Ограждение дорожных работ: Ограждение мест производства дорожных работ.

Posted on 13.07.1973 by

alexxlab Опубликовано в Ограждение — Нет комментариев ↓

Типовые схемы организации дорожного движения, применяемые при производстве работ на проезжей части, носящих кратковременный или передвижной характер

Представленные ниже типовые схемы организации дорожного движения применяются на улично-дорожной сети города при проведении работ на проезжей части, носящих кратковременный или передвижной характер, таких как:

— ремонт и обслуживание инженерных коммуникаций и их элементов;

— ремонт и обслуживание элементов обустройства улично-дорожной сети;

— ремонт проезжей части улично-дорожной сети;

— замена асфальтобетонного покрытия;

— демаркировка и нанесение дорожной разметки;

— установка опор дорожных указателей;

— установка опор наружного освещения;

— установка дорожных ограждений.

В соответствии с п. 5.1.18. ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 — 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 — 3.16, 3.18.1 — 3.25, должны быть выполнены на желтом фоне.

Все временные дорожные знаки и другие технические средства организации движения, установленные на время проведения работ, после их завершения демонтируются.

Технические средства организации дорожного движения, размещенные по постоянной схеме, восстанавливаются в полном объеме.

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ на проезжей части дороги с двухсторонним движением при разрешенной скорости движения до 60 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ на половине ширины проезжей части двухполосных дорог, при разрешенной скорости движения до 60 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ в средней полосе, при разрешенной скорости движения до 80 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ в крайней левой полосе, при разрешенной скорости движения до 100 км/час

При производстве работ в крайней правой полосе дорожные знаки 1.

20.3, 4.2.1, 1.34.1 соответственно заменяются на дорожные знаки 1.20.2, 4.2.2, 1.34.2.

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ в средней полосе, при разрешенной скорости движения до 100 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ по нанесению линий продольной разметки при разрешенной скорости движения 60 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ по нанесению линий продольной разметки при разрешенной скорости движения 80 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ по нанесению линий продольной разметки при разрешенной скорости движения 100 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ на проезжей части дороги в крайней левой полосе, при разрешенной скорости движения 100 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ на проезжей части дороги в средней полосе, при разрешенной скорости движения 100 км/час

Средства ограждения для дорожных и аварийных работ

Полезная информация

Для ограждения места производства дорожных работ и участков больших аварий используют специальные приспособления. Они служат для обеспечения безопасности движения автомобилей в дневное и ночное время. В зависимости от конкретной ситуации используют дорожный конус, дорожный буфер или дорожный барьер.

Разновидности ограждений

Дорожный сигнальный конус относится к направляющим устройствам и устанавливается в основном на короткое время. Например, ограждение ставит ремонтная бригада на период кратковременных дорожных работ либо сотрудники ГИБДД для ограничения движения по участку с серьезной аварией. Часто дорожный конус используется в ограждениях, которые устанавливают коммунальные службы при устранении аварий в инженерных сетях. В автошколах эти приспособления применяют для обучения курсантов мастерству парковки и маневрированию в ограниченном пространстве. Днем дорожный конус заметен издалека благодаря ярко-красному цвету. За счет светоотражающих полос его хорошо видно в ночное время.

Пластиковый дорожный буфер обозначает опасные для водителей участки дороги и информирует о вариантах объезда препятствия.

Он выполнен из ярко-желтого пластика, поэтому хорошо заметен. На лицевую часть нанесен дорожный знак, демонстрирующий стрелками направление объезда. Для устойчивого удержания дорожный буфер наполняют водой или песком. Часто его ставят на время дорожных работ посередине автотрассы или на временных съездах. Нередко такие приспособления для безопасности движения можно встретить на парковках и автозаправках.
Наливной дорожный барьер служит для сооружения мобильных ограждений при ремонте отдельных участков дорог. Есть барьеры красного и белого цвета – их комбинация создает заметную издалека линию, которая показывает сужение дороги или перекрывает одну из полос. Для устойчивости корпус может быть наполнен песком или жидкостью.

Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения | OhranaTruda31.ru

Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения

I. Общие требования.

1.1. Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения определяет порядок организации производства работ и обеспечивает предупреждение ДТП, безопасность работ в условиях дорожного движения, как работающих на дороге, так и всех участников дорожного движения.

1.2. Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения разработана в соответствии с ПДД РФ, ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения», и на основе инструкции «По организации движения и ограждению мест производства работ» (ВСН 37-84) / Минавтодор РСФСР – М.: «Транспорт», 1985г.- 40 С.

1.3. Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения распространяется на подразделения предприятия, осуществляющих ремонтные, строительные, монтажные и другие работы в условиях дорожного движения.

1.4. Организацию движения транспорта и пешеходов, ограждение мест производства работ в условиях дорожного движения следует выполнять в соответствии с инструкцией по организации работ в условиях дорожного движения, разработанной на основе действующих нормативных документов.

1.5. До начала производства работ руководитель структурного подразделения должен составить привязанную к местности схему организации движения транспортных средств и пешеходов на участке проведения работ. На схеме показывают геометрические параметры ремонтируемого участка (ширина проезжей части и обочин, радиусы кривых в плане, продольной уклон, тип покрытия и т.д.) с указанием искусственных сооружений, расположения съездов, въездов и объездов, мест расстановки дорожных знаков, нанесения при необходимости временной разметки, ограждений, расположения сигнальных фонарей, складирования строительных материалов. На схеме указывают также вид и характер работ, сроки их исполнения, наименование предприятия, производящего работы, телефоны и фамилии должностных лиц, составивших схему и ответственных за проведение работ.

Схема организации движения и ограждения мест производства работ должна быть утверждена главным инженером, руководителем структурного подразделения и заблаговременно согласована с местными органами ГИБДД.

1.6. Согласование с ГИБДД производится при выполнении всех видов работ в пределах полосы отвода. В случае устройства объездов должны быть согласованы их маршруты.

В местах краткосрочных работ (осмотр ТК, откачка воды из ТК, переключения в ТК и т.д.), учитывая подвижный характер их проведения, с ГИБДД согласовывают только схему организации движения и ограждения с указанием границ, участков работ без конкретной привязки к местности (Приложение 7, 8).

1.7. При выполнении работ, связанных с переносом или переустройством инженерных коммуникаций (кабели, теплотрассы и т.д.) схему организации движения и ограждения мест производства работ необходимо согласовать со всеми заинтересованными организациями, а затем с ГИБДД.

1.8. При работах на участках пересечения или сближения тепловых сетей с шоссе и дорогами, для предупреждения водителей транспорта или для остановки, по согласованию с Государственной инспекцией по безопасности дорожного движения МВД России (ГИБДД) его движения, производитель работ должен выставить на шоссе или дороге сигнальщиков.

При необходимости должен быть вызван представитель ГИБДД.

Сигнальщики должны находиться на расстоянии 100 м в обе стороны от места пересечения или сближения тепловых сетей с дорогами и иметь при себе днем красные флажки, а ночью –красные фонари.

Установка сигнальщиков не отменяет ограждение места работ временными знаками и ограждениями.

1.9. Неотложные работы при ликвидации аварии можно выполнять без предварительного согласования и утверждения схемы, но с условием обязательного извещения органов ГИБДД о месте и времени проведения таких работ, если их продолжительность составляет более одних суток.

1.10. К обустройству участка работ временными знаками и ограждениями следует приступить только после согласования схемы с органами (ГИБДД) и её утверждения главным инженером.

1.11. При организации движения в местах производства работ должны применяться все необходимые технические средства, предусмотренные схемой. Всякое отклонение от утвержденной схемы, а также применение неправильных средств недопустимо.

1.12. До полного обустройства ремонтного участка временными знаками и ограждениями запрещается размещать на проезжей части и обочинах машины, инвентарь, материалы для ремонта.

1.13. К выполнению работ, в том числе размещению машин, инвентаря, материалов, нарушающих режим движения, разрешается приступать после полного обустройства.

1.14. В темное время суток места производства работ должны быть освещены в соответствии с «Инструкцией по проектированию электрического освещения строительных площадок» (СН-81-80), утвержденной постановлением Госстроя СССР от 28.03.80г. № 42.

1.15. За границы участка дорожных работ следует считать первое и последнее ограждающее средство, установленное на проезжей части, обочине или тротуаре и изменяющее направление движения.

1.16. Перед началом работ персоналу, выполняющему работы, необходимо провести целевой инструктаж по охране труда, схеме ограждения места работ, о порядке движения, о применяемой условной сигнализации, подаваемой жестами и флажками, о маневрировании транспорта, занятого в производстве работ и движущихся транспортных средств.

1.17. Применяемые при дорожных работах временные дорожные знаки, ограждения и другие технические средства (конусы, вехи, стойки и т.д.) устанавливает и содержит персонал, выполняющий работы.

1.18. Ответственность за соблюдение настоящей Инструкции возлагается на ответственного руководителя работ или на лицо, непосредственно назначенного для производства работ.

1.19. Ответственность за наличие и исправное состояние, хранение временных дорожных знаков и ограждений, сигнальных жилетов, фонарей возлагается на начальника участка.

1.20. Ответственные лица обязаны организовать постоянный контроль за состоянием временных дорожных знаков, ограждений, сигнальных жилетов, фонарей, флажков и т.д..

Не реже одного раза в месяц проводить их осмотры, результаты осмотра оформлять в журнале учета и содержания защитных средств.

1.21. За нарушение Инструкции виновные привлекаются к ответственности, согласно действующему законодательству Российской Федерации.

2. Организация движения в местах производства работ.

2.1. При составлении схемы организации движения в местах производства работ необходимо выполнять следующие требования:

А) предупредить заранее водителей транспортных средств и пешеходов об опасности, вызванной производимыми работами;

Б) чётко обозначить направление объезда имеющихся на проезжей части препятствий, а при устройстве объезда ремонтируемого участка – его маршрут;

В) создать безопасный режим движения транспортных средств и пешеходов как на подходах, так и на самих участках проведения работ.

2.2. Основными средствами организации движения в местах производства работ являются временные дорожные знаки, ограждающие и направляющие устройства и другие технические средства.

Под временными дорожными знаками следует понимать те знаки, которые устанавливают только на время проведения работ.

2.3. Совместно с запрещающими знаками рекомендуется устанавливать предупреждающие знаки, которые поясняли бы причину введения ограничений.

2.4. Расстановку знаков, ограждающих и направляющих устройств необходимо осуществлять с конца участка, наиболее удаленного от места работ, причём в первую очередь со стороны, свободной от места производства работ. Снятие знаков, ограждающих и направляющих устройств производится в обратной последовательности.

2.5. На дорогах при отсутствии искусственного освещения в населённых пунктах, для обеспечения видимости ограждающие и направляющие устройства в темное время суток должны быть снабжены световозвращающими элементами размером 5х5 см, а на авто магистралях размером 10х10 см.

2.6. Цвет сигнальных огней или световозвращающих элементов, применяемых совместно с ограждающими устройствами, должен быть красным.

Сигнальные фонари устанавливают на высоте 1,5-2 м. над уровнем проезжей части. Мощность ламп в светильниках не должна превышать 25 Вт.

Сигнальные фонари включают с наступлением вечерних сумерек, выключают с окончанием утренних сумерек.

2.7. Особо опасные места (траншеи, котлованы, ямы и т.д.) необходимо ограждать, применяя инвентарные щиты или барьеры, сигнальные шнуры или направляющие конусы, которые устанавливают на всём протяжении зоны работ через 10 метров и оборудуются сигнальными фонарями.

2.8. Для сохранения оптимальной пропускной способности дороги, не следует без необходимости ограничивать скорость движения в местах производства работ менее 40 км/час.

2.9. Для разделения встречных потоков транспортных средств в местах производства работ, обозначения рядности и обеспечения безопасной траектории движения необходимо использовать переносные направляющие конусы, вехи или стойки.

2.10. При выполнении небольших по объему работ, для обеспечения наименьшей потери времени проходящими автомобилями, длину закрываемого участка следует выбирать минимальной с учетом технологии работ.

2.11. Размеры временных знаков, используемых для организации движения в местах производства работ, не должны быть менее тех, которые применяются для данной категории дороги.

3. Особенности организации движения при проведении работ на характерных участках автомобильных дорог.

3.1. Прямые участки с обеспеченной видимостью.

3.1.1. Выбор схемы организации движения зависит от вида и места производства работ. При этом следует учитывать местные условия движения и если требуется, вносить в схему коррективы до согласования с ГИБДД.

3.1.2. При производстве работ на обочине двух полосных дорог организацию движения и ограждения места работ выполняют в соответствии с (Приложением № 1).

3.1.3. При производстве работ на половине ширины проезжей части двух полосных дорог пропуск транспортных средств в обоих направлениях осуществляют по свободной полосе.

Знаки 2.6.- «Преимущество встречного движения» и 2.7. -«Преимущество перед встречным движением» следует применять в тех случаях, когда длина участка работ при существующей интенсивности движения обеспечивает саморегулирование встречного разъезда и видимость всей зоны производства работ с каждой стороны узкого участка.

3.1.4. При производстве работ на одной полосе трехполосной дороги средняя полоса, обычно предназначенная для совершения обгонов, теряет свою функцию.

3.2. Организация движения при производстве работ на мостовых переходах.

3.2.1. При необходимости в случае выполнения ремонтных работ следует устанавливать знак 3.14. «Ограничение ширины». Если устанавливают знак 3.14. на мосту, необходимо на ближайших к нему перекрёстках установить такой же предварительный знак с табличкой 7.1.1. (300 М)- «Зона действия».

3.2.2. На мостах, имеющих две полосы движения, при проведении работ на части полосы движения организуют в обоих направлениях, если свободный от ремонтных работ габарит моста не менее 5,5 м и позволяет осуществлять двухстороннее движение.

3.3. Участки с ограниченной видимостью.

3.3.1. Участки с ограниченной видимостью представляют собой существенную опасность для движения транспортных средств. При производстве работ на таких участках эта опасность увеличивается, поэтому за границу зоны работ необходимо принять начало участка с ограниченной видимостью и временные дорожные знаки установить перед этим участком.

3.3.2. При проведении работ на участках с ограниченной видимостью, как в плане, так и в продольном профиле, организуют движение и ограждают место работ.

3.4. Организация движения в местах краткосрочных работ.

3.4.1. При проведении краткосрочных работ расстановка дорожных знаков и ограждений может выполняться без сужения проезжей части.

3.4.2. Если краткосрочные работы не вызывают сужение проезжей части, зону работ ограждают.

3.4.3. При краткосрочных работах, вызывающих сужение проезжей части, когда зона работ непрерывно перемещается вдоль дороги, необходимо из числа рабочих заблаговременно выставлять двух регулировщиков с красными нарукавными повязками и сигнальными флажками, которые закрывают движение транспорта на время работ.

3.4.4. При производстве краткосрочных работ, вызывающих сужение проезжей части, необходимо использовать временные знаки 4.2.2.- «Объезд препятствия» и 3.2.4.- «Ограждение максимальной скорости», устанавливаемые на ограждающем барьере, а также два знака 1. 2.3 — «Дорожные работы», один из которых закрепляют на передней части автомобиля – ремонта, а второй устанавливают за 50 м до зоны ремонтных работ.

4. Технические средства организации движения и ограждения мест производства работ.

4.1. Дорожные знаки.

4.1.1. Временные дорожные знаки, используемые на участках производства работ, а также на объездах, устанавливают в соответствии с требованиями ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения».

4.1.2. Форму, расцветку, символы и размеры временных дорожных знаков принимают по ГОСТ 10807-78, ГОСТ 23457-86 «Знаки дорожные! Общие технические условия».

4.1.3. Дорожные знаки, расположенные справа по ходу движения, должны быть продублированы на левой стороне дороги, на разделительной полосе или на проезжей части, если условия движения таковы, что знак может быть не замечен водителем.

4.1.4. Временные дорожные знаки, как правило, устанавливаются на переносных опорах.

Возможна установка знаков на ограждающих щитах или барьерах. В этом случае нижний край знака должен находиться на высоте не менее 10 см от поверхности земли или дорожного покрытия. Плоскость дорожных знаков, устанавливаемых на переносных опорах, должна составлять с поверхностью покрытия угол не менее 70°.

4.1.5. В плане дорожные знаки надо размещать так, чтобы от края проезжей части до ближайшего края знака было не менее 0,5 м.

Размеры переносных опор должны выступать за боковые края знака более чем на 20 см.

4.1.6. Дорожные знаки или группы знаков необходимо располагать друг от друга на расстоянии не менее 50 м.

Первым по ходу движения необходимо устанавливать знак 1.23 «Дорожные работы». В населённых пунктах и в естественных условиях повторный знак 1.23 с табличкой 7.2.1. «Зона действия» можно установить непосредственно у начала места работ.

4.1.7. Знак 1.15- «Скользкая дорога» применяют когда возможна повышенная скользкость проезжей части по сравнению с предшествующим участком, вызванная проводимыми работами.

4.1.8. Знаки 1.18.1-1.18.3 «Сужение дороги» служат для предупреждения водителей о сужении проезжей части или полотна дороги, независимо от причин, вызвавших это сужение.

4.1.9. Знак 1.30. «Прочие опасности» используют для предупреждения водителей о наличии опасности, не предусмотренной другими предупреждающими знаками, например проложенные поперёк проезжей части компрессорные шланги, сварочные кабели и т.п..

4.1.10. В случае, когда движение происходит по ремонтируемому участку, указание направления объезда различного рода препятствий, находящихся на проезжей части, осуществляют с помощью знаков 4.2.1.-4.2.3. «Объезд препятствия».

4.1.11. Когда движение транспортных средств организуется по специальному объезду, перед началом объезда должны быть установлены знаки 5.32.2. или 5.32.3. «Направление объезда».

Если необходимо организовать движение по прилегающей сети дорог, для указания маршрута движения перед началом объезда следует устанавливать знак 5. 31 «схема объезда», а на всех пересечениях на маршруте объезда знаки 5.32.1-5.32.3 «Направление объезда».

4.1.12. В случае необходимости, когда по условиям работы пропуск транспортных средств необходимо ограничить по ширине, следует установить знак 3.14. «Ограничение ширины».

4.2. Ограждающие и направляющие устройства, другие технические средства.

4.2.1. Ограждающие средства (переносные барьеры, инвентарные щиты, стойки, вехи, конусы, сигнальные флажки), вспомогательное оборудование (шнуры с цветными флажками, сигнальные фонари) являются необходимыми элементами организации движения на участках работ.

4.2.3. Переносные ограждающие устройства должны быть прочными, транспортабельными и устойчивыми.

4.2.4. Штакетный барьер состоит из стоек, крестовин и обрешётки. Верхнюю и нижнюю части барьера окрашивают в красный цвет, среднюю в белый или жёлтый.

4.2.5. Направляющие конусы могут быть выполнены из листовой стали, резины или других материалов, должны легко сдвигаться при наезде на них автомобилей, быть устойчивыми к опрокидыванию воздушным потоком, создаваемым проезжающими транспортными средствами. Окрашивают конусы полосами красного и белого цветов шириной 150 мм.

4.2.6. Стойки, вехи и направляющие конусы используют для ограждения мест работ и как средство, обеспечивающее плавное изменение направления движения при объезде мест работ, а также при переводе движения с одной полосы дороги на другую.

4.2.7. Для создания хорошей видимости направляющей линии на ней должно быть установлено не менее восьми конусов или пяти всех.

Расстояние между ними должно быть 10-15 метров.

4.2.8. Сигнальные шнуры, используемые для ограждения мест работ, закрепляют к установленным штакетным барьерам или конусам.

Высота подвески шнуров над поверхностью дороги должна быть не менее 80 см.

5. Основные положения по обеспечению требований охраны труда при выполнении работ в условиях дорожного движения.

5.1. Ежедневно перед началом ремонтных работ необходимо проверить наличие технических средств, предусмотренных схемой, и при необходимости заменить пришедшие в негодность или установить отсутствующие средства.

5.2. Перед началом производства работ необходимо проводить целевой инструктаж по охране труда, предусматривающий указания по безопасному выполнению конкретной работы с учетом технологии проведения работ.

5.3. Члены бригады должны быть обеспечены сигнальными жилетами ярко-оранжевого цвета, надеваемой поверх обычной одежды.

с вашего сайта.

Все для дорожных работ — ограждения, знаки, блоки, фонари, конусы

Технические средства организации дорожного движения (ТСОДД)

У нас вы можете купить весь ассортимент средств организации дорожного движения по низким ценам со склада в Минске. Доставим во все организации, строительные управления, ДРСУ и ДЭУ Минской, Витебской, Могилевской, Брестской, Гродненской, Гомельской областей.

При любом строительстве или ремонте, никак нельзя приступать к работам без соблюдения техники безопасности. Для ограждения сложных и опасных участков дорог, при реконструкции различных промышленных объектов, при ремонте и строительстве автомобильных дорог применяются разные специализированные средства безопасности дорожных работ. К ним относятся:

Мобильные ограждения, барьеры, сетки,
Сигнальные столбики, вехи, конусы, флажки,
Сигнальные оградительные ленты,
Фонари сигнальные, лампы, световая волна,
Знаки дорожные.

Водоналивные блоки (разделительные барьеры) относятся к переносным ограждениям и широко используются при дорожном строительстве и работам по ремонту и обслуживанию зданий и сооружений. Водоналивные ограждения изготавливаются из полиэтилена низкого давления, материала устойчивого к ультрафиолетовому излучению, и сильным перепадам температур. Блоки, не подвержены какой-либо коррозии, и при этом легко моются. Для его большей устойчивости, наполняется водой через предусмотренную для этого в верхней части наливную горловину с пробкой. Для слива в нижней части блока – расположено специальное отверстие. Зимой дорожные ограждения заполняются 30% водно-солевым раствором. Также допустимо заполнение песком, резиновой крошкой и т.д. Конструкцией предусмотрены удобные замки, позволяющие соединять их в цепь разной длины и под различными углами. Варианты окраски блоков – белый, красный, желтый.

Компания ООО «Дорбокс», является представителем одного из крупнейших производителей изделий из пластмасс компании «ЭкоПром», “ЭкоДорСнаб” Санкт-Петербург, на территории Республики Беларусь.

Аренда дорожных знаков и оградительного оборудования в Минске

Кроме специализированных средств, для организации безопасности дорожно-транспортного движения, обязательно применение дорожных знаков. Их существует семь групп, в зависимости от назначения. Каждый знак имеет обозначение, состоящее из разделённых точками номера группы, порядкового в группе и разновидности. Внешний вид, размеры, обозначение указателя регламентируется СТБ 1140–2013, и не допускает никакой самодеятельности при их изготовлении и установке. Все знаки, кроме того, делятся на временные и постоянные. Временные указатели всегда выполняются на желтом фоне.

Изготавливаются знаки дорожные методом наклейки световозвращающей пленки на металлическое основание (оцинкованную жесть). Светоотражающие пленки делятся на пять видов, в зависимости от величины световозвращения.

Поставка и аренда материалов и оборудования для дорожных работ в Минске

ООО «Дорбокс» – Минск, предлагает средства организации дорожного движения (дорожных работ) по самым конкурентным на рынке ценам. Нашими услугами уже воспользовались УП СУ № 71 ОАО «Минскпромстрой» г. Минск, ДСУ №63, СМТ №8 г.Минск, КУП «Минскоблдорстрой», Мостоотряд 88, «Минскметрострой», ДСУ №43 ОАО СМТ-8, Управление строительных работ (УСР) “Стройтреста №1” г. Минска, ОАО “Стройтрест №12″ г.Могилева”, РУП “Белоруснефть” ОАО “Могилевоблгаз”, РУП “Брестводстрой”, РУП “Витебскоблдорстрой”, ИП ООО “АЗСИНДУСТРИЯ”, Группа компаний “А100”, СП “Юнионгаз” и многие др.

ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ

Страница 1 из 118

Страница 2 из 118

Страница 3 из 118

Страница 4 из 118

Страница 5 из 118

Страница 6 из 118

Страница 7 из 118

Страница 8 из 118

Страница 9 из 118

Страница 10 из 118

Страница 11 из 118

Страница 12 из 118

Страница 13 из 118

Страница 14 из 118

Страница 15 из 118

Страница 16 из 118

Страница 17 из 118

Страница 18 из 118

Страница 19 из 118

Страница 20 из 118

Страница 21 из 118

Страница 22 из 118

Страница 23 из 118

Страница 24 из 118

Страница 25 из 118

Страница 26 из 118

Страница 27 из 118

Страница 28 из 118

Страница 29 из 118

Страница 30 из 118

Страница 31 из 118

Страница 32 из 118

Страница 33 из 118

Страница 34 из 118

Страница 35 из 118

Страница 36 из 118

Страница 37 из 118

Страница 38 из 118

Страница 39 из 118

Страница 40 из 118

Страница 41 из 118

Страница 42 из 118

Страница 43 из 118

Страница 44 из 118

Страница 45 из 118

Страница 46 из 118

Страница 47 из 118

Страница 48 из 118

Страница 49 из 118

Страница 50 из 118

Страница 51 из 118

Страница 52 из 118

Страница 53 из 118

Страница 54 из 118

Страница 55 из 118

Страница 56 из 118

Страница 57 из 118

Страница 58 из 118

Страница 59 из 118

Страница 60 из 118

Страница 61 из 118

Страница 62 из 118

Страница 63 из 118

Страница 64 из 118

Страница 65 из 118

Страница 66 из 118

Страница 67 из 118

Страница 68 из 118

Страница 69 из 118

Страница 70 из 118

Страница 71 из 118

Страница 72 из 118

Страница 73 из 118

Страница 74 из 118

Страница 75 из 118

Страница 76 из 118

Страница 77 из 118

Страница 78 из 118

Страница 79 из 118

Страница 80 из 118

Страница 81 из 118

Страница 82 из 118

Страница 83 из 118

Страница 84 из 118

Страница 85 из 118

Страница 86 из 118

Страница 87 из 118

Страница 88 из 118

Страница 89 из 118

Страница 90 из 118

Страница 91 из 118

Страница 92 из 118

Страница 93 из 118

Страница 94 из 118

Страница 95 из 118

Страница 96 из 118

Страница 97 из 118

Страница 98 из 118

Страница 99 из 118

Страница 100 из 118

Страница 101 из 118

Страница 102 из 118

Страница 103 из 118

Страница 104 из 118

Страница 105 из 118

Страница 106 из 118

Страница 107 из 118

Страница 108 из 118

Страница 109 из 118

Страница 110 из 118

Страница 111 из 118

Страница 112 из 118

Страница 113 из 118

Страница 114 из 118

Страница 115 из 118

Страница 116 из 118

Страница 117 из 118

Страница 118 из 118

ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы.

Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения

Информация Скан-копия Текст документа Отзывы (0)

ГОСТ Р 50597-93

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ И УЛИЦЫ

ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ
СОСТОЯНИЮ, ДОПУСТИМОМУ
ПО УСЛОВИЯМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ГОССТАНДАРТ РОССИИ
Москва

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Научно-исследовательским центром Государственной автомобильной Инспекции Министерства внутренних дел Российской Федерации (НИЦ ГАИ МВД России), Научно производственным объединением «РосдорНИИ», Московским автомобильно-дорожным институтом, Государственным дорожным научно-исследовательским институтом «СоюздорНИИ», Академией коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова, Министерством транспорта Российской Федерации

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 «Безопасность дорожного движения»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 11.10.93 № 221

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Июнь 2007

СОДЕРЖАНИЕ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Автомобильные дороги и улицы

ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУСОСТОЯНИЮ, ДОПУСТИМОМУ
ПО УСЛОВИЯМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ

Automobile Roads and Streets.
The Requirements to the Level of Maintenance.
Satisfied the Traffic Safety

Дата введения 1994-07-01

Настоящий стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения.

Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

Стандарт распространяется:

— до 01.01.95 на находящиеся в эксплуатации федеральные автомобильные дороги, магистральные дороги и улицы городов и других населенных пунктов;

— с 01.01.95 на все эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования с цементобетонным покрытием и любым покрытием из битумоминеральных смесей и на все дороги и улицы городов и других населенных пунктов.

Автомобильные дороги, дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы:

А — автомобильные дороги с интенсивностью движения более 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах — магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения;

Б — автомобильные дороги с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах — магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения;

В — автомобильные дороги с интенсивностью движения менее 1000 авт/сут; в городах и населенных пунктах — улицы и дороги местного значения.

Категории улиц и дорог в городах и населенных пунктах — по СНиП 2.07.01.

Установленные стандартом требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов.

В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения, вплоть до полного запрещения движения.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты, строительные нормы и правила, инструкции:

ГОСТ 3634-99 Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия

ГОСТ 26804-86 Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия

Р 51256-99 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования

ГОСТ Р 52282-2004 Технические средства организации дорожного движения. светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний

ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки. светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств

ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования

СНиП 2.05.02-85 Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги

СНиП 2.05.03-84 Строительные нормы и правила. Мосты и путепроводы

СНиП 2.07.01-89 Строительные нормы и правила. Планировка и застройка городских и сельских поселений

СНиП 3.06.03-85 Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги

ВСН 24-88 Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог (Минавтодор РСФСР)

Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов (утверждена Министерством путей сообщения СССР 19.08.91, согласована Министерством автомобильных дорог РСФСР 17. 09.90 и МВД СССР 12.02.91).

Проезжая часть дорог и улиц, покрытия тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а также поверхность разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству.

3.1.1 Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных Повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами, дорожного движения скоростью.

Предельно допустимые повреждения покрытия, а также сроки их ликвидации приведены в таблице 1.

Таблица 1

Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам	Повреждения на 1000 м² покрытия, м², не более	Сроки ликвидация повреждений, сут., не более
А	0,3 (1,5)	5
Б	1,5 (3,5)	7
В	2,5 (7,0)	10
Примечания 1 В скобках приведены значения повреждений для весеннего периода 2 Сроки ликвидации повреждений указаны для строительного сезона, определяемого погодно-климатическими условиями, приведенными в СНиП 3. 06.03 по конкретным видам работ

3.1.2 Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см.

3.1.3 Ровность покрытия проезжей части должна соответствовать требованиям, приведенным в таблице 2.

Таблица 2

3.1.4. Коэффициент сцепления покрытия должен обеспечивать безопасные условия движения с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью и быть не менее 0,3 при его измерении шиной без рисунка протектора и 0,4 — шиной, имеющей рисунок протектора*.

* Значения коэффициента сцепления приведены для условий его измерения прибором ПКРС-2 (ТУ 78.1.003-83).

3.1.5 Время, необходимое для устранения причин, снижающих сцепные качества покрытий в зависимости от вида работ, устанавливают с момента обнаружения этих причин, и оно не должно превышать значений, приведенных в таблице 3.

Таблица 3

Работы по повышению сцепных качеств покрытия	Время, необходимое для выполнения работ, сут. , не более
1 Устранение скользкости покрытия, вызванной выпотеванием битума	4
2 Очистка покрытия от загрязнений	5
3 Повышение шероховатости покрытия	15

3.1.6 Сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов с учетом их транспортно-эксплуатационных характеристик приведены в таблице 4.

Таблица 4

Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам	Нормативный срок ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки, ч
А	4
Б	5
В	6
Примечание — Нормативный срок ликвидации зимней скользкости принимается с момента ее обнаружения до полной ликвидации, а окончание снегоочистки — с момента окончания снегопада или метели до момента завершения работ

3. 1.7 На дорогах и улицах городов и других населенных пунктов снег с проезжей части следует убирать в лотки или на разделительную полосу и формировать в виде снежных валов с разрывами на ширину 2,0 — 2,5 м.

После очистки проезжей части снегоуборочные работы должны быть проведены на остановочных пунктах общественного транспорта, тротуарах и площадках для стоянки и остановки транспортных средств.

3.1.8 Формирование снежных валов не допускается:

— на пересечениях всех дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;

— ближе 5 м от пешеходного перехода;

— ближе 20 м от остановочного пункта общественного транспорта;

— на участках дорог, оборудованных транспортными ограждениями или повышенным бордюром;

— на тротуарах.

3.1.9 В городах и населенных пунктах уборку тротуаров и пешеходных дорожек следует осуществлять с учетом интенсивности движения пешеходов после окончания снегопада или метели в сроки, приведенные в таблице 5.

Таблица 5

3.1.10 Люки смотровых колодцев должны соответствовать требованиям ГОСТ 3634.

Не допускается отклонение крышки люка относительно уровня покрытия более 2,0 см.

3.1.11 Дождеприемники должны соответствовать требованиям ГОСТ 26008.

Не допускается отклонение решетки дождеприемника относительно уровня лотка более 3,0 см.

3.1.12 Устранение недостатков, указанных в пп. 3.1.9 и 3.1.10, следует осуществлять в течение не более суток с момента их обнаружения.

Разрушенные крышки и решетки должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующими дорожными знаками. Их замена должна быть проведена в течение не более 3 ч.

3.1.13 Не допускается отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см.

На железнодорожных переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) не должна быть более 4,0 см.

Устранение указанных недостатков должно быть осуществлено в течение не более 2 сут с момента их обнаружения.

3.2.1 Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см.

Возвышение обочины (разделительной полосы) над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается.

3.2.2 Состояние укрепительных полос по степени деформации и ровности их покрытия должно соответствовать значениям, установленным для покрытий проезжей части (пп. 3.1.1 и 3.1.2).

Устранение дефектов укрепительной полосы следует осуществлять в течение не более 14 сут с момента обнаружения.

3.2.3 Повреждения грунтовых обочин (разделительных полос) не должны превышать значений, приведенных в таблице 6.

Таблица 6

Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам	Повреждения на 1000 м² покрытия, м², не более	Глубина повреждений, см, не более
А	5,0	5,0
Б	7,0	7,0
В	15,0	10,0

3. 3.1 На пересечениях автомобильных дорог в одном уровне при отсутствии застройки должно быть обеспечено расстояние видимости в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил.

3.3.2. На неохраняемых железнодорожных переездах водителям транспортных средств, находящимся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, должна быть обеспечена видимость приближающегося с любой стороны поезда в соответствии с нормами таблицы 7.

Таблица 7

Скорость движения поезда, км/ч	121 — 140	81 — 120	41 — 80	26 — 40	25 и менее
Расстояние видимости, м, не менее	500	400	250	150	100
Примечание — Принимается скорость движения пассажирских поездов дальнего следования, а при их отсутствии — наибольшая из скоростей движения пригородных пассажирских поездов или товарных поездов с порожними вагонами

4. 1.1 Автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками, изготовленными по ГОСТ Р 52290 и размещенными по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденной в установленном порядке дислокацией.

4.1.2 Поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, затрудняющих их восприятие.

4.1.3 Для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью в процессе их эксплуатации допускается снижение удельного коэффициента силы света (кд×лк^-1×м^-2) до не менее: 35 — для белого цвета, 20 — желтого, 6 — красного, 4 — зеленого, 2 — синего.

4.1.4. Средняя яркость элементов изображения дорожных знаков с внутренним освещением (кд×м^-2) не должна быть меньше: 90 — для белого и желтого цветов, 20 — зеленого, 10 — красного, 5 — синего.

Яркость элементов черного цвета не должна превышать 4 кд×м^-2.

4.1.5 Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2. 1 — 2.7) следует осуществлять в течение 3 сут после обнаружения, а знаков приоритета — в течение суток.

4.1.6 Временно установленные знаки должны быть сняты в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки.

4.2.1 Разметку автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов следует выполнять по ГОСТ Р 51256 и наносить в соответствии с ГОСТ Р 52289 и утвержденными схемами.

4.2.2 Дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток (при условии отсутствия снега на покрытии).

4.2.3 Дорожная разметка должна быть восстановлена, если в процессе эксплуатации износ по площади (для продольной разметки измеряется на участке протяженностью 50 м) составляет более 50 % при выполнении ее краской и более 25 % — термопластичными массами.

4.2.4 Светотехнические параметры дорожной разметки в процессе эксплуатации должны отвечать следующим требованиям:

— коэффициент яркости должен быть не менее значений; приведенным в таблице 8;

— коэффициент силы света (мкд×лк^-1×м^-2) разметки, выполненной из световозвращающих материалов, должен быть не менее: 80 — для белого цвета, 48 — желтого.

Таблица 8

Цвет	Коэффициент яркости разметки, %
Цвет	из обычных лакокрасочных и термопластичных материалов	из лакокрасочных и термопластичных материалов со световозвращающими свойствами
Белый	48	28
Желтый	29	21

4.2.5 Восстановление разметки следует проводить в соответствии с действующей технологией.

4.2.6. Коэффициент сцепления разметки должен быть не менее 0,75 значений коэффициента сцепления покрытия.

4.3.1 Светофоры должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 52282, а их размещение и режим работы — требованиям ГОСТ Р 52289.

4.3.2 Отдельные детали светофора либо элементы его крепления не должны иметь видимых повреждений и разрушений.

Рассеиватель не должен иметь трещин и сколов.

Символы, наносимые на рассеиватели, должны распознаваться с расстояния не менее 50 м.

Отражатель не должен иметь разрушений и коррозии, вызывающих появление зон пониженной яркости, различимых с расстояния 50 м.

4.3.3 В процессе эксплуатации допускается снижение силы света сигнала светофора в осевом направлении не более чем на 30 % значений, установленных по ГОСТ Р 52282.

4.3.4 Замену вышедшего из строя источника света следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности, а поврежденной электромонтажной схемы в корпусе светофора или электрического кабеля — в течение 3 сут.

4.4.1 Опасные для движения участки автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, в том числе проходящие по мостам и путепроводам, должны быть оборудованы ограждениями в соответствии с ГОСТ 26804, ГОСТ Р 52289, СНиП 2.05.02 и СНиП 2.05.03.

4.4.2 Ограждения должны быть окрашены в соответствии с ГОСТ Р 51256. Не требуют окраски оцинкованные поверхности ограждений.

4.4.3 Поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение 5 сут после обнаружения дефектов.

4.4.4. Не допускаются к эксплуатации железобетонные стойки и балки ограждений с раскрытой сеткой трещин, сколами бетона до арматуры, а деревянные и металлические стойки и балки — с механическими повреждениями или уменьшенным расчетным поперечным сечением.

4.4.5 Отдельные бортовые камни подлежат замене, если их открытая поверхность имеет разрушения более чем на 20 % площади или на поверхности имеются сколы глубиной более 3,0 см.

Не допускается отклонение бортового камня от его проектного положения.

4.5.1 Сигнальные столбики и маяки следует устанавливать в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289.

4.5.2 Сигнальные столбики и маяки не должны иметь видимых разрушений и деформаций и должны быть отчетливо видны в светлое время суток с расстояния не менее 100 м.

4. 5.3 Сигнальные столбики и маяки должны иметь окраску, вертикальную разметку и световозвращатели в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51256.

4.5.4 Поврежденные сигнальные столбики должны быть заменены в течение 5 сут после обнаружения повреждения.

4.5.5 Замену вышедшего из строя источника света или поврежденного элемента маяка следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности.

4.6.1. Включением наружных осветительных установок следует проводить в вечерние сумерки при снижении естественной освещенности до 20 лк, а отключение — в утренние сумерки при естественной освещенности до 10 лк.

4.6.2 Переключение освещения транспортных тоннелей с дневного на ночной режим и обратно следует проводить при достижении естественной освещенности 100 лк.

4.6.3 Доля действующих светильников, работающих в вечернем и ночном режимах, должна составлять не менее 95 %. При этом не допускается расположение неработающих светильников подряд, один за другим.

4.6.4 Допускается частичное (до 50 %) отключение наружного освещения в ночное время в случае, когда интенсивность движения пешеходов менее 40 чел/ч и транспортных средств в обоих направлениях — менее 50 ед/ч.

4.6.5. Отказы в работе наружных осветительных установок, связанные с обрывом электрических проводов или повреждением опор, следует устранять немедленно после обнаружения.

5.1 Сцепление и ровность покрытия следует оценивать приборами ПКРС, ППК-МАДИ-ВНИИБД 3-метровой рейкой с клином в соответствии с прилагаемыми к ним инструкциями по эксплуатации.

5.2. Контроль линейных параметров, характеризующих техническое состояние дорог и улиц, следует осуществлять с помощью линейки или рулетки.

Контроль других параметров, не имеющих количественной оценки, осуществляется визуально.

5.3. Свето- и цветотехнические характеристики дорожной разметки следует определять по ГОСТ Р 51256, сигналов дорожных светофоров — по ГОСТ Р 52282, дорожных знаков — по ГОСТ Р 52290.

Ключевые слова: дороги и улицы, эксплуатационное состояние, покрытие, обочина, разделительная полоса, видимость, технические средства организации движения, методы контроля.

Дорожные барьерные ограждения от компании ЭкоДорСнаб. Производство и установка дорожных ограждений по разумной цене.

Новости

26.11.2021

Наша компания производила работы по созданию платной парковки в центре города

28.09.2020

В этом году мы разработали и изготовили новый цоколь под разные диаметры опор освещения для использования на дорогах любого назначения.

21.09.2020

10.08.2020

Большой формат для скоростных дорог — ФА-626! Ваш штурвал безопасности.

07.08.2020

Время от времени на улицах городов и поселков, а нередко и на междугородних шоссе, мы замечаем пластиковые или металлические дорожные ограждения, яркие и хорошо заметные издали. Сразу становится понятно: здесь ведутся дорожные работы или произошла авария, и дорожные ограждения установлены для того, чтобы издали предупредить водителей: сюда заезжать нельзя. Легкие и компактные, эти ограждения быстро подвозятся и устанавливаются на любом участке улицы или трассы.

Виды дорожных ограждений

Сегодня существует несколько разновидностей дорожных ограждений:

водоналивные блоки
дорожные буферы
мобильные ограждения
барьерные сетки
сигнальные конусы
оградительные ленты.

Наша компания осуществляет производство дорожных ограждений из полиэтилена, полипропилена, металла и других материалов и может предложить заинтересованным заказчикам любые виды металлических и пластиковых ограждений, соответствующих ГОСТу. Их преимущества на сегодняшний день очевидны.

Преимущества пластиковых ограждений

Сегодня данные дорожные ограждения являются наиболее долговечными и износостойкими: они не подвержены коррозии, не гниют и не разрушаются под действием солнечных лучей, не боятся перепадов температуры.
Малый вес и рациональная конструкция позволяют добиться высокой мобильности дорожных ограждений: во время транспортировки они занимают мало места, легко монтируются и демонтируются без применения специальной техники.
Наши пластиковые ограждения предназначены для многоразового пользования и производятся, согласно требованиям ГОСТ.
Как правило, дорожные ограждения многофункциональны: помимо основного назначения они могут играть роль обычных садовых или парковых оград, а также использоваться с другими целями.
Немаловажный аргумент – дешевизна пластиковых ограждений, которая позволяет рационально распорядиться бюджетом организации, выделенным для обеспечения безопасности граждан.

Преимущества металлических ограждений

Все наши металлические ограждения произведены из высококачественной стали промышленным автоматическим способом с постоянным контролем качества, дорожные ограждения соответствуют ГОСТ.
Все элементы данных конструкций изначально покрываются плотным цинковым слоем, а после высококачественной полимерной краской, что обеспечивает эстетичность и долговечность изделий.
Монтаж дорожных ограждений не требует какой-либо спецтехники и выполняется бригадой специалистов буквально за считанные минуты.

Где используются дорожные ограждения

Дорожные ограждения используются во множестве случаев. Наиболее распространенными из них являются аварийные ситуации и строительные или ремонтные работы, а барьерные конструкции обеспечивают их безопасное производство. Дорожное ограждение для этого изготавливается ярким, заметным издалека для водителей и пешеходов.

Нередко металлические и пластиковые ограждения располагают вблизи парковок, торговых центров, придорожных кафе и т.д., где они выполняют роль своеобразных меток для привлечения внимания водителей к определенному объекту, а заодно разграничивают транспортные и пешеходные потоки. Необходимость дорожных ограждений для жизни современного города переоценить трудно. Купить дорожные ограждения вы всегда можете в нашей компании.

Все цены указаны с учетом НДС 20%. Фактическую цену, наличие и технические характеристики уточняйте у менеджеров по продажам.

Информация, предоставленная на сайте, не является публичной офертой. Цены и характеристики товаров, указанные на сайте носят информационный характер и приводятся в целях ознакомления потребителей с ассортиментом предлагаемой продукции.

Адреса филиалов компании в разных городах России вы можете найти в разделе КОНТАКТЫ

Geobrugg — Безопасность — наша природа

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia-HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCap VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComoro IslandsCongoCongo, Демократическая Республика ofCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicDutch AntillesEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuyanaFrench PolynesiaFrench Южный и LandsGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard острова в Антарктике и остров МакдональдГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезия iaIranIraqIrelandIsle Из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Южная) Корея, Корейской Народно-Демократической Республики ofKosovoKuwaitKyrgyzstanLaos, Корейской Народно-Демократической Республики ofLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldaviaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Марианские IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian территорий, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint Китса и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Винсент и GrenadinesSaint-Пьер и MiquelonSalomon IslandsSamoaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra ЛеонеСингапурСловакияСловенияСомалиЮжная АфрикаЮжный Георгий a и Южные Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаSt. HelenaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaSão Tomé и PríncipeTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaVietnamVirgin острова (American) Виргинские острова (Британские) Уоллис и FutunaWest SaharaYemenZambiaZimbabwe

Ограждение временной площадки Дорожные работы Безопасность пешеходов Барьерная сетка Ограждение

строительные площадки и дорожные работы Безопасный пешеходный переход Барьер для предотвращения скопления людей

Описание:

Каждое ограждение полностью погружается в ванну с галлоном после изготовления прослужат намного дольше, чем другие барьеры, представленные на рынке

· Барьеры легкие и простые в обращении, но в то же время прочные и надежные.

· Ножки съемные, что делает транспортировку и хранение намного проще и эффективнее.

9002

9
Прямые пешеходные дорожки
Держите толпу в назначенной местности
Защита CODRONCING OFF RESTRANCED TOOL
Обозначение пространства для линий
Управление большие собрания
Отпугивает автомобилистов и пешеходов
Создает выделенные пешеходные дорожки
Также может использоваться на строительных площадках и дорожных работах
Идеально подходит для общественных мест, где скорость монтажа, демонтажа и высокий уровень безопасности являются основными требованиями
Идеально подходит для управления пешеходный трафик 9000 3
Преимущества
Полностью оцинкованы горячим способом после сварки.
Дорожный барьер устойчив к атмосферным воздействиям и долговечен.
Барьеры легкие и простые в обращении.
Дорожный барьер достаточно прочный, чтобы сдерживать толпу.
Ножки могут быть выполнены съемными, что значительно упрощает транспортировку и хранение.
Упаковка
1. навалом, в контейнерах.
2. или пластик внутри, металлический поддон снаружи,
3. стандартная экспортная упаковка.
4. Возможна также индивидуальная упаковка.
Ч.З.В.
1. Вы сразу фабрика?
— Да, наша фабрика расположена в графстве Аньпин (поселок проволочной сетки),
, город Хэншуй, Китай.
2. Как вы можете гарантировать качество вашего товара?
— У нас есть строгая система контроля качества, например:
a. Проверка сырья и заказ
b. Контроль производственного процесса
c. Проверка конечной продукции
d.Проверка и устранение повреждений упаковки и загрузки
e. Отзывы клиентов и улучшения продуктов
3.Вы дешевле, чем конкуренты?
У нас есть прямая цепочка поставок от завода-изготовителя до вас,
, что позволяет снизить затраты и поставлять по самой низкой цене.
Это поддерживается нашей ценовой гарантией.
Более того, мы поставляем напрямую, без агентов или продаж второго уровня через посредников.
4.Можете ли вы сделать образцы или продукты, изготовленные клиентом?
-Конечно, небольшой бесплатный образец будет доступен, если клиенты потребуют.
товары, изготовленные заказчиком, также будут доступны в соответствии с подробными чертежами заказчика.


Комплект барьера толпы
	Hebei China
длина
2,0 м-2,5 м или индивидуальные
Высота	1,0–1,5 м или по индивидуальному заказу
Трубка рамы	20 мм, 25 мм, 32 мм, 40 мм, 42 мм, 48 мм O.D

		14 мм.16 мм.20 мм.25 мм od
	9001	Горячее оцинкованные или горячие опущенные с ПВХ покрытием
кадр	*2. 11.1м, 2.41.2м или по вашему требованиюD*

9002	14 мм.16 мм.20 мм.25 мм od
футов	60 мм.100 мм.190 мм.200 мм
Рамка	, Плоский, мостовой тип

Метки товара:

Ограждение временной площадки Дорожные работы Безопасность пешеходов Ограждение сетки барьера Изображения

Продажа временных ограждений для строительных площадок

Продажа строительных барьеров от лидеров отрасли «GHLTempFence»

В наличии «NZ Wide» поставляется из распределительных центров в Окленде и Крайстчерче

«GHL TempFence — универсальный магазин временных ограждений и крупнейший поставщик временных ограждений в Новой Зеландии»

Покупайте строительные барьеры у лидеров отрасли временных ограждений с более чем 15-летним опытом как в аренде, так и в продажах.

Строительные барьеры GHL TempFence разработаны специально для использования там, где размеры имеют решающее значение для изоляции опасности. Они имеют высоту 1250 мм и менее 100 мм от земли с хорошо видимой оранжевой ромбовидной сеткой.

Они имеют специально разработанные плоские ножки, что делает барьеры чрезвычайно устойчивыми и гораздо более безопасными, чем барьеры с когтями, о которые можно споткнуться. Они включают в себя специально разработанную систему блокировки, которая проста в использовании и очень надежна.

Барьеры легкие и простые в обращении, но в то же время прочные и надежные. Плоские ножки являются съемными, что делает транспортировку, хранение и установку в некоторых случаях намного проще и эффективнее.

Свяжитесь с нами, чтобы получить предложение, или позвоните по телефону 0800 42 68 12 или по телефону , посетите наш новый интернет-магазин

Строительные барьеры GHL TempFence – 1,1 м

Только $66,00 + GST Каждая (включая 2 ножки)

Скидки для 20 и более

1. 1-метровый строительный барьер идеально подходит для использования на гражданских, инфраструктурных и строительных площадках, когда пространство ограничено, и может использоваться в сочетании с нашими 2,2-метровыми строительными барьерами Econo или Dura
.

Строительный барьер — 1,1 м Технические характеристики

Размер панели : 1100 мм (Д) x 1250 мм (В)

Рама : внешний диаметр 25 мм. Стенка 1,8 мм

Заполнение : Заполнение с алмазной сеткой High Vis Orange 30 мм x 30 мм

«Самая высокая УФ-обработка на рынке. Мы разработали собственный Color Master»

Вес : только панель 7 кг / панель 12 кг и 2 ножки

Отделка : Высокооцинкованная предварительно оцинкованная труба (42 микрона в среднем)).

Ножки: Плоские ножки – съемные 600 мм x 60 мм x 8 мм

Строительные барьеры GHL TempFence – Econo Spec
Всего 80,00 долларов США + налог на товары и услуги Каждый , включая 2 ножки
Скидки для 20 и более
Облегченная версия оригинального строительного барьера Dura Spec. Строительные барьеры Econo Spec весят всего 15 кг вместе с опорами и производятся по доступной цене.Все еще отличная панель, но не такая надежная, как та, которую мы используем сами.
Строительный барьер — Технические характеристики Econo
Размер панели : 2200 мм (Д) x 1250 мм (В)
Рама : внешний диаметр 25 мм. Стенка 1,8 мм
Заполнение : Заполнение алмазной сеткой High Vis Orange 50 мм x 50 мм
«Самая высокая УФ-обработка на рынке. Мы разработали собственный Color Master»
Вес : только панель 10 кг / панель 15 кг и 2 ножки
Отделка : Высокооцинкованная предварительно оцинкованная труба Средняя толщина 42 микрона.
Ножки : Плоские ножки – съемные 600 мм x 60 мм x 8 мм
Строительные барьеры GHL TempFence – Dura Spec
Всего 90,00 долларов США + налог на товары и услуги Каждый , включая 2 ножки
Скидки для 20 и более
Строительный барьер Dura Spec — это то, что мы используем в нашем собственном арендном парке, и это самые прочные и долговечные строительные барьеры на рынке. Рамки 25 мм х 2.Стенная труба 0 мм, High Glav: Предварительно оцинкованная труба (в среднем 42 микрона) и оранжевая сетка-заполнитель для тяжелых условий эксплуатации 30 мм x 30 мм. обвязан проволокой 2 мм.
Строительный барьер – Технические характеристики твердой мозговой оболочки
Размер панели : 2200 мм (Д) x 1250 мм (В)
Рама : внешний диаметр 25 мм. 2,0 мм Стенка
Заполнение : Заполнение с алмазной сеткой High Vis Orange 30 мм x 30 мм
«Самая высокая УФ-обработка на рынке. Мы разработали собственный Color Master»
Вес : только панель 15 кг / панель 20 кг и 2 ножки
Отделка : Высокооцинкованная предварительно оцинкованная труба Средняя толщина 42 микрона.
Ножки: Плоские ножки – съемные 600 мм x 60 мм x 8 мм
GHLTempFence также продает все компоненты по отдельности, барьеры для контроля толпы, комплекты временных ограждений, полупостоянное ограждение, Y-образные столбы и оранжевую сетку, затеняющую ткань и сетку для строительных лесов, набивную ткань и баннеры, временное ограждение бассейна и вольеры для выгула собак / домашних животных.
Вы бы предпочли нанять? Узнайте больше об аренде временных ограждений .
Защитите деревья с помощью ограждений на объектах недвижимости и рабочих местах в Нью-Джерси
Деревья в ландшафте, саду или фруктовом саду полезны для тени, красоты и производства фруктов и орехов.Однако люди не единственные, кто ценит деревья. Животные, такие как олени, обычно едят листву деревьев, фрукты и орехи в качестве источника питания. Олени также способны нанести существенный ущерб деревьям, потирая и царапая их рогами. Защитить деревья от животных, таких как олени, можно путем установки временного металлического забора.
Еще одна угроза для деревьев – воздействие строительства на растения. К сожалению, растения, которые должны быть частью постоянного ландшафта дома, часто без необходимости повреждаются или погибают во время строительства.Тщательное планирование защиты деревьев может уменьшить ущерб и избавить вас от проблем и затрат на лечение или удаление поврежденных растений.

Разработайте план со строителем или архитектором. Затем установите ярко-оранжевое полипропиленовое ограждение. Ваша основная задача — защитить нежную корневую систему, поэтому предоставьте своим деревьям как можно больше места. Убедитесь, что все строители знают, что внутри этой зоны ничего нельзя сгребать, резать, хранить или иным образом нарушать. Вы повысите шансы своих деревьев на выживание, если убедитесь, что они максимально здоровы до начала строительства.
Не всегда легко спасти деревья во время строительства, но ваши усилия того стоят. Здоровые, хорошо расположенные деревья могут увеличить стоимость недвижимости на 9-27 процентов. Охрана здоровья деревьев на строительной площадке — это вопрос признания потенциального воздействия. Заблаговременное планирование и простые шаги по минимизации ущерба часто могут предотвратить будущие проблемы. Многие деревья обладают огромной способностью выдерживать беспокойство. Потратьте время на защиту и мониторинг состояния ваших инвестиций. Это будет того стоить!

Деревянный забор для снега
Наше деревянное ограждение от снега для защиты деревьев является одним из лучших в отрасли и необходимо для защиты деревьев в зимние месяцы.
С 4 жилами скрученной проволоки 14 калибра, поддерживающими планки из натурального дерева 3/8 x 1-1/2 дюйма, наш традиционный реечный забор из дерева идеально подходит для борьбы со снегом и песком. Доступен в рулонах 4’x50’. Устанавливается на стальные столбы высотой 6 футов.
Защитное ограждение
Наши защитные ограждения для строительных площадок изготовлены из полиэтилена (HDPE), они очень жесткие и очень прочные. Они выглядят и ощущаются как звенья цепи, но все пластиковые. Доступен в оранжевом цвете для традиционных строительных применений.
Защитное ограждение доступно в рулонах 4 x 50 футов (только Orange доступно в длинах 4 x 100 футов).Устанавливается с помощью 6-футовых стальных зеленых швеллерных стоек каждые 10-15 футов.

Это может быть связано с тем, что:
Вы неправильно ввели веб-адрес или
страница, которую вы искали, могла быть перемещена, обновлена или удалена.
Вместо этого попробуйте следующие варианты:
Вернитесь на главную страницу и перейдите на сайт, чтобы найти то, что вам нужно.
Индикаторы статуса документа
Зеленый индикатор состояния документа указывает, что документ:
(а) действующий в Службе строительной информации и
(b) последняя версия, т. е. в нем нет других документов, заменяющих или изменяющих его, и он продвигается издателем как текущий документ.
Желтый индикатор состояния документа указывает на то, что при использовании этого документа необходимо проявлять осторожность — это либо:
(a) актуален в Информационной службе строительства, но имеет документ или документы, которые заменяют или изменяют его, поэтому просмотрите вкладку «Новые версии» или
.
(b) не в Информационной службе по строительству, но по другой причине, по которой это может иметь отношение к нашим клиентам, например, цитируется в NBS или в документах, утвержденных строительными нормами.Опять же, могут быть более свежие версии документа.
Красный индикатор состояния документа указывает на то, что документ является старой версией
Документ, вероятно, был отозван издателем, кроме того, представленные здесь метаданные могут быть устаревшими, поскольку они больше не поддерживаются редакцией NBS.
Ограждение
БИЗНЕС
ОПИСАНИЕ
3 MOR ENTERPRISES, INC
P.O. BOX 995
POLSON, MT 59860
PH: (406) 253-7891 ФАКС : (406) 883-9333
E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 21.08.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: Р. КРЕЙГ МОРИЖО, В. ТОДД МОРИЖО
ЗАГОТОВКА ДРЕВЕСИНЫ — МЕХАНИЧЕСКАЯ И РУЧНАЯ РУБКА, ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ ЛЕСОЗАГОТОВКИ, РАССКАЗЫВАНИЕ, ПОДГОТОВКА ПЛОЩАДКИ, РАСПОЛОЖЕНИЕ ДОРОГ, ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДОРОГ, РАБОТЫ ЭКСКАВАТОРОВ И ЭКСКАВАТОРОВ, ПЕРЕВОЗКА САМОСВАЛОВ, ОГРАЖДЕНИЕ И УБОРКА СНЕГА, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ УБОРКА СНЕГА
СТРЕЛКА РОК, ИНК.
402 RIDGEWATER DRIVE APT. B-5
POLSON, MT 59860
тел.: (406) 558-9601
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 03.11.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: ЭТАН ФРИДЛАНДЕР МОНТАЖ, ЛАНДШАФТ, ВОДНЫЕ СООРУЖЕНИЯ/ФОНТАНЫ, КАПЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ, СТРОИТЕЛЬСТВО (НОВОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ, КОММЕРЧЕСКОЕ И ЖИЛОЕ И КАПИТАЛЬНОЕ/МАЛОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ), УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДА, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ОГРАЖДЕНИЕ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ, КЛАДКА, МОЩЕНИЕ, ТРУБОПРОВОД, УСТАНОВКА ДРОПЛИВА12 90
CAHOON CONSTRUCTION & FIRE
39188 FOXTROTTER LANE
CHARLO, MT 59824
PH: (208) 818-0347
E-MAIL1: 900ms. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 20.10.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: ФРЭНСИС Э. КЭХУН (МЛАДШИЙ)
ПОЖАРОТУШЕНИЕ, БЕТОННЫЕ (СТЕНЫ И ПЛОСКИЕ КОНСТРУКЦИИ), СТРОИТЕЛЬСТВО (НОВОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ, КОММЕРЧЕСКОЕ И ЖИЛОЕ), СТРОИТЕЛЬСТВО (КРУПНАЯ/МАЛАЯ РЕМОНТ), УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, ГИПСОТОН, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ОГРАЖДЕНИЕ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ, ОСВЕЩЕНИЕ, ЛЕСО, КЛАДКА, МЕХАНИЧЕСКОЕ (ОБОГРЕВ) /КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА), ПОКРАСКА, УКЛАДКА, ТРУБОПРОВОД, САНТЕХНИКА, КРОВЛЯ, ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА, ПОДПИСЬ, СНЕЖНОУБОРКА, КОНСТРУКЦИИ, СЪЕМКА, ПЕРЕВОЗКА, КОММУНАЛЬНЫЙ МОНТАЖ И СВАРКА.
CAHOON WILDLAND FIRE & TIMBER
34691 EAST POST CREEK RD.
СТ. IGNATIUS, MT 59865
тел.: (406) 261-7046
E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 16.08.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: ФРЭНСИС К. КАХУН (SR)
БЕТОН, УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, СТРОИТЕЛЬСТВО (НОВЫЙ И КАПИТАЛЬНЫЙ/МАЛЫЙ РЕМОНТ), ПРОГРАММИРОВАНИЕ, КЛАДКА, ПОДПИСЬ, ПЕРЕВОЗКА АВТОМОБИЛЬНЫХ МАШИН, ЛЕСОЗАГОТЫ, УДАЛЕНИЕ ДЕРЕВЬЕВ (ОПАСНОСТЬ И РУБКА), ОГРАЖДЕНИЕ, ПОЖАРОТУШЕНИЕ, КРОВЛЯ, РАСкопКИ, БУЛЬДОЗЕРНЫЕ РАБОТЫ, ЛЕСНОЕ ПОЖАРНОЕ ТОПЛИВО УМЕНЬШЕНИЕ, ПЕРЕЕЗД ДОМА, РАЗНОС ЗДАНИЙ, УСТАНОВКА КАНАЛИЗАЦИИ, ОРОШИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ, УКЛАДКА ЩЕТОК, ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПЕРЕВОЗКА ГРЯЗИ И ГРАВИЯ, СНЕГООЧИСТКА И УБОРКА
ЦСКТ ЛЕСОРАЗВИТИЯ
104 ГЛАВНАЯ СТ С.E.
RONAN, MT 59864
PH: (406) 676-3755 ФАКС: (406) 676-3756
E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 16. 06.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: CSKT
ИМЕЕТ ТЯЖЕЛОЕ ОБОРУДОВАНИЕ С ОПЕРАТОРАМИ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДОРОГ, РАСКОПКА, ПЕРЕВОЗКА, ВЫРАВНИВАНИЕ ЗЕМЛИ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЛАНДШАФТНАЯ РАБОТА, ПРОВОДЫ, ПЕРЕКРЫТИЕ ДОРОГ, УСТАНОВКА ВОРОТ, ОЧИСТКА ДОРОГ, ЛЕСОВАЛКА, ТРЕВОЖКА, ПОГРУЗКА, ПЕРЕВОЗКА, ПОДГОТОВКА ПЛОЩАДКИ, ОБОРУДОВАНИЕ, СВАРКА, ОГРАЖДЕНИЕ , УКЛАДКА ДЕРНА, УБОРКА СНЕГА, СБОР, ПРОРАСТАНИЕ — STRG/DELVRY, ПОКРЫТИЕ НАТУРАЛЬНЫХ РАСТЕНИЙ, ПОЖАРОТУШЕНИЕ, ТРАНСПОРТИРОВКА АВАРИЙНОГО ПЕРСОНАЛА, ВОССТАНОВЛЕНИЕ/КОНСУЛЬТАЦИИ, ПЕСТИЦИДЫ ОБРАБОТКА ГЕРБИЦИДОВ/ПРИМЕНЕНИЕ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ИЛИ СУБПОДРЯДЧИК
HANSON RANCH
73751 BLODGETT LANE
ARLEE, MT 59821
тел.: (406) 239-9454
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 13.12.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: ЧАРЛЬЗ ХАНСОН ГРЯЗНЫЕ РАБОТЫ – РАССКАЗЫВАНИЕ, ПОДГОТОВКА ПЛОЩАДКИ И РАСПРОСТРАНЕНИЕ КАНАВОК. ОГРАЖДЕНИЕ, ПРОДАЖА МЯСО И ПРОДАЖА СЕНА.
LONEPINE LOGGING
2511 HWY 28
HOT SPRINGS, MT 59845
PH: (406)741-2438
E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 (P)
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 06.05.2022
ВЛАДЕЛЬЦЫ: LANDO BRAS & CHARLES BRAS
ЛЕСОЗАГОТОВЛЕНИЕ, РАСТЕНИЕВОДСТВО, ОГРАЖДЕНИЕ, УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ, КРОВЛЯ, ПЕРЕВОЗКИ, СНЕГОУДАЛЕНИЕ, СВАРКА.
NATIVE SPIRIT
33670 HUMMINGBIRD ROAD
RONAN, MT 59864
тел.: (406) 531-1308
E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 06. 12.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: АРЛИН ТЕМПЛЕР ВСЕ ВИДЫ РЕМОДЕЛИРОВАНИЯ ЖИЛЫХ И КОММЕРЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ ИЛИ СТРОИТЕЛЬСТВА НОВЫХ ЗДАНИЙ, МОРСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, ДРЕНИРОВКА ЛОШАДЕЙ, ПОСАДКА И УРОКИ, ГИПСОКАРТОН, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ОГРАЖДЕНИЕ, ЛЕС, КЛАДКА, ПОКРАСКА, КРОВЛЯ
R&R BUILDING PRODUCTIONS LLC
46530 KUDU LANE
RONAN, MT 59864
тел.: (406) 212-3265
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 14.10.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: RACHELLE & ROCKY COTÉ
КАРАМИРОВАНИЕ, НОВАЯ И СТАРАЯ КОНСТРУКЦИЯ, РЕМОДЕЛИРОВАНИЕ, ДЕМО, БЕТОН (ФУНДАМЕНТ И ПЛИТА), РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ПОКРАСКА БИСТОВОГО КАМЕНТА, САЙДИНГ, КРОВЛЯ, НАКРЫТИЕ, ОБРЕЗКА ДЕРЕВЬЯ, ВЫВОЗКА МУСОРА, ВСЕ ЭТАПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА, УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, ГИПСОКОН, ОГРАЖДЕНИЕ, ПЛАНИРОВКА, ОСВЕЩЕНИЕ, КЛАДКА, КРОВЛЯ, ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА И КОНСТРУКЦИИ.
REHBEIN ENTERPRISES, INC.
P.O. BOX 1119
PLAINS, MT 59859
тел.: (406) 883-5472 факс: (406) 883-5471
E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ИЛИ Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 2
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 30.08.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: КАНИДА Б.РЕЙБЕЙН ВСЕ ВИДЫ СТРОИТЕЛЬСТВА, ОТ ВЕРТИКАЛЬНЫХ ДО ТЯЖЕЛЫХ ГРАЖДАНСКИХ С АКЦЕНТОМ СЛОЖНЫХ РАСПРОСТРАНЕНИЯ/ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ, СТРОИТЕЛЬСТВА (НОВАЯ И КАПИТАЛЬНАЯ/МАЛАЯ РЕМОНТ.), УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ОГРАЖДЕНИЕ, ГИДРОПОСЕВ/ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАСТИТЕЛЬНОСТИ
Скалистые горы Огонь и тимберс
55197 Herak RD
Charlo, MT 59824
pH: (406) 396-3766 (406) 396-3766 (406) 396-3766 E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 30.08.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: БРАЙАН КЭХУН
РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ПОЖАРОТУШЕНИЕ И СМЯГЧЕНИЕ, УСТАНОВКА Септиков, СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ, ЛЕСОЗАГОТЫ, УДАЛЕНИЕ ДЕРЕВЬЕВ, СТРОИТЕЛЬСТВО (НОВЫЙ И БОЛЬШОЙ/МАЛЫЙ РЕМОНТ), УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, ОГРАЖДЕНИЕ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ, КРОВЛЯ, СНЕГОУДАЛЕНИЕ И СВАРКА2

КОМПАНИЯ SMITH PAVING & CONTRACTING ENT.INC.
Почтовый индекс BOX 250
POLSON, MT 59860
тел.: (406) 883-5892 факс: (406) 883-4045
E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 (C)
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 03.04.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: ЛАРРИ Л. СМИТ

СТРОИТЕЛЬСТВО — НОВОЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ, БЕТОН, УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, ОБОРУДОВАНИЯ И ЖЕЛОБА, ТРУБОПРОВОДА, СЪЕМКА, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ОГРАЖДЕНИЕ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ, УБОРКА СНЕГА, УКЛАДКА, ПОДПИСЬ, ПЕРЕВОЗКА, СВАРКА, УСТАНОВКА КОММУНИКАЦИЙ, ПОКРАСКА
КОНСТРУКЦИЯ ИЗ МЕТЕЛЬНОГО КАМНЯ
33511 ТЕРРАСА ОЗЕРА RD.
RONAN, MT 59864
PH: (406) 212-6177
E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ:1
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 16.09.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: ГАЛЕН «ЭЛМО» МАКДОНАЛЬД НОВОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО (ПРОМЫШЛЕННОЕ, КОММЕРЧЕСКОЕ, ЖИЛОЕ) И КАПИТАЛЬНЫЙ/НЕБОЛЬШОЙ РЕМОНТ, ГИПСОКАРТОН, ОГРАЖДЕНИЕ, ПОКРАСКА, КРОВЛЯ, ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА
СТ. Clair Construction Inc.
498 Hillside Ranch Ranch Road
Victor, MT 59875
PH: (406) 722-3207 Факс: (406) 722-3206 (406) 722-3206 E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-боты. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 2
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 28.10.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: ОЛИВЕР СТ. КЛЕР

ПОДЗЕМНЫЕ КОММУНАЛЬНЫЕ УСЛУГИ, КАНАЛИЗАЦИОННЫЕ, ВОДНЫЕ, ШТОРМНЫЕ, ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ, ВЫРАБОТКА, ПРОГРАММИРОВАНИЕ, СТРОИТЕЛЬСТВО ЗДАНИЙ (ЖИЛЫХ, КОММЕРЧЕСКИХ, ПРОМЫШЛЕННЫХ), ПЕРЕВОЗКИ, ПЕРЕВОЗКИ, СНЕГОУДАЛЕНИЕ, КОНСТРУКЦИИ И ОГРАЖДЕНИЕ
УЭЙД ХЕНДРИКСОН
39673 В.ПОСТ КРИК РД.
CHARLO, MT 59824
тел.: (406) 396-6998
E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1
ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 29.12.2022
ВЛАДЕЛЕЦ: УЭЙД ХЕНДРИКСОН УБОРКА СНЕГА, СТРОИТЕЛЬСТВО, ДЕМОНСТРАЦИОННЫЕ РАБОТЫ, СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ РАБОТЫ, РАЗВЕДЕНИЕ, УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ОГРАЖДЕНИЕ И ЛЕСОЗАГОТОВКИ
Временные автобусные остановки и ограждения для установки для моста на пляже Vaialua Road 605
для немедленного выпуска
Четверг, 13 мая, 2021
1 Обновление: Временные автобусные остановки и фехтование для установки для пляжа Vaialua Дорожный мост 605

New Thebus Остановки для маршрутов 76 и 83 на Объект Вокруг пляжа Vaialua Road Bridge

Waialua — Город и графство отдела перевозок в Гонолулу (DTS ) и Департамент проектирования и строительства (DDC) установят временные автобусные остановки и ограждение моста 605 на пересечении ручья Киикии на Вайалуа-Бич-роуд. Временные автобусные остановки будут размещены вокруг Вайалуа, чтобы обеспечить удобный доступ к маршрутам TheBus. Ограждение ограничит любой доступ через мост после недавних сообщений о том, что путешественники обходят существующие барьеры, чтобы перейти или слоняться без дела.
Ожидается, что мост, расположенный на Вайалуа-Бич-роуд между Гудейл-авеню на западе и Халеива-роуд на востоке, останется закрытым до осени 2021 года. При нормальных обстоятельствах ремонт для устранения повреждений такого масштаба может занять 1–2 года.Тем не менее, городские власти ускоряют проектирование, выдачу разрешений, координацию с Инженерным корпусом армии США и строительство, чтобы сократить срок закрытия мостов до 6–9 месяцев.
Временные автобусные остановки были установлены для обеспечения удобного доступа к маршрутам TheBus в объезд. В связи с временным закрытием автобусных остановок №2202 Waialua Beach Road & Goodale Avenue и №2203 Waialua Beach Road напротив Haleʻiwa Road, новые остановки TheBus для маршрута 76 и экспресса Route 83 в часы пик в будние дни были установлены по следующим адресам:
Направление на Маука по Гудейл-авеню, дальняя сторона Вайалуа-Бич-роуд
Направление на Маука на Гудейл-авеню, дальняя сторона улицы Кеалохануи
Направление на Маука на Гудейл-авеню, ближняя сторона напротив улицы Хаона
Направление на Вахиава на Фаррингтон Highway, дальняя сторона Kaupē Road
Mokulēia в направлении Farrington Highway, дальняя сторона напротив Kaupe Road
TheBus Routes 76 и 83 будут следовать в Waialua по обычному маршруту, затем по объездному маршруту, чтобы продолжить движение по Haleʻiwa Road .
Поскольку городские власти работают над получением разрешения, в понедельник, 17 мая, ^th будет установлено временное ограждение, чтобы ограничить любой доступ через мост через реку Киики. Забор будет высотой восемь футов и будет поддерживаться Т-образными стойками, нагруженными мешками с песком. Временное ограждение будет разделено на две части: ограждение со стороны моста со стороны Халеива и ограждение, блокирующее будущую строительную площадку со стороны моста со стороны Вайалуа.
Ограждение со стороны Халеива будет проходить вдоль ограждения вниз по течению через дорогу и вдоль ограждения вверх по течению.Точки окончания ограждения будут прикованы цепями к ограждению и заперты.
Ограждение со стороны Вайалуа будет продолжаться от ограждения Вайалуа вниз по течению, поворачивать под прямым углом к начальной школе Вайалуа и собственности Доула и проходить через дорогу и грязный участок. Точки окончания для ограждения будут скованы цепями и заперты на ограждении ограждения собственности Dole. Это ограждение будет ограждать основную площадку для строительства во время предстоящих работ по ремонту моста.
Внезапное наводнение, произошедшее 9 марта 2021 г., потребовало эвакуации населения города Халейва, а также были проведены подводные проверки городских мостов в этом районе.Сильный подрыв был обнаружен под фундаментом западного абатмента моста Вайалуа-Бич-Роуд. Было обнажено около 30 футов опорного фундамента, при этом подкоп простирался по горизонтали до 4 футов под наголовником сваи. При обнажении участка под наголовником было обнаружено, что концы деревянных свай, поддерживающих переднюю часть наголовника, отсутствовали и могли быть повреждены во время наводнения и смыты. Без соединения с передним рядом свай опорный фундамент был определен как неустойчивый и небезопасный для пригородных поездок.Дополнительная очистка может нанести ущерб заднему ряду свай, удалив всю опору на западном конце моста. Отсутствие структурной поддержки потребовало немедленного закрытия этого моста в целях общественной безопасности.
Государственный департамент транспорта продолжает следить за пересечением шоссе Фаррингтон и Кауконахуа-роуд (угол Томпсона), которое было преобразовано в остановку на всем пути. Установлены стоп-сигналы, стоп-сигналы и четырехсторонний проблесковый маячок. Для получения дополнительной информации об улучшениях перекрестка, пожалуйста, нажмите здесь: https://hidot.hawaii.gov/highways/updates-on-thompson-corner-all-way-stop-complete-farrington-highway-and-kaukonahua-road-can-be-viewed-on-goakamai.
На перекрестке установлена дорожная камера, которая позволяет населению видеть текущую ситуацию на дорогах. Камеру можно просмотреть на сайте www.GoAkamai.org или загрузив приложение GoAkamai на мобильные устройства.
Пассажиры, путешествующие между западным концом Вайалуа-Бич-роуд и Хейлеива, должны продолжать пользоваться Гудейл-авеню, Фаррингтон-Хайвей, Кауконахуа-роуд и Виид-Серкл.Вывешены знаки «Мост», «Перекрытие дороги» и «Объезд», а по обеим сторонам моста и в местах перекрытия дороги установлены барьеры. Также размещены знаки с переменными сообщениями, чтобы помочь объехать пострадавший район. Пожалуйста, запланируйте дополнительное время в пути между Вайалуа и Халеива.
Учащимся и родителям школы Waialua Elementary, прибывающим с востока, следует использовать объезд через Goodale Avenue, чтобы добраться до школы по Waialua Beach Road в восточном направлении. Только жителям, проживающим на Вайалуа-Бич-роуд между восточной стороной моста и Халеива-роуд, разрешается выезжать за пределы вывешенных знаков закрытия дороги, чтобы добраться до своих домов.
Городские власти напоминают всем, что мост Вайалуа закрыт для всех транспортных средств, велосипедистов, пешеходов и машин скорой помощи. Слоняться и ловить рыбу на мосту также запрещено. Автомобили экстренных служб смогут реагировать на чрезвычайные ситуации, используя объезды.
Все путешественники должны соблюдать правила дорожного движения и подчиняться всем сигналам светофора и знакам. Пожалуйста, путешествуйте с особой осторожностью и алоха.

Ограждение дорожных работ: Ограждение мест производства дорожных работ.

Типовые схемы организации дорожного движения, применяемые при производстве работ на проезжей части, носящих кратковременный или передвижной характер

Средства ограждения для дорожных и аварийных работ

Разновидности ограждений

Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения | OhranaTruda31.ru

Все для дорожных работ — ограждения, знаки, блоки, фонари, конусы

Технические средства организации дорожного движения (ТСОДД)

Аренда дорожных знаков и оградительного оборудования в Минске

Поставка и аренда материалов и оборудования для дорожных работ в Минске

ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ

ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы.

Дорожные барьерные ограждения от компании ЭкоДорСнаб. Производство и установка дорожных ограждений по разумной цене.

Виды дорожных ограждений

Преимущества пластиковых ограждений

Преимущества металлических ограждений

Где используются дорожные ограждения

Geobrugg — Безопасность — наша природа

Ограждение временной площадки Дорожные работы Безопасность пешеходов Барьерная сетка Ограждение

Ограждение временной площадки Дорожные работы Безопасность пешеходов Ограждение сетки барьера Изображения

Продажа временных ограждений для строительных площадок

Продажа строительных барьеров от лидеров отрасли «GHLTempFence»

В наличии «NZ Wide» поставляется из распределительных центров в Окленде и Крайстчерче

Строительные барьеры GHL TempFence – 1,1 м

Строительный барьер — 1,1 м Технические характеристики

Строительный барьер — Технические характеристики Econo

Защитите деревья с помощью ограждений на объектах недвижимости и рабочих местах в Нью-Джерси

Деревянный забор для снега

Защитное ограждение

Это может быть связано с тем, что:

Вместо этого попробуйте следующие варианты:

Индикаторы статуса документа

Ограждение

Временные автобусные остановки и ограждения для установки для моста на пляже Vaialua Road 605

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

БИЗНЕС	ОПИСАНИЕ
3 MOR ENTERPRISES, INC P.O. BOX 995 POLSON, MT 59860 PH: (406) 253-7891 ФАКС : (406) 883-9333 E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 21.08.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: Р. КРЕЙГ МОРИЖО, В. ТОДД МОРИЖО	ЗАГОТОВКА ДРЕВЕСИНЫ — МЕХАНИЧЕСКАЯ И РУЧНАЯ РУБКА, ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ ЛЕСОЗАГОТОВКИ, РАССКАЗЫВАНИЕ, ПОДГОТОВКА ПЛОЩАДКИ, РАСПОЛОЖЕНИЕ ДОРОГ, ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДОРОГ, РАБОТЫ ЭКСКАВАТОРОВ И ЭКСКАВАТОРОВ, ПЕРЕВОЗКА САМОСВАЛОВ, ОГРАЖДЕНИЕ И УБОРКА СНЕГА, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ УБОРКА СНЕГА
СТРЕЛКА РОК, ИНК. 402 RIDGEWATER DRIVE APT. B-5 POLSON, MT 59860 тел.: (406) 558-9601 ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 03.11.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: ЭТАН ФРИДЛАНДЕР	МОНТАЖ, ЛАНДШАФТ, ВОДНЫЕ СООРУЖЕНИЯ/ФОНТАНЫ, КАПЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ, СТРОИТЕЛЬСТВО (НОВОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ, КОММЕРЧЕСКОЕ И ЖИЛОЕ И КАПИТАЛЬНОЕ/МАЛОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ), УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДА, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ОГРАЖДЕНИЕ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ, КЛАДКА, МОЩЕНИЕ, ТРУБОПРОВОД, УСТАНОВКА ДРОПЛИВА12 90
CAHOON CONSTRUCTION & FIRE 39188 FOXTROTTER LANE CHARLO, MT 59824 PH: (208) 818-0347 E-MAIL1: 900ms. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 20.10.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: ФРЭНСИС Э. КЭХУН (МЛАДШИЙ)	ПОЖАРОТУШЕНИЕ, БЕТОННЫЕ (СТЕНЫ И ПЛОСКИЕ КОНСТРУКЦИИ), СТРОИТЕЛЬСТВО (НОВОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ, КОММЕРЧЕСКОЕ И ЖИЛОЕ), СТРОИТЕЛЬСТВО (КРУПНАЯ/МАЛАЯ РЕМОНТ), УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, ГИПСОТОН, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ОГРАЖДЕНИЕ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ, ОСВЕЩЕНИЕ, ЛЕСО, КЛАДКА, МЕХАНИЧЕСКОЕ (ОБОГРЕВ) /КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА), ПОКРАСКА, УКЛАДКА, ТРУБОПРОВОД, САНТЕХНИКА, КРОВЛЯ, ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА, ПОДПИСЬ, СНЕЖНОУБОРКА, КОНСТРУКЦИИ, СЪЕМКА, ПЕРЕВОЗКА, КОММУНАЛЬНЫЙ МОНТАЖ И СВАРКА.
CAHOON WILDLAND FIRE & TIMBER 34691 EAST POST CREEK RD. СТ. IGNATIUS, MT 59865 тел.: (406) 261-7046 E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 16.08.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: ФРЭНСИС К. КАХУН (SR)	БЕТОН, УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, СТРОИТЕЛЬСТВО (НОВЫЙ И КАПИТАЛЬНЫЙ/МАЛЫЙ РЕМОНТ), ПРОГРАММИРОВАНИЕ, КЛАДКА, ПОДПИСЬ, ПЕРЕВОЗКА АВТОМОБИЛЬНЫХ МАШИН, ЛЕСОЗАГОТЫ, УДАЛЕНИЕ ДЕРЕВЬЕВ (ОПАСНОСТЬ И РУБКА), ОГРАЖДЕНИЕ, ПОЖАРОТУШЕНИЕ, КРОВЛЯ, РАСкопКИ, БУЛЬДОЗЕРНЫЕ РАБОТЫ, ЛЕСНОЕ ПОЖАРНОЕ ТОПЛИВО УМЕНЬШЕНИЕ, ПЕРЕЕЗД ДОМА, РАЗНОС ЗДАНИЙ, УСТАНОВКА КАНАЛИЗАЦИИ, ОРОШИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ, УКЛАДКА ЩЕТОК, ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПЕРЕВОЗКА ГРЯЗИ И ГРАВИЯ, СНЕГООЧИСТКА И УБОРКА
ЦСКТ ЛЕСОРАЗВИТИЯ 104 ГЛАВНАЯ СТ С.E. RONAN, MT 59864 PH: (406) 676-3755 ФАКС: (406) 676-3756 E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 16. 06.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: CSKT	ИМЕЕТ ТЯЖЕЛОЕ ОБОРУДОВАНИЕ С ОПЕРАТОРАМИ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДОРОГ, РАСКОПКА, ПЕРЕВОЗКА, ВЫРАВНИВАНИЕ ЗЕМЛИ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЛАНДШАФТНАЯ РАБОТА, ПРОВОДЫ, ПЕРЕКРЫТИЕ ДОРОГ, УСТАНОВКА ВОРОТ, ОЧИСТКА ДОРОГ, ЛЕСОВАЛКА, ТРЕВОЖКА, ПОГРУЗКА, ПЕРЕВОЗКА, ПОДГОТОВКА ПЛОЩАДКИ, ОБОРУДОВАНИЕ, СВАРКА, ОГРАЖДЕНИЕ , УКЛАДКА ДЕРНА, УБОРКА СНЕГА, СБОР, ПРОРАСТАНИЕ — STRG/DELVRY, ПОКРЫТИЕ НАТУРАЛЬНЫХ РАСТЕНИЙ, ПОЖАРОТУШЕНИЕ, ТРАНСПОРТИРОВКА АВАРИЙНОГО ПЕРСОНАЛА, ВОССТАНОВЛЕНИЕ/КОНСУЛЬТАЦИИ, ПЕСТИЦИДЫ ОБРАБОТКА ГЕРБИЦИДОВ/ПРИМЕНЕНИЕ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ИЛИ СУБПОДРЯДЧИК
HANSON RANCH 73751 BLODGETT LANE ARLEE, MT 59821 тел.: (406) 239-9454 ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 13.12.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: ЧАРЛЬЗ ХАНСОН	ГРЯЗНЫЕ РАБОТЫ – РАССКАЗЫВАНИЕ, ПОДГОТОВКА ПЛОЩАДКИ И РАСПРОСТРАНЕНИЕ КАНАВОК. ОГРАЖДЕНИЕ, ПРОДАЖА МЯСО И ПРОДАЖА СЕНА.
LONEPINE LOGGING 2511 HWY 28 HOT SPRINGS, MT 59845 PH: (406)741-2438 E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 (P) ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 06.05.2022 ВЛАДЕЛЬЦЫ: LANDO BRAS & CHARLES BRAS	ЛЕСОЗАГОТОВЛЕНИЕ, РАСТЕНИЕВОДСТВО, ОГРАЖДЕНИЕ, УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ, КРОВЛЯ, ПЕРЕВОЗКИ, СНЕГОУДАЛЕНИЕ, СВАРКА.
NATIVE SPIRIT 33670 HUMMINGBIRD ROAD RONAN, MT 59864 тел.: (406) 531-1308 E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 06. 12.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: АРЛИН ТЕМПЛЕР	ВСЕ ВИДЫ РЕМОДЕЛИРОВАНИЯ ЖИЛЫХ И КОММЕРЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ ИЛИ СТРОИТЕЛЬСТВА НОВЫХ ЗДАНИЙ, МОРСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, ДРЕНИРОВКА ЛОШАДЕЙ, ПОСАДКА И УРОКИ, ГИПСОКАРТОН, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ОГРАЖДЕНИЕ, ЛЕС, КЛАДКА, ПОКРАСКА, КРОВЛЯ
R&R BUILDING PRODUCTIONS LLC 46530 KUDU LANE RONAN, MT 59864 тел.: (406) 212-3265 ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 14.10.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: RACHELLE & ROCKY COTÉ	КАРАМИРОВАНИЕ, НОВАЯ И СТАРАЯ КОНСТРУКЦИЯ, РЕМОДЕЛИРОВАНИЕ, ДЕМО, БЕТОН (ФУНДАМЕНТ И ПЛИТА), РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ПОКРАСКА БИСТОВОГО КАМЕНТА, САЙДИНГ, КРОВЛЯ, НАКРЫТИЕ, ОБРЕЗКА ДЕРЕВЬЯ, ВЫВОЗКА МУСОРА, ВСЕ ЭТАПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА, УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, ГИПСОКОН, ОГРАЖДЕНИЕ, ПЛАНИРОВКА, ОСВЕЩЕНИЕ, КЛАДКА, КРОВЛЯ, ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА И КОНСТРУКЦИИ.
REHBEIN ENTERPRISES, INC. P.O. BOX 1119 PLAINS, MT 59859 тел.: (406) 883-5472 факс: (406) 883-5471 E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ИЛИ Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 2 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 30.08.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: КАНИДА Б.РЕЙБЕЙН	ВСЕ ВИДЫ СТРОИТЕЛЬСТВА, ОТ ВЕРТИКАЛЬНЫХ ДО ТЯЖЕЛЫХ ГРАЖДАНСКИХ С АКЦЕНТОМ СЛОЖНЫХ РАСПРОСТРАНЕНИЯ/ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ, СТРОИТЕЛЬСТВА (НОВАЯ И КАПИТАЛЬНАЯ/МАЛАЯ РЕМОНТ.), УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ОГРАЖДЕНИЕ, ГИДРОПОСЕВ/ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАСТИТЕЛЬНОСТИ
Скалистые горы Огонь и тимберс 55197 Herak RD Charlo, MT 59824 pH: (406) 396-3766 (406) 396-3766 (406) 396-3766 E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 30.08.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: БРАЙАН КЭХУН	РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ПОЖАРОТУШЕНИЕ И СМЯГЧЕНИЕ, УСТАНОВКА Септиков, СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ, ЛЕСОЗАГОТЫ, УДАЛЕНИЕ ДЕРЕВЬЕВ, СТРОИТЕЛЬСТВО (НОВЫЙ И БОЛЬШОЙ/МАЛЫЙ РЕМОНТ), УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, ОГРАЖДЕНИЕ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ, КРОВЛЯ, СНЕГОУДАЛЕНИЕ И СВАРКА2
КОМПАНИЯ SMITH PAVING & CONTRACTING ENT.INC. Почтовый индекс BOX 250 POLSON, MT 59860 тел.: (406) 883-5892 факс: (406) 883-4045 E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 (C) ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 03.04.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: ЛАРРИ Л. СМИТ	СТРОИТЕЛЬСТВО — НОВОЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ, БЕТОН, УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, ОБОРУДОВАНИЯ И ЖЕЛОБА, ТРУБОПРОВОДА, СЪЕМКА, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ОГРАЖДЕНИЕ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ, УБОРКА СНЕГА, УКЛАДКА, ПОДПИСЬ, ПЕРЕВОЗКА, СВАРКА, УСТАНОВКА КОММУНИКАЦИЙ, ПОКРАСКА
КОНСТРУКЦИЯ ИЗ МЕТЕЛЬНОГО КАМНЯ 33511 ТЕРРАСА ОЗЕРА RD. RONAN, MT 59864 PH: (406) 212-6177 E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ:1 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 16.09.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: ГАЛЕН «ЭЛМО» МАКДОНАЛЬД	НОВОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО (ПРОМЫШЛЕННОЕ, КОММЕРЧЕСКОЕ, ЖИЛОЕ) И КАПИТАЛЬНЫЙ/НЕБОЛЬШОЙ РЕМОНТ, ГИПСОКАРТОН, ОГРАЖДЕНИЕ, ПОКРАСКА, КРОВЛЯ, ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА
СТ. Clair Construction Inc. 498 Hillside Ranch Ranch Road Victor, MT 59875 PH: (406) 722-3207 Факс: (406) 722-3206 (406) 722-3206 E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-боты. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 2 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 28.10.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: ОЛИВЕР СТ. КЛЕР	ПОДЗЕМНЫЕ КОММУНАЛЬНЫЕ УСЛУГИ, КАНАЛИЗАЦИОННЫЕ, ВОДНЫЕ, ШТОРМНЫЕ, ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ, ВЫРАБОТКА, ПРОГРАММИРОВАНИЕ, СТРОИТЕЛЬСТВО ЗДАНИЙ (ЖИЛЫХ, КОММЕРЧЕСКИХ, ПРОМЫШЛЕННЫХ), ПЕРЕВОЗКИ, ПЕРЕВОЗКИ, СНЕГОУДАЛЕНИЕ, КОНСТРУКЦИИ И ОГРАЖДЕНИЕ
УЭЙД ХЕНДРИКСОН 39673 В.ПОСТ КРИК РД. CHARLO, MT 59824 тел.: (406) 396-6998 E-MAIL: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ПРЕДПОЧТЕНИЕ: 1 ЕЖЕГОДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 29.12.2022 ВЛАДЕЛЕЦ: УЭЙД ХЕНДРИКСОН	УБОРКА СНЕГА, СТРОИТЕЛЬСТВО, ДЕМОНСТРАЦИОННЫЕ РАБОТЫ, СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ РАБОТЫ, РАЗВЕДЕНИЕ, УСТАНОВКА ВОДОПРОВОДОВ, РАСПРОСТРАНЕНИЕ, ОГРАЖДЕНИЕ И ЛЕСОЗАГОТОВКИ