Как сварить самому ворота: Как сварить ворота из профильной трубы своими руками

Важно помнить, что все работы должны быть поочередными и выполняться строго по плану, поскольку это скажется в последствии на долговечности всей конструкции.

Грамотная сварка ворот

Источник: http://rusograda.ru/vorota/kak-svarit

Как самому сварить гаражные ворота: изготовление

Для того чтобы изготовить качественные металлические ворота для гаража, необходимо следовать правильной технологии в процессе изготовления и учитывать рекомендации специалистов. Если в процессе производства все требования будут соблюдены в полной мере, то изготовление гаражных ворот может показаться весьма несложным занятием, особенно, для опытного человека. Опытные специалисты по изготовлению металлоконструкций считают технологию производства распашных гаражных ворот одной из самых легких среди прочих видов производства металлических изделий.

Ворота своими руками

Чтобы понять, как сварить гаражные ворота, необходимо иметь элементарные знания и навыки по металлообработке и сборке металлоконструкций.

Нет никакой необходимости хорошей швее и кулинару самим заниматься этим процессом. Ведь они железные и тяжелые. Чтобы их изготовить самому, человек должен сам уметь резать металл болгаркой и пользоваться электросваркой (это – как минимум). Тому, кто ни разу не варил сам металлоконструкции, не осилить самостоятельное изготовление ворот для гаража и, даже, сварить калитку.

Для тех, кто решился на изготовление ворот своими силами – несколько подсказок.

Подготовительные работы

Первый шаг – нарезка каркасных деталей коробки и створок по заданному образцу. Для коробки и каркаса створок используют металлический уголок с полками 50х50 и 40х40. Каркас будет монтироваться в стену, поэтому на него пойдет уголок потяжелее или даже швеллер. На рамки для створок пойдет уголок полегче или швеллерок. Для полотна створок ворот хорошо подойдет любой стальной лист толщиной 2-3 мм. Его выбор зависит от того, насколько вандалостойкими должны быть ворота или легкими. Резку металла можно выполнить обычной болгаркой или на гильотине.

Изготовление каркаса

Изготовление каркаса

Далее происходит сварка каркаса. Ее выполняют обычно с помощью ручной электродуговой сварки. Для этого используется сварочный трансформатор или сварочный инвертор. Сварочный трансформатор более простой и дешевый, но тяжелый и создает помехи в электросети. Инвертор более легкий и «домашний», но он значительно дороже. Электроды для сварки выбираются в зависимости от материала каркаса и полотна.

Как уже отмечалось, надежность, и долговечность конструкции напрямую зависит от типа и размера профиля каркасов и материала. Еще на эти характеристики влияет конструкция ворот. Наличие дополнительных перемычек каркаса влияет и на прочностные, и на эксплуатационные характеристики будущего изделия.

Очень важный момент – перед сваркой каркасов ворот и полотен необходимо тщательно проверить их геометрию с помощью угольника или с помощью веревки, которой контролируются диагонали прямоугольников (они должны быть одинаковыми). Это как раз тот случай, когда «семь раз отмерь…».

Изготовление створок

Далее изготавливают створки для ворот. На каркас приваривают полотно из стального листа. Размеры полотна должны соответствовать размерам каркаса. Лист для полотна может быть цельным или состоять из нескольких сваренных кусков.

Таким образом, набирается перечень материалов и инструмента для выполнения работ по изготовлению гаражных ворот:

• гильотина по металлу или болгарка с кругом для резки металла;
• сварочный трансформатор или инвертор;
• сварочные электроды;
• угольник, уровень или простая веревка для проверки геометрии конструкции;
• дрель, саморезы, отвертка или шуруповерт для монтажа утеплителя.

Изготовление створок

В процессе производства металлических гаражных ворот створки поддаются дополнительной обработке в целях защиты от риска взлома. Для этого используется особая полоска из стали, которую приваривают к створкам по всему контуру.

Калитка в воротах

При необходимости одна из створок может предназначаться для калитки. В этом случае, для калитки изготавливается рамка и на нее приваривается свой лист полотна. Чтобы врезать калитку в свободную створку, в полотне этой створки делается соответствующий вырез, и привариваются навесы для калитки. При изготовлении гаражных ворот к этой операции прибегают часто, так как в большинстве случаев гаражи используются не только для стоянки машины, но и в прочих подсобных целях. Калитка может врезаться как с левой стороны створок, так и с правой.

Монтаж навесов и засовов

Гаражные петли

Следующий шаг – приварка навесов на створки и коробку (с каждой стороны по два навеса). Если используется большой по размеру профиль, подразумевающий дополнительную защиту (а, соответственно, и вес), появляется потребность в приваривании еще одной пары навесов. Навесы следует заказать токарю или купить готовые в хозяйственном отделе.

Завершающий этап. Далее следует приварка засовов, фиксирующих створки и коробки. Немаловажную роль в изготовлении ворот для гаража играет навесной замок. Для его применения к рамкам створок привариваются проушины. Сейчас в продаже имеется достаточно внутренних засовов и замков для гаражных ворот, которые привариваются к каркасу створок и менее доступны для взлома.

Завершающие работы

На этом основной этап производства заканчивается. Ворота отправляются в назначенное место, где происходит их монтаж, грунтовка, покраска и утепление. Створки могут утепляться пенопластом или другими утеплителями. Для этого к створкам необходимо прикрепить деревянные бруски. Бруски крепятся к рамке створки, утеплитель клеится к полотну. Утеплитель монтируется со стороны гаража и обшивается листовым материалом (для этого и нужны бруски).

Ворота из уголка своими руками (видео)

В статье рассмотрим как сделать ворота из уголка своими руками. Первый этап изготовления гаражных ворот – это производство несущей рамы, в состав которой входят две основные части – наружная и внутренняя.

Для изготовления Вам понадобиться:

• материал с которого будете варить — уголок с полкой 50х50мм, стальная полоса5х25мм, листы металла иил профнастил;
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• рулетка, карандаш;
• строительный уровень.

Изготовление металлического каркаса ворот

Сперва, рассчитайте размер ворот с учетом толщины столбов и зазором в 5мм между створками, после этого, следует произвести обмер и нарезку уголков. Затем, нужно разложить их на ровной поверхности, выставить при помощи уровня и выровнять углы под 90 градусов.

После того как вы выставите диагонали, нужно провести стыковку всех прямых углов, после чего сварить каркас. Критерием правильности сбора конструкции является равенство диагоналей.

Установка петель

Чтобы ворота хорошо открывались, следует выбирать петли на подшипнике или шарике. Разметка петель производится не ближе чем 30 – 40 см к краям рамки, после чего петли привариваются на её поверхность. Для надежности сварочного соединения, петли с начало навариваются на металлические пластины (толщиной в 4мм), а потом эти пластины привариваются к воротне и столбу.

Когда петли будут установлены, можно заняться и установкой засова. Как засовом, пользуются вертикальными штырями. Изготовление такой конструкции не является таким уж и сложным, кроме этого, сама по себе данная конструкция обладает высокой надежностью.

Ворота из уголка своими руками видео:

Сварить и установить откатные ворота из профильных труб

Если вы планируете установить ворота, в первую очередь необходимо подумать об их эксплуатационных качествах и прочности конструкции. Учитывая все эти нюансы можно избежать проникновения злоумышленников на ваш участок. Помимо этого не стоит забывать о комфортабельности. Поэтому лучшим вариантом в этом случае являются откатные ворота.

Откатные ворота из профильных труб

Их прочная конструкция из профильных труб не только обеспечивает настоящую защиту, но и способна сэкономить пространство. Причем сварить и установить такие ворота можно самостоятельно, необходимо лишь иметь навыки сварщика.

Устройство фундамента

Перед тем как сварить каркас, нужно установить опорные столбы и основание ворот. Опоры лучше всего сделать из профтрубы диаметром 100х100 мм, так как в дальнейшем на них будут крепиться ворота, вес которых они должны выдержать.

В первую очередь под столбы из профильных труб необходимо выкопать две ямы. Их глубина зависит от региона вашего проживания и не должна быть меньше глубины промерзания.

На дне ям стелется подушка из мелкофракционного щебня и песка высотой около 20 см. Затем в ямы вертикально вставляются трубы, для чего используется уровень.

Когда все замеры будут выполнены, трубы можно заливать раствором, не забывая его тщательно утрамбовывать, чтобы не оставался воздух. После установки необходимо сделать повторные замеры и оставить столбы до полного схватывания раствора.

Дальше нужно приступить к устройству основания для ворот. Для этого необходимо сделать закладной элемент из швеллера и арматурных прутьев. Длинна закладной должна соответствовать половине проема ворот.

Армирование бетонного фундамента

Чтобы изготовить закладную, арматурные прутья нужно нарезать по 1 м и вертикально сварить со швеллером. Варить необходимо так, чтобы с каждой стороны закладной было по 4 прута. Потом подготавливаются поперечные прутья, соответствующие длине швеллера. Их также нужно сварить между стойками в верхней части закладной.

Далее нужно подготовить яму глубиной 1,2 м и шириной около 50 см. Ее дно также засыпается песком и щебнем, а затем вставляется уже готовая закладная. Швеллер выставляется строго по уровню и все заливается заранее подготовленным раствором. Стоит учитывать, что швеллер обязательно должен быть вровень с дворовым покрытием (плиткой, асфальтом).

После заливки фундамента снова проверяется уровень поверхности швеллера. Это очень важно, так как на него устанавливаются роликовые тележки, отвечающие за работоспособность ворот. Фундаменту нужно выстоять пару недель, а потом уже можно устанавливать ворота.

Сборка каркаса

Варить каркас лучше из профильной трубы 60х30 мм. Прежде чем приступить к его сборке, нужно очистить материал от ржавчины при помощи болгарки, а также вскрыть грунтом.

Для начала необходимо подготовить площадку, где будет производиться сварка конструкции. Она должна быть ровной и превышать размеры каркаса ворот на 2 м: тогда варить конструкцию будет удобней.

Затем из профильных труб делаются заготовки. В первую очередь нужно сделать несущую раму. Для этого заготовки выкладываются на площадке согласно заранее подготовленной схемы. Сварить их между собой нужно точечной сваркой, чтобы можно было исправить погрешности. Потом проверяются все размеры, вертикальность и горизонтальность, а после этого швы полностью обвариваются.

После изготовления несущей рамы нужно приступить к монтажу внутренней рамы ворот. Она изготавливается из профильных труб 40х20 мм. Внутренняя рама имеет большое значение, так как отвечает за усиление конструкции ворот, к ней будет крепиться обшивочный материал.

Сборка конструкции ворот

Как и в первом случае, вначале делаются заготовки. Варить их намертво также сразу не стоит, это нужно сделать, когда все размеры будут подогнаны и проверены уровнем.

Если ворота будут обшиваться с двух сторон, то обрешетку необходимо варить с внутренней части несущей рамы. Если же с одной, то трубы можно приварить по краю. Лучше всего трубы приваривать в шахматном порядке, тогда можно быть уверенным, что конструкцию не поведет.

Когда каркас ворот будет полностью готов, можно приступать к его обшивке. В качестве материала лучше всего использовать профнастил, тогда ворота получаться не слишком тяжелыми и будут иметь привлекательный вид.

Установка ворот

Когда полотно будет полностью готово и фундамент достигнет окончательной прочности, можно устанавливать откатные ворота.

Вначале берутся ролики и устанавливаются на основании. Они должны располагаться как можно дальше друг от друга.

Далее приваривается задняя тележка, а за ней и передняя, но для начала выставляется ее точное месторасположение. Не забывайте, что все швы должны быть тщательно зачищены и обработаны грунтом.

Чтобы ворота не имели перекосов, необходимо провести регулировку роликовых тележек. Конструкция должна легко двигаться, в противном случае необходимо повторить регулировку.

На опорные столбы устанавливается кронштейн с роликами, при этом полотно должно легко проходить между ними. При закрытом положении полотна в нижней части опоры монтируется уловитель (иначе вы не определите его точное место установки).

После этого можно приступить к монтажу автоматики. Чтобы правильно подобрать привод, нужно знать приблизительный вес конструкции, от этого зависит выбор его мощности. Установить привод будет несложно, ведь к нему прилагается руководство по эксплуатации и схема.

Сварка распашных ворот — Инструкция как сварить распашные ворота

Традиционные распашные ворота во многих случаях по-прежнему остаются наиболее приемлемым вариантом контроля въезда-выезда. Наиболее популярными являются сварные металлические конструкции, легко поддающиеся автоматизации. Достаточно распространён двустворчатый вариант исполнения. Сварка распашных ворот не требует высокой квалификации, поэтому доступно изготовление конструкции своими руками. Чертежи и схемы для создания воротной конструкции есть в свободном доступе или могут быть бесплатно получены у нас. Рассмотрим, что надо предусмотреть, чтобы сварить распашные ворота самостоятельно.

Устройство и преимущества

Воротные конструкции из металла просты в изготовлении и отличаются прекрасными эксплуатационными качествами. Конструктивно металлические распашные ворота состоят из следующих частей:

• столбы (стойки), являющиеся опорами для воротных полотен;
• створки;
• петли;
• обшивка створок;
• задвижки и замки.

Заметим, что обшивка, а также задвижки и замки являются необязательными элементами, которые можно монтировать на уже готовые ворота без использования сварки. Столбы могут быть не металлическими, но в этом случае необходимо встроить в них закладные, к которым будут привариваться покупные петли из металла.

Каркас сваривается из металлического профиля и может обшиваться различным материалом: деревом, профилированным листом и т. п. Учитывая большую парусность обшитых конструкций, в местностях с увеличенной ветровой нагрузкой весьма популярны варианты без обшивки, когда внутренний каркас створки художественно оформляется и свободно пропускает ветер.

Основные достоинства распашного варианта ворот:

1. Высокая технологичность изготовления. Большинство работ выполняются сваркой.
2. Низкая стоимость.
3. Минимальные требования к обслуживанию.
4. Долговечность.
5. Прочность.
6. Простота эксплуатации.
7. Неограниченность вариантов оформления (как с обшивкой, так и без неё).
8. Возможность легко автоматизировать процесс открытия-закрытия.

Ворота сварные распашные не предназначены для закрытия больших проёмов, поскольку это потребует увеличения размеров и веса створок, что автоматически увеличит нагрузку на петли, а также снизит удобство и надёжность работы. Следует учитывать, что конструкции этого типа требуют для открытия свободного пространства перед проёмом, которое равно длине створки. Воротное полотно может открываться как наружу, так и внутрь подворья.

Материалы и инструменты

Рассмотрим вариант изготовления двустворчатых распашных ворот с металлическими столбами. Для изготовления конструкции нам понадобятся:

• Две толстостенные трубы большого диаметра для стоек, к которым будут крепиться ворота. Размер зависит от веса створок. Длина должна быть на 1-1,5 метра больше предполагаемой высоты ворот.
• Металлические пластины толщиной не менее 5 мм для закладных, к которым будут крепиться петли. Для двустворчатой конструкции понадобятся 6 заготовок, по 3 на каждую стойку.
• Профильная труба для изготовления рамы створки. Предпочтительнее всего — прямоугольное сечение профиля и толщина стенок 1,5-2,5 мм. Наиболее ходовой размер — 60х40 мм.
• Петли. Количество — 3 на каждую створку. Выбор зависит от веса воротного полотна.

Как правильно подобрать материалы? С чертежами и схемой конструкции сделать необходимые расчёты несложно. Если у вас есть сомнения, то не стоит «изобретать велосипед». Продавцы воротной фурнитуры не только бесплатно обеспечат вас чертежами, схемами и подробными инструкциями для самостоятельного изготовления, но и проконсультируют с покупками материалов.

Если мы самостоятельно свариваем распашные ворота двустворчатого типа, то нам понадобятся следующие инструменты:

• болгарка;
• отрезные и шлифовальные диски;
• сварочный аппарат;
• электроды;
• строительный уголок, уровень и рулетка.

Самостоятельное изготовление вовсе не означает, что все работы необходимо будет выполнять самому. Можно временно нанять помощника для выполнения операций, которые покажутся вам сложными.

Сваривание распашных ворот

Технология изготовления воротной конструкции несложна, но все операции требуют усилий и тщательности выполнения. Если вы закупили всё необходимое и подготовили инструменты, то для начала следует сделать разметку материала и нарезать заготовки с помощью болгарки. Сначала строго вертикально устанавливаются стойки для ворот, которые обычно бетонируются в заготовленных для этого приямках. Главные правила установки — столбы должны находиться на линии установки ворот и быть выставлены на одном уровне. После застывания бетона к каждой стойке в одной плоскости привариваются 3 закладные для крепления петель. Если в дальнейшем планируется обкладывание стоек кирпичом или камнем, то это следует учесть в размере закладных.

Разметку профиля для каркаса лучше производить на ровном участке земли. Сначала нарезаем по чертежам с размерами заготовки и выкладываем их на земле в виде требуемого прямоугольника полотна. Необходимо путём тщательных диагональных промеров добиться прямоугольности с точностью не менее 1-2 мм и сварить внешний каркас конструкции. Сварка производится по всему периметру стыков.

Для прочности и жёсткости варится внутренний каркас. Если предполагается обшивка полотна, то с помощью профиля вертикальными и поперечными балками создаётся скелет с прямоугольниками 50х60 см. В дальнейшем к внутреннему каркасу саморезами будет крепиться обшивка. В случае отсутствия обшивки варятся укосины для создания жёсткости, а в проёмах полотна привариваются различные металлические оформительские элементы, например, готовые художественные узоры из гладкого металлического прутка. Места сварки после окончания работ желательно зачистить с помощью болгарки и шлифовочных кругов. Это улучшит внешний вид и качество прилегания обшивки.

Петли привариваются к готовому воротному полотну и столбам. Если вы правильно выбрали их размеры, то для каждой створки достаточно 3 штук. Если вы опасаетесь ошибиться с расположением петель, то надёжнее всего приварить их только к створке, а затем, после выставления полотна с помощью различных вспомогательных средств в нужное положение, варить ответные части к закладным по месту. Готовые ворота легко снимаются для ремонта, покраски и т. п. Установка замков, запоров и автоматики производится на установленных распашных воротных конструкциях.

Не зная вида и размера конструкции, чёткие рекомендации дать невозможно. Единственное, что можно посоветовать — за бесплатными консультациями в наш интернет-магазин. Сварка распашных ворот своими руками — это совсем несложно!

Как сварить ворота 👩 Сделай сам

Введение

Практика DIY становится все более распространенной. Эта деятельность — не только одно замечательное хобби , способное оптимально позаботиться о нашем свободное время , но также позволяет вам значительно сэкономить на затратах на труда , а также произвести приятных личных удовольствий за работу сделано. Этому способствовало распространение множества мастерских по изготовлению самодельных инструментов, которые когда-то продавались только специализированным категориям ремесленников.
В этом руководстве мы поговорим о том, как сварить ворота : начиная, однако, с одного некоторый опыт с определенными инструментами и внимательно соблюдая правила безопасности. Итак, посмотрим, как это сделать.

необходимо

• Защитная обувь, шлем, сварочные очки, перчатки, искрогаситель.
• Квадратная труба толщиной 3 мм, железные стержни квадратные 1 см, стойки, зажимы, метр, квадраты, мел, петли, пики для декора, железная панель 3 мм, сварка, профессиональный шуруповерт.

При работах, подобных той, которую мы собираемся делать, необходимо иметь все средства защиты, включая одежду.
Перед началом работ вам необходимо сделать точный чертеж ворот, которые вы хотите сварить, тщательно измерив все длины и ширины, которые необходимо соблюдать; Сначала вы должны измерить талайо, которое будет изготовлено в первую очередь.
Вам нужно будет разрезать четыре одинаковых профиля пополам и положить их обратно на ровную поверхность, чтобы можно было собрать их.Теперь вам нужно рассчитать диагональ, расположить детали в соответствии с этой мерой, чтобы получить точность, затем сварить его, сначала сделав точку сварки для каждого угла, не забывая всегда проверять размеры, так как во время сварки железо имеет тенденцию гнуться, поэтому вы необходимо будет указать центральную перекладину в раме, чтобы избежать этой физиологической кривизны утюга. Добавьте больше точек пайки и приступайте к полной пайке.

Теперь вам нужно подумать о расположении сборки, чтобы точно отметить точки, в которых вам придется сваривать.Так что отрежьте железные прутья по размеру. Если вы хотите вставить скрученные стержни, вы можете поступить следующим образом: закрепите на квадратном железном зажиме на один см с каждой стороны, а на другом конце вы поместите наконечник профессионального сверла, затем работайте и начинайте, пока вы добились желаемого эффекта.
После этого обрежьте полученные перила по форме арки, увеличивая высоту два на два, которые вам нужно будет разместить в центре. Установите расстояние между палками, а затем разделите ширину ворот на заданное расстояние, и вы получите точное количество предметов, которые вам понадобятся.Черновик, чертеж руководства, абсолютно необходим, чтобы увидеть работу целиком.

Теперь приварите стержни, которые вы только что сделали, к раме, всегда прикрепляя их с помощью только одной точки сварки, в то время как вы будете полностью сваривать только тогда, когда уверены в расположении измерений. Копья, которые нужно приварить к наконечникам утюгов, или декоративные элементы, которые вы видите на прикрепленных изображениях, можно купить в готовом виде, а затем очень просто применить позже. В конце концов, вам нужно починить замок, возможно, используя подходящую шнуровку для электрического использования.Обычно замки снабжены пластиной, которая фиксируется в четырех указанных точках. После того, как эти последние детали будут завершены, все, что остается, — это подпилить и почистить сварные швы, чтобы устранить дефекты и заостренные детали. Отшлифовать всю поверхность ворот тонкой наждачной бумагой, хорошо притереть пыль и затем покрыть антикоррозийной краской. Дайте ему высохнуть в течение дня и покрасьте ворота в желаемый цвет.

Советы

Некоторые ссылки, которые могут оказаться полезными:

• Как автоматизировать откатные ворота
• Как покрыть столбы ворот
• Как построить калитку

Видео:

Строительство 15-дюймовых металлических ворот

Теперь, когда мой магазин построен, я займусь проектом, который был в моем списке дел с момента переезда….ворота. Поскольку у меня две подъездные дороги, одна ведет к дому, а вторая — к магазину, я построю две. В этом видео рассказывается, как я построил этот ведущий к дому, так что давайте расскажем, как я это сделал.

вещей, которые я использовал в этом проекте:

ISOtunes Bluetooth Защита слуха
Lincoln Power Mig 260
Сварочный кожух
Сварочный и шлифовальный кожух
Сварочный кожух
Сварочные перчатки
Triton SuperJaws
Аккумуляторный шлифовальный станок
Шлифовальный станок с питанием от сети
Portaband
Rust-Oleum Black Spray Paint
Планы рабочего места для плазменной резки Lincoln Ultimate

Triton 4 ″ Ленточно-шлифовальный станок

Эти ворота будут 15 футов в длину и 6 футов в высоту и будут полностью сделаны из стали….Это означало, что я хорошо потренировался, создавая его.

Поскольку у меня ничего не было установлено или построено на металлической стороне моего магазина, я построил все это в своем цехе. Думаю, даже если бы у меня был верстак, мне все равно пришлось бы строить его на полу.

Я начал с разрезания квадратных трубных соединений, которые будут составлять нижнюю и две стороны основной рамы. В обработке металла есть одно существенное отличие от дерева: насколько все тяжелее, что требуется так много времени, чтобы обработать даже один пропил.

Я сделал стойку из обрезков древесины для поддержки подачи материала на материале и убедился, что каждый стык считывает уровень, прежде чем делать разрезы.

Я никогда раньше не строил ворота, поэтому перед тем, как приступить к этому проекту, я спросил нескольких друзей-сварщиков, какую толщину материала мне выбрать, а также следует ли включать в конструкцию диагональ. Информация, которую я получил в ответ, не была диагональной, так как это не помогло бы с провисанием, поскольку ворота длиннее, чем она, но для использования более толстого материала для нижнего соединения и стороны петель рамы.Вот что я сделал. Более тяжелый материал — 1/4 дюйма, тогда как верхняя часть и сторона без петли — 3/16 дюйма.

Еще кое-что, что поможет с провисанием, — это верхняя дуга. Он не только декоративный, но и функциональный. Сначала я купил прямые трубки 2 × 2, думая, что найду потрясающий магазин, чтобы согнуть их для меня. Нух Ух. Это было действительно дорого, но оказалось, что в местном магазине стали под названием Triple S можно купить разные арки прямо с полки.

Перед тем, как отрезать их по длине, я решил сначала сварить нижнюю часть и две стороны, чтобы привести их в фиксированное состояние, прежде чем пытаться измерить арку.Я потратил время не только на то, чтобы стороны были полностью перпендикулярны низу, но и на то, чтобы убедиться, что материал ровный и ровный. Я сделал несколько прихваточных швов в разных местах с обеих сторон, снова измерил все, чтобы убедиться, что он все еще квадратный и плоский, а затем вернулся, чтобы сварить три стороны вплотную.

Теперь, когда он застрял на месте, я мог разрезать арку. Главное, что нужно учитывать, это то, что я хотел, чтобы центр арки находился в центре моих ворот. Итак, я сначала нашел центр внизу, что было легко.

Однако, чтобы получить центр на моей арке, я протянул ленту из стороны в сторону, затем использовал обрамляющий квадрат, чтобы найти центр на ленте, затем перенес эту линию на арку … которая была примерно на 14 дюймов выше ленты.

Затем я использовал квадрат для обрамления внизу, чтобы выровнять прямую доску для обрезки до моей нижней отметки. Затем переместите верхнюю арку, пока доска также не выровняется до отметки на ней. Теперь я мог отметить обе стороны арки, где она выстраивалась по сторонам ворот. Я отметил нижнюю сторону, чтобы не заниматься математикой и не вычислять необходимый угол.

В качестве двойной проверки я измерил обе стороны, которые собирался отрезать, и когда они измерили то же самое, я понял, что все в порядке и готово к резке.

Длина второй дуги точно такая же, как и у первой, поэтому, как только я сделал первый разрез, я мог положить его поверх второго и использовать его, чтобы обвести мои линии разреза.

Это было довольно быстро установить, так как мне просто нужно было убедиться, что все было красиво и плоско, когда я их закреплял и устанавливал. И, конечно же, они были разнесены на одинаковое расстояние с левой и правой стороны.

Поскольку я планировал, что эта сторона будет передней частью моих ворот, после того, как я завершил сварку болей, я вернулся с шлифовальной машиной и заточил свои сварные швы, пока они не стали красивыми и гладкими. Используйте этот потрясающий новый кожух от Lincoln Electric, который представляет собой сварочный кожух с автоматическим затемнением, но его можно перевернуть, чтобы быстро стать прозрачным защитным экраном для шлифования. Это избавляет от необходимости выключать головной убор, когда вам нужно многократно переходить между двумя задачами во время проекта. Очень круто на мой взгляд.

На этом рама готова. Для центра я буду равномерно заполнять пространство трубкой 3/4 дюйма.

Сначала я равномерно разделил пространство, чтобы выяснить, какое расстояние должно быть между каждым пикетом, чтобы можно было вырезать связку деревянных распорок. Для этого я разрезал все, что было в моем мусорном ведре, чтобы выбросить. Перед установкой я должен был убедиться, что между прокладкой и металлической планкой не было скопления металлической пыли или другого мусора.Затем я рисовал ленту поперек пролета, чтобы посмотреть, до какой высоты нужно обрезать следующий пикет.

Нижняя часть, конечно, обрезана под 90, но у верхней есть эта арка, чтобы стыковаться. Это означает, что угол среза меняется, поэтому, когда я натягивал ленту, я читал левую и правую, а затем отмечал два измерения на моем материале, чтобы я мог соединить их с помощью прямой кромки и визуализировать необходимый разрез.

У этих ворот было много пикетов. Это означало, что это был трудоемкий процесс.Чтобы ускорить процесс, я установил две режущие станции, чтобы я мог держать свою отрезную пилу на истинных 90 и получать нижнюю резку, затем я использовал свой портвейн для получения угловой верхней резки. Вставляю пикет в мои SuperJaws, чтобы отрезать его, а также стачивать концы, если нужно немного снять.

Как только я добрался до середины пути, все действительно набрало обороты, потому что я смог взять пикеты, которые я уже вырезал, и использовать их, чтобы сделать двойник для зеркальной стороны. Это убило все измерения, я просто обращаю внимание на то, чтобы они были в правильном порядке.

После того, как все пикеты были разрезаны, я начал прикреплять их, сначала пройдя их и прикрепив на место. Я хотел, чтобы эти планки располагались по центру нижней направляющей, поэтому я взял распорку необходимой толщины и переместил ее под пикет.

Важным моментом на этом этапе было убедиться, что пикет не только прилегает ровно к этой нижней распорке, но и прижимается к распорке, определяя расстояние от следующего пикета. Чтобы все пикеты находились на одной линии, я использовал одну и ту же распорку для дна и перемещал ее от пикета к пикету.Я бы приклеил несколько снизу, затем повторил процесс, взяв с собой ту же прокладку, наверх.

Как только я добрался до конца ворот и убедился, что все выглядит красиво, ровно и равномерно, я вернулся через пикеты и приварил их. Собственно приваривал только лицевую сторону с лежащим воротом. Сделав это, я поднял ворота, используя свои SuperJaws, чтобы они не упали, затем сварил боковые и заднюю части. Было здорово увидеть ворота и возможность их обойти.По какой-то причине, когда он лежал на земле, он казался большим, но не 15 на 6 футов. Однако встал, действительно погрузился в то, насколько велики эти ворота.

Когда ворота были подняты вправо, я смог сварить то, что будет задней стороной рамы ворот. Это была сторона, лежащая напротив моего цеха, когда она была на земле. Annnnnd я также закрыл конец открытой квадратной трубки. Я сделал это, зажав какую-то плоскую поверхность и отрезав кусок, достаточно большой, чтобы поместиться внутри трубки.Я использовал магнит, чтобы удерживать его на месте, затем прихватил, а затем приварил. Потом возвращаемся с кофемолкой, чтобы получилось красиво и гладко.

Я использую новый Lincoln 260 Power Mig для этого проекта, и мне очень нравится то, насколько быстро и просто можно изменить толщину материала. Несколько щелчков и поворот кнопки, и я могу перейти с 3/16 дюйма на размер 16.

И это! Готовые ворота. Это забавно, потому что, хотя это одна из самых больших вещей, которые я построил, мне потребовалось всего три дня, чтобы добраться так далеко.Один для сборки корпуса, два для разрезания пикетов и один прихват и сварка всего на месте. Так что, если у вас есть ворота в вашем списке дел, то не думайте, что создать их самостоятельно.

Далее была краска. Я позвонил Брэйну и Коди за помощью в этом вопросе, так как я хотел переместить ворота на крыльцо, чтобы сначала очистить. Поскольку эти ворота весят около 350 фунтов, они схватили трактор, несколько ремней и быстро заставили его двинуться. Я снова использовал свои Triton SuperJaws, чтобы стабилизировать его, и обнаружил, что у них на самом деле достаточно выброса в сторону, чтобы стоять на ногах и при этом держаться за ворота….Так что это круто.

Я установил ворота на OSB и обрезал деревянные блоки, чтобы защитить крыльцо от краски. Перед тем, как покрасить, я хорошенько отмыл все это. Я наполнил ведро водой с мылом, затем использовал щетку с жесткой щетиной, чтобы пройти через все ворота и удалить всю окалину.

Это был неприятный шаг.

После того, как он был чистым, я дал ему высохнуть, затем начал красить. Для этих ворот я использовал текстурированную черную аэрозольную краску Rust Oleum.Это защитная краска с эмалевой текстурой, быстросохнущая, предотвращающая ржавчину и подходящая для внутреннего и наружного применения. Хотя я выбрал черный, он бывает самых разных цветов. Вы не можете увидеть это на видео, но я не могу сказать достаточно о том, насколько мне нравится текстура этой краски.

Я начал с покраски быстрой и легкой части ворот, рамы, затем перешел к пикетам. Метод, который, как мне показалось, работает лучше всего с точки зрения быстрого движения и красивого вида, — это начать снизу и встать, удерживая спусковой крючок.Как только вы войдете в канавку, становится легко поддерживать прямую линию стерилизации на одной линии с пикетом. Покрасив лицевую сторону, я повторил нанесение по бокам и спине.

Я мог бы вернуться позже и добавить что-нибудь декоративное в середине забора, но пока я оставлю все как есть. Как я уже сказал, у меня есть два входа в мою собственность, поэтому следите за обновлениями не только для вторых ворот, но и для установки!

How to Weld — Сварка MIG: 11 шагов (с изображениями)

Сварщик MIG состоит из нескольких частей.Если вы откроете один из них, вы увидите что-то похожее на то, что изображено ниже.

Сварщик

Внутри сварочного аппарата вы найдете катушку с проволокой и ряд роликов, которые проталкивают проволоку к сварочному пистолету. В этой части сварочного аппарата мало что происходит, поэтому стоит уделить минуту и ​​ознакомиться с различными частями. Если по какой-либо причине происходит заедание механизма подачи проволоки (время от времени это случается), вам следует проверить эту часть устройства.

Большую катушку проволоки следует удерживать натяжной гайкой. Гайка должна быть достаточно тугой, чтобы катушка не распуталась, но не настолько, чтобы ролики не могли вытащить проволоку из катушки.

Если вы проследите за проволокой с катушки, вы увидите, что она входит в набор роликов, которые стягивают проволоку с большого рулона. Этот сварочный аппарат предназначен для сварки алюминия, поэтому в него загружена алюминиевая проволока. Сварка MIG, которую я собираюсь описать в этом руководстве, предназначена для стали, в которой используется проволока медного цвета.

Газовый бак

Предполагая, что вы используете защитный газ со своим сварочным аппаратом MIG, за MIG будет резервуар с газом. Резервуар состоит либо из 100% аргона, либо из смеси CO2 и аргона. Этот газ защищает сварной шов по мере его образования. Без газа ваши сварные швы будут выглядеть коричневыми, забрызганными и в целом не очень красивыми. Откройте главный вентиль бака и убедитесь, что в баке есть немного газа. Ваши манометры должны показывать в резервуаре от 0 до 2500 фунтов на квадратный дюйм, а регулятор должен быть установлен в пределах от 15 до 25 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от того, как вы хотите все настроить, и типа сварочной горелки, которую вы используете.

** Это хорошее практическое правило: открывать все клапаны всех бензобаков в магазине всего на пол-оборота или около того. Полное открывание клапана не улучшает ваш поток, кроме как просто открыть клапан, так как резервуар находится под очень большим давлением. Логика этого заключается в том, что если кому-то нужно быстро отключить подачу газа в аварийной ситуации, ему не нужно тратить время на то, чтобы повернуть полностью открытый клапан. Это может показаться не таким уж большим делом с аргоном или CO2, но когда вы работаете с горючими газами, такими как кислород или ацетилен, вы можете понять, почему это может пригодиться в случае чрезвычайной ситуации.**

После того, как проволока проходит через ролики, она направляется по шлангам, ведущим к сварочному пистолету. Шланги несут заряженный электрод и газообразный аргон.

Сварочный пистолет

Сварочный пистолет — это бизнес-цель. На него будет направлено основное внимание во время процесса сварки. Пистолет состоит из спускового крючка, который регулирует подачу проволоки и подачу электричества. Проволока направляется сменным медным наконечником, который изготавливается для каждого конкретного сварщика.Наконечники различаются по размеру, чтобы соответствовать диаметру проволоки, с которой вы свариваете. Скорее всего, эта часть сварщика уже будет настроена для вас. Снаружи наконечник пистолета покрыт керамической или металлической чашей, которая защищает электрод и направляет поток газа из наконечника пистолета. На фотографиях ниже вы можете увидеть небольшой кусок проволоки, торчащий из наконечника сварочного пистолета.

Зажим заземления

Зажим заземления является катодом (-) в цепи и замыкает цепь между сварочным аппаратом, сварочной горелкой и объектом.Его следует прикрепить либо непосредственно к свариваемой детали, либо к металлическому сварочному столу, как показано на рисунке ниже (у нас есть два сварщика, следовательно, два зажима, вам нужен только один зажим от сварщика, прикрепленный к вашей детали для сварки).

Зажим должен хорошо соприкасаться с свариваемой деталью, чтобы он работал, поэтому обязательно удалите ржавчину или краску, которые могут мешать его соединению с вашей работой.

Как сварить декоративные ворота — Baker’s Gas & Welding Supplies, Inc.

Весна пришла, а вместе с ней приходит много дворовой работы. Если вы устали колоть дрова с упавших деревьев или поднимать землю, чтобы посадить семена травы, можете ли вы найти способ использовать сварщика для проекта во дворе этой весной?

Одним из лучших вариантов использования сварщика на открытом воздухе может быть создание декоративных ворот для сада или двора. Декоративные ворота улучшат эстетику вашего двора и будут долгожданным облегчением при копании и перетаскивании вещей по всей вашей собственности.

Фото: Фондовая биржа

Хотя каждый проект должен начинаться с тщательного измерения местоположения ворот, очень важно сразу же тщательно выбирать материалы для ворот.

Наиболее типичным выбором для ворот является кованое железо, но имейте в виду, что металлические ворота можно красить. Таким образом, окончательный вид зависит только от вас.

Тем не менее, кованый очень практичный и универсальный.Его можно сгибать в разные формы и конструкции, и это один из самых простых для сварки металлов. Шлак, который обычно является врагом чистого сварного шва, присутствует в кованом железе и имеет текстурированный вид, который довольно популярен для заборов.

Купите материалы для декоративных ворот

Один проект в Homemaker’s Online предлагает следующий список:

• Длина внешней рамы: две квадратные стальные трубы 1400 и две 1000 мм 25 x 25 мм (для рамы)
• Стойки и поперечина: десять стальных стержней длиной 1400 мм 10 x 10 мм
• Девять литых шипов «Fleur de Lys»
• Две отливки с завитками
• Петли и фурнитура для ворот металлические

Для выполнения работ вам также понадобятся следующие инструменты: пила по металлу, сварочный аппарат, присадочный брус или проволока для сварки MIG, сварочное защитное оборудование, C-образный зажим, тиски, зажим заземления и бетон, если необходим для столбов ворот.

Чтобы узнать о других вариантах плана здания, см. Это краткое руководство.

Проект ворот требует сначала обрезать металлические стержни до длины, подходящей для рамы. В примере из Интернет-магазина Homemaker в раме будут использоваться стержни размером 25 мм x 25 мм. Внутренние стержни представляют собой более мелкие части диаметром 10 мм. Для декоративности добавьте Fleur de Lys или другой орнамент по вашему выбору на вершину каждого стержня вдоль верхней части рамки.

Тип используемых вами скоб и стоек будет зависеть от вашего проекта.Обязательно закрепите столбы бетоном, если вам придется копать ямы, а не прикреплять ворота к существующей стене или забору.

При сварке ворот имейте в виду, что чугун может быть жестким, и его трудно сваривать, не образуя трещин на несваренных участках. Сваривать железо гораздо легче. Если вы в конечном итоге работаете с чугуном, подумайте о пайке как альтернативе.

При сварке кованого железа убедитесь, что сварной шов глубоко проникает в сварное соединение.Кроме того, если сварной шов не является сплошным или отшлифованным, зазоры или щели создают пространство для сбора воды и приводят к коррозии.

К счастью, в наши дни многие сварщики экспериментируют с проектами ворот. Они могут варьироваться от сложных до простых и элегантных. Более амбициозные могут быть заинтересованы в сварке подъездных ворот. Независимо от того, хотите ли вы чего-то простого и практичного или же интересного и впечатляющего, этой весной сварщик может найти хорошее применение на декоративных воротах.

Сопутствующие товары

Miller Millermatic 252 High Output Mig Welder

Артикул: MIL907321

Узнать больше

Crown Alloys ROYAL 220-MIG — Сварочная проволока MIG 0,045 x 2 # — Катушка 2 фунта

Артикул: CRO-RS220_1G

Узнать больше

Miller Digital Infinity с шлемом заварки объектива ясного света — черный

Артикул: MIL280045

Узнать больше

Wilton Tools 0-6 ″ C-образный зажим серии 800 стандартной глубины

Артикул: JTW14756

Узнать больше

1-3 / 8 Полный комплект затворов без сварных швов 4’X4 ‘для ограждения из звеньев цепи Собери сам

org/BreadcrumbList»>
1. Инструменты и товары для дома
2. Строительные материалы
3. Строительные материалы
4. Профнастил и ограждение
5. 1-3 / 8 Полный комплект ворот 4’X4 ‘без сварных швов для ограждения из звеньев цепи Собери сам

• AA-Racks Модель APX25 Выдвижная алюминиевая лестничная стойка для пикапа (сверление не требуется) — Sandy Black
• ZYANZ Поручни для промышленных лестниц в стиле ретро, ​​1 фут-20 футов, поручни для лестниц в помещении Наружные ступени, перила для лестниц для пожилых людей, перила из кованого железа Конструкция трубы (размер: 10 футов / 300 см)
• Ветровое стекло Ветер Мотоцикл Передний щит Дефлекторы ветрового стекла Лобовое стекло Лобовое стекло Двойные пузыри Аксессуары для мотоциклов, пригодные для BMW S1000RR S 1000 RR 2019 2020 (Цвет: Lridium)
• RSGDWD Пневматический пистолет для прямого гвоздя U-Nail Пистолет, Деревообрабатывающие пневматические инструменты для декорирования, Домашний степлер, Внутренняя отделка / Двери и окна здания / Ручная работа DIY (Размер: T50S)
• Amerock BP71026-XCP200 Аппаратные средства Allison Value Value 1-1 / 4 дюйма Ручка для шкафа-гриба Яркий хром — упаковка 200 шт.
• Derengge KF-258g-ОРБ одной ручкой Выдвижная кухонный кран без настила палубы, 1 Установка Hole, встречает CUPC NSF 61-9, масло втирают бронзовый Законченные
• WS F-Зеркала заднего вида, 1 шт. Универсальный 3 цвета Мотоцикл ATV Кронштейн для крепления зеркала заднего вида Держатель адаптера Зажимной винт Алюминиевый руль с ЧПУ 22 мм (цвет: желтый)
• для рукояток Jeep Grab 2 шт., Ручки для переноски Paracord для Jeep Wrangler YJ CJ TJ JK JKU JL JLU Red Jeep Grip ручки с 3 ремнями и тканой ручкой (оранжевый)
• Интересный автомобиль Cowboys Logo Заглушка крышки прицепа для прицепа, резиновая заглушка для трубки приемника, крышка прицепа для Toyota GMC Jeep RAM Benz и т. Д.
• WLYW Полностью удлинитель Линейный подшипник скольжения, с фиксаторами направляющих ящика 900 мм, направляющие ящика для тяжелых условий эксплуатации, направляющие скольжения на шарикоподшипниках кухонного шкафа, боковой монтаж, отключение звука, грузоподъемность 120 кг

Как построить затвор рампы прицепа 12 лучших советов для сварщиков

Вы держите в руках план выхода на съезд с прицепа, повсюду нацарапанные пометки. Возможно, вы даже купили всю сталь, сварочную проволоку и баллон со сжатым газом для своего сварочного аппарата MIG.

Вы можете быть готовы к работе.

Здесь вы найдете 12 лучших советов о том, как построить трейлер Ramp Gate перед тем, как отправиться в плавание по своему проекту.

Так что, когда вы загрузите этот квад. Или сядьте на свою косилку, ваша рампа для прицепа — лучшая из возможных.

Перед первым сварным швом

В особенности, если вы начинающий сварщик. Если у вас есть опыт, вы уже все это знаете и можете пролететь незаметно.

• Просто убедитесь, что у вас есть сварщик MIG, который справится со своей задачей. — тот, который питается от 230 вольт, так что у вас будет MIG с силой тока, необходимой для хорошего проплавления шва.
• То, что вы отрабатываете свои навыки.
• И вы можете добиться приличного провара сварного шва, и теперь вы готовы к проекту.

Помните; Если вы не уверены в качестве сварки, обратитесь к опытному сварщику для проверки сварных швов.

В конце концов, вы будете загружать свою технику и буксировать по шоссе, и последнее, что вы хотите сделать, это нанести травму или попасть в аварию из-за отказа одного из сварных швов.

Еще нет планов?

Это вторая часть из серии статей, состоящей из двух частей. Планы, на которых основана эта статья, принадлежат Мэтту из Red Wing Steel Works, сварщику и производителю, сертифицированному AWS.

Мэтт щедро предоставляет свои планы сборки служебных трейлеров бесплатно, и их можно найти здесь

Если у вас нет вместе планов ворот съезда для прицепа и вам нужна помощь, перейдите к статье «План въезда для прицепа для прицепа» и просмотрите изображения, инструкции и видео.

По мере того, как вы будете читать эту статью, думайте о своих конкретных обстоятельствах, приспосабливайтесь по мере необходимости и в глубине души держите в уме намерение сделать рампу как можно сильнее.

То, чем вы гордитесь, чем хотите похвастаться перед друзьями

Теперь у вас есть планы въезда на рамп для трейлеров

Как построить?

Как построить ворота для прицепа — 12 лучших советов, которые нужно помнить

СОВЕТ 1.

Длины и углы.Когда все ваши детали обрезаны до нужных размеров, собрать все вместе становится проще простого.

СОВЕТ 2. Очень важно выровнять всю рампу под прямым углом

У Мэтта есть восьмиминутное видео, в котором обсуждается, как он собирает такой большой кусок. Хотя видео на самом деле показывает, как он строит раму трейлера, принцип тот же, что и при постройке ворот пандуса.

Тиски в каждом углу имеют решающее значение для удержания рамы на месте.

Да, я согласен с Мэттом в том, что вы можете использовать рамочный квадрат, но с такой большой частью он просто не будет достаточно точным. Я действительно рекомендую, чтобы это лучший метод.

Matt точно измеряет одну диагональ рамы прицепа.

И он отмечает размеры.

Затем он точно измеряет вторую диагональ рамы прицепа.

И поскольку углы у него удерживаются тисками, он может легко регулировать раму, пока обе диагонали не будут одинаковыми.

Если вы последуете этому совету и сделаете именно это, то узнаете, что рама ворот рампы прицепа квадратная.

Это не место, чтобы спешить.

Попав на все эти проблемы, когда вы свариваете кусок, а он не квадратный, вы позже попадете в мир проблем;

• при установке поперечин,
• , не говоря уже о том, когда вы действительно используете ворота рампы,
• рама не квадратной формы испортит вам, когда вы поднимаете и опускаете ворота рампы прицепа,
• не говоря уже о подпрыгивании, которое вы получите при подъеме по рампе, когда поставите свое оборудование на трейлер.

Не торопитесь, измерьте и еще раз измерьте, чтобы все было правильно.

Только после того, как рама станет квадратной, делается одинарный прихваточный шов в каждом углу, внутри или снаружи угла рамы. Прихваточная сварка используется для временного удержания квадрата рамы ворот прицепа, пока вы устанавливаете поперечины

Но не держите его настолько жестко, чтобы при вставке поперечин.

Рама не будет удерживаться слишком жесткой, и при необходимости можно будет немного двигаться.

YouTube Video One

Вот ссылка на полное восьмиминутное видео на YouTube, где Мэтт полностью объясняет, как правильно выполнять сварку и прихватывание. Помните, что в этом видео он работает над полом трейлера, однако принципы в той же степени применимы к конструкции ворот пандуса вашего трейлера.

Как построить универсальный прицеп. Часть 2 Резка, квадратная кромка и прихваточная сварка

Автор видео: redwingsteelworks

Если у вас есть время, его стоит посмотреть.

СОВЕТ 3.

Сначала все сварите прихваточным швом. С помощью прихваточной сварки прихваточным швом можно продвинуться довольно далеко с построением ворот рампы для прицепа.

Сначала прихваточный шов, чтобы;

Вы можете видеть общую форму при сборе пандуса для прицепа.

Вы можете внести любые необходимые изменения, прежде чем все будет полностью сварено. Когда вы свариваете полностью, любые ошибки означают, что вам нужно разобраться со всем сварным швом, прежде чем вы сможете исправить проблему.

СОВЕТ 4.Размещение поперечин

Совет: место размещения поперечин также важно, особенно когда вы планируете загружать тяжелую технику или завод на рампе.

Запланируйте свертывание оборудования по центру рампы для максимальной устойчивости при погрузке.

Измерьте расстояние вдоль передней части газонокосилки или другого растения между передними колесами.

Отцентрируйте измерение над рампой.

Так вы узнаете, где будут катиться колеса вашей техники.

Установите одну или две поперечины там, где колеса будут катиться. Это максимально увеличивает прочность ворот рампы для прицепа.

Затем определите, где равномерно разместить оставшиеся поперечины, чтобы поддерживать остальную часть трапа прицепа.

План позволяет установить две поперечины, но вам может потребоваться три или четыре, чтобы хорошо поддерживать ворота аппарели прицепа.

5. Добавление поперечин к воротам трапа прицепа

При добавлении поперечин к воротам рампы прицепа необходимо положить конец плоской уголковой стали на раму, как показано на рисунке ниже.Затем прихватите поперечину.

Таким образом, у вас будет максимальная площадь поверхности, когда вы приступите к полной сварке настила рампы или настила.

6. Соединение петель рампы подъездного прицепа для служебного прицепа

Предполагается, что вы делаете петли самостоятельно и не используете купленные петли.

После обрезки трубы до нужной длины удалите заусенцы на концах, чтобы они стали гладкими. Это упростит скольжение деталей петли друг относительно друга и позволит плавно работать с первого раза.

Для сборки петли

• Пропустите стальной стержень через середину четырехдюймовой секции трубопровода сортамента 40. Четырехдюймовый трубопровод образует центр шарнира.
• Поместите две двухдюймовые секции трубопровода на стальной стержень. Сдвиньте штангу по обе стороны от центральной секции. Они образуют внешние части петли.

На этом снимке показаны собираемые петли.

Стальной стержень, образующий центр петли, приваривается концом к концу двухдюймовых внешних секций трубопровода.

Шарнир работает за счет того, что концы трубы остаются прикрепленными к штанге, а трубопровод и штанга образуют одну деталь, которая перемещается вместе.

перемещается независимо.

Дополнительные полдюйма пространства на твердой стальной штанге обеспечивают свободное движение.

И действует, чтобы предотвратить заклинивание петли в грязи или грязи с дороги.

Центральная деталь — это деталь, приваренная к пандусу и перемещающаяся по мере подъема и опускания пандуса.

7. Размещение петель для рампы подъездного прицепа

Этот совет действителен независимо от того, делаете ли вы петли самостоятельно или используете купленные петли для прицепов, предназначенные для приваривания.

Лучшее место для установки петель, особенно при перемещении тяжелого оборудования по рампе, — это место, где будут вращаться колеса оборудования.

Если вы последовали совету здесь. И разместите поперечины там, где они должны быть, чтобы поддерживать тяжелую установку (СОВЕТ 4 выше).Затем просто совместите петли с поперечинами, поддерживающими колесо.

Это будет место максимальной силы, чтобы катить вашу технику вверх и вниз.

СОВЕТ 8. Приваривание петли к рампе и прицепу

Этот наконечник предназначен для петель, изготовленных в соответствии с планом Red Wing Steels.

Затем, когда вы приступаете к привариванию петли аппарели прицепа, вы привариваете фиксированные концевые детали вдоль верхней и нижней стороны к вашему прицепу.

К прицепу привариваются только концы петель.

Я выделил участок желтым на картинке ниже, чтобы вы понимали, что нужно сваривать. Следите за тем, чтобы случайно не переварить центральную деталь.

Или петля не подойдет.

Затем центральная деталь приваривается к аппарели ворот.

А пока прихваточный шов, посмотрим, как все это работает и движется.

Полная сварка будет позже.

Когда вы покупаете петли для прицепов в сварочном цеху, вам нужно будет следовать инструкциям, прилагаемым к вашим петлям, относительно того, где должны быть сварные швы. Я все же советую вам сначала прихватить сварной шов, посмотреть, как все это движется, и если все в порядке, вы можете приступить к полной сварке.

СОВЕТ 9. Использование деревянных полов 2 x 4 для рампы

Выбор дерева 2 x 4 для пола пандуса означает, что петля для прицепа, описанная здесь, не обязательно подойдет для ворот пандуса.

При таком типе петель древесина может мешать закрыванию рампы.

Дважды проверьте, где заканчивается пол вашего прицепа, чтобы увидеть, нужны ли вам петли другого типа.Один с большим допуском.

Помните, ваша рампа может быть довольно тяжелой из-за деревянного пола.

Альтернативная идея петли для ворот трейлера

Приварите металлические удлинители от двух до четырех дюймов к обеим сторонам конца прицепа. Просверлите отверстие в надставке и металлическом каркасе ворот пандуса, а затем используйте металлический стержень в качестве основного шарнира.

Закрепите оба конца металлического стержня, чтобы он не расшатался.

Сделайте металлический удлинитель прочным с помощью стального уголка 2 x 2 x 1/8 дюйма или квадратной трубки 2 x 3 x 3/18 дюйма.

И используйте твердый стержень в полдюйма, чтобы он мог выдержать вес пандуса для ворот.

Эта идея с петлями для ворот прицепа — не идеальный механизм, так как вся опора для груза находится сбоку. Но когда техника, которую вы катите по рампе, не слишком тяжелая, все будет в порядке.

В противном случае поищите подходящие специальные петли для прицепов, которые подходят для вашего веса рампы и вашего прицепа.

СОВЕТ 10. Использование настила из листового металла для рампы

Листовой металл — это потенциально скользкий материал для пола рампы прицепа, но когда вы все же решите использовать листовой металл, вы можете выбрать листовой металл толщиной 14, 12 или 10 в зависимости от того, какой твердости вы хотите, чтобы пол был.

Приварите пол к раме надежно по бокам как сверху, так и снизу рамы.

Мэтт предлагает сварной шов длиной 2 дюйма с интервалом минимум 12 дюймов для приваривания пола к раме.

Также приварите пол снизу к поперечинам с обеих сторон, чтобы предотвратить раскатывание и разрушение сварного шва.

Я попытался проиллюстрировать на картинке выше, что я имею в виду, когда настил сваривает обе стороны поперечин с нижней стороны.

минимум 3 дюйма сварных швов с каждой стороны поперечин.

Обычно выполняйте сварку с достаточными интервалами, чтобы прикрепить пол к раме и поперечным балкам.

СОВЕТ 11. Использование обычных расширенных металлических полов для рампы

Стандартный расширенный металлический пол (не плоский) — хороший выбор для настила пандуса трейлера. Рифленая поверхность Regular Expanded Metal обеспечивает сцепление с поверхностью.

Как упоминалось в статье о планах въезда на съезд для прицепов на этом сайте,

сделайте так, чтобы ваш настил из обычного расширенного металла разрезался на алмазных пересечениях. Таким образом, когда вы привариваете листы из обычного расширенного железа к раме, у вас будет максимальная площадь поверхности, доступная для сварки.

Regular Expanded Metal имеет острые края и имеет обыкновение порезать руки, используя рампу трейлера, когда острые края остаются открытыми и открытыми.

Итак, когда у вас есть время и терпение, лучше всего приварить раму на каждом пересечении и покрыть эти острые края сварным швом — это также укрепит пол.

Также приваривайте поперечины так часто, как хватит терпения.

По обе стороны от ворот рампы прицепа

Это обеспечит максимальную жесткость пола и предотвратит провисание со временем обычного расширенного металлического листа.

СОВЕТ 12. Что делать, если я делаю складные ворота для рампы?

Пандус будет состоять из двух частей. Спереди и сзади.

• Правильно выровняйте каждую секцию аппарели. Это будет иметь решающее значение для работы складной рампы.
• И прихватить каждое квадратное сечение.
• Вам понадобится дополнительный комплект петель.
• Набор петель, которые работают только в одном направлении и располагаются между передней прямоугольной частью рамы и задней прямоугольной частью. Поэтому, когда ваши ворота рампы прицепа опускаются, петли останавливаются, а рампа прямая — важно!
• Петли расположены так, чтобы соответствовать поперечным балкам, которые поддерживают колеса оборудования, которое вы планируете погрузить.
• Средние петли зафиксированы таким образом, чтобы они складывались в направлении, противоположном петлям, прикрепляющим рампу к концу прицепа — важно!
• Это для того, чтобы вы могли правильно сбросить карты.

Вам необходимо подумать о том, как закрепить рампу в сложенном положении, увеличив длину удлинителя, который вы добавляете к боковым рычагам прицепа для ворот рампы. Но вы можете использовать фиксатор, чтобы закрепить рампу на месте или цепочку.

Сварите все прихваточными швами, чтобы вы увидели, как все это работает для вас и вашего прицепа, прежде чем выполнять окончательную сварку.

YouTube Видео Два

Вот ссылка на восьмиминутное видео Мэтта, охватывающее многие моменты, которые я подробно описал выше.Обратите внимание, что он на самом деле строит ворота для трейлеров, а не ворота пандуса, однако большинство принципов, о которых он говорит, все еще полностью действительны.

Домкрат, пол, стороны и завершение

Автор видео: redwingsteelworks

Посмотрите видео, если у вас есть время. Это действительно поможет.

TIP 13 Заключительные швы

После того, как вы будете довольны конструкцией аппарели и приваркой ворот для прицепа, вы готовы к выполнению всех сварных швов.

• Щедро все сварите.
• Полностью приварить все углы.
• Полностью приварите обе стороны всех поперечин в местах их стыковки с рамой.
• Приварите обе стороны (верх и низ) петель в месте их соприкосновения с металлическими рамками.
• Сварите обе стороны (верхнюю и нижнюю) в центре петель, где петля встречается с пандусом

При изготовлении петель обращайте внимание на обе петли, чтобы полностью приварить только там, где это необходимо, чтобы ваш шарнир перемещается свободно.(см. изображение в разделе петель выше.

При укладке металлического пола используйте как минимум рекомендации по сварке в пунктах 9, 10 и 11 выше. Чем больше сварочных швов вы сделаете, тем прочнее и безопаснее будет ваша рампа.

Закрыть

Я желаю вам удовольствия от вашего проекта «Как построить ворота для прицепа». Пусть это будет что-то, что не только функционально, отлично работает и хорошо выглядит — это то, чем вы гордитесь.

Помните, что

Что бы вы ни построили, убедитесь, что это безопасно.Если вы не уверены, попросите кого-нибудь более опытного проверить ваши сварные швы.

6 советов и рекомендаций по сварке — как правильно сваривать

1 Прежде чем ты начнешь

Во-первых, потренируйтесь обращаться с пистолетом без сварки. Положите его ствол в одну руку и поддержите эту руку на столе. Другая рука управляет спусковым крючком пистолета. Встаньте в удобное положение и плавно перемещайте пистолет по рабочей поверхности. Отрегулируйте позу и движения пистолета так, чтобы они выглядели естественно.

Присоедините рабочий кабель к заготовке и держите пистолет так, чтобы проволока касалась поверхности сварного шва под углом примерно 30 градусов. Слегка коснитесь проволоки поверхности, нажмите спусковой крючок и осторожно потяните пистолет на себя, чтобы сделать первый пробный сварной шов. Проволока должна плавиться в сварочную ванну с равномерной скоростью и издавать устойчивый треск во время движения. При необходимости отрегулируйте настройки сварочного аппарата.

2 Подготовьте металл

Отметьте линию твердосплавным резцом или столярным шилом и разрежьте отрезной пилой по металлу или ножовкой.Для получения прочного шва очистите металл обезжиривателем.

3 Подготовьте металл (продолжение)

Затем отшлифуйте или подпилите небольшой скос вдоль свариваемых кромок. Это обеспечит максимально глубокое проникновение сварного шва и зенковку, чтобы вы могли шлифовать заподлицо. Не переусердствуйте, иначе вы прожигете металл при сварке.

4 Разместите кусочки

При создании такого проекта, как наша таблица C, вам необходимо сформировать точные углы в 90 градусов.Скрепите скошенные поверхности вместе, оставив достаточно места для прихваточного шва. Детали должны лежать ровно и аккуратно, не мешая металлическим заусенцам.

Проверьте положение сборки квадратом. Используйте столярный алюминиевый треугольный квадрат с внутренней стороны стыка или стальной столярный квадрат с внешней стороны.

5 Прихваточный шов

Скрепите детали вместе в нескольких местах вдоль каждого стыка. Еще раз проверьте наличие квадратных углов; если что-то смещается и сборка выходит из-под квадрата, отшлифуйте прихваточный шов, переставьте детали и повторите попытку.

6 Завершить сварку

После того, как вы закрепили все на месте, уложите последние сварные швы. Создавать красивые, гладкие сварные швы так же приятно, как и не поддаваться искушению переборщить. Чем больше металла вы отложите, тем больше потребуется его стачивания.

7 Очистка после сварки

Отколите шлак сварочным молотком, а затем используйте шлифовальный круг с зернистостью 36, чтобы сбить валики с окружающим металлом.Чтобы обеспечить ровную ровную поверхность, перемещайте шлифовальный станок вдоль сварного шва, а не поперек него. Удалите все отметки с помощью откидного диска из диоксида циркония с зернистостью 60.

Наконечник для чистовой обработки

Загрунтуйте и покрасьте сталь, отполируйте ее прозрачным воском или распылите на слой прозрачного акрила. Но сделайте это раньше, чем позже. Вы же не хотите, чтобы образовался слой ржавчины.

8 Сделайте этот металлический стол C

Наш стол C — это элегантное преобразование мебели в промышленный вид.Две квадратные рамы 16 дюймов соединены двумя стойками длиной 15 дюймов. Используйте конструкцию для поддержки столешницы из дерева, камня, стекла или металла.

Идеальный проект для начинающего сварщика. Все 10 кусков стали вырезаны из стальных труб квадратного сечения 1 дюйм с толщиной стенки 1/16 дюйма. Детали для верхней и нижней рам соединены углами под углом 45 градусов. Две стойки входят в рамы стыковыми соединениями. И сварка не может быть проще: дуговая сварка порошковой проволокой с низким значением силы тока и медленной скоростью подачи проволоки — это настолько простой и щадящий процесс, насколько вы можете научиться.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.