметры ваших ворот с указанными на упаковке. Должна соответствовать длине ворот и их весу.

Фирмы, производящие готовые комплекты для откатных ворот

«Алютех» — группа компаний является лидером рынка роллетных систем и секционных ворот в Восточной Европе. Наличие собственных производственных мощностей и высокотехнологичного оборудования позволяет выпускать широкий ассортимент качественной продукции.

Читайте также: Лучшее решение для обустройства зоны отдыха на даче по доступной цене

Беседки из поликарбоната DoorHan — компания представлена ​​как лидер российского рынка с 8 заводами в России.Известен своими дизайнерскими конструкциями ворот.

Welser Профиль Предприятия этой крупнейшей группы компаний расположены в Европе и Северной Америке. Самое старое производство в этой нише было основано в 17 веке как семейная кузница. В настоящее время его общая производственная площадь превышает полмиллиона квадратных метров.

«Ролтек» — отечественный производитель по праву гордится тем, что весь производственный цикл происходит в России. Специализируется на подвесных и откатных воротах.

Компания производит несколько комплектов комплектующих для откатных ворот, рассчитанных на двери разной длины и веса от 350 кг до 2 тонн:

• Roltec Micro — комплект предназначен для компактных легких ворот длиной не более 4 метров и весом до 350 кг;
• Roltec Eco выбирают для установки створки длиной 7 м и весом до 500 кг;
• Roltec Euro используется в более жесткой категории.Подходит для ворот длиной от 6 до 9 метров и весом более 500 кг;
• Roltec Max предназначен для очень больших конструкций, устанавливаемых на производстве. С их помощью перекрывают проемы длиной до 18 м. Усиленные балки выдерживают общий вес до 2 тонн.

С комплектующими имеется подробная инструкция, позволяющая установить откатные ворота без помощи специалистов. Впоследствии это поможет легко найти поломку и устранить ее.

Комплектующие для раздвижных ворот компании Roltec — видео

Как выбрать комплектующие для раздвижных дверей —

Line Card

Линейная карта

ACCEL Ignition

B&M Automotive

Calico Technologies
Calvert Racing Supensions
Canton Racing Products
CARTER Products
CenterForce
Champion SparkPlugs
Classic Auto Air
Classic Tube
Clevite
Close Tube
Clevite
Cloyes
Coleman Machine
CURS

9 CURRie Camprises
CUR Products

Daniel Carpenter Репродукции Mustang
Dart Machinery
Deka Batteries
Detroit Locker
Drive Train Specialties
Dynacorn International
Dynomax Performance Exhaust

Eagle Specialty Products
Earl’s Performance
Eaton Posi
Edelbrock
Energy Suspension
Extrude Hone

Federal-Mogul
Прокладки Fel-Pro
Ferrea
Firebottle/Safety Systems
Flaming River
Flex-A-Lite
Flowmaster
Ford Racing
Fragola
Fuel Safe

Gates
Подвеска Global West
Goodridge USA
Goodyear Racing
Радиаторы Griffin

Holley Performance Products
Holman Moody
Жатки Hooker
Шины Hoosier
Hurst

Межгосударственный аккумулятор
Iskenderian Racing Cams

JBA Performance Exhaust
JE Pistons
Jerico Performance Products
Jesel
JME Enterprises
Joe Gibbs Performance

K&N Filters
KFP Magnum Pad
King Engine Bearings
Kirkham Motorsports
Kirkey Racing Fabrication
Koni

Lakewood
Longacre Racing Products
Longacre Machine and Tool
Lunati Cams

M&R Products
Mallory
Manley Performance Products
March Performance
Master Power Brakes
Melling
Moog Chassis
Moroso Performance Products
Moser Engineering
Motive Gear
Motive Industries
Moto-Lita
Mr. Прокладка
MSD зажигания

О.Э.М. Стекло
Запчасти Oliver Racing
Аккумуляторы Optima

Клапанные пружины PSI
PS Engineering
Продукция Painless Performance
Соединители для жидкостей Parker
Амортизаторы Penske Racing
Продукция Pertronix Performance
Продукция Pioneer Automotive
Porterfield Enterprises
Pro-Gram Engineering
Prothane

QA1 Автоспорт

Race Technology
Racing Head Services
Racing Products Глушители
Rare Parts
Raybestos
Reider Racing
Richmond Gear
Rocker Arm Specialist
Трансмиссии Roltek Racing
Ross Racing Pistons
Russell Performance Products

SCAT Crankshafts
Scott Drake
Герметичная мощность
Setrab Масляные Охладители
Spicer
Spin Tech Mufflers
SPARCO MOOTOR
SPA SPA
Sparco Motor Sports
Стандартные моторные товары
Тормоза из нержавеющей стали
Stant
STEWART Компоненты
Stewart Warner Pruects
Странная инжиниринг

T&D Machine
Taylor/Vertex
Tex Racing Enterprises
Tilton
Total Control Products
Total Seal
Totally Stainless
Trend Performance
Trigo

Ультрадин

Vette Brakes & Products
VHT Chemicals
Victory 1 Performance
Vintage Air

Wagner
Weatherhead
Карбюраторы Weber
Wilwood
Wire Works
Wix Filtration
World Products

Экселдайн Технологии

 

Как работает 4-ступенчатая коробка передач Muncie — Chevy DIY

Прежде чем приступать к ремонту трансмиссии, рекомендуется разобраться в основах работы 4-ступенчатой ​​коробки передач Muncie. Успешная диагностика проблем с трансмиссией напрямую связана с тем, насколько хорошо вы понимаете, как работает эта трансмиссия.

 

---

Этот технический совет взят из полной книги «ТРАНСМИССИИ GM TURBO 350: КАК ВОССТАНОВИТЬ И ИЗМЕНИТЬ». Подробное руководство по этому вопросу можно найти по этой ссылке:

.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

 

ПОДЕЛИТЕСЬ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ:  Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете.Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://www.chevydiy.com/muncie-4-speeds-work/

---

 

 

Внутреннее устройство 4-ступенчатой ​​коробки передач Манси поначалу может показаться пугающим. После объяснения вы увидите, что довольно легко понять, как работает каждый компонент.

 

Шестерни переднего хода

4-ступенчатая коробка передач Muncie с постоянным зацеплением. Это означает, что все шестерни в трансмиссии, кроме задней, всегда сцеплены и крутятся даже на нейтрали.Когда вы переключаетесь, вы фиксируете передачу с определенной скоростью на главном валу. В действительности только три редуктора соответствуют физическим первой, второй и третьей передачам. Четвертая передача технически является прямой передачей, поэтому на самом деле никакая физическая передача не используется.

Все шестерни переднего хода заблокированы на выходном валу через два синхронизатора в сборе; каждый узел отвечает за работу двух передач. Задняя часть 1-2, передняя 3-4. Крышка имеет два вала переключателя, которые приводят в действие вилки, которые затем управляют соответствующими узлами.Задний вал работает с вилкой синхронизатора 1-2; передний вал работает от вилки синхронизатора 3-4. Механизм крышки имеет фиксаторы, которые фиксируют вилку переключения на месте. Эти фиксаторы действуют как блокировки, предотвращая одновременное переключение любых двух передних передач. Они также ножницы в боковой крышке.

Имейте в виду, что захват двух передач одновременно может быть чрезвычайно опасным. Помимо взрыва трансмиссии, водитель может потерять управление автомобилем.При переключении вилка переключения перемещает ползунок, а ползунок перемещает три клавиши стойки (или собачки переключения передач). Наконец, это возбуждает кольцо синхронизатора на шестерне. Кольцо синхронизатора фиксируется на втулке синхронизатора, которая затем фиксируется на выходном валу. Следовательно, кольцо согласовывает скорость шестерни со скоростью выходного вала. (Кольцо, по сути, представляет собой муфту с коническим конусом.) Когда кольцо прижимается к конусу шестерни, скорость шестерни согласуется со скоростью выходного вала, а ползунок продолжает фиксировать шестерню на валу.Все это действие происходит за доли секунды.

 

Шестерни заднего хода

Задняя передача представляет собой скользящую передачу. У него нет возможности синхронизации; поэтому вы можете включить заднюю передачу автомобиля только тогда, когда вы полностью остановитесь. Вал переключения передач в корпусе удлинителя является валом заднего хода. Проблема с этой конструкцией заключается в том, что очень возможно одновременно переключаться на заднюю и одну из передних передач, потому что отсутствует механизм блокировки.Это случается нечасто, но иногда согнутая тяга переключения передач может тереться о другую тягу, и вы блокируете передачу.

Многие люди крутят заднюю передачу, потому что им не терпится дождаться, пока передача замедлится сама по себе. Иногда люди включают первую передачу, чтобы убедиться, что коробка передач перестала вращаться, прежде чем включить заднюю передачу. Это довольно хорошая практика, если для начала у вас есть правильное выключение сцепления.

Выключение сцепления также можно проверить с помощью того, что я называю «проверкой обратного вращения вниз».«Подготовьте автомобиль хорошо и прогрейте, чтобы все детали были горячими и расширенными, пока двигатель работает на холостом ходу. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, нажмите на педаль сцепления, отсчитайте 10 секунд, а затем включите передачу прямо в задний ход. Этого времени должно быть достаточно, чтобы трансмиссия замедлилась сама по себе, поэтому, если есть какой-либо скрежет или лязг, трансмиссия все еще вращается, когда не должна, что указывает на плохой выпуск.

Сцепление, которое плохо отжимается, является наиболее распространенной причиной выхода из строя кольца синхронизатора.Чтобы кольцо синхронизатора выполняло свою работу должным образом, оно должно быть в состоянии синхронизировать скорости вала и шестерни без нагрузки на двигатель. Если нагрузка присутствует, кольцо перегревается, пытаясь бороться с нагрузкой двигателя; это приводит к деформации кольца.

Проблема выпадения передач часто диагностируется неправильно; люди очень быстро обвиняют кольца синхронизатора или регулировку переключения передач. Обычно причиной является просто физический износ вилки переключения, канавки вилки ползуна, шлицов ползуна и зубьев зацепления шестерни. Поскольку боковая крышка имеет фиксаторы, эти трансмиссии всегда правильно включаются с помощью переключателя передач. Механизм крышки очень эффективен, обеспечивая правильное перемещение вилки переключения ползунка. По сути, крышка либо включена, либо нет; регулировки нет. Единственная регулировка, возможная с этим типом трансмиссии, — это регулировка рычажного механизма для чистого нейтрального затвора.

 

Отсутствие переднего уплотнения

В отличие от любой другой современной 4-ступенчатой ​​коробки передач, у Muncie нет переднего уплотнения.Ранний T10, который он заменил, также был разработан без переднего уплотнения. После 1965 года в Super T10 первой конструкции добавили переднее уплотнение, но у Манси его никогда не было. Передние утечки масла являются очень распространенной проблемой для этих трансмиссий.

Без переднего сальника масло должно быть направлено в сторону от отверстия входного вала держателя переднего подшипника. Масло выталкивается из этого отверстия с помощью маслоотражателя и сальниковой гайки. Маслоотражатель по сути представляет собой жестяной щит, который перекрывает отверстие и предотвращает сброс масла через передний подшипник изнутри.Он по-прежнему позволяет маслу смазывать подшипник, но удерживает большую часть объема масла от подшипника. Пока стропальник вращается, он выбрасывает масло из отверстия.

Гайка сальника находится на передней стороне входа; это коническая гайка с левой резьбой, которая фиксирует передний коренной подшипник на первичном валу. В собранном виде коническая часть гайки подходит на 0,030 дюйма к соответствующей конической части фиксатора переднего подшипника. Это создает «печать близости». Левая резьба первичного вала выступает в полость переднего фиксатора.Когда трансмиссия вращается, эти нити заставляют масло возвращаться внутрь трансмиссии.

Эта операция предназначена для работы с несинтетической трансмиссионной смазкой плотностью от 80 до 90. Бесконтактное уплотнение требует такой вязкости масла, чтобы оно не могло легко обтекать гайку и выходить из переднего фиксатора. Использование масел на синтетической основе часто приводит к утечкам, поскольку они слишком легко текут и нарушают работу этой системы. Переполнение трансмиссии также вызывает проблемы с утечкой, поскольку пробка для заливки масла находится ниже отверстия фиксатора.Поскольку в этой системе нет вентиляционных отверстий, любая утечка воздуха в корпус может привести к утечкам.

Плохое заднее уплотнение, пропускающее воздух в систему, также может вызвать утечку масла спереди. Чрезмерное перемещение вилки карданного вала из-за чрезмерного угла наклона шестерни или движения задней оси может превратить вилку карданного вала в насос и вызвать выброс масла спереди.

 

 

Стопорные гребни находятся в боковой крышке. Наконечники вилок переключения входят в пазы гребенки. Когда вы выходите из нейтрального положения (N), противоположный конец гребенки (X) останавливает движение противоположной стороны. Вы также можете видеть из отмеченных первой, второй, третьей и четвертой позиций, что коробка передач действительно не может быть частично включена.

 

Конструктивные особенности

4-ступенчатая коробка передач Muncie устанавливалась на различные высокопроизводительные автомобили GM в 1960-х и 1970-х годах, включая Pontiac GTO, Chevelle, Camaro, Oldsmobile 442, Buick GS и многие другие.4-ступенчатая работает так же, и ее работа довольно проста. Все передние передачи не зависят от главного вала; входная шестерня входит в зацепление с шестерней группы; шлицевая втулка синхронизатора находится на главном валу; а кольцо синхронизатора входит в зацепление с конусом шестерни, так что ползунок может зафиксироваться на зубьях шестерни.

 

 

Бронзовое кольцо синхронизатора имеет внутреннюю конусность в 6 градусов, соответствующую конусу синхронизатора шестерни. Поскольку он прижимается к конусу, он в конечном итоге заставляет выходной вал работать с той же скоростью, что и шестерня.По сути, это то, что называется конусной муфтой.

 

Я снял ступицу, чтобы вы могли видеть, как пружины шпонки заставляют стойки двигаться в том же направлении, что и ползунок. Эти стойки входят в прорезь в кольце синхронизатора. Стойки оказывают давление на кольцо, заставляя его возбуждаться против вращающейся шестерни.

 

Это поток мощности всех передач в нейтральном положении. Как видите, все шестерни находятся в постоянном зацеплении. Мощность поступает от входного вала и вращает все шестерни, но ничего не передается на выходной вал.

 

Мощность первой передачи поступает от входного вала, передается вниз на противошестерню и вверх через первую передачу. Ползун перемещается к первой передаче, включая ее и фиксируя на выходном валу через узел синхронизатора 1-2. (Желтая линия указывает путь, а синяя стрелка указывает направление потока энергии. )

 

Мощность второй передачи поступает от входного вала, передается вниз на противошестерню и вверх через вторую передачу. Ползун перемещается в сторону второй передачи, зацепляя ее и фиксируя на выходном валу через узел синхронизатора 1-2.(Желтая линия указывает путь, а синяя стрелка указывает направление движения.)

 

Мощность третьей передачи поступает от входного вала, передается вниз на противошестерню и вверх через третью передачу. Ползун перемещается к третьей передаче, включая ее и фиксируя на выходном валу через узел синхронизатора 3-4. (Желтая линия указывает путь, а синяя стрелка указывает направление движения.)

 

Мощность четвертой передачи поступает от входного вала и фиксируется непосредственно на выходном валу через узел синхронизатора 3-4.(Желтая линия указывает путь, а синяя стрелка указывает направление движения.) На самом деле никакие передачи не используются, когда вы находитесь на четвертом или прямом ходу. Входной и выходной валы по существу соединены вместе. Все шестерни свободно вращаются вокруг главного вала.

 

Мощность заднего хода поступает от входного вала, передается вниз на противошестерню, на направляющий ролик заднего хода. Натяжной ролик переднего и заднего хода соединен с натяжным роликом заднего хода через серию шлицов. Этот промежуточный узел вращается на валу реверсивного промежуточного вала.Шестерня заднего главного вала перемещается вперед, чтобы зацепить промежуточный вал. Когда шестерни соединены, выходной вал вращается в направлении, противоположном вращению входного вала, и это дает вам задний ход. (Желтая линия указывает путь, а синяя стрелка – направление движения.)

 

Первичный вал имеет роликовые игольчатые подшипники, которые позволяют ему вращаться на главном валу. Поскольку ползунок 3-4 фиксирует его на главном валу, ролики больше не движутся. Коробки передач с плохими подшипниками часто затихают на четвертой передаче, потому что подшипники не имеют нагрузки.

 

На этом изображении входного вала показано положение и направление накидной гайки. Я снял передний подшипник, чтобы вы могли видеть его положение. Фабрика забивает гайку в отверстие в резьбе пробойником. Я использую только красный фиксатор резьбы.

 

Диагностика общих проблем

Большинство перестроений инициируется из-за проблемы, вынуждающей к ремонту. Некоторые люди просто устраняют проблему, а другие решают полностью восстановить трансмиссию.

Допустим, у вас проблема с передним подшипником. Вы определили, что грохочущий звук, который вы слышите, действительно является передним подшипником; вы снимаете крышку фиксатора переднего подшипника и ваши подозрения подтверждаются.

 

 

Здесь вал и гайка находятся в держателе переднего подшипника. Фиксатор имеет обработанный конус, соответствующий гайке. Прямо перед конусом находится полость, в которую помещается резьба. Когда они вращаются, эти левые нити действуют как шнековый насос, вытягивая масло из отверстия.Когда он тихий, уровень масла ниже этой отметки, поэтому никогда не переполняйте Манси.

 

Жестяной маслоотражатель действует как щит, препятствуя протеканию больших объемов масла через передний подшипник. Он также действует как прокладка, перемещая входной вал внутрь на 0,030 дюйма. Они всегда должны быть заменены во время восстановления.

Вы устанавливаете новый подшипник, заменяете переднюю прокладку, очищаете, переустанавливаете передний фиксатор, а затем переустанавливаете трансмиссию, выравниваете переключатель, и шум исчезает.

Судя по моим объемам продаж передних подшипников, это популярный ремонт, но не восстановление. Вы должны решить, делать ли ремонт или делать полную перестройку. Иногда вам нужно сделать быстрый ремонт, потому что время играет решающую роль. Это также может быть экономическим вопросом: о полной перестройке со всеми новыми шестернями, вилками переключения и ползунками просто не может быть и речи. Несколько общих проблем с переключением возникают с большинством механических коробок передач, а также с 4-ступенчатой ​​коробкой передач Muncie. Вам нужно правильно диагностировать их, чтобы вы могли определить лучшее решение.Тем не менее, диагностика этих проблем может быть трудной время от времени и чрезвычайно разочаровывающей. Ниже приведены проблемы, с которыми обычно сталкивается Манси.

 

Противозазорная пластина ставилась только на более поздние контршестерни M20. Зубья смещены с зубьями главной шестерни. Пластина подпружинена круглой пружиной и плавает на трех заклепках. Концепция заключается в том, что в условиях холостого хода устраняется люфт зубчатой ​​передачи, чтобы шестерни не вибрировали. Я всегда снимаю эти пластины, потому что заклепки имеют тенденцию ослабевать и разрушать корпус и шестерни.

Шумы шестерен и подшипников

Воющий звук, меняющий высоту тона в зависимости от числа оборотов, обычно является признаком износа шестерен, а частой причиной является отсутствие масла. Если секция главной передачи изношена, она скулит на всех передачах, кроме четвертой. Если износ присутствует на первой, второй или третьей передаче, шум будет громче при нагрузке на эту конкретную передачу. Большинство проблем с низким уровнем масла затрагивают секцию главной передачи, потому что масло течет к задней части трансмиссии при движении вперед, что лишает переднюю часть смазки и выдавливает центры зубьев шестерни.

Стук или стук, который становится быстрее или медленнее при изменении оборотов, указывает на поломку одного или нескольких зубьев шестерни. Эти шумы не исчезают, когда они не находятся под нагрузкой, потому что все шестерни находятся в постоянном зацеплении. Однако они могут быть громче, когда сломанная шестерня находится под нагрузкой.

Шум типа дребезжания может быть трудно диагностировать. Иногда внешние вибрации от шин или приводного вала могут вызывать дребезжание деталей трансмиссии. Я видел тяги, которые гремят. Слайдеры, которые не закреплены на ступицах, могут вызывать дребезжание.Дефекты, вмятины или выступы на шестернях могут вызвать дребезжание ненагруженных шестерен, потому что люфт становится неравномерным. Под нагрузкой стук может даже стихнуть. Изношенные вилки переключения, которые позволяют ползункам передвигаться и отскакивать от нижней противошестерни или направляющего колеса заднего хода, являются частой причиной жужжащих дребезжащих шумов.

Изношенные подшипники не свистят и не стучат; они рокочут. Когда подшипники изнашиваются, на шариках и дорожках качения образуются ямки или кратеры. Поскольку дорожки качения вращаются, а шарики вращаются, поврежденные части каждого компонента никогда не соприкасаются друг с другом в одном и том же месте.Поэтому шум подшипников имеет тенденцию звучать как беспорядочный гул.

Неисправный передний подшипник шумит на нейтральной и всех остальных передачах. Плохой задний подшипник издает шум только при вращении карданного вала или движении автомобиля. Подшипники больше всего шумят под нагрузкой. На четвертой передаче шум подшипников уменьшается, а иногда и вовсе исчезает, поскольку входной и выходной валы заблокированы вместе и на подшипники не действует радиальная нагрузка.

Одним из недостатков конструкции Muncie, который оказался проблемой, является вибрация передней промежуточной шестерни заднего хода (упомянутая выше).Иногда трансмиссия имеет неустойчивый стук только на первой передаче. Осмотрите переднюю сторону переднего направляющего колеса. Обычно ползунок 1-2 трется о холостой ход в положении первой передачи. Это происходит, когда вилка переключения передач или канавка ползунка изнашиваются, что позволяет ей двигаться назад слишком сильно и задевает натяжитель. Почти все разобранные Muncies имеют признаки этой проблемы.

Шлифование

Переключение со скрежетом или скрежетом означает, что бронзовое кольцо синхронизатора работает неправильно.Кольца изнашиваются и со временем приходят в негодность. Срок службы кольца можно продлить, поддерживая чистоту масла, что снижает абразивный износ, а также следя за правильным выжимом сцепления.

Плохой выжим сцепления – это главный убийца колец синхронизатора. Кольца должны работать сильнее, если выжимной механизм не чистый; они склонны нагреваться и деформироваться. Кроме того, переключение передач без сцепления способствует износу колец, как и резкое переключение под нагрузкой (а мы все любим переключать под нагрузкой наших Манси!). Суть переключения под нагрузкой заключается в том, чтобы удерживать педаль акселератора вдавленной в пол при переключении всех четырех передач.Кольца имеют тенденцию изгибаться и деформироваться от такого рода злоупотреблений, поэтому для этого применения необходимы более дорогие «более твердые» кованые кольца. Если кольцо больше не концентрично синхроконусу шестерни, оно не будет эффективно фиксироваться на шестерне.

Жесткое переключение передач и скрежет при движении задним ходом

Удивительно, что многие люди не понимают функции сцепления. Сцепление просто отключает коробку передач от двигателя, чтобы вы могли ее переключить.Когда вы переключаете трансмиссию без нагрузки на двигатель, синхронизаторы могут правильно работать и соединять выбранную передачу с выходным валом. Несмотря на то, что ваше сцепление может быть новым, оно все еще может не отжиматься должным образом.

Задняя передача — это несинхронизированная передача, поэтому для ее правильного включения трансмиссия должна быть остановлена. Если он скрипит, это означает, что он все еще вращается и, следовательно, все еще подключен к двигателю. Шарик шарнира вилки сцепления и длина выжимного подшипника играют важную роль в обеспечении хорошего выключения.Старое представление о регулировке сцепления на определенный свободный ход не работает, если угол поворота вилки сцепления смещен из-за того, что шарнир помещает ее слишком далеко от кожуха сцепления. Вам нужно все смоделировать, особенно при покупке специальных сцеплений, где высота пальцев и высота маховика отличаются от заводских спецификаций.

Выход из строя

Поскольку зубья шестерни Muncie обрабатываются под углом к ​​ним, они толкаются вперед или назад в зависимости от того, ускоряетесь вы или замедляетесь. Необходимо поддерживать надлежащие зазоры, чтобы шестерни с отдельными скоростями были соединены с ползунками, поскольку они передают мощность на выходной вал. Вилки переключения, управляющие ползунками, неподвижны. В некотором смысле они крепятся к основному корпусу через боковую крышку. Если зубчатой ​​передаче разрешено двигаться вперед или назад, у вас может возникнуть проблема выпадения.

Задний подшипник удерживает всю зубчатую передачу в центральной средней пластине трансмиссии. Я часто видел, как алюминиевый фиксатор промежуточной пластины сильно изнашивается в канавке стопорного кольца.Это позволяет перемещать весь главный вал в сборе.

Выскакивание из передачи не имеет ничего общего с самими кольцами синхронизатора. Это физический износ любого или всех зубьев шестерни сцепления или зубьев ползуна. Также может быть слишком широкий паз вилки переключения ползунка.

Все скоростные шестерни имеют 36 зубьев сцепления каждая. Когда они новые, у них есть хороший момент. Если кольцо синхронизатора выходит из строя и трансмиссия (при переключении передач) перетирает определенную передачу, эти зубья изнашиваются. Соответствующие шлицевые зубья на ползунке также изнашиваются.Если на шестерне и соответствующем ползунке изнашивается достаточное количество материала, трансмиссия может производить резкое переключение передач или просто не оставаться на передаче.

Когда я осматриваю шестерни и ползунки, я ищу хорошее определение точки на обеих частях. Если зубья затупились или изношены более чем на половину своей первоначальной длины, заменяют и шестерню, и ползунок. Если я использую бывшие в употреблении шестерни с некоторым износом зубьев сцепления, я обычно использую новый слайдер с блокировкой крутящего момента. Эти ползунки имеют обратную конусность по отношению к их внутреннему шлицу. Шлиц обработан и сужен к центру ползуна.Под нагрузкой, независимо от того, нажимаете ли вы дроссельную заслонку или нет, зуб сцепления шестерни вынужден двигаться по конусу шлица к центру ползунка и оставаться на передаче.

Вилки переключения обычно имеют очевидные признаки износа. Толщина новых вилок составляет примерно от 0,360 до 0,365 дюйма. Проблема с износом вилки заключается в том, что вилки никогда не изнашиваются равномерно. Если накладка вилки не плоская, а сужена, это ускоряет износ канавки ползуна.

Условия блокировки

Иногда передачи просто не переключаются.Вы проверили сцепление, оно выжимается правильно, и у вас нет притирки. Помните, что если вы пытаетесь переключиться и у вас возникает скрежет, кольцо синхронизатора не выполняет свою работу. Он не может захватить шестерню и замедлить ее, чтобы она соответствовала скорости выходного вала.

Так что же происходит, когда вы пытаетесь переключиться и чувствуете, что зашли в тупик? Это называется «блокировкой», проблемой индексации, которая является результатом одного из двух разных сценариев.

Во-первых, кольцо синхронизатора, когда оно находится под напряжением, может перемещаться сверх нормы по отношению к ступице. Это позволяет ползунку ударять по кольцу точка за точкой и блокировать его перемещение по кольцу. Причиной этого могут быть изношенные шпоночные пазы в кольце, изношенные шпоночные пазы или шпоночные пазы ступицы.

Во-вторых, виноват сам ползунок. Острия зубцов ползунка часто становятся настолько плоскими или скошенными в одну сторону, что не позволяют ползунку пройти через кольцо.

Утечки и вибрации

По мере старения 4-ступенчатой ​​коробки передач Muncie физический износ сказывается на компонентах корпуса, таких как уплотнения и валы.В результате часто возникают течи и вибрации. Отверстия вала переключателя в боковой крышке могут со временем удлиняться, потому что конструкция имеет стальной вал, установленный в алюминиевом корпусе. Вибрации обычно связаны с шинами, карданным валом и проблемами пилотирования. Чтобы помочь в диагностике, запишите, происходят ли определенные утечки только во время движения или вибрация возникает постоянно или на определенной передаче (например).

Factory Muncies не имеет переднего уплотнения и использует систему стропа. Переполнение вызывает утечки. Плохая боковая крышка и заднее уплотнение довольно распространены.Другой распространенной проблемой является утечка из отверстия передней противошестерни, поскольку ее прессовая посадка изнашивается и становится удлиненной.

Использование синтетических масел приводит к утечкам в Muncies. Система маслоотражателя передней гайки была разработана для работы с обычными маслами вязкостью 80 или 90. Синтетическое масло течет намного лучше и имеет тенденцию проходить мимо гайки переднего сальника. Я заметил, что автомобили с неисправными втулками продольного рычага или листовой рессоры могут способствовать утечке масла спереди. Если карданный вал движется так, что передняя вилка совершает возвратно-поступательные движения внутрь и наружу заднего корпуса, он действует как насос и выталкивает масло из передней части трансмиссии.Никогда не устанавливайте вентиляционное отверстие в Muncie, если у вас нет переднего уплотнения. Впуск воздуха в систему позволяет маслу быстрее вытекать из незагерметизированной передней части.

Для правильной работы Muncie необходимо точно управлять как входным, так и выходным валами. Все входы Манси вне автомобиля двигаются вверх и вниз. Поэтому, если вы покачиваете входной вал, вы увидите, что выходной вал тоже движется. Если вы приложите давление вниз к выходному валу, вы не сможете сдвинуть входной вал.Эти передачи редко вибрируют. У вас могут быть шумные коренные подшипники, но если трансмиссия управляется правильно, она не вибрирует. Новые втулки корпуса расширения и вилки карданного вала обычно имеют зазор не более 0,005 дюйма. Это всего лишь 0,0025 на поверхности. Если вилка, задняя втулка или направляющая втулка изношены, вы можете получить вибрацию. Это редко первичный вал или первичный вал, потому что, если валы будут согнуты до такой степени, что это вызовет вибрацию, удлинительный корпус сломается из-за малого зазора втулки.

Проблемы со сцеплением

Проблемы со сцеплением могут легко сказаться на переключении передач и ощущениях. Дисбаланс сцепления и маховика часто может вызывать вибрации, которые распространяются на коробку передач. Сцепление с плохим выжимом приводит к затрудненному переключению передач и преждевременному выходу из строя кольца синхронизатора. Фиксатор переднего подшипника Muncie изготовлен из мягкого чугуна. Подшипник выключения сцепления или выжимной подшипник со временем может сжечь фиксатор и создать ощущение «выемки» на педали сцепления.

 

Вы должны проверить все, включая все новые детали. Я часто видел подшипники, расположенные на корпусах адаптеров задом наперед. Чтобы провести эти простые проверки и противовесы, потребуется совсем немного усилий, но в долгосрочной перспективе это сэкономит вам время. (Фото предоставлено Centerforce Performance Clutch)

Сменные подшипники выключения сцепления и вилки сцепления, как правило, различаются по размеру. Важно, чтобы вы потратили время, чтобы смоделировать вилку и выжимной подшипник, чтобы убедиться, что у вас есть правильный свободный ход, а также достаточный ход. Обычно используются два типа выжимных подшипников: с плоской поверхностью и с круглой поверхностью. Плоский подшипник используется с любой нажимной пластиной, пальцы которой выступают из крышки под углом. Круглое лицо используется, когда пальцы находятся внутри крышки. Круглый подшипник позволяет пальцам катиться по подшипнику.

 

Рекомендации по переключению передач

При возникновении проблем с переключением часто бывает трудно отличить проблемы, связанные с переключением передач, и проблемы, связанные с коробкой передач.Изучение того, как работает шифтер, должно прояснить некоторые распространенные заблуждения.

Валы переключения передач

Во-первых, нужно понять, что может и что не может оборотень. Коробки передач Muncie имеют три вала переключения передач. Все передние передачи находятся в боковой крышке, имеющей систему фиксации и блокировки.

Вал переключения передач находится в хвостовой части и работает независимо. Ход переключателя ограничен фиксаторами в боковой крышке Muncie. Шифтер не контролирует бросок, но контролирует его ощущения.Термины «длинный ход» или «короткий ход» относятся к тому, насколько сильно стик переключателя перемещается от нейтрального положения до определенной передачи. Сама палка движется по дуге. Конструкция переключателя, а также рычаги переключения передач влияют на геометрию дуги и способ управления переключателем. Чем короче дуга, тем короче бросок, но выше усилие переключения. И наоборот, чем длиннее дуга, тем длиннее ход и меньше усилие переключения. По сути, у вас есть рычаг. Чем больше у вас рычагов, тем легче будет усилие переключения.

Иногда ход переключателя может быть слишком большим, особенно для производительности. Чем длиннее ход, тем больше времени уходит на переключение с одной передачи на другую. Такие компании, как Hurst и Long, разрабатывают переключатели с коротким ходом. Некоторое усилие переключения приносится в жертву более точному и короткому броску.

Переключатель Hurst Competition/Plus был разработан в начале 1960-х годов и запатентован 9 ноября 1965 года. Поскольку он появился, когда Muncie стал популярным, его предлагали в качестве дополнительной опции у дилеров.Он предлагался в Pontiac GTO в качестве стандартного переключателя передач для Muncie, начиная с 1964 года, а также был стандартным переключателем передач в Olds 442 и Chevy Camaro.

Регулировка нейтрали

Независимо от того, какой переключатель вы используете, корпус переключателя включает в себя три ворот: ворота 1-2, ворота 3-4 и реверсивные ворота. Ворота соединяют вашу палку с конкретным рычагом, который вы используете, и соединяются с помощью соединительного стержня. Например, заслонка 1-2 соединяется с рычагом переключения 1-2 с помощью тяги 1-2.

Единственная регулировка, которую вы можете сделать в любом из этих напольных переключателей, — это нейтральная регулировка. При нейтральной регулировке вы согласовываете нейтральное положение валов переключателя трансмиссии с нейтральным положением ворот переключателя. Независимо от того, устанавливаете ли вы заводской переключатель Muncie или переключатель Hurst, все одинаково. Возможно, вы можете немного отрегулировать стопорные болты переключателя на неоригинальных переключателях, у которых они есть.

Когда вы делаете переключение, вы только перемещаете переключатель вперед или назад.Стопорный болт расположен по обеим сторонам корпуса переключателя, так что механизм переключателя при полном включении передачи упирается в стопорный болт.

Чтобы отрегулировать упоры, сначала выкрутите их из корпуса переключателя. Затем установите переключатель на переднюю передачу и поверните упор вперед, пока он не коснется корпуса внутреннего механизма. Повторите ту же настройку для обратного движения.

Стопоры поглощают ударную нагрузку стопорных гребней боковой крышки. Когда вы переключаете мощность на Muncie, усилие переключения направлено против упора, и он не пытается переключить внутренний механизм, что может привести к его повреждению. Если ваши упоры отрегулированы слишком далеко, они могут помешать полному включению передачи.

 

 

Наконечники рычажного механизма Hurst и разборка

Вот несколько советов, которые я усвоил за годы работы по разборке, ремонту и установке переключателей Hurst.

 

Левый навесной рычаг от заводского переключателя Muncie. Обратите внимание, как расположены рычаги и тяги.нижнее положение дает более короткий бросок, чем верхнее. Херст делает руку справа. Отверстие для стержня расположено между отверстиями GM.

 

Это правильное положение рычагов навески в нейтральном положении. Они всегда должны быть обращены вверх; в обратном направлении они всегда должны быть обращены вниз. Руки Херста никогда не должны наклоняться вперед в нейтральном положении; они либо прямые, либо наклонены назад. Обратите внимание на согнутые руки и положение тяг. Это типично для большинства оборотней Hurst для Muncies.

 

Если ваши рычажные механизмы направлены вниз, схема «Н» переключателя перевернута. Это распространенный ошибочный диагноз; люди думают, что что-то не так в коробке передач.

 

Очистка переключателя передач Hurst поможет вашему Muncie переключаться более плавно и легко. У большинства оборотней был оловянный пылезащитный щиток, который всегда терялся. Песок прилипает к смазке и застревает в механизме, что способствует износу. Вы можете найти эти щиты в Интернете у людей, продающих детали Hurst.Вы можете получить все внутренности, чтобы восстановить свой переключатель передач, поэтому найдите время, чтобы разобрать, почистить и осмотреть его.

 

Шаг 1. Извлеките главный шарнирный штифт

Впрысните немного проникающего масла в переключатель, чтобы ослабить главный шарнирный палец. Возможно, вам придется постучать по корпусу молотком, чтобы заставить его двигаться. Как только он ослабнет, вытащите его плоскогубцами. Они либо прямые, либо наклонены назад. Обратите внимание на согнутые руки и положение тяг. Это типично для большинства оборотней Hurst для Muncies.

 

Шаг 2. Снимите заднюю панель

Я использую два пуансона, чтобы открыть заднюю часть корпуса и снять заднюю пластину. Как только вы вытесняете его, он сразу же выскакивает.

 

 

Шаг 3. Снимите гайку, пластину и шайбу

Снимите гайку шарнира рукояти, прижимную пластину и нейлоновую шайбу.

 

 

 

 

 

Шаг 4. Вытащите детали из основного корпуса (наконечник профессионального механика)

Вы можете схватить все внутренности и вытащить все из основного корпуса одним выстрелом.Стальные пружинные прокладки могут быть очень острыми, поэтому будьте осторожны и надевайте защитные перчатки. Эта область внутренних компонентов может быть сложной. Очень полезно сфотографировать расположение компонентов.

 

 

Шаг 5. Очистите и разложите все детали

Я почистил все детали и разложил их, чтобы вы могли видеть, как просто сделан переключатель. Несколько прокладок, три прокладки и поворотный механизм для рукояти — это все, что заставляет его работать.

 

Шаг 6. Осмотрите шарнирный штифт, пружину и плунжер

Рукоять поворачивается на болте и перемещает плунжер (внизу). Верхняя пружина смещает плунжер в затворе 3-4, а нижняя пружина дает дополнительное усилие, необходимое для его включения в обратном направлении. Старайтесь не разбирать его, если вам не нужно заменить поршень. Я часто видел, как гнутся нижние штифты; Я заменил их спиральными штифтами вместо шплинтов.

 

 

 

 

 

Шаг 7. Проверка износа плунжера

Вы можете видеть, как плунжер входит в зацепление с затвором 3-4.Стук переключателя в первую очередь связан с изношенными втулками тяги. Тем не менее, я видел износ плунжера и удлиненные затворы, которые вызывают чрезмерное движение переключателя.

 

 

 

 

Шаг 8. Сложите и вставьте детали в корпус

После завершения осмотра и очистки просто положите детали друг на друга, задвиньте их обратно в корпус и выполните действия по разборке в обратном порядке.

 

 

 

 

Шаг 9. Остановки обратного хода

Это остановки.При переустановке переключателя всегда отворачивайте его и вносите новую регулировку. Это стандартный болт 3/8-24. Если нити изношены, их легко найти и заменить.

 

 

 
 

Шаг 10. Осмотр монтажной пластины

Hurst производит переключатели по прямому назначению.Эта монтажная пластина подходит как для 27-, так и для 32-шлицевых удлинителей Muncie. Эта пластина полезна, например, если вы устанавливаете переключатель Camaro 1970 года в Chevelle 1972 года. Стержни и установочные комплекты зависят от модели, но иногда вы можете изменить несколько элементов, чтобы все подошло.

 

 

 

Шаг 11. Выравнивание литников

Если у вас нет инструмента для выравнивания Hurst, вы всегда можете использовать сверло на 1/4 дюйма, чтобы выровнять затворы внутри корпуса переключателя, чтобы выполнить регулировку нейтрального положения.

 

Roltek предлагает устройство для перемещения алюминиевых заготовок, которое работает на стандартном креплении Hurst. Этот переключатель заменяет старый переключатель Hurst Super Speedway и использует блокировку при нажатии для заднего хода.

 

Типичный вид переключателя Hurst Competition Plus в разобранном виде. На всех деталях проставлены номера, чтобы помочь вам с размещением стержней и рычагов. Вот как переключатель Hurst Competition Plus обычно устанавливается на 4-ступенчатую коробку передач Muncie. Оба рычага переключения боковой крышки обращены вверх, а задний рычаг направлен вниз.Обратите внимание, что рука 1-2 отгибается к крышке, а рука 3-4 отгибается от крышки. Стержень 1-2 проходит позади его руки, а стержень 3-4 — перед его рукой. Обратный стержень также крепится снаружи его руки. (Фото предоставлено Hurst Shifters)

 

Написано Полом Кангиалози и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы вышлем вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Biomass Energy Data Book: Edition 4 — Full Document

Стр. 8 и 9: ВВЕДЕНИЕ В БИОМАССУ Содержание Da

стр. 50 и 51: с повышенным содержанием этанола

Стр. 82 и 83:

BIOPOWER Содержание Тип данных Обновлено

Camelina может быть выращена под Margina

Сайдекс.сеть: Поиск людей | Алан Н. Амин, Томс Адам, Грег Линнеман

Джо Кернемоен

Savage, Minnesota
Риэлтор/инвестор в сфере недвижимости в Executive Realty Inc
Real Estate

Навыки:
Продажи, лидерство, обучение, маркетинг, публичные выступления, страхование, долгосрочный уход, управление недвижимостью, работа с населением, фиксированная рента, Инвестиции в недвижимость, Развитие бизнеса, Поддержка клиентов, Разрешение конфликтов, Медицинское страхование, Страхование жизни, Вся жизнь, Обслуживание клиентов, Развитие нового бизнеса, Создание команды, Обучение продажам, Срочное страхование жизни, Страхование по инвалидности, Лидогенерация, Холодные звонки, Управление персоналом , Инвестиционная недвижимость, Навыки продаж, Развитие отдела продаж, Управление территорией, Продажи B2C и B2B, Оценка трубопровода, Оптовая торговля и…, Менеджмент, Недвижимость, Жилые дома, Стратегическое планирование, Ведение переговоров, Microsoft Office, Социальные сети, Сделки с недвижимостью, Заключение контрактов, Управление продажами, Квартиры, Короткие продажи

Образование:
Недвижимость Kaplan    2013 – 2013
Лицензия на недвижимость, недвижимость

Kaplan Finance

Kaplan Finance 2012 — 2013
Life, Health, недвижимость, и пострадавшие, страхование

Александрийский технический колледж

Александрийский технический колледж 2006 — 2007 гг.

7 Специальность ассортимента, Мейсон / кладка

Heartland Christian College 2002 – 2005
Ассоциированный сотрудник искусств (А.A.), Библейская философия

Academy

CBC Academy High 1998 — 2002
Диплом средней школы, средняя школа / вторичные дипломы и сертификаты

Опыт:
Executive Realty Inc. сентябрь 2015 — настоящее время
Уильямс Уильямс Realty май 2015 — сентябрь 2015
Renterswarehouse.com ноябрь 2013 — апрель 2015
Независимый страховой агент 2012 — декабрь 2013 г.
Louis ‘Gun 2012 — 2013
Rock 2007 — 2013 гг.
Конечная сила 2002–2013
Парикмахерские монеты и предметы коллекционирования    2011–2012

Аксессуары для откатных ворот: Комплект аксессуаров для самостоятельной установки подвесных ворот, модели с верхним подвесом

Современные модификации дверей оснащены различными типами электроприводов, что упрощает их перемещение.Одной из самых практичных и распространенных конструкций является раздвижная система. Полотно ворот движется по специальным направляющим с роликами, смягчающими трение.

Работа таких конструкций как раз и зависит от мелких механизмов, с помощью которых осуществляется вся процедура движения.

Правильный подбор комплектующих позволит продлить срок службы двери на максимально возможное время.

Что включено?

Откатные ворота практичны, так как створка движется параллельно основному ограждению, не занимая места перед входом.Поэтому их используют для оснащения контрольно-пропускных пунктов на промышленных или коммерческих предприятиях.

На сегодняшний день существует несколько видов таких конструкций, отличающихся техническими нюансами. Но, вне зависимости от этого, такая система состоит из нескольких основных компонентов:

Ипотека. Это обычный металлический канал, который находится в грунте. Для придания прочности к нему приваривают арматурные прутья. Внешне вся эта конструкция напоминает букву «П», которая забетонирована в траншее.Длина такой системы составляет половину размера проема. Консольные и верхние двери такими элементами не комплектуются

Несущий профиль. Элемент является своего рода направляющей, так как внутри него перемещаются ролики. Внешне изделие напоминает обычный швеллер, но отличается загнутыми концами. Это предотвращает выскакивание роликов из канавки. Прикрепите профиль к нижней части полотна. Материал поддается высоким нагрузкам, поэтому элемент изготовлен из качественной и прочной стали

Роликовая тележка.Конструкция состоит из нескольких опорных роликов, которые крепятся к швеллеру. Эти изделия позволяют перемещать полотно по прямой линии. Существует несколько типов кареток, так как они рассчитываются на конкретный вес полотна. Основной материал – металл, но некоторые производители используют при изготовлении специальный пластик

Поддерживающие ролики. Основная задача роликов – поддерживать полотно в вертикальном положении. Они выступают своеобразными направляющими, которые крепятся над створкой.В зависимости от конструкции система может быть оснащена двумя или четырьмя опорными роликами. Для снижения давления и минимизации силы трения они изготовлены из пластика

• Ловцы … Они делятся на верхнюю и нижнюю системы. Первый тип предназначен для ограничения перемещения полотна перпендикулярно его основной плоскости. По-простому, с помощью верхних уловителей защищают конструкцию от сильного ветра в закрытом положении. Нижние конструкции используются для поддержки полотна.При движении он упирается в улавливатель сверху, который частично поглощает нагрузку.
• Накатной ролик … Он крепится к нижнему углу полотна таким образом, чтобы он попадал на нижний улавливатель. Изделия производятся из различных материалов, но в большинстве случаев для этого используется пластик.

• Заглушки . Эти элементы служат для закрытия пустот направляющей трубы. Такой подход исключает попадание внутрь воды, мусора или снега. В свою очередь такая защита в несколько раз продлевает срок службы системы, а также предотвращает образование льда на движущихся роликах.
• Полотно ворот . Створки почти всегда изготавливаются из прочных металлических труб, выдерживающих максимальные нагрузки и вес.

Теоретически можно использовать практически любой тип полотна, главное правильно подобрать комплектующие.

Сегодня откатные ворота часто оснащаются автоматическими системами движения. Автоматика не является обязательным атрибутом, но она почти всегда присутствует. Эта система состоит из нескольких основных устройств:

Электродвигатель.Этот механизм является основным, так как именно он приводит полотно в движение. Их устанавливают на бетонное основание, а также дополняют специальными защитными кожухами, препятствующими попаданию внутрь влаги и мусора. Некоторыми моделями можно управлять дистанционно, что дает множество преимуществ, позволяя практически полностью исключить участие человека в работе ворот

• Концевые выключатели … Основная задача таких механизмов – управление работой электродвигателя.Технически это своего рода реле, которые отключают ток, когда ворота достигают конечной точки.
• Защитный блок … Система состоит из множества электрических компонентов, которые соединены между собой различными соединениями. Основная задача – контролировать работу электродвигателя, а также не допускать его перегрузки во время работы.

Обратите внимание, что не все комплекты обязательно включают в себя все устройства и механизмы. Сегодня многие производители выпускают модификации, состоящие из определенного набора элементов.

Фитинги

Качество работы откатных ворот зависит от используемого комплекта фурнитуры. Сегодня на такие конструкции можно установить несколько типов систем, но не все из них смогут обеспечить длительную и надежную работу. При выборе фитингов следует учитывать несколько основных факторов:

Вес полотна. Створки сегодня можно изготовить самостоятельно или на заводских предприятиях. Это приводит к тому, что масса двери может варьироваться в очень широких пределах.Этот фактор влияет на работу роликов и шестерен

Качественная работа может быть обеспечена только с помощью металлических опорных роликов, принимающих на себя основную нагрузку. Чем больше вес полотна, тем больше желательно использовать опоры такого типа.

Ветровая нагрузка… В районах с сильным ветром рекомендуется использовать несколько подвесных роликов. Они должны брать на себя почти всю нагрузку, не позволяя воротам раскачиваться. Поэтому стоит отдать предпочтение качественным металлическим подвесам

Качество направляющих. После установки этот элемент принимает на себя основную нагрузку, поэтому он должен быть прочным.Качественные изделия должны иметь однородное сечение, а также не иметь перекосов каркаса. Сколы или неровности могут привести к блокировке роликов во время движения. Качественные опорные балки изготавливаются только из конструкционной стали, а их толщина подбирается в зависимости от веса полотна

Специалисты рекомендуют покупать балки с запасом веса, который должен превышать реальный вес ворот в 1,5 раза.

Автоматика

Выбор электропривода зависит от многих факторов, среди которых можно выделить несколько основных:

Мощность двигателя.Эта характеристика напрямую зависит от веса полотна. Но и здесь не стоит слишком усердствовать, так как нет необходимости приобретать мощные устройства, способные сдвинуть с места полотно весом в 1 тонну, если вес ворот не превышает 200 кг. Запас хода должен быть небольшим, чтобы система выдерживала нагрузку

Материал звездочки. Сегодня производители выпускают автоматику из металла или специального пластика. Нельзя сказать, какой вариант лучше. Полимер не требователен к температурам и требует минимального количества смазки.А вот металл, в свою очередь, служит намного дольше, так как отличается высокой прочностью. Но чтобы металлическая система работала хорошо, важно правильно ее установить и настроить

Интенсивность эксплуатации. Этот показатель учитывает частоту открытия сети за определенный период времени. Например, есть конструкции, которые можно перемещать не более 18-20 раз в течение часа. Если ворота установлены на каком-то КПП, то они должны иметь возможность двигаться практически каждую минуту без перерыва.Узнать это значение можно в инструкции к конкретной модели автоматики

Функциональный… Качественная автоматика должна приводить ворота в движение в начале цикла с небольшим замедлением, а также давать возможность открывать ворота наполовину

Если хочется еще большего комфорта, то стоит отдать предпочтение моделям, которые оснащены функцией автоматического закрывания и несколькими сенсорными датчиками.

Уровень напряжения. На сегодняшний день существуют модификации двигателей, работающих от сети 220 В или 24 В.Второй тип накопителей может работать от обычного аккумулятора, но не всегда способен обеспечить требуемую мощность. Поэтому промышленные модели дополняются двигателями, которые подключаются к обычной сети 220 В

Производители

Качество откатных ворот зависит от надежности всех комплектующих. Поэтому так важно обращать внимание на рейтинг производителей таких систем.

Обзор

Среди всего этого разнообразия следует выделить несколько популярных марок аксессуаров:

Ролтек.Компания давно занимается производством автоматики для откатных ворот, а также всех составляющих их элементов. Среди преимуществ можно выделить использование специальных смазок, позволяющих комфортно работать каткам вне зависимости от температуры окружающей среды. Все направляющие изготовлены из антикоррозийной стали, хорошо переносимой практически любым весом створки. Производитель гарантирует работу системы 5 лет

Пришел… Компания выпускает на рынок как промышленные, так и бытовые модели, подходящие для решения любых современных задач.Среди положительных особенностей оптимальное соотношение цены и качества, а также простота монтажа. Качество материала одно из лучших в Европе, но изделия отличаются очень низкой ценой

Алютех. Продукция белорусской компании, имеющая оптимальное соотношение цены и качества. Фурнитура может быть дополнена створками, вес которых не превышает 800 кг. При изготовлении фурнитуры специалисты используют высококачественную оцинкованную сталь

Отзывы

Идеального продукта не бывает, так как все зависит еще и от условий эксплуатации и правильной установки.По отзывам покупателей, некоторые модели не выдерживали постоянных нагрузок. Особенно это касается изделий из полимерных материалов. Хорошие отзывы получила продукция Came, отлично зарекомендовавшая себя в различных климатических условиях.

Многие утверждают, что после неправильной установки звездочки быстро выходили из строя, так как просто стирались при движении. Решение – качественная регулировка и своевременная смазка всех трущихся узлов .

Рекомендации

Чтобы получить надежные и долговечные откатные ворота, следует руководствоваться несколькими простыми правилами:

1. Купить механизмы, оптимизированные друг для друга по всем параметрам.
2. Отдавайте предпочтение только продукции известных производителей, так как это залог долговременной работоспособности.
3. Установку ворот и автоматики должны производить только опытные специалисты. Желательно доверить это представителям магазина, в котором вы приобрели товар.

Выбор аксессуаров для откатных ворот – сложная операция, которую лучше всего проводить, проконсультировавшись с опытным установщиком. Он сможет проанализировать все недостатки выбранной модели и выбрать оптимальный вариант.

Обзор фурнитуры для откатных ворот смотрите в следующем видео.