Ограждение дорожное металлическое: Дорожные ограждения односторонние 11ДО — барьерное ограждение дорожное купить у производителя Завод Светорезерв

Posted on 30.11.2019 by

alexxlab Опубликовано в Ограждение — Нет комментариев ↓

Ограждения дорожные металлические барьерного типа

Рабочая документация: ГОСТ 26804-86.

Не является публичной офертой

Дорожными металлическими барьерными ограждениями называют элементы дорожного строительства, которые выполняют задачу по инерционному обеспечению безопасности дорожного движения.

Барьерные ограждения предотвращают выезд автомобилей за пределы земляного полотна. Осуществление данной задачи по безопасности дорожного движения возможно в силу того, что ограждение прогибается и за счёт гибкой деформации конструкции автомобильное средство меняет траекторию своего движения, тем самым снижая ударные нагрузки.

Завод металлоконструкций «СТК-Металл» изготавливает барьерные ограждения следующих типов:

Барьерное ограждение 11ДО – одностороннее дорожное ограждение;
Барьерное ограждение 11ДД – двустороннее дорожное ограждение;
Барьерное ограждение МО – одностороннее мостовое ограждение;
Барьерное ограждение МД – двустороннее мостовое ограждение.

Устанавливать металлическое дорожное ограждение необходимо в соответствии с техническими правилами, которые позволят сохранить его удерживающую способность и не допустят возникновения более тяжких происшествий, чем съезд с дороги при отсутствии ограждений.

Классификация дорожных ограждений имеет ряд признаков, по которым происходит разделение:

Место установки ограждения — определяет разделение на группы и подгруппы;
Свойства работы ограждения — определяет тип применяемой конструкции дорожного ограждения;

Конструктивные особенности — разделяет по классам и группам.

Назначение дорожных ограждений так же разделяется на две категории:

Удерживающие;
Ограничивающие.

В свою очередь удерживающие ограждения дорог различаются по назначению:

Боковые;
Фронтальные.

Товар добавлен в корзину

Оформить заказ Назад

Барьерное ограждение дорожное ™Предприятие ПИК™ мостовые ограждения

У3/250	21МО/У3(250)-0,75-3,0-0,80	0. 75	3	0.8	1	4+3	38.46	добавить
	21МО/У3(250)-0,75-2,0-0,77	0.75	2	0.77	0.97	3+3	40.54	добавить
	21МОЦ/У3(250)-0,75-2,0-0,77	0.75	2	0.77	0.97	3+3	39.68	добавить
	21МОЦ/У3(250)-0,75-3,0-0,80	0.75	3	0.8	1	4+3	37.89	добавить
У4/300	21МДЦ/У4(300)-0,75-3,0-0,80	0. 75	3	0.8	1	4+4	74.13	добавить
	21МДЦ/У4(300)-0,75-2,0-0,75	0.75	2	0.75	0.9	4+3	73.50	добавить
	21МД/У4(300)-0,75-3,0-0,80	0.75	3	0.8	1	4+4	74.76	добавить
	21МД/У4(300)-0,75-2,0-0,75	0.75	2	0.75	0.9	4+3	74.44	добавить
	21МОЦ/У4(300)-0,90-2,0-0,66	0. 9	2	0.66	0.88	4+3	43.22	добавить
	21МО/У4(300)-0,75-2,0-0,66	0.75	2	0.66	0.86	4+3	45.95	добавить
	21МО/У4(300)-0,75-3,0-0,80	0.75	3	0.8	1	4+4	43.26	добавить
	21МО/У4(300)-0,90-2,0-0,66	0.9	2	0.66	0.88	4+3	44.08	добавить
	21МОЦ/У4(300)-0,75-3,0-0,80	0. 75	3	0.8	1	4+4	42.64	добавить
	21МОЦ/У4(300)-0,75-2,0-0,66	0.75	2	0.66	0.86	4+3	45.02	добавить
	21МО/У4(300)-1,1-2,0-0,62	1.1	2	0.62	0.78	3+3+3	55.29	добавить
	21МО/У4(300)-1,1-3,0-0,73	1.1	3	0.73	0.9	3+4+3	52.27	добавить
	21МОЦ/У4(300)-1,1-2,0-0,62	1. 1	2	0.62	0.78	3+3+3	54.42	добавить
	21МОЦ/У4(300)-1,1-3,0-0,73	1.1	3	0.73	0.9	3+4+3	51.69	добавить
У5/350	21МД/У5(350)-1,1-3,0-0,73	1.1	3	0.73	0.9	3+4+3	81.65	добавить
	21МД/У5(350)-0,9-1,5-0,75	0.9	1.5	0.75	0.95	4+3	83.15	добавить
	21МДЦ/У5(350)-0,90-1,5-0,75	0. 9	1.5	0.75	0.95	4+3	82.00	добавить
	21МДЦ/У5(350)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+3+3	81.46	добавить
	21МДЦ/У5(350)-1,1-3,0-0,73	1.1	3	0.73	0.9	3+4+3	81.07	добавить
	21МД/У5(350)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+3+3	82.33	добавить
	21МОЦ/У5(350)-0,90-1,5-0,73	0.9	1.5	0. 73	0.98	4+3	50.29	добавить
	21МОЦ/У5(350)-1,3-3,0-0,73	1.3	3	0.73	1.05	3+4+3	52.85	добавить
	21МО/У5(350)-0,9-1,5-0,73	0.9	1.5	0.73	0.98	4+3	51.44	добавить
	21МО/У5(350)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+3+3	55.29	добавить
	21МО/У5(350)-1,1-3,0-0,73	1. 1	3	0.73	0.9	3+4+3	52.27	добавить
	21МО/У5(350)-1,3-2,0-0,73	1.3	2	0.73	0.9	3+3+3	57.02	добавить
	21МО/У5(350)-1,3-3,0-0,73	1.3	3	0.73	1.05	3+4+3	53.42	добавить
	21МОЦ/У5(350)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+3+3	54.42	добавить
	21МОЦ/У5(350)-1,1-3,0-0,73	1.1	3	0. 73	0.9	3+4+3	51.69	добавить
	21МОЦ/У5(350)-1,3-2,0-0,73	1.3	2	0.73	0.9	3+3+3	56.15	добавить
У6/400	21МД/У6(400)-1,1-1,5-0,73	1.1	1.5	0.73	0.9	3+3+3	90.10	добавить
	21МД/У6(400)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+4+3	89.40	добавить
	21МДЦ/У6(400)-1,1-1,5-0,73	1. 1	1.5	0.73	0.9	3+3+3	88.93	добавить
	21МДЦ/У6(400)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+4+3	88.53	добавить
	21МО/У6(400)-1,1-1,5-0,54	1.1	1.5	0.54	0.74	3+3+3	61.93	добавить
	21МО/У6(400)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0.91	1.07	3+3+3	55.29	добавить
	21МО/У6(400)-1,1-2,0-0,73	1. 1	2	0.73	0.9	3+4+3	58.89	добавить
	21МО/У6(400)-1,3-1,5-0,54	1.3	1.5	0.54	0.89	3+3+3	64.23	добавить
	21МО/У6(400)-1,3-2,0-0,91	1.3	2	0.91	1.12	3+3+3	57.02	добавить
	21МО/У6(400)-1,3-2,0-0,73	1.3	2	0.73	1.05	3+4+3	60.62	добавить
	21МОЦ/У6(400)-1,3-2,0-0,73	1.3	2	0. 73	1.05	3+4+3	59.75	добавить
	21МОЦ/У6(400)-1,1-1,5-0,54	1.1	1.5	0.54	0.74	3+3+3	60.77	добавить
	21МОЦ/У6(400)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0.91	1.07	3+3+3	54.42	добавить
	21МОЦ/У6(400)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+4+3	58.02	добавить
	21МОЦ/У6(400)-1,3-1,5-0,54	1.3	1.5	0.54	0.89	3+3+3	63. 08	добавить
	21МОЦ/У6(400)-1,3-2,0-0,91	1.3	2	0.91	1.12	3+4+3	56.15	добавить
У7/450	21МДЦ/У7(450)-1,1-1,5-0,73	1.1	1.5	0.73	0.9	3+4+3	96.00	добавить
	21МД/У7(450)-1,1-1,5-0,73	1.1	1.5	0.73	0.9	3+4+3	97.17	добавить
	21МД/У7(450)-1,1-2,0-0,91	1. 1	2	0.91	1.07	3+4+3	89.40	добавить
	21МДЦ/У7(450)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0.91	1.07	3+4+3	88.53	добавить
	21МОЦ/У7(450)-1,3-1,5-0,73	1.3	1.5	0.73	1.05	3+4+3	66.68	добавить
	21МО/У7(450)-1,5-2,0-0,91	1.5	2	0.91	1.17	3+4+3	62.35	добавить
	21МОЦ/У7(450)-1,1-2,0-0,91	1. 1	2	0.91	1.07	3+4+3	58.02	добавить
	21МОЦ/У7(450)-1,1-1,5-0,73	1.1	1.5	0.73	0.9	3+4+3	64.37	добавить
	21МО/У7(450)-1,3-2,0-0,91	1.3	2	0.91	1.12	3+4+3	60.62	добавить
	21МО/У7(450)-1,1-1,5-0,73	1.1	1.5	0.73	0.9	3+4+3	65.53	добавить
	21МО/У7(450)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0. 91	1.07	3+4+3	58.89	добавить
	21МО/У7(450)-1,3-1,5-0,73	1.3	1.5	0.73	1.05	3+4+3	67.83	добавить
	21МОЦ/У7(450)-1,3-2,0-0,91	1.3	2	0.91	1.12	3+4+3	59.75	добавить
	21МОЦ/У7(450)-1,5-1,5-0,73	1.5	1.5	0.73	1.1	3+4+3	68.99	добавить
	21МОЦ/У7(450)-1,5-2,0-0,91	1.5	2	0.91	1.17	3+4+3	61. 49	добавить
	21МО/У7(450)-1,5-1,5-0,73	1.5	1.5	0.73	1.1	3+4+3	70.14	добавить
У8/500	21МО/У8(500)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0.91	1.07	4+4+3	62.43	добавить
	21МО/У8(500)-1,3-1,5-0,63	1.3	1.5	0.63	0.98	4+4+3	71.36	добавить
	21МОЦ/У8(500)-1,5-2,0-0,91	1.5	2	0.91	1.27	4+4+3	65. 02	добавить
	21МОЦ/У8(500)-1,3-2,0-0,91	1.3	2	0.91	1.22	4+4+3	63.29	добавить
	21МОЦ/У8(500)-1,3-1,5-0,63	1.3	1.5	0.63	0.98	4+4+3	70.21	добавить
	21МОЦ/У8(500)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0.91	1.07	4+4+3	61.56	добавить
	21МОЦ/У8(500)-1,1-1,5-0,63	1.1	1.5	0.63	0.83	4+4+3	67.90	добавить
	21МО/У8(500)-1,5-2,0-0,91	1. 5	2	0.91	1.27	4+4+3	65.88	добавить
	21МО/У8(500)-1,5-1,5-0,63	1.5	1.5	0.63	1.03	4+4+3	73.68	добавить
	21МО/У8(500)-1,3-2,0-0,91	1.3	2	0.91	1.22	4+4+3	64.15	добавить
	21МО/У8(500)-1,1-1,5-0,63	1.1	1.5	0.63	0.83	4+4+3	69.07	добавить
	21МОЦ/У8(500)-1,5-1,5-0,63	1.5	1.5	0. 63	1.03	4+4+3	72.53	добавить

Дорожные ограждения

У3/250	21МО/У3(250)-0,75-3,0-0,80	0.75	3	0.8	1	4+3	38.46	добавить
	21МО/У3(250)-0,75-2,0-0,77	0.75	2	0.77	0.97	3+3	40.54	добавить
	21МОЦ/У3(250)-0,75-2,0-0,77	0.75	2	0.77	0.97	3+3	39.68	добавить
	21МОЦ/У3(250)-0,75-3,0-0,80	0. 75	3	0.8	1	4+3	37.89	добавить
У4/300	21МД/У4(300)-0,75-2,0-0,75	0.75	2	0.75	0.9	4+3	74.44	добавить
	21МД/У4(300)-0,75-3,0-0,80	0.75	3	0.8	1	4+4	74.76	добавить
	21МДЦ/У4(300)-0,75-3,0-0,80	0.75	3	0.8	1	4+4	74.13	добавить
	21МДЦ/У4(300)-0,75-2,0-0,75	0. 75	2	0.75	0.9	4+3	73.50	добавить
	21МОЦ/У4(300)-0,90-2,0-0,66	0.9	2	0.66	0.88	4+3	43.22	добавить
	21МОЦ/У4(300)-0,75-2,0-0,66	0.75	2	0.66	0.86	4+3	45.02	добавить
	21МО/У4(300)-0,75-2,0-0,66	0.75	2	0.66	0.86	4+3	45.95	добавить
	21МО/У4(300)-0,90-2,0-0,66	0. 9	2	0.66	0.88	4+3	44.08	добавить
	21МО/У4(300)-0,75-3,0-0,80	0.75	3	0.8	1	4+4	43.26	добавить
	21МОЦ/У4(300)-0,75-3,0-0,80	0.75	3	0.8	1	4+4	42.64	добавить
	21МОЦ/У4(300)-1,1-2,0-0,62	1.1	2	0.62	0.78	3+3+3	54.42	добавить
	21МО/У4(300)-1,1-3,0-0,73	1. 1	3	0.73	0.9	3+4+3	52.27	добавить
	21МО/У4(300)-1,1-2,0-0,62	1.1	2	0.62	0.78	3+3+3	55.29	добавить
	21МОЦ/У4(300)-1,1-3,0-0,73	1.1	3	0.73	0.9	3+4+3	51.69	добавить
У5/350	21МД/У5(350)-0,9-1,5-0,75	0.9	1.5	0.75	0.95	4+3	83.15	добавить
	21МДЦ/У5(350)-1,1-3,0-0,73	1. 1	3	0.73	0.9	3+4+3	81.07	добавить
	21МД/У5(350)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+3+3	82.33	добавить
	21МД/У5(350)-1,1-3,0-0,73	1.1	3	0.73	0.9	3+4+3	81.65	добавить
	21МДЦ/У5(350)-0,90-1,5-0,75	0.9	1.5	0.75	0.95	4+3	82.00	добавить
	21МДЦ/У5(350)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0. 73	0.9	3+3+3	81.46	добавить
	21МО/У5(350)-1,1-3,0-0,73	1.1	3	0.73	0.9	3+4+3	52.27	добавить
	21МОЦ/У5(350)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+3+3	54.42	добавить
	21МОЦ/У5(350)-1,1-3,0-0,73	1.1	3	0.73	0.9	3+4+3	51.69	добавить
	21МОЦ/У5(350)-1,3-2,0-0,73	1. 3	2	0.73	0.9	3+3+3	56.15	добавить
	21МО/У5(350)-0,9-1,5-0,73	0.9	1.5	0.73	0.98	4+3	51.44	добавить
	21МОЦ/У5(350)-0,90-1,5-0,73	0.9	1.5	0.73	0.98	4+3	50.29	добавить
	21МО/У5(350)-1,3-3,0-0,73	1.3	3	0.73	1.05	3+4+3	53.42	добавить
	21МО/У5(350)-1,3-2,0-0,73	1.3	2	0. 73	0.9	3+3+3	57.02	добавить
	21МО/У5(350)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+3+3	55.29	добавить
	21МОЦ/У5(350)-1,3-3,0-0,73	1.3	3	0.73	1.05	3+4+3	52.85	добавить
У6/400	21МД/У6(400)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+4+3	89.40	добавить
	21МД/У6(400)-1,1-1,5-0,73	1. 1	1.5	0.73	0.9	3+3+3	90.10	добавить
	21МДЦ/У6(400)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+4+3	88.53	добавить
	21МДЦ/У6(400)-1,1-1,5-0,73	1.1	1.5	0.73	0.9	3+3+3	88.93	добавить
	21МО/У6(400)-1,3-2,0-0,91	1.3	2	0.91	1.12	3+3+3	57.02	добавить
	21МО/У6(400)-1,3-2,0-0,73	1. 3	2	0.73	1.05	3+4+3	60.62	добавить
	21МОЦ/У6(400)-1,1-1,5-0,54	1.1	1.5	0.54	0.74	3+3+3	60.77	добавить
	21МО/У6(400)-1,3-1,5-0,54	1.3	1.5	0.54	0.89	3+3+3	64.23	добавить
	21МО/У6(400)-1,1-1,5-0,54	1.1	1.5	0.54	0.74	3+3+3	61.93	добавить
	21МОЦ/У6(400)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0. 91	1.07	3+3+3	54.42	добавить
	21МО/У6(400)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0.91	1.07	3+3+3	55.29	добавить
	21МО/У6(400)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+4+3	58.89	добавить
	21МОЦ/У6(400)-1,3-2,0-0,91	1.3	2	0.91	1.12	3+4+3	56.15	добавить
	21МОЦ/У6(400)-1,1-2,0-0,73	1.1	2	0.73	0.9	3+4+3	58. 02	добавить
	21МОЦ/У6(400)-1,3-2,0-0,73	1.3	2	0.73	1.05	3+4+3	59.75	добавить
	21МОЦ/У6(400)-1,3-1,5-0,54	1.3	1.5	0.54	0.89	3+3+3	63.08	добавить
У7/450	21МД/У7(450)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0.91	1.07	3+4+3	89.40	добавить
	21МД/У7(450)-1,1-1,5-0,73	1. 1	1.5	0.73	0.9	3+4+3	97.17	добавить
	21МДЦ/У7(450)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0.91	1.07	3+4+3	88.53	добавить
	21МДЦ/У7(450)-1,1-1,5-0,73	1.1	1.5	0.73	0.9	3+4+3	96.00	добавить
	21МО/У7(450)-1,3-2,0-0,91	1.3	2	0.91	1.12	3+4+3	60.62	добавить
	21МОЦ/У7(450)-1,3-1,5-0,73	1. 3	1.5	0.73	1.05	3+4+3	66.68	добавить
	21МОЦ/У7(450)-1,5-1,5-0,73	1.5	1.5	0.73	1.1	3+4+3	68.99	добавить
	21МОЦ/У7(450)-1,5-2,0-0,91	1.5	2	0.91	1.17	3+4+3	61.49	добавить
	21МО/У7(450)-1,1-1,5-0,73	1.1	1.5	0.73	0.9	3+4+3	65.53	добавить
	21МОЦ/У7(450)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0. 91	1.07	3+4+3	58.02	добавить
	21МОЦ/У7(450)-1,3-2,0-0,91	1.3	2	0.91	1.12	3+4+3	59.75	добавить
	21МО/У7(450)-1,3-1,5-0,73	1.3	1.5	0.73	1.05	3+4+3	67.83	добавить
	21МОЦ/У7(450)-1,1-1,5-0,73	1.1	1.5	0.73	0.9	3+4+3	64.37	добавить
	21МО/У7(450)-1,5-1,5-0,73	1.5	1.5	0.73	1.1	3+4+3	70. 14	добавить
	21МО/У7(450)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0.91	1.07	3+4+3	58.89	добавить
	21МО/У7(450)-1,5-2,0-0,91	1.5	2	0.91	1.17	3+4+3	62.35	добавить
У8/500	21МОЦ/У8(500)-1,3-1,5-0,63	1.3	1.5	0.63	0.98	4+4+3	70.21	добавить
	21МОЦ/У8(500)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0.91	1.07	4+4+3	61. 56	добавить
	21МОЦ/У8(500)-1,3-2,0-0,91	1.3	2	0.91	1.22	4+4+3	63.29	добавить
	21МОЦ/У8(500)-1,5-1,5-0,63	1.5	1.5	0.63	1.03	4+4+3	72.53	добавить
	21МОЦ/У8(500)-1,5-2,0-0,91	1.5	2	0.91	1.27	4+4+3	65.02	добавить
	21МОЦ/У8(500)-1,1-1,5-0,63	1.1	1.5	0.63	0.83	4+4+3	67.90	добавить
	21МО/У8(500)-1,1-1,5-0,63	1. 1	1.5	0.63	0.83	4+4+3	69.07	добавить
	21МО/У8(500)-1,1-2,0-0,91	1.1	2	0.91	1.07	4+4+3	62.43	добавить
	21МО/У8(500)-1,3-1,5-0,63	1.3	1.5	0.63	0.98	4+4+3	71.36	добавить
	21МО/У8(500)-1,3-2,0-0,91	1.3	2	0.91	1.22	4+4+3	64.15	добавить
	21МО/У8(500)-1,5-1,5-0,63	1.5	1.5	0. 63	1.03	4+4+3	73.68	добавить
	21МО/У8(500)-1,5-2,0-0,91	1.5	2	0.91	1.27	4+4+3	65.88	добавить

ДОРОЖНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ ДОРОЖНЫЕ ОТБОЙНИКИ 11ДО, 11ДД, 11МО, 11МД

Дорожные металлические ограждения

ООО «Сталь Трейд» предлагает дорожные ограждения металлические барьерного типа собственного производства: 11ДО (дорожные односторонние) и 11ДД (дорожные двусторонние), а также 11МО (мостовые односторонние) и 11МД (мостовые двусторонние) согласно ГОСТ 26804-86. Данную продукцию производим не только со специализированным (грунтованным либо оцинкованным) антикоррозионным покрытием, но и при необходимости ― без него.

Производство дорожных ограждений

Наша компания производит дорожные ограждения на современном оборудовании. Вся продукция, которую реализует компания «Сталь Трейд», удовлетворяет Евростандартам. Учитывая потребность заказчиков, у нас также освоено производство стоек дорожного ограждения на основе профиля «Сигма», в том числе и секций дорожного ограждения профилей «А» и «В», а также иных элементов.

В комплектацию таких ограждений могут входить дополнительные элементы. В частности, перильные ограждения, нестандартные концевые элементы, переходные элементы секций дорожного ограждения и др. Мы готовы предложить не только конструкции стандартного типа, но и «под заказ» ― согласно прилагаемых чертежей.

Весь материал (металл), предлагаемый нашей компанией, тщательно контролируется, благодаря чему исключаться многие факторы риска. С каждой партией продукции наше предприятие предоставляет сертификат качества.

11ДО

Ограждения дорожные металлические барьерного типа 11ДО Скачать прайс-лист

Огражденя дорожные односторонние барьерного типа 11ДО устанавливаются на автомобильных дорогах общего пользования.

Общий вид:

1.   ― балка
2.   ― стойка
3.   ― консоль жесткая
4.   ― связь диагональная
5.   ― элемент световозвращающий
6.   ― элемент концевой

Детали соединения балки со стойкой:

1.   ― балка
2.   ― стойка
3.   ― консоль-жесткая
4.   ― болт М16 х 45.58 ГОСТ 7802-81
5.   ― болт M10 х 1,25-8g х 30.58 ГОСТ 7796-70

Дорожные барьерные ограждения от компании ЭкоДорСнаб. Производство и установка дорожных ограждений по разумной цене.

Новости

28.09.2020

В этом году мы разработали и изготовили новый цоколь под разные диаметры опор освещения для использования на дорогах любого назначения.

21.09.2020

10.08.2020

Большой формат для скоростных дорог — ФА-626! Ваш штурвал безопасности.

07.08.2020

19.04.2019

Компания «ЭкоДорСнаб» приняла активное участие в семинаре работников Государственной компании «Российские автомобильные дороги» в г. Воронеже.

Время от времени на улицах городов и поселков, а нередко и на междугородних шоссе, мы замечаем пластиковые или металлические дорожные ограждения, яркие и хорошо заметные издали. Сразу становится понятно: здесь ведутся дорожные работы или произошла авария, и дорожные ограждения установлены для того, чтобы издали предупредить водителей: сюда заезжать нельзя. Легкие и компактные, эти ограждения быстро подвозятся и устанавливаются на любом участке улицы или трассы.

Виды дорожных ограждений

Сегодня существует несколько разновидностей дорожных ограждений:

водоналивные блоки
дорожные буферы
мобильные ограждения
барьерные сетки
сигнальные конусы
оградительные ленты.

Наша компания осуществляет производство дорожных ограждений из полиэтилена, полипропилена, металла и других материалов и может предложить заинтересованным заказчикам любые виды металлических и пластиковых ограждений, соответствующих ГОСТу. Их преимущества на сегодняшний день очевидны.

Преимущества пластиковых ограждений

Сегодня данные дорожные ограждения являются наиболее долговечными и износостойкими: они не подвержены коррозии, не гниют и не разрушаются под действием солнечных лучей, не боятся перепадов температуры.
Малый вес и рациональная конструкция позволяют добиться высокой мобильности дорожных ограждений: во время транспортировки они занимают мало места, легко монтируются и демонтируются без применения специальной техники.
Наши пластиковые ограждения предназначены для многоразового пользования и производятся, согласно требованиям ГОСТ.
Как правило, дорожные ограждения многофункциональны: помимо основного назначения они могут играть роль обычных садовых или парковых оград, а также использоваться с другими целями.
Немаловажный аргумент – дешевизна пластиковых ограждений, которая позволяет рационально распорядиться бюджетом организации, выделенным для обеспечения безопасности граждан.

Преимущества металлических ограждений

Все наши металлические ограждения произведены из высококачественной стали промышленным автоматическим способом с постоянным контролем качества, дорожные ограждения соответствуют ГОСТ.
Все элементы данных конструкций изначально покрываются плотным цинковым слоем, а после высококачественной полимерной краской, что обеспечивает эстетичность и долговечность изделий.
Монтаж дорожных ограждений не требует какой-либо спецтехники и выполняется бригадой специалистов буквально за считанные минуты.

Где используются дорожные ограждения

Дорожные ограждения используются во множестве случаев. Наиболее распространенными из них являются аварийные ситуации и строительные или ремонтные работы, а барьерные конструкции обеспечивают их безопасное производство. Дорожное ограждение для этого изготавливается ярким, заметным издалека для водителей и пешеходов.

Нередко металлические и пластиковые ограждения располагают вблизи парковок, торговых центров, придорожных кафе и т.д., где они выполняют роль своеобразных меток для привлечения внимания водителей к определенному объекту, а заодно разграничивают транспортные и пешеходные потоки. Необходимость дорожных ограждений для жизни современного города переоценить трудно. Купить дорожные ограждения вы всегда можете в нашей компании.

Все цены указаны с учетом НДС 20%. Фактическую цену, наличие и технические характеристики уточняйте у менеджеров по продажам.

Информация, предоставленная на сайте, не является публичной офертой. Цены и характеристики товаров, указанные на сайте носят информационный характер и приводятся в целях ознакомления потребителей с ассортиментом предлагаемой продукции.

Адреса филиалов компании в разных городах России вы можете найти в разделе КОНТАКТЫ

Дорожные ограждения

Сложно представить современную дорожную трассу без ограждений, которые выполняют многочисленные функции. Дорожные ограждения — это, прежде всего, элементы дороги, которые предотвращают автомобильные аварии путем сдерживания и разделения полосы. Какие бывают виды ограждений, а также их предназначения и положения, закрепленные ГОСТом, рассмотрим далее.

Так выглядят классические дорожные ограждения

Характеристика дорожных ограждений и их назначение

Дорожные ограждения выполняются преимущественно из стали, верхний слой которой покрывается — тонким защитным из цинка, что предотвращает его преждевременную порчу. Элементы дорожных ограждений представляют собой балки, которые имеют опорные установочные столбы.

Детали для монтажа дорожных ограждений

Помимо металла, также широко используют и бетонные конструкции, более прочные и долговечные. Производство дорожных ограждений осуществляется на специализированных заводах, где создаются надежные опоры и разделители.

Дорожные ограждения выполняют следующие функции:

Защищают автомобиль от съезда в кювет на особо опасных участках дорожной трассы: мостах, возвышенностях, обрывах;
Разделяют дорожное полотно на несколько частей, предотвращая столкновение встречного транспорта;
Не позволяют пешеходам нарушать правила дорожного движения: переход дороги в неположенном месте;
Ограничивают проезжую часть от попадания на дорогу диких животных, способных создавать аварийную ситуацию на дороге;
Служат элементом предупреждения, когда на дороге оформляется ДТП либо когда требуется ограждение дорожных работ.

Помимо положительных сторон установки ограждений, есть один значительный минус.

Различные виды дорожных ограждений

Дорожные ограждения препятствуют уборке снега специализированными машинами, делая этот процесс практически невозможным. Однако значительное количество плюсов превращает эти элементы дороги в крайне важные и необходимые, особенно в тех местах, где находятся наиболее аварийные участки.

Виды дорожных ограждений

Поскольку трасса может быть самой разнообразной и проходить по различным рельефным неровностям, дорожные ограждения классифицируются по трем главным характеристикам:

Производному материалу.
Функциональному назначению.
Внешнему виду.

В зависимости от того, какую роль должны выполнять ограждения, отличается их монтаж, основные положения которых закреплены в ГОСТах 26804 и 52289.

Виды ограждений по типу производного материала

Выделяют четыре типа ограждений, в зависимости от того, из какого материала они сделаны:

бетонные;
железобетонные;
металлические;
пластиковые.

Бетонные и железобетонные ограждения

Ограждения из этого материала отличаются повышенной прочностью, а также способностью сдерживать сильные удары, не позволяя транспорту покидать территорию проезжей части. Бетонные отбойники и парапеты могут быть двух типов:

разделительные;
ограждающие.

Первые делят проезжую часть на несколько параллельных участков, предотвращая столкновение встречного транспорта. Ограждающие конструкции обычно устанавливают на обочине, не давая транспорту съезжать в кювет. Такие конструктивные элементы можно встретить как на обычных магистралях, так и на мостах.

Установка бетонных трапециевидных ограждений барьерного типа осуществляется при помощи специального оборудования, ведь вес одной такой конструктивной части достаточно велик (особенно если брать во внимание железобетон).

Существующие виды бетонных ограждений

Монтаж осуществляется в соответствии с ГОСТом, в котором закреплены основные положения и правила использования конкретных элементов ограждений.

Первоначально на дороге производится разметка, куда впоследствии будут поочередно установлены монолитные конструкции. Для тех мест, где разметка невозможна, устанавливается балка.

Металлические ограждения

Ограждения из металла выглядят как балка, закрепленная на опорных конструкциях. Согласно ГОСТу 26804, в котором закреплены положения об эксплуатации металлических ограждений барьерного типа, конструкция имеет следующее строение:

Балка;
Металлическая стойка;
Опорная мостовая стойка;
Жесткая консоль;
Светоотражающая часть лицевого ограничителя.

В дорожных мостовых ограждениях используют двухъярусные конструкции из металла барьерного типа, что в несколько раз увеличивает функциональные способности сдерживать транспорт от падения.

Схема сборки дорожных ограждений из металла

ГОСТ 26804 гласит о том, что установка таких ограждений из металла барьерного типа, целесообразна для тех мест, где высока вероятность выезда транспорта с дорожного полотна: затяжные повороты и «слепые» зоны.

Ограждения из пластика

В некоторых странах, где трассы имеют небольшие рельефные неровности, принято использовать пластиковое дорожное ограждение. Оно представляет собой резервуары из пластика барьерного типа, в которые засыпают песок или мелкий щебень. Подобного рода ограждения смягчают удар, а также способны сдерживать автомобиль от значительных повреждений.

В подобном случае установка пластиковых ограждений целесообразна в местах дорожных знаков, а также там, где дорожная разметка отсутствует. Естественно, бетонные и металлические ограждения имеют гораздо больше преимуществ, но их высокая стоимость иногда приводит к тому, что предпочтение отдается пластиковому дорожному ограждению.

Дорожные ограждения способны разделять, ограждать, сдерживать. Эти качества послужили классификации ограждений: разделительные, ограждающие и сдерживающие. Барьерное ограждение может быть как металлическим, так и бетонным. Все зависит от того, для каких целей оно используется.

Такая разметка не только условно разъединяет, но и хорошо ограждает от возможных встречных столкновений транспорта. Сдерживающие ограждения обычно выступают в качестве парапета, который выглядит как балка с закрепленными основными металлическими конструкциями.

Процесс монтажа металлических дорожных ограждений

Разметка и монтаж сдерживающих ограждений производится дорожными службами в соответствии со специальными законами и правилами работ, закрепленных в ГОСТах.

Классификация ограждений по внешнему виду

Внешний вид дорожных ограждений также играет значительную роль, особенно для мест государственного значения. ГОСТ закрепляет следующие типы ограждений по их форме:

Балочные, когда металлическая балка крепится на опорные столбы мостовой;
Тросовые: между металлическими опорными столбами натягивается трос, способный сдерживать транспорт в аварийных ситуациях;
Трапециевидные. Бетонные и железобетонные отбойники, имеющие такую форму, не мешают при движении, а также обеспечивают надежную защиту;
Заборные — ограждения из ЖБИ в виде небольших оградительных заборов;
Водоналивные — пластиковые контейнеры, заполненные водой.

Тросовое дорожное ограждение чаще всего можно встретить на загородных трассах с повышенным уровнем аварийности.

Устройство тросового дорожного ограждения

ГОСТ позволяет использовать такой вид ограничителей в несколько рядов, особенно для мест, где возможны съезды в кювет. Это обеспечивает хорошее сопротивление при ударе, а также причиняет меньше вреда, нежели при бетонном ограждении.

Новым элементом разделительных ограждений выступают пластиковые моноблоки, которые выполнены в виде резервуаров с водой. Они обычно бывают двух цветов: красного и белого.

Используются скорее для привлечения внимания, а также предупреждения водителей транспортных средств о происходящем на дороге ремонте.

Обратите вниманиеВажно

Их достаточно легко транспортировать с места на место, что делает такие ограждения крайне востребованными при проведении временных дорожных ремонтных работ.

[/su_box]

Стоит отметить, что дорожные ограждения по своей функциональности не только являются верными помощниками на дорогах, особенно в аварийных ситуациях, но и служат неким элементом декора, делая трассу уникальной и привлекательной.

Правила применения дорожных ограждений

Существует ГОСТ 52289, последняя часть которого закрепляет правила и нормы применения и установки дорожных ограждений. В первых же частях рассматриваются правила установки дорожных знаков, а также ограждений мест с повышенной аварийной опасностью.

Правило применения дорожных ограждений, которое полностью регламентируется ГОСТом, содержит следующие основные положения:

Удерживающая способность ограждений должна быть такой силы, чтобы аварийная ситуация разрешилась с минимальными потерями.
Разметка участков дороги, где планируется установка ограждений, должна полностью соответствовать требованиям, особенно это касается жилых зон и административных территорий.
Мостовые сооружения должны защищать не только транспорт, но и пешеходов.
Размеры и габариты ограждений используются в зависимости от мест установки, а также их функций.
Чертеж с размерами конструкции дорожного ограждения
Для дорожных знаков используют отдельные опоры, которые не являются частью ограждений.
При оформлении ДТП рекомендовано использование пластиковых знаков и ограждений, которые устанавливаются как предупреждение для водителей о возможной опасности.
Для пешеходов на парапетных и мостовых ограждениях обязательно должны быть перила, за которые можно держаться.
Монтаж ограждений ведется поэтапно, чтобы оставалась хотя бы одна рабочая полоса.
Отсутствие дорожных знаков может стать поводом для серьезных аварийных ситуаций.
Если монтаж ограждений подразумевает бетонирование обочины, на это обязательно должно быть разрешение (это касается заповедных территорий и заказников).

Гарантия безопасности на дорогах

Несомненно, главная цель дорожных ограждений — это безопасность на дорогах. Неважно, разделяющие они или сдерживающие, в момент создания аварийной ситуации их предназначение заключается в максимальной сохранности жизни человека и минимальном ущербе для транспортного средства.

Несмотря на это, водителям важно знать и понимать, какая ответственность лежит на их плечах во время управления транспортным средством.

Поэтому важно соблюдать правила дорожного движения, обращать внимание на имеющиеся знаки, особенно в тех местах, где транспортный поток огромен.

С каждым годом дорожные ограждения приобретают все большую прочность, как и различные приспособления, уменьшающие травматизм при столкновении.

К примеру, светоотражающее покрытие металлических и бетонных ограждений позволяет в темное время суток водителю увидеть габариты преград, а также предстоящую дорогу. Какими бы современными и прочными ни были ограждения, сохранность жизни и автомобиля полностью зависит от водителя, которому необходимо максимально внимательно управлять транспортным средством, не нарушая правил дорожного движения.

Мостовые и дорожные металлические барьерные ограждения

Автомобильный транспорт сейчас неизменно развивается, и количество машин на трассах постоянно увеличивается.

Для того чтобы разделить потоки, часто используется установка дорожного барьерного ограждения.

Эта мера позволяет также разграничить трассу и обочину, выделить мостовые сооружения, обозначить опасные зоны на магистралях. Кроме того, снижается вероятность лобового столкновения при аварии.

Степень жёсткости отбойника

Различные способы производства парапетов предполагают варианты, зависящие от тех условий, в которых они будут применяться. Если территория установки ограничена, то оптимальным станет изготовление стационарного твёрдого сооружения. Когда места достаточно, можно смонтировать эластичную систему.

В первом случае имеется в виду бетонное или металлическое оградительное сооружение для автомобильной дороги. Пересечение линий передвижения транспортных средств полностью исключается. Обычно так поступают на участках, где высокий трафик и скорости встречных потоков большие.

Так, можно разделить полосы, где организовано двустороннее движение, чтобы при создании аварийной обстановки проблема ограничивалась в единственном направлении. Это поможет снизить количество предполагаемых жертв и повреждений. Нередко подобным способом разграничиваются потоки автомобилей, движущихся по мостам или горным дорогам, что позволяет предотвратить падение машины с высоты.

Однако жёсткие заслоны имеют существенный недостаток. В силу своей конструкции они наносят травмы человеку, попавшему в аварию.

Поэтому целью разработчиков подобных строений является изобретение амортизирующих шоссейных и мостовых барьерных ограждений.

С их помощью остановка автомобиля происходит не моментально, что может спасти жизнь водителю и пассажирам, а также снизить ущерб от повреждения транспортного средства.

Чаще всего на автомагистралях встречаются разделительные сооружения из волнистого металлического профиля. Есть и конструкции из пластика с различным наполнением. Основная задача таких систем безопасности — удержание машины на дороге и снижение скорости движения. Тем самым водителю предоставляется возможность вернуть контроль над управлением автомобилем.

Особенности конструкции

Основные элементы дорожных разделительных комплексов — это стальные волнообразные листы толщиной 3-4 миллиметра. Окрашиваются такие изделия грунтовкой или обрабатываются способом горячей оцинковки.

Антикоррозийные характеристики у них отличаются, соответственно, срок службы также неодинаковый. Возможно изготовление дорожного металлического ограждения барьерного типа и без обработки или окрашивания.

Поэлементный состав системы таков:

Радиусная или прямая секция.
Стойка.
Начальные и конечные части.
Амортизаторная консоль.
Крепёжные детали.
Светоотражающие наклейки (в зависимости от комплектации).

Характеристики изделий

Для каждого отдельного случая имеется предназначенная для этого конструкция. В настоящее время есть такие типы бордюров:

11ДО — одностороннее металлическое барьерное ограждение автомобильной дороги, отделяющее её край. Оно предназначено для предотвращения съезда транспорта с полотна и изоляции объектов, находящихся рядом с проезжей частью. Расположение продольных балок предусмотрено с одной стороны.
11ДД — двухсторонняя перегородка. Такое изделие разбивает встречные полосы движения и предохраняет машины, следующие в противоположных направлениях от столкновения. Главные элементы устанавливаются с двух сторон опорных столбов.
Для ограничения перемещения на путепроводах и мостах предназначены мостовые конструкции. Они могут быть одно- и двусторонними.

Каждый из этих видов защиты имеет внутренние категории. Они различаются по техническим характеристикам:

Удерживающая возможность, измеряемая в джоулях.
Расстояние между стойками барьерного ограждения. Чем оно меньше, тем выше надёжность конструкции.
Величина прогиба горизонтальных деталей.
Ширина изделия.

Различия можно увидеть на примерах. У транспортного барьера 11ДО-У1 (2) показатели следующие:

130 килоджоулей.
4 м.
1,5 м.
1,6 м.

Имеется ещё такая марка — 11ДО-У2 (2). Её характеристики:

Виды ограждений

Все транспортные артерии различаются по своему рельефу, ширине, проложены они в разных географических и климатических зонах. Поэтому есть градация дорожных разделительных сооружений на несколько категорий. Способ монтажа и детали, пригодные для производства конструкций в каждом отдельном случае, различается.

Тип используемого материала

Для изготовления транспортных перегородок употребляется несколько основных видов сырья. Выделяют такие барьеры:

Системы из пластмассы, которые в полостях содержат воду, мелкий щебень или песок. Как правило, с их помощью организуются временные конструкции, огораживающие аварийные участки или места проведения ремонтно-восстановительных работ. Преимуществом подобных сооружений является смягчающая реакция во время столкновения при минимальных повреждениях машины, лёгкость транспортировки. Недостаток — непрочность элементов.
Барьеры из бетона характеризуются высокой прочностью и способностью удерживать удары большой силы. Их классифицируют как ограждающие или разделительные. Первые предотвращают столкновение, а вторые не позволяют съезжать автомобилю в кювет. Но при серьёзной аварии травмы, получаемые водителем и пассажирами, а также повреждения транспорта довольно существенные.
Перила разделительные из металла. Это самый распространённый вид дорожных и барьерных разделителей на мостах. Они соединяют в себе прочность бетонных и безопасность пластиковых изделий.

Функциональное назначение

Несмотря на то, из чего изготовлен дорожный комплекс, классификация у любого одинаковая. Это может быть барьер одного из следующих типов:

Разделительный между полосами транспортных потоков.
Ограждающий определённую территорию.
Удерживающий автомобиль на трассе.

Внешний вид барьеров

Этот параметр строго регламентируется ГОСТом, особенно на федеральных автомобильных магистралях. По форме на дороге можно встретить такие отбойники:

Балочные, закреплённые на опорах.
Тросовые, натянутые между столбиками.
Заборные, изготовленные в виде железобетонных перегородок.
Водонаполненные пластиковые.

Правила установки

Все работы по монтажу дорожного барьера производятся специальными дорожно-строительными компаниями. Их деятельность, как и качество самих конструкций, должна отвечать требованиям ГОСТа. Для корректного размещения защитного комплекса на автостраде выполняются следующие этапы строительства:

Подготовка дорожного покрытия, усиление кюветов, планировка территорий, прилегающих к магистрали. Это предварительная фаза.
Точная разметка мест, где будут установлены опоры отбойника. В этом случае наносится проектная черта из колышков и натянутого между ними шнура.
Бурение скважин для установки столбиков. На слабых грунтах на дне насыпается и утрамбовывается подушка из песка или щебня.
Заливка основания отверстий бетонной смесью, после высыхания которой устанавливаются опорные элементы. Важно сделать это строго вертикально, по отвесу. Первой монтируется крайняя стойка на концевом участке. Затем — средняя, а через 20 метров — маячковая. Между ними натягивается контрольный шнур или металлический шаблон для проверки уровня заграждения.
Если проверка положения столбов даёт положительные результаты, монтируются остальные опоры.
Установка секционных элементов с конца участка. Первоначально их приворачивают к стойкам непрочно. Это делается для возможной последующей корректировки положения детали. Если каждая составляющая размещена соосно, то все элементы фиксируются между собой анкерами.
Последним этапом является очистка всех элементов барьера от грязи и ржавчины, грунтовка и окраска в два слоя. ГОСТ требует, чтобы белая полоса волны была 2 метра, чёрная — 1 метр.

Для обеспечения безопасности водителей и пешеходов необходимо соблюдение правил, предписанных современными нормами изготовления и установки дорожных разграничительных барьеров. Снижение аварийности на магистралях — основное предназначение подобных конструкций.

8.1 – Дорожные ограждения

ГОСТы → ГОСТ Р 52289-2004

Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

Раздел 8 – Правила применения дорожных ограждений и направляющих устройств

Раздел 8.1 → Раздел 8.2

Дорожные ограждения

8.1.1 На автомобильных дорогах, улицах и мостовых сооружениях применяют дорожные ограждения, разрешенные для эксплуатации в установленном порядке.

8.1.2 Удерживающие ограждения (далее – ограждения) устанавливают:

– на обочинах автомобильных дорог;

– на газоне, полосе между тротуаром и бровкой земляного полотна, тротуаре городской дороги или улицы;

– с обеих сторон проезжей части мостового сооружения;

– на разделительной полосе автомобильной дороги, городской дороги или улицы, мостового сооружения.

8.1.3 В настоящем разделе приняты следующие определения:

Динамический прогиб ограждения (далее – прогиб) – наибольшее горизонтальное смещение продольной оси балки ограждения в поперечном направлении относительно оси недеформированного ограждения (рисунок В.25а) при наезде автомобиля на ограждение.

Рабочая ширина – максимальное динамическое боковое смещение кузова автомобиля, находящегося в нем груза или фрагмента ограждения (в зависимости от места установки ограждения) относительно лицевой поверхности балки недеформированного ограждения (рисунок В. 25б).

Рабочую ширину учитывают при установке ограждения на разделительной полосе, у опор путепроводов, консольных или рамных опор информационных дорожных знаков, опор линий электропередачи и связи, опор освещения и наземных трубопроводных коммуникаций и т.п. (далее – массивных препятствий), а также на городских дорогах и улицах у бортового камня на тротуаре или газоне, разделяющем проезжую часть и тротуар. В других случаях учитывают прогиб.

Ограждение должно соответствовать требованиям к уровню удерживающей способности (таблица 11), прогибу, рабочей ширине и минимальной высоте (далее – высоте).

Таблица 11

Уровни удерживающей способности

8.1.4 Уровни удерживающей способности ограждений выбирают с учетом степени сложности дорожных условий для участков автомобильных дорог по 8.1.5, для мостовых сооружений автомобильных дорог по 8.1.6, для городских дорог, улиц и мостовых сооружений в городах по 8. 1.7.

8.1.5 Минимальные уровни удерживающей способности ограждений, устанавливаемых на автомобильных дорогах, определяют по таблице 12.

Таблица 12

Уровни удерживающей способности ограждений на автомобильных дорогах

К группе А относят участки автомобильных дорог:

– на насыпи высотой более 5 м;

– расположенные на склоне местности круче 1:4;

– проложенные вдоль железнодорожных путей, болот, водных потоков или водоемов глубиной более 1 м, оврагов и горных ущелий, находящихся на расстоянии менее 15 м от края проезжей части;

– с разделительной полосой шириной 6 м и менее с односторонним поперечным уклоном круче 1:10;

– на которых массивные препятствия расположены на разделительной полосе или сбоку от проезжей части на расстоянии 4 м и менее от ее кромки.

К группе Б относят участки автомобильных дорог:

– с разделительной полосой шириной не более 6 м без массивных препятствий;

– проложенные вдоль железнодорожных путей, болот, водотоков или водоемов глубиной более 1 м, оврагов и горных ущелий, находящихся на расстоянии от 15 до 25 м от края проезжей части;

– подходы к мостовым сооружениям при высоте насыпи менее указанной в таблице 13, на автомобильных дорогах IV и V, II и III, I категорий протяженностью 12, 18 и 24 м соответственно без учета начальных и концевых участков;

– на насыпи с откосами круче 1:4 при условиях, указанных в таблице 13.

Таблица 13

Условия отнесения участков автомобильных дорог к группе Б на насыпях

Важно

8.1.6 Минимальные уровни удерживающей способности ограждений, устанавливаемых на мостовых сооружениях автомобильных дорог, определяют по таблице 14.

Таблица 14

Уровни удерживающей способности ограждений на мостовых сооружениях автомобильных дорог

Дорожные условия на мостовых сооружениях автомобильных дорог относят к группам В, Г или Д по таблице 15.

Таблица 15

Группы дорожных условий для мостовых сооружений автомобильных дорог

8.1.7 Минимальные уровни удерживающей способности ограждений, устанавливаемых на городских дорогах, улицах и мостовых сооружениях на них, определяют по таблице 16.

Таблица 16

Уровни удерживающей способности ограждений на городских дорогах, улицах и мостовых сооружениях на них

К группе Е относят участки городских дорог и улиц:

– с продольным уклоном не менее 50+;

– с массивными препятствиями на центральной разделительной полосе шириной не более 4 м;

– на насыпи высотой не менее 5 м при расстоянии между бортовым камнем и бровкой земляного полотна не более 10 м;

– у водотоков или водоемов глубиной более 1 м, находящихся на расстоянии не более 10 м от бортового камня;

– на набережной;

– с подпорными стенами на расстоянии не более 4 м от кромки проезжей части.

К группе Ж относят участки городских дорог и улиц:

– без массивных препятствий на разделительной полосе шириной не более 4 м;

– на насыпи высотой от 2 до 5 м при расстоянии между бортовым камнем и бровкой земляного полотна не более 10 м;

– с боковыми разделительными полосами шириной не более 4 м с двусторонним движением на боковых проездах.

Дорожные условия на мостовых сооружениях в городах относят к группе Е в следующих случаях:

– мостовое сооружение пересекает железные дороги, интенсивность движения по главным путям которых составляет более 100 поезд./сут, открытые линии метрополитена или трамвая;

– на мостовом сооружении, расположенном на магистральной дороге или улице, трамвайные пути размещены на обособленном полотне;

– проезжая часть на мостовом сооружении расположена в одном уровне с железнодорожными путями или путями метро;

– проезжая часть на мостовом сооружении магистральной дороги или улицы общегородского значения или перед ним на участке длиной 100 м имеет продольный уклон от 40+ до 50+ при длине сооружения более 100 м и более 50+ – при длине сооружения не более 100 м;

– проезжая часть мостового сооружения расположена на расстоянии более 5 м от поверхности водотока или водоема глубиной более 1 м;

– длина мостового сооружения более 250 м;

– эстакады третьего и выше уровней пересечений в разных уровнях.

Для всех других случаев дорожные условия на мостовых сооружениях в городах относят к группе Ж.

8.1.8 Минимальные уровни удерживающей способности ограждений, устанавливаемых на съездах пересечений и примыканий в разных уровнях автомобильных дорог, городских дорог и улиц, принимают равными:

У3 – для ограждений, устанавливаемых на правоповоротных съездах с одной полосой движения;

У4 – для ограждений, устанавливаемых на правоповоротных съездах с двумя полосами движения и на левоповоротных съездах;

У5 – для ограждений, устанавливаемых на мостовых сооружениях съездов.

8.1.9 Прогиб барьерного ограждения, устанавливаемого на обочине, не должен превышать расстояние от продольной оси балки недеформированного ограждения до бровки земляного полотна, увеличенное на 0,25 м (рисунок В. 26а).

Рабочая ширина не должна превышать расстояние от лицевой поверхности балки ограждения до массивного препятствия (рисунки В.26г, д), находящегося на обочине или за ее пределами на расстоянии менее 4 м от кромки проезжей части.

На обочине автомобильной дороги барьерное ограждение устанавливают на расстоянии 0,50-0,85 м от бровки земляного полотна до стойки барьерного ограждения, парапетное – на расстоянии 0,50 м от бровки земляного полотна до ближнего края парапетного ограждения и не менее 1,00 м от кромки проезжей части до лицевой поверхности балки ограждения или до ближнего края парапетного ограждения (рисунки В.26а, е).

При наличии на обочине или откосе насыпи массивного препятствия парапетное ограждение устанавливают на расстоянии 0,30-0,50 м от него (рисунок В.26ж).

8.1.10 Рабочая ширина для барьерного ограждения, устанавливаемого на разделительной полосе автомобильных дорог, городских дорог и улиц, а также мостовых сооружений не должна превышать:

– расстояние от лицевой поверхности балки ограждения до края проезжей части (рисунок В. 26б) при установке ограждения по середине разделительной полосы шириной менее 3 м при отсутствии на ней массивных препятствий;

– расстояние от лицевой поверхности балки ограждения до массивного препятствия при установке барьерного ограждения по боковым сторонам разделительной полосы (рисунок В.26в) при наличии на ней массивных препятствий.

На разделительной полосе автомобильной дороги барьерное или парапетное ограждение устанавливают на расстоянии не менее 1,0 м от кромки проезжей части (рисунки В.26б, в, и).

8.1.11 На боковых сторонах городской дороги и улицы ограждения устанавливают на газоне между проезжей частью и тротуаром (рисунки В.

Совет

27а, б), а если невозможно установить ограждение на газоне или если он отсутствует – между бровкой земляного полотна и внешним краем тротуара (рисунки В.27в-е).

Если и такая возможность отсутствует – на тротуаре, примыкающем к проезжей части (рисунок В. 27ж).

Дорожные ограждения барьерного типа — бордюр дорожный, дорожные блоки

Работа дорожных ограждений

Для обеспечения безопасного движения автомобильного транспорта различного вида вдоль дорог устанавливаются разнообразные барьерные конструкции. Одним из таких средств является бордюр дорожный. Он позволяет:

сохранить границы проезжей части, обеспечивая целостность ограждения дорожного покрытия;
«организовать» реальное физическое «предупреждение» водителю, планирующему съезд автомобиля за пределы основной части трассы в неположенном месте;
создавать своеобразный «барьер» между полосами встречного движения автомобильного транспорта;
предотвратить наезд транспортного средства на массивные разнохарактерные сооружения, расположенные вдоль автомобильных магистралей;
эффективно разделить пешеходную и проезжую части уличных дорог;
формировать каналы для отвода поверхностной воды.

Многообразие исполнений

Сегодня повышение безопасности дорожного движения обеспечивается с применением разнообразных оградительных средств. Бордюр дорожный является одним из них. Для его изготовления применяют различные материалы.

Бетон

Железобетонные бордюры – это наиболее рациональный способ ограждения прямолинейных участков автомобильных трасс. Благодаря современным прогрессивным технологиям предоставляется возможность изготавливать их в различных цветовых решениях.

Такое ограждение барьерного типа в классическом исполнении имеет следующие габаритные размеры:

ширину 150 либо 180 мм;
длину 1000 мм;
высоту 300 либо 450 мм.

Традиционно дорожные блоки из бетона изготавливаются в форме правильного параллелепипеда. Но иногда их верхние грани «срезают» под определенным углом с одной либо с двух сторон. Это дает возможность придать барьерным ограждениям более привлекательный вид.

Очень часто на криволинейных участках автострад, где нет возможности обустраивать ограждение проезжей части с помощью стандартных бордюров, устанавливают дорожные столбики из армированного бетона

Их преимущества

Бетонные отбойники изготавливаются из высококачественного бетона по прогрессивным технологиям. Благодаря этому они обладают рядом неоспоримых достоинств:

позволяют организовывать повышение безопасности дорожного движения;
сохраняют достаточно высокие прочностные параметры на протяжении довольно длительного периода;
обладают достаточно эстетичным внешним видом;
довольно хорошо противостоят воздействию разнообразных неблагоприятных факторов окружающей среды: резким колебаниям температурного режима, избыточной влажности.

Пластик

Пластиковые ограждения барьерного типа

Дорожные барьеры из этого материала широко используются на автотрассах различного масштаба. Производятся они в нескольких видах:

В виде односторонней конструкции. Устанавливаются с основном вдоль обочин дорожного полотна. Предназначены для удержания транспортного средства различного типа от выбрасывания его с проезжей части дороги в случае потери управления.
С функцией двусторонней защиты. Их располагают традиционно на линии разделения встречного движения автомобилей. Пластиковые дорожные ограждения такой конструкции разработаны специально. С их помощью осуществляется повышение безопасности дорожного движения.
В виде конуса. Такие ограждения в основном используются для ограничения движения транспортного средства по дороги. Такой дорожный столбик очень часто устанавливают для обозначения края проезжей части автострад на криволинейных участках. Там, где применение бетонных бордюров не представляется возможным. Также пластиковое дорожное ограждение-солдатик устанавливают в качестве временного ограждения мест, где проводятся ремонтные работы на полотне автомобильных трасс. Для их изготовления в основном используют высококачественный полипропилен. Сверху на такое ограждающее изделие наносятся полосы оранжевого цвета со светоотражающим эффектом. Такое специальное покрытие делает их заметными с далекого расстояния при различных неблагоприятных погодных условиях, и даже в темное время суток.

Их преимущества

Пластиковые дорожные столбики обладают большим количеством достоинств по сравнению с громоздкими ограждениями из металла либо бетона:

наиболее долговечный вид ограждения, так как в отличие от «собратьев» они не подвержены воздействию коррозии, не разрушаются под действием отрицательных атмосферных факторов: повышенной влажности, резких перепадов температурного режима, солнечных лучей;
предоставляют возможность обеспечивать повышение безопасности дорожного движения;
благодаря малому весу и рациональной конструкции позволяют организовывать дорожное ограждение в минимальные сроки, даже без привлечения специальной техники;
при правильной установке и демонтаже их можно использовать много раз, тем более, что изготавливаются они в соответствии с требованиями ГОСТ;
обладают хорошей многофункциональностью: кроме основной ограждающей функции, их часто «эксплуатируют» в качестве рекламных площадок;
отличаются довольно низкой стоимостью.

Металл

Металлическое ограждение барьерного типа

Повышение безопасности дорожного движения способны обеспечить разнообразные оградительные

устройства из металла. Так как они предназначены гасить энергию удара, потерявшего управление автомобильного транспорта любого типа. И исключают возможность съезда в кювет на большой скорости.

К тому же конструкция ограждений металлических дорожных довольно простая. На стойках из стального профиля крепятся барьерные секции, имеющих радиусную либо Г-образную конфигурацию. При этом они обязательно комплектуются светоотражающими элементами.

Они могут быть двух видов:

Металлические односторонние дорожные ограждения – предназначены строго «очерчивать» границу автострады, исключая возможность съезда машины с ее проезжей части в кювет. К тому же они препятствуют случайному попаданию на дорогу посторонних предметов, к примеру, крупных диких животных.
Двухсторонние ограждения дорожные барьерного типа из металла – традиционно устанавливают вдоль разделительной оси на автотрассах. Они позволяют исключить выезд машины, потерявшей управление, на встречную полосу движения.

Их преимущества

Дорожные металлические бордюры обладают радом достоинств:

дают возможность сделать любую автомобильную трассу более безопасной;
способны обеспечить ограждающей системе довольно хорошую прочность;
отличаются достаточно высокой мобильностью, так как для их монтажа не требуется специальная техника;
простотой установки;
без проблем можно демонтировать и перенести в другое место.

Процесс установки дорожных бордюров

Оформление границы дороги различного назначения начинается с грамотной разметки.
По намеченному контуру выкапываем траншею. Ее глубина должна составлять 2/3 высоты устанавливаемых бордюров. А ширина – не менее 40 см.
Ее дно тщательно утрамбовывается.
В траншею засыпают прослойка щебенки и песка. Его также следует хорошо утрамбовать.
На ее дно укладывается слой бетонного раствора.
Устанавливают бордюры. При этом необходимо постоянно контролировать их высоту.
Пустоты вдоль бордюрного ограждения заливаем бетонным раствором.
На последнем этапе производится укладка дорожных плит.

Как пример, новые технологии в видео:

Дорожное ограждение в Симферополе | АЛЕНСО ГРУПП

Получить консультацию

Дорожное ограждение — специальный вид ограждающих конструкций барьерного типа. Ключевая задача, решаемая установкой подобного оборудования является обеспечение безопасности дорожного движения, предотвращение съезда автомобильного транспорта с дорожного полотна на обочину или пересечения разделительной линии встречного движения.

Виды дорожного ограждения

11ДО — дорожное одностороннее барьерное ограждение;
11ДД — дорожное двустороннее барьерное ограждение. Применяется для разделения встречного автомобильного потока, а также предотвращения выезда автотранспорта на встречную полосу.

Применение

Дорожное ограждение барьерного типа применяется для разделения встречного потока автомобильно движения или проезжей и пешеходной части автодорог. При этом ограждение 11ДД применяется в первом случае, а 11ДО во втором.

Подобные конструкции устанавливаются как на автомагистралях дальнего следования, так и на автодорогах общего пользования, а также различных городских въездов и других случаях.

Помимо этого, дорожное ограждение используют для организации разнообразных стоянок, паркингов и разъездов, а также на производстве, логистических центрах, строительных площадках и многом другом.

В случае аварийного воздействия, основные повреждения получает именно дорожное ограждение, а не автомобиль или иной автотранспорт.

Благодаря особенностям конструкции, энергия удара поглощается и рассеивается ограждением, останавливая транспорт и останавливая кинетический удар.

При этом, последствия аварии устраняются повторным монтажом поврежденных стоек, а горизонтальные металлоконструкции поддаются восстановлению.

Гост барьерного ограждения

ГОСТ Р 52289-2004
ГОСТ Р 52607-2006
ГОСТ Р 26804-2012
ТУ 5216-0570-00244676-2009
СТО 521000-008-47641462-2010

Особенности конструкции

Технически, дорожное барьерное ограждение представлено достаточно простыми в техническом и конструкторском плане изделиями. Оно состоит из стоек, которые монтируются в грунт или дорожное покрытие, и горизонтальных деталей обеспечивающих удерживающую способность.

Конструктивно дорожные ограждения выглядят следующим образом: один или более горизонтальных профилей расположенных друг над другом, которые при этом крепятся к вертикальным стойкам устанавливаемым непосредственно в поверхность дороги. Параметры стоек и профилей определяются требованиями к удерживающей способности, а также назначению конструкции.

При этом повышение удерживающей способности достигается двумя методами или их комбинацией: уменьшением интервала установки стоек, применением более жесткого профиля. При этом, стойки могут различаться по высота, а удерживающие конструкции по длине секции, и соответственно степени удерживающей конструкции.

Технические характеристики данного ограждения представлены высотой стоек, величиной шага секции, а также различной удерживающей способностью.

Удерживающая способность барьерного ограждения находится в диапазоне от 130 кДж до 600 кдж, У1-У10, соответственно.

Покрытие

Покрытие элементов дорожного ограждения осуществляется слоем цинка, посредством применения метода горячего цинкования. При использовании которого получается создать тонкое, но устойчивое к коррозийному воздействию покрытие, которое надежно оберегает изделие от негативного воздействия окружающей среды.

Установка

Дорожное барьерное ограждение монтируется посредством установку основания стоек ограждения в грунт или дорожное полотно. Установка может осуществляться ручным способом или при помощи специализированного оборудования.

Преимущества

разборность конструкции, что обеспечивает простоту транспортировки и низкую трудоемкость монтажа;
низкая металлоемкость;
значительное снижение аварийности;
скорость установку;
простота конструкции;
широкая номенклатура.

Купить дорожное ограждение можно в соответствующем разделе каталога нашего сайта, где представлены образцы данной продукции обладающие самими разными характеристиками.

Дорожные ограждения (односторонние, двусторонние)

Наша компания занимается производством, реализацией и монтажом дорожных ограждений в Симферополе и Крыму

С целью организации безопасного движения автотранспортных средств на городских или междугородних участках дорог предусмотрен монтаж специальных приспособлений.

Установленные ограждения на дорожном полотне отличаются по типу конструкций, специфике монтажа, материалу изготовления и предъявляемым требованиям эксплуатации.

Обратите внимание

Продукция, предложенная компанией «Индустрия сварки», изготовлена на специальном оборудовании города Симферополь и отвечает предъявляемым требованиям.

Виды производимых изделий

Установленные на трассах ограждения должны стать преградой в аварийных ситуациях, исключая съезд автотранспортных средств на обочину или участок для встречного транспорта. Такие конструкции используются дорожными службами в процессе проведения ремонтных работ, ограничения проезда или перенаправления в нужную сторону.

Фото производимых в нашей компании дорожных ограждений в Симферополе:

На основании указанных условий дорожные ограждения делятся на такие группы:

с одной стороной, способной выдержать силовое воздействие автомобиля;
с двумя сторонами, принимающими удары.

Такие металлические конструкции имеют разные параметры изготовления. Эти условия полностью соотносятся с предъявляемыми требованиями к функционалу дорожных ограждений. На производстве компании «Индустрия сварки» можно заказать типовые конструкции нужных размеров.

Останавливающие ограждения рассчитаны на лобовое столкновение под углом в 90°. Основными местами установки являются въезды в туннели, ограждение опорных столбов инженерных коммуникаций, другие объекты, расположенные вдоль дороги.
Направляющие ограждения способны выдерживать столкновения под углом, меньше 90°. При ударе металлический профиль деформируется и предотвращает возможность съезда за границы дорожного полотна.

Предложения для покупателей

Разработанные проекты инженерами компании «Индустрия сварки» предусматривают следующие предложения:

дорожные односторонние с маркировкой 11ДО защищают от съезда на обочину дороги;
двусторонние с маркировкой 11ДД монтируются вдоль разделительной полосы дорожного полотна, рассчитанного на 4 полосы движения;
мостовые барьерного типа с одной и двумя защитными сторонами маркируются 11МО/11МД соответственно и монтируются на соответствующих участках движения автомобилей.

Установленная цена изделий зависит от типа используемого профиля и длины самих планок. К элементам комплектации относят секции балок и стойки.

Стоимость дорожных ограждений в Симферополе

Для заказа вы можете обратиться к менеджерам нашей компании
по телефону:+7 (929) 234 76 54 или отправить заявку на нашу
электронную почту:[email protected]

Форма заказа

Дорожные металлические барьерные ограждения: типы, устройство и установка

Дорожные ограждения

Так выглядят классические дорожные ограждения

Характеристика дорожных ограждений и их назначение

Детали для монтажа дорожных ограждений

Дорожные ограждения выполняют следующие функции:

Защищают автомобиль от съезда в кювет на особо опасных участках дорожной трассы: мостах, возвышенностях, обрывах;
Разделяют дорожное полотно на несколько частей, предотвращая столкновение встречного транспорта;
Не позволяют пешеходам нарушать правила дорожного движения: переход дороги в неположенном месте;
Ограничивают проезжую часть от попадания на дорогу диких животных, способных создавать аварийную ситуацию на дороге;
Служат элементом предупреждения, когда на дороге оформляется ДТП либо когда требуется ограждение дорожных работ.

Помимо положительных сторон установки ограждений, есть один значительный минус.

Различные виды дорожных ограждений

Виды дорожных ограждений

Производному материалу.
Функциональному назначению.
Внешнему виду.

Виды ограждений по типу производного материала

Выделяют четыре типа ограждений, в зависимости от того, из какого материала они сделаны:

Бетонные и железобетонные ограждения

Первые делят проезжую часть на несколько параллельных участков, предотвращая столкновение встречного транспорта. Ограждающие конструкции обычно устанавливают на обочине, не давая транспорту съезжать в кювет. Такие конструктивные элементы можно встретить как на обычных магистралях, так и на мостах.

Существующие виды бетонных ограждений

Монтаж осуществляется в соответствии с ГОСТом, в котором закреплены основные положения и правила использования конкретных элементов ограждений.

Металлические ограждения

Балка;
Металлическая стойка;
Опорная мостовая стойка;
Жесткая консоль;
Светоотражающая часть лицевого ограничителя.

Схема сборки дорожных ограждений из металла

Ограждения из пластика

Виды ограждений по функциональному назначению

Разделительные ограждения в большинстве случаев нужны для того, чтобы разделить дорожное полотно на несколько равных частей.

Процесс монтажа металлических дорожных ограждений

Классификация ограждений по внешнему виду

Балочные, когда металлическая балка крепится на опорные столбы мостовой;
Тросовые: между металлическими опорными столбами натягивается трос, способный сдерживать транспорт в аварийных ситуациях;
Трапециевидные. Бетонные и железобетонные отбойники, имеющие такую форму, не мешают при движении, а также обеспечивают надежную защиту;
Заборные — ограждения из ЖБИ в виде небольших оградительных заборов;
Водоналивные — пластиковые контейнеры, заполненные водой.

Устройство тросового дорожного ограждения

Обратите вниманиеВажно

[/su_box]

Правила применения дорожных ограждений

Удерживающая способность ограждений должна быть такой силы, чтобы аварийная ситуация разрешилась с минимальными потерями.
Разметка участков дороги, где планируется установка ограждений, должна полностью соответствовать требованиям, особенно это касается жилых зон и административных территорий.
Мостовые сооружения должны защищать не только транспорт, но и пешеходов.
Размеры и габариты ограждений используются в зависимости от мест установки, а также их функций.

Чертеж с размерами конструкции дорожного ограждения

Для дорожных знаков используют отдельные опоры, которые не являются частью ограждений.

При оформлении ДТП рекомендовано использование пластиковых знаков и ограждений, которые устанавливаются как предупреждение для водителей о возможной опасности.

Для пешеходов на парапетных и мостовых ограждениях обязательно должны быть перила, за которые можно держаться.

Монтаж ограждений ведется поэтапно, чтобы оставалась хотя бы одна рабочая полоса.

Отсутствие дорожных знаков может стать поводом для серьезных аварийных ситуаций.

Если монтаж ограждений подразумевает бетонирование обочины, на это обязательно должно быть разрешение (это касается заповедных территорий и заказников).

Барьерные дорожные ограждения

Металлические барьерные дорожные ограждения

Компания «ПромТехСтрой» реализует дорожные и мостовые барьерные металлические ограждения (по ГОСТ 26804-86, ГОСТ Р 52289-2004, ТУ 5216-001-70342920-2007). Наша компания имеет многолетний опыт в сфере металлоконструкций, в том числе производстве дорожных металлических ограждений. Дорожные ограждения, реализуемые «Технологией», соответствуют Госстандарту.

Производство дорожных ограждений ведётся с учётом чертежей Заказчика и технических условий, что делает барьерные дорожные ограждения от нашей компании высоковостребованными. Дополнительным преимуществом является то, что по всем показателям ограждения соответствуют Госстандарту. Дорожное движение далеко не всегда является безопасным, в особенности это относится к участкам с резкими поворотами и другими подобными местами, где ограждение просто необходимо. Дорожное покрытие в нашей стране плохое, встречается множество поворотов, уклонов – хорошим защитным средством станет барьер дорожный. В связи с особенностями российской дорожной ситуации производство дорожных ограждений становится всё более востребованным и, что самое главное, прибыльным делом.

Дорожные ограждения, предотвращая сход машины с полотна дороги, обеспечивают безопасность дорожного движения. Дорожный барьер при столкновении авто с ограждением гасит образуемую в момент удара энергию.

Барьер дорожный можно использовать для ограждения автостоянок, а также линий подъезда к ним. Кроме того, барьерные ограждения устанавливаются для разделения дорожных полос – это способствует предотвращению возникновения опасных ситуаций на дороге. Опасный участок дорожного полотна обязательно необходимо оснастить защитным ограждением – это может быть барьер или любое другое оборудование.

Ниже Вы можете выбрать и купить интересующие Вас барьерные дорожные ограждения.

Дорожные ограждения односторонние 11ДО

Барьерные ограждения этого типа обычно включают несколько участков. При монтаже дорожных стоек на каждом участке учитывается расстояние между дорожными стойками. Дорожные ограждения этой модификации устанавливают для обеспечения безопасных дорожных условий на автотрассах общего пользования. Эти барьерные защитные дорожные установки эффективно поддерживают безопасность движения.

Дорожные ограждения двусторонние 11ДД

Эти дорожные металлические барьерные двусторонние ограждения выделяются специфичной сферой применения: они устанавливаются в основном на разделительных полосах многополосных дорог. Дорожные металлические ограждения 11 ДД состоят из нескольких участков, как и ограждения ОД.

Вы можете приобрести дорожные односторонние и двусторонние барьерные мостовые ограждения, предназначенные для ограждения полотна дороги на мостах и эстакадах.

Барьерные ограждения этого типа – это дорожная оградительная конструкция, которая состоит из 3 участков и монтируется из таких элементов, как стойки, консоли, балки. Для изготовления балочных секций ограждения используется гнутый профиль. Балочные секции, из которых состоят ограждения, изготавливаются из гнутого профиля. Когда дорожные барьеры устанавливают, балки соединяют болтами между собой. Барьерные ограждения – незаменимое дорожное оборудование, обеспечивающее высокий уровень безопасности.

Флажок сигнальный

Устанавливается стационарно на разделительные ограждения и отбойники дорог общественного пользования, на развязках и эстакадах, для повышения безопасности движения, обозначает направление движения.

Дополнительные сведения

Ржавеет ли металлическое ограждение? | All Around Fence

Доступно множество типов металлических ограждений, каждое из которых имеет свои уникальные особенности. Если вы планируете установить металлический забор для своей собственности, одна из самых серьезных проблем, которые могут возникнуть у вас, — это возможность образования ржавчины. Ведь необработанный металл подвержен ржавчине после воздействия влаги. Ваш забор всегда будет снаружи в стихии.

Так ржавеет металлическое ограждение? Это правильный выбор для моей собственности? Давайте проведем несколько сравнений, чтобы узнать…

Ржавчина ли стального ограждения?

Стальные ограждения — одна из самых распространенных форм металлических ограждений. Это популярный выбор для бассейнов и коммерческих объектов, поскольку он обеспечивает надежную безопасность, не закрывая обзор. Большинство стальных ограждений оцинкованы и имеют порошковое покрытие для предотвращения коррозии. Если вы видите стальной забор с ржавчиной, он либо достаточно старый, либо перед установкой его не обработали должным образом. В All Around Fence, LLC в Балтиморе, штат Мэриленд, мы используем только лучшие материалы, чтобы ваш стальной забор выглядел великолепно на долгие годы.

Ржавеет ли алюминиевое ограждение?

Алюминиевые ограждения — еще одна популярная форма металлических ограждений.Он легкий и более доступный, чем сталь, и с его помощью можно создавать красивые декоративные узоры. Алюминиевые заборы практически не требуют обслуживания. Единственным недостатком является то, что алюминий не так прочен, как сталь, поэтому он не идеален для ворот безопасности или некоторых коммерческих ограждений.

Алюминий вообще не ржавеет. Вместо этого алюминий может вызвать коррозию. Алюминиевые ограждения обладают устойчивостью к коррозии, поэтому они должны сохранять свой внешний вид и в будущем.

Ржавеет ли ограждение из кованого железа?

Ограждения из кованого железа чрезвычайно прочны и могут использоваться для создания сложных узоров и узоров. Этот материал для ограждений тяжелее большинства, что затрудняет его установку. Кованое железо — один из самых дорогих материалов для ограждений на рынке, но его вечное качество делает его достойным вложением.

Кованые ограждения обычно окрашивают во избежание ржавчины. Однако со временем краска может поцарапаться или потрескаться, в результате чего утюг станет подвержен коррозии.Некоторым домовладельцам нравится патина, которая придает утюгу, в то время как другие предпочитают солидный обтекаемый вид. Если вы не являетесь поклонником кованой патины, вы можете выбрать другой материал для металлического ограждения.

Ржавчина ли на ограждении из звена цепи?

Ограждение из сетки рабицы — самый дешевый вид металлической ограды. Он не такой декоративный, как другие варианты, но выполняет свою работу. Если вам просто нужно содержать детей или домашних животных на заднем дворе, достаточно забор из сетки.Многим домовладельцам и владельцам бизнеса нравится этот стиль забора, потому что он гибкий и может быть легко установлен вокруг уникальных участков.

Большинство ограждений из звеньев цепи гальванизированы для предотвращения коррозии. Эти заборы практически не требуют обслуживания, и в большинстве случаев они могут прослужить некоторое время. Однако заборы из цепей не идеальны для обеспечения безопасности. Злоумышленник может сравнительно легко перепрыгнуть через забор из металлической сетки. Звено цепи также менее привлекательно, чем другие варианты ограждений, и добавляет меньшую стоимость собственности, чем другие решения ограждения.Помните обо всем этом, исследуя варианты.

Свяжитесь с All Around Fence, LLC по телефону (443) 838-9374, чтобы назначить бесплатное предложение от наших местных монтажников.

Связанные

Расширенные металлические ограждения безопасности для шоссе, двора, ограждения фермы

Удлиненные металлические защитные ограждения и заграждения подходят для использования в качестве ограждения заборов благодаря своим уникальным характеристикам однородной конструкции и жесткости. Металлические защитные ограждения с покрытием из колючей проволоки обеспечивают высокий уровень безопасности.Они широко используются для ограждения автомагистралей и железных дорог, ограждения архитектурного периметра, ограждения военных границ и других важных ограждений базовых станций.

EMSF-01: Металлическое защитное ограждение с покрытием из колючей проволоки широко используется в важных или опасных местах для защиты людей.
EMSF-02: Металлическое металлическое ограждение используется в качестве ограждения для железных дорог из-за его уникальных свойств: однородной конструкции, жесткости и безопасности.

Технические характеристики металлических металлических ограждений и ограждений

Материал: алюминий , низкоуглеродистая сталь, нержавеющая сталь.
Обработка поверхности: оцинковка и ПВХ покрытие.
Цвета металлических защитных ограждений с ПВХ покрытием: светло-зеленый, темно-зеленый, серый, бело-синий, черный и т. Д.
Форма отверстия: ромб, шестиугольник, квадрат.
Виды пенометалла
- Обычный (стандартный) просечно-вытяжной металл (R): поверхность рельефная, шероховатая и нескользящая.
- Просечно-вытяжной металлический лист (F): Поверхность плоская и гладкая.
Расширенная ориентация металла: стандартный и перевернутый алмаз.

Описание расширенных металлических панелей для использования заборов безопасности
Описание	1⁄2 дюйма – 13R	1⁄2 дюйма – 13R (. 188)	3⁄4 дюйма – 9R	3⁄4 дюйма – 9F	1 дюйм – 7R (0,240)	1 1⁄2 дюйма — 6R
Ширина панели (фут.)	3–6	3–6	3–6	3–6	3-5	3-5
Высота панели (футы)	6–12	6–12	6–12	6–12	6–12	6–12
Размеры алмаза (дюймы.) SWD автор LWD	0,500 на 1,20	0,500 на 1,20	0,923 х 2,00	0,923 по 2,10	1,00 на 2,40	1,330 х 3,00
Процент открытой площади	57%	25%	68%	63%	52%	63%
Толщина пряди (дюйм. )	0,092	0,09	0,134	0,120	0,170	0,198
Ширина пряди (дюймы)	0,096	0,188	0,150	0,164	0,240	0,203
Масса (фунт / фут2)	1.47	2,82	1,80	1,71	3,50	2,50
Вес оцинкованный (унция / фут2)	1,73	3,1	1,95	1,86	3,70	2,73

Каркас забора:
- Минимальная высота расширенного металлического защитного ограждения: 8 футов.
- Столбик: круглый столб или квадратный столб.
- Рельс горизонтальный
Фитинги: колпачки столбов, зазубрины, зажимы для смещенных рельсов, рычаги из колючей проволоки, стяжки, гайки, болты, концы рельсов и распорок, втулки верхних рельсов, резьбовые крепежные элементы, натяжные и стяжные ленты, натяжные стержни, анкерный стержень.
Покрытие для забора
- Колючая проволока
  Плечи из колючей проволоки для от трех до шести нитей колючей проволоки (12-4-3-14R или 12-4-5-14R) в соответствии с требованиями безопасности.
- Колючая проволока
  - 18 дюймов, 24 дюйма, спиральная, с одной спиралью, толщиной 0,025 дюйма.
  - 18 «, 24», 30 «, 40», 60 «одинарная спиральная гармошка, толщина 0,025 дюйма.
  - 24 дюйма, 30 дюймов, двойная спиральная гармошка, толщина 0,025 дюйма.
Ворота: Ворота распашные, консольные и откатные.

Характеристики

Обеспечьте более высокий уровень безопасности.
Равномерная структура и жесткость.
Трудно подняться и преодолеть.
Красивый внешний вид.
Простота доставки и установки.
Устойчивый к коррозии.
Длительный срок службы.
Проста в обслуживании.

Приложения

Ограждение автомагистралей и железных дорог.
Ограждение промышленной площадки.
Ограждение стройплощадки.
Садовое ограждение.
Фермерское ограждение.
Ограждение жилых домов.
Ограждение складских площадей.
Судовое ограждение.
Ограждение коммерческих помещений.
Ограждение государственных объектов.

EMSF-03: Расширенное металлическое ограждение безопасности используется в качестве ограждения корта, чтобы предотвратить попадание мяча и защитить людей за пределами корта.
EMSF-04: Металлическое металлическое ограждение используется в качестве ограждения дома для защиты личной безопасности и имущества.
EMSF-05: Ограждение автодорожное расширенное металлическое.
EMSF-06: Металлическое металлическое ограждение используется для ограждения двора.
EMSF-07: Металлический просечно-вытяжной забор используется для заводского ограждения.
EMSF-08: Металлическое защитное ограждение с покрытием из колючей проволоки используется для ограждения подстанций высокого напряжения.
EMSF-09: Прочное металлическое защитное ограждение используется для звукоизоляции.

EMSF-10: Металлический просечно-вытяжной забор используется для заводского ограждения.

Запрос на наш продукт

При обращении к нам просьба предоставить подробные требования. Это поможет нам дать вам действительное предложение.

Металлическое ограждение Orlando FL

Металлическое ограждение, доступное для установки в Орландо, Флорида

Металлические ограждения — надежный выбор как для коммерческих, так и для жилых домов.Если вам нужен забор, которому вы можете доверять, чтобы выдержать солнечный свет Орландо и дождь, которые могут случиться в Орландо, Флорида, обратитесь к Smith Fence. Вы всегда можете быть уверены, что мы предоставим вам забор, идеально подходящий для вашей собственности, и своевременно установим систему. Мы знаем, что, когда дело доходит до заборов, один размер не подходит всем, поэтому мы предлагаем множество вариантов металлических ограждений для удовлетворения любых потребностей.

Некоторые варианты включают:

Ограждение из кованого железа — это тяжелое и потенциально богато украшенное металлическое ограждение, являющееся классическим выбором для высококлассных поместий, станет смелым эстетическим заявлением, одновременно обеспечивая конфиденциальность и защиту.
Стальное ограждение — этот вариант сочетает в себе прочность и визуальную привлекательность в одном материале, что делает его хорошим выбором для предприятий и жилых домов.
Алюминиевое ограждение — один из самых популярных сегодня вариантов, этот металлический материал для ограждения легкий, но прочный, и он доступен в стилях, которые дополнят любую собственность.
Ограждение из звеньев цепи — подходящее решение для тех, кто хочет очертить границы собственности или обеспечить сдерживающий фактор. Мы предлагаем десятки способов персонализации ограждений из цепей, в том числе с разными цветами и покрытиями; эти заборы также можно дополнить аксессуарами, такими как индивидуальные ветровые стекла или средства безопасности.

Более того, если вы доверяете Smith Fence предоставить вам металлическое ограждение в Орландо, вы можете быть уверены, что оно будет установлено правильно. Наша компания существует уже несколько десятилетий, а наши корни в индустрии ограждений уходят корнями в 1940-е годы. Мы продолжаем вести бизнес на протяжении многих лет во многом благодаря нашей преданности нашим клиентам и тому, что всегда прилагаем все усилия. Наше стремление к совершенству означает, что мы всегда следим за тем, чтобы наши клиенты были полностью довольны нашими продуктами и услугами.Мы надеемся, что вы будете следующим, кто почувствует разницу, которую могут сделать наш квалифицированный персонал и высококачественные системы ограждений. Свяжитесь со Smith Fence сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о вариантах металлических ограждений, которые мы предлагаем клиентам по всему Орландо, Флорида.

Расширенный металлический периметр и решения безопасности Spantek

Расширенный металл обеспечивает решения для ограждений с высоким уровнем безопасности

Решения для периметра и безопасности

Расширенный металл

Spantek, используемый в решениях по обеспечению безопасности ограждений и периметра, обеспечивает беспрецедентную защиту и превосходную прочность. Преимущества включают долговечность, ударопрочность и прочность на разрыв, при этом их невозможно масштабировать и трудно разрезать. (см. Видео с расширенным металлом и звеном цепи)

Расширенный металл Spantek для ограждений предлагает привлекательный внешний вид, простое обслуживание и легкую установку. Расширенная металлическая сетка доступна в различных размерах ромбов, калибрах и декоративных узорах, которые могут быть специально вырезаны в соответствии с вашими требованиями.

Маленькие отверстия и широкие нити ромбовидной сетки препятствуют лазанию, резке и проходке туннелей.Панели изготавливаются из стальных листов, которые одновременно разрезаются и растягиваются в жесткую открытую сетку, образуя сплошные листы, которые не позволяют распутывать пряди. Просечно-вытяжной металл легко адаптируется к установке как на существующие системы поддержки каркаса, так и на индивидуальные системы проектирования, а также на новые и модернизированные заборы для коммерческих, промышленных, государственных или институциональных объектов.

Превосходная прочность препятствует проникновению внутрь

Ромбовидные отверстия Expanded Metals обеспечивают универсальность и превосходную прочность по сравнению с другими защитными материалами.Прочный и антикоррозийный благодаря различной обработке поверхности.

Свойства защиты от порезов и изгиба задерживают взломщиков

Прочный металлический забор не прогнется. Он жесткий и прочный, без сварных швов, которые могут ослабнуть, скрутиться или развязаться. Устойчивость к скалолазанию. (смотреть видео)

Технические характеристики расширенного металлического защитного ограждения Spantek:

Материалы: углеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминий
Выпуклые или приплюснутые типы на выбор.
Обработка поверхности: горячее цинкование, порошковое покрытие, ПВХ
Изготавливаются с различными узорами и различной толщиной для удовлетворения ваших потребностей

Приложения

Просечно-вытяжной металл обеспечивает сверхвысокую безопасность и коррозионно-стойкий материал для защиты или ограждения периметра. Ограждение из вспененных металлических панелей защищает пассажиров и дорогостоящее оборудование от потенциальных угроз со стороны злоумышленников и нарушителей. Расширенное металлическое ограждение по периметру обеспечивает быстрое наблюдение, а также защиту от метательных предметов. (см. Видео с расширенным металлом и звеном цепи)

Аэропорты
Панели против подъема
Ограждение против таранного транспорта
Пограничная охрана
Периметры моста
Торговые помещения
Безопасность электросетей
Грузовая площадка
Государственные учреждения
Национальная безопасность
Учреждения

Производственные мощности
Строительство нового забора
Охрана периметра
Железнодорожные линии
Жилой периметр
Торговые площади
Модернизация упора для звеньев цепи
Декоративное дооснащение
штакетник
Дороги и шоссе
Охрана подстанции
Панели заградительных проходов

Металлические заборы для жилых домов | GA Fence Company

Жилой металлический забор — прекрасное вневременное дополнение к вашей собственности. В Natural Enclosures мы предлагаем изготовленные на заказ алюминиевые, стальные и декоративные металлические ограждения для всех районов Атланты и за ее пределами. Наши подрядчики специализируются на установке металлических ограждений, гарантируя, что вы получите высококачественный внешний вид, доступную цену и вечную красоту.

Установка и обслуживание металлических заборов для жилых домов

Наши подрядчики по забору имеют многолетний опыт работы со стальными, алюминиевыми и декоративными металлическими заборами и воротами. Эти красивые заборы не только великолепно выглядят, но и прочны и надежны, обеспечивая безопасность без ущерба для внешнего вида.Мы предлагаем высококачественные материалы для металлических заборов от Ameristar, Fortress, Specrail и Vintage Square Premium, чтобы назвать некоторые из них, чтобы гарантировать, что вы будете любить свой забор на долгие годы! Чтобы увидеть некоторые из наших стилей металлических заборов, зайдите в наш выставочный зал сегодня и посетите нашу галерею прогулочных дорожек для садовых заборов в натуральную величину!

Пользовательские галереи стилей металлических заборов

Почему стоит выбрать металлический забор?

Металлические заборы могут предложить вам прочность и безопасность, как забор из сетки рабицы, с более эстетичным внешним видом. Он также обеспечивает более низкую стоимость и меньшее обслуживание альтернативы классическому забору из кованого железа. Вот лишь несколько вариантов использования металлического забора от Natural Enclosures.

Навес для бассейна (одобрен кодексом GA)
Ограждение заднего двора
Садовый забор
Вольер для домашних животных
Ограждение безопасности без ущерба для стиля и вида
Идеально подходит для индивидуального входа в ворота

Преимущества металлических заборов для жилой недвижимости

Как мы уже упоминали выше, есть много причин выбрать металлическое ограждение для вашей жилой установки.Вот еще несколько причин, по которым металлический забор может удовлетворить ваши потребности:

Сильный, крепкий и красивый
Практически не требует обслуживания
Визуально сравним с кованым железом, но значительно легче

Подходит для любой местности, так как алюминиевые панели можно устанавливать в стойку.
Обеспечивает стильную безопасность
Добавляет привлекательный бордюр

Выбор металлического ограждения для вашей следующей установки жилого забора — отличный экономичный вариант.Свяжитесь с одним из наших преданных членов команды в Natural Enclosures по телефону 770.506.3222 сегодня, чтобы узнать больше о наших стилях и вариантах забора и получить бесплатную оценку забора!

Как далеко от дороги и границы участка можно построить забор?

Если вы планируете установить забор по периметру вокруг своей собственности в Хьюстоне, штат Техас, есть несколько вещей, которые следует учесть перед тем, как начать. Насколько близко вы разместите забор от границы участка с дорогой или сервитутом, зависит от того, где вы живете.Ограничения могут быть наложены вашим подразделением, ассоциацией домовладельцев или имущественным документом. Законы и постановления о зонировании штата, муниципалитета и округа также регулируют, насколько близко можно построить забор от дороги или сервитута.

Обычно владелец недвижимости должен выяснить, какие правила применяются к предлагаемому проекту. По мере того, как вы строите свои планы, свяжитесь с опытной компанией по производству заборов в Хьюстоне, чтобы помочь вам решить, как лучше всего выровнять забор.

Проведите опрос

Перед тем, как построить забор, необходимо уточнить границы своего владения.Вы можете иметь лист опроса как часть ваших ипотечных документов. Офис окружного секретаря также может иметь его в деле. Если у вас нет юридического документа, показывающего пределы вашей собственности, попросите провести опрос. Обследование показывает границы вашей собственности плюс все существующие конструкции на собственности. Некоторые улучшения требуют разрешения на строительство. Если вам нужно разрешение, может потребоваться обследование.

Знать правила

В каждой общине есть свои правила об ограждениях.В городе Хьюстон возведение ограды имеет несколько ограничений. Как правило, для заборов ниже 8 футов разрешение не требуется. Однако есть несколько правил Хьюстона, касающихся ограждений, для которых требуется разрешение. Если вы хотите построить в зоне затопления или сделать забор из бетона или кирпича, может потребоваться разрешение.

Woodlands устанавливает свои собственные стандарты ограждений, и все проекты должны быть одобрены руководящим органом сообщества. Например, заборы переднего двора должны располагаться на расстоянии 5 футов от границ участков и 10 футов от проездов к соседним объектам.Вы можете нанять местную компанию по ограждению, которая работала в сообществе или подразделении, потому что они знакомы с правилами и конструкциями, разрешенными в этой области. Summit Fence North работал в The Woodlands и знает ограничения и требования к фехтованию в этом сообществе.

Выберите опытную компанию Houston Fence Company

Summit Fence North — компания, занимающаяся забором жилой и коммерческой недвижимости в Хьюстоне, включая Houston, Conroe, Cypress, Spring и The Woodlands. Мы — семейный бизнес с более чем 20-летним опытом. Summit Fence разрабатывает привлекательные ограждения, которые обеспечивают конфиденциальность и безопасность вашей собственности. Мы работаем с несколькими материалами, включая дерево, железо, звено цепи, винил и алюминий. Summit Fence устанавливает открыватели ворот с контролируемым доступом для простоты использования и безопасности. Наши конструкции деревянных заборов в Хьюстоне и наши творения с другими материалами для ограждений оригинальны, эстетичны и совместимы с требованиями вашего сообщества.

Для получения дополнительной информации о строительстве забора в вашем районе, свяжитесь с профессионалами Summit Fence North по телефону 281-895-9500 для получения бесплатного предложения.

в Шарлотте

Хотите создать прочный и качественный корпус? Вам следует подумать о металлическом ограждении.

Металлические заборы сочетают в себе эстетику декоративные ограждения с качеством и надежностью качественной стены.Если вы ищите жилой барьер, который длится вечно и отлично выглядит, вы следует подумать о строительстве алюминиевого или стального забора. У Джеймса Забора и ворот, мы заботились о потребностях в ограждении жилых домов в Каролине более двадцать лет. Строим и ремонтируем металлические ограждения в частных домах, таунхаусов и проектов Ассоциации домовладельцев, и мы хотим помочь вашему дому выделяться среди всех остальных.

Ваш дом — ваша самая большая инвестиция, и мы хочу помочь вам защитить его.Свяжитесь с нами и нашей командой по установке заборов поможет обезопасить свой двор с помощью прочного и красивого металлического забора. Мы гордимся тем, что используем лучшие материалы на рынке, в том числе первоклассные алюминий и сталь.

Металлические заборы могут использоваться в самых разных целях. Хотя они чаще всего используются в качестве контуров собственности, они также являются отличными барьерами для бассейнов и стенами для уединения. Выяснение ваших потребностей — лучший способ определить, какой корпус будет работать лучше всего. Вот несколько наиболее распространенных вариантов ограждений:

Декоративное ограждение — усиливает внешний вид резиденции
Ограждение по периметру — предотвращает вторжение и удерживает детей и домашних животных от блуждания
Защитное ограждение — обеспечивает уединение от соседей и посторонних
Пограничное ограждение — очерчивает конкретный объект недвижимости
Ограждение бассейна — обеспечивает безопасность и безопасность вокруг бассейна или спа, разработанная с учетом местных правил зонирования и безопасности
Собаки, сельское хозяйство и лошади ограждение — предотвращает побег животных и отпугивает хищников
Перила — не позволяют людям падение

Прежде всего, мы поддерживаем свою работу.Наш непревзойденная гарантия гарантирует долгосрочное качество и поддержку на протяжении всего вашего забора продолжительность жизни. Даже после завершения проекта мы продолжим заботиться о ваших корпус, по мере необходимости. От коррозии земли до сломанных защелок — мы справимся для тебя. Мы делаем все возможное, чтобы вы остались довольны.

Ваш двор — шедевр; обрамите его красивым забором. Заполните нашу быструю и удобную контактную форму или позвоните нам, чтобы запланировать бесплатную оценку. Наши сотрудники свяжутся с вами через пару дней.Давай дадим Джонсу о чем поговорить. Давайте начнем.