Электропривод для подъемных ворот: Приводы для секционных ворот в Санкт-Петербурге по цене производителя

Posted on 06.04.2021 by

alexxlab Опубликовано в Разное — Нет комментариев ↓

Привод для подъемных ворот — поможет Вашим воротам

Привод для подъемных ворот

привод для подъемных ворот

ПРИВОД DOORHAN SHAFT 20

СОСТАВ КОМПЛЕКТА — SHAFT 20

Привод Shaft 20 — 1 шт.
Встроенный приемник 433Мгц — 1 шт.
Кнопочная манель радиоуправления Command 433 — 1 шт.

Инструкция Shaft 20

Описание

Shaft-20KIT Doorhan Комплект привода вальный 12 кв.м. Состав: Электропривод: 1 шт. Встроенный приемник 433 МГц — 1 шт, Кнопочная панель радиоуправления Command 433 — 1шт

Привод Shaft-20 предназначен для бытовых секционных ворот площадью до 12 м2.
Электромеханические вальные приводы Shaft предназначены для автоматизации промышленных секционных ворот. Приводы отличаются надежностью, эргономичным дизайном и адаптацией к российским условиям эксплуатации. Широкий диапазон рабочих температур — от –20 до +55 °C, делает возможным использование привода в различных климатических поясах.

Технические характеристики

Напряжение питания	220 В
Макс. площадь ворот	12 м2
Минимальное место для монтажа	не менее 300 мм слева от направляющих ворот

Особенности и преимущества

Компактные размеры, привод и блок управления в едином корпусе.
Позволяет автоматизировать ворота площадью до 12 м2, оптимален в случае отсутствия возможности установки потолочного привода.

Система быстрой разблокировки привода для открытия ворот вручную в случае отсутствия электроэнергии.
Встроенный радиоприемник для пультов DoorHan.
Радиокнопка управления в комплекте с приводом с возможностью установки на козырек автомобиля или на стену.
Встроенная система охлаждения привода.

Все комплектующие приводов сделаны из материалов, соответствующих директиве 2002/95/EC (RoHS), ограничивающей содержание вредных веществ.

Внешний вид и конструкция

Приводы изготовлены с применением технологии «масляная ванна», при которой редуктор погружен в жидкую смазку. Такая технология позволяет приводам Shaft выдерживать большие эксплуатационные нагрузки. За счет жидкого морозоустойчивого масла, залитого в корпус приводов, обеспечиваются высокие показатели теплоотдачи двигателя, что значительно продлевает срок их службы. Благодаря этой технологии приводы обладают низким уровнем шума и отсутствием вибрации при работе, повышенным КПД, плавностью хода и высокой интенсивностью использования (до 65 %).

Высокий уровень теплоотдачи двигателя обусловлен также конструкцией корпуса привода, который снабжен большим количеством ребер охлаждения. Совокупность данных решений исключает выход из строя привода вследствие перегрева.

Для открытия и закрытия ворот при отсутствии электроэнергии предусмотрен цепной редуктор.
В случае долговременного отключения электроэнергии, редуктор можно разблокировать, повернув рычаг расцепителя, что позволит открывать и закрывать ворота вручную.
Кулер охлаждения в Shaft-20 повышает интенсивность привода.
Простой и быстрый монтаж привода Shaft-20 производится непосредственно на вал.
Благодаря встроенному блоку управления привод имеет компактные размеры. Все необходимые электрические подключения сделаны на этапе производства, что существенно облегчает ввод привода в эксплуатацию и сокращает время монтажа.

Крайние положения ворот настраиваются при помощи концевых выключателей кулачкового типа, регулировка которых осуществляется шестигранником. Конструкция кулачков предусматривает возможность грубой и точной настройки.
Для обеспечения максимальной безопасности в каждом конечном положении используются два микровыключателя, один из которых является основным, а другой — дублирующим.
В блоке концевых выключателей предусмотрена отдельная клемма для подключения светофора без использования дополнительного блока управления и отдельный кулачок, отвечающий за отображение текущего положения ворот.
При отсутствии возможности монтажа привода непосредственно на вал, он может быть установлен через дополнительную цепную передачу с отношением 1:1 или 1:1,5 для увеличения крутящего момента.
Для идентификации привода в период гарантийного обслуживания, на корпусе расположена специальная маркировка — индивидуальный код привода для быстрого определения даты производства, времени и места продажи, номера гарантийного талона. Наличие данной информации помогает существенно сократить стандартные сроки выполнения гарантийных обязательств.

ТЕХ. ХАРАКТЕРИСТИКИ — SHAFT 20

Электропитание — 220-240/50 В/Гц

Потребляемая мощность — 300 Вт

Крутящий момент — 20 Нм

Скорость вращения мотора — 1400 об/мин

Отверстие под вал — 25,4 мм (со шпоночным пазом)

Интенсивность — 50%

Термозащита — 120 °С

Класс защиты — IP 20

Размеры — 230x250x170 мм

Вес с блоком управления — 8,5 кг

Диапазон рабочих температур -20…+55 °С

УСТРОЙСТВО SHAFT 20

привод для подъемных ворот

Купите привод для подъемных ворот ДорХан в компании Технологии Безопасности.

Выезд на замер в черте города и близкие пригороды бесплатно.

Установка привод для подъемных ворот производится нашими сертифициравонными специалистами.

То, что нами уже установлено в городе Владивостоке более 1000 привод для подъемных ворот, говорит о доверие горожан.

Позвоните по телефону 222 — 20 — 20 и наши инженера поможем сделать Вам верный выбор!

По необходимости организуем доставку в удаленные регионы края и ДВ региона

Manual chain drive

изготовление ворот, установка автоматических ворот, обслуживание автоматических ворот, автоматические ворота, автоматические ворота doorhan, ремонт автоматических ворот, секционные ворота, заказать запчасти для ворот, куплю гаражные ворота, ворота подъемные автоматические, секционные ворота doorhan, гаражные ворота дорхан, купить секционные ворота, секционные ворота дорхан, автоматические гаражные ворота, автоматические ворота схемы, гаражные ворота заказать, автоматические ворота дорхан, куплю автоматические ворота, гаражные секционные ворота размеры, секционные ворота херман, ремонт ворот гаражных, hormann гаражные ворота, ворота гаражные, заказать автоматические ворота, ворота +из сэндвич панелей, секционные ворота монтаж -гаражный, автоматические ворота +для гаража -цена, настройка автоматических ворот, гаражные ворота -цена, привода секционных ворот, гаражные цена -ворот, петли +для ворот цена, гаражные -ворот -цена, секционные ворота куплю, автоматические ворота инструкция, купить гаражные ворота автоматические, гаражные ворота хёрман, автоматические ворота +для гаража цена, автоматические гаражные ворота алютех, автоматические ворота алютех -гаражный, монтаж автоматических гаражных ворот, гаражные ворота цена, панели ворот, ролики +для ворот купить, купить гаражные ворота цена, гаражные ворота подъемные цена, система автоматических ворот, монтаж автоматических ворот -гаражный, гаражные ворота, гаражные ворота подъемные -цена, гаражные ворота секционные цена -автоматический, гаражные ворота +своими руками, ворота гаражные секционные автоматические цены, секционные ворота +в гараж, гаражные автоматические ворота, размер автоматических ворот, автоматические ворота +для склада, автоматические ворота цена, секционные гаражные автоматические ворота -цена, автоматические гаражные ворота цена -секционный, ворота секционные автоматические -гаражный -цена, купить ворота автоматические -гаражный, петли +для ворот гаража, секционные ворота, монтаж ворота гаражные секционные, цены +на автоматические секционные ворота, гаражные ворота алютех -автоматический, калитка +в гаражные ворота, гаражные ворота монтаж -автоматический -секционный, автоматические ворота цена -гаражный -секционный, автоматические гаражные ворота -алютех -купить -монтаж -секционный -цена, ворота автоматические секционные цена -!на -гаражный, автоматические ворота -doorhan -алютех -гаражный -дорхан -заказывать -изготовление -инструкция -купить -купля -монтаж -настройка -обслуживание -подъемные -привод -противопожарный -размер — ремонт -секционный -система -схема -установка -цена, ворота секционные цена -автоматический -гаражный, гаражные ворота цена -автоматический -купить -подъемные -секционный, гаражные секционные ворота -автоматический -монтаж -размер -цена, купить ворота гаражные -автоматический -цена, гаражные ворота -hormann -автоматический -алютех -дорхан -заказывать -купить -купля -монтаж -подъемные -ремонт -рольставня -секционный -херман цена, всё для ворот, все ворота, Урал, Сибирь,
Москва, Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Курск, Ростов на Дону, Краснодар, Тула, Самара, Саратов, Спб, Санкт Петербург, Нижний Новгород, Казань, Челябинск, Омск, Уфа, Железногорск, Красноярск, Орел, Пермь, Воронеж, Волгоград, РЕУТОВ, Марфино, НЕМЧИНОВКА, Рублево, Дружба, ДОЛГОПРУДНЫЙ, Восточный, Павшино, Мытищи, ЛЮБЕРЦЫ, Котельники, КРАСНОГОРСК, Некрасовка, Химки, Салтыковка, Архангельское, Барвиха, Коммунарка, Королев, Балашиха, Одинцово, ВИДНОЕ, Томилино, Опалиха, Юбил

Ремонт привода подъемных ворот Установка вертикальных в Мариуполе Ремонт ворот Мариуполь

Фирма Came, начиная с одна тысяча девятьсот семьдесят два года, занимается производством автоматических приводов для ворот, систем контроля доступа, охранных сигнализаций, а в настоящее время успешно занимается внедрением разработок для систем умный дом. Компания постоянно находится в поиске свежих идей и осваивает новые направления применения автоматики, она непрерывно развивается и изобретает новые бренды.

Фирма Came имеет большой опыт торговли на рынке новых технологий, а также уникальных разработок в сфере полного программированного управления домом, выполняемого при помощи средств автоматики и охранных систем. Компания предлагает комплексные решения, как при помощи автоматики обеспечить контроль доступа в общественные места, а также способы регулирования пешеходного и автомобильного движения.

Фирма за короткий срок перешла от незамысловатой воротной автоматики к современной концепции всеобщей автоматизации. Продукция компании позволяет согласовывать работу всей автоматики не только внутри и снаружи помещений, но и в общественных местах занимающих большие площади и многотысячное скопление людей. Мариуполь

Компания Сame имеет цель обеспечить оптимальный уровень жизни, а также внедрить хорошо продуманные решения для создания и повышения качества комфортности. При этом максимально учитываются насущные потребности пожилых людей или лиц с не стандартными физическими возможностям.

Более сорока лет эта международная компания обеспечивает высокое качество своих изделий, что позволило ей стать производителем мирового масштаба. Контроль над качеством, активное участие в сохранении и защите окружающей среды, а также постоянное стремление повысить уровень социальной жизни своих сотрудников привело к тому, что компания встала в ряд самых уважаемых в мировом сообществе фирм.

Сегодня Came GROUP присутствует на рынках сто восемнадцать стран, а вся торговая сеть, состоящая из дистрибьюторов и филиалов, достигла почти пяти сотен адресов во всем мире.

В России компания имеет крупные филиалы в семьдесят семь городах, а в Мариуполе, Санкт-Петербурге, Казани, Новосибирске находятся отдельные торгпредства.

Компанией производятся комплекты автоматики для управления движением ворот разного типа. Кроме того они выпускают продукцию следующих категорий:

Автоматика для шлагбаумов и барьеров Системы и профили для раздвижных или распашных дверей Пульты управления автоматикой с программными элементами безопасности.

Эта автоматика создана, разработана и выпущена компанией CAME CANCELLI AUTOMATICI S.p.A. Привод полностью соответствует всем существующим правилам и нормативам безопасности.

Корпус для электромеханического самоблокирующегося мотора-редуктора произведен из прочного алюминиевого сплава. Блок регулировки работы трансформатора размещен под кожухом из специальной пластмассы.

Следует знать, что все устройства управления и приборы безопасности, а также все аксессуары должны быть произведены компанией Сame. Только оригинальные элементы устройства имеют гарантию от производителя и обеспечивают его качественную работу. Этим упрощается эксплуатация, а также техническое обслуживание автоматического электропривода.

Автоматика BX-68 является рациональным решением для откатных ворот средних размеров. Автоматические приводы BX-68 в комплекте имеют электронную плату со встроенным радиодекодером, а также концевыми механическими выключателями для откатывающихся ворот массой до восемьсот кг. Отличные технические данные, а также высокая безопасность обеспечили оборудованию этой модификации популярность эксплуатации в многоквартирных и частных домах.

Электропривод Сame Axo является новинкой среди автоматических устройств на распашные ворота. Эта серия имеет несколько видов приводов, отличающихся по размерам и массе воротных панелей. На воротах, имеющих размер проезда более 4-х метров, специалисты компании рекомендуют дополнительно устанавливать на створки электрозамок.

Привод Сame Axo имеет элегантный стиль и отличный дизайн, это оформление моделей выгодно отличает автоматику среди подобных типов линейных приводов.

Здесь качество сочетается с привлекательным внешним видом

Все говорит в пользу этих ворот: качество и безопасность, внешний вид и комфорт, а также отработанная техника. В каждых воротах H&oumlrmann Berry заложен более чем 50-летний опыт и ноу-хау в области изготовления гаражных ворот. Все это сделало подъемно-поворотные ворота H&oumlrmann воротами № один в Европе. А благодаря большому многообразию мотивов Вы безусловно найдете ворота Вашей мечты.

Ворота Hormann (Хёрман) всегда актуальны и не подвластны влиянию времени. Филенки с гофрами наиболее популярны. Будь то вертикальные или горизонтальные гофры, подчеркиваемые горизонтальным или вертикальным фризом

При этом Вы можете оформить Ваши ворота Hormann (Хёрман) совершенно индивидуально: выбрав красивую ручку, цвет по вкусу или же остекление, которое обеспечит естественное освещение гаража.

Обычно гаражные ворота используются в частных жилых домах и могут быть двух типов: подъемно-поворотные и секционные. Подъемно-поворотные ворота имеют монолитное полотно: если в открытом положении полотно выходит за пределы гаража, то это конструкция с частичным заходом. И наоборот, если полотно ворот находится целиком внутри гаража, то это конструкция с полным заходом.

Секционные ворота состоят из сендвич-панелей, соединенных между собой петлями и скользящих по направляющим. При открывании полотно сначала поднимается вертикально, а потом двигается параллельно потолку, оставляя свободным пространство снаружи и внутри гаража. При выборе автоматики для гаражных ворот необходимо учитывать тип и размеры ворот.

Если речь идет о подъемно-поворотных воротах с полным заходом, то во время открывания полотно будет выходить наружу (с выносом).

ВНИМАНИЕ! Для выбора автоматики для гаражных ворот и правильного монтажа необходимо узнать размер притолки — расстояние от верхнего края проема до потолка.

Лучшие технические специалисты Московского региона готовы решить Ваши проблемы и осуществить качественный и быстрый ремонт подъёмных ворот. В спектр предоставляемых услуг входит:

на все работы и запасные части предоставляется гарантия

Заказать ремонт подъемных ворот:

8 (495) 971-78-68

Автор: Иван Иванов Поделись.В противном случае подобная невнимательность приведет в негодность механизм привода. При монтаже привода на рулонные ворота тщательно вымеряйте высоту, иначе.

Ремонт и профилактика распространенных поломок подъемных ворот

Осуществляя ремонт подъемных ворот на протяжении нескольких лет, наша компания чаще всего сталкивается со следующими неисправностями:

Недостаток смазки — механизм подъема полотна, состоит из множества подвижных деталей, которые требуют регулярной смазки. При длительном использовании без замены смазки, ворота секционные подъемные нуждаются в ремонте, и замене деталей. Разбалансировка щита — при ослаблении торсионной пружины, ворота перестают нормально функционировать, и при подъеме до середины их начинает перевешивать. В данном случае ремонт ворот в Мариуполе секционных подъемных производят путем регулировки пружин или заменой поврежденных. ремонт ворот в Мариуполе подъемных, при заклинивании створки — такая ситуация происходит при запутывании и спадании троса с барабанов. Что производит к обрыву.В случае чего, может пострадать и пружина, поэтому не следует насильно их опускать, лучше вызвать мастера, который установит трос на место и проведет регулировку подъемных ворот, чем покупать дополнительные запчасти и оплачивать ремонт подъемных ворот. Повреждение створки ворот — при ударе, полотно деформируется и для выправления требуется его снятие. Так как это требует отсоединения створки от подъемного механизма, не рекомендуется его снимать самостоятельно. Обновление покрытия — со временем любому покрытию ворот подъемно секционных требуется ремонт и обновление. После завершения покраски и восстановления внешнего вида, при желании клиента, полотно можно покрыть антикоррозийными средствами. Повреждение электродвигателя — во время неравномерной подачи тока, двигатель может перегореть и потребуется ремонт подъемных ворот или замена двигателя.

Это только самые распространенные причины, когда может понадобиться ремонт или регулировка подъемных ворот, существуют еще ряд причин таких как:

естественный износ троса, пружины, вала приводов, роликов сбой программы пульта, концевого механизма, тяговых рычагов, трансформатора поломка фотоэлемента, проводки и т.д.

Профессионалы компании ВоротаСервис, готовы оказать скорую помощь и осуществить ремонт подъемных ворот независимо от производителя в кратчайшие сроки. Мы производим оптовую закупку запчастей, что позволяет предложить Вам минимальную конечную стоимость ремонта подъемно секционных ворот в Донецкой области.

Источники: rusograda.ru. vorota.biz.ua. camerussia.com. vorotaservis.com

В этой статье мы расскажем, как сделать Светильник Джека из тыквы на Хэллоуин.Вам приходит на помощь раздел: Домашний Food Art 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

ЯСамБлог

Направляющие тоже будут из такой же профильной трубы, по ним ворота будут кататься на подшипниках.

Выпиливаю направляющую из трубы 20х40, что бы вставить подшипник на оси.

Далее сварил рамку ворот из тех же труб, размер проема сделал двести восемьдесят см. высоту двести тридцать см, углы усилил уголком. Гараж каркасный, в процессе постройки, проем пока не ограничен сверху, по бокам стоят стойки из доски 50*150 мм. Закрепил вертикальные направляющие, немного наклонив их внутрь гаража, чтобы ворота легче поднимались. Далее подпилил шляпку болта, чтобы он с подшипником вошел в профиль

Приварил болты с подшипниками к рамке ворот, завел подшипник в направляющую, верхние подшипники и направляющие еще не установлены.

Вид изнутри гаража.

Что бы ворота не выпали из направляющей вниз, просверлил внизу профиль, и вставил гвоздь. Направляющую прикрутил прямо к доске.

Сверху направляющую держит уголок

Затем отпилил лишнее от вертикальной направляющей, к рамке ворот сверху приварил кронштейн для верхнего ролика, и к нему уже приварил болт с подшипником. Так же поставил горизонтальную направляющую, ее закрепил на кронштейны к потолку, завел в нее подшипник.

Вид сбоку того же узла, только с другой стороны ворот

Фото крепления кронштейном горизонтальной направляющей

Кронштейн сделан из профильной трубы и арматуры, приварен к направляющей

Отрегулировал направляющие ворот, зашил профнастилом. Гараж еще не утеплен, стоит только каркас, все делается параллельно.

Вид снаружи, профнастил не очень ровный. Крепил его на кровельные саморезы.

Для того что бы ворота поднимались легко, без усилий, нужно поставить противовес, для этого через блочки, на трос подвесил два ведра с отсевом.

Блочки использую вот такие

Так ворота выглядят в открытом положении, подняты вверх, к потолку

Хотя с другой стороны, если машина зимой стоит «на приколе то теплопотери значительно снизятся, так как для того, чтобы попасть в гараж (например, спуститься в.Подпилить раму и попасть внутрь без привлечения внимания практически невозможно.

Клеить его буду на монтажную пену к профлисту, для надежности крепления добавлю еще реек, которые креплю на кровельные саморезы к профильной трубе самих ворот.

После приклейки утеплителя, его нужно прижать, пока пена не засохнет. На этом фото подъемных ворот, видно конструкцию противовесов, я переделал ее так, что бы противовес был один, и находится он в угла, для этого немного переделал тросы, и поставил дополнительные блочки (1,2,3) Зелеными стрелками показано движение тросов когда ворота поднимаются.

Внизу тросы закреплены к кронштейнам

Более детально фото узла куда приходят тросы от противовесов ворот

Что бы тросы были одинаковыми, и ворота не перекашивало при подъеме или опускании, я поставил подвесил противовес не к тросы, а к такому же блочку, который свободно катается по тросу, обеспечивая тем самым равномерную натяжку троса, т. е. трос у меня состоит из одного цельного куска, концы которого закреплены снизу на воротах, а груз тянет за петлю через блочек.

В итоге подъемные ворота в гараж утеплены, и снабжены противовесами

Поднимаю пока в ручную, в дальнейшем планирую поставить привод с дистанционным управлением воротами, конечно все буду делать своими руками.

Так выглядят подъемные ворота, сделанные своими руками изнутри в мороз

Утеплитель тридцать мм промерзает, этой толщины для урала видимо не достаточно, скорее всего придется делать еще слой из тридцать мм, общее получится шестьдесят мм.

На этом все, спасибо за внимание, если будут вопросы, задавайте их в комментариях к статье (регистрация не обязательна) Можно поделиться статьей в соцсетях, кнопки находятся под этой записью

Привод для подъемных ворот видео

Чем тяжелее и больше полотно, тем тяжелее должен быть используемый противовес. Отдавать предпочтение этому механизму рекомендуется исключительно в случае монтажа массивных и очень тяжелых подъемных.

Подъемные гаражные ворота это отличный вариант для помещения, где стоит автомобиль. Конструкцию, позволяющую быстро открывать гараж и заводить в него железного «коня можно изготовить своими.

Компенсирующие пружины Электрический или механический привод. Электроника удобнее для управления воротами достаточно нажать кнопку на переносном пульте. Механика же в большинстве случаев надежнее. Если вы.

На сегодняшний день разработано и успешно реализовано на практике множество разнообразных гаражных ворот. Среди всех существующих вариантов особым удобством и эргономичностью отличаются традиционные подъемные ворота.

Полотно прослужит длительный срок, если прикрепить к каркасной конструкции в поперечном направлении несколько балок. Потом к верху костяка ворот полагается приделать ролики устройство, позволяющее полотну.

Стандартные размеры самодельных подъемных ворот зависят от типа гаража. Если он изготовлен для легкового автомобиля, то желательно, чтобы ширина дверной конструкции составляла 2,5 метра. Поворотный механизм.Просмотров: три тысячи четыреста пятьдесят восемь Можно установить специальный привод для ворот своими руками, монтаж которого не требует специальной подготовки. Здесь необходимо соблюсти только.

Гараж утеплился, стал вопрос об утеплении подъемных ворот, своими руками. Их нельзя делать слишком тяжелыми, поэтому утеплять буду экструдированным пенополистиролом.

Гаражные ворота «Hörmann» Вторым важным преимуществом конструкции является длительный срок службы. Однако для того чтобы.

Вопрос далеко не праздный. Условия гарантии. Во-первых, есть ли она вообще и на какой срок распространяется? Во-вторых, при каких условиях аннулируется? Это важная деталь. Не.

Мы привыкли к традиционному исполнению створок гаражных ворот распашного типа. Однако подъемные ворота становятся все более популярными. Те, кто ежедневно пользуется машиной и ценит свое.

В моем варианте, как и во многих самодельных воротах с подъемом вверх, секций нет, это цельная воротина, которая двигается двум вертикальным, и двум горизонтальным направляющим. У подъемных ворот есть два больших плюса, они не занимают место, и их не может засыпать снегом, к тому же намного проще их автоматизировать (поставить привод).Подъемные ворота в гараж буду делать из профильной трубы 20х40 мм, и зашью профлистом.

Самодельный привод на подъемные ворота

Измеров Олег Васильевич. Стройки Империи, ч. Один и два Схемы вышивки семья волков

Рулевые рейки. Здесь следует воспользоваться старыми неработающими рулевыми рейками с рулевыми тягами. Сюда также прикручивается мотор и управление. В.Дополнительно такие врата можно оснастить электрическим приводом. Чтобы открывать и закрывать ворота на расстоянии, необходимо установить блок управления и приобрести брелки, которые будут выполнять заданную.

Вам понадобится: болгарка, рулетка и фломастер (можно взять белый маркер дрель сварочный аппарат шестигранные ключи шуруповерт с различными насадками молоток.

По рекомендации специалистов, приобретайте устройства только в специализированных магазинах либо компаниях, осуществляющих изготовление и монтаж ворот.

Технические характеристики подъемных ворот, позволяют использовать их, в местах с ограниченным пространством. За счет своей конструкции створка поворачивается в горизонтальное положение, и поднимаясь к потолку, прячется в специальную нишу. Сложность механизма приводит его изнашиванию и поломке, которая потребует квалифицированного ремонта подъемных ворот.

26. Заключительная вставка готова! 27. Теперь, когда все компоненты сделаны, начинаем собирать их воедино. 28. Если внутренние крылья входят с.

Анекдоты про русского и немца Сзывает царь русского немца и поляка и говорит принесите ваш любимый цветок: русский-ромашку, немец розу.

Аппликации из листьев. Заготовка материала В солнечный день очень приятно прогуляться по осеннему парку или лесу. Все вокруг играет совсем.

В разных странах мира создавались разнообразные традиции многоцветного вязания. Наиболее.

Подъемные ворота в гараж, которые поднимаются к потолку, заводские называются секционными, потому что складываются в нескольких местах.

Вот на такие аппликации из листьев мы с сыном вдохновились собирая и подготавливая осенние листья. Стоит лишь показать малышу что.

Все наши наряды это настоящие произведения искусства, которые произведены в США Европе. Фасоны тип кроя американских европейских моделей платьев очень близки к отечественным стандартам, поэтому.

Всем привет! В первом уроке я расскажу с чего начать вязать игрушки амигуруми. Даже если вы.

Далее берем белую акриловую краску и при помощи кисти покрываем оставшуюся часть бутылки. Декорированную пастой часть бутылки покрывать не нужно.

Источники:
vorota-servis-mariupol.narod.ru, wxpuser.ru, mdm-flex.ru, het-trik.ru

Следующие виды ворот:

Привод для секционных гаражных ворот Hormann

Наша компания «Северные Врата» предлагает вам приводы для секционных гаражных ворот Hormann (Германия).

Электроприводы серии ProMatik — гарантия надежной работы по привлекательной цене.

Приводы надёжны и хорошо оснащены.

С нами выбор подходящей автоматики, доставка и монтаж станут проще и быстрее.

Наш ассортимент:

ProLift 700

ProMatic, 4 серия

SupraMatic E, 4 серия

SupraMatic P, 4 серия

Пульты BS

Оставить заявку

Преимущества приводов для секционных гаражных ворот Hormann (Германия):

Немецкое качество: Немецкая компания Hormann занимается разработкой и производством всех составляющих, причем специалисты компании не только создают новые приводы, но и постоянно совершенствуют созданные ранее модели и их отдельные компоненты. Благодаря многочисленным инновационным разработкам, которые подтверждены патентами, компания занимает ведущее положение на рынке. Приводы для секционных ворот отличает безупречное качество, соответствующее стандартам Hormann и подтвержденное многочисленными испытаниями в реальных условиях.

Привод для гаражных ворот Hormann – гарантия безопасности: Приводы для секционных ворот концерна Hormann отвечают требованиям безопасности Европейского стандарта 13241-1. Продукция получила данный сертификат после проведения тщательных испытаний, которые осуществляли независимые эксперты. Органы технадзора Германии TUV NORD в соответствии с Директивой союза промышленников TTZ «Защита гаражных ворот от взлома» после проведенных испытаний выдали соответствующий сертификат приводам гаражных ворот Hormann вместе с гаражными секционными воротами Hormann.

Гарантия высокого качества приводов для ворот Hormann: Учитывая высокое качество приводов, многочисленные патенты и неординарные технические решения, компания Hormann в качестве гарантии качества своей продукции предоставляет каждому покупателю гарантию 5 лет на приводы для автоматических ворот.

Привод секционных ворот – это максимальный комфорт в управлении: Чтобы сделать управление гаражными воротами удобнее и легче компания Hormann разработала различные мобильные и стационарные принадлежности проводов секционных ворот: микропульты ДУ, кодовые замки, детекторы отпечатков пальцев, а также многочисленные специальные решения, например, аварийные аккумулятор. Совместимость всех изделий компании Hormann друг с другом поистине идеальна, поэтому один пульт ДУ позволит Вам управлять не только гаражными, но и въездными воротами.

Приводы для гаражных ворот (подъемных) Hormann 4 серии:

ProMatic, 4 серия

BiSecur

+ Пульт HS 2 BS черного цвета

Данный электропривод — для гаражных секционных ворот с шириной до 5000 мм. и площадью полотна до 11 м2.

Важно помнить:

Входят в комплект:

Привод
Пульт для дистанционного управления HSE 2 BS (черный цвет)
Вмонтированный приемник, работающий на частоте 868,3 МГц.
Направляющая шина привода

SupraMatic E, 4 серия

BiSecur

+ Пульт HS 5 BS черного цвета

(функцией запроса положения ворот)

Приводы этой серии обладают дополнительным функционалом — автоматическая блокировка ворот в случае препятствий, плавность пуска, запатентованный зубчатый ремень, который не требует техобслуживания, разблокировка в случае аварии и щадящий расход электричества.

Данный электропривод — для гаражных секционных ворот с шириной до 5500 мм. и площадью полотна до 13,75 м.

Важно помнить:

Для сухих помещений
Простота монтажа (благодаря хорошей подготовке крепежного материала)

Входят в комплект:

Привод
Пульт для дистанционного управления HS 5 BS (черный цвет, 5 клавишный)
Вмонтированный приемник, работающий на частоте 868,3 МГц.
Направляющая шина привода

SupraMatic P, 4 серия

BiSecur

+ Пульт HS 5 BS черного цвета

(функцией запроса положения ворот)

Это серия приводов для ворот Hormann с большой работоспособностью, выносливостью и мощностью. Одновременно Вы сможете оценить их скорость и комфорт. Система способна распознавать людей и предметы. Также, есть возможность регулировки высоты открывания ворот. Приводы для секционных ворот SupraMatic P – это скорость с комфортом.

Данная серия — для гаражных секционных ворот с шириной до 6000 мм. и площадью полотна до 15 м2.

Важно помнить:

Для сухих помещений
Подходит для мощных деревянных ворот и ворот с калиткой

Входят в комплект:

Привод
Пульт для дистанционного управления HS 5 BS (черный цвет, 5-клавишный)
Вмонтированный приемник, работающий на частоте 868,3 МГц.
Направляющая шина привода с ремнём

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК:

Компания «Северные Врата» предлагает Вашему вниманию новый привод гаражных секционных ворот EcoLift 700

Привод гаражных ворот EcoLift оснащён проверенной автоматикой H?rmann. Доступная цена делает данный привод особенно привлекательным для домовладельцев, имеющих секционные или подъемно-поворотные ворота размером до 12,5 м2

Привод закрывает и открывает ворота практически бесшумно благодаря тяге с зубчатым ремнем из кевлара.

Система автоматического отключения сработает мгновенно если при открывании или закрывании ворот возникнет препятствие. Благодаря этому исключается возможность получения травм или порчи предметов.

Технические характеристики:

для ворот размером до 12,5 м²
два 2-х клавишных пульта управления (серийно)
тяговое усилие: 700 Н
запатентованная система защиты от подваживания
радиочастота: 433 МГц
амперометрический блок обнаружения препятствий
(обратное срабатывание привода по усилию)
совместимость с тяговой шиной FS 10 (аналогично ProMatic, SupraMatic)
срок гарантии – 5 лет
производство – H?rmann KG (Германия)

Дополнительное оснащение:

1. Пульт дистанционного управления RSC2 433MHz,
2. Приёмник RERE 1, для приводов H?rmann и приводов других производителей

Видео

Консультации профессионалов

Выезд специалиста

Качественный монтаж

Замена старых ворот на новые

Привод для секционных ворот: ручной, цепной и эл

Автоматические секционные ворота в действии

Секционные ворота используют в сооружениях частного, промышленного и сельскохозяйственного назначения. Отдельные сегментные панели в таких воротах соединены между собой специальными петлями в единое полотно. Его основные функции — закрывать внешние либо внутренние проёмы помещений для сбережения имущества, защиты от неблагоприятных атмосферных воздействий, а также дополнения теплового контура здания. Они сохраняют работоспособность в любых климатических условиях, ними легко управлять на дистанции с помощью пульта.

Секционные ворота с горизонтальным открытием

Схема типовых секционных ворот с приводом

Используют в частном строительстве, в гаражах и жилых домах для проёмов, длина которых достигает 8 м. При открытии ворот, панели-секции полностью сдвигаются по направляющим шинам в вертикальной и горизонтальной плоскостях либо, после вертикального подъема, накручиваются на вал. Подобная конструкция экономит полезное пространство помещения.

Полотно из секций перемещается по оцинкованным профилям (с толщиной металла 1,5—2 мм), установленным на боковых торцах проёма. Смещение вверх и вниз происходит практически беззвучно, благодаря ходовым роликам.

В полотно ворот для удобства устанавливают створку двери и акриловые окна, которые, при использовании традиционным способом, уменьшают количество включений-выключений электропривода, тем самым сберегая потенциал автоматики.

Каждая панель представляет собой плоскую пустотелую секцию (толщиной 9—45 мм), заполненную пенополиуретаном или древесиной. Наполнитель, скрепляя панели в монолитные элементы, исключает зазоры в них, а также играет роль утеплителя. Стенки секций изготавливают из стали или алюминия с полимерным защитным покрытием. Вместо композитных сендвичей, могут применяться панорамные сегменты со светопропускающими вставками из акрила или поликарбоната.

Встроенные упругие механизмы, на основе торсионов либо пружин растяжения, создают противовес металлическим пластинам полотна. Они предназначены для облегчения открывания ворот вручную при отключении электричества или отказе привода.

Автоматизация секционных ворот

Схема установки автоматики на гаражную секционную створку

Автоматизируют работу секционных ворот с помощью электрического привода, рассчитанного на питание от бытовой сети 220 В или промышленной 380 В. Может также предусматриваться питание от аккумуляторной батареи. При включённом эл. приводе дополнительных запорных механизмов не требуется.

Для частного (гаражного) использования, рассчитанного на проём до 12 м², используют потолочный привод, от 12 до 50 м² — осевой навальный (боковой).

Боковые механизмы применяют в промышленных образцах. В отличие от гаражных, их крутящий момент достигает 140 Нм. Основная комплектация у тех и других одинаковая.

Гаражные секционные ворота оборудуют:

механизмом балансировки торсионным либо на пружинах растяжения;
потолочным либо навальным электроприводом;
цепным (ручным) механизмом.

Потолочный привод крепят в центре над проёмом (если позволяет общая высота) или переносят на горизонтальную часть потолка. До проёма оставляют от 2,5 до 5 метров в зависимости от размеров полотна ворот, к которому эл. привод присоединяется тросом. При срабатывании автоматики конструкция движется за счёт натяжения троса, уравновешиваемого балансировочными пружинами.

Другой тип ворот с навальным механизмом, закреплённым в боковой зоне верхнего торсионного вала над проёмом. Вал, за счёт мощности электромотора, оборачиваясь, приводит в движение полотно и наматывает его на себя. При отсутствии электричества, необходимую мощность компенсируют цепным механизмом. Устанавливают навальные конструкции в промышленных помещениях с проёмами до 50 м². При этом их стоимость выше гаражных аналогов.

Ручной привод предназначен для эксплуатации во влажных помещениях или в тех, где нет электричества. Конструкция состоит из цепи (8 м), стопорных колец, болтов и кронштейна. Цепной ручной привод крепят в зоне расположения вала. Изготавливают его из оцинкованного металла. Он предназначен для открытия и закрытия секционных ворот промышленных помещений. Цепной ручной привод используют только для лёгких негабаритных конструкций.

Установка автоматического оборудования

Проверка работы установленной автоматики

Автоматическое оборудование подбирают, учитывая характеристики полотна. Чем больше площадь полотна, тем мощнее механизм. Подбирая привод для секционных ворот, проверяют соответствие спецификации и требований безопасности.

При несовпадении, устройство устанавливать запрещено. Эл. приводу соответствует размер и вес ворот, эти показатели отражены в инструкции по его эксплуатации.

Перед установкой оборудования, осуществляют ряд подготовительных работ, а сам процесс монтажа должен выполняться с точным соблюдением соответствующих пунктов инструкции:

На начальном этапе проверяют готовность места для инсталляции ворот. Проем допускается любой формы. Однако непосредственное место установки (обычно за проёмом), должно отвечать некоторым требованиям. Оно должно быть в свету прямоугольной формы, с отклонениями сторон по вертикальным и горизонтальным плоскостям не более 1,5 мм/м. Все монтажные плоскости без наплывов раствора, гладкие и прочные. Должны отсутствовать любые коммуникации в проходе, а также в зонах крепления механизмов.
При необходимости осуществляется усиление периметра металлопрокатом.
Расположение компонентов, определяют с помощью строительного уровня и других измерительных приспособлений.
Рассчитывают крайние точки кабеля и готовят канал для его защиты.
Элементы привода устанавливают в ослабленном состоянии, чтобы отрегулировать работу после тестовой эксплуатации.
Рычаг крепят как можно ближе к входу, ручную разблокировку на расстоянии 2 м над полом в целях безопасности и для ограничения доступа детям.
Привод монтируют на потолке и стенах. Способы крепления зависят от характеристик стены, а также конструктивных особенностей механизма.

Перед установкой механизма, его проверяют на открытие и закрытие секций вручную. На уровне 1 м ворота останавливают, если они поехали вниз, или непроизвольно поехали вверх, натяжение пружин ослабляют или натягивают. Критерий правильной установки, исключающий преждевременный износ и деформацию – способность упругих элементов противостоять весу ворот и редуктора. Для регулировки вызывают профессиональных мастеров.

Безопасность работы эл. привода

Стандартная комплектация осевого привода

Нормативы безопасности при производстве и монтаже автоматических секционных ворот согласовывают с соответствующими документами Европейской комиссии по стандартизации.

Одну из защитных функций выполняют встроенные фотоэлементы. Также другие средства и механизмы, обеспечивающие безопасный режим эксплуатации предусмотрены для обязательной комплектации у всех производителей приводов.

Вес полотна гаражных секционных ворот составляет от 100 до 300 кг. В непредвиденных случаях предусмотрена автоматическая остановка движения полотна. Особенности устройства конструкции исключают травмоопасность человека, так как при поломке или при соприкосновении с препятствиями движение полотна блокируется.

Если автоматика работает неправильно, то подачу электричества приостанавливают, применяя ручной способ управления. Для этого используется система разблокировки привода секционных ворот.

Привода для промышленных ворот в Санкт-Петербурге

Если Вам нужна качественная и долговечная автоматика для промышленных ворот, обращайтесь в компанию «Мир Ворот СПб». У нас Вы найдёте комплекты приводов лучших мировых марок: Hormann (Германия), An-Motors (КНР).

Предлагаемые изделия как нельзя лучше подходят для оснащения ворот на объектах производственного, строительного, складского и сельскохозяйственного назначения.

Комплекты автоматики для промышленных ворот

Все привода промышленных ворот, представленные на нашем сайте, обеспечивают дистанционное управление створкой посредством простого нажатия на кнопку. Каждый из них рассчитан на высокую интенсивность эксплуатации в условиях плотного автомобильного трафика.

Привод от Hormann

В базовую комплектацию автоматики для ворот Hormann включён полный перечень элементов, необходимых для эффективного и безопасного функционирования:

блок управления;
семисегментный дисплей;
бесконтактная система автоотключения при обнаружении препятствия в зоне створа;
опережающий световой барьер, обеспечивающий возможность закрытия ворот со скоростью до 30 см/с;
предохранитель замыкающего контура с функцией самоконтроля и оптосенсорами.

Цена по телефону +7 (812) 924-99-10 или оставьте заявку.

Артикул

Описание и характеристики

WA 400 / WA 400 M

Привод для промышленных ворот, предназначенный для крепления на фланце. Монтаж такой системы осуществляется за считанные минуты. Главным конкурентным преимуществом привода является значительная экономия места сбоку при установке.

Привод от An-Motors

Электропривод для промышленных ворот An-Motors разработан специально для установки на крупногабаритные створки секционного типа. Такая автоматика может эксплуатироваться не только в уличных условиях, но и в неотапливаемых и характеризующихся повышенным уровнем влажности помещениях. В нашем каталоге Вы сможете подобрать оптимальный вариант привода для ворот любого типа и ценовой категории.

Цена по телефону +7 (812) 924-99-10 или оставьте заявку.

Артикул	Описание и характеристики
ASI 150 KIT	Данная модель электропривода для ворот предназначена для установки на створки весом до 260 кг и площадью до 18 м2. Она рассчитана на интенсивность эксплуатации 25%, работает под напряжением 230 В, с крутящим моментом 50 H/м. Помимо основных элементов, в базовую комплектацию автоматики входит механизм внешней разблокировки и цепного механического управления на случай аварийного отключения электроэнергии.
ASI 100 KIT	Привод для створок, площадь которых может достигать 30 м2, а вес — 500 кг. Система работает под напряжением 400 В, с крутящим моментом 100 H/м. Интенсивность эксплуатации такого комплекта автоматики может достигать 60%. На случай отключения электроэнергии предусмотрена возможность перевода системы на ручное управление с помощью цепи.

Электроприводы для промышленных ворот в Санкт-Петербурге

Мы предлагаем Вам приводы для промышленных ворот по максимально выгодным ценам. География наших продаж охватывает весь Санкт-Петербург и ближайшие пригороды.

В компании «МирВоротСПб» Вы можете не только купить комплекты автоматики, но заказать их профессиональный монтаж в любой точке города. Наша сервисная служба работает без выходных. Обращайтесь в любое время!

Уточнить стоимость продукции и сделать заказ можно по телефону: 8(812)956-07-29.

Операторы подъемных ворот

Когда ситуация с контролем доступа вашего транспортного средства осложняется очень ограниченным пространством по бокам маршрута движения, традиционные ворота и операторы ворот не могут предоставить решение. Автоматические раздвижные и консольные ворота требуют длинных боковых поверхностей, и даже вертикальные распашные ворота не могут быть установлены без бокового пространства. Барьерные ворота не обеспечивают должной безопасности во многих ситуациях. Во всех этих ситуациях ответом могут быть автоматические вертикальные подъемные ворота и привод.Доступны для работы с шириной до 60 футов, вертикальные подъемные ворота открываются путем подъема всех ворот вертикально между колоннами. Противовес и система привода с непрерывным контуром позволяют воротам двигаться вверх и вниз быстро и плавно даже в условиях интенсивной эксплуатации. Поскольку система ворот охватывает всю ширину подъездной дороги, безопасность гарантирована, когда ворота закрыты.

Наша компания по производству ограждений и ворот может поставить вертикальные подъемные ворота, автоматические приводы и системы управления для любых нужд.Каждые ворота подбираются таким образом, чтобы соответствовать точным условиям и размерам на вашем предприятии, и наш опытный персонал может помочь вам создать полный пакет, который точно удовлетворит ваши потребности.

При больших объемах закупок мы получаем специальные скидки на ворота и приводы ворот от производителей. Мы предлагаем самые конкурентоспособные цены и снижаем ваши затраты. Благодаря прямой доставке с завода вы также экономите на доставке. Мы будем рады предложить вам бесплатную калькуляцию стоимости ваших новых ворот и оператора ворот.Мы предоставим консультации и поддержку по установке и ответим на все ваши вопросы до и после продажи. Это часть нашего обязательства по предоставлению качественной продукции и отличному обслуживанию клиентов.

Поставщик комплектных вертикальных подъемных ворот и электрических подъемных ворот

Если вертикальные подъемные ворота — лучшее решение для ваших специализированных нужд контроля доступа транспортных средств, наша компания по производству ворот безопасности — ваш идеальный поставщик. Наши опытные профессионалы могут работать с вами, чтобы определить ваши основные требования и размеры и помочь вам определить полные вертикальные подъемные ворота, привод и систему управления, которые точно будут соответствовать вашим потребностям. Когда вы работаете с International Security Products, вам не нужно быть экспертом. Наши специалисты будут усердно работать с вами, чтобы создать необходимое решение. Тогда наши выгодные оптовые скидки и договоренности о прямой доставке с завода-изготовителя ускорит вашу продукцию и сохранят ваши общие затраты на низком уровне. Свяжитесь с International Security Products сегодня, чтобы обсудить ваши потребности в вертикальных подъемных воротах с одним из наших опытных профессионалов. Позвольте нам показать вам, почему International Security Products является предпочтительной компанией в области ограждений, безопасности и контроля доступа для стольких клиентов по всей стране.

Патент США на привод и систему управления для подъемных ворот Патент (Патент № 9,416,579, выдан 16 августа 2016 г.)

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННЫЕ ЗАЯВКИ

В данной заявке испрашивается приоритет европейской патентной заявки № 13199339.6, поданной 23 декабря 2013 г. , которая полностью включена в настоящий документ посредством ссылки.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ И СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Настоящее изобретение относится к системам привода и управления подъемными воротами, в частности высокоскоростным промышленным подъемным воротам, а также подъемным воротам с такой системой привода и управления.

Подъемные ворота известны из уровня техники, например, из DE 40 15 214 А1, в котором раскрыты подъемные ворота с решетчатой броней и электродвигателем с электроприводом. Эти подъемные ворота содержат две направляющие, которые расположены на двух противоположных сторонах проема ворот, и решетчатую броню с планками, которые установлены на петлевых ремнях, разнесенных друг от друга таким образом, чтобы шарнирные штифты входили в зацепление в пространстве между соседними рейки. Кроме того, раскрывается, что подъемные ворота выполнены как промышленные подъемные ворота в смысле высокоскоростных ворот.Такие подъемные ворота выполнены в виде откатных ворот или винтовых ворот, закрывающих или открывающих проемы проходных или въездных ворот.

Для ворот, створка которых должна перемещаться вертикально для открытия проходного или проходного прохода, существует опасность того, что в случае выхода из строя сервомеханизма или исполнительного элемента полотно ворот не может быть исключено. вниз неконтролируемым и опасным образом из-за гравитационной нагрузки на створку ворот. Эти опасности тем больше, чем быстрее движется створка ворот во время нормальной работы.В так называемых высокоскоростных воротах скорость створки ворот может достигать 4 м / с, тогда как створки ворот с обычными промышленными подъемными воротами перемещаются со скоростью обычно 0,2-0,3 м / с.

Принимаются тщательно продуманные меры для минимизации опасности, исходящей от этих ворот.

Распространенной мерой является уравновешивание веса створки ворот с помощью противовесов или весовых уравновешивающих пружин, чтобы создать систему балансировки, которая идеально сконфигурирована таким образом, чтобы створка ворот уравновешивалась в каждом положении створки ворот с помощью системы балансировки. , тем самым избегая опасной задержки.

Практика показывает, что это не может быть реализовано таким образом, что балансировка не может выполняться равномерно во всех положениях створки ворот, а не в течение всего срока службы. В случае пружин растяжения, например, характеристика пружины изменяется со временем, так что требуемый балансирующий момент не может быть гарантирован в долгосрочной перспективе.

Известны также ударные устройства, основанные на центробежном срабатывании, которые реагируют на увеличение скорости опускания створки ворот. Однако центробежный привод срабатывает относительно медленно и поэтому может использоваться только при низких скоростях закрытия.При более высоких скоростях закрывания расстояние запаздывания створки ворот будет опасным, а нагрузка на механические компоненты будет относительно высокой.

То же самое относится к так называемым устройствам защиты трансмиссии от поломки, которые сконструированы таким образом, что при потере передачи мощности между отдельными элементами шестерни удерживающие губки входят в зацепление с главной шестерней трансмиссии.

В обычных подъемных воротах используются асинхронные двигатели с червячной, конической и прямозубой зубчатой передачей и в сочетании с механическими тормозами.Коробки передач и тормоза подвержены постоянному износу. Напряжения возникают не только из-за нормальной работы систем ворот, но, прежде всего, из-за мер, инициированных в случае опасности, таких как безопасное реверсирование или аварийный останов. Безопасное реверсирование, инициируемое датчиками безопасности, такими как запорные планки или световые барьеры, должно в кратчайшие сроки привести к остановке створки ворот с последующим изменением направления створки на обратное, чтобы ограничить силы контакта с частями тела человека. .Процессы аварийной остановки приводят к остановке в кратчайшие сроки. Сбои в подаче электроэнергии приводят к мгновенной аварийной остановке.

Как объяснено выше, отключение питания для традиционной конструкции ворот представляет собой ситуацию, которая создает самые высокие нагрузки на передачу привода ворот и удерживающего тормоза. Мощность привода отсутствует мгновенно, тормоз, работающий по принципу замкнутого контура, срабатывает мгновенно и должен поглощать не только гравитационные силы, но и кинетическую энергию массы створки ворот.Нагрузки на шестерни и валы, а также другие части увеличения опорной системы в квадратной зависимости от скорости закрытия.

Тормоза, обычно прикрепляемые к валу двигателя, обеспечивают удерживание створки ворот на месте после выключения привода. Эти тормоза, работающие по принципу замкнутой цепи, подвергаются высоким нагрузкам, особенно в случае сбоя питания, поскольку они должны мгновенно и неконтролируемо поглощать кинетическую энергию веса створки ворот.Соответственно, сложность конструкции таких механических тормозов, связанных с безопасностью, которые также могут сделать управляемым сбой питания, высока.

Кроме того, тормозное действие таких тормозов зависит от нескольких факторов, таких как рабочая температура или возможное загрязнение. Обычно тормозной эффект тормозов резко снижается примерно при 150 ° C. Любое загрязнение тормозных дисков маслянистыми веществами также резко снижает эффект торможения.

Диапазон регулирования асинхронных двигателей, т.е.е. соотношение номинальной скорости вращения и самой низкой скорости вращения, при которой привод может поддерживать номинальную скорость, ограничено. Таким образом, требуемый момент силы недоступен при низких скоростях вращения, а также необходимо учитывать время реакции тормоза, так что тормоза должны быть задействованы уже перед остановкой. Возникающая при этом кинетическая энергия, поглощаемая тормозом, приводит к большому износу.

Из-за этих нагрузок тормоза должны проверяться не реже одного раза в год и в зависимости от количества нажатий.Специалисты по безопасности безоговорочно рекомендуют заменять тормоза не позднее, чем после 2 000 срабатываний при полной нагрузке, вызванных срабатыванием аварийной остановки или перебоями в электроснабжении.

Чтобы ворота могли открываться даже после сбоя питания, используемые электромеханические удерживающие тормоза оснащены элементами с ручным управлением, такими как тросовые лебедки, кривошипы или ручные цепи, которые устраняют эффект удерживающего тормоза при использовании. Таким образом, створка ворот либо поднимается устройством уравновешивания веса, либо ее можно толкать вверх, либо перекатывать вверх с помощью кривошипа или ручной цепи.

Как правило, асинхронные двигатели приводятся в действие на воротах с помощью преобразователей частоты, обеспечивающих наиболее равномерное ускорение створки ворот. Во время движения вниз под действием силы тяжести или во время реверсирования створки ворот двигатель работает в режиме генератора. Преобразователи частоты обычно требуют так называемого тормозного резистора, в котором эта регенеративная энергия истощается, то есть преобразуется в тепловую энергию.

Целью настоящего изобретения является преодоление этих недостатков и создание улучшенной системы привода и управления для подъемных ворот, чтобы снизить риск столкновения и нагрузки на шестерни, валы, тормоза и устройства уравновешивания веса.

Это удовлетворено признаками независимой претензии. Предпочтительные варианты осуществления являются предметом зависимых пунктов формулы изобретения. Особый подход настоящего изобретения заключается в замене асинхронного двигателя присоединенным тормозом, обычно используемым в качестве привода, на двигатель, который с использованием соответствующих устройств управления и регулирования может замедлять створку подъемных ворот в двигателем до нулевой скорости и удерживайте его в этом положении в неподвижном состоянии.

Согласно первому аспекту настоящего изобретения предусмотрена система привода для подъемных ворот с вертикально перемещаемой створкой ворот. Система привода содержит приводной двигатель, подсоединяемый к створке ворот, который приспособлен для вертикального перемещения створки ворот, и систему управления для приведения в действие приводного двигателя. Приводная система отличается тем, что приводной двигатель может регулироваться с понижением до нулевой скорости вращения, а блок управления при наступлении состояния остановки адаптирован для приведения в действие приводного двигателя таким образом, что его скорость вращения снижается управляемым образом и створка ворот при этом тормозится с приводом от двигателя, при этом приводной двигатель настроен на обеспечение достаточного крутящего момента при нулевой скорости вращения для удержания створки ворот в текущем положении, а система управления сконфигурирована так, чтобы гарантировать это также во время сбоя питания .

Согласно второму аспекту настоящего изобретения подъемные ворота снабжены вертикально перемещаемой створкой ворот и системой привода в соответствии с первым аспектом изобретения.

Приводной двигатель может быть преимущественно подсоединен к створке ворот напрямую, в частности, без зубчатой передачи. Это снижает риск износа и дефектов конструктивно сложных зубчатых передач.

Приводной двигатель предпочтительно может быть выполнен в виде синхронного двигателя. Синхронные двигатели отличаются высокой регулируемостью и надежностью.Они обеспечивают высокий крутящий момент при малых размерах, поэтому их можно дополнительно сконфигурировать без трансмиссий, чтобы их крутящий момент был достаточен для обычного веса створки ворот.

Кроме того, синхронные двигатели, в отличие от обычных асинхронных двигателей, могут работать в режиме регулирования тока, так что управляемая работа предоставляется до нулевой скорости вращения, и даже при остановке (нулевая скорость вращения) может создаваться достаточно высокий крутящий момент. удерживать створку ворот в неподвижном состоянии против силы тяжести.

В другом предпочтительном варианте осуществления приводная система дополнительно содержит накопитель электроэнергии, предпочтительно в форме аккумуляторного блока, который приспособлен для подачи электроэнергии на приводной двигатель и блок управления в случае сбоя питания. Преимущественно блок управления может быть сконфигурирован так, чтобы обнаруживать сбой питания и интерпретировать это как аварийное состояние, чтобы приводной двигатель в случае сбоя питания был способен снизить скорость и удерживать створку ворот в неподвижном состоянии.Таким образом можно обойтись без уравновешивания веса створки ворот.

Синхронный привод может быть дополнительно сконфигурирован так, чтобы он мог перемещать створку ворот даже без использования систем уравновешивания веса. В то же время регулирование мощности синхронного привода может рекуперировать высвободившуюся энергию, высвобожденную во время торможения и / или при закрытии затвора, например, в перезаряжаемом аккумуляторном блоке или конденсаторном блоке. Таким образом, можно уменьшить сложность конструкции, связанную с системами уравновешивания веса, без увеличения нагрузки на механические опоры или снижения безопасности.

Кроме того, блок управления может быть дополнительно адаптирован для обеспечения аварийного срабатывания подъемных ворот в случае сбоя питания, в частности, для включения приводного двигателя для аварийного открытия подъемных ворот. Таким образом, накопитель электроэнергии позволяет работать в аварийном режиме.

Система привода может предпочтительно дополнительно содержать блок регулирования мощности для приведения в действие приводного двигателя, причем блок регулирования мощности приспособлен для рекуперации электроэнергии, генерируемой во время замедления затвора с приводом от двигателя, и для зарядки накопителя электроэнергии с помощью восстановленного энергия.Таким образом, управление подъемными воротами может осуществляться чрезвычайно энергоэффективно, что может иметь важное значение, в частности, во время аварийных операций с использованием аккумуляторов.

Блок управления может быть дополнительно адаптирован для определения фактического значения на основе сигнала, подаваемого датчиком положения, указывающего положение или изменение положения подъемных ворот, и для приведения в действие приводного двигателя на основе сравнения фактических значение с эталонным значением.Таким образом можно обеспечить точное регулирование движения ворот. На основе сравнения эталонного значения с фактическим значением в случае отклонения может возникнуть реакция в виде прерывания движения.

В другом предпочтительном варианте осуществления блок управления может контролировать остаточный заряд аккумулятора и, когда достигается заранее определенный нижний порог, приводить створку ворот в безопасное и безопасное положение с оставшейся энергией. Дополнительный аккумуляторный блок, предусмотренный в качестве резервной защиты, может обеспечить эту энергию.В альтернативном варианте механический тормоз может выполнять функцию этой резервной защиты. В случае, если створка ворот остается в положении остановки в течение длительного времени, тормоз может быть включен из соображений экономии энергии для активации.

С помощью показаний датчика положения можно проверить, поддерживается ли положение удержания стабильным. Если определено, что положение удержания не поддерживается, то на приводной двигатель снова подается питание для возобновления удержания при нулевой скорости вращения или перехода в безопасное положение, безопасное при столкновении.В этом случае также может быть выдано предупреждение о необходимости осмотра и ремонта тормозов.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Изобретение описывается ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:

Фиг. 1 показана схематическая конфигурация подъемных ворот согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения,

— фиг. 2 — блок-схема, иллюстрирующая работу подъемной заслонки в соответствии с изобретением по фиг. 1,

РИС.3 — блок-схема, иллюстрирующая работу подъемной заслонки в соответствии с изобретением по фиг. 1 в случае сбоя питания,

РИС. 4 — блок-схема, иллюстрирующая работу подъемной заслонки в соответствии с изобретением по фиг. 1 при аварийном открытии ворот,

РИС. 5 — блок-схема, иллюстрирующая работу подъемной заслонки в соответствии с изобретением по фиг. 1 для контроля остаточного заряда аккумулятора, а

фиг.6 — блок-схема, иллюстрирующая работу подъемной заслонки в соответствии с изобретением по фиг. 1 для постоянного контроля положения и / или скорости приводного двигателя или створки ворот соответственно.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

В системе привода и управления подъемными воротами в соответствии с изобретением комбинация асинхронного двигателя с редуктором и обычно используемого тормоза с механической нагрузкой заменяется электродвигателем, предпочтительно сконфигурированным как синхронный двигатель, который опционально подключается к створке ворот напрямую и без какой-либо сложной передачи.Блок управления снабжен соответствующим блоком регулирования мощности для приведения в действие двигателя. Двигатель сконфигурирован как для перемещения створки ворот во время нормальной работы, так и для торможения створки ворот в кратчайшие сроки в случае аварийной остановки и удержания ее в текущем положении.

Таким образом устраняется риск выхода из строя из-за поломки шестерни в обычных приводах, как и дополнительная сложность, связанная с традиционной защитой от отказа шестерен.

Тормозные устройства, подверженные износу в обычных приводах, можно полностью исключить или заменить тормозами, которые конструктивно менее сложны или имеют пониженную мощность.

Ворота также можно удерживать в определенном положении без помощи механических удерживающих устройств. Это, однако, не исключает того, что после того, как двигатель временно удерживает его, механическое удерживающее устройство может позже включиться.

РИС. 1 представляет собой схематический вид подъемных ворот согласно варианту осуществления настоящего изобретения.Показаны ворота с механическим приводом 1 с вертикально перемещаемой створкой 2 , подверженной действию силы тяжести, которая перемещается вверх и вниз синхронным двигателем 3 и посредством вала 4 . Привод приводится в действие блоком регулирования мощности 5, , который позволяет описанным образом выполнять работу двигателя в состоянии покоя под напряжением.

Блок логики и управления 6 генерирует команды управления для блока регулирования на основе сигналов датчиков команд и координирует режимы работы блока регулирования с другими компонентами управления.

Вместо вала 4 , показанного здесь, створка ворот также может быть размещена в отдельных спиральных направляющих, предусмотренных с обеих сторон полотна ворот, которые в настоящее время не показаны, так что обычный намоточный вал, вмещающий створку ворот, может можно обойтись.

Настоящее изобретение не ограничивается использованием синхронного двигателя в качестве приводного двигателя. Вместо синхронного двигателя может использоваться любой двигатель, который может регулироваться до нулевой скорости вращения, и при нулевой скорости вращения также генерирует достаточный крутящий момент, например, шаговые двигатели, реактивные двигатели и т.п.

РИС. 1 также показан аккумулятор 7 , который может заряжаться рекуперированной энергией. Кроме того, аккумуляторную батарею можно дополнительно заряжать от внешнего источника питания , 8, .

РИС. 1 также показан электромеханический тормоз 9 , действующий на приводной вал затвора, и система измерения положения 10 , выполненная в виде инкрементального энкодера, датчика абсолютного значения и т.п., который также расположен непосредственно на валу, где в идеале оба тормоз, а также система измерения положения могут быть выполнены как единое целое с приводом.

Привод приводится в действие блоком управления таким образом, что его скорость вращения (и, следовательно, скорость створки ворот) соответствует предварительно заданным рампам. Все движущиеся части испытывают приблизительно равномерные ускорения. Таким образом, механические нагрузки на валы и тормоза снижаются как во время обычного движения ворот, так и во время реверсирования и аварийного останова, а также при сбоях питания.

РИС. 2 — блок-схема, иллюстрирующая работу подъемной заслонки в соответствии с изобретением по фиг.1. В случае запроса остановки двигатель быстро регулируется, снижается до нулевой скорости вращения и удерживается в этом положении.

На этапе S 11 , замедление, с которым должна тормозиться створка ворот, заранее определяется блоком управления. На этапе S 12 привод створки ворот приводится в действие на основе заранее определенного замедления, чтобы снизить скорость до нулевой скорости вращения. Затем створка ворот удерживается в достигнутом положении (этап S 13 ).Затем блок управления на этапе S 14 ожидает новых команд.

РИС. 3 — блок-схема, иллюстрирующая работу подъемной заслонки в соответствии с изобретением по фиг. 1 в случае сбоя питания. В случае сбоя питания это на этапе S 21 обнаруживается блоком управления и интерпретируется как команда (аварийной) остановки (этап S 23 ). Для этого блок управления может быть оборудован соответствующим контрольным устройством, которое постоянно контролирует основной источник питания (например,грамм. напряжение сети), а в случае отказа или прерывания основного источника питания переключается на аварийный источник питания (например, аккумуляторный блок) (этап S 22 ). Электрическая энергия, накопленная в аккумуляторном блоке, затем проходит через регулирующий блок посредством управляемого снижения скорости, используемого для остановки привода (нулевой скорости) (этап S 24 ). Как только створка ворот достигает нулевой скорости (этап S 25 ), створка ворот удерживается в положении покоя включенным приводом (этап S 26 ).Затем блок управления на этапе S 27 ожидает новых команд.

В варианте осуществления, показанном на фиг. 3, можно обойтись без сложных механических тормозов для предотвращения столкновений створок ворот, несмотря на отключение электроэнергии. Функции безопасности выполняются посредством управляемого моторного торможения створки ворот за счет использования энергии, накопленной в аккумуляторном блоке.

Таким образом можно исключить потерю функции безопасности из-за неисправности механических тормозов.

РИС. 4 — блок-схема, иллюстрирующая работу подъемной заслонки в соответствии с изобретением по фиг.1 для выполнения аварийного открытия ворот при отключении электроэнергии.

Энергия, накопленная в аккумуляторном блоке, может при отсутствии внешнего источника питания использоваться для того, чтобы регулирующий блок выполнял управляемое аварийное открытие ворот. Если блок управления обнаруживает, что внешний источник питания недоступен, он может переключиться в так называемый режим аварийного питания (этап S 31 ). Затем ненужные схемы отключаются для экономии энергии. Если на этапе S 32 получена команда на выполнение аварийного открытия, то шлюз открывается на этапе S 33 .Для этой цели блок управления и приводной двигатель снабжаются электроэнергией от аккумуляторного блока, при этом доступная мощность может быть меньше, чем при внешнем источнике питания.

Скорость в аварийном режиме регулируется соответствующим образом, чтобы емкость аккумулятора могла оставаться низкой. Программа аварийного питания может быть адаптирована к существующей остаточной емкости аккумуляторного блока, так что предпочтительно достигается полное открытие затвора.

Аварийное открытие может быть вызвано ручным нажатием спусковой кнопки, подключенной к ней системой пожарной сигнализации или автоматически при сбое питания.Возможны другие виды спусковых механизмов.

РИС. 5 — блок-схема, иллюстрирующая работу подъемной заслонки в соответствии с изобретением по фиг. 1 для контроля остаточного заряда аккумулятора.

Как уже упоминалось, устройство управления оптимальным образом сконфигурировано для контроля остаточного заряда аккумулятора и, когда он падает ниже заранее определенного нижнего порогового значения, использует оставшуюся энергию для перемещения створки затвора в безопасное положение.Для этого на этапе S 41 обнаруживается заряд, оставшийся в накопительном блоке, и он сравнивается с заранее определенным нижним пороговым значением (этап S 42 ). Пока пороговое значение не достигается, ток двигателя поддерживается, и створка затвора удерживается в текущем положении (этап S 44 ). Однако, если достигается нижнее пороговое значение, тогда створка ворот на этапе S 45 приводится в безопасное положение. В зависимости от конфигурации это может быть полностью открытое или полностью закрытое положение.Затем подъемная заслонка остается в нерабочем состоянии в этом положении до тех пор, пока не будет восстановлено питание (этап S 46 ). В качестве дополнительной необязательной меры защиты от выхода из строя аккумуляторного блока можно активировать удерживающий тормоз (этап S 47 ). Кроме того, устройство управления может быть предпочтительно сконфигурировано так, что движение створки ворот может быть обнаружено посредством обнаружения данных положения, в то время как удерживающий тормоз должен предотвращать такое движение, а приводной двигатель реагирует на обнаружение такого движения. приводится в действие с нулевой скоростью вращения, чтобы дополнительно удерживать створку ворот с приводом от двигателя.Кроме того, блок управления может быть выполнен с возможностью использования обнаружения положения данных для сравнения и фактических скоростей и корректировать любое отклонение в пределах контура управления или привести к остановке. Таким образом можно предотвратить опасные движения.

Электроэнергия, вырабатываемая аккумуляторным блоком, также может использоваться для поддержания работы детектора данных о положении блока управления даже во время сбоя внешнего источника питания. В режиме аварийного питания также возможно обнаруживать опасные движения вниз и противодействовать этому движению.

РИС. 6 — блок-схема, иллюстрирующая работу подъемной заслонки в соответствии с изобретением по фиг. 1 для постоянного контроля положения и / или скорости приводного двигателя или створки ворот соответственно. Скорость створки ворот может быть определена на этапе S 51 посредством изменения положения створки ворот или привода створки, которое определяется датчиками положения. Это на этапе S 53 по сравнению с заданной эталонной скоростью (этап S 52 ).Если фактическая скорость и эталонная скорость совпадают, то способ продолжается на этапе S 51 . Если фактическая скорость и опорная скорость различаются, то створка ворот может быть остановлена на этапе S , 54, или может быть выполнен аварийный останов, как описано в контексте фиг. 2 может быть инициирован. Посредством постоянного контроля положения и / или скорости приводного двигателя или створки ворот, соответственно, можно распознать опасное движение вниз и противодействовать ему. Тем самым повышается защита от аварии.

Таким образом, настоящее изобретение обеспечивает привод для высокоскоростных подъемных ворот, в котором предусмотрен приводной двигатель для перемещения створки ворот и может быть понижен до нулевой скорости вращения. Приводной двигатель приводится в действие через блок управления. После возникновения условия аварийной остановки приводной двигатель приводится в действие таким образом, что его скорость вращения снижается до нуля управляемым образом, и, таким образом, створка ворот тормозится с приводом от двигателя. Когда створка ворот находится в состоянии покоя, створка ворот удерживается под напряжением приводным двигателем с нулевой скоростью вращения в положении удержания.Благодаря аварийному источнику питания, даже в случае сбоя питания может произойти замедление створки ворот с приводом от двигателя и аварийное открывание.

IRJET — Запрошенная вами страница не найдена на нашем сайте

IRJET приглашает статьи из различных инженерных и технологических дисциплин, научных дисциплин для Тома 8, выпуск 3 (март-2021)

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 3, Март 2021 г. Публикация продолжается …

Обзор статей

Получено IRJET «Импакт-фактор научного журнала: 7.529 «на 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

IRJET приглашает участников различных инженерных и технологических и научных дисциплин для Тома 8, выпуск 3 ( Март 2021 г.)

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 3, март 2021 г. Публикация продолжается …

Обзор статей

Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 «на 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 3, март 2021 г. Публикация продолжается …

Обзор статей

Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 «на 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 3, март 2021 г. Публикация продолжается …

Обзор статей

Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 «на 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 3, март 2021 г. Публикация продолжается …

Обзор статей

Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 «на 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 3, март 2021 г. Публикация продолжается …

Обзор статей

Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 «на 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 3, март 2021 г. Публикация продолжается …

Обзор статей

Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 «на 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей системы менеджмента качества.

Отправить сейчас

IRJET Vol-8, выпуск 3, март 2021 г. Публикация продолжается …

Обзор статей

Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 »на 2020 год.

Проверить здесь

IRJET получил сертификат регистрации системы менеджмента качества ISO 9001: 2008.

Ворота с электрическим и ручным подъемом в Нью-Йорке

Ворота с ручным или ручным подъемом , индивидуальная максимальная безопасность теперь в пределах досягаемости.

Каждый владелец магазина знает, что с заходом солнца пора и электрические откатные ворота Нью-Йорка. Непревзойденная безопасность после захода солнца — лишь еще один аспект городской жизни. Возможно, это не лучшее время для покупателей, но заброшенные улицы — лучшее время для воров и вандалов.

Магазины — не единственная легкая цель. Зоны с интенсивным движением, такие как погрузочные доки и склады, даже жилые дома, нуждаются в современной безопасности, но какие ворота безопасности следует установить?

NY Gates, ведущий поставщик ворот безопасности в течение почти десяти лет, дает клиентам квалифицированные советы относительно того, какие ворота идеально соответствуют их требованиям. Опытный и дружелюбный персонал компании всегда готов решить любую дилемму, ответить на любой вопрос и предложить множество творческих решений.Например, многие владельцы бизнеса обеспокоены тем, что во время закрытия их сотрудники будут сражаться физически с более традиционными рулонными воротами с ручным подъемом в Нью-Йорке. Ведь иск от травмированного сотрудника — последнее, что нужно любому владельцу бизнеса. В таких случаях специалисты компании рекомендуют клиентам выбирать из лучшего ассортимента высокотехнологичных электрических откатных ворот, которые может предложить Нью-Йорк.

Однако эти ворота могут не соответствовать потребностям или бюджету каждого человека в области безопасности. По этой причине NY Gates также предлагает лучший выбор роликовых ворот с подъемником и ручным подъемом в Нью-Йорке.Будь то коммерческое или жилое использование, ворота с ручным подъемом могут подниматься вверх или управляться с помощью цепной системы. Помимо того, что они менее дороги, чем их электрические аналоги, они всегда могут быть открыты или закрыты независимо от источника питания.

Сегодня все больше и больше владельцев бизнеса и домов выбирают электрические откатные ворота в Нью-Йорке. Они чрезвычайно просты в использовании и быстрее реагируют — еще одна важная мера безопасности. Потенциальные воры знают, как заметить молодого или пожилого сотрудника, который в одиночку пытается закрыть ворота с ручным отжиманием.Время, необходимое им, чтобы закрыть магазин, делает их легкой мишенью.

Еще одно преимущество электрических рулонных ворот заключается в их сочетании передовых технологий и простоты — каждый двигатель ворот поставляется с ручной настройкой, чтобы гарантировать, что даже в случае сбоя питания ворота все еще могут быть закрыты, а имущество и товары защищены . Консультанты NY Gates также помогают клиентам определить, какой двигатель лучше всего подходит для их бизнеса или дома. Будучи технически продвинутыми, профессионалы компании могут посоветовать и другие детали, например, будет ли клиенту проще управлять своими воротами простым нажатием кнопки на боковой стороне двери или с помощью персональной клавиатуры.

После выбора ворот тип установка становится столь же важной и требует предельной точности и опыта. NY Gates имеет большой опыт установки, ремонта и обслуживания ворот для компаний и домовладельцев на всей территории трех штатов. Фактически, компания выполняет все свои установки, чтобы предоставить клиентам гарантию качества и предотвратить необходимость платить за ненужный ремонт или техническое обслуживание в будущем из-за плохой установки.Компания также следит за тем, чтобы все производимые ею ворота поставлялись с гарантией того, что они изготовлены лучшими профессионалами из самых лучших и самых прочных материалов. Они также доступны в различных материалах, цветах, стилях и отделках, и независимо от области применения нет необходимости отказываться от стиля для защиты.

Суть в том, что наши рулонные ворота с электроприводом или рулонные ворота с ручным подъемом в Нью-Йорке делают защиту любой собственности проще, безопаснее и проще в любое время и в любом месте!

Позвоните по телефону 1-718-614-0616 или по электронной почте [адрес электронной почты защищен] для получения дополнительной информации.

Помните — мы всегда готовы ответить на ваш звонок.

`Рынок автоматических подъемных ворот — анализ конкуренции, тенденции, прогноз на 2027 год`

Рынок автоматических подъемных ворот — Введение

Автоматические подъемные ворота — это усовершенствованная версия механических или обычных подъемных ворот, используемых в транспортных средствах. Автоматические подъемные ворота используются для погрузки и разгрузки средних и тяжелых грузов в транспортных средствах. Эти лифтовые ворота могут управляться кнопками, датчиками или дистанционно.Это обеспечивает простые, безопасные и эффективные способы загрузки и разгрузки автомобиля с минимальными человеческими усилиями. Подъемные ворота имеют электронные приводы, которые гидравлически поднимают стойки, используемые для подъемных ворот.

Ожидается, что глобальный рынок автоматических подъемных ворот будет расширяться благодаря все более широкому внедрению мобильных технологий и передовых технологий в автомобильной промышленности. Ожидается, что рост спроса и внедрение усовершенствованных и передовых технологий повысит спрос на автоматические подъемные ворота.Увеличение количества систем безопасности в автомобилях, по прогнозам, также приведет к внедрению автоматических подъемных ворот в следующие несколько лет. Автоматическими воротами можно управлять в одиночку, так как их работа запускается с помощью жестов, касания или нажатия кнопки. Лифтовые ворота отличаются от задних ворот с электроприводом тем, что ворота лифта поднимаются вверх, а задние ворота опускаются вниз.

Мировой рынок автоматических подъемных ворот — конкурентная среда

MAXON Lift Corp

MAXON Lift Corp была основана в 1957 году и в настоящее время базируется в Санта-Фе-Спрингс, Калифорния, США.S. Компания специализируется на поставках лифтовых ворот в Северной и Латинской Америке. Компания предлагает различные типы лифтовых ворот, такие как легкие лифтовые ворота, рельсовые подъемники и обычные лифтовые ворота.

Anthony Liftgates, Inc

Anthony Liftgates, Inc. , основанная в 1941 году и в настоящее время базирующаяся в Понтиаке, штат Иллинойс, США, занимается производством подъемных ворот для грузовиков и пикапов. Компания производит подъемные ворота, которые позволяют выполнять погрузку и разгрузку средних и тяжелых грузов в автомобили с помощью электродвигателей.

Что-то сдерживает рост вашей компании на рынке автоматических подъемных ворот? Запросите брошюру с отчетом здесь

WOODBINE MANUFACTURING CO. INC.

WOODBINE MANUFACTURING CO. INC. была основана в 1965 году и в настоящее время базируется в Вудбайне, штат Айова, США. Компания работает и продает свою продукцию через более чем 800 дилеров, расположенных в пяти регионах по всему миру. Компания предоставляет продукты и услуги для подъемных ворот, которые используются в легковых и грузовых автомобилях.

Continental AG

Continental AG была основана в 1871 году, и в настоящее время ее штаб-квартира находится в Ганновере, Германия. Continental AG — ведущий поставщик компонентов для автомобильной промышленности. Компания работает через две основные группы: автомобильную группу и группу резинотехнических изделий, которая далее подразделяется на различные бизнес-вертикали, такие как трансмиссия, шасси и безопасность, интерьер, шины и услуги. Компания представлена по всему миру и работает в нескольких местах в Северной и Южной Америке, Африке, Европе, на Ближнем Востоке и в Африке.

Мировой рынок автоматических подъемных ворот — динамика

Растущий спрос на технологически продвинутые автомобили

Растущий спрос на технологически продвинутые автомобили является основным фактором развития рынка автоматических подъемных ворот. Транспортные средства оснащены несколькими системами, которые упрощают и сокращают усилия людей, использующих электронные системы или компоненты. В настоящее время автомобили оснащены различными системами с электроприводом для повышения эффективности, безопасности и надежности.Электрические стеклоподъемники, двери с электроприводом, автоматические подъемные ворота, двери багажного отделения и некоторые другие системы сокращают человеческие усилия и обеспечивают более высокий уровень безопасности одним нажатием кнопки по сравнению с другими традиционными системами. Транспортные средства становятся безопаснее и безопаснее, что повышает безопасность водителя и транспортных средств. Это ключевой фактор, который, по оценкам, будет стимулировать рынок автоматических подъемных ворот в течение прогнозируемого периода.

Рост спроса на электромобили

Спрос на электромобили рос в последние несколько лет, поскольку клиенты больше заботятся об окружающей среде, а также в связи с изменением правительственных норм в отношении автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем.Электромобили оснащены новейшими и улучшенными технологиями, что, по прогнозам, повысит спрос на автоматические подъемные ворота в течение прогнозируемого периода. Эти автомобили оснащены новейшими технологиями, позволяющими сократить человеческие усилия и сэкономить время эксплуатации, что, в свою очередь, будет стимулировать рынок автоматических подъемных ворот в ближайшем будущем.

Ищете региональный анализ или конкурентную среду на рынке автоматических подъемных ворот, запросите индивидуальный отчет здесь

Мировой рынок автоматических подъемных ворот — сегментация

Мировой рынок автоматических лифтовых ворот можно сегментировать по:

Мировой рынок автоматических подъемных ворот — По типу автомобиля

В зависимости от типа транспортного средства глобальный рынок автоматических подъемных ворот можно разделить на:

Легковой автомобиль
Легкий коммерческий автомобиль
Тяжелый коммерческий автомобиль

Рынок автоматических подъемных ворот — По технологиям

В зависимости от технологии глобальный рынок автоматических подъемных ворот можно разделить на:

Кнопка
Пульт ДУ
прочие

Отчет предлагает всестороннюю оценку рынка.Это достигается за счет глубокого качественного анализа, исторических данных и проверяемых прогнозов размера рынка. Прогнозы, представленные в отчете, основаны на проверенных исследовательских методологиях и предположениях. Таким образом, отчет об исследовании служит хранилищем анализа и информации по каждому аспекту рынка, включая, но не ограничиваясь: региональные рынки, технологии, типы и приложения.

Исследование является источником достоверных данных по:

Сегменты и подсегменты рынка
Тенденции и динамика рынка
Спрос и предложение
Размер рынка
Современные тенденции / возможности / проблемы
Конкурентный ландшафт
Технологические открытия
Анализ цепочки создания стоимости и заинтересованных сторон

Региональный анализ охватывает:

Северная Америка (U.С. и Канада)
Латинская Америка (Мексика, Бразилия, Перу, Чили и др.)
Западная Европа (Германия, Великобритания, Франция, Испания, Италия, страны Северной Европы, Бельгия, Нидерланды и Люксембург)
Восточная Европа (Польша и Россия)
Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Индия, Япония, АСЕАН, Австралия и Новая Зеландия)
Ближний Восток и Африка (GCC, Южная Африка и Северная Африка)

Отчет был составлен на основе обширных первичных исследований (посредством интервью, опросов и наблюдений опытных аналитиков) и вторичных исследований (которые предполагают использование авторитетных платных источников, отраслевых журналов и баз данных отраслевых органов).Отчет также содержит полную качественную и количественную оценку путем анализа данных, собранных отраслевыми аналитиками и участниками рынка по ключевым точкам производственно-сбытовой цепочки отрасли.

Отдельный анализ преобладающих тенденций на материнском рынке, макро- и микроэкономических показателей, нормативных требований и предписаний включен в сферу исследования. Таким образом, отчет прогнозирует привлекательность каждого основного сегмента на прогнозный период.

Основные моменты отчета:

Полный анализ фона, который включает оценку материнского рынка
Важные изменения в динамике рынка
Сегментация рынка до второго или третьего уровня
Исторический, текущий и прогнозируемый размер рынка с точки зрения как стоимости, так и объема
Отчетность и оценка последних событий в отрасли
Доли рынка и стратегии ключевых игроков
Новые нишевые сегменты и региональные рынки
Объективная оценка траектории рынка
Рекомендации компаниям по укреплению позиций на рынке

Примечание : Несмотря на то, что были приняты меры для поддержания наивысшего уровня точности отчетов TMR, недавним изменениям, связанным с рынком / поставщиком, может потребоваться время, чтобы отразить их в анализе.

Это исследование TMR представляет собой всеобъемлющую структуру динамики рынка. В основном он включает критическую оценку пути потребителей или клиентов, текущих и новых направлений деятельности, а также стратегическую основу, позволяющую руководителям по управлению бизнесом принимать эффективные решения.

Нашей ключевой основой является 4-квадрантная структура EIRS, которая предлагает подробную визуализацию четырех элементов:

Клиент E Карты опыта
I Наблюдения и инструменты, основанные на исследованиях на основе данных
Практичность R Соответствует всем приоритетам бизнеса
S Трагические рамки для ускорения пути роста

В исследовании предпринята попытка оценить текущие и будущие перспективы роста, неиспользованные возможности, факторы, определяющие их потенциал дохода, а также структуру спроса и потребления на мировом рынке, разбив его на региональную оценку.

Исчерпывающе охвачены следующие региональные сегменты:

Северная Америка
Азиатско-Тихоокеанский регион
Европа
Латинская Америка
Ближний Восток и Африка

Структура квадранта EIRS в отчете суммирует наш широкий спектр основанных на данных исследований и рекомендаций для CXO, чтобы помочь им принимать более обоснованные решения для своего бизнеса и оставаться лидерами.

Ниже приведен снимок этих квадрантов.

1. Карта впечатлений клиентов

Исследование предлагает всестороннюю оценку различных путешествий клиентов, имеющих отношение к рынку и его сегментам. Он предлагает различные впечатления клиентов о продуктах и использовании услуг. Анализ позволяет более внимательно изучить их болевые точки и опасения в различных точках контакта с клиентами. Решения для консультаций и бизнес-аналитики помогут заинтересованным сторонам, включая CXO, составить карты клиентского опыта, соответствующие их потребностям.Это поможет им нацелиться на повышение взаимодействия клиентов с их брендами.

2. Анализ и инструменты

Различные идеи в исследовании основаны на тщательно продуманных циклах первичных и вторичных исследований, с которыми аналитики участвуют в ходе исследования. Аналитики и советники TMR применяют отраслевые инструменты количественного анализа клиентов и методологии прогнозирования рынка для получения результатов, что делает их надежными.В исследовании предлагаются не только оценки и прогнозы, но и лаконичная оценка этих цифр в динамике рынка. Эти идеи объединяют основанную на данных исследовательскую базу с качественными консультациями для владельцев бизнеса, CXO, политиков и инвесторов. Эти идеи также помогут их клиентам преодолеть свои страхи.

3. Практические результаты

Выводы, представленные в этом исследовании TMR, являются незаменимым руководством для выполнения всех бизнес-приоритетов, в том числе критически важных.Результаты при внедрении показали ощутимые преимущества для заинтересованных сторон и предприятий отрасли в повышении их производительности. Результаты адаптируются к индивидуальной стратегической структуре. Исследование также иллюстрирует некоторые из недавних тематических исследований по решению различных проблем компаниями, с которыми они столкнулись на пути к консолидации.

4. Стратегические рамки

Исследование дает предприятиям и всем, кто интересуется рынком, возможность сформировать широкие стратегические рамки.Это стало более важным, чем когда-либо, учитывая нынешнюю неопределенность из-за COVID-19. В исследовании обсуждаются консультации по преодолению различных подобных прошлых сбоев и предвидятся новые, чтобы повысить готовность. Эти рамки помогают предприятиям планировать свои стратегические согласования для восстановления после таких разрушительных тенденций. Кроме того, аналитики TMR помогут вам разобраться в сложном сценарии и обеспечить отказоустойчивость в неопределенные времена.

Отчет проливает свет на различные аспекты и дает ответы на актуальные вопросы рынка.Вот некоторые из наиболее важных:

1. Какие варианты инвестиций могут быть наилучшими при освоении новых продуктов и услуг?

2. К каким ценностным предложениям следует стремиться предприятиям, финансируя новые исследования и разработки?

3. Какие нормативные акты будут наиболее полезны для заинтересованных сторон в расширении их сети цепочки поставок?

4. В каких регионах в ближайшем будущем может наблюдаться рост спроса в определенных сегментах?

5.Каковы одни из лучших стратегий оптимизации затрат с поставщиками, с которыми некоторые хорошо зарекомендовавшие себя игроки добились успеха?

6. Какие ключевые перспективы использует топ-менеджер, чтобы вывести бизнес на новую траекторию роста?

7. Какие правительственные постановления могут поставить под сомнение статус ключевых региональных рынков?

8. Как новые политические и экономические сценарии повлияют на возможности в ключевых областях роста?

9.Каковы некоторые из возможностей получения прибыли в различных сегментах?

10. Что будет препятствием для входа на рынок новых игроков?

Обладая обширным опытом в создании исключительных рыночных отчетов, Transparency Market Research стала одной из надежных компаний по исследованию рынка среди большого числа заинтересованных сторон и CXO.Каждый отчет Transparency Market Research подвергается тщательной исследовательской деятельности во всех аспектах. Исследователи из TMR внимательно следят за рынком и извлекают полезные точки, способствующие росту. Эти моменты помогают заинтересованным сторонам соответствующим образом разрабатывать свои бизнес-планы.

исследователей TMR проводят исчерпывающие качественные и количественные исследования. Это исследование предполагает использование мнений экспертов рынка, сосредоточение внимания на последних разработках и других.Этот метод исследования отличает TMR от других фирм, занимающихся исследованиями рынка.

Вот как Transparency Market Research помогает заинтересованным сторонам и CXO с помощью отчетов:

Внедрение и оценка стратегического сотрудничества: Исследователи TMR анализируют недавние стратегические действия, такие как слияния, поглощения, партнерства, сотрудничества и совместные предприятия. Вся информация собрана и включена в отчет.

Идеальные оценки размера рынка: В отчете анализируются демографические характеристики, потенциал роста и возможности рынка в течение прогнозируемого периода. Этот фактор приводит к оценке размера рынка, а также дает представление о том, как рынок восстановит рост в течение периода оценки.

Инвестиционное исследование: В отчете основное внимание уделяется текущим и предстоящим инвестиционным возможностям на конкретном рынке.Эти события информируют заинтересованные стороны о текущем инвестиционном сценарии на рынке.

Примечание: Несмотря на то, что были приняты меры для поддержания наивысшего уровня точности отчетов TMR, недавним изменениям, связанным с рынком / поставщиком, может потребоваться время, чтобы отразить их в анализе.

`Распространенные проблемы с подъемными воротами и способы их решения`

Подъемные ворота — это металлическая платформа, которая устанавливается в задней части грузовиков различных типов.Они специально используются для подъема или опускания груза с земли во время погрузки или разгрузки предмета (ов). Этот компонент, обычно работающий от гидравлической насосной системы с приводом от электродвигателя, при установке на грузовик делает перемещение более тяжелых предметов гораздо более безопасным.

Лифтовые ворота предназначены для удержания груза в неподвижном состоянии в процессе погрузки и разгрузки. Он предназначен для обеспечения следующих преимуществ:

Устранение необходимости в пандусах
Снижение риска повреждения перевозимого груза
Облегчение погрузочно-разгрузочных операций при отсутствии погрузочной платформы
Снижение потребности в физических manpower

Разработанные для обеспечения прочности и долговечности, подъемные ворота редко сталкиваются с проблемами при регулярном профилактическом обслуживании, особенно для более качественных моделей.Но поскольку они подвергаются интенсивному использованию, износ со временем неизбежен. Вот две наиболее распространенные проблемы с подъемными воротами и их решения.

Ваши лифтовые ворота не отрываются от земли

Лифтовые ворота приводятся в движение двигателем / насосом, и их неисправность может быть связана с проблемами, связанными с самим двигателем / насосом.

У ваших подъемных ворот может быть проблема из-за неисправного переключателя или обрыва проводки. Чтобы иметь возможность быстро и надежно отследить проблему, вам необходимо иметь некоторые знания в области электрических систем.Если вы не обладаете этими навыками, лучший способ отследить и решить проблему — обратиться за помощью к специалисту по ремонту ворот автопогрузчика.

Ваши подъемные ворота издают скрипящий шум

Обычно подъемные ворота должны работать плавно и с минимальным шумом, но если есть проблемы, вызванные плохой смазкой или отсутствием гидравлического давления, могут появиться необычные звуки.

Предотвратите скрип и другие необычные звуки, используя смазочные материалы, изготовленные специально для подъемных ворот.Вы получите дополнительную информацию об этом, выполнив поиск в Интернете «ремонт ворот автопогрузчиков для грузовиков рядом со мной», чтобы получить рекомендации от ваших местных экспертов по грузовым автомобилям.

Если необычные звуки не исчезают даже при использовании качественных смазочных материалов, обратитесь к профессионалу для диагностики и ремонта проблемы.

Есть и другие проблемы, которые могут возникнуть с вашими лифтовыми воротами или платформой. Они могут быть довольно сложными и усложнять поиск и устранение неисправностей. Если у ваших подъемных ворот возникают проблемы, которые вы не в состоянии отремонтировать, обратитесь к опытным специалистам по ремонту подъемных ворот.

Шлагбаум для автопогрузчика играет большую роль в эффективном функционировании вашего бизнеса. Если что-то пойдет не так, звоните опытным механикам в Truck-N-Trailer!

Truck-N-Trailer — это главный центр обслуживания и ремонта грузовых автомобилей и фургонов в Оклахома-Сити. Позвоните нам по телефону (405) 912-5800, если вам потребуется ремонт грузового автомобиля.

`Устройство открывания раздвижных ворот вагона с хоппером GO-E2 — WORKMASTER`

В GO-E2 используется двигатель мощностью 5 л.с., обеспечивающий постоянную скорость 34 об / мин и выходную мощность 2000 фут-фунт во время помпажа и 875 фут-фунт во время работы.

GO-E2 — это открыватель ворот для железнодорожных вагонов с электроприводом с вращающейся платформой (для полного поворота на 360 °) на подвижной тележке (для установки на W-образную балку, закрепленную на земле), использующий подвесное управление и мгновенное перемещение вперед. Обратное действие и телескопический приводной вал с вертикальной и горизонтальной регулировкой (для следования за подвижными воротами; для кабестанов различной высоты).

 Устройство открывания ворот для железнодорожных вагонов GO-E2 хорошо подходит для рабочих площадок, где есть опыт:  Вагоны от легко открываемых до умеренно сложных, поскольку они содержатся в хорошем состоянии и регулярно ремонтируются;
 Вагоны-хопперы с фиксируемым положением или механизмом раздвижных ворот;
 Подача сжатого воздуха ограничена или отсутствует;
 Вагоны с механизмами шпилей / ворот различной высоты;
 Неровная или неровная гусеница, затрудняющая маневренность сошника.
 GO-E2 Особенности открывателя ворот для железнодорожных вагонов
 Вращающаяся платформа на подвижной тележке
 Поворот на 180 ° позволяет открывать ворота вагона-хоппера на параллельных путях, а поворот на 90 ° обеспечивает надежную защиту приводного вала от препятствий, когда он не используется. Роликовая тележка обнаруживает и блокирует сошник прямо напротив каждых ворот в любом месте на участке разгрузки.
 Телескопический приводной вал для тяжелых условий эксплуатации (TDS)
 Телескопы от 48 ″ до 80,5 ″ (доступны более длинные длины) и углы наклона 50 ° по вертикали и горизонтали для размещения как механизмов подвижных ворот, так и ворот различной высоты.
 Фитинг привода шпиля
 Прецизионная обработка, инструментальная сталь 4140, цельный ступенчатый приводной наконечник 1-1 / 4 ″ x 1-1 / 2 ″ квадратный хвостовик с фиксатором установочного винта HD прослужит вам через сотни отверстий затвора.
 Подвесной пускатель двигателя
 Кнопочное управление на расстоянии до 20 футов от ворот железнодорожного вагона позволяет мгновенно запускать мотор-редуктор вперед / назад, открывая даже непроходимые ворота.
 Позиционирование и работа с 1 работником
 Обеспечивает более высокую производительность и сокращение затрат на планирование рабочей силы.
 Easy-Lift, ручная регулировка высоты
 Легко компенсирует разную высоту ворот или разгрузочные доки или платформы.
 Инверторный двигатель мощностью 5 л.с.
 Обеспечивает низкий уровень шума, низкие эксплуатационные расходы и высокую долговечность.Изготовлен в соответствии со стандартами AGMA Class 3, выдерживает кратковременную перегрузку 275%.
 Экономично купить
 Удовлетворяет даже самый ограниченный бюджет, когда требуется открыватель ворот с электроприводом.
 Работает при 66 дБ (А)
 Обеспечивает ограничения по шуму на заводе и на разгрузочной площадке.
 Загрузки
 Запрашивать информацию
 Технические характеристики открывателя ворот для железнодорожных вагонов GO-E2
 Модель
 
 GO-E2 Устройство открывания ворот на балке с телескопическим приводным валом
 Мощность
 
 Электрический; 230/460 В переменного тока / 60 Гц
 Узел крепления
 
 Крепление на балку: фиксированное положение или подвижная тележка
 Размеры
 
 Двигатель: 24 ″ Ш X 26 ″ Д X 13 ″ В; TDS *: 48 дюймов, сжатие до 80.

Электропривод для подъемных ворот: Приводы для секционных ворот в Санкт-Петербурге по цене производителя

Привод для подъемных ворот — поможет Вашим воротам

Привод для подъемных ворот

ПРИВОД DOORHAN SHAFT 20

СОСТАВ КОМПЛЕКТА — SHAFT 20

Инструкция Shaft 20

Описание

ТЕХ. ХАРАКТЕРИСТИКИ — SHAFT 20

УСТРОЙСТВО SHAFT 20

Manual chain drive

Ремонт привода подъемных ворот Установка вертикальных в Мариуполе Ремонт ворот Мариуполь

Заказать ремонт подъемных ворот:

8 (495) 971-78-68

Ремонт и профилактика распространенных поломок подъемных ворот

ЯСамБлог

Привод для подъемных ворот видео

Самодельный привод на подъемные ворота

Следующие виды ворот:

Привод для секционных гаражных ворот Hormann

Наш ассортимент:

Оставить заявку

ProMatic, 4 серия

SupraMatic E, 4 серия

SupraMatic P, 4 серия

Технические характеристики:

Дополнительное оснащение:

Видео

Привод для секционных ворот: ручной, цепной и эл

Секционные ворота с горизонтальным открытием

Автоматизация секционных ворот

Установка автоматического оборудования

Безопасность работы эл. привода

Привода для промышленных ворот в Санкт-Петербурге

Комплекты автоматики для промышленных ворот

Привод от Hormann

Привод от An-Motors

Электроприводы для промышленных ворот в Санкт-Петербурге

Операторы подъемных ворот

Поставщик комплектных вертикальных подъемных ворот и электрических подъемных ворот

Патент США на привод и систему управления для подъемных ворот Патент (Патент № 9,416,579, выдан 16 августа 2016 г.)

IRJET — Запрошенная вами страница не найдена на нашем сайте

Ворота с электрическим и ручным подъемом в Нью-Йорке

Рынок автоматических подъемных ворот — анализ конкуренции, тенденции, прогноз на 2027 год

Распространенные проблемы с подъемными воротами и способы их решения

Устройство открывания раздвижных ворот вагона с хоппером GO-E2 — WORKMASTER

Вращающаяся платформа на подвижной тележке

Телескопический приводной вал для тяжелых условий эксплуатации (TDS)

Фитинг привода шпиля

Подвесной пускатель двигателя

Позиционирование и работа с 1 работником

Easy-Lift, ручная регулировка высоты

Инверторный двигатель мощностью 5 л.с.

Экономично купить

Работает при 66 дБ (А)

Модель

Мощность

Узел крепления

Размеры

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

`Рынок автоматических подъемных ворот — анализ конкуренции, тенденции, прогноз на 2027 год`

`Распространенные проблемы с подъемными воротами и способы их решения`

`Устройство открывания раздвижных ворот вагона с хоппером GO-E2 — WORKMASTER`

`Добавить комментарий Отменить ответ`

`Рубрики`