Навес для грузового автомобиля: Для грузовых авто

Для грузовых авто

Существует много разнообразных типов навесов, среди которых в последнее время стали пользоваться особой популярностью конструкции для размещения грузовых автомобилей.

Каждый обладатель подобного транспортного средства вынужден столкнуться с проблемой качественной организации места для хранения. Постройка гаража может оказаться слишком хлопотным и дорогостоящим делом, потому что он должен обладать соответствующими размерами. На это наверняка пойдет масса строительных материалов, времени и т.д. Поэтому оптимальным вариантом принято считать навесы для грузовых авто. Благодаря им можно за сравнительно небольшой временной промежуток получить хорошее место для хранения авто.

Примеры наших работ

Грузовое транспортное средство можно оставлять под специальным навесам, гарантируя его надежную защиту от непогоды. Навес можно сделать под любые параметры автомобиля. Поэтому он может обладать практически любой длиной, шириной, высотой. Наши сотрудники просчитают оптимальные габариты навеса, учитывая актуальные потребности. Поэтому автомобиль будет размещен под навесом с комфортом и максимально безопасно. Можно установить такой навес почти в любом месте. Это является очередным преимуществом подобных конструкций.

Навесы могут быть удачным выбором не только для частных пользователей, но и для целых компаний, которым приходится иметь дело с крупными автомобилями. Навес считается идеальным выходом из ситуации, потому что можно сэкономить на постройке специального помещения. Под навесом можно хранить автомобиль, заниматься его загрузкой, разгрузкой и всем остальным. Навес надежно защищает от дождя, прочих осадков. Можно использовать это пространство и во время проведения ремонтных работ. Можно заказать такой навес у нас на выгодных условиях.

Стоимость и детали заказа можно обсудить с нишими специалистами по телефону или электронной почте.

Навесы для грузовых автомобилей и спецтехники — строим под ключ!

Строительство навесов для грузовой техники

Навес для хранения техники – это сооружение, основа которого изготовлена из металлокаркаса, а верхняя часть может быть из профнастила или поликарбоната, в зависимости от того, какие условия нужно создать для транспорта.

Строим навесы точно в срок!

Весь комплекс услуг по проектированию и монтажу навесов и ангаров

Рассчитать стоимость

Особенности навесов для грузовых автомобилей

Практически в любой отрасли задействована тяжелая техника:

  • сельхозтехника;
  • дорожная техника;
  • уборочная техника;
  • спецтехника (пожарная техника, военная техника).

Для постоянной стоянки транспорта строятся защитные ангары. Но если машина постоянно работает вдали от стационарного гаража, стоит предусмотреть место для временной стоянки. Навесы в такой ситуации хорошо справляются с задачей. Они закрывают транспорт от влаги, осадков, прямых солнечных лучей, продлевая ресурс техники, сохраняя комфортные условия внутри транспорта.

Производится строительство навеса под ключ по Вашим размерам, что позволяет создавать конструкции любой формы и габаритов. Главными достоинствами технологии строительства из металлокаркаса являются:

  • легкость конструкции – ее можно перевозить на обычном грузовом транспорте;
  • быстрый монтаж без сварки
    , конструкция разбирается и устанавливается на новом месте;
  • для установки навеса не требуется сложный фундамент, ставить сооружение можно в любом месте;
  • прочность, устойчивость к опрокидыванию против ветра, сейсмоустойчивость;
  • защита от осадков, солнца;
  • сооружение не поддается коррозии, сохраняет прочность не менее 25 лет.

Расчет стоимости зависит от сложности проектирования, размеров конструкции и используемых материалов. Но даже несмотря на это строительство навесов для грузовых автомобилей на заказ по низким ценам выходит в разы дешевле, чем иные способы возведения навесов.

Оформите заявку, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Задать вопрос

Заказать звонок


Навесы для автомобилей — заказать изготовление и монтаж у завода металлоконструкции Арес по низким ценам

Навесы для автомобилей — изготовление и монтаж


Навесы для автомобилей представляют собой конструкцию из опор и кровли. Такое сооружение не занимает много места и надежно защищает от неблагоприятных атмосферных воздействий: дождя, снега, ветра и палящего солнца. Соорудить его можно самостоятельно, но если вы хотите, чтобы кроме прямого назначения конструкция имела эстетичный вид и повышенную прочность, тогда стоит обратиться в нашу компанию. Мы изготовим понравившуюся модель навеса из каталога или под заказ по вашим чертежам.
Как осуществить монтаж навеса для автомобиля из поликарбоната?

Металлические конструкции — идеальный вариант на даче, где строительство капитального гаража не всегда актуально. Благодаря большому разнообразию современных строительных материалов сооружения уличного типа могут быть:

  • Консольными из поликарбоната. Конструкция имеет легкий вес и нестандартное решение — опоры расположены с одной стороны, поэтому въезд на крытую территорию может осуществляться с трех сторон.
  • Сборными, установка которых осуществляется в любом месте, идеальное решение для дачи. Разборные конструкции из металла прослужат длительный период, а для их хранения не требуется много места. Фермы (верхняя часть конструкции) изготавливаются из металлопрофиля и способны выдерживать кровлю из профнастила.
  • Оригинальными, когда сооружение отличается от стандартного и традиционного дизайном и конструкционными особенностями. Например, присутствует плавно изогнутая кровля. Оригинальностью и практичностью отличается раздвижной шатровый навес, в котором автомобиль полностью защищен от непогоды.

Ковка часто применяется для создания элитных навесов. Достичь желаемого результата легко с коваными конструкциями, для реализации подобных проектов существуют многочисленные идеи. В таких сооружениях используется кровля односкатная или двускатная.

Каркас для грузового автомобиля особо прочный, так как сооружение должно выдерживать нагрузки, которые создает не только строительный материал, но и порывы ветра.


Заказать металлоконструкции в компании Арес



Мы занимаемся производством металлоконструкций и сооружений. Уровень сложности заказа не имеет ограничений — это может быть простая модель конструкции и многоярусная стоянка автомобилей. Мы изготовим изделие на заказ. Преимуществом наших услуг является то, что в стоимость товара включен монтаж металлоконструкций. Цена с установкой дает возможность клиентам не переплачивать на дополнительных услугах. Обращайтесь, мы предоставим качественный товар и сервис высокого уровня.

Где заказать навес для авто?

Негативные внешние факторы, воздействующие на поверхность транспортного средства, могут нанести существенный вред его техническому состоянию и эстетическому убранству. Обеспечить для авто своеобразный защитный барьер по противодействию разрушительному влиянию извне можно с помощью навеса.

Известная компания «Навес Профи» предлагает заказать оригинальный навес для авто, который отличается превосходными функциональными и практическими свойствами.

Ключевые характеристики навесов для авто

Благодаря подобному навесу легковому и грузовому транспорту будут не страшны атмосферные осадки и ультрафиолетовое излучение. Стандартный навес выступает в качестве ограждающего фактора от нежелательных повреждений.

В основу изготовления конструкций могут быть положены различные материалы, в том числе:

  • поликарбонат;
  • металлочерепица;
  • профнастил.

Безупречным функционалом и удачным конструктивным исполнением характеризуются фирменные навесы, выполненные из крепкого и износоустойчивого поликарбонатного композита, для которого характерна повышенная механическая прочность.

Эксклюзивные навесы от производителя рассчитаны на продолжительную эксплуатацию при различных температурных режимах. Уникальные вариации навесных конструкций предлагаются заинтересованной целевой аудитории по демократичным ценам.

Рекомендации по выбору навесов для автомобилей

Для навесных конструкций нового поколения свойственно гармоничное сочетание удобств, бескомпромиссного качества и долговечности. Благодаря относительно небольшой массе навесы отличаются простотой монтажа.

Широкое распространение получили фирменные навесы на территории дачных участков. Стильный навес с большим эксплуатационным ресурсом может позволить себе клиент с любыми финансовыми возможностями.

По желанию требовательного заказчика могут быть воплощена в жизнь доставка и установка на объекте навеса, отличающегося нестандартными размерами. Существенным спросом среди целевой аудитории пользуются брендовые навесы с арочной и полукруглой конфигурацией.

Покупка навеса, созданного по готовому эскизу, — рациональное решение для автомобилистов, которые стремятся обеспечить сохранность презентабельности и защиту для своего транспортного средства.

Навес для автомобиля из поликарбонатая в Уфе: заказать по низкой цене

Компания «Архитектура металла» производит и устанавливает навесы для автомобилей на дачах и загородных участках в Уфе. Каркас мы свариваем из профильных металлических труб, сверху накрываем его листами сотового или монолитного поликарбоната. Цвет, форма, размеры — любые по вашему выбору. Возможно украшение автонавеса элементами художественной ковки, которые изготавливают кузнечные мастера с 20-летним стажем. Все конструкции просчитываются на снеговые и ветровые нагрузки и выдерживают зимы с самыми обильными снегопадами.

Виды навесов для автомобилей

Мы проектируем и изготавливаем автонавесы из поликарбоната любых размеров и конфигураций: на одну или несколько машин, для легковых и грузовых автомобилей, отдельно стоящие или пристроенные к дому и т. д. Чаще всего навес для автомашины представляет собой прямоугольный каркас из металла, накрытый кровельной конструкцией одной из следующих форм:

  • односкатная. Самый простой вид перекрытия, которое может быть плоским или слегка изогнутым. Такую форму кровли часто выбирают для козырьков и навесов, пристраиваемых к дому. По расходу материала односкатные навесы наиболее экономичны, поэтому цена у них самая низкая;
  • двускатная. Это более жесткая конструкция, она выдерживает большие снеговые и ветровые нагрузки. Поэтому двускатные навесы лучше подходят для установки отдельно от капитальных сооружений. Материалов и усилий на их сборку уходит больше, поэтому стоят они дороже;
  • арочная. Разновидность двускатной крыши, скаты которой сделаны в виде дуг. Она смотрится более привлекательно и при этом имеет еще большую жесткость. Сделать навес для автомобиля с арочной крышей можно исключительно из-за свойств поликарбоната, потому что он легко принимает необходимую форму. Трубы, выполняющие роль стропил, мы выгибаем на производстве;
  • другие. Если архитектурная композиция вашего участка требует особенного исполнения навеса, мы спроектируем и изготовим более сложную форму кровли: четырехскатную, вальмовую, куполообразную и т. д.

Кованые навесы для авто

Все вышеуказанные варианты навесов мы можем оснастить коваными вставками. Обычно элементами ковки отделывается верхняя обвязка строения, иногда их помещают и на его передние опоры, чтобы задекорировать металлический профиль.

Узоры для оформления кованого автонавеса вы можете выбрать самостоятельно. Присылайте нам рисунки, чертежи или фотографии понравившихся вам орнаментов, мы изготовим их из металла и гармонично разместим на доступных частях каркаса. Если у вас уже установлены кованые изделия, например ворота, решетки на окнах или козырьки над входом, мы сделаем так, что крытая стоянка авто на территории участка будет гармонично вписываться в его общий дизайн.

Кованые навесы для авто стоят дороже обычных сварных, но разница в цене в данном случае полностью оправдывается теми преимуществами, которые вы при этом получаете:

  • эксклюзивность. Все кованые изделия производятся только на заказ, их наличие говорит о хорошем вкусе и финансовом благополучии хозяев;
  • шикарный внешний вид. Хорошая машина под навесом с художественной ковкой смотрится очень выигрышно;
  • уникальный дизайн. Навес над авто из обычного металлопрофиля — это довольно распространенное решение. Однотипные конструкции, отличающиеся разве что цветом каркаса и поликарбоната, в Уфе сейчас можно встретить довольно часто. Другое дело — утонченные изысканные узоры, покрывающие пролеты перекрытия и верхние перекладины строения. Вы будете с полным основанием гордиться дорогой и качественной вещью, а ваши гости по достоинству оценят этот выбор.

Все виды навесов, включая кованые, мы изготавливаем на своей производственной площадке и предлагаем в виде готового комплекта для самостоятельного монтажа или с доставкой и установкой силами наших бригад. И в том и в другом случае гарантируем качество и привлекательную цену. Выбирайте подходящий проект или заказывайте разработку индивидуального решения под ваши требования. Мы с удовольствием сделаем навес для вашей машины и при необходимости установим его на даче или загородном участке.

Сколько стоит навес над авто из поликарбоната

Стоимость автонавеса зависит от его размеров, в том числе и высоты, конструкции перекрытия, используемых материалов и некоторых других факторов. Для каждого типового проекта мы приводим цену за квадратный метр площади изделия. Следует иметь в виду, что эта цена не включает стоимость покраски, доставки и установки.

В качестве дополнительных услуг вы можете заказать монтаж водосточных желобов, бетонирование столбов при установке (стандартно они вкапываются в землю), замену сотового поликарбоната на монолитный и т. д. Полный список доступных опций и окончательный расчет стоимости навеса для авто по вашим исходным данным вы можете получить у наших менеджеров. Звоните нам по указанным номерам телефонов или отправляйте заявку через соответствующую форму на сайте.

Почему автонавесы из поликарбоната выгодно заказывать в нашей компании

Мы занимаемся изготовлением изделий из металла, в том числе с использованием художественной ковки, уже 20 лет. Количество заказов, выполненных нашими мастерами за этот период, уже не поддается подсчету. Но опыт и квалификация инженеров, дизайнеров, кузнецов, технологов, монтажников и других специалистов позволяют создать для наших клиентов удобные и выгодные условия сотрудничества. Мы предлагаем:

  • низкие цены. У нас свое производство, свой транспорт, свои монтажные бригады и свой проектный отдел. Мы не используем услуги посредников ни на одной операции, поэтому имеем возможность продавать навесы для авто максимально дешево;
  • оптимальные сроки. Мы ни от кого не зависим, поэтому планируем свою работу так, как это выгодно нашим заказчикам;
  • официальное оформление заказов. Работаем строго по договору, в котором фиксируем все наши обязательства. Итоговую цену в процессе выполнения заказа не меняем ни при каких условиях, за согласованные сроки отвечаем финансово в рамках прописанных в договоре санкций;
  • полный комплекс услуг. Вы можете купить готовый набор деталей для самостоятельного монтажа или заказать автонавес с установкой, покраской и другими дополнительными работами;
  • гарантию. На материалы гарантийный срок составляет 25 лет, на установку и покраску — 1 год. Кроме того, мы гарантируем устойчивость изготовленной нами конструкции к снеговым и ветровым нагрузкам, характерным для Уфы и области. Если вы планируете использовать навес в другом регионе, сообщите нам об этом при заказе. Мы спроектируем его в соответствии с климатическими условиями того места;
  • широкий ассортимент продукции. Мы можем сделать недорогой навес для автомобиля на даче, а можем изготовить кованую крытую стоянку на несколько машин для элитного дома с самыми строгими требованиями к ландшафтному дизайну.

Защитите свой автомобиль от солнечных лучей, дождя, снега и случайно падающих предметов при помощи надежного и качественного навеса из поликарбоната. Мы готовы поставить его на вашем участке в самое ближайшее время.

Заказать навес из поликарбоната для машины во Владимире. ПК Колесник

Для защиты парковочного места от снега, дождя, палящего солнца и опадающей листвы используют различные конструкции. Лучше всего для этого подходят навесы из поликарбоната. Они выделяются высокой прочностью, устойчивостью к разнообразным воздействиям и долговечностью. Купить подобные сооружения, а также заборы и теплицы из металлопрофиля с последующей установкой под ключ можно в ПК Колесник. Мы предлагаем металлоконструкции разной сложности, формы и размеров.

Виды навесов для машин

Классифицируют сооружения по нескольким признакам:

  • По месту монтажа. Отдельно стоящие и прилегающие к основному зданию, дому, гаражу.
  • По вместимости. Мы предлагаем модели для одного, двух и более автомобилей, в том числе, и грузовых.
  • По форме крыши. Есть односкатные, арочные и двускатные навесы, они могут быть с коньковым, прямым и дугообразным скатом.
  • По материалам. Каркас всегда выполняется из металла, а для кровли могут использоваться поликарбонат, стальные листы, черепица и т. д.

Особенности конструкции и монтажа

Модель арочного автомобильного навеса

Модель навеса для машины с указанием габаритов

Наш стандартный навес для автомобиля состоит из нескольких элементов – металлических опор, ферм, прогонов и поликарбоната – сотового или монолитного. Тип последнего зависит от общего вида строения, выбора заказчика. Существует множество оттенков – от полностью прозрачного до ярких расцветок. Толщина листов также может быть разной и подбирается с учетом будущего места эксплуатации.

Навесы для автомобиля устанавливаются возле частных домов, гаражей, на придомовых парковках. Монтаж конструкций не требует специальной подготовки и осуществляется как на бетонное основание, так и на ровный грунт. При наличии фундамента из бетона стойки оснащаются подпяточниками. При установке на землю опоры заглубляются, бетонируются. Кровля крепится к фермам и прогонам при помощи крупных болтов.

Плюсы наших навесов для автомобиля

Прочность

Металлоконструкции с поликарбонатом выдерживают различные нагрузки и могут защитить транспорт от осадков, сосулек, града.

Функциональность

Сооружения монтируются практически в любом удобном месте, которое укажет заказчик.

Вместительность

Мы предлагаем модели для одной, нескольких машин, как легковых, так и грузовых.

Эстетичность

Навесы из поликарбоната хорошо сочетаются со зданиями в разных стилях и не портят общего вида участка.

Долговечность

Конструкции изготавливаются из прочных материалов, предназначенных для длительного использования.

Экономичность

Стоимость сооружений даже сложной формы доступна для многих покупателей.

Мы готовы воплотить любые ваши мечты и изготовить навесы из поликарбоната или металла различной формы. Цены и иные вопросы об изделиях уточняйте у наших менеджеров. Телефоны указаны в разделе Контакты.

Примеры наших работ

Навес для грузовых авто | Festima.Ru

Болeе 150 видов мангалов на любой бюджет Оптовo-рoзничный склад ======================= В пoдapoк подъeмнaя paмкa для шaмпуров в комплeкт нe вxодит ХAPAКTEРИCТИКИ: Ширина 480 мм Длина 1410 мм Выcoтa 2100 мм Beс 72.0 кг. Логистичecкие рaзмepы 1.5 м3 Tолщинa стали 3 мм Наличиe кpыши да Нaличие cтoликoв два бoкoвых Нaличиe дрoвницы дa Haличие колес нет Разборный да Габариты жаровни 400 х 710 х 150 мм Топливо дрова / уголь  Конструкция цельносварной со съемной крышей Толщина стали крыши 1,5 мм Возможность установки зольника да ОПИСАНИЕ дополнительно установив подъемную рамку для шампуров в одно из шести положений, вы получаете возможность разместить над углями второй ряд продуктов, приготовив два блюда одновременно. Съёмный колпак позволяет удлинять дымоход и устанавливать мангал под крышей или навесом. Прочнейшая цельносварная конструкция с элементами художественной ковки будет радовать вас долгие годы. . ======================= Также большой выбор: тандыров, печей, казанов, аксессуаров для мангалов, грилей, каминов, коптилен, банных печей и т.д. ========================== !!! Напишите, чтобы получить наш каталог !!! Добавьте в избранное, чтобы не потерять ========================== Нас ищут по запросам: кованные издения, изделия из металла, художественная ковка, мангал с крышей, венгерская мангалица, мангал разборный, мангал с печью под казан, мангал металлический, мангал сборный, мангал купить, мангал заказать, мангал кованый, барбекю, беседка барбекю, мангал сочи, казан мангал, гриль мангал барбекю, гриль барбекю, печь барбекю, печи камины барбекю, мангал, мангал с печкой, печи, мангал купить, мангалы из металла, мангал с крышей, мангал 5мм, барбекю, печь барбекю, беседка барбекю, мангал беседка, барбекю купить, гриль, домик гриль, домик барбекю, кованые изделия, мангал в наличии, мангал новый, мангал кованный, мангал с печкой, кованый мангал, мангал для дачи, мангал на дачу, мангал с печью, мангал новый, мангал коптильня, мангал разборный, мангал с крышей, гриль, домик гриль, новый мангал, мангал новый в наличии, мангал для дачи, мангал на дачу, купить мангал, мангал с печью, кованый мангал с крышей мс11

Товары для кухни

Навесы для грузовиков

— Аксессуары для грузовиков Northwest

Мы являемся крупнейшим A. R.E. в Портленде. продавец навесов для грузовиков. Назовете ли вы их колпаками для грузовиков, навесами для грузовиков, корпусами для кемперов, ботворезами для грузовиков или корпусами для грузовиков, мы вам поможем. Позвоните нашим опытным специалистам по продажам по телефону (503) 288-5700, чтобы получить навес для грузовика, который держит вещи сухими и запертыми, или для одного, у которого есть все навороты. Наши клиенты ищут у нас навесы для грузовиков от Сиэтла до Портленда.

Навес для грузовиков серии ARE Z

Навес для грузовиков серии ARE Z спроектирован так, чтобы обеспечить наилучшую посадку и отделку.Стильный дизайн, безрамные двери и окна, а также внимание к деталям делают серию Z идеальным выбором для любого грузовика. И опциональная система входа без ключа — отличный последний штрих.

Навес для грузовиков серии ARE Z2

Благодаря нашей эксклюзивной технологии боковых окон из уретана, гладкий и стильный Z2 радикально преобразит внешний вид вашего грузовика. Настройте Z2 с помощью популярных опций, таких как вход без ключа, всплывающее окно без рамки с экраном / экраном для домашних животных багажники на крышу под ваши нужды.

Навес для грузовиков серии ARE CX

Серия ARE CX сочетает в себе силу, стиль и функциональность. Он разработан, чтобы отлично выглядеть, но также предлагает множество различных вариантов для удовлетворения ваших конкретных потребностей. Эксклюзивная дверная дверь обеспечивает легкий доступ и лучшую видимость для пользователей, которые тянут прицепы или лодки. Это отличный выбор для любого образа жизни, работы или отдыха.

Навес для грузовиков серии ARE MX

Средневысокая крыша серии ARE MX обеспечивает больше места для головы и места для хранения, а также обеспечивает более легкий доступ к вашему снаряжению. Эксклюзивная дверная дверь обеспечивает легкий доступ и лучшую видимость для пользователей, которые тянут прицепы или лодки.

Навес для грузовиков серии ARE DCU

Имея на выбор более 200 вариантов, вы можете создать идеальную бейсболку, соответствующую вашим рабочим потребностям. Наш прочный алюминиевый навес и полностью сварная конструкция рамы обеспечивают долгие годы службы, независимо от погоды и работы. Идеальный навес для автопарка. Есть причина, по которой A.R.E. Торговый навес серии DCU — единственный навес для грузовиков, получивший 10 из 10 оценок читателей журнала Handyman Magazine.

Навес для грузовика ARE TW Series

Неуклонно поднимающийся дизайн серии TW полностью использует вместимость платформы вашего грузовика. Максимальное пространство для головы, легкий доступ и аэродинамический дизайн делают серию TW идеальной для перевозки снаряжения, обеспечивая при этом эффективный воздушный поток вверх и над любым кемпером, прицепом или лодкой.

Навес для грузовиков серии ARE V

Серия V предлагает традиционный стиль с плавными, чистыми линиями и множество различных вариантов для удовлетворения ваших потребностей.Эта модель — правильный выбор для клиентов, которые хотят качество и функциональность, не нарушая при этом больших затрат. Боковой ящик для инструментов — отличное дополнение для любого подрядчика.

Навес для грузовиков ARE Overland

Навес для грузовиков серии Overland имеет более прочный и прочный вид, дополняющий современные грузовики. Его уникальный двухцветный внедорожный дизайн отличается напыляемым защитным покрытием, которое увеличивает прочность в зонах высоких нагрузок.

Навес для грузовиков ARE Ridgeline

Навес для грузовиков серии Ridgeline спроектирован так, чтобы соответствовать уникальной платформе Honda Ridgeline. Он построен на тех же стандартных спецификациях, что и серия Z. ЯВЛЯЮТСЯ. является одним из двух производителей, которые производят крышки для Honda Ridgeline.

ЯВЛЯЮТСЯ Walk In Truck Canopy

Легкий доступ к платформе вашего грузовика. Опция Walk-In Door уникальна для A.R.E. клиенты. Единственный на рынке вариант с полной дверью обеспечивает легкий доступ к платформе вашего грузовика, а также лучшую видимость для пользователей, которые буксируют прицепы любого типа. Доступно только для навесов серии CX.

Навес для грузовиков серии ARE из алюминия Алюминиевые колпачки

A.R.E. обеспечивают легкую и легко снимаемую защиту вашего груза. Для ориентированного на стоимость потребителя эта прочная бейсболка рассчитана на долгие годы работы и надежности. Дополнительные боковые окна с полным обзором обеспечивают максимальную обзорность.

Навес для грузовиков серии ARE ToolMaster

Серия ToolMaster от A.R.E. предлагает настоящее решение для крышек из стекловолокна.Он прочный и надежный, с прочными дверцами и ящиками для инструментов, а также с лестничной стойкой коммерческого класса (AluRack). В то же время серия ToolMaster предлагает стиль и отделку, которые может обеспечить только навес грузовика из стекловолокна.

Навес для грузовиков серии ARE CX Revo

Теперь доступен для моделей с 2015 по текущую F150, от 2014 до нынешних Silverado и Sierra и с 2016 до нынешних Tacoma. Примечание: они подходят только для 6-футовых кроватей и всех кабин !! Эти новые колпачки для грузовиков ARE Revo изменят правила игры.ARE использует первую в отрасли стеклянную заднюю дверь задней двери с контуром, которая устраняет контурную полосу. Эти навесы имеют первую в отрасли технологию уретановых боковых окон, которая устраняет оконные кольца вместе с уретановым передним раздвижным окном без рам. Также обратите внимание на интуитивно понятную ручку задней двери ARE, тканевую внутреннюю часть и светодиодный купольный светильник 12 В с активным наклоном.

Навес для грузовиков серии ARE CX Evolve

Теперь доступен для моделей с 2015 по текущую F150, от 2014 до нынешних Silverado и Sierra и с 2016 до нынешних Tacoma.Примечание: они подходят только для 6-футовых кроватей и всех кабин !! Капюшон серии ARE Evolve отличается полностью стеклянной задней дверью, алюминиевыми боковыми окнами, алюминиевыми передними окнами, тканевым салоном и светодиодным плафоном на 12 В.

Светодиодный навес для грузовиков ATC

Светодиодная серия от ATC — это индивидуально подогнанный чехол для грузовика с высотой кабины, функциональность и привлекательность которого не ниже. Он идеально подходит для клиентов, которым нужен качественный топ с вентиляцией и ограниченной пожизненной гарантией.

Тент для грузовика ATC LER

Крышка грузовика с высокой кабиной LER оснащена такой же гладкой цельностеклянной задней дверью и одним замком, что и LEX, но с увеличенными боковыми раздвижными окнами для максимальной вентиляции.

Навес для грузовика ATC LEX

LEX — это защитный кожух для грузовиков премиум-класса ATC с высотой кабины, придающий вашему грузовику вид внедорожника с чистыми линиями и гладким стилем. Склеенные безрамные боковые окна и задняя дверь обязательно привлекут внимание некоторых.

RSI SmartCap EVO Truck Canopy

SmartCap — первая в мире модульная система крышек грузовиков из нержавеющей стали. SmartCap, от его модульной конструкции из 5 частей до полностью интегрированных аксессуаров, позволяет построить и организовать платформу грузовика именно так, как вы этого хотите. Но это только начало, так что наденьте мыслительную шапку и позвольте приключениям начаться … Только в черном.

Тент для грузовиков RSI SmartCap EVO Tradesman Truck Canopy

EVO Tradesman SmartCap — первая в мире модульная система крышек грузовиков из нержавеющей стали.SmartCap, от его модульной конструкции из 5 частей до полностью интегрированных аксессуаров, позволяет построить и организовать платформу грузовика именно так, как вы этого хотите. Быстро отправляйте свой грузовик в дорогу с EVO Tradesman Stocked только в белом цвете.

— Топперы для грузовиков стоят вложений

Владельцы грузовиков любят ботворезы (также называемые кожухами ботворезов, кожухами кемперов, кожухами коробок, пробками грузовиков или тентом грузовиков) по множеству разных причин, но основная причина для покупки ботвореза — создать большое пространство для хранения грузовиков, защищенное от атмосферных воздействий. .Хотя некоторые владельцы грузовиков хотят, чтобы это пространство было безопасным — или, возможно, достаточно удобным, чтобы в нем можно было разбить лагерь, — большинство пытаются превратить кузов своего грузовика в очень большой багажник.

В этом посте мы разберем некоторые варианты топперов, доступных новым покупателям грузовиков, с указанием плюсов и минусов для каждого, а также сметы затрат.

Для чего вы собираетесь использовать ботворез?

Базовый топпер ровно с линией крыши кабины грузовика, имеет окно задней двери багажного отделения и простой кулачковый замок.Он не предотвратит серьезную попытку кражи и не сможет вместить негабаритный задний груз. Кроме того, с этим будет непросто работать, поскольку для получения доступа к снаряжению вы должны «разряжаться» каждый раз, когда вам понадобится инструмент или часть снаряжения, которые находятся ближе к кабине грузовика.

  • Вам нужно место, чтобы стоять или хотя бы приседать? Место для высокого груза? Вам нужен топпер с высокой посадкой, который рекламирует много места над головой и / или высокий дизайн.
  • Вы хотите получить доступ ко всей кровати? Если да, то, вероятно, вам нужен топпер с открывающимися сбоку окнами.У большинства коммерческих ботворезов есть эта функция, только некоторые коммерческие грузовики начинают использовать вместо них грузовые поддоны с раздвижной платформой, поскольку они немного удобнее, чем просовывать голову через боковое окно ботвореза.
  • Хотите установить что-нибудь на крышу топпера? Некоторым людям нравится устанавливать на крышу своих ботинок кемпинговое снаряжение, каяки, горные велосипеды и т. Д., В то время как коммерческие пользователи обычно устанавливают наверху лестницы или другое снаряжение. В любом случае вам нужен топпер с рейлингами на крыше.
  • Вам нужно защитить дорогое оборудование ? Снять простой кулачковый замок на базовом ботворезе очень просто, поэтому в большинстве коммерческих систем используются сверхпрочные стальные или алюминиевые запорные механизмы. Также доступны запирающиеся ящики, ящики для инструментов и т. Д.
  • Нужна внутренняя облицовка? Если вы на самом деле собираетесь разбить лагерь в своем топпере, то лучше всего подойдет чехол с подкладкой для кемпинга, так как в нем будет теплее и тише, не говоря уже о приятном.

Есть и другие вопросы, на которые вы можете ответить, чтобы определить, что вам нужно, но достаточно сказать, что любые дополнительные функции, такие как высотное здание, рейлинги на крыше, внутренняя обшивка и т. Д.- довольно существенно увеличивают стоимость.

Материалы и стоимость ботворезов для грузовиков

После того, как вы определились с основными функциями, которые будет выполнять ваш топпер, самое время выбрать материал. По большей части существует 2 или 3 варианта (в зависимости от производителя):

  1. Алюминий
  2. Стекловолокно
  3. Композит / пластик

Алюминий — безусловно, наименее дорогой вариант: обычно вы можете купить совершенно новый алюминиевый топпер с минимальными функциями за 900 долларов или меньше (установлен). Однако алюминий:

  • Почти всегда белый, и многим людям не нравится, как белый топпер смотрится на грузовике любого другого цвета.
  • Со временем алюминиевые ботворезы (особенно наименее дорогие) становятся тусклыми и помятыми.

Если вас совсем не беспокоит эстетика (или если у вас белый грузовик), простой белый алюминиевый топпер Jane — прекрасный выбор. Алюминий также является хорошим выбором, если вы хотите снизить вес или если вам нужен серьезный коммерческий топпер с такими функциями, как стеллажи, запирающиеся ящики для инструментов, двойные двери по бокам и т. Д.

Стекловолоконные покрытия

обычно выглядят великолепно — их часто окрашивают в соответствии с заводской окраской вашего грузовика — но они немного дороже алюминия (сложно найти его менее чем за 1200 долларов за установку — большинство из них стоит от 1500 до 2000 долларов за установку) … Возможно, поэтому алюминиевые топперы по-прежнему довольно популярны. Топперы из стекловолокна также являются тяжелыми (они могут весить до 200 фунтов, в зависимости от опций), и не так просто найти топперы из стекловолокна, предназначенные для коммерческого использования (хотя они доступны).

Наконец, композитные / пластмассовые ботворезы — относительно новый вариант. Хотя выбор цветов очень ограничен, они представляют собой хороший компромисс между алюминием и стекловолокном, поскольку они предлагают многие функции алюминия без ущерба для внешнего вида. Цены на эти новые композитные топперы сильно различаются, но обычно можно ожидать, что на композит придется больше, чем на алюминий (но все же меньше, чем на стекловолокно). 1200–1800 долларов (установленная) — хорошая оценка, в зависимости от характеристик.

ПРИМЕЧАНИЕ. Все цены указаны для полноразмерных грузовиков и являются средними для каждого транспортного средства.Топпер для Тундры может быть больше, чем топпер для Ford F-150 просто потому, что F-150 более популярен. Точно так же топпер для нового Chevy Colorado или Toyota Tacoma может быть немного меньше, чем полноразмерный топпер для грузовика, скажем, RAM или Sierra.

Список производителей / компаний грузовиков-ботворезов

Мы не будем взвешивать производителей и бренды ботворезов, но скажем, что цены могут сильно отличаться от одного установщика / продавца к другому. Кроме того, о некоторых брендах действительно легко узнать в Интернете, а о некоторых — нет.

Вот список известных брендов топперов:

  • Леер
  • АР
  • век
  • ATC / Astro
  • Джемтоп
  • Джейсон
  • Raider
  • Unicover
  • Snugtop

Как вы знаете из оставшейся части статьи выше, эти марки могут различаться по стоимости. Некоторые предложат простой топпер без излишеств менее чем за 1000 долларов, другие будут стоить в 2-2,5 раза больше.

Независимо от того, какой ботворез вы решите купить, помните, что и ботинок вашего грузовика, и покрытие кузова грузовика можно повторно использовать или перепродать при замене грузовика .Большинство кузовов грузовиков не слишком часто меняют размеры, и если вы выберете стандартный цвет транспортного средства (например, черный, белый, серебристый или коричневый), есть очень хороший шанс, что вы сможете снять топпер со своего старого грузовика и установить его на ваш новый грузовик.

Вы, вероятно, можете сделать то же самое и со своей стелькой DualLiner, и это отличная новость, поскольку наши постельные принадлежности совместимы с большинством основных грузовиков, представленных на рынке. Сочетание высококачественного верха с обшивкой кузова DualLiner — идеальный способ сделать ваш грузовик более прочным и красивым, сохранив при этом более высокую долгосрочную ценность!

Нажмите, чтобы увидеть сравнительную таблицу постельных принадлежностей>

Нажмите, чтобы открыть пошаговое руководство по установке DualLiner>

Нажмите для обзора DualLiner>

Самый простой и легкий кемпер для грузовиков, который мы тестировали

Если наземный транспорт сродни походу из вашего внедорожника, то разве ваш грузовик не выиграет от сверхлегкого рюкзака? Это общая теория, которая привела к созданию платформы GoFastCampers, гибридной палатки-пикапа на крыше, которая не только значительно легче, чем все остальное на рынке, но и значительно проще. Я ночу свой кемпинг с конца июля.

Что это такое?

The Platform — это и самый практичный топпер для пикапа, и чрезвычайно удобная палатка на крыше, завернутая в упаковку, которая легче и прочнее, чем любой другой кемпер, но и любая комбинация верха, палатки и перил.

Что делает его намного лучше любого из вышеперечисленных, так это то, что на самом деле он намного меньше. Типичные туристы-пикапы стараются объединить все домашние удобства в конечный результат, которому неизменно мешает ограниченное пространство в кузове грузовика.Попытка буквально нести кухонную раковину во время похода не только увеличивает вес, но и занимает место. Так что в конечном итоге вы лишаетесь возможности своего грузовика делать грузовые вещи, когда на самом деле не в приключениях. Платформа другая: это только панцирь и палатка. Что вы вкладываете внутрь, зависит от вас. А это значит, что вы можете менять его для разных поездок, ежедневного вождения или по мере того, как вы узнаете о своих потребностях и со временем меняете настройки.

Но не позволяйте простоте платформы вводить вас в заблуждение.По сравнению с другими палатками, кемперами и ботильонами на крыше он невероятно универсален. Нужно что-то перевезти на крышу? Крыша платформы может выдержать до 500 фунтов, что означает, что это также самый прочный багажник в мире. Хотите установить аксессуары, такие как навесы, лопаты или переносные души? Профили, образующие периметр палатки, предназначены именно для этого. Вам нужно принести домой тысячу фунтов навоза, чтобы удобрить свой сад? Платформа оставляет всю вашу кровать полностью открытой.(И вы можете помыть все это, включая палатку, когда закончите.) Все это выполняется, сохраняя при этом ваш груз в безопасности, вдвое увеличивая доступную высоту груза и добавляя точки для крепления внутри этого безопасного замкнутого пространства.

BpPPxZ6h8QY

Для кого это?

Полная масса вашего грузовика является наиболее важным показателем при определении того, какой объем работы может выполнять ваш грузовик, и предел того, сколько вы можете перевезти. Максимальный вес, на который рассчитан ваш автомобиль, включая его собственный вес и то, что он несет, превышение GVWR может вызвать аварию, например, опрокидывание, или просто усугубить износ компонентов, таких как тормоза и подвеска, и даже привести к поломке таких деталей. перерыв. Это чрезвычайно важное число, которое должен знать каждый владелец грузовика, и вы должны сделать все возможное, чтобы не превысить его. Вот ссылка, которая поможет вам найти ближайший к вам общественный транспортный вес. Загрузите свой грузовик для следующего похода и измерьте его.

Полная масса моего Ranger составляет 6050 фунтов. Поскольку у меня самая тяжелая конфигурация — SuperCrew 4×4, это означает, что моя максимальная полезная нагрузка составляет 1609 фунтов. Сюда входят два человека и три собаки, которые вместе весят 555 фунтов. Так что у меня остается только 1054 фунта, с которыми можно работать, когда дело доходит до того, чтобы бросать походные вещи в мою кровать. Это не так уж и много, и он будет еще больше уменьшен, когда я добавлю бамперы, ползунки, лебедку, фонари, задний поворотный механизм и держатели канистр в конце этого месяца. Проблема усугубляется с такими автомобилями, как Toyota Tacoma, у которой полная масса автомобиля составляет всего 5600 фунтов, что приводит к снижению полезной нагрузки до 1120 фунтов, опять же без людей, собак и внедорожных аксессуаров.

Я хочу сказать, что вес действительно имеет значение. Платформа GoFastCampers весит 275 фунтов, если ее размер соответствует моему Ranger, и минимизирует мою возможную GVWR. С более сложными соперниками, весящими более 1000 фунтов во влажном состоянии, вы можете видеть, к чему я клоню. Платформа предназначена для людей, которым нужна такая ситуация для хранения вещей или сна, которая полностью не ставит под угрозу производительность и безопасность их автомобиля как на дороге, так и вне ее.

B0Po8x1gAjw

Дизайн

Сердцем платформы является шасси с пространственной рамой из стальных труб, которое специально разработано для размеров каждого грузовика, для которого оно предназначено. Это та же технология, которая используется в самых быстрых грузовиках для гонок по бездорожью, она чрезвычайно прочна и невероятно легка.

Алюминиевые панели охватывают четыре стороны рамы. Передняя панель, та, что позади вашей кабины, закреплена; остальные три петли вверху поддерживаются газовыми стойками и могут быть заблокированы в закрытом состоянии. Окна в передней и задней панелях позволяют использовать зеркало заднего вида грузовика.

Образует крышу конструкции и простирается вперед над кабиной, представляет собой палатку, которая шарнирно соединяется спереди и образует простой прочный клин.Эти петли — впечатляюще большие из алюминиевых заготовок, которые GoFastCampers (GFC) производит сама, прямо здесь, в Бозмане, штат Монтана. Они закрывают алюминиевые профили, обрамляющие пропускную способность палатки и содержащие Т-образные направляющие, которые позволяют крепить болтами различные аксессуары, произведенные GFC или практически любой сторонней компанией. Я использовал свой, чтобы добавить навес 270, и я собираюсь присоединить к ним набор креплений Front Runner для моего MaxTrax в конце этого месяца.

Крыша и пол палатки изготовлены из очень легкого, но прочного сотово-композитного материала.Поскольку он белый, это означает, что крыша палатки не впитывает слишком много тепла от солнца в теплые дни. Но поскольку он полупрозрачный, это также означает, что внутрь проходит достаточно света, чтобы внутри не было похоже на темную пещеру.

Стенки палатки изготовлены из тяжелого брезента, у которого заметно отсутствует типичное огнестойкое покрытие. Такие покрытия в последнее время ассоциируются с риском рака как в процессе производства, так и при использовании, поэтому обнадеживает тот факт, что небольшой и гибкий производитель, такой как GFC, смог отказаться от них.В передней части палатки есть два окна, заполненных прочной сеткой от насекомых и поддерживаемых брезентовой панелью, которую можно застегнуть на молнии с обоих концов. Огромная дверь полностью заполняет заднюю стенку палатки. Он полностью расстегивается, чтобы обеспечить максимальную вентиляцию и обзор. GFC приваривает плоские соединения к сторонам двери и внутри палатки, поэтому вы можете соединять эластичные шнуры, чтобы удерживать материал палатки, когда вы закрываете все это.

B1y7KqQAt5u

Пол спальной зоны — продуманная модульная конструкция.Панель над кабиной грузовика является фиксированной, но часть над кузовом состоит из трех съемных реконфигурируемых панелей. Каждая из них покрыта пеной с эффектом памяти толщиной в два дюйма (на которой вы спите), завернутой в моющиеся чехлы Cordura. С одним длинным прямоугольником и двумя квадратами их можно перемещать, создавая различные способы забраться в палатку. Если вы бегаете в одиночку, то удаление двух квадратов может создать удобную койку, полностью открытую с одной стороны. Чтобы привести кого-нибудь с собой, просто поверните прямоугольник в сторону и переместите квадраты назад.Затем, когда вы хотите войти или выйти, каждый человек просто выскакивает квадрат у своей головы и прыгает через него. Каждая из этих панелей, сделанных из того же сотового композитного материала, что и крыша, весит около фунта, поэтому их удаление и перемещение не составляет труда.

На грузовиках среднего размера, таких как мой Ford Ranger или Toyota Tacoma, внутренние размеры спальной поверхности палатки составляют 50 на 90 дюймов. На более крупных грузовиках, таких как Ford F-150 или Toyota Tundra, этот размер увеличивается до 56 на 90 дюймов.Платформа на моем Ranger с ее короткой пятифутовой кроватью весит 275 фунтов в сумме. Все компоненты платформы сделаны в Америке и собраны в Бозмане. Установка одного из них на ваш грузовик — это просто случай, когда готовый блок надавливают на резиновое уплотнение, проходящее по периметру обода вашей кровати, а затем соединяют четыре фирменных зажима с каждой стороны. Вы можете сделать это здесь, в Бозмане, или GFC приедет к вам и установит платформу на ваш грузовик на подъездной дорожке.

Bvg48NYh8Zx

Использование

Что меня больше всего удивило в платформе, так это то, что она добавляет едва заметное количество шума ветра во время вождения.Это особенно примечательно, потому что палатка у меня стоит на два дюйма выше моей кабины, чем должна. Мой был прототипом — первым GFC сделал для Рейнджера; производственные элементы исправляют эту ошибку и должны работать еще тише.

Я установил платформу одновременно с лифтом подвески и шинами гораздо большего размера. Все это снизило мою общую экономию топлива примерно на три мили на галлон, но я не могу определить влияние каждого отдельного компонента. Другие владельцы GFC сообщили о незначительном влиянии на экономию топлива или его отсутствии.

Хотя я, очевидно, ожидал, что платформа расширит возможности моего кузова грузовика, степень, в которой это удалось, невероятна. Пятиметровая кровать на моем грузовике очень мала, но из-за сверхбезопасной высоты внутри GFC мне еще не удалось заполнить ее полностью. Во время недавней охоты на лося, даже имея при себе Yeti на 210 литров, холодильник с морозильной камерой на 75 литров плюс аккумулятор, который его питает, большой чемодан Pelican для блочного лука, обширный набор инструментов, аварийно-эвакуационное снаряжение, MaxTrax, большой воздушный компрессор, десять галлонов воды, большая плита, баллон с пропаном, канистра, складной стол и все свое походное снаряжение, я, вероятно, использовал только 80 процентов доступного пространства.

И все это пространство пригодится и для более мирских задач. Когда я закончу эту статью, я сбегу на свалку с кучей картона, скопившейся в моем гараже. Там есть старые коробки, которых хватит не на одну поездку, но Платформа позволит мне нести вдвое больше дерьма.

Платформа также делает установку и сборку лагеря намного проще и быстрее, чем раньше. Чтобы открыть палатку, нужно просто открыть два огромных болта, которые крепят заднюю часть, и посмотреть, как она поднимается на своих газовых стойках. Закрытие занимает около минуты, так как вы должны быть осторожны, чтобы не повредить ткань палатки внутри, когда вы закрываете крышку. Обе задачи может легко выполнить один человек, но требуется немного практики, чтобы научиться заправлять материал при закрытии.

GFC помогает вашему грузовику стать естественным центром вашего кемпинга. Большая часть ваших вещей — например, холодильник или кулер — может оставаться в кровати, даже если дверь багажного отделения и панели лифта образуют своего рода квази-кабинку, которая идеально подходит для походных подвесов.Добавление навеса под углом 270 градусов, который охватывает одну сторону и заднюю часть кемпера, действительно помогает сделать платформу вашим собственным маленьким домом для отдыха.

Но спать на платформе будет не так комфортно, как дома. Чтобы максимизировать экономию топлива и свести к минимуму шум ветра, компания приложила немало усилий, чтобы сохранить общую высоту палатки всего на уровне шести дюймов. Это делает ее самой тонкой палаткой на крыше в мире (и она доступна как отдельная палатка для внедорожников), но также означает, что она может нести только очень тонкий матрас.Моя невеста, Вирджиния, и я находим его достаточно комфортным, чтобы не мешать нашему сну, но каждый раз, когда мы его используем, нам не хватает Exped MegaMat Duo.

В отличие от встраиваемых кемперов на грузовиках, которые полностью изолируют свои интерьеры от проникновения воды и пыли, платформа не делает ничего, чтобы закрыть зазоры в задней двери или кузове грузовика, на котором она установлена. Как и почти все пикапы, у кровати моего Ranger есть зазоры спереди, за кабиной и вокруг задней двери. В результате те же небольшие количества воды или пыли, которые попадают в нормальный слой пикапа, все равно могут попасть в слой, закрытый GFC.Компромисс заключается в том, что вы сохраняете возможность просто промыть кровать из шланга. Nitpickers также указали, что боковые панели, которые закрываются на резиновые прокладки, могут пропускать небольшое количество воды или пыли в действительно тяжелых условиях (например, направлять мойку высокого давления прямо на уплотнение), и что вокруг вас может капать дождь. петли, когда эти панели открыты. Я отношусь к своему грузовику как к грузовику — я не против, если он намокнет, и меня не беспокоит падение или два, стекающих по космической раме из стальных труб, пока я прячусь под навесом.

B3xbBewlBhm

Лайки
  • Задние защелки на боковых панелях можно использовать, чтобы заблокировать эти панели частично открытыми, создавая вентиляцию для собак, сидящих в постели. Белая крыша также поглощает меньше тепла, чем окрашенная крыша автомобиля. Я по-прежнему не стал бы таскать туда собак в жаркий день или оставлять их там без присмотра надолго, но это очень желанная степень дополнительной полезности.
  • Боковые панели в сочетании с минимальной рамой обеспечивают беспрепятственный доступ к кровати.
  • Самая прочная палатка, в которой мне когда-либо приходилось ночевать, она практически бесшумна даже при сильном ветре.
  • Вы быстро научитесь снимать квадратные панели и красться вниз, чтобы пописать посреди ночи. Если вы откажетесь от лестницы, вам станет легче переносить одну тяжелую и громоздкую вещь.
  • Модульный и универсальный характер распространяется практически на каждый компонент. Это помогло мне лучше организовать мою кровать, позволило мне установить мою систему солнечной энергии, облегчило установку навеса с углом наклона 270 градусов и облегчило установку таких вещей, как огнетушитель, MaxTrax и т. Д.

B0eqfESAyAG

Дизлайки
  • Запирание и отпирание каждой защелки по отдельности — настоящая головная боль, и я постоянно беспокоюсь, что сломаю их ключ. Они также являются магнитом для пыли, грязи и другого мусора и могут заклинивать, если вы позволите им сильно испачкаться. Носите с собой WD-40 и не потеряйте соломинку, которая идет в комплекте с банкой.
  • Тонкая поверхность для сна из пеноматериала с эффектом памяти очень прочная. На нем можно спать с комфортом, но это не такая прекрасная поверхность для секса, как Exped MegaMat.
  • Холодными ночами можно почувствовать, как сквозь щели между панелями пола поднимается немного холодного воздуха. В результате спальный мешок — лучшая идея, чем одеяло.
  • Панели запираются, а сама палатка — нет. В результате все становится менее безопасным.
  • Поймите, вы все еще отдыхаете в палатке. Ни обогревателя, ни изоляции. Вам понадобится спальный мешок, соответствующий вашим условиям.
  • Это одностенная палатка, поэтому, если вы не позаботитесь о том, чтобы воздух проходил через окна во время сна, утром вы проснетесь от конденсата на потолке.Я держу салфетку из микрофибры в одном из карманов палатки, чтобы вытереть ее, прежде чем собирать вещи.

B0ucx4DlHA6

Стоит ли покупать?

Как вы хотите использовать свой грузовик? Если вы строите специальный автомобиль для кемпинга, не нуждаетесь или не хотите выполнять практические задачи, спокойно относитесь к бездорожью и у вас много денег, которые можно потратить, тогда есть более удобные и роскошные варианты. Но если вы хотите что-то, что не будет раскачиваться на кочках, не поставит под угрозу производительность и безопасность вашего грузовика и позволит вам использовать его не только для походов, но и для других целей, тогда платформа GFC — единственный жизнеспособный вариант.

Это также относительно доступный вариант. Платформа с ценами от 6500 долларов составляет менее половины стоимости некоторых конкурентов, даже если она все еще очень дорога.

Стоило? На данный момент я не могу представить себе пикап без него. Грузовик просто не готов, пока на нем нет платформы Go Fast Campers.

Ведущее фото: Грэм Макферсон

Truck Topper Camper Shell — отличная легкая альтернатива

Проведите достаточно времени, глядя на грузовики, и вы увидите, что многие из них носят ракушку на своей кровати.Некоторые из них гладкие и обтекаемые, другие горбатые или не по размеру для грузовиков, на которых они сидят. Ищете ли вы эстетику внедорожника, простую функциональность или легкую альтернативу стандартному выдвижному кемперу для грузовиков, корпус кемпера, также известный как корпус, крышка или топпер, станет отличным дополнением к вашему грузовику. От обеспечения безопасности груза и защиты от атмосферных воздействий до минималистичных прогулок по выходным в лесу — почти каждый грузовик может вместить какой-либо каркас кемпера без каких-либо модификаций и с использованием существующего оборудования кузова грузовика.По цене, близкой к стоимости новой тонны с жестким каркасом, каркас кемпера обеспечивает гораздо больше полезности и удобства для ряда целей.

Зачем нужен кампер?

Любой, у кого был пикап с открытой платформой, вероятно, испытал что-то, вылетевшее на шоссе, чувствительный груз, промокший во время неожиданного ливня, кражу даже самых, казалось бы, бесполезных вещей или мусор, брошенный в кровать. Каркасы для кемперов превращают традиционно открытую платформу грузовика в запираемое, защищенное от атмосферных воздействий пространство для хранения груза или даже самого себя в походах.Для тех из нас, кто находится в дождливой или подверженной кражам среде, оболочка — это практически необходимое обновление. В отличие от ящика для инструментов, установленного на станине, раковина не требует потери нескольких футов станины, что уже является проблемой для грузовиков с короткой платформой. Даже самая простая оболочка оснащена запирающими ручками на задней дверце доступа, которая, кстати, также предотвращает открытие задней двери, если задняя дверь не запирается сама.

Жесткие и мягкие чехлы на тонно — одно из решений для обеспечения безопасности груза, но теряют всю защиту, когда кто-то пытается нести груз выше рельсов кузова своего грузовика (который на многих грузовиках среднего размера зачастую едва превышает 18 дюймов).Открывающиеся окна на многих моделях корпусов кемперов обеспечивают полезную вентиляцию, а закрытые водоемы вместо этого создают темные пещеры, подверженные росту плесени. И хотя тонноу (который должен иметь возможность открываться) не может быть полностью защищен от атмосферных воздействий, корпуса кемперов не только обычно устанавливаются с помощью герметика, но также могут быть дополнительно заделаны силиконовым герметиком или бутиловой лентой для дополнительной уверенности.

Bel-Air Camper Shell

Во-первых, стандартный корпус кемпера легкий — около 300 фунтов, что делает его идеальным для полутонных и средних грузовиков с ограниченной полезной нагрузкой.Корпуса кемперов обеспечивают, как минимум, пространство для груза на высоте кабины или больше. Средне- или высотные корпуса добавляют еще один-два фута по вертикали без ущерба для эффективности, который возникает из-за неуклюжих грузов, выступающих над кабиной. Вдобавок ко всему, корпуса кемперов позволяют использовать багажники на крыше для установки всевозможных негабаритных грузов, которые иначе не поместились бы в кровать. Установленные на кожухе багажники на крыше полезны, когда кемпер с перекидной кабиной может препятствовать установке установленных на кабине багажников на крыше. Помимо того, что они обеспечивают в области обработки грузов и безопасности, каркас кемпера также — что неудивительно, как следует из их названия — достойный миниатюрный кемпер для грузовиков.Они недороги по сравнению с надвижными кемперами, и их гораздо легче установить, закрепить, поставить на хранение и взять с собой на короткую прогулку в лес на выходных. Кроме того, их малый вес и профиль означают, что даже самый маленький грузовик среднего размера может без проблем перевозить корпус кемпера, когда его скольжение может вызвать проблемы с управляемостью, эффективностью или страховой ответственностью. Спальные устройства Camper Shell могут быть такими же простыми, как спальный мешок и подушка, или могут иметь сложные конструкции с матрасами-футонами, выдвижными ящиками и встроенными обогревателями.Когда приходит время большего комфорта во время скольжения, большинство корпусов кемперов легко демонтировать и оставить.

новый или б / у?

В зависимости от личной философии, оболочка может представлять собой вложение от нескольких сотен до почти десяти тысяч долларов. Craigslist — неизменный фаворит для сделок по продаже бывших в употреблении корпусов для кемперов, но найти в Craigslist корпус, который соответствует конкретной модели грузовика, его поколению и цвету, — все равно что найти поле с четырехлистным клевером.Полноразмерные и среднеразмерные грузовики с короткой платформой, как правило, легче всего найти корпуса, но имейте в виду, что установка корпуса кемпера может сильно различаться даже между соседними поколениями одной и той же модели грузовика. Небольшие зазоры из плохо подогнанных корпусов кемперов могут помешать хорошему, водонепроницаемому уплотнению или вызвать раздражающий свист, если края выступают в нарушенный воздушный поток из кабины грузовика. И хотя неудобно подогнанная и не подходящая по цвету оболочка может представлять собой скидку в тысячи долларов по сравнению с новой, она определенно не впечатлит коллег, сидящих на стоянке офиса.

Четырехколесный кемпер Project M Topper

Новые базовые алюминиевые корпуса общего назначения могут стоить менее 1000 долларов, установленные и готовые к эксплуатации. Жесткие тонно часто стоят дороже, чем простой алюминиевый каркас кемпера. Для сравнения: подобранный по цвету корпус из стекловолокна с багажником на крыше стоит от 2000 до 3000 долларов в зависимости от размера кузова грузовика и дополнительных аксессуаров. Более экзотические снаряды, такие как Four Wheel Campers Project M и AT Overland Summit, стоят около 10 000 долларов, но обладают полезностью небольшого всплывающего грузовика на колесах.Независимо от типа или модели, покупка новой гарантирует, что кемпер для грузовика будет подобран по цвету, плотно подогнан и правильно установлен на рельсах грузовика. Как и при любой покупке аксессуаров для транспортных средств, следует учитывать ожидаемый оставшийся срок службы грузовика. AAA оценивает стоимость эксплуатации нового пикапа в 2017 году в 0,66 доллара за милю. Если кто-то планирует проехать на своем грузовике еще 200000 миль после покупки каркаса кемпера за 2000 долларов, то это добавляет жалкие 0,01 доллара к стоимости жизни за милю.Однако покупка каркаса за 10 000 долларов для грузовика с ожидаемым сроком службы всего 50 000 миль добавит колоссальные 0,20 доллара к стоимости срока службы за милю. Корпуса для кемперов сохраняют свою ценность лишь умеренно, частично из-за того, что они приспособлены к конкретной модели и поколению грузовиков, а их стоимость при перепродаже, независимо от грузовика, ниже, чем то, что они вносят в комплект кузова грузовика. Для владельцев автофургонов, желающих продать грузовик независимо от их выдвижного кемпера, продажа корпуса кемпера вместе с грузовиком может быть достойным способом значительно повысить его стоимость при перепродаже.

AT Overland Summit Topper

Для экономно настроенного владельца грузовика, который ищет корпус с хорошей посадкой и подходящим цветом, новый алюминиевый корпус, приобретенный в начале срока службы грузовика, представляет собой лучшее предложение. Оболочка из стекловолокна улучшит изоляцию, варианты дополнительных аксессуаров и улучшит соответствие цвета и эстетику, если это вызывает беспокойство. Снаряды премиум-класса, такие как Project M от FWC, предлагают больше возможностей для строительства и больше места для долгосрочных путешествий, но по цене, близкой к стоимости бывшего в употреблении сдвижного кемпинга.Честная оценка потребностей должна начинаться с вопроса о том, как часто каркас кемпера будет оставаться установленным, оставшийся срок службы транспортного средства и полезность, которую он обеспечит для вашего образа жизни.

Какой стиль и производитель?

Как и в случае надвижных кемперов, существует множество стилей и производителей корпусов кемперов. Поскольку корпуса кемперов гораздо менее сложны с механической точки зрения, чем надвижные кемперы, распространение качеств сборки и удобств не так велико. Крупнейшими брендами являются Leer, ARE, Century и SnugTop, почти все из которых предлагают варианты как из стекловолокна, так и из алюминия.Менее распространенные производители корпусов для кемперов включают Four Wheel Campers, мягкие корпуса для кемперов Bestop, ProTops, AT Overland, Ranch, ATC и Jason. Многие из небольших компаний используют аналогичные, если не идентичные формы, как и более крупные компании, и найти поддержку дилеров, гарантии и честные отзывы может быть труднее. При покупке новой оболочки для кемпинга следует учитывать близость лицензированных дистрибьюторов, которые могут заказать, установить и обслужить вашу оболочку. Ни один крупный бренд не является плохим выбором — у Leer самые негативные отзывы в онлайн-автомобильных сообществах, но во многом это связано с тем, что они с самого начала являются самым популярным производителем чехлов для кемперов, а личные предпочтения стиля и аксессуаров могут повлиять на ваш выбор. больше, чем бренд.

Snugtop Camper Shell

Мягкие парусиновые чехлы для кемперов имеют такие же проблемы с безопасностью и защитой от атмосферных воздействий, как и мягкие чехлы для тонно. Кроме того, мягкие оболочки исключают использование устанавливаемых на оболочку багажников на крыше. Хотя они, несомненно, лучше, чем вообще ничего, базовая алюминиевая оболочка обеспечивает большую безопасность, защиту от атмосферных воздействий и варианты для багажников на крыше и других аксессуаров по почти одинаковой цене. Тем не менее, мягкий корпус кемпера на сегодняшний день является самым легким и легким для демонтажа, если предполагается частое снятие корпуса, и поэтому может стать хорошим решением для людей в этой ситуации.В противном случае алюминиевая модель без излишеств обеспечивает больше преимуществ корпуса кемпера без значительного увеличения стоимости и с более длительным сроком службы благодаря более прочной конструкции и меньшему количеству движущихся частей.

Кожухи из стекловолокна — это наиболее часто встречающиеся на дорогах панцири для кемперов, и они существуют в огромном разнообразии форм, размеров и вариантов. Подавляющее большинство владельцев каркасов кемперов выбирают каркасы высотой с кабину с боковыми окнами во всю длину и открывающимся задним стеклом для доступа. Преимущество такой компоновки состоит в том, что она практически не влияет на экономию топлива и обеспечивает отличный задний и боковой обзор во время движения.Недостатки корпуса с высотой кабины заключаются в их низком внутреннем пространстве и меньшем размере; Хотя это упрощает установку в гаражах, возможно, не удастся разместить обычные грузы, такие как мебель или громоздкие строительные материалы. Раковины высотой в кабину также служат для сна, подобного гробу, особенно если кто-то решает построить хранилище под спальной платформой или владеет грузовиком среднего размера с неглубокой кроватью. По этим причинам средне- или высотные корпуса, такие как Leer 180, Leer 122 или Century T-Class, лучше подходят для негабаритных грузов или удобного кемпинга.Высотные корпуса могут негативно повлиять на экономию топлива, хотя это в лучшем случае незначительно и является предметом споров на многих автомобильных форумах. Они также увеличивают высоту грузовика почти на 12 дюймов, затрудняя доступ к гаражу, а некоторые владельцы грузовиков находят горбатую форму высотного каркаса эстетически оскорбительной.

ARE Camper Shell

Независимо от высоты или материала корпуса кемпера, важно учитывать, какое влияние он окажет на легкость вождения. Снаряды без окон более безопасны и устраняют риск разрушения камнем или другим снарядом то, что может быть шокирующе дорогим окном (от 300 до 500 долларов за открывающееся заднее стекло, заменяемое на заводе), но усложняют вождение.Хотя многие владельцы выдвижных кемперов привыкли не полагаться на свое зеркало заднего вида, это может стать утомительным, особенно если корпус кемпера большую часть времени остается на грузовике, особенно в городах. Боковые и задние окна на крышках грузовиков делают управление грузовиком почти таким же простым, как и с голой кроватью, а также повышают комфорт и вентиляцию во время кемпинга внутри. Большинство производителей предлагают откидные или раздвижные боковые окна на корпусах грузовиков, каждая из которых имеет свои преимущества. Откидывающиеся окна позволяют получить доступ к кузову грузовика сбоку для мелких предметов, что может быть удобнее, чем каждый раз залезать внутрь сзади.Однако, если корпус вообще используется для кемпинга, откидные окна, как правило, препятствуют оконным экранам, что будет огромным неудобством, если кто-то будет проводить какое-то время в местах, подверженных ошибкам. На сдвижных боковых окнах почти всегда есть экраны, или их можно легко дооснастить ими, и это лучший вариант, если оболочка будет использоваться для походов. Чем больше окон, тем меньше будет ощущение гроба изнутри каркаса кемпера и тем лучше будет видимость при вождении.

Некоторые компании предлагают кожухи, которые полностью заменяют заднюю дверь багажного отделения, но чаще всего кожухи имеют открывающееся окно, которое дополняет существующую заднюю дверь.Если ваш выдвижной кемпер требует снятия одной из задних дверей, кожух кемпера, который полностью заменяет заднюю дверь, может быть лучшим вариантом, чем переустановка задней двери каждый раз, когда вы хотите установить кожух кемпера. Многие алюминиевые корпуса коммерческого типа имеют открывающиеся двустворчатые двери, а варианты из стекловолокна включают серию Walk-in Door от ARE. Важно подумать, сможет ли человек двигаться с открытой задней частью корпуса кемпера или нет — грузы, такие как гидроциклы, мебель и пиломатериалы, часто требуют большей длины, чем могут предложить даже грузовики с длинной платформой.Откидной задний люк без задней двери или открывающиеся одно- или двухстворчатые двери, как на некоторых корпусах коммерческого типа, могут не обеспечивать безопасную перевозку этих товаров с открытыми дверями. И наоборот, большинство корпусов кемперов, которые имеют откидные задние окна и используют существующую заднюю дверь грузовика, позволяют размещать негабаритный груз на приподнятой задней двери, в то время как открытое окно можно закрепить с помощью эластичного ремня до упора.

Алюминий или стекловолокно?

Выбор материалов для корпуса кемпера зависит от личных предпочтений и бюджета.Алюминиевые кожухи обычно дешевле, чем их аналоги из стекловолокна, хотя усиленные алюминиевые кожухи коммерческого типа могут быть самыми дорогими вариантами, предлагаемыми многими производителями. Корпуса из стекловолокна имеют более обтекаемую форму, особенно для вариантов средней и высотной этажности, предлагают больше вариантов цвета, чтобы соответствовать грузовику, и обеспечивают естественную степень изоляции благодаря свойствам стекловолокна. Хотя наиболее экономичным выбором почти всегда будет базовый алюминиевый корпус кемпера, такие соображения, как выбор аксессуаров, ограничения нагрузки на крышу и конфигурация грузовика, играют роль.

Leer 122 2019 года выпуска, установленный на Toyota Tacoma 2010 года выпуска.

Алюминиевые корпуса варьируются от тонкостенных моделей эконом-класса до массивных корпусов подрядного класса, способных удерживать на крыше четверть тонны или более. Самые простые тонкостенные модели могут не поддерживать багажник на крыше, но весят меньше всех вариантов корпуса кемпера с жесткой стороной. Для владельцев грузовиков среднего размера, которые планируют перевозить тяжелые грузы в своих кроватях, снижение веса базовой модели из алюминия на 100–200 фунтов может привести к значительному увеличению полезной нагрузки по сравнению с более тяжелыми корпусами из алюминия или стекловолокна.Если влияние корпуса кемпера на максимальную полезную нагрузку не является столь значительным фактором, алюминиевая оболочка с более тяжелыми стенками может выдержать больший вес на багажниках на крыше. Это полезно не только для переноски грузов на крыше, но и при необходимости физического доступа к крыше корпуса, чтобы закрепить эти грузы без использования лестницы с земли. Тонкостенные алюминиевые корпуса могут вмятины или даже выйти из строя под весом человека и снаряжения наверху. По этой причине многие подрядчики и владельцы коммерческих корпусов выбирают толстостенные или иным образом усиленные алюминиевые корпуса, которые могут иметь встроенные грузовые или лестничные стойки, способные выдерживать гораздо больше, чем типичный предел динамической нагрузки в 150 фунтов для спортивных стоек от Yakima или Thule.

Обратите внимание, что для всех оболочек значения динамической грузоподъемности крыши могут отличаться, иногда значительно, от значений статической грузоподъемности. На практике это может означать, что снаряд может нести палатку на крыше по дороге, а также безопасно поддерживать двух или более отдыхающих внутри, когда они неподвижны. Стоит прочитать руководства, поговорить с дилерами или позвонить на завод, чтобы более четко понять разницу между этими двумя рейтингами.

Практически все гильзы из стекловолокна сделаны из стеклопластика, который дешевый, но тяжелый.Некоторые производители предлагают усиленные версии своих корпусов из стекловолокна для коммерческого использования, что еще больше увеличивает вес корпуса. Возможность нанесения гелькоута на стекловолокно означает, что подобрать цвет грузовика намного проще, если это вызывает беспокойство. Более того, поскольку корпуса из стекловолокна изготавливаются из форм, специально разработанных для конкретных моделей и поколений грузовиков, они, как правило, имеют более близкую посадку и более похожий стиль на грузовик, чем универсальные алюминиевые корпуса. Поскольку корпуса из стекловолокна более популярны среди любителей отдыха, они имеют огромное разнообразие опций, от фонарей и инверторов до любого количества стеллажей на крыше и выдвижных ящиков.У некоторых производителей есть специальные соглашения с производителями аксессуаров, такими как Thule или Yakima, чтобы установить на свои корпуса оборудование только их конкретной марки, поэтому это следует учитывать при выборе бренда корпуса кемпера. Самостоятельно сверлить и добавлять рельсы грузовой стойки проще в корпусе из стекловолокна, чем в алюминиевом, и это дает значительную экономию, поскольку некоторые варианты грузовых стоек могут добавить 500 долларов или больше к цене корпуса кемпера. Почти все корпуса из стекловолокна имеют динамическую нагрузку на крышу в 150 фунтов, поэтому, если кто-то планирует перевозить тяжелые грузы, такие как лодка Jon или строительные материалы, вместо этого следует рассмотреть усиленные коммерческие варианты корпусов из стекловолокна.

Общие проблемы и советы

В качестве полупостоянного аксессуара корпуса кемперов относительно безотказны. Снятие — обычная необходимость для владельцев кемперов грузовиков, так как перед установкой выдвижного кемпера необходимо снять кожух. Часто это работа двух (или более) человек, так как некоторые корпуса из стекловолокна могут превышать 400 фунтов для грузовиков с длинной платформой. Снять скорлупу проще всего, если можно спрятаться под балкой в ​​гараже или прочной ветке дерева, где оболочку можно слегка поднять с помощью шкива и прочной веревки, а грузовик просто выгнать из-под подвешенной оболочки.Установки корпуса кемпера, которые требуют просверливания рельсов кузова грузовика, удалить немного сложнее, но это все равно быстрая работа с хорошим захватом в тисках и торцевым ключом.

Защита от атмосферных воздействий является наиболее частой проблемой для корпусов кемперов, которые могут протекать во время сильного дождя. Это такая же особенность конструкции и установки оболочки, как и тщательность установщика оболочки. Идеальный способ защитить каркас от атмосферных воздействий — использовать один или несколько слоев пенопласта или резины для защиты от атмосферных воздействий, полностью проходящих по рельсам кузова грузовика.При сжатии правильно установленным и затянутым корпусом кемпера он обеспечивает прочную защиту от дождя, пыли и ветра. Кроме того, поскольку клей прикреплен к рельсам кузова, а не к каркасу кемпера, он не будет связывать каркас кемпера с кузовом грузовика. Качество установки уплотнителя может сильно различаться у разных дилеров, а иногда даже у одного и того же дилера, в зависимости от того, кто их устанавливает, или от пресловутого «Эффект пятничного полудня». Без гидроизоляции или при плохой работе утечки могут вызвать скопление в кузове грузовика или испортить чувствительные предметы, которые был приобретен корпус кемпера для защиты в первую очередь.В этом случае лучшим решением является использование пистолета для уплотнения, заполненного гибким герметиком для наружного применения, и нанесение валика вдоль рельсов кузова грузовика, где происходит утечка.

Гибкое уплотнение важно, поскольку каркасы кемперов, особенно когда они сильно загружены на крышу или взяты из бездорожья, будут работать незначительно и могут нарушить сцепление негибкого уплотнения. В качестве альтернативы, для полной безопасности можно нанести герметик по всей длине как внутри, так и снаружи рельсов грузовика, где устанавливается корпус.С помощью этого метода можно устранить практически любую существующую или будущую утечку (за исключением вопиющих щелей, возникающих из-за плохой подгонки) за счет прикрепления корпуса кемпера к кузову грузовика, что затрудняет удаление. В этом случае, или если корпус кемпера прилипает к кузову грузовика в целом, использование отвертки для отделения уплотнения или осторожного снятия корпуса кемпера с направляющих платформы — быстрый способ отклеить корпус для удаления. Также может помочь капание небольшого количества ацетона в проблемные места, но этого не следует делать с важным грузом в кузове грузовика или когда он находится внутри корпуса кемпера, где могут возникнуть проблемы с испарениями.

Разбитые окна из-за обломков, поднятых на бездорожье, перестановки груза, несчастных случаев или просто из-за общего невезения, могут стать огромными расходами. Замена заднего стекла может стоить более 500 долларов на некоторых моделях премиум-класса. Хотя большинство из нас, вероятно, видели каркас кемпера, «дополненный» фанерой вместо окна, это в первую очередь лишает возможности окна и выглядит некрасиво. Самый дешевый вариант, который по-прежнему сохраняет некоторую полезность и эстетическую ценность, — это разрезать лист оргстекла или листа лексана по размеру и прикрепить его к каркасу с помощью прочного строительного клея.Также часто можно купить точную модель окна в интернет-магазинах напрямую с завода и вместо этого сэкономить на трудозатратах.

Самостоятельная установка багажника на крышу и других аксессуаров, таких как фары или инверторы, может сэкономить сотни. Это также позволяет выбрать производителя корпуса независимо от того, является ли он партнером Yakima или Thule для предоставления этих аксессуаров. Еще одна область для увеличения экономии и полезности — это дорогая обшивка потолка, предлагаемая многими производителями. Выбор корпуса без обшивки потолка может быть проблематичным, поскольку конструкция измельчителя-ружья оставляет корпуса из стекловолокна с шероховатой внутренней отделкой, а алюминиевым корпусам присущи проблемы с конденсацией и изоляцией.Ткань автомобильной обшивки потолка легко найти в Интернете, и ее можно закрепить с помощью прочного аэрозольного клея. В качестве альтернативы, для большей изоляции, вместо оболочки можно использовать ковровое покрытие в помещении / на улице. Ковровое покрытие с резиновым основанием и толстым войлочным ворсом обеспечивает наилучшую изоляцию, но его следует сначала протестировать на небольших участках, чтобы убедиться, что конкретный спрей-клей обеспечивает прочное соединение между стекловолоконной или алюминиевой оболочкой и резиновой основой ковра. Перед обивкой обратите внимание на то, что оболочки из стекловолокна непосредственно с завода имеют тенденцию иметь значительное количество стекловолоконной пыли на внутренней поверхности, которая разрушает это соединение.Хотя это можно смахнуть, это медленный процесс, повышающий риск вдыхания частиц стекловолокна. Более быстрый вариант — использовать промышленный пылесос, чтобы просто отсосать пыль, и обработать проблемные места бумажными полотенцами и ацетоном.

Аксессуары и идеи сборки

В то время как утилитарные владельцы корпусов кемперов могут предпочесть держать их и их грузовые платформы голыми, корпуса кемперов служат проходимыми жилыми помещениями для краткосрочных поездок, когда работа по погрузке, хранению и вождению выдвижной кемпер может не иметь смысла.Для тех, у кого есть четырехцилиндровые среднеразмерные грузовики, такие как Toyota Tacoma, корпуса кемперов могут в полной мере отражать то, что обеспечивают их мощность и грузоподъемность. В любом случае, несколько обновлений сделают корпуса кемперов удобными для коротких или даже длительных поездок. В частности, для владельцев грузовиков с короткими кроватями — или действительно, любой кузов грузовика короче вашего собственного роста — что-то вроде палатки грузовика DAC может облегчить сон с опущенной задней дверью и поднятым окном корпуса, добавляя необходимую длину для удобного, недиагонального спать.В крайнем случае, брезент или противомоскитная сетка, закрепленные эластичными ремнями, также могут обеспечить такое покрытие.

В то время как простейший способ жить в каркасе кемпера — это спальный коврик и мешок на одной стороне кровати, а все снаряжение сдвинуто на другую сторону, это не самое эффективное или беспроблемное использование пространства. Популярным обновлением является строительство платформы для кровати с местом для хранения под ней. Система Decked — это предварительно собранная версия этой системы с выдвижными ящиками, но по относительно высокой цене по сравнению с тем, что можно получить за выходные с помощью электроинструментов и некоторых пиломатериалов.Еще более простой вариант для хранения под платформой кровати вместо ящиков — использовать выдвижные ящики низкой высоты, которые обычно встречаются в общежитиях колледжей. Для кузовов грузовиков, которые особенно длинные, где невозможно удобно добраться до передней части кузова грузовика, легко просверлить отверстие в ящике для хранения и прикрепить веревку. Другой конец веревки можно привязать к задней части кузова грузовика, и ящик легко вытащить из-под платформы кузова, не пролезая под нее.

Площадка из фанеры для удобного хранения. Платформа для сна из фанеры, подобная той, что изображена здесь, может значительно увеличить пространство для хранения вещей.

Что касается сна, я считаю, что сон задает тон всему дню. Веселое приключение в красивом месте может испортить ужасная кровать накануне вечером. Поэтому я использую полноразмерный матрас-футон, около 6 дюймов высотой, на платформе для сна. Хотя этот матрас не поместился бы между колесными арками Tacoma без сжатия, платформа кровати находится на них.Большинство 6-футовых кроватей среднего размера для грузовиков могут уместиться таким образом на полноразмерный матрас, а в полноразмерных грузовиках не должно возникнуть проблем с установкой полноразмерных матрасов. Существует любое количество надувных матрасов, которые можно разместить между колесными арками грузовиков определенного стиля, но я не фанат надувных матрасов и предпочитаю что-то твердое. Матрасы из пены с эффектом памяти — хорошее решение, а те, которые складываются, дают больше места в каркасе кемпера, когда вы не спите. Матрасы из пены с эффектом памяти также можно обрезать по размеру, чтобы они соответствовали коротким кроватям грузовика, но имейте в виду, что некоторые матрасы имеют огнезащитный слой из стекловолокна, который может оставлять нити рыхлого стекловолокна повсюду, если их разрезать.

Изолированная оболочка по-прежнему будет приводить к конденсации, когда один или несколько человек будут спать внутри всю ночь, особенно на одинарных окнах, которые есть в каждой оболочке кемпера, поэтому важно обеспечить некоторую вентиляцию. Один из вариантов — оставить заднее окно слегка приоткрытым, но лучше всего для этого подходят раздвижные боковые окна с сетками. Оболочка, изолированная войлочным ковром внутри и снаружи помещений, позволит прилипать к ней на липучке, в то время как автомобильные обшивки потолка могут вообще не обеспечивать сцепления.Это позволяет добавить крючки для подвешивания кемпингового светильника внутри корпуса или даже прикрепить шторы или панели Reflectix к окнам для обеспечения конфиденциальности и дополнительной изоляции. Т-образные ручки, которые можно найти на большинстве стилей кемперов, — это еще одно место, где можно повесить кемпинговый фонарь, что является благом для тех из нас, кто использует заднюю дверь для приготовления пищи. Если кто-то ожидает дождя, брезент, прикрепленный тросами к багажнику на крыше и прикрепленный к земле позади грузовика, может обеспечить укрытие, но специальный автомобильный брезент будет более гладким решением.

Подобно тому, как существуют сотни вариантов выбора корпуса кемпера, существуют тысячи аксессуаров, облегчающих жизнь, будь то полезность или жизнь внутри корпуса. Блоги и социальные сети, такие как Pinterest и Reddit, предлагают массу вдохновения для создания идей, аксессуаров и условий жизни. Как и в случае с кемпером, разумнее всего выбрать и оснастить модель, которая будет поддерживать ваш бюджет и нужна как в настоящем, так и в будущем. Хорошая оболочка кемпера может устранить худшие аспекты наличия открытой кровати, сохраняя при этом полезность большой складской площади, свойственной грузовикам, и все это без ущерба для способности грузовика перевозить выдвижной кемпер.Куда бы ни привели вас приключения, рюкзак для кемпинга — идеальный и легкий компаньон, который не разорит вас по карману.

Как это:

Нравится Загрузка …

Что нужно знать при выборе навеса для грузовика для кемпинга

Поделиться — это забота!

Эта статья может содержать партнерские ссылки. Если вы сделаете покупку по этим ссылкам, я буду получать комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Спасибо!

Недавно на странице Desk to Dirtbag в Facebook Анна написала о том, как она собирается перейти к кочевому образу жизни и хочет устроить простой кемпинг на грузовике.Она спросила, каковы мои основные рекомендации для тех, кто рассматривает возможность покупки навеса для грузовика для кемпинга.

Я хотел сделать больше видео для YouTube и решил, что это прекрасная возможность ответить на один из ваших вопросов! Если у вас есть вопросы, напишите мне по электронной почте!

Я использую навес своего грузовика для кемпинга буквально сотни ночей, по крайней мере, за последние пару лет. И я люблю делиться своими знаниями и опытом со всеми вами.

Навес грузовика для кемпинга

Итак, посмотрите видео ниже, и если у вас есть вопросы о кемпинге на грузовиках, не стесняйтесь озвучивать их в комментариях ниже или по электронной почте и ryan @ desktodirtbag.com, и я постараюсь ответить вам — и, возможно, даже использовать ваш вопрос в качестве будущего видео.

Если у вас нет времени на просмотр видео, вот мои четыре основных рекомендации тем, кто покупает навес для грузовика для кемпинга:

1) Повышенная высота потолка

Постарайтесь найти навес, который дает на несколько дюймов больше места над кабиной вашего грузовика. Дополнительное пространство, когда вы сидите сзади, меняете одежду, перемещаете вещи и т. Д., Абсолютно бесценно.

Я купил модель Leer 122 специально из-за лишнего места для головы.

Дополнительная высота над головой еще более важна, если вы собираетесь построить приподнятую спальную платформу в традиционном стиле (т.е. с хранилищем для снаряжения под ней).

Но я настоятельно рекомендую вам попробовать подход в стиле задней полки или трансформера, который я в конечном итоге использовал.

2) Ковровое покрытие потолка

Убедитесь, что у вас есть навес с ковровым покрытием на потолке по двум основным причинам:

1) ковровое покрытие потолка способствует поглощению влаги и конденсата, которые неизбежно накапливаются в течение ночи.Вы не хотите, чтобы во время сна на ваше лицо падали капли.

2) Вы можете легко прикрепить предметы на липучке к обшивке потолка, чтобы прикрепить фонари, зажимы и т. Д. Вы можете купить ленту на липучке практически где угодно и использовать половину ее, чтобы приклеить вещи к обшивке потолка.

Постоянно снимать и наклеивать липучки вещи на хедлайнер может быть тяжело, поэтому я просто оставляю зажимы и другие вещи на месте, зная, что * могу * сдвинуть их, если и когда захочу, я не снимаю их на постоянная основа.

Фонари, которые я использую в задней части, на самом деле имеют две точки крепления: магнитную опорную пластину, которую я прикрепил к потолку на липучках, и сам свет (который крепится с помощью магнита), который я могу легко снимать и выключать по своему усмотрению.

3) Боковые окна

Здесь возникает дилемма при выборе боковых окон или, по крайней мере, среди вариантов, доступных, когда я покупал свое.

Вы можете получить открывающиеся наружу окна, которые намного удобнее для доступа к снаряжению и упаковки вашего грузовика. Или вы можете получить сетчатое окно, которое вообще не открывается, но может быть вашей единственной точкой вентиляции в ночное время, если вы находитесь в зоне, где есть багги.

Лучшим вариантом будет ветровая крыша, которая также имеет небольшую экранированную секцию, которая, как я знаю, действительно существует (я видел их на некоторых тентах грузовиков, но это не было вариантом, когда я купил свой).

При этом я пошел с одним закрытым окном и одним крылом. Это компромисс, и иногда мне действительно жаль, что у меня не было двух окон. Я до сих пор ругаюсь о том, стоило мне купить другую или нет.

С моей установкой я кладу предметы, которые мне редко нужны в дневное время или нужны только ночью, в дальний угол у закрытого окна (иначе мне придется ползти через снаряжение, чтобы добраться до него). И кладите предметы, которые мне больше всего понадобятся или которые мне понадобятся в течение дня, рядом с крыльцом.

4) Электричество в задней части

Обязательно подключите порты адаптера прикуривателя к задней части кожуха (подключены к батарее в двигателе), что позволяет заряжать и запускать электронику ночью сзади, пока вы спите.

Вы же не хотите, чтобы вашим единственным источником энергии был прикуриватель в кабине, пока вы спите на заднем сиденье с умирающим мобильным телефоном.

С адаптером для прикуривателя вы можете приобрести простой инвертор мощностью 400 Вт для преобразования тока 12 В в стандартный домашний источник питания, который можно подключить к ноутбукам и электронике.

Я использовал эту простую установку, подключенную к моей основной (стартерной) батарее в моем грузовике, большую часть года во время моей первой поездки. Это выполнимо, только будьте абсолютно уверены, что не разрядите аккумулятор за ночь и не сможете завести свой грузовик утром…

Именно по этой причине многие люди устанавливают двойную батарею с изолятором. Я НАКОНЕЦ сделал это недавно, и это имело огромное значение и позволило мне расслабиться, оставив все мое снаряжение заряженным.

Раньше я заряжал свои фотоаппараты, телефон, ноутбук и т. Д. В дневное время с выключенным грузовиком, но каждый час или около того я простаивал грузовик, чтобы обеспечить достаточный заряд. Я НИКОГДА не стал бы заряжать что-либо за ночь из-за боязни разрядить аккумулятор.

Теперь, с двойной батареей и изолятором, я могу заряжать все, что захочу, без забот за ночь и никогда не беспокоиться о разряженной батарее.

Заключение

Вот и все!

Четыре вещи, которые я определенно рекомендую вам принять во внимание и принять во внимание при выборе навеса для кемпинга грузовика: 1) повышенная высота потолка в вашем навесе, 2) ковровое покрытие потолка для конденсации и липучки, 3) экранированные окна, если это возможно, 4) наличие мощности в задней части .

Надеюсь, это поможет, и снова, если у вас есть какие-либо вопросы о кемпинге на грузовиках, давайте их послушать!

Читать дальше: Самые большие ошибки при кемпинге с навесом для грузовиков

Поделиться

Понравился ли вам этот пост о выборе навеса для кемпинга на грузовиках? Найдите секунду, чтобы поделиться им в Facebook, Twitter или Pinterest. Спасибо!

Инструменты

Essential Truck Снаряжение для кемпинга
Основы дорожного путешествия

Инструкции

  1. Купите грузовик, если у вас его нет! 🙂 Я объездил весь мир на своем Toyota Pickup 1991 года выпуска.Чем больше кузов грузовика, тем лучше. У коротких кроватей есть обходные пути, но они не идеальны, если вы не совсем маленькие.
  2. Найдите новый или подержанный навес для своего грузовика. Прочтите это руководство о том, на что обращать внимание при покупке навеса. Моя главная рекомендация — найти приподнятый купол, как у Leer 122 (то, что я использую).
  3. Решите, какую платформу для спальных мест грузовика вы хотите построить. Двумя наиболее распространенными являются приподнятая спальная платформа или подходы к задней полке (и боковой полке). Я сделал настройку трансформатора для лучшего из обоих миров, вот мое пошаговое руководство по созданию настройки в стиле трансформатора.
  4. Приобретите необходимое снаряжение для начала кемпинга на грузовиках, в том числе спальный коврик или матрас, спальный мешок, двухконфорочную печь, холодильник, ящики для хранения и т. Д.
  5. Пройдите тестовый кемпинг на грузовике в бесплатном кемпинге без всяких удобств для тестирования ваша установка. Узнайте больше о поиске бесплатного кемпинга в США.
  6. Подумайте о своей электронной системе и о том, как вы будете заряжать устройства в дороге. Вы можете получить внешнюю систему, такую ​​как GoalZero Yeti, но я рекомендую использовать двойную батарею и изолятор под капотом.
  7. Присоединяйтесь к группе Pickup Truck Camping на Facebook, чтобы создать удивительное сообщество единомышленников, где вы можете задавать вопросы и получать ответы от опытных путешественников на грузовиках. Не забудьте забрать свои наклейки, футболки и сувениры #PTC!
  8. Ознакомьтесь с подробным описанием снаряжения и аксессуаров для кемпинга на грузовиках (плюс список упаковки) и начните планировать свои эпические приключения в кемпинге. Могу я предложить эту поездку в национальный парк, самые живописные поездки в США или поездку на западное побережье США? Вот дополнительная информация о планировании дорожных путешествий для вас, основанная на десятках тысяч миль приключений.
  9. Подпишитесь, чтобы получать больше советов, приемов и информации о кемпинге на грузовиках, которые будут доставлены прямо на ваш почтовый ящик от вашего искреннего человека.

Банкноты

Надеюсь, это помогло вам начать работу с кемпингом на грузовиках! Я знаю, что это может сбивать с толку, когда вы только начинаете, поэтому я начал так много об этом писать.

Если у вас есть какие-либо вопросы о кемпинге на грузовиках, поездках, бюджетных поездках или о чем-то еще, напишите мне на адрес [email protected]

(Я люблю получать вопросы! Так я получаю идеи для своих сообщений в блоге и о чем писать!)

Рекомендуемые продукты

Как партнер Amazon и участник других партнерских программ, я зарабатываю на соответствующих покупках.

Считаете ли вы это полезным?

Пожалуйста, дайте мне знать, оставив комментарий в блоге ниже, или напишите мне в Facebook или Instagram. Не стесняйтесь поделиться фотографией в Instagram с хэштегом #desktodirtbag, как только вы начнете действовать!

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Поделиться — это забота!

10 кемперов и палаток, которые превратят ваш грузовик в идеальный мобильный охотничий лагерь

Одно из самых больших сожалений, которое у меня есть, — это то, что я никогда не превращаю свой грузовик в пригодное для жизни место и не путешествую по Северной Америке, преследуя осеннюю миграцию уток и гусей.Я знаю нескольких людей, которые продали свои дома, купили палатку на крыше (RTT) или кемпер и забрали прибыль, используя дополнительные деньги, чтобы охотиться и ловить рыбу, где им заблагорассудится. Это гораздо более простой и свободный способ жить. А поскольку их дом передвигается на четырех колесах, практически любую точку на этом континенте можно назвать домом.

Это крутая концепция, и вы все равно можете это делать (в определенной степени), даже если у вас есть супруг (а) и дети. Черт, некоторые из этих моделей достаточно велики для небольшой семьи, так что вы можете взять с собой всех — они смогут испытать ту часть вашей жизни, которую иначе никогда бы не увидели.В конечном итоге, какими бы дорогими ни были некоторые из этих установок, они все равно сэкономят вам деньги в будущем. Подумайте обо всех деньгах, которые вы потратили на грязные номера в мотеле, на такие отвратительные кровати, что вы все равно спали в спальном мешке. Если вы собираетесь провести ночь в собственном мешке с флисовой подкладкой, с таким же успехом можно сделать это на чистом поролоновом матрасе в кузове пикапа Ford или на крыше вашего Tacoma.

Если вы хотите превратить свой грузовик в мобильный охотничий лагерь, вот некоторые из лучших палаток, ботинок и кемперов.

1. Тент Napier Sportz Truck

57-я серия хранится в сумке размером с спортивную сумку, и вы легко можете оторваться. Napier

Один из самых дешевых и простых способов начать охоту на суше — это купить палатку, а серия 57 была сделана так, чтобы поместиться в кузове вашего грузовика. Это поможет вам оторваться от земли, а также даст вам немного больше защиты от ошибок, змей и варминтов, таких как еноты или койоты. Вся палатка хранится в сумке размером с большой вещевой мешок, и палатку можно установить за 15 минут благодаря полюсам с цветовой кодировкой, которые соответствуют соответствующим рукавам.В палатке могут спать двое взрослых, а полностью проклеенный и прошитый пол сохраняет сухость. Плюс три окна, входная дверь и две вентиляционные решетки на потолке для лучшей циркуляции воздуха. Регулируемый тент размером 4 × 4 фута позволяет вам и вашему другу сидеть на затемненной задней двери. В комплект также входит дождевик, хотя вы можете запрыгнуть в кабину грузовика в сильный / сильный ливень на всякий случай. Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 230

.

2. ARE по суше

Нанесение напыляемого покрытия на участки с высокой степенью износа продлевает срок службы этого топпера. ARE

Практически любой грузовик-топпер подойдет, если вам нужно место, где можно разбиться на ночь, но компания ARE разработала свою кепку Overland специально для тех из нас, кто проводит время на реке или в лесу. Этот топпер имеет спрей-защитное покрытие в зонах повышенного износа для дополнительной прочности, а багажники на крыше позволяют хранить снаряжение, поэтому в кузове грузовика остается больше места для комфортного сна. Раздвижные боковые двери с перегородками не являются идеальными точками доступа (откидная конструкция лучше подходит для быстрого захвата снаряжения), но они действительно обеспечивают вентиляцию в теплые ночи, защищая от комаров и других надоедливых насекомых.Вы также можете купить дополнительные сетки для домашних животных (что я настоятельно рекомендую), если у вас есть собака, чтобы они не могли сбежать или разрушить ваши экраны. У Overland также есть дополнительные рыболовные стойки для хранения удочек, и я бы также посоветовал установить полосовые фонари под верхней направляющей кровати. Они спасут вашу задницу перед рассветом и ночью, когда вам нужно будет найти самое необходимое. Подушечки и надувные матрасы со спальником и подушкой — лучший выбор для комфортного ночного сна. Рекомендуемая производителем розничная цена: от 2229 долларов.

3.LEER 180CC

180CC — топпер коммерческого класса. LEER

Это самый прочный топпер из стекловолокна LEER. Крышка для грузовика 180CC была создана, чтобы противостоять ежедневным злоупотреблениям, с которыми могут справиться электрики, строители и другие рабочие, но она также является отличным корпусом для кемпинга, когда вы находитесь в удаленных местах. Оснастите топпер стойкой, и у вас будет больше места для хранения, или вы также можете установить палатку на крыше LEER на стойку, предоставив вам и вашему приятелю отдельные спальные места (просто знайте, что крышка рассчитана на 220 фунтов, поэтому большие мальчики будут придется спать в кузове грузовика).К палатке прилагается выдвижная лестница, чтобы облегчить подъем. Боковые панели крышки сплошные, но вы можете оснастить их раздвижными окнами и экранами или дверцами из стекловолокна, которые поднимаются для облегчения доступа. Дизайн средней высоты дает вам на 3 дюйма больше высоты, чем у стандартного топпера. У него также есть ручки с двойным замком, поэтому вы можете хранить любые ценные вещи в безопасности, когда вас нет. Рекомендуемая производителем розничная цена: от 2000 долларов.

4. Палатка на крыше ARB Simpson III

В Simpson III есть все, что вы хотите от RTT. ARB

Крис Коллард, бывший редактор журнала Overland Journal , вероятно, проехал на грузовиках и джипах больше миль, чем кто-либо в мире. Во время этих поездок ему приходится останавливаться и отдыхать или просто отдыхать в базовом лагере. В таких поездках он чаще всего использует палатку на крыше из-за ее удобства и комфорта. «Как только вы оторветесь от земли, трудно вернуться в стандартную палатку, — говорит он. В ARB Simpson III есть все предметы роскоши, которые вы можете пожелать от RTT.Он разворачивается и складывается за считанные минуты на багажнике на крыше, а также поставляется с водонепроницаемым покрытием, поэтому, где бы вы ни остановились, он будет сухим и готовым для сна. Палатка сделана из брезента и имеет вместительные размеры 55 (Ш) x 94 (Д) х 51 (В) дюймов, весит около 170 фунтов (так что вам, вероятно, понадобится рука, чтобы прикрепить его к багажникам на крыше. Экранированные окна не пропускают насекомых. Также в комплекте есть 2,5-дюймовый матрас из поролона со съемным чехлом. который можно хранить внутри палатки, когда она снова сложена. Анодированная выдвижная лестница позволяет легко входить и выходить из RTT.Рекомендуемая производителем розничная цена: 1537 долларов.

5. Передняя направляющая RTT

Этот RTT от Front Runner имеет простую настройку и легкий. Front Runner

Очень простой и относительно легкий RTT, эта модель весит всего 95 фунтов и легко развертывается, поэтому вы и ваш спутник можете комфортно спать. RTT устанавливается на багажник на крышу Front Runner и поставляется с дождевиком, так как корпус палатки имеет лишь умеренные водоотталкивающие свойства. Вы также получаете матрас, раздвижную лестницу, комплект стержней, комплект монтажных шпилек и чехол для палатки на крыше.Матрас, устойчивый к плесени / плесени, представляет собой моющуюся полиэфирную оксфордскую ткань, а основание палатки изготовлено из алюминиевого листа с направляющими, имеющими поролоновую сердцевину для большей амортизации во время дневной сиесты. Вентиляционные окна в крыше будут пропускать свежий воздух, поэтому ваш RTT не пахнет ногами, а боковые панели можно застегнуть или опустить в зависимости от погодных условий. В сложенном виде это очень низкопрофильная установка, поэтому она не убьет ваш расход бензина, как некоторые другие более громоздкие RTT. Если говорить о весе, то грузоподъемность составляет 600 фунтов, так что в этом RTT можно почти спать двух охотников на оленей Среднего Запада.Рекомендуемая производителем розничная цена 1099 долларов.

6. Thule Tepui Hybox Wedge

Вы по-прежнему можете перевозить снаряжение в кузове грузовика с помощью Wedge. Thule

Самое замечательное в Hybox Wedge заключается в том, что вы можете использовать платформу своего грузовика по назначению — таскать охотничьи и рыболовные снасти — и при этом иметь место, чтобы приклонить голову после долгого дня в дикой природе. . Конечно, зазор не такой, какой был бы без прикрепленного RTT, но есть много места для хранения вещей внизу в водонепроницаемых контейнерах или холодильниках.Чтобы открыть Wedge, вам просто нужно разархивировать его. Ткань купола представляет собой смесь хлопка и полиэстера с водонепроницаемым покрытием 3000 мм. На всех трех сторонах клина нет сетчатых экранов без швов, плюс он просторный с внутренней стороны 80 (L) x 52 (W) дюйма, достаточно места для двоих. Пенный матрас имеет толщину 2,5 дюйма (индивидуально подогнан к основанию палатки) и поставляется со съемным хлопковым чехлом. Рекомендуемая производителем розничная цена: 3000 долларов.

Читать дальше: Как совершить первое охотничье приключение по суше этой осенью

7.Магнолия AirLand Plus

AirLand согреет вас даже в самый холодный климат с соответствующей одеждой и снаряжением. Magnolia

AirLand Plus, всепогодный RTT с твердым корпусом, развертывается с помощью рукоятки, которая также усиливает натяжение стен палатки, поэтому она может выдерживать ветер до 50 миль в час. Вы можете спать в AirLand в холодную и снежную погоду, если у вас есть подходящая одежда и спальный мешок (некоторые люди используют электрическое одеяло на 12 В или пропановый обогреватель, чтобы оставаться в тепле, но проявляйте крайнюю осторожность с обоими способами).Нижняя часть сделана из двойного стекловолокна и 3,5-дюймового поролонового матраса с закрытыми ячейками. Он может вместить одного человека в небольшую семью из четырех человек в зависимости от того, какой размер вы покупаете (он доступен в пяти размерах), и теперь есть 80-дюймовые модели, поэтому более высокие люди могут чувствовать себя более комфортно. Обычные модели имеют длину от 72 до 75 дюймов. Когда вы будете готовы к отъезду, просто опустите хардтоп и вперед. Рекомендуемая производителем розничная цена: 3 099–3598 долл. США

.

8. Джеймс Бароуд Дискавери XXL

Discovery, один из самых дорогих RTT-раскладушек, имеет множество аксессуаров, чтобы вы чувствовали себя комфортно. James Baroud USA

Discovery XXL, созданный для больших парней, имеет почти 90 дюймов в длину и 64 дюйма в ширину внутри (хотя он также входит в стандартную модель меньшего размера). RTT с жесткой крышей раскладушки — одни из самых простых в управлении из-за их простоты, и этот предлагает превосходные дополнения, такие как механизм открытия газовой стойки, который ускоряет настройку (менее 30 секунд). Он также оснащен вентилятором на солнечной энергии, который может работать в течение 24 часов без подзарядки. Ткань палатки является водонепроницаемой, дышащей, устойчивой к ультрафиолетовому излучению и отражающей солнечные лучи, а все окна покрыты сеткой, защищающей от насекомых.Дополнительный комфорт добавляет трехдюймовый поролоновый матрас (для стирки в комплекте есть съемный чехол). Каждая палатка James Baroud поставляется с внутренними / съемными карманами для хранения и дополнительной сеткой для хранения на потолке, где вы можете хранить все, что угодно, от бутылки с водой до 9 мм. Внешняя оболочка сделана из полиэстера, усиленного стекловолокном, и палатки проходят через ринг водители ралли во время испытаний, во время которых они выдержали ветер со скоростью 60 миль в час. Рекомендуемая производителем розничная цена: 3315-3560 долларов.

9. ATO Overland Atlas

Эта установка превратит ваш грузовик в настоящий мобильный охотничий отряд. ATO Overland

Если вы думаете о том, чтобы превратить свой грузовик в дом и жить где угодно, тогда подумайте об Atlas. Это дорого, но если вы сводите к минимуму свою занимаемую площадь и хотите жить с комфортом, это адская установка. Atlas — это кемпер с вертикальным подъемом, который можно развернуть с весом до 100 фунтов на крыше благодаря газовым пружинам. Встроенная кровать размером 48 (Ш) x 80 (Д) позволяет легко спать двоим. Кроме того, у Атласа есть просвет почти семь футов, так что вы можете вставать внутри.Он сделан из алюминия, но весит 360 фунтов, поэтому он не легкий. Материал палатки — парусина, которая в некоторой степени воздухопроницаема и водонепроницаема. Если вы собираетесь жить или охотиться в холодную погоду, есть дополнительная подкладка Thinsulate с соответствующими оконными проемами. Рекомендуемая производителем розничная цена: 9600 долларов.

10. Кемпер на платформе GFC

GFC гарантирует, что ваш грузовик по-прежнему оборудован для повседневного использования после установки кемпера платформы. GFC

Есть так много переменных, которые делают путешествие напряженным, но Platform Camper был создан таким образом, чтобы вам никогда не приходилось беспокоиться о том, чтобы жить вне дома.В хорошую погоду можно открыть боковые панели нижнего корпуса. Когда станет неприятно, закройте их и наслаждайтесь теплом и одиночеством кемпера. Конструкция Trans-Form-A-Floor позволяет вам настроить интерьер так, как вы хотите, для получения максимальной жилой площади. В нем могут разместиться два человека, а окна в палатке закрываются или поднимаются на молнии для лучшего воздушного потока или для сохранения большего количества тепла. Платформа, созданная для труднопроходимых мест, куда вас доставит грузовик с колесной формулой 4 × 4, весит 275 фунтов — неплохо, если учесть, насколько она просторна и функциональна.Инженеры снизили вес, используя стальную трубчатую раму, крышу и половицы из сотового композитного материала. Одна из самых больших проблем с колпаками для грузовиков и кемперами — это то, что они больше не позволяют перевозить предметы в кузове вашего грузовика. GFC попыталась смягчить этот компромисс, не только с помощью панелей, но и Т-образных пазов для крепления багажника на крышу, который может выдержать до 500 фунтов. Рекомендуемая производителем розничная цена: от 6450 долларов.

Навесы для кемпинга на открытом воздухе и навесы для грузовиков

Распродажа козырьков на любой случай, переносных и тентовых навесов!

Навесы могут безопасно накрыть ваш грузовик, трактор или лодку, навесы для автомобилей и многое другое приготовят для вас следующий.Если вы ищете теневое покрытие, которое можно брать с собой в семейные походы, Carports and More вам поможет. Все найденные здесь теневые покрытия надежны и стильны. Любой стиль, который вы выберете, удовлетворит ваши потребности в удобстве и предложит вам портативное решение для оттенков, которое легко собрать за считанные минуты.

Навесы для патио и навес для уличного катера

Навесы предлагают мир удобства для всего: от полных гаражных комплектов до спортивных мероприятий и свадебных вечеринок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*