Ограждения для парковочных мест: что делать, если парковку у дома захватили :: Autonews

Ограждения и ограничители парковки: важные элементы системы

Владельцы автомобилей, пользующихся услугами платной парковки, получают безопасное хранение и круглосуточную охрану транспортного средства, расположенного на индивидуальном месте. Для определения границы стоянки используют парковочные ограждения и столбики. С их помощью можно эффективно разметить стояночные места с большим числом автомобилей или ограничить въезд на придомовую территорию. В качестве дополнительных элементов монтируют лежачий полицейский, на завершающем этапе проводится установка шлагбаума.

 Особенности конструкции

 Независимо от назначения и вида паркинга на нем устанавливают защитные металлические ограждения. Их использование способствует повышению качества навигации, направлено на повышение уровня безопасности на территории внутри и снаружи. Надежная и прочная конструкция позволяет защитить элементы парковки от механических повреждений.

 Оригинальный дизайн и привлекательный вид изделий позволяет использовать их как на парковке, так и на внутренней территории торгово-развлекательных центов. Красивые и качественные металлические ограждения надежно защитят стеклянные витрины от непосредственного контакта с тележками и корзинками посетителей.

 Компания «ParkCity» производит универсальные системы, при монтаже которых можно собирать конструкции различной конфигурации. Готовое изделие идеально подходит для охвата углов любой нестандартной формы.

 Высокая функциональность

 При обустройстве стоянок и безопасной организации дорожного движения используют парковочные столбики. Популярность данного изделия обусловлена:

  • универсальностью размещения;
  • простым монтажом;
  • демократичной ценой;
  • практичностью.

 При зонировании территории элементы конструкции монтируют на площадках у вокзалов, аэропортов, торговых центров, крытых или уличных стоянок. Сфера их использования включает:

  • разграничение участка стоянки или дороги, отделение его от зеленых насаждений или тротуарных дорожек;
  • обозначение опасных мест при проведении ремонтно-строительных работ;
  • ограничение доступа пешеходов или водителей на соседний участок;
  • резервирование места для машины.

 Универсальные модели отличаются функциональностью и привлекательным внешним видом. Они станут украшением территории и органично впишутся в общую структуру системы. В зависимости от принципа установки предметы зонирования бывают:

  • переносные — отличаются мобильностью, подходят для временного использования и резервирования места;
  • анкерные — монтируют на горизонтальной поверхности на четыре болта, подходят для многоуровневых паркингов;
  • бетонируемые — стационарный вариант, нижняя часть конструкции бетонируется, используется в долгосрочной перспективе на открытом пространстве.

 Выбор материала

 Компания «ParkCity» производит барьерные ограждения с необходимыми техническими характеристиками и широкой функциональностью. Изделия подходят для крытых паркингов и временного использования.

 Модели из металла пользуются большой популярностью за счет:

  • высокой прочности;
  • большого срока службы;
  • устойчивости к негативному воздействию окружающей среды;
  • простому уходу;
  • эстетической привлекательности и разнообразию моделей.

 Применение современных технологий в процессе производства позволяет изготовить оборудование соответствующее всем запросам заказчика и показателям Госстандарта.

 Характерной особенностью столбиков предлагаемых компанией «ПаркСити» является возможность создания оригинального дизайна и широкая линейка моделей. За счет презентабельного внешнего вида они идеально вписываются в культурно-исторический ансамбль города.

Эксклюзивные модели

 Парковочные столбики являются важной составляющей системы организации открытой или подземной автостоянки, пешеходной дорожки в парковочной зоне. Компания «ParkCity» выпускает в Москве компактные, красивые и удобные изделия в широком ассортименте, которые различаются по габаритам, окраске, используемому материалу. Для продвижения на рынке индивидуального бренда специалисты «ParkCity» изготовят парковочные столбики с оригинальным логотипом заказчика. Применение технологии лазерной резки позволяет получить необыкновенно точный результат.

 Опытные менеджеры компании помогут выбрать и купить подходящий вариант. В перечень услуг входит разработка, производство, монтаж, обслуживание оборудования. К преимуществам сотрудничества относится демократичная цена, комплексный подход к решению задачи, гарантийное и постгарантийное обслуживание.

 

Самозахват парковочных мест во дворах (юридическая справка) | Соседи

Юридическая справка: Снос самовольно возведенных ограждений в придомовых территориях

Нужные аргументы и ценные советы:

1. Собственником земли, на которой установлены незаконные ограждения, является субъект федерации (муниципальное образование). В Москве собственником участка не может являться ТСЖ (т.к. в городе не проведено межевание придомовой территории).

2. Ограждения мешают движению транспорта, проезду автомашин скорой помощи, МЧС Земельный участок под самовольно возведенными ограждениями используется не по назначению (например, газон используется как стоянка для автомашины).

3. Таким образом, права муниципального образования как собственника земельного участка нарушаются. Кроме того, возведением ограждений нарушаются положения пункта 3 статьи 25 Федерального закона «Об архитектурной деятельности в РФ» .

4. В соответствии со статьей 304 ГК РФ собственник может требовать устранения всяких нарушений его права , хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения. Требование о сносе самовольно возведенных ограждений, в порядке статьи 304 ГК РФ, может быть передано собственником земельного участка в суд.

5. Однако, может сложиться ситуация, при которой затруднительно найти виновное лицо. Кроме того, судопроизводство, а затем и исполнительное производство занимают длительное время. В связи с этим,

наиболее целесообразно производить снос самовольных ограждений в административном порядке .

6. Риск негативных последствий сноса самовольных ограждений, осуществленного сотрудниками государственных (муниципальных) органов, минимален . Если лица, возводившие самовольное ограждение и тем самым нарушавшие права собственника земельного участка, решат обратиться в суд с иском о восстановлении ограждения и о компенсации вреда, причиненного сносом, они неизбежно получат отказ в таких исках. Поскольку, как указывалось выше, ограждения возведены без соответствующих разрешений, т.е. являются незаконными.

Алгоритм борьбы:

1.Для ликвидации незаконных ограждений необходимо написать письма в префектуру округа, управу внутригородского муниципального образования (района), ГУ ИС района

.

Образец письма (на примере письма главе управы района Арбат — ЦАО):

« Уважаемая Нелли Федоровна,

Информирую Вас, что во дворе дома по адресу пер. Сивцев вражек, д.47 к.1 установлены незаконные ограждения (столбики и цепи). Ограждения мешают движению транспорта, проезду автомашин скорой помощи, МЧС, земельный участок под самовольно возведенными ограждениями используется не по назначению. Кроме того, возведением ограждений нарушаются положения пункта 3 статьи 25 Федерального закона «Об архитектурной деятельности в РФ ».

Учитывая тот факт, что ограждения нарушают права внутригородского муниципального образования Арбат как собственника земельного участка, прошу Вас принять меры по ликвидации незаконно установленных ограждений (в соответствии со ст.340 ГК РФ).

Приложения: Фотографии незаконно установленных ограничителей».

2. В письме целесообразно оставить свою контактную информацию .

3. После отправки писем в префектуру, управу и ГУ ИС района н еобходимо звонить в канцелярию каждого из ведомств и узнать присвоенный Вашему письму номер . В дальнейшем по номеру письма в канцелярии можно узнавать о его передвижении (кому расписано). В конечном итоге, если ваша информация воспринята к действию, указания к ликвидации ограждений должна быть передана в местный ГУ ИС.

4. Важно узнать в префектуре округа или районной управе, действуют ли в округе/​ районе специальные

Комиссии по предотвращению незаконной парковочной деятельности (их контакты: адрес, телефон, ФИО руководителя). Если подобные комиссии работают на территории, целесообразно также направить им письма с информацией о незаконных ограждениях во дворах.

5. Стоит помнить, что ограждения парковочных мест во дворах в большинстве случаев не могут быть установлены по закону . Для этого требуется соблюдение целого ряда условий (аренда земельного участка, установленный шлагбаум, специальные автоматы по оплате парковки на възде-выезде и др.). Даже, если люди утверждают, что платят кому-то деньги, скорее всего, это происходит за рамками действующего законодательства .

6. В том случае, если Вы столкнулись с серьезными угрозами в свой адрес со стороны жителей, которые либо незаконно установили ограждение, либо считают определенные места «своими» по понятным только им причинам,

Вы имеете основания обратиться в общественный пункт охраны общественного порядка (ОПОП) или районное УВД . Основание для обращения — «ст. 2 Закона г. Москвы от 10.12.2003г. №77  — организация движения (парковки) автотранспорта на внутридворовых территориях находится в компетенции общественных пунктов охраны порядка (ОПОП)».

7. Если Вы получаете ответы, которые не вписываются в обозначенный ваше алгоритм, свяжитесь с нами и мы вместе разработаем новую тактику.

Подробнее о проблеме читайте в разделе «Горячие точки»…

Столбики для ограждения парковки — controlika.ru

Наша компания предлагает приобрести столбики для ограждения парковки по самым выгодным ценам на рынке. Наш ассортимент отличается богатством различных видов, где особое внимание необходимо обратить на пластиковые парковочные столбики, которые являются отличной альтернативой металлическим ограждениям.

Наша компания предлагает приобрести столбики для ограждения парковки по самым выгодным ценам на рынке. Наш ассортимент отличается богатством различных видов, где особое внимание необходимо обратить на пластиковые парковочные столбики, которые являются отличной альтернативой металлическим ограждениям. В большинстве европейских стран использование парковочных столбиков считается наиболее грамотным решением для правильной организации парковочных мест, а тем самым безопасного движения. В нашей стране такие парковочные столбики с каждым днем набирают все большую популярность. 


Все изделия, которые представлены в нашем ассортименте, в основном используются для грамотного распределения парковочных мест, а также для ограждения отдельных участков дороги, где проводятся ремонтные работы. 

У нас можно заказать:

  • Столбики для парковки. Такие изделия могут использоваться как на крытых, так и на открытых парковках, где осуществляется жесткий контроль за парковкой транспортных средств. Благодаря яркой окраске и наличия светоотражателей, такие столбики позволяют водителю намного быстрее сориентироваться на территории парковки, вовремя совершить необходимый маневр, а также организовать для себя безопасную и комфортную парковку. Такие парковочные столбики могут использоваться автономно, так и создавать полноценный парковочный барьер. Большой популярностью пользуются переносные парковочные столбики, которые отличаются своей компактностью, небольшим весом и возможностью организовать грамотную парковку на любой подходящей для этого территории. Для установки таких ограждений практически не требуется ничего лишнего, а для вашего удобства, наша компания предлагает самостоятельный и профессиональный монтаж, которые наши специалисты проводят в считанные минуты;
  • Сигнальные парковочные (дорожные) столбики. Такие изделия отличаются своим уникальным дизайном и вполне демократичной ценой. В основном идут в белом окрасе, что позволяет хорошо заметить преграду в любое время суток. На верхней части стандартно наносится светоотражатель, который увеличивает видимость парковочного столбика даже в самое темное время суток. Такие столбики чаще всего устанавливаются вдоль дорожного полотна, но многие владельцы супермаркетов и аналогичных заведений нашли таким столбикам применение и в условиях парковочной территории. 
  • Парковочный столбик цена на который зависит от материала и стиля изготовления, обладает рядом следующих преимуществ:
  • Высокая безопасность. Такой показатель в первую очередь обеспечивает полиэтиленовая конструкция парковочных столбиков. Используя металлические столбики, можно, в случае столкновения с преградой автомобилем, повредить не только кузов автомобиля, но и сам столбик, что приведет к его замене. Используя пластиковые гибкие парковочные столбики, можно обезопасить себя от повреждения автомобиля, столбик всегда обреет свой первоначальный облик и форму, а также позволит обеспечить правильную, комфортную, а самое главное, безопасную парковку;
  • Большой эксплуатационный материал. Используя металлические парковочные столбики, так же, как и обычные пластиковые, можно обеспечить длительный срок их эксплуатации;
  • Хорошая эффективность. Благодаря тому, что некоторые парковочные столбики отличаются яркой расцветкой, их очень легко заметить на проезжей части, а поэтому водителю остается намного больше времени, чтобы среагировать на препятствие и совершить необходимый маневр. Если говорить за ночное время суток, то практически все парковочные преграды отличаются наличие светоотражателей;
  • Простота использования. В зависимости от выбранного типа парковочных столбиков, можно удобно перемещать изделия, тем самым меняя и территорию для парковки.
Наша компания предлагает не только купить столбики для парковки, но и провести их качественный монтаж. В нашей команде работаю хорошие специалисты, которые могут за считанные минуты установить любое изделие. 

Установка парковочных столбиков

Парковочные столбики сигнального типа отличаются своим оранжевым или красным окрасом, а также наличие устойчивого основания. Это основание представляет из себя круглую плиту, которая удерживает столбик. Таким образом, необходимость в каких-то дополнительных изделиях просто отпадает. Особая конструкция позволяет максимально быстро провести монтаж и демонтаж столбика, тем самым сократив время на установку изделий. В основном такие столбики устанавливаются на асфальт или тротуарную плитку. 

Что касается установки на грунтовое покрытие, то для хорошей прочности можно использовать металлические анкеры. Белые парковочные столбики данного типа отличаются наличие светоотражателей на верхней части, а нижняя часть немного заострена, что значительно упрощает монтаж столбика в почву. Используя анкер, можно надежно установить парковочный столбик, при этом, не разрывая земляную почву и не пачкая руки.  

На нашем сайте можно ознакомиться с большим количеством различных парковочных столбиков, которые помогут выйти из самого сложного положения, которое касается парковочных работ или временно ограждения определенной территории. 

Парковочные столбики фото и цены которые можно просмотреть в нашем каталоге продукции, изготавливаются из лучших материалов, что обеспечивает надежность и долговечность всей продукции. 

Установка парковочных столбиков во дворе жилого дома

Установка парковочных столбиков во дворе цена на которые самая низкая только в нашей компании, позволяет вполне законно обустроить свое парковочное место и не беспокоится, что его займет сосед. 

Многих жильцов многоэтажных домов волнуют следующие вопросы – закона ли установка парковочных столбиков цена на изделия и возможность монтажа.  Для того, чтобы законно огородить свое парковочное место, для начала необходимо проделать ряд действий. 

Во-первых, необходимо узнать, кому конкретно принадлежит земля, на которой стоит многоэтажное здание. Статья 36 ЖК РФ гласит о том, что человек, который проживает в квартире многоэтажного дома, имеет полное право на определенную часть земли, на которой находится само здание. Но есть и исключения, когда земля принадлежит государству или находиться в распоряжении ТСЖ. 


Чтобы заказать парковочные столбики позвоните по телефону 

+7 (938) 5-100-110 или выберите в нашем каталоге


Если земля находится во владениях государства, то можно обратиться с соответствующей просьбой в письменной форме в муниципалитет и подписать договор аренды определенной территории, которая в данном варианте будет выделяться под парковочное место для автомобиля. Таким образом, облагораживание парковочного места при использовании парковочных столбиков, будет вполне закона. 

Если же земля находится в распоряжении всех жителей дома, то можно собрать собрание все жильцов и после обсуждения получить одобрение на установку парковочных столбиков. В основном против такого желания никто не протестуют, ведь некоторые парковочные ограждения никаким образом не отражаются на комфортном передвижении пешеходов по тротуарной аллейке.

Безопасность парковочных мест

19.02.2017

Независимо от места размещения парковки (центр города, спальный район или промышленная зона) всегда существует риск повреждения машин в результате невнимательности водителей. Владельцы парковок Санкт-Петербурга и собственники машин стараются избежать повреждения автомобилей с помощью функциональных подручных средств. Специально производимые колесоотбойники для парковки, металлические парковочные ограждения и столбики предназначены для решения таких вопросов! 

Преимущества 

Применение металлических колесоотбойников для парковки распространено в СПб. В чем причина такой популярности? Это оправдано следующими причинами: 

  • благодаря утолщенным стенкам труб металлические колесоотбойники способны выдержать любые нагрузки;
  • отличаются практичностью, ведь различные виды креплений и механизмы установки дают возможность использовать их на любом виде поверхности: на бетоне, асфальте, плитке и не только;
  • эстетический фактор тоже немаловажен: колесоотбойники из металла для парковки смотрятся стильно, а при изнашивании легко и быстро красятся, тем самым приобретая первоначальный презентабельный вид;
  • благодаря компактности их можно устанавливать в любых местах парковки, рядом со шлагбаумами, ограждая пешеходные зоны;
  • заказ производства выгоден для жителей, так как позволяет сократить дальнейшие расходы на доставку. 

В чем преимущества парковочных ограждений?

Металлические ограждения для парковки машин – это конструкции из труб, которые предназначаются для временного отделения территории. Такими ограждениями можно помечать зарезервированные места для парковки, разделять территорию, перегораживать дорожки. Использование ограждений давно вышло за рамки парковки, ведь у них масса преимуществ, а именно: 

  • минимальные усилия для установки или демонтажа ограждения благодаря небольшому весу и удобной конструкции;
  • прочность и долговечность парковочного ограждения, производимого;
  • нет необходимости закрепления ограждения для парковки;
  • устойчивость ограждения без дополнительной фиксации благодаря широкому основанию;
  • при заказе на сайте https://metallik-spb.ru  можно выбрать любой цвет ограждения или светоотражающую поверхность. 

Преимущества столбиков для парковки

Владельцам парковки, частного дома, офиса или другой собственности металлический парковочный столбик купить стоит по многим причинам. Это металлическое изделие ограничит движение транспорта в непредназначенные для этого зоны. Сигнальная функция металлического столбика также весьма полезна: благодаря светоотражающему покрытию водители даже в темноте не пересекут запретную линию. 

Металлические парковочные столбики отличаются надежностью, ведь для их изготовления применяется качественная сталь, наносится состав для защиты от коррозийных процессов. Столбик покрывается краской, цвет которой выбирает заказчик, и укрепляющим лаком. 

Возможна стационарная установка столбиков для парковки, выделения стоянок. Также доступны передвижные модели. В Санкт-Петербурге стоимость столбика для парковки небольшая благодаря местному производству.


Парковочные барьеры | ЗА 1280 руб. от производителя | передвижные ограждения | парковочные барьеры | парковочные столбики |

Парковочные барьеры на сегодня — это одни из самых полезных и продающихся товаров в нашей стране. И это не случайно. С помощью данной конструкции из металла, каждый автолюбитель сможет создать себе собственное безопасное парковочное место.

В условиях большого города это очень актуально. Парковочные складные барьеры в Москве — это просто незаменимая вещь. Зачем создавать индивидуальную площадь? Для того, чтобы личный транспорт не повредили другие машины, озлобленные люди или любящие везде гулять животные.

Парковочные складные барьеры: конструкция и особенности

Выбор конструкций для ограждения автомобильного паркинга отличается своим многообразием. Всех их можно разделить на две категории: стационарные и передвижные. Первые отличаются тем, что монтировать их нужно в строго определенное место, при этом предварительно необходимо подготовить поверхность для их установки. Передвижные столбики легко расставить самостоятельно без всякой подготовки. Они легко соединяются между собой цепями с замками, тросами или сигнальными лентами. Даже на первый взгляд видны неоспоримые преимущества передвижных конструкций. Постараемся разобраться почему.

Передвижные столбики для парковки делают возможным забронировать место на парковочной зоне как в районе проезжей дороги, так и вдоль тротуара. С такими приспособлениями можно оградить и любую другую площадку, тем более их можно менять местами. Делаем вывод, что передвижные столбики отличаются тем, что их можно установить на любое место.

Если возникнет желание, то столбики можно с легкостью убрать с одной территории на другую. Устойчивость достигается за счет веса утяжеленного основания конструкции. Простота хранения и транспортировки обусловлена тем, что сам столбик с легкостью можно отделить от основания.

Парковочные складные барьеры в Москве: преимущества выбора у нас

Наше производство разработало модельный ряд парковочных складных барьеров. Он включает в себя шесть изделий. Все модели отличаются друг от друга своей стоимостью, диаметром трубы и шириной.

Преимущества нашей продукции:

  • изделия отличаются своей простотой в использовании. Пользоваться парковочными барьерами очень легко. Поэтому даже ребенок, пенсионер или домохозяйка с легкостью их освоят;
  • барьеры изготовлены из круглой стальной трубы с увеличенными стенками 3,2-4 мм. Поэтому они отличаются своей надежностью и прочностью. С таким характеристиками не страшна  сквозная коррозия металла и внешние механические повреждения;
  • эргономичный внешний вид. Прекрасно украсят любую территорию;
  • доступная цена. Мы производственная компания, соответственно у нас нет наценок. Поэтому стоимость нашей продукции ни может вас не порадовать.

Помимо парковочных складных барьеров, у нас можно приобрести колесоотбойники, стационарные столбики и парковочные столбики. Несмотря на свои внешние и внутренние различия, все металлоконструкции выполняют одну важную функцию — защищают автомобиль от негативного воздействия других авто и людей.

Приятным бонусом для тех, кто решил заказать изделия у нас, является гибкая система скидок и очень привлекательные цены. Если потребуется, то инженеры дадут бесплатную консультацию по всем тонкостям установки и эксплуатации. Помимо этого, с каждым клиентом работаем индивидуально.

Заборы и ограждения для паркингов

Для разграничения парковочных мест паркинга отлично подходят системы ограждения из сварных сетчатых панелей. Такие конструкции отличаются высокой прочностью, долгосрочностью эксплуатации – их не нужно подкрашивать, полимерный слой не теряет своих прочностных характеристик с течением времени.

Заборы и ограждения для паркингов торговой марки «ПроПериметр»

При выборе металлических заборов и ограждений для паркингов, рекомендуем остановиться на системах ограждения =из сетки торговой марки «ПроПериметр».

Вот уже более 15 лет наша компания занимается производством и реализацией сварных заграждений. Своим клиентам мы предлагаем широкий ассортимент типоразмеров. Мы поставляем заборные системы в полной комплектации. Все элементы забора изготовлены на автоматизированной производственной линии в одном стиле и цвете.

В нашей компании заказчик может приобрести как готовое решение, так и оформить заявку на изготовление под заказ. Нестандартные решения производятся в точном соответствии с размерами, прописанными в проекте.

Благодаря наличию собственного производства система ограждения будет изготовлена в точно согласованные сроки.

Развитая системы логистика позволяет доставить готовое изделие в самые удаленные уголки России по выгодной цене.

Заборы и ограждения для паркинга во дворе многоэтажного дома

Если общее собрание жильцов решило выделить часть придомовой территории под парковочные места, то можно установить невысокие ограждения для обозначения паркинга.

Мы предлагаем следующие варианты ограды.

Конструкции из 3д сварных металлических панелей:

Панели 3д имеют несколько изгибов по высоте. Чем больше изгибов, тем конструкция ограждения крепче. Сварные сетчатые заборы и ограждения для паркинга изготавливают из проволоки высокого качества диаметром 3 — 6 мм. Высота панелей составляет- 0,53 м, 1,73 м, 2,03 м, 3,0 м. Ширина панелей 2,5 – 3,1 м. Вид антикоррозийного покрытия: цинк или цинк + полиэфирная эмаль. Стандартный цвет – зеленый. Для строительства ограждения для машин во дворе специалисты рекомендуют использовать панели высотой 0,53 м.

3д сварные металлические панели:

Панели 2д изготавливают в одной плоскости – без изгибов. Усиливают их сдвоенными горизонтальными прутками. Используют проволоку высокого качества диаметром 4 мм, 5 мм, 6 мм, 8 мм. Высота панелей составляет- 0,53 м, 1,73 м, 2,03 м, 3,0 м. Ширина панелей 2,5 м. Вид антикоррозийного покрытия: цинк или цинк + полиэфирная эмаль. Стандартный цвет – зеленый. Для строительства ограждения для машин во дворе специалисты рекомендуют использовать панели высотой 0,53 м.

Заборы и ограждения для паркинга и парковки рядом с домом

Если всем соседям многоэтажного дома удалось прийти к общему решению по строительству парковки рядом с домом, то можно использовать систему ограждений, произведенную специально для ограждения парковочных комплексов.

Система ограждения серии LIGH-perimetr. Это ограждение не имеет усиленных конструкций, поэтому стоит относительно не дорого. Диаметр прутка ограждения серии LIGHT-perimetr – 3 мм, высота 1,73 м, ширина — 2,5 м. Покрытие – цинк + полимер. В комплекте также откатные ворота, калитка (с ручками и замком), столбы (опоры), крепеж на выбор скоба или хомут.

Купить по выгодной цене заборы и ограждения для паркинга.

Заборы из сетки нашего производства отличают преимущества:

  • конструкции легкие, не занимают много места, но в тоже время крепкие и надежные;

  • не подвержены коррозии, не боятся резких перепадов температур;

  • их легко монтировать, для установки сетчатых сварных ограждений не требуется особых навыков и специальных инструментов;

  • невысокая стоимость ограждений относительно заборов из других материалов;

  • хорошо вписываются в любой ландшафт, не отгораживают придомовую территорию от солнечного света.

Чтобы купить по выгодной цене заборы и ограждения для паркинга, звоните в отдел продаж по телефону на сайте. Специалист ответит на интересующие вопросы, поможет подобрать оптимальное решение ограждения.

Металлические парковочные столбики ограждения : сигнальные столбики из полимерных материалов Краснодар

Фильтр товаров

Показать: 15255075100

По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А- Я)Модель (Я — А)

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

1050.00 р.

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

1550.00 р.

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

1790.00 р.

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

1100.00 р.

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

910.00 р.

Анкерный столбик серии Эконом – красивый и надежный вариант ограничений проезда на заданной территории. Чаще всего его устанавливают в тех метах, где нет возможности выполнить полноценное бетонирование, но есть надежное твердое основание. Его можно размещать на асфальте, бетонном полу, тротуарной пл..

700.00 р.

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

1050.00 р.

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

1790.00 р.

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

1790.00 р.

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

1550.00 р.

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

950.00 р.

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

896.00 р.

Бетонируемый столбик серии Эконом – один из самых популярных вариантов создания стационарных территорий с ограниченным движением. Такие столбики часто можно встретить на парковках развлекательных центров, рядом с офисными зданиями, в аэропортах и складах. Столбик обеспечивает надежную блокировку про..

700.00 р.

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

1950.00 р.

Этот тип дорожного ограждения применяется для самых разнообразных мест ограничения проезда автотранспорта. Сигнальные столбики на автодорогах используют в качестве ограждения для парковки на автостоянках супермаркетов и городских парковках. Также столбики ограждения применяют для разделения движ..

1200.00 р.

Показано с 1 по 15 из 25 (всего 2 страниц)

Вы, наверное, не раз замечали специальные оградительные столбики практически на каждой парковке в городе. Купить парковочный металлический столбик ограждения такого типа можно у нас, в ООО «АудитТрансАвто».

Разновидности дорожных столбиков

Классификация данной продукции происходит по нескольким параметрам. Первый – материал изготовления. У нас бывают:

  • металлические;
  • из белого полиэтилена с красными линиями;
  • пластиковые оранжевые.

Цена сигнального дорожного столбика из полимерных материалов намного ниже, чем металлического аналога. Но и его функциональность весьма ограничена. Ведь такие столбики классифицируют еще и по способу монтажа, на:

  • анкерные;
  • бетонируемые;
  • передвижные;
  • съёмные.

Как выбрать подходящий дорожный столбик

Выбирать подходящий под ваши потребности вариант необходимо после анализа тех функций, которые вы на него возложите. Если не требуется частая маркировка определенных участков парковки – можно присмотреться к полимерным вариантам, ведь стоимость сигнального пластикового столбика очень привлекательная.

Стационарные металлические столбы принято устанавливать там, где парковочные места приходится регулярно бронировать: отели, гостиницы, спортивные комплексы и т.д.

С легкостью возведи забор для парковки


При таком большом количестве доступных опций бывает сложно выбрать, какое ограждение лучше всего подходит для вашей парковки. Читайте дальше, чтобы узнать, что может предложить алюминий.

У вас есть стоянка для автомобилей, и пора заменить старый забор, окружающий собственность. Не ищите ничего, кроме ограды из алюминиевых панелей для парковки. Вы получите безопасность для автомобилей и душевное спокойствие для вас и автовладельцев.

Преимущества использования алюминия в качестве ограждения для парковки начинаются уже тогда, когда вы совершаете покупку. Покупка алюминиевых ограждений не обязательно должна быть большим производством, когда целая бригада ограждений приезжает к вам для оценки, а затем возвращается через несколько недель для установки. Вместо этого вы можете приобрести все необходимое в Интернете, не выходя из собственного дома.

Вам просто нужно немного спланировать и измерить свой участок, чтобы убедиться, что вы получаете правильные алюминиевые панельные ограждения и ворота для работы.Вы всегда можете попросить о помощи по пути, если не уверены в каком-либо измерении или в сложной ситуации.

Получите желаемый вид

Наряду с этапом планирования необходимо принять довольно много решений, в основном по декору. Перед покупкой каких-либо панелей или ворот вам нужно будет определиться, какой именно тип алюминиевого забора приобрести. Если ваша собственность более коммерческая или промышленная, вы можете приобрести для нее специальные панели для ограждений. Панели будут толще и выше, что обеспечит даже большую безопасность, чем традиционный забор.Вы сможете выбрать определенные цвета и дополнения для забора, которые будут сочетаться с остальной частью вашей собственности, что позволит вам создать настолько простой или богато украшенный забор, как вы хотите.

Верхняя защита

Безопасность и надежность, безусловно, находятся на первом месте в вашем списке того, что вам нужно от ограждения парковки, особенно безопасность для всех, кто входит на вашу стоянку, и безопасность для автомобилей, припаркованных там. К счастью, алюминиевые заборы разработаны с учетом обеих этих важных проблем.Вертикальные пикеты выровнены таким образом, что по ним трудно подняться, не позволяя неприятным персонажам перелезть через забор. Сам металл настолько прочен, что пробить забор не подойдет тем людям, которые замышляют дурные дела. Прочность алюминиевых панелей также не позволяет посторонним машинам или машинам въезжать на территорию и повредить любые припаркованные там машины. Вы также можете решить, кто может и не может входить на участок, создав запираемые ворота или вход.

Практичность

С учетом того, как выглядит ваш забор, а автомобили и люди на территории защищены от вреда, следующая важная вещь, которую нужно понимать, — это то, что выбирая алюминиевые панельные заборы, вы выбираете наиболее практичное решение.Техническое обслуживание алюминиевых ограждений минимально, потому что они сами о себе позаботятся. Ежегодная проверка порошкового покрытия поможет поддерживать его в отличном состоянии на долгие годы.

Если ваш забор находится рядом с засоленными дорогами или в экстремальных погодных условиях, алюминий выдержит все это. Выбрав дизайн и позаботившись о безопасности и защите, вы останетесь с прочным и надежным забором, если выберете ограждение из алюминиевых панелей.

Как защитить парковочные места от ударов и захватов

Однолинейное промышленное ограждение Ideal Shield, используемое для защиты парковок

Были ли у вас случаи взлома парковок вашей компании и кражи оборудования компании? Независимо от того, есть ли у вас забор и ворота вокруг парковки или нет, это далеко не достаточный барьер, чтобы помешать настойчивым преступникам взломать их.Но, к счастью, у нас, в Ideal Shield, есть идеальное решение для остановки и сдерживания преступников, пытающихся прорваться через забор и добраться до активов вашей компании, наших стандартных ограждений и сверхмощных систем ограждений.

Однолинейное промышленное ограждение Ideal Shield, используемое для защиты парковок

Сделано, чтобы выдерживать многократные столкновения с 12 000 фунтов. Для вилочных погрузчиков наши системы ограждений не только являются прочным защитным барьером, но и ограждения также служат визуальным сдерживающим фактором. Он не только изготовлен из стали сортов 40 и 80, но также имеет рукава из полиэтилена высокой плотности, что видно издалека.Один только внешний вид дополнительного барьера за забором обеспечит вашей парковке необходимую защиту от проникновения злоумышленников через ограждение парковки.

По данным Статистического управления юстиции США, более 1 из 10 преступлений против собственности, включая кражу автотранспортных средств и кражу имущества, совершается на стоянках или в гаражах.

Однолинейное промышленное ограждение Ideal Shield, используемое для защиты парковок

Наиболее распространенным способом проникновения преступников на парковки является использование метода «разбей и схвати», который заключается в врезании машины через забор и использовании проема в качестве входа и выхода для всего, что они возьмут с собой. .

Одной из последних целей этой тактики стали агентства по аренде автомобилей, поскольку злоумышленники прорывались через ограждение парковки, чтобы украсть машины. Это проблема, которую необходимо решить, и наши ограждения помогут ее решить.

Взлом и въезд — проблема для многих закрытых парковок. Если вы не хотите нанимать постоянного охранника или не верите, что охранника или просто вашего забора будет достаточно для обеспечения безопасности вашего объекта, свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о наших стандартных и сверхмощных вариантах ограждения.Это не только поможет защитить вас от злоумышленников, но и защитит ваш забор от несчастных случаев на парковке.

Коммерческие заборы из звеньев цепи

Для широкого спектра коммерческих и промышленных объектов заборы из цепных звеньев являются популярным решением, сочетающим в себе хорошую безопасность и низкую стоимость. От заборов по периметру и ограждений до специальной защиты для определенных участков на территории — установка прочных, прочных цепных ограждений — это проверенный и надежный способ удовлетворить ваши конкретные потребности с минимальными затратами.Наш дисконтный магазин ограждений может поставить все материалы для вашей коммерческой и промышленной установки, отправленные напрямую от производителя, для дополнительной экономии времени и средств. Каждый продукт, который мы продаем, отличается высочайшим качеством и отличается превосходным внешним видом, прочностью и долговечностью. Наши клиенты получают самые низкие цены на те материалы, которые они указывают, даже на те, которые не всегда есть в наличии или доступны у местных поставщиков. Заказывая у нас, вы получаете конкурентные цены, помощь в создании полных списков материалов для вашей установки и своевременную доставку без каких-либо недостающих компонентов.Положитесь на нашу преданность делу и предоставьте клиентам полный спектр услуг по всем проектам ограждений, включая перечисленные ниже:

  • Крепление складов для оборудования

    Прочные и долговечные ограждения из цепных звеньев идеально подходят для складов оборудования на фабриках, промышленных предприятиях, государственных учреждениях и в любых других местах, где хранится ценное оборудование и автомобили. Оснащенные подходящими распашными или раздвижными воротами, они защищают ваши вложения, обеспечивая легкий доступ уполномоченному персоналу. Они легко устанавливаются обслуживающим персоналом или подрядчиками и представляют собой экономичное решение, которое укладывается в ваш бюджет.

  • Шкафы для складских помещений

    При хранении на открытом воздухе имущества и продуктов ограждение из цепных звеньев обеспечивает отличную безопасность по очень доступной цене. Независимо от того, нужна ли вам защита промышленных товаров или товаров, принадлежащих клиентам, на объектах хранения, ремонта и технического обслуживания, прочный забор из цепных звеньев является идеальным и экономичным решением. Мы можем составить полный список материалов для вашего корпуса и отправить все к вам напрямую от производителя для быстрой и недорогой доставки.

  • Ограждение по периметру парковки

    Везде, где требуется парковка для сотрудников или клиентов, безопасность транспортных средств и людей имеет решающее значение. Кражи со стоянок — обычная проблема, поскольку они, как правило, не охраняются и не контролируются сотрудниками службы безопасности. Ограждение из звеньев цепи обеспечивает более чем достаточную защиту от краж и вандализма. Соответствующие ворота обеспечивают контроль доступа к этим объектам там, где это необходимо, сводя к минимуму потребности в персонале для обеспечения безопасности.

  • Ограждение по периметру жилых, гостиничных и образовательных учреждений

    Для широкого спектра объектов, включая школы, отели и курортные объекты, многоквартирные дома, дома для престарелых, больницы и многие другие, обеспечивая надлежащую безопасность для предотвращения доступа нежелательных нарушителей свойство важно. В то время как привлекательные декоративные ограждения могут быть идеальными для границ, выходящих на улицу, экономичное ограждение из цепных звеньев является лучшим решением для других областей.Мы можем поставить декоративные и сеточные ограждения для любого проекта.

  • Спортивные сооружения и проекты ограждений спортивных объектов

    Ограждения по периметру, упоры, клетки для ватин, защитные экраны, ограждения кортов и широкий спектр других потребностей могут быть удовлетворены на этих спортивных объектах с помощью привлекательных, хорошо продуманных проектов ограждений из цепных звеньев. Высокая видимость через ограждение и физическая защита участников и зрителей на мероприятиях являются важными приоритетами.Наши специалисты могут составить для вас полный список материалов по вашим чертежам и эскизам, а также организовать быструю и полную доставку материалов напрямую от производителя. Наши цены ниже, чем у местных поставщиков, и вам никогда не придется ждать, когда закончились запасные части и аксессуары.

  • Внутренние ограждения и перегородки склада

    Во многих ситуациях безопасные ограждения необходимы в больших помещениях и даже внутри помещений. Ограждение из звеньев цепи идеально подходит для складских ограждений, экранирования и защиты механических установок, площадок для хранения инструментов, клеток для контроля животных и многих других применений.Мы можем поставить все ткани, столбы, аксессуары и детали, в том числе многие из них, которые нельзя купить у местных поставщиков. Напольные фланцы для столбов и защитные ворота нестандартного размера — это лишь некоторые из функций, которые вы можете включить в свой дизайн.

Нет двух одинаковых проектов ограждений или ограждений. Для каждой установки индивидуальная настройка может повысить ценность вашего забора, улучшить его внешний вид и сделать его более подходящим для ваших конкретных требований. Мы можем предоставить вам максимально широкий ассортимент продукции, что позволит вам создать решение корпуса, которое точно соответствует вашим индивидуальным требованиям.Варианты включают:

  • Цветные изделия для звеньев цепи с виниловым покрытием — Оцинкованная ткань для звеньев цепи с виниловым покрытием, стойки и аксессуары доступны в зеленом, черном и других цветах. Эти параметры улучшают внешний вид и позволяют подобрать забор к окружающей среде.
  • Наполнители звеньев цепи — Если уменьшение видимости через ограждение является приоритетом, доступны виниловые наполнители различных цветов и текстур. Быстро устанавливаемые и экономичные, они позволяют настраивать внешний вид вашего проекта.
  • Ворота по индивидуальному заказу — Мы можем предоставить подходящие ворота для пешеходов и транспортных средств для вашей установки любого размера, а также приводы ворот, турникеты и другие устройства контроля доступа. Все цвета и варианты отделки доступны для отправки напрямую от производителя на ваш объект.
  • Ограды особой высоты и марки тканей — В отличие от местных поставщиков, мы можем предоставить вам материалы и детали, которые обычно не хранятся в местных источниках.Высота забора до 12 футов или более, а также специальная длина столбов не проблема. Для заказа и прямой доставки также доступны более тяжелые ткани звеньев цепи или ячейки меньшего диаметра.

Материалы и принадлежности для ограждений из звеньев цепи по всей стране по конкурентоспособным ценам

Не соглашайтесь на ограниченный выбор строительных материалов для заборов из сетки рабицы, высокие цены и отсутствующие в наличии компоненты у местных поставщиков. Ваш проект заслуживает лучшего качества, лучших цен и полной и своевременной доставки всего, что вам нужно для быстрой и эффективной установки на вашем участке.Свяжитесь с опытными специалистами в нашем дисконтном магазине, чтобы обсудить вашу установку. Мы с радостью проконсультируем вас и поможем составить полный список материалов по вашим эскизам и рисункам. Мы организуем быструю и прямую доставку от производителя. Вы сэкономите на складских расходах и воспользуетесь нашими скидками на закупку больших объемов. Ваш полный заказ, включающий все необходимое, также сократит задержки при установке и уменьшит ваши общие расходы.

Эстетика парковки

Исторический отчет PAS серии

PAS опубликовала свой первый информационный отчет в 1949 году.Чтобы отметить эту историю, каждый месяц мы представляем новый отчет из архивов.

Мы надеемся, что вам понравится представленный в этом месяце увлекательный снимок прошлогоднего выпуска о планировании.

АМЕРИКАНСКОЕ ОБЩЕСТВО ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ

1313 ВОСТОЧНАЯ УЛИЦА 60 — ЧИКАГО ИЛЛИНОИС 37

Информационный отчет № 190 сентябрь 1964

Эстетика парковки

Скачать исходный отчет (pdf)

Подготовил Фрэнк С.Итак

Большинство парковок уродливые. По словам одного ведомства 1

. . . стоянки, видимые на уровне земли, превратились в огромные пустоши выпуклой, блестящей, чудовищно окрашенной растительности 5 футов высотой. Затем, примерно через восемь часов, эта парковка превращается в пустой, вымощенный (обычно черный) мусор столь же удручающего вида. Более того, в определенные периоды стоянка имеет все неприятные характеристики шумной индустрии — маленький размер, дым, шум, яркий свет и, кроме того, мешает движению транспорта.

Автостоянка — необходимость городской жизни, но нет никаких причин для того, чтобы она выглядела как покрытый шрамами кусок земли или возвышалась над жилым, коммерческим или промышленным районом. Разработаны дизайнерские приемы, позволяющие смягчить неприятный эффект парковок. Цель этого отчета — обобщить некоторые из этих элементов дизайна и предоставить некоторые примеры элементов управления дизайном в постановлениях о зонировании.

Общие положения

Некоторые из основных элементов дизайна при планировании парковок с улучшенным внешним видом включают размер, расположение участка на участке, отношение к основным и примыкающим зданиям и землепользованию, изменение уровня участка, ограждение, ландшафтный дизайн, тротуар, освещение, знаки и обслуживание.В некоторых случаях использование определенных методов будет в значительной степени зависеть от размера участка и типа района зонирования, в котором он расположен, использования близлежащих земель и, что, возможно, наиболее важно, от стоимости. В этом отчете будут обсуждаться различные методы проектирования, которые могут быть применены к парковке, без попытки выделить те, которые могут быть более или менее подходящими для конкретной ситуации застройки, поскольку она является коммерческой или жилой, или из-за ее предполагаемого размера.Некоторые принципы применимы только к одному конкретному типу парковок, но ссылка должна быть очевидной, не прибегая к реорганизации материала.

Расположение стоянки

Во многих ситуациях, например, в плотно застроенных городских районах, расположение стоянки будет определяться размером и формой участка. В случаях, когда нет гибкости в расположении парковки, придется использовать многие другие методы, обсуждаемые в этом отчете.Однако есть ситуации, в которых можно сделать выбор. Например, в многоквартирных и рядных домах желательно размещать парковочные места на внешних краях участка и обеспечивать открытое пространство внутри комплекса (рис. 1).

Рисунок 1 *

Парковка изолирована по бокам участка.

* Источники этой и всех других иллюстраций перечислены в конце отчета.

Другая ситуация, в которой есть выбор места, происходит с определенными типами офисных, промышленных или институциональных зданий.Хотя многие девелоперы торговых центров утверждают, что парковочные места должны быть видны для удобства и привлечения клиентов, в других коммерческих и промышленных центрах нет необходимости в такой видимости. Эти парковочные места могут быть расположены сбоку или сзади участка, сохраняя архитектурное единство уличной стороны участка под застройку (рис. 2). Этот принцип иллюстрируется требованиями к дизайну в некоторых недавних планах обновления города и положениями постановлений о зонировании, запрещающих парковку во дворе перед домом.

Рисунок 2

Парковка позади узкого жилого участка.

Например, в плане обновления города Промышленного проекта Восточной артерии в Ютике, штат Нью-Йорк, указано, что:

Никакая часть отступа между зданием и линией отвода на улице не может использоваться для парковки во дворе, за исключением случаев, когда здание превышает минимальное отступление, парковочные зоны вне улицы могут быть застроены в пределах минимального расстояния для парковки. на сумму, равную сумме, на которую указанное здание превышает минимальное отступление.Однако такая стоянка не должна располагаться в пределах менее 30 футов или любой полосы отвода.

Подобные положения также можно найти в небольшом, но растущем числе постановлений о зонировании, контролирующих места парковки на стоянке. Некоторые постановления запрещают парковку во дворах перед домом, но разрешают парковку в боковых и задних дворах. Другие постановления запрещают парковку во всех тех дворовых зонах, примыкающих к угловой улице.

Постановление о зонировании Питтсбурга (1958 г.) гласит, что парковка

.. . не должен находиться в пределах необходимого переднего двора, необходимого бокового двора, примыкающего к стороне улицы углового участка, и необходимого заднего двора, примыкающего к задней улице сквозной улицы, для района, в котором он расположен.

Несколько иное положение содержится в постановлении о зонировании Нью-Хейвена (1962 г.):

Парковочные места не должны располагаться в пределах любого необходимого переднего двора, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ следующих случаев: парковочные места (как огороженные, так и открытые) могут быть разрешены для размещения в пределах необходимого переднего двора в соответствии с особыми исключениями в соответствии с разделом 32-64 (D) этого постановления после вывод, среди прочего, о том, что такие парковочные места необходимы для использования, с которым они связаны, что они не могут быть практически размещены где-либо еще на участке, что их расположение в пределах необходимого переднего двора не приведет к обесцениванию стоимости собственности или возникновению транспортных или опасность движения пешеходов или существенное уменьшение открытого участка улицы, и чтобы такие парковочные места были должным образом экранированы и иным образом устроены в соответствии с требованиями настоящего постановления.. . .

Парковочное место может быть расположено в пределах необходимого бокового двора или заднего двора при условии, что такое парковочное место не должно выходить ближе двух футов от любой боковой или задней линии парковки; но место для парковки в дополнительном здании должно соответствовать требованиям раздела 32-25 в отношении расположения в пределах требуемых боковых и задних дворов.

Специальная, возможно, уникальная поправка к постановлению была принята городским советом Беверли-Хиллз, Калифорния, для предотвращения мощения всего переднего двора для парковки жилых участков во дворе.Владельцы жилой недвижимости начали мощить свои дворы, когда город запретил ночную парковку на улице. Вначале «асфальтовые газоны» можно было построить без разрешения на укладку дорожного покрытия, поскольку в большинстве случаев выемка для бордюра и подъездная дорога уже существовали. Однако городские власти признали, что желателен некоторый контроль над расположением и размером парковочного места во дворе. Городской совет принял следующее постановление:

Мощение откосов: Односемейные жилые зоны.

Никакая часть любой области любого отступа от передней линии участка любого участка собственности в пределах жилой зоны для одной семьи не должна быть заасфальтирована (за исключением не более одной дорожки шириной не более пяти (5 футов) футов и одной проезжей части. не превышающий ширину выемки бордюра) до тех пор, пока после этого не будет получено разрешение на строительство от директора по строительству и планированию (выдается в том же порядке, что и другие разрешения, требуемые в соответствии с Единым строительным кодексом), и если каждое из следующих условия соблюдены:

(a) Не более шестидесяти пяти (65%) процентов такой площади отступления должно быть заасфальтировано.

(b) Никакая часть такой зоны отступления в пределах трех (3 футов) футов от любой линии собственности не должна быть заасфальтирована, за исключением входа на проезжую часть, не превышающего ширину выемки на бордюре.

(c) Стена или изгородь высотой не менее двух (2 футов) и более трех (3 футов) футов должны быть предусмотрены и поддерживаться вдоль передней и боковых сторон мощеной площадки, за исключением входа в проезжая часть, не превышающая ширины его бордюра.

(d) Мощение должно быть из асфальтобетона или портландцемента или его эквивалента, нанесенного в соответствии со спецификациями, удовлетворяющими требованиям Директора по строительству и планированию и утвержденными им.

(e) Все немощеные участки такой отступившей территории должны быть улучшены и поддержаны с ландшафтным дизайном, удовлетворительным по типу, количеству и расположению для инспектора парков.

Укладка откосов: Множественные жилые зоны.

Никакая часть любого участка любого отступа от передней линии участка любого участка в пределах любой многоквартирной зоны не должна быть заасфальтирована, за исключением не более одной дорожки, не превышающей пяти (5 футов) в ширину, и одной проезжей части, не превышающей ширины его бордюрного среза.

Размер

К сожалению, огромное пространство, необходимое для парковки крупных торговых центров и крупных промышленных объектов, создает сложную эстетическую проблему.

Наиболее часто применяемый и, вероятно, наиболее практичный метод уменьшения размера большой парковки — это озеленение территории парковки. К сожалению, большинство постановлений о зонировании требует, чтобы только один или, в редких случаях, два процента площади стоянки были отведены под ландшафтный дизайн.Однако ландшафтный дизайн токенов не решит проблему.

Другой способ — разделить территорию на несколько небольших парковок. Некоторые дизайнеры торговых центров, например, рекомендуют разделять большие парковки на более мелкие, вместимостью не более 800 машин. Граничные участки могут быть благоустроены или, в некоторых случаях, участок может быть спланирован таким образом, чтобы парковочные зоны были разделены зданиями. В случаях, когда существует наклонный участок, могут быть возможности для парковки на разных уровнях, разделенных подпорными стенами или ландшафтными берегами (Рисунки 3 и 4).

Рисунок 3

Рисунок 4

Внешний и внутренний вид на автостоянку мотеля в Калифорнии.

Уровень оценки

Один из лучших способов интегрировать парковочные места в ландшафт — это понизить уровень парковки на два или три фута. При соответствующем озеленении внешних краев парковка не будет доминировать над территорией или зданием. Прилагаемые фотографии технического центра General Motors недалеко от Детройта иллюстрируют этот принцип (рис. 5 и 6).

Рисунок 5

Рисунок 6

Два вида на большую депрессивную парковку, спроектированную Ээро Саариненом.

Здесь также проиллюстрирована другая техника, особенно подходящая для рядных домов. Рядный дом всегда доставлял дизайнеру некоторые проблемы (если только парковка не предоставляется в закрытых гаражах или группируется небольшими участками), поскольку большинство людей предпочитают парковать свои машины как можно ближе к дому.Монотонное поэтапное размещение проездов и парковочных мест на узких рядных участках непривлекательно. Одним из творческих решений является использование «лодок», как показано на рисунках 7, 8 и 9. Житель рядного дома по-прежнему может припарковаться перед своей дверью, но он также паркуется под своей дверью и во дворе.

Рисунок 7

Рисунок 8

Вид с воздуха и пешеходов на стоянку для лодок.

Рисунок 9

Искусная сортировка перемещает «лодочные пробки» между передними дворами.

Еще один способ эффективно скрыть парковку — это приподнять землю на краю парковки, создав ландшафтную берму (рис. 10). На эскизе, подготовленном Департаментом планирования Чикаго, изображена жилая парковка в центре квартала.

Рисунок 10

Предлагаемый план места стоянки с использованием бермы — приподнятого грунта — в качестве экрана для улучшения внешнего вида.

Ландшафтный дизайн

Планирование озеленения должно начинаться с первого планирования участка (Рисунок 11).Формул нет. Каждый лот должен быть спроектирован индивидуально с учетом размеров, уличной структуры, прилегающих участков, характера почвы, количества автомобилей, которые будут размещены, часов и вида использования и т. Д. Разумным минимумом является отведение 10% площади участка под озеленение. Из всех форм зелени деревья являются наиболее важными. Они проверяют автомобили, направляют движение, обеспечивают тень и кадры. Как правило, деревья требуют меньшего ухода, чем кусты, и собирают меньше мусора.Их следует сажать везде, где это необходимо и где можно сэкономить место. Их первоначальная стоимость невелика по сравнению с их преимуществами и долгосрочным увеличением стоимости недвижимости. Часто следует поощрять даже айлантус, случайно выросший на углу участка. Он экранирует соседние здания, иногда процветает там, где больше ничего не растет.

Рисунок 11

Ухоженная промышленная парковка.

Кустарники, виноградные лозы и небольшие деревья могут быть использованы, чтобы помочь участку соответствовать городским постановлениям, которые требуют строительства стен, заборов или плотной живой изгороди между участком и прилегающими жилыми или институциональными территориями.Привлекательный барьер будет направлять циркуляцию, блокируя некоторые области и привлекая внимание к желаемым отверстиям и дорожкам.

Грядка для цветов, почвенного покрова или кустарников в пределах шестидюймового бетонного бордюра может заполнить неиспользуемое пространство в углу участка, указать угол парковки, обеспечить место для уборки снега, защитить стволы деревьев и добавить к визуальному разнообразию и интересу. Имея форму полуострова, его можно использовать у входа или в другом месте, чтобы задать направление желаемой циркуляции и разбить твердое пространство тротуара.

Там, где места для озеленения мало, можно использовать стены, заборы и специальные растительные материалы. Плющ можно выращивать над забором. Горшки с цветами можно вешать на стены и заборы, а также на те стороны зданий, которые никогда не предназначались для общественного обозрения. Иногда места за зданиями магазинов, используемые в качестве универсальных неформальных парковок, можно за небольшие деньги и рабочую силу превратить в парковочные площадки. Землю можно красиво вымощать, заднюю часть зданий побелить или покрасить, а также добавить несколько цветочных ящиков, чтобы повысить стоимость собственности, а также улучшить ее внешний вид и полезность.

Хороший план требует небольшого обслуживания, но даже самый лучший план требует регулярной уборки. Техническое обслуживание, которое следует предвидеть и предусматривать, включает в себя такие вопросы, как: уход за зеленью, поддержание в ремонте заборов, очистка участка от мусора, предоставление корзин для мусора, когда это необходимо, наблюдение за тем, чтобы осенние листья не забивали дренажную систему, и обеспечение снега. удаление. Техническое обслуживание проще, когда есть разделение, такое как бордюр, камень, металл или деревянная полоса, между растениями и другими материалами.

Лучше иметь просторную планировку, которая может быть в хорошем состоянии, чем иметь более амбициозную парковку, за которой нельзя должным образом ухаживать.

Зелень для использования вокруг городской парковки должна быть выносливой и декоративной, не требовать особого ухода и выдерживать сажу и газы. Его необходимо адаптировать к составу и кислотности почвы. В общем, лучшая процедура — это использование местной зелени, которая доказала свою способность противостоять суровым климатическим условиям.

Выбираемые деревья должны быть из тех, которые не подвержены болезням. Они должны уметь справляться с обычными дождями и не быть особенно привлекательными для насекомых. Они должны расти разумными темпами; имеют долгую жизнь и несут листву приятной формы и цвета. Деревья калибра от трех с половиной до четырех дюймов — хороший выбор для проверки зданий высотой до трех этажей. Чтобы быть в масштабе высокими зданиями, потребуются деревья от 30 до 40 футов. Полосы для посадки деревьев должны быть не менее пяти футов шириной для нормального роста деревьев; в противном случае корень дерева может вздыбить прилегающие участки с твердым покрытием.Стволы деревьев должны иметь защиту бордюров, чтобы машины не врезались в них задним ходом. Никогда не сажайте деревья под воздушными проводами.

Следует избегать деревьев с низкорослыми ветвями, которые могут поцарапать автомобили, с камедью или влагой, которые могут падать на автомобили, или с цветами, семенами или стручками, которые забивают дренаж или имеют тенденцию к беспорядку. В местах, где есть дети, следует избегать деревьев или кустов с шипами на низких ветвях. Отдельные выбранные образцы деревьев должны быть достаточно большими, чтобы быть эффективными в первый год посадки.

При выборе определенного сорта дерева новичок часто руководствуется такими характеристиками, как цветы или цвет, за исключением более основных соображений, перечисленных выше. Ландшафтный архитектор, который может выбрать лучшее дерево для конкретного места, учтет требуемую форму дерева, его максимальную высоту, характеристики листвы, летний контур, форму безлистных ветвей, а также текстуру и цвет. коры. Также важны эффекты цветов и фруктов.Знаток выберет деревья, которые подчеркнут или дополнят архитектуру близлежащих построек.

Во многих местах можно использовать почвопокровные растения, отличные от травы. Многие из них выносливы, их текстуры интересны, а в некоторых случаях они требуют меньшего ухода, чем трава. Некоторые сорта зеленые круглый год.

Когда виноградные лозы используются для ограждения, они защищают от солнца, обеспечивают визуальную защиту и снижают шум и блики.

Поскольку цветы нуждаются в большем уходе, чем другая зелень, их следует использовать только там, где есть уверенность в том, что за ними можно будет ухаживать.Коммерческий участок в условиях конкуренции может привлечь к себе внимание, располагая у входа несколько ухоженных грядок или ящиков с цветами.

С озеленением тесно связана эстетическая обработка заборов или ограждений. Граница парковки должна состоять из растений, ограждений или их комбинации. Независимо от используемого материала, цели заключаются в том, чтобы контролировать въезд и выезд автомобилей и пешеходов, защищать автомобили от вандализма, приглушать звуки и заслонять автомобили от глаз (рис. 12).Сегодня для ограждений доступно больше разнообразных материалов, чем когда-либо прежде. Стены из кирпича и кирпича долговечны и при этом могут быть довольно привлекательными. Дизайнеры также все шире используют новые типы заборов, такие как гибкие изогнутые деревянные планки, пластиковые панели, декоративный алюминий и формованная перфорированная плитка. Забор из сетки рабицы, который часто используется, занимает мало места, хорошо служит и требует небольшого ухода. Однако это непривлекательно, и его следует дополнять кустарником или виноградной лозой. Другой часто используемый барьер — металлическая полоса бампера.Если он не будет хорошо проверен, он тоже непривлекателен. Деревянные защитные кожухи бампера обычно более привлекательны, но они могут испортиться быстрее.

Рисунок 12

Примеры различных улучшений парковок.

Рисунок 13

Пример плана участка парковки и озеленения.

С озеленением и общим видом стоянки тесно связаны тип дорожного покрытия, освещение и знаки. Тротуар, конечно же, должен быть непыльным, желательно асфальтовым или бетонным, и должен иметь хороший дренаж.В то время как парковка должна быть хорошо освещена, освещение должно быть направлено в сторону от соседних зданий и должно быть погашено через определенный час, если оно расположено рядом с жилыми домами. Некоторые из привлекательных современных стандартов освещения могут быть особенно подходящими для участков в жилых районах. Они от восьми до 10 футов в высоту и затемнены, чтобы направлять свет вниз. Знаки следует жестко контролировать. Допускаются только знаки, идентифицирующие участок или обеспечивающие контроль направления.

Положения постановлений о зонировании, регулирующие проектирование и озеленение парковок, все еще относительно редки.Во многих таинствах есть одно или два коротких предложения, которые больше похожи на общие увещевания. Одно из более подробных положений содержится в постановлении о зонировании Сиэтла:

.

Парковочные места для более пяти автомобилей — зоны B, C, M и I. В любой Зоне, кроме Зоны R, парковка для более чем пяти (5) транспортных средств должна быть обустроена в соответствии со следующими требованиями:

(а) Пограничные баррикады. Должны быть предусмотрены перила, забор, стена или другая сплошная преграда высотой, достаточной для того, чтобы полностью удерживать все автомобили в пределах территории, за исключением выездных проездов или подъездных путей, при условии, однако, что экранирование должно быть обеспечено с каждой стороны стоянки, которая примыкает к на улицу, переулок или лицом к лицу через улицу, переулок или Участок в зоне R в соответствии с положениями Раздела 26.46.140 (а).

(b) Входы и выходы. Расположение и конструкция всех входов и выходов должны быть одобрены городским инженером при условии, что ни один вход или выход не должен находиться ближе пятнадцати (15) футов к любому участку, расположенному в зоне RS или RD.

(c) Площадь стоянки. Парковка вне улицы должна быть покрыта и содержаться с прочной и беспыльной поверхностью, состоящей из промасленного, дробленого гравия, асфальта или бетона, и должна быть отсортирована и осушена таким образом, чтобы утилизировать всю поверхностную воду.Ни в коем случае нельзя допускать дренаж через тротуары. В случае стоянки более чем на пятнадцать (15) машин, вся поверхностная вода должна сбрасываться непосредственно в канализацию. Покрытие и дренаж подлежат согласованию с городским инженером.

(d) Освещение. Любое освещение, используемое для освещения любой требуемой внеуличной парковки, должно быть устроено так, чтобы отражать свет от прилегающих помещений в любой зоне R.

(e) Знаки. Никакие знаки, кроме обозначения входов, выходов или условий использования, не должны находиться на стоянке на той стороне, которая примыкает к любым помещениям, расположенным в любой зоне R.Площадь таких знаков не должна превышать восьми (8) квадратных футов, и на каждом входе или выходе не должно быть более одного такого знака.

(е) Внутренний ландшафтный дизайн большой парковки. В случае предлагаемой парковки, площадь которой превышает двадцать тысяч (20 000) кв. Футов и которая примыкает к любому помещению в любой зоне R, Правление может потребовать посадки и ухода за деревьями внутри и вдоль границ такой парковочная зона.

Парковочные места для более чем пяти автомобилей — Дополнительные парковочные места в R-зонах.В любой зоне R дополнительное место для парковки для разрешенного использования в этой зоне и для более чем пяти (5) транспортных средств должно быть разработано в соответствии со следующими требованиями:

(а) Проверка. Экранирование должно быть обеспечено с каждой стороны такой стоянки, которая примыкает к улице, переулку или выходит на нее, или помещает любой участок в зону R, за исключением того, что экранирование не требуется на любой стороне парковочной зоны, где высота линии парковки не требуется. на шесть (6) или более футов выше законченной отметки поверхности парковки.Ограждение парковочной зоны должно соответствовать следующим условиям:

(1) Она должна быть не менее четырех (4) и не более шести (6) футов в высоту над уровнем поверхности стоянки, но ни в коем случае не должна представлять опасность для дорожного движения. Такой досмотр должен поддерживаться в хорошем состоянии.

(2) Он не должен располагаться на какой-либо Обязательной площадке, которая примыкает к линии участка на улице, и должен поддерживаться в хорошем состоянии.

(3) Склоны или другие участки между экраном или, если такое ограждение не требуется, территория, предназначенная для парковки и земельного участка, должны быть озеленены травой, устойчивыми кустарниками или вечнозеленым почвопокровным покровом и поддерживаться в хорошем состоянии.

(b) Входы, выходы, покрытие, освещение, знаки и внутреннее озеленение:

Должны применяться требования Раздела 26.46.130 (b), (c), (d), (e) и (f).

(c) Эксплуатация. За исключением чрезвычайных ситуаций, на любой такой стоянке запрещается проводить ремонт автомобилей или обслуживание любого рода. Плата за использование такой парковки не взимается в любой Зоне R, кроме как еженедельно или ежемесячно, при условии, что в Зоне RMH может взиматься почасовая или ежедневная плата.

(d) Рассмотрение Правлением. Планы любой такой парковки; площадь, если она не расположена на одном Лоте с Основным использованием, подлежит утверждению Советом в качестве Условного использования.

Предлагаемые положения Питтсбурга устанавливают еще более точные стандарты для озеленения границ:

Такая граница должна состоять из декоративного забора, стены, ширмы или их комбинации, а именно:

(1) За исключением подпункта (2) ниже: (a) Компактные вечнозеленые насаждения, предназначенные для обеспечения постоянной непрозрачности на восемьдесят (80) процентов или более, начиная не менее чем через двенадцать (12) месяцев после установки, если смотреть горизонтально из промежутка между ними. два (2) и десять (10) футов над средним уровнем земли.Такой растительный материал следует поддерживать на уровне зрелости, как указано ниже. Растительный материал должен укладываться на высоте не менее тридцати (30) процентов длины пограничной зоны на высоте не менее половины (1/2) требуемой высоты спелости, а оставшаяся часть должна закладываться на высоте не менее более одной трети (1/3) требуемого роста зрелости, или;

(b) комбинация вечнозеленого растительного материала с декоративным забором или стеной, предназначенными для обеспечения непрозрачного экранирования, указанного выше, с насаждениями, установленными в соответствии со спецификациями этого объекта, и забором или стеной, расположенными в таком месте в приграничной зоне и по отношению до уровня земли, чтобы обеспечить максимальную визуальную защиту для прилегающей собственности, возведенной с указанной ниже высотой:

Если территория находится в пределах пятнадцати (15) футов от другого участка в районе «R» или «I» или другого участка в районе «А1», используемого для жилых помещений, компактные насаждения, указанные в пункте (1) (a) выше должны поддерживаться на высоте зрелости или не менее шести с половиной (6 1/2) футов над поверхностью стоянки или торговой площади и не менее четырех (4) футов над другим прилегающим участком; при использовании в комбинации, разрешенной в пункте (1) (b) выше, комбинация должна состоять из вечнозеленого растительного материала и декоративной каменной стены высотой шесть с половиной (6 1/2) футов; расположены на расстоянии не ближе пяти (5) футов от любой существующей конструкции, используемой для жилых помещений; и

Если территория находится за пределами пятнадцати (15) футов от другого участка в районе «R» или «I» или другого участка в районе «А1», используемого для жилых помещений, компактные насаждения, указанные в пункте (1) (a) выше, должны поддерживаться на высоте не менее трех с половиной (3 1/2) футов над поверхностью стоянки и не менее двух (2) футов над другим прилегающим участком; при использовании в комбинации, как это разрешено в пункте (1) (b) выше, комбинация должна состоять из вечнозеленого растительного материала и декоративной ограды или стены.

(2) Вдоль линии участка, отделяющего основную парковочную зону или торговую площадку для автомобилей и трейлеров от другого участка в районе «R» или «I», или другого участка в районе «А1», используемого для жилых помещений:

(a) Комбинация вечнозеленого растительного материала и декоративной каменной стены высотой шесть с половиной (6 1/2) футов, расположенная не ближе пяти (5) футов от такого примыкающего участка, не ближе к какой-либо улице, чем площадь участка для застройки и в таком положении в приграничной зоне и по отношению к отметке земли, чтобы обеспечить минимальную визуальную защиту для прилегающей собственности, все это предназначено для обеспечения непрозрачного экранирования, указанного в пункте (1) (а) выше.

Если предлагается 21 или более автомобильное место, постановление о зонировании Лос-Анджелеса требует подробного плана участка парковки, показывающего расположение стойл и расположение ограждений, защитных ограждений и посадочного материала вместе с названиями растений. Планы предлагаемых парковок с указанием планировки, озеленения, мощения и профилирования также требуются Законами Сакраменто, Калифорния, постановлениями о зонировании и парковке. Постановление о зонировании в Форт-Лодердейле, Флорида, требует, чтобы парковочные зоны были спроектированы «архитектором, ландшафтным архитектором или инженером» и чтобы окончательный ландшафтный план был утвержден городским управляющим парками.

Детальное проектирование и ландшафтный дизайн, конечно же, потребуют от компетентного персонала проверки планов участка. Например, рассказывается история о случае в Англии, когда органы городского планирования отклонили план промышленной площадки, потому что застройщик не указал на планах конкретные виды растений, которые будут использоваться для озеленения. Застройщик вернул свои планы на чертежную доску, подготовил подробный план озеленения с указанием всех посадочных материалов и повторно представил свое предложение.Только после того, как план был одобрен, власти обнаружили, что он содержит только самые опасные виды сорняков!

Наконец, ряд планов реконструкции городов теперь включают требования к проектированию парковок. Промышленный проект East Arterial в Ютике, штат Нью-Йорк, уже упоминался. Другой проект, который включает в себя обширную ландшафтную обработку, — это проект центра Санта-Роза, как показано на фотографии макета проекта. Еще один проект — проект реконструкции городской больницы общего профиля в Уилинге, Западная Вирджиния (рис. 15).План участка дает некоторое представление о предполагаемом ландшафтном дизайне; тем не менее, дополнительный документ, который будет регулировать выполнение плана обновления, довольно четко детализирует цели проектирования парковки.

а. Парковочные зоны должны быть спроектированы с вниманием к упорядоченному расположению, топографии, удобству обзора, легкости доступа и должны быть неотъемлемой частью общего дизайна площадки.

г. По причинам использования и внешнего вида желательно, чтобы парковочные места были ровными или располагались на террасах, образованных с уклоном земли.Перепады уровня между такими террасами должны формироваться подпорными стенками или благоустроенными берегами.

г. Парковочные площадки подразделяются на участки, вмещающие не более 60 автомобилей, ландшафтными разделительными полосами или ландшафтными дорожками.

Рисунок 14

Иллюстративный план участка Санта-Роза.

Рисунок 15

Иллюстративный план участка больницы.

Выводы

Пространство для наружного хранения автомобиля увеличится.Ни надежды, ни запретительные постановления не могут заставить стоянку исчезнуть. Однако есть определенные способы сделать парковку менее неприятной, замаскировав ее или уменьшив ее видимые размеры. В этом отчете показано, как в ряде городов решается проблема с помощью соответствующего зонирования. Также обсуждались несколько планов обновления города, направленных на улучшение дизайна парковок. Можно надеяться, что эти примеры могут побудить других предпринять более энергичные действия по использованию средств контроля за землепользованием в эстетических целях.

Список литературы

1. Джеффри Бейкер и Бруно Фунаро, Парковка . (Нью-Йорк: издательство Reinhold Publishing Corporation, 1958). С. 192.

2. Первая часть этого раздела адаптирована из предложений по проектированию городских парковок , подготовленных Комитетом по общественному внешнему виду Конференции сообществ Гайд-Парк-Кенвуд, Чикаго, 1961. Стр. 2-5.

Источники иллюстраций

Рисунок 1: House & Home , январь 1964 г., стр. 98.

Рисунок 2: House & Home , август 1963 г., стр. 890

Рисунки 3 и 4: Western City Magazine , март 1961 г., стр. 43. © 1961 League of California Cities. Все права защищены. Перепечатано с разрешения мартовского номера 1961 года журнала Western City Magazine , ежемесячного издания Лиги городов Калифорнии. Для получения дополнительной информации посетите www.westerncity.com.

Рисунки 5, 6, 7 и 8: Architectural Forum , июль 1960, стр. 109.

Рисунок 9: House & Home , октябрь 1963 г., стр. 98.

Рис. 10: Предоставлено Чикагской плановой комиссией.

Рисунки 11, 12 и 13: Руководство по стандартам для парковок , Комиссия по региональному планированию округа Лос-Анджелес, Калифорния.

Рис. 14: Предоставлено проектом центра Санта-Роса.

Рис. 15: Предоставлено Управлением по обновлению городов Уилинга, Западная Вирджиния.

Авторское право, Американское общество должностных лиц по планированию, 1964 г.

Город Берлингтон, Висконсин Движение, загрузка, парковка, подъезд, заборы и ландшафтный дизайн

[С изменениями от 20.08.2002, внесенными Ord. № 1698 (12)]

Чтобы обеспечить достаточный обзор, никаких препятствий (таких как конструкции, знаки, использование, парковка или растительность) должны быть разрешены в требуемом пространстве треугольного обзора следующим образом:

A.

В I-1, M-1, M-2, M-3, M-4, P-1, Q-1, Rm-1, Rm-2, Только районы зонирования Rm-3 и Rm-4, в пределах видимости треугольника зазор между высотами 2.5 футов и 10 футов над плоскостью через среднюю кромку уклонов дорожного покрытия и образованные по:

(1)

Любые две существующие или предполагаемые пересекающиеся улицы общего пользования. или линии полосы отвода для общественных переулков и линия, соединяющая две точки на таких линиях, расположенных на расстоянии не менее 30 футов от их пересечения или в соответствии со стандартами, установленными в последней редакции издание части IX главы Американской Ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (ААШТО) публикация под названием «Политика геометрического проектирования дорог и улиц». в зависимости от того, что больше, как определено в обзоре городского инженера.

(2)

Любое существующее или предполагаемое пересечение частной ехать по общественной улице с полосой отвода или по общественной аллее линия полосы отчуждения и линия, соединяющая две точки на таких линиях расположены на расстоянии не менее 30 футов от их пересечения или, как определено используя стандарты, изложенные в последней редакции прицела дистанционная часть главы IX Американской ассоциации государства Публикация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) под названием «A Политика в отношении геометрического проектирования автомагистралей и улиц «, в зависимости от того, что больше, как определено в обзоре городского инженера.

Б. Только в районах зонирования В-1 и В-3, в пределах треугольное пространство обзора, расположенное между высотами 2,5 футов и 10 футов над плоскостью через средний край тротуара оценок и образованных любыми существующими или предлагаемыми частными приводами и / или артериальные и / или коллекторные улицы пересекаются с другими артериальными и / или коллекторных улиц, установление расстояний отсечения углов пространство треугольного обзора должно быть увеличено до 60 футов от пересекающейся частной подъездной дороги и / или артерии и / или коллектора линиями полосы отвода улиц и линией, соединяющей две точки на таких линий или в соответствии со стандартами, изложенными в последнее издание части раздела IX главы IX, посвященной дальности видимости. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) публикация под названием «Политика геометрического проектирования автомобильных дорог. и улицы «, в зависимости от того, что больше, как определено в ходе проверки Городской инженер.

[С изменениями, внесенными 9-11-2006 Орд. № 1812 (16)]

По каждому лоту, по которому компания, сделка или в дальнейшем устанавливается промышленное использование, помещения с доступом к общественным улица или переулок должны быть предусмотрены, как указано ниже, для погрузки и разгрузка автомобилей с полосы отвода:

A.

Предприятия: одно пространство размером не менее 10 на 25 футов. за каждые 3000 квадратных футов торговой площади или ее части.

B.

Оптовая и промышленная: одна площадка не менее 10 футов на 50 футов на каждые 10000 квадратных футов площади пола или части из них.

C.

Автобусные и грузовые терминалы: достаточно места для размещения максимальное количество автобусов или грузовиков, которые будут храниться или загружаться или выгружаются на терминале в любой момент.

[С поправками 10-1-1991, внесенными Ord. № 1352 (22); 2-4-1992 по Ord. № 1373 (42); 10-3-1995 по Ord. № 1510 (7)]

Во всех районах, кроме Б-2 Центральный Деловой Округа и институционального округа I-1, а также в связи с там должно быть предусмотрено каждое использование, в то время как любое использование или строительство возведен, увеличен, расширен, структурно изменен или увеличен, парковочные места вне улицы для всех транспортных средств в соответствии с следующее:

А.

Адекватный доступ.

(1)

Должен быть обеспечен надлежащий доступ к улице общего пользования. за каждое парковочное место.

(2)

Подъездные пути должны быть минимум:

а)

Двенадцать футов шириной для домов на одну и две семьи.

(б)

Двадцать четыре фута шириной для всех других целей. Этот минимальная ширина для всех других целей может быть уменьшена до 14 футов, если привод предназначен только для одностороннего выезда транспортного средства.

(3)

Должно открываться каждое необходимое парковочное место во дворе. прямо на проход или подъездную дорожку, достаточно широкую, чтобы обеспечить безопасный и эффективный способ подъезда автотранспорта к парковочному месту.

B.

Минимальный размер парковочного места. Размер каждой парковки площадь должна быть не менее 180 квадратных футов и не менее девяти футов по ширине, без учета пространства, необходимого для входа и выхода.

C.

Расположение парковки во дворе. Любое здание в дальнейшем возведены или расширены с увеличением общей площади пола более 10% должно быть обеспечено необходимым паркингом во дворе пробелы в пределах границ собственности обслуживаемой собственности или в пределах общей стоянки, обслуживающей одно или несколько зданий.

D.

Минимально необходимые пересадки на стоянку, озеленение, и планы.

(1)

Минимально необходимая задержка для парковок вне улицы примыкает к полосе отвода на улице общего пользования. Парковка во дворе запрещена зона должна быть ближе восьми футов к полосе отчуждения на улице общего пользования линия. Территория между паркингом и прилегающей полосой отвода состоит из ландшафтного дизайна, отвечающего требованиям данной главы.

(2) Минимально необходимые отступы для парковок вне улицы.За исключением случаев, когда применяются более строгие ограничения, как указано в Подразделе D (3) ниже, ни одна внеуличная парковка или связанная с ней подъездная дорога, обслуживающая более пяти транспортных средств, не должна быть ближе восьми футов к боковой или задней линии участка прилегающего участка. или посылку. Территория между автостоянкой и парком или линией земельного участка должна состоять из благоустройства, отвечающего требованиям настоящей главы. (3) Минимально необходимые отступы для парковок вне улицы примыкают к жилым кварталам. Нет парковки во дворе или связанной с ней подъездная дорога, обслуживающая более пяти транспортных средств, должна быть ближе 10 футов к боковой или задней линии участка прилегающего жилого квартала.В участок между автостоянкой и паркингом или участком должен быть экранирован от такого района сплошной стеной, сплошным забором и / или хвойным насаждения эквивалентной твердой визуальной плотности или другие эффективные средства, которые Комиссия по планированию считает адекватными, и должны быть построены и поддерживается на минимальной высоте шесть футов. (4)

Минимальное расстояние стоянки грузовиков от жилого помещения. зонирование р-на. Запрещена стоянка грузовиков класса 7 (от 26 001 до 33 000 фунтов (полная масса транспортного средства)) или больше допускается в пределах 150 футов любого жилого зонирования микрорайона.

(5)

Минимально необходимая территория озеленения и озеленения в пределах парковки во дворе. Все общественные парковки во дворе, обслуживают 10 и более автомобилей и создаются, модифицируются и / или перестраиваются после принятия настоящей главы должны быть обеспечены равномерно рассредоточенные ландшафтные участки в интерьере такого дворового парковочные места. Площадь ландшафта должна составлять не менее 5% площади. площадь поверхности (включая парковочные места и связанные с ними проезды). Благоустроенные территории по периметру, прилегающие к внеуличной парковке не включаются в вышеупомянутые обязательные 5%.Минимум размер каждой такой необходимой ландшафтной площади на паркинге во дворе площадь участка должна быть не менее 100 квадратных футов и не менее девять футов шириной или длиной. Навесные деревья должны быть предоставлены на ставка одного дерева на каждые 15 парковочных мест во дворе (или дробную часть из них) в пределах дворовой парковки. Сохранение существующих навесов на стоянке могут быть включены в расчет необходимой минимальной площади ландшафта.

(6)

Минимальные требования к ландшафтному дизайну.Весь пейзаж растительные материалы, требуемые настоящей главой, должны соответствовать следующим требованиям: минимальные требования:

а) Общие стандарты на растительный материал. См. § 315–138I этой главы. (б)

Стандарты минимального размера требуемых растительных материалов. Весь требуемый новый ландшафтный растительный материал должен быть во время минимальные размеры, указанные в следующей таблице:

Растительный материал Тип

Минимальный требуемый размер растений

Навесные деревья

Одинарный шток

3-дюймовый суппорт

Муфта многоствольная

12 футов высотой

Хвойные деревья

6 футов высотой

Подлесные деревья

1.5-дюймовый суппорт

Кусты

2 фута высотой

E. Покрытие уличной парковки. (1)

Все открытые, внеуличные парковочные и грузовые места в все районы зонирования, кроме A-1, Rs-1, Rs-2, Rs-3, Rd-1 и Rd-2 Районы должны быть благоустроены с асфальтовым или бетонным покрытием. Сооружения для отвода ливневых вод должны соответствовать требованиям и утверждены Городской инженер.

(2) Администратор зонирования должен уведомить владельца любого участка, который не соответствует настоящему Подразделу E в соответствии с § 315-127E, и в течение четырех месяцев с момента указанного уведомления владелец должен выполнить требования.(3) Любой владелец собственности, уведомленный о соблюдении требований настоящего Подраздела E, может подать прошение в Апелляционный совет по зонированию в соответствии со статьей X настоящей главы. (4) Положения статьи VIII настоящей главы не разрешают продолжающееся законное несоответствующее использование земельного участка или части земельного участка, не соответствующего требованиям настоящего Подраздела E, по истечении четырех месяцев после уведомления для исправления администратором зонирования. F.

Бетонные бордюры и водосточные желоба необходимы для всех прилегающих территорий. парковочные места и связанные с ними подъезды.Бетонные бордюры и водостоки Для всех парковок во дворе должны быть указаны городские характеристики. обслуживает более 10 автомобилей во всех районах зонирования, кроме A-1, Районы Rs-1, Rs-2, Rs-3, Rd-1 и Rd-2. Это требование должно также применимо к расширению любой существующей внеуличной парковки где количество парковочных мест во дворе увеличено на 20 машиномест или больше.

G.

Постоянная маркировка парковочных мест вне улицы. Все стоянки во дворе, обслуживающие пять и более автомобилей, должны иметь все парковочные места постоянно обозначены окрашенными линиями или другими утвержденными материал, и указанная маркировка должна поддерживаться таким образом, чтобы быть разборчивой во все времена.

H.

Парковочные места для людей с ограниченными возможностями. На всех открытых внеуличных стоянках должны быть предусмотрены парковочные места для люди с ограниченными возможностями, встречающиеся со всеми применимыми американцами с ограниченными возможностями Закон (ADA) Руководящие принципы для зданий и сооружений, как указано в Федеральный регистр, том 56, № 144, 26 июля 1991 г., с поправками. Если не противоречит указанным выше американцам с ограниченными возможностями Закон (ADA) о требованиях к зданиям и сооружениям, как внесены изменения, применяются следующие стандарты:

(1) Минимально необходимое количество доступных парковочных мест вне улицы для использования инвалидами.Применяется таблица 4. Минимально необходимое количество доступных парковок во дворе помещения для использования людьми с ограниченными возможностями считаются часть необходимых парковочных мест во дворе. (2) Минимальные размеры предоставляемых парковочных мест вне улицы для использования людьми с ограниченными возможностями. Минимальные габариты для всех парковочные места, предоставленные для использования инвалидами, должны быть 14 футов в ширину, 20 футов в длину для автомобилей и 17 футов в ширину 20 футов длиной для фургонов. Минимальные проходы для доступа в такие помещения должны быть 60 дюймов для автомобилей и 96 дюймов для фургонов.(3)

Расстояние до входов в объект для расположения парковка во дворе для инвалидов. Парковка во дворе помещения, предоставленные для использования инвалидами, должны быть расположен как можно ближе к входу, что позволяет таким лицам входить и выезжать с парковки без посторонней помощи.

(4)

Вывески парковочных мест во дворе, обслуживающих людей с ограниченными возможностями. Все парковочные места предназначены для использования инвалидами. лица должны быть отмечены знаком, включающим международный символ безбарьерной среды и заявление, информирующее общественности, что парковочное место зарезервировано для использования инвалидами.Такие знаки должны соответствовать требованиям вышеупомянутых Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) Руководящие принципы для зданий и Услуги с поправками и §§ 346.50, 346.503 и 346.505, штат Висконсин, с поправками.

I. Минимальное количество парковочных мест вне улицы и очереди на территории, необходимые для типов использования. Минимальное количество парковочных мест вне улицы для обозначенного использования (за исключением особого использования, для которого предусмотрено специальное постановление с требованиями для парковки вне улицы, и в этом случае применяется особое постановление, например, для Планируемой застройки объекта PUD Округа или в качестве условия предоставления разрешения на условное использование), как указано в Таблице 5.J. Использование, не указанное в Таблице 5, и другие применения. Парковочные места для разрешенных видов использования, не перечисленных в Таблице 5, должны быть предоставлены в соответствии с требованиями, установленными Комиссией по планированию по рекомендации Градостроителя. В случае условного использования парковочные места для условного использования, не перечисленные в Таблице 5, должны предоставляться в соответствии с требованиями, установленными Комиссией по планированию по рекомендации городского планировщика, а также в соответствии с требованиями Общего совета. Условия парковки во дворе и / или постановки в очередь для использования, которое Комиссия по планированию считает аналогичным использованию, не перечисленному в Таблице 5, могут применяться Комиссией по планированию по рекомендации городского планировщика.К. Стоянка для сотрудников. Парковочные места, необходимые для сотрудников, как указано в Таблице 5, должны основываться на среднем количестве сотрудников, находящихся на дежурстве или проживающих, или и тех и других, в помещениях в любой момент времени. L. Требования к парковке вне улицы для смешанного или комбинированного использования, расположенной в одном здании, на одном участке или участке. Комбинации любого из вариантов использования, указанных в Таблице 5, должны обеспечивать общее количество парковочных мест вне улицы и / или места в очереди, необходимое для каждого отдельного использования. М.

Минимальная ширина парковочных рядов и проходов вне улицы. Проектирование всех уличных парковок, регулируемых настоящей главой, должно соответствовать требованиям, изложенным в следующих стол:

Минимальная ширина парковки вне улицы

Ряды и проходы

(фут)

Угол промежутков

Тип ряда

Параллельный

45º

60º

90º

Однорядный и проходной

20

35

40

45

Двухрядный и проходной

28

60

62

65

Все подъездные пути установлены, переделаны, изменены, заменены или продлен после даты вступления в силу настоящей главы, должны соответствовать следующие требования:

А.Между проемами проезжей части должны быть предусмотрены островки. минимум шесть футов между всеми проездами и три фута на все линии участков. Площадь между линией земельного участка и прилегающей проезжей частью должна быть ландшафтная территория.

[С поправками 10-1-1991, внесенными Ord. № 1352 (22)]

Б. Проемы для въезда и выезда транспортных средств во всех зонах зонирования. округов, кроме производственных, не должно превышать 30 футов по линии улицы и 35 футов по проезжей части. Проемы для автомобилей вход и выход в производственные районы не должны превышать 30 футов по линии улицы и на проезжей части не должны превышать ширина определяется городским инженером.Эти требования могут быть пересмотрены. для особого использования в любом районе зонирования по рекомендации Городским инженером и утверждением Плановой комиссии.

[Изменено 7-7-1992, Ord. № 1395 (6); 11-18-2003 по Ord. № 1740 (20)]

C.

Автомобильные въезды и выезды в кинотеатры, банки и рестораны; мотели; похоронные бюро; продажа автомобилей, сервис, моечные и ремонтные станции; или гаражей не менее 200 футов от любого пешеходного входа или выхода из школы, колледжа, университета, церковь, больница, парк, детская площадка, библиотека, общественный приют, или другое место публичных собраний.

[Изменено 19.11.1990 г., Ord. № 1322 (27); 9-1-1992 по Ord. № 1399 (11); 11-18-2003 по Ord. № 1740 (20); 20.12.2016, автор: Ord. № 2010 (6)]

A.

Строительство забора в любом месте города Берлингтон. требует от строительного инспектора ходатайство о разрешении на забор, плата за которую устанавливается в размере, установленном городским советом.

B.

Заявление о разрешении на забор, если оно не является частью плана благоустройства, должны быть переданы строительному инспектору и включать: имя и адрес заявителя; владелец сайта и подрядчик; точный чертеж или план обследования участка, включая конструкции расположенный на нем; адрес сайта; предлагаемое расположение забор, накладываемый на чертеж или площадку осмотра; тип, материалы, размер, высота и конструкция предлагаемого забора; и любой другая информация, которая может потребоваться администратору зонирования.

C.

При строительстве забора действуют следующие ограничения:

(1)

Размещение и высота.

а)

Размещение по лоту. На участке или рядом с ним разрешено ограждение. линии во всех районах. Ни один забор не должен находиться ближе трех футов от отводная улица во дворе перед домом, кроме защитного ограждения или забор, который используется для экранирования парковки от жилого округ. Такие заборы должны проявлять свою эстетичную сторону в сторону взгляд общественности.

(б)

Высота.

[1]

Все районы. Если иное не предусмотрено в этом разделе, во всех районах действуют следующие ограничения по высоте:

[a]

Передний двор. Забор, состоящий не менее чем из 80% открытое пространство не должно превышать четырех футов в высоту. Забор, у которого есть менее 80% открытого пространства не может превышать трех футов в высоту, если только ограждение используется для прикрытия парковки от жилого микрорайона, в этом случае он не должен превышать четырех футов в высоту.

[b]

Боковые и задние дворы.Забор не может превышать шести футов в высоту.

[c]

Участки с более чем одним двором. Вышесказанное положения о палисадниках применяются к каждому уличному двору.

[d]

Исторические районы. Забор не может быть установлен без утвержденного сертификата соответствия Историческим Комиссия по сохранению.

[2]

Декоративные заборы.

[a] Декоративные заборы могут быть установлены во дворе улицы, но ни в коем случае не должны находиться в пределах полосы отвода, при условии, что они не должны превышать трех футов в высоту.Декоративные ограждения на угловых участках должны соответствовать требованиям дорожной видимости, изложенным в статьях 315-46 настоящей главы. [3]

Измерение высоты.

[a]

Измеряется установленная высота ограждения. от земли до верха участка забора, а средняя высота между двумя постами не должно превышать ограничений, указанных в этом разделе.

[b]

Столб, колпак или орнамент забора. может превышать ограничения по высоте, указанные в этом разделе, но не должны непропорционально забору.Если высота поста, колпачка поста или декоративный элемент превышает максимальную высоту более чем на шесть дюймов, инспектор по строительству может потребовать, чтобы владелец обратился к План комиссии на утверждение.

(c)

Контейнеры для мусора. Контейнеры для мусора могут быть проверены забор, не отвечающий требованиям настоящего раздела, после утверждения Администратор зонирования.

(2)

Ограничения и запреты.

а) Никакие ограждения или их части не должны находиться в пределах треугольника свободного обзора, как указано в § 315-46.(б)

Ни один забор не может быть сооружен как забор, проводящий электричество, или предназначен для поражения электрическим током, или в котором используется колючая проволока, или который содержит компонент, предназначенный для причинения вреда человеку, за исключением как указано ниже.

(c)

Подземные «невидимые» ограждения для домашних животных допускаются без разрешение, но должно быть установлено на расстоянии не менее трех футов от всего имущества линий. Колючая проволока может быть использована в верхней части забора в промышленном помещении. район, если колючая проволока и устройства крепления колючей проволоки находятся на высоте не менее 10 футов над землей и выступают внутрь к огороженная территория и вдали от общественной или прилегающей территории.

(г)

Запрещается возводить забор из неприглядных или опасных материалов. Готовая или декоративная сторона забора должна быть обращена к прилегающей территории.

(3)

Временные заборы. Заборы, возведенные для защиты насаждений или для предупреждения о строительной опасности или аналогичной цели допускается без разрешения, но должен быть хорошо виден или помечен предупреждением устройства с четырехфутовым интервалом. Такие заборы должны соответствовать размещению и требования к высоте этого раздела, если только такое размещение и высота побеждает цель забора.Временные заборы, кроме снежные ограждения не должны стоять более 45 дней.

(4)

Заборы несоответствующие. Любой забор, существующий на дату вступления в силу этот раздел, не соответствующий этим требованиям, может быть сохранен, но любое изменение, модификация или улучшение более чем на 50% указанное ограждение должно привести к приведению всего ограждения в соответствие с этим разделом.

(5)

Определение местонахождения. Собственник возводит забор несет полную ответственность за то, чтобы забор находился на его или ее собственное имущество.

(6)

Ремонт забора. Все заборы должны содержаться в безопасном состоянии и в состояние хороший ремонт.

D.

Все материалы ограждения должны быть одобрены строительным инспектором, который выдает разрешение на забор при подаче заявления на забор отвечающие требованиям этого раздела. Если администратор зонирования отказывает в разрешении по настоящему Соглашению, заявитель может обжаловать решение в Апелляционный совет по зонированию, который может поддержать, изменить или отменить Решение строительной инспекции.

[Добавлено 3.10.1995, автор: Ord. № 1509 (8)]

A.

Применимость.

(1)

Требуется ландшафтный дизайн. Требуется ландшафтный дизайн в буфетах, на парковках во дворе, а также на площадках для озеленения фундаментов зданий (Зона посадки фундамента — это районы, расположенные в пределах десяти футов основных и вспомогательных конструкций). Площадь и / или длина каждый, как требуется в данном документе, должен быть измерен, чтобы определить минимальный объем необходимого благоустройства.

(2)

Исключения и изменения.Все разработки должны соответствуют положениям этого раздела, за исключением особо оговоренных случаев ниже:

а)

Жилая застройка на существующих участках запись в округах Rs-1, Rs-2, Rs-3, Rd-1, Rd-2 и A-1. Жилой разработка на существующих лотах записи в Rs-1, Rs-2, Rs-3, Rd-1, Районы Рд-2 и А-1 на дату принятия настоящей главы.

(б)

Пристройки к существующим зданиям, общая площадь пола не увеличивается более чем на 10%. Пристройки к существующим зданиям где общая площадь этажа не увеличивается более чем на 10% от существующей общая площадь дома.

(c) Пристройки к зданиям, увеличивающие общую площадь застройки с 10% до 50%. Пристройки к зданиям, которые увеличивают их общую площадь застройки с 10% до 50%, должны соответствовать стандартам ландшафтного дизайна, указанным в этом разделе, в максимально достижимой степени. Все парковочные места и буферы во дворе должны соответствовать применимым требованиям к ландшафтному дизайну этого раздела и § 315-48. Если на участке имеются недостаточные размеры для достижения достаточного уровня озеленения, стандарты, изложенные в этом разделе, могут быть снижены до 30% Комиссией по планированию.(г)

Пойма, пойма, поймы и водно-болотные угодья области. Районы, расположенные в поймах, поймах, поймах и водно-болотные угодья освобождены от требований по озеленению, изложенных в эта секция.

B.

Буферы для устранения неприятностей между определенными Прилегающие районы зонирования. Буфет — это комбинация неудач. и визуальный буфер или барьер и представляет собой двор или территорию вместе с требуемая посадка и / или ландшафтная структура. Количество земли, тип и количество насаждений. для каждого требования к буферной памяти в этой главе предназначены для улучшения неприятности между отдельными соседними районами зонирования.

C.

Буферов, необходимых для разделения различных зон районы. Буферы необходимы для разделения разного зонирования. районов друг от друга. Функция Bufferyards для устранения или минимизации потенциальные неприятности, такие как грязь, мусор, шум, блики света, знаки и неприглядные здания или стоянки, или для обеспечения расстояния для уменьшения негативного воздействия шума, запаха или опасности пожара или взрывы.

D. Стандартные производственные единицы. Все требования к ландшафтному дизайну в этом разделе указаны с точки зрения количества требуемых стандартных единиц оборудования.В этом разделе определяется стандартная установка и ее альтернативы. Весь требуемый ландшафтный дизайн должен соответствовать одному или нескольким вариантам установки в этом разделе. В таблице 6 указаны альтернативные варианты установки. Пять альтернативных смесей растений взаимозаменяемы. Если требуется круглогодичный экран, предпочтительнее альтернативное устройство A. и может потребоваться плановой комиссией. E.

Кредит на приобретение существующих растительных материалов. Кредит для существующих Растительный материал будет разрешен для компенсации необходимого озеленения растений в буфетах и ​​на стоянках:

(1)

Буферов.Существующие навесы шести футов высотой или более учитываются на индивидуальной основе в отношении посадки требования; все остальные компоненты установки требуются, в том числе все подлески, вечнозеленые деревья и кустарники.

(2)

Парковочные места. Любые существующие деревья навеса шести футов в высота или более и расположенные в пределах стоянки должны быть вычтены от необходимого количества озеленения паркинга по дереву основание.

F.

Общие требования к благоустройству.

(1)

Физическое ограждение ландшафтных территорий. Все благоустроено участки, расположенные внутри или рядом с парковкой, или рядом с общественная улица или тротуар, должны быть спроектированы так, чтобы содержать ландшафт материалы и предотвратить вторжение транспортных средств (т. е. через использование сплошных бетонных бордюров, шпал, коллекторов или вдавленных строительство).

(2)

Искусственные ландшафтные материалы. Искусственные деревья, кустарники, дерн или растения не допускаются в качестве ландшафтного дизайна.

(3)

Почвопокровное.Использование ландшафтных тканей под все территории благоустроены неживыми материалами, за исключением установленных кроме удержания / задержания ливневой воды, рекомендуется для предотвращения рост сорняков.

(4)

Расположение. Отобрать новую растительность, посадить, и поддерживается так, чтобы в зрелости он не мешал полезности линии, снежные склады, автомобильная стоянка, пешеходное движение, обзорность проезжей части и проезжей части улиц и не вызовет повреждения тротуаров и тротуаров.

(5)

Установка.

а)

Сроки установки. Благоустройство территории установлен в соответствии с утвержденным ландшафтным планом до выдача разрешения на проживание. Город Берлингтон будет иметь право отказать в одобрении любого проекта, не соответствующего требованиям этого раздела.

(б)

Требуется финансовое поручительство. Если утвержден ландшафтный дизайн не могут быть установлены до выдачи разрешения на размещение, разрешение на проживание может быть выдано властями города Берлингтон, если заявитель предоставляет форму поручительства, приемлемую для городского прокурора что соответствует общей сметной стоимости утвержденного ландшафтного дизайна. улучшения.К заявке должна быть приложена полная смета. от общей стоимости утвержденного ландшафтного дизайна. Все ландшафтные материалы гарантируется заявителем или подрядчиком заявителя, два года.

(c)

Возврат финансового поручительства. Когда это определено администратором зонирования, что озеленение установлено в соответствии с утвержденными планами город Берлингтон должен вернуть заявителю финансовое поручительство.

G.

Техническое обслуживание.

(1)

Ответственность за техническое обслуживание.

а)

Обслуживание всего озеленения должно быть ответственность владельца собственности или ассоциации домовладельцев (как применимо) и состоит из регулярного полива, обрезки, скашивания, внесение удобрений, а также удаление и замена оросительных систем и архитектурные особенности.

(б)

Собственник или ответственное лицо, контролирующее любую частные помещения должны всегда содержать помещения свободными от мусор и сорняки.

(2)

Фазирование ландшафта.Строительные площадки будущего в рамках поэтапного застройка должна поддерживаться в беспыльном состоянии с растительностью с почвопокровным покровом.

(3)

Замена завода. Любые растительные материалы, входящие в утвержденный план озеленения, не сохранившийся при создании растений в течение двух лет после установки заменяется заводом материал (ы) того же или подобного вида равного размера в пределах следующего сезон посадки, но в любом случае в течение шести месяцев после кончина. Указанная замена должна быть произведена собственником имущества или, в случае ландшафтных растительных материалов, расположенных в пределах ландшафта сервитут под контролем товарищества собственников жилья, домовладельцев ассоциация несет ответственность за указанную замену.

H.

Общие требования к буферной памяти.

(1) Основа стандартов. Стандарты буферной емкости основаны на требуемом значении относительной интенсивности буферной емкости. Разнообразные комбинации ширины защитного ограждения, интенсивности посадки и структурных вариантов (например, заборы и земляные бермы) могут быть выбраны из таблицы 6 для достижения необходимого значения интенсивности защитного ограждения. (2)

Расположение буферов. Буфеты должны быть расположены по внешнему периметру лота или участка и простирается до линия границы участка или участка.Буферы не должны располагаться ни на каком часть существующей или выделенной общественной или частной улицы или полосы отвода.

(3)

Группировки растительного сырья для буферов. Требуемый буфер насаждения можно высаживать естественными группами вдоль общая длина буфера и не обязательно должна быть равномерно распределена по указанная общая длина буфера.

(4)

Растительные материалы.

а) Для каждого перечисленного буфетного двора — определенная комбинация лиственных деревьев под навесом, тени и подлеска; вечнозеленые деревья; и кустарники необходимы, как указано в Таблице 6.(б)

Все буферные зоны засеять газоном. или естественный почвенный покров, если такая растительность еще не полностью укоренилась.

(c)

Точное размещение необходимых растений и конструкций является решением застройщика.

(5) Заборы. Заборы, используемые для достижения необходимого буфера коэффициент интенсивности должен быть построен из камня, кирпичной кладки или дерева. Цепь заборы звеньев и звено цепи с планками запрещается используется для достижения требуемых коэффициентов интенсивности буфера.Все заборы б / у должны также соответствовать требованиям для строительства заборов этой главы. (6)

Высота требуемой растительности. Высота растительности выбранные для требуемых буферов должны измеряться от наивысшего закончил смежный сорт экранируемого элемента.

(7)

Берминг. Земляные бермы должны быть рассчитаны на переход к существующим окружающим слоям грунта, чтобы коэффициент уклона не превышал 2: 1, и должны быть покрыты растительным материалом или почвопокровным покровом или частично рваные, чтобы предотвратить эрозию.Бермы с растительным покровом должны быть предназначены для удержания поливной воды, а не для стимулирования стока. Все земляные бермы должны быть надежно спроектированы с учетом кошение при необходимости.

(8)

Расчет потребности в буфере.

а)

Требования к буферизации рассчитываются с использованием стандарты, перечисленные в этом разделе для буферов.

(б)

Стандарты буферов, перечисленные в этом разделе должны рассчитываться на каждые 100 погонных футов периферийной линии участка наличие границы и / или фасада улицы на данном участке.

(c) В случаях, когда граница района зонирования и / или фасад улицы меньше 100 футов, необходимая буферная насаждение должна составлять одну единицу растений (см. Таблицу 6). (г)

Порядок определения минимально необходимого буферы. Чтобы определить тип буферного хранилища, необходимого для посылки, между двумя участками или участками или между участком или участком и улицей, используются следующие процедуры:

[1]

Определите, есть ли какая-либо часть или граница собственности участка или участка совпадает с границей района зонирования.Если определяет примыкающие районы зонирования по обе стороны от линия собственности.

[2] Обратитесь к Таблице 7, чтобы определить требуемый коэффициент интенсивности буферного пространства, который должен быть достигнут между двумя районами зонирования. [3] Исходя из требуемого коэффициента интенсивности буферного покрытия, обратитесь к соответствующим таблицам с 8 по 12, чтобы выбрать минимальное количество растительного сырья (на 100 футов длины буфера), ширины буфера и требуемой конструкции сочетание типов путем выбора желаемого альтернативного типа буфера.[4]

Рассчитайте фактическое количество необходимых растений выбрав минимальное количество растительных материалов (на 100 футов длина буфера) из альтернатив, указанных на применимых Таблицы с 8 по 12 и умножьте на сотни футов буфера быть посаженным.

(9)

Ограничения на использование буфера. Буферизация может быть используется для пассивного отдыха. Он может содержать пешеходные или велосипедные дорожки. при условии, что:

а)

Растительный материал не уничтожается;

(б)

Сохраняется общая ширина буфера; и

(c)

Все остальные положения данной главы соблюдены.Однако ни в коем случае нельзя допускать плавательных бассейнов, настилов, подъездов, бордюров, пруды-отстойники для ливневых вод, теннисные корты, спортивные площадки, поля для гольфа, автостоянки или другое подобное использование (как определено Плановая комиссия) разрешается в буфере.

(10) Таблица требуемых буферов между районами зонирования. Минимальный требуемый коэффициент интенсивности буферной зоны для буферных зон между районами зонирования, указанный в таблице 7, относится к ширине буферной зоны и стандартам производственных единиц, приведенным в таблицах с 8 по 12 в этой главе.Между соседними районами зонирования необходимы буферы. Аббревиатуры, использованные в Таблице 7, представляют собой обозначения Района Зонирования города Берлингтона, используемые в этой главе. (11)

Минимальная необходимая ширина буферного стола и растения материальные стандарты. В таблицах с 8 по 12 указан минимальный буфер. стандарты ширины и растительного материала, необходимые для достижения требуемых уровни интенсивности буферизации. Таблицы с 8 по 12 составлены таким образом, чтобы для выбора из множества альтернативных значений ширины буфера и общие типы ландшафтного растительного материала для удовлетворения требуемых уровни интенсивности буферизации, требуемые в другом месте в этом разделе.

(12) Минимальные стандарты растительного материала. Весь новый ландшафтный растительный материал должен соответствовать стандартам, установленным в соответствии с требованиями § 315-48D (6) данной главы.

Прыжок через бордюр приводит к установке ограждения возле выездов с платных парковок

Жители, которые хотят получить бесплатную парковку в районе Диксон-стрит, перепрыгивая через бордюры закрытых платных парковок, теперь сталкиваются с еще одним препятствием.

После проверки цитат, штрафов, кустарников и даже валунов, чтобы водители не перепрыгивали через бордюры и не платили, городской транспортный отдел установил серию секций забора шести футов высотой возле выходов и входов трех огороженных участков, окружающих Центр искусств Уолтона.

Прыжки по бордюрам стали проблемой с тех пор, как чуть больше года назад появилась платная парковка, сказала Шэрон Уотерс, менеджер по парковкам и телекоммуникациям города.

Уотерс сказал, что водители постоянно прыгают по бордюрам, проезжают через кусты, а в некоторых случаях убирают валуны с дороги, чтобы объехать ворота.

«Это ночные проблемы», — сказал Уотерс. «Наши полицейские просто не в состоянии справиться с каждым инцидентом, и мы тоже».

Учитывая, что за закрытые участки взимается максимальная ежедневная плата в размере 5 долларов, мы подумали, что это несколько удивительно, что так много людей прыгали через бордюры.Более удивительным, однако, является то, что Уотерс сказал, что многие водители, которых поймали на бордюрах, были припаркованы только на час или меньше, то есть их гонорар составляла либо 50 центов, либо 1 доллар, в зависимости от того, какое время суток это было.

Мы не уверены, какой штраф за преодоление бордюра. Чтобы выяснить это, мы позвонили в полицейское управление Фейетвилля. Мы обновим эту публикацию, как только получим ответ, но предполагаем, что она далеко не 5 долларов США.

Ниже приведены еще несколько фотографий секций забора, которые совпадают с ограждением на близлежащей городской системе троп.


Парковка West Avenue (через дорогу от главного автостоянки WAC и Grub’s).


Парковка West Avenue (через дорогу от главного автостоянки WAC и Grub’s).


Въезд на парковку на Школьной улице (вход со стороны Kingfish).

Услуги по планированию и зонированию — Город Уэйко, Техас

Департамент планирования должен обеспечить соответствующие стандарты для поддержания и улучшения развития и реконструкции земель с учетом площади земельного участка, двора, интенсивности землепользования, а также стандартов размера и высоты застройки.Требуется соблюдение постановлений города Вако. Отдел планирования обеспечивает соблюдение правил зонирования. Применяются самые строгие стандарты и контролируются. Например, если правила, применимые к Центральному оверлейному району или любому другому району с особым зонированием, являются более строгими, эти правила применяются и контролируются.

Незаконное размещение вывесок
Запрещается устанавливать или наклеивать знак на полосе отвода (от обочины до тротуара), посредине (зона в середине любой улицы), на уличных деревьях, общественных заборах и / или зданиях или коммунальные / телефонные столбы.

Правила использования знаков предназначены для предоставления населению четкой и краткой информации. Требуется соответствие.

Вывески, расположенные вне помещения, означают вывеску, отображающую рекламную или информационную копию, которая относится к бизнесу, человеку, организации, деятельности, событию, месту, услуге или продукту, которые в основном не расположены или в основном не производятся или не продаются в помещении, на котором расположен вывеска .

Местный знак означает знак, идентифицирующий или рекламирующий бизнес, человека или деятельность и устанавливаемый и поддерживаемый в том же помещении, что и бизнес, лицо или деятельность, или отображающий некоммерческое сообщение в помещениях компании, человека или деятельности. .

Постоянный знак означает знак, постоянно прикрепленный к зданию или земле.

Парковка

Парковка во дворе и загрузка
Парковка в жилых районах

Другие ординации

  • Ординас высоты забора

    Заборы не должны превышать шести футов в высоту, если они расположены на любой части участка, предназначенного для жилого или офисного использования, или восьми футов в высоту на любой части участка, предназначенного для коммерческого и промышленного использования, и должны соответствовать требованиям препятствия для обзора согласно правилам дорожного движения города.

  • Постановление о навесах для автомобилей и отдельно стоящих гаражах

  • Вспомогательные сооружения (гостевые помещения, навесы и мастерские) Постановление

  • Домашние занятия

    В главное здание нельзя вносить никаких изменений, которые изменяют его жилой характер как жилую единицу.Открытое хранение не допускается. Занятие не должно занимать в общей сложности более 300 квадратных футов жилой единицы, за исключением зарегистрированного семейного дома, как определено в данном документе, и в этом случае максимальная площадь не применяется. На территории не разрешается размещать какие-либо вывески, за исключением таблички с именем без подсветки площадью не более одного квадратного фута. Запрещается продавать товары или оказывать услуги, которые требуют доставки или отгрузки товаров, товаров или оборудования с помощью других средств, кроме легковых автомобилей, трехчетвертных фургонов или грузовиков аналогичного размера.Не должно быть ощутимого шума, запаха, дыма, электрических помех или вибраций, исходящих от конструкции, в которой функционирует дом. Работа в доме должна осуществляться таким образом, чтобы не создавать парковок или транспортных заторов для прилегающих или прилегающих соседей или для ближайшего окружения. Владелец должен соблюдать все строительные, сантехнические, электрические и другие нормы города. Оккупация должна осуществляться в соответствии со всеми законами штата, и, если требуется разрешение штата, такое разрешение должно быть получено до начала эксплуатации.

  • Знаки продажи гаража или двора
    Гаражные или дворовые продажи будут разрешены в районах от R-1 до R-3, а также в других районах, где недвижимость используется в основном для проживания.

  • Никто не может продавать гараж или двор в черте города без предварительного получения разрешения и уплаты разрешительного сбора.Копия разрешения вывешивается на видном месте в то время и в том месте, где проводится продажа. На гаражной или дворовой распродаже можно продавать только материальное личное имущество. Здесь не должно быть более двух продаж гаражей или дворов одним и тем же владельцем или арендатором в одном и том же месте в течение любого календарного года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*