Ленточное ограждение с вытяжной лентой: Столбики с лентой от производителя

Posted on 15.11.1971 by

alexxlab Опубликовано в Ограждение — Нет комментариев ↓

Фабрика Ленточных Ограждений. Тенсаторы, ленточные ограждения, канатные ограждения, мобильные стойки, столбики ограждения, оградительные столбики, настенные тенсаторы, столбики с канатами, ленточный барьер, мобильные стойки

Привлечение покупателей с помощью праздничных или сезонных распродаж, а также каких-либо акций, очень важно для розничной торговли. Это становится особенно актуальным ввиду давления онлайн конкурентов на обычные магазины, которое растет с каждым днем.

Привлечение клиентов в торговые залы это только полдела. Предоставление организованного розничного пространства, которое способствует получению приятного опыта от покупок, является второй половиной.

Методы управления очередью и техники контроля толпой становятся очень важными, так как статистика показывает, что уменьшение времени ожидания, предоставление дополнительных возможностей ознакомиться с товаром, организация торгового пространства значительно улучшает показатели продаж в розничных магазинах. Фабрика ленточных ограждений предлагает ряд товаров, которые помогут розничным точкам контролировать трафик в магазине, увеличить время нахождения в торговом зале и сократить время ожидания на кассе.

По мнению экспертов, около 2 процентов клиентов уходят из очереди к кассе не совершив покупки. Этот процент может показаться не высоким, но посчитав 2 процента от месячной выручки, выйдет существенная сумма.
Какая наиболее распространенная причина, почему покупатели покидают очередь в кассе не совершив покупку? Разочарование. Стоять в очереди, этого никто не хочет делать, к тому же, благодаря опыту онлайн покупок, терпение клиентов к необходимости ждать низко как никогда. Продавцы должны сделать все возможное, чтобы очередь продвигалась как можно быстрее и эффективнее, так образом избежать потери продаж.

Из-за длительного ожидания магазин не только теряет текущую продажу, но он также теряет будущие продажи потому, что клиенты будут ассоциировать магазин с длинными очередями. Более 66 процентов клиентов, маловероятно вернуться в магазин, если у них был плохой опыт совершения покупок. Обеспечение покупателям легкого доступа в магазин, того, что они найдут нужный им товар и смогут его оплатить в разумные сроки, являются очень важными факторами для приобретения лояльных покупателей.

Тенсаторы (ленточные ограждения), стойки с канатами, и другие методы контроля толпы помогают поддерживать порядок и содействуют формированию позитивного опыта покупок — две фундаментальные цели для управления очередью. Фабрика ленточных ограждений предлагает ряд инструментов управления толпой, которые помогут продавцам управлять даже большим количеством клиентов в своих магазинах.

Продукты, которые представляет Фабрика ленточных ограждений, включают в себя:

Ленточные ограждения – состоят из столбика и вытяжной лентой. Эти инструменты являются эффективными в создании временных барьеров, для разделения отделов в магазинах и управления потоком покупателей. Ограждения простоты в установке и перемещении, они идеально подходят для проведения специальных мероприятий и рекламных акций.
Стойки с канатом или веревкой – Эти инструменты управления толпой выглядят как классические вельветовые канаты, которые используется на «красных дорожках», в гостиницах и т.д. Простоты в установке и использовании, эти барьеры элегантный и первоклассный способ управления очередью.
Катушки с настенным креплением – данный вид ленточных ограждений крепится к стене или другому стационарному объекту, занимает значительно меньше места чем обычная стойка с лентой. Данные ленточные ограждения являются идеальным решением для магазинов с ограниченным пространством.

Продукты для управления потоками людей, предлагаемые Фабрикой ленточных ограждений, помогут магазинам достичь фундаментальных целей по управлению очередями и потоками людей, такими как:

Легко ориентироваться в магазине – Люди, попадающие в Ваш магазин, рады побыстрее зайти и начать совершать покупки. Узкие входы и проходы ухудшают опыт клиентов при покупках. Использование барьеров и ограждений для направления потока и организации очереди поможет покупателям продвигаться быстрее и сделает их счастливее.
Формирование очереди в магазине — Управлении потоками на входе и очередями к кассе важно, но не менее важно управлять другими очередями в магазине, например в уборную, в кафе, справочную службу или возврат товара. С ленточными ограждениями Вы легко справитесь с организацией «внутренней очереди».

Создание единой очереди и нескольких точек обслуживание — Исследования показали, что единая очередь и несколько точек обслуживание уменьшают среднее время ожидание в очереди и одновременно предоставляет клиентам более справедливую систему обслуживания. В таком варианты все клиенты стоят в одной очереди к нескольким кассам. Как только касса освобождается, следующий клиент из очереди подходит.
Создание организованного выхода – Выход из магазина не менее важен чем вход. Покупатели, у которых возникли трудности при выходе из магазина, могут туда больше не вернуться. Благодаря ленточным ограждениям и стойкам с канатами, Вы можете сделать процесс выхода из магазина легким и организованным.
Расширение возможностей просмотра товаров – Используя ленточные и веревочные ограждение ограждения, барьеры и умную организацию проходов, магазины могут формировать очереди вдоль прилавков с товарами, которые люди захотят купить, тем самым увеличив продажи.

Предоставив возможность клиентам быстро заходить и выходить из магазина, увеличив время нахождения в торговом зале, уменьшив время ожидания в очереди к кассе – все это улучшит средний показатель опыта клиентов при покупке и поможет увеличить продажи. Небольшие инвестиции в тенсаторы (ленточные ограждения) и стойки с канатами принесёт увеличение продаж и повысит лояльность покупателей.

Столбик стойка с вытяжной лентой 6 метров ленточное ограждение

Объявление находится в архиве и может быть неактуальным

Вас приветствует магазин Сигнал Владивосток. Мы являемся известным многопрофильным магазином на Дальнем Востоке. Мы активно принимаем заказы и делаем отправки на Сахалин ежедневно. Осуществляем отправки любыми удобными для вас транспортными компаниями с нашего склада во Владивостоке. Безналичный расчет для организаций (мы работаем с ндс, цена на товар не меняется). Приглашаем к сотрудничеству, компаний заказчиков кому необходим ндс. Возможность онлайн оплаты через наш сайт. Перевод на карту сбербанк.

Предлагаем к продаже:

Ленточное ограждение 6 метров

Состоит из трубы диаметром 51 мм, головки для катушки диаметром 63 мм, выполненной из итальянской нержавеющей высококачественной полированной стали марки AISI 304, пластиковой сменной катушки с лентой, дискового основания ограничительного столбика, диаметром 330 мм.

Комплект поставки:
— Столбик ограждения D50 мм/63 мм – 4 шт.

— Пластиковая сменная кассета с ограничительной лентой – 4 шт.
— Диск утяжелитель – 4 шт.
— Диск декоративный – 4 шт.

Параметры:
Поверхность столбика – шлифованная или зеркальная
Диаметр столбика – 51 мм.
Диаметр головки – 63 мм.
Поверхность основания – шлифованная или зеркальная
Диаметр основания – 330 мм.
Высота столбика – 870 мм.
Толщина стали – 0,8 мм.
Цвет ленты – черный, красный, зеленый, синий, желтый.
Ширина ленты – 47 мм.
Длина ленты – 2 м.
Вес диска утяжелителя – 5 кг.

Общий вес конструкции – 6 кг.
Материал – итальянская нержавеющая сталь

Применение бордюрной ленты для оформления грядок и клумб — sdelayzabor.ru

Благоустроенный сад или огород — результат кропотливой работы. Чтобы облегчить себе задачу и упорядочить посадки, можно использовать покупной ленточный бордюр. С его помощью легче сделать грядки и клумбы аккуратными, с правильной геометрической формой или фигурными, придать индивидуальности, внести своеобразный элемент декора.

Разнообразные решения и применения ленточного бордюра

Преимущества использования ленточного бордюра

О назначении этого садового материала красноречиво говорит само название – «бордюрная лента». Она выполняет сразу несколько функций:

обозначает границы грядок, клумб, альпинариев, прикорневых зон деревьев, газонов, водоемов
не дает растениям беспорядочно разрастаться и смешиваться разным видам
позволяет экономить воду во время полива, так как препятствует растеканию за границы грядок или клумб
позволяет обеспечить в полной мере растения удобрениями

Бордюрная лента для грядок может применяться и других целях. К примеру, ее можно растянуть вдоль деревянного или металлического забора, закрыв вход на участок кошкам и собакам. Пластиковая лента имеет массу преимуществ:

ее легко установить и в случае надобности демонтировать своими руками, времени это займет немного
бордюрная лента выпускается в 15 цветах, а значит, легко осуществить любую дизайнерскую задумку в своем саду
гибкая лента позволяет сделать границы клумбы или грядки любой формы: четкой геометрической, волнообразной или любой другой
материал не подвержен коррозии, выгоранию, при этом отлично держит заданную форму
доступная цена
долговечность
возможность многократного применения

Для обычных грядок или клумб подойдет коричневый цвет ленточного бордюра, который не будет особенно выделяться на фоне растений. А если вы решили своими руками создать необычную клумбу, многоярусный цветник, обозначить границы газона, то можно пофантазировать и выбрать другой цвет.

Разновидности бордюрной ленты

Материал, предназначенный для очерчивания границ клумб и грядок, представляет собой гибкую пластиковую ленту. Купить ее можно в любом садоводческом магазине, где обычно представлен широкий ассортимент.

Пластиковая бордюрная лента продается в магазинах и бывает разных расцветок, фактуры и размера

Для садоводов, которые предпочитают все делать на участке своими руками, производители предлагают на выбор ленточный бордюр, представленный в 15 цветах. Лента бывает разной ширины: от 10 до 50 сантиметров. Пластик тоже может быть разной толщины: от 0,5 до 2 мм. Этот бордюрный материал продается рулонами от 10 до 50 метров. В зависимости от задуманного дизайна участка, садовод может подобрать бордюрную ленту любой фактуры: гладкую, гофрированную, волнистую, фигурную.

Производят этот садовый материал такие страны, как Россия, Польша, Китай, Германия.

Как пользоваться бордюрной лентой

Для создания своими руками клумбы или грядки любой высоты и формы можно использовать ленту шириной от 20 см. Всю работу можно сделать с помощью следующих инструментов:

небольшой лопаты
степлера для мебели
секатора или садовых ножниц
рулетки
колышков

По всей границе клумбы бордюрную ленту вкапывают наполовину ее ширины. Всю работу можно сделать своими руками, но для облегчения задачи лучше привлечь кого-то из родственников, чтобы равномерно натянуть ленту по всему периметру. Концы ленты нужно скрепить между собой мебельным степлером. Затем подсыпается грунт и слегка утрамбовывается.

Если есть задумка сделать многоярусный цветник, то по всей границе нового яруса снова устанавливается лента, подсыпается грунт и утрамбовывается. Когда все ярусы будут готовы, можно высаживать декоративные растения. Многоярусные цветники, созданные своим руками, составляют особую гордость всех садоводов. А бордюрная лента – хорошее подспорье для любой дизайнерской задумки в саду.

Однажды создав красивую клумбу, можно длительный срок не заботиться о поддержании ее границ, поскольку конструкция из такого пластикового материала отлично удерживает грунт.

Ленточный бордюр – незаменимый помощник и для поддержки приподнятых грядок. Такое ограждение не дает осыпаться грунту и поддерживает форму. Оформленные один раз приподнятые грядки подходят для многократного использования при выращивании зелени. Ведь всем известно, что они лучше прогреваются с наступлением теплых весенних дней, а значит и зелень появляется быстрее, чем на обычных грядках.

Приподнятые грядки легко оформить своими руками. Для этого используют пластиковый бордюр шириной 20-30 см. Вкапывается он в грунт на необходимую глубину и укрепляется с помощью колышков, проволоки, пластиковых стержней или остатков трубы. Сверху на грядку подсыпают перегной или компост.

Если нет цели приподнимать грядки, можно их сделать просто более аккуратными, обозначив четкие границы пластиковым бордюром.

Где еще можно использовать пластиковый бордюр

Ленточный пластиковый материал широко применяется для очерчивания границ газонов или отделения их от насыпных дорожек. В этих случаях используют узкую ленту, шириной до 10 см. Ее необходимо вкопать в грунт, оставляя сверху ширину полоски 2-3 см. Чтобы во время стрижки газона триммер или газонокосилка не задевали бордюр, между ним и газоном нужно оставить небольшое пространство, где не будет расти трава.

Ленточное ограждение придаст аккуратный вид прикорневой зоне деревьев, а также не допустит разрастания на этой территории сорняков. Высоту бордюра можно регулировать по своему усмотрению. Таким же образом оформляются при желании отдельно растущие декоративные кустарники и цветы.

Ограждение насыпных дорожек – еще один распространенный вариант использования бордюрной пластиковой ленты. Для этого хорошо подходит неширокий материал, который вкапывают вдоль дорожки, оставляя сверху полоску шириной 2-3 см. После установки бордюра дорожку засыпают щебнем или гравием. Оригинальные дорожки, сделанные своими руками, будут долго держать свою форму, не давая распространяться по всему участку декоративной насыпи.

Не бойтесь экспериментировать на своем участке, создавая красоту своими руками. В помощь садоводу – фантазия и разнообразие подручных и покупных материалов.

Частично закопанная конвейерная лента для обеспечения проезда транспортных средств через ограждение дикой природы на JSTOR

Абстрактный

Исследователям и менеджерам часто требуется автомобильный доступ в районы, огороженные для защиты дикой природы, но обычно используемые автомобильные переходы часто громоздки, непомерно дороги или неадекватны для ограничения целевых таксонов. Мы описываем экономически эффективный метод с использованием частично заглубленной конвейерной ленты, которая является достаточно гибкой и прочной, чтобы обеспечить удобный и частый проезд транспортных средств через ограждение дикой природы, не нарушая целостность барьера и не нанося вреда целевым видам. У нас нет доказательств того, что какие-либо целевые таксоны (например, черепахи, пресноводные черепахи, жабы) преодолевают барьер конвейерной ленты в проектах в центральной Флориде (2005–2012 гг.), округе Гуадалупе, штат Техас (2014–2018 гг.), или округе Робертсон, штат Техас ( 2014). Предлагаемый метод вряд ли предотвратит пересечение барьера дикой природы крупными, скачкообразными, лазающими или древесными таксонами. Однако этот метод применим ко многим мелким позвоночным и любым таксонам, для которых подходят ограждения от ила или другие подобные полупостоянные барьеры.

Информация о журнале

Бюллетень Общества дикой природы — это журнал для специалистов по дикой природе, который эффективно объединяет передовую науку с управлением и сохранением, а также освещает важные вопросы политики, особенно те, которые сосредоточены на интеграции науки и политики. Бюллетень Общества дикой природы включает статьи о современном управлении и сохранении дикой природы, образовании, управлении, правоохранительных органах, а также обзорные статьи о философии и истории управления и сохранения дикой природы.

Информация об издателе

Wiley — глобальный поставщик решений для рабочих процессов и управления контентом в областях научных, технических, медицинских и научных исследований; профессиональное развитие; и образование. Наши основные виды деятельности выпускают научные, технические, медицинские и научные журналы, справочники, книги, услуги баз данных и рекламу; профессиональные книги, продукты по подписке, услуги по сертификации и обучению, а также онлайн-приложения; а также образовательный контент и услуги, включая интегрированные онлайн-ресурсы для преподавания и обучения для студентов, аспирантов и учащихся на протяжении всей жизни.Компания John Wiley & Sons, Inc., основанная в 1807 году, уже более 200 лет является ценным источником информации и понимания, помогая людям во всем мире удовлетворять свои потребности и воплощать в жизнь свои стремления. Wiley опубликовал работы более 450 нобелевских лауреатов во всех категориях: литература, экономика, физиология и медицина, физика, химия и мир. Wiley сотрудничает со многими ведущими мировыми обществами и ежегодно публикует более 1500 рецензируемых журналов и более 1500 новых книг в печатном и онлайн-формате, а также базы данных, основные справочные работы и лабораторные протоколы по предметам STMS.С растущим предложением открытого доступа Wiley стремится к максимально широкому распространению и доступу к контенту, который мы публикуем, и поддерживает все устойчивые модели доступа. Наша онлайн-платформа Wiley Online Library (wileyonlinelibrary.com) — одна из самых обширных в мире многопрофильных коллекций онлайн-ресурсов, охватывающих жизнь, здоровье, социальные и физические науки, а также гуманитарные науки.

Стойки для контроля толпы | Системы разделения линий и барьеры

Барьеры и стойки контроля скопления людей для управления линиями или оцепления зон

Ваша компания или место проведения ищет лучший способ организовать кассы, отделить зоны в музеях или сделать смелое заявление на следующей красной ковровой дорожке? Наши стойки для контроля толпы — это приспособления для организации очередей и регулирования пешеходного движения в розничных магазинах, на конгрессах и в демонстрационных залах в любой отрасли. Мы предлагаем широкий выбор стилей, в том числе высококачественные столбы и канаты, коммерческие стенды с выдвижными ремнями, системы рекламных панелей и наружные барьеры безопасности. Все стойки для контроля толпы отличаются стильным дизайном и прочной конструкцией, чтобы удовлетворить ваши потребности в разделителях лески, с ценовыми вариантами от недорогих до роскошных. Кроме того, серия Queuepole от Displays2go предлагает отличную альтернативу более дорогим конкурентам!

Какие существуют системы очередей для поддержания порядка?

Стойки контроля скопления людей обычно образуют проходы к кассе в розничных магазинах, сервисных организациях и аэропортах.Эти линейные барьеры обеспечивают гибкость и при необходимости могут быть легко переключены на новую конфигурацию. В утилитарных приложениях в отелях, банках и театрах в основном используются выдвижные ремни, а картриджи для ремней обеспечивают возможность четырехстороннего направления.
Тротуарные ограждения предназначены для ресторанов, кафе и бистро. Они очерчивают столь необходимое разделение между общественными проходами и личными обеденными зонами. Мы предлагаем эти уличные дисплеи с напечатанными на заказ баннерами или эластичной тканью.Продемонстрируйте логотип вашей закусочной для громкой рекламной кампании, которую прохожие не смогут пропустить!
Системы стоек Classy и веревочных стоек лучше всего подходят для высококлассных экспонатов, таких как произведения искусства в галереях или спортивные автомобили на выставках. Эти стили также отлично подходят для празднования центра внимания, удерживая зрителей на расстоянии. На вручении наград, пресс-мероприятиях и других официальных мероприятиях используются традиционные латунные столбы с причудливыми красными бархатными канатами, чтобы стильно оцепить публику.

Все стойки изготовлены из прочных материалов с круглым утяжеленным основанием для устойчивости в местах с интенсивным движением. Предлагаемые в нескольких оттенках, стойки доступны в черном, серебристом или сером цвете для серьезной установки. Кроме того, пользователи могут выделить свой экспонат, окружив его полированными хромированными или латунными моделями. Мы также предлагаем прозрачные модели для наполнения забавными предметами, такими как игрушки, зубные щетки, конфеты и цветные карандаши. Игривый дизайн может придать особый характер розничным торговым точкам, где покупатели стоят в очереди.На прозрачных пластиковых опорах также будут отображаться баннеры с индивидуальной печатью, вставленные прямо в трубу для еще большего охвата бренда.

Чтобы получить максимальную отдачу от этих решений для управления толпой, добавьте дополнительные аксессуары для большей функциональности. К ним относятся станции с дезинфицирующим средством для рук, а также таблички, которые информируют клиентов о том, где начинается очередь и как получить обслуживание. Эти дисплеи также предлагаются в различных вариантах отделки, чтобы соответствовать светильнику. Хотите поощрять импульсивные покупки клиентов в последнюю минуту, пока они ждут? Наши контейнеры для мусора удерживают мелкие предметы рядом с кассовым аппаратом. Хотя все эти варианты предлагают управление внутри или за пределами вашего предприятия, как насчет отдаленных областей, таких как парковки? Наше оборудование и расходные материалы для автостоянок включают конусы, дорожные знаки, болларды и другие приспособления, предназначенные для обеспечения безопасности пешеходов.

Как установить электрическую сеть

Сетка, без сомнения, является наиболее эффективной и удобной конструкцией временного электрического забора. Узнайте, как легко его установить и переместить. Посмотрите видео, а затем ознакомьтесь с приведенными ниже инструкциями для более подробной информации.

1. Подготовка места. Перенесите рулон(ы) сетки и активатора к предполагаемой линии ограждения. Подготовьте линию, сплющив или скашивая всю растительность высотой более 4 дюймов. Мы часто используем транспортное средство, чтобы проложить колею через траву или сорняки, а затем установить забор вдоль колеи колес. Для длинных заборов, требующих 2 или более сеток, мы кладем рулоны в заднюю часть автомобиля и выбрасываем их через промежутки (определяемые длиной рулонов) по мере того, как мы проезжаем, прокладывая путь.

2.Развязывание рулона сетки. Развяжите 2 завязки и раздвиньте 2 металлических зажима, чтобы высвободить рулон сетки (см. стрелки на фото).

3. Разматывание сетки. Возьмитесь за все стойки как группу и поднимите их перед собой. Это позволяет сетке разворачиваться перед вами в виде ряда сложенных «складок», каждая из которых прикреплена к стойкам в ваших руках. Положите развернутые складки на землю. Найдите начальный пост. (Это стойка с двумя прикрепленными стяжками и соединителем из нержавеющей стали наверху.Для PermaNet® эту работу легче выполнять вдвоем.

4. Вставка первого поста. Вставьте начальную стойку в почву рядом с более прочной опорной стойкой или существующим забором. Используйте 2 стяжки, чтобы прикрепить первую стойку к опорной стойке или ограждению. Держите концевую стойку(и) сетки на расстоянии не менее 2 дюймов от всего, что является токопроводящим (металл, дерево, бетон).

5. Раскладывание сетки. Возьмитесь за все оставшиеся стойки как группу и поднимите их перед собой. Затем идите назад вдоль намеченной линии забора, «вытягивая» каждый столбик из рук, тем самым разворачивая сетку.Чтобы уменьшить риск запутывания сетки, старайтесь последовательно бросать или бросать каждый столбик, помогая освободить его от других столбиков, которые вы все еще держите. Разверните весь рулон сетки вдоль линии забора.

6. Установка линейных стоек. Начиная с первого столба, идите вдоль линии забора, поднимая по очереди каждый столб и втыкая его в землю. Прикладывайте к каждой стойке только достаточное боковое натяжение, чтобы сетка оставалась вертикальной и прямой. Натяните сетку достаточно туго, чтобы хорошо стоять.Если сетка слишком тугая, она не сможет приспособиться к изменениям рельефа.

7. Соединение 2 рулонов стандартной сетки. Начните второй рулон, поместив его первую крайнюю стойку рядом с последней конечной стойкой первой сетки. Используйте 2 завязки, чтобы связать их вместе.

8. Электрическое соединение 2 рулонов:

Для подключения стандартной сетки: Вручную сдвиньте встроенные штекерные и гнездовые «силовые» разъемы из нержавеющей стали на одном конце. Не используйте плоскогубцы, чтобы заставить их.Два куска металла должны только устанавливать и поддерживать контакт.
Для подключения сетки Pos/Neg:
2. Подключение блока питания к положительной/отрицательной сетке. Для аккумуляторного (постоянного тока) или сменного (переменного тока) блока питания прикрепите провод от клеммы блока питания к верхнему зажиму в начале сети. Подсоедините заземляющий провод от клеммы заземления генератора к заземляющему стержню. Затем присоедините дополнительный провод от второго (нижнего) зажима на цепи Pos/Neg к заземляющему стержню.
3. Соединение 2 рулонов сетки положительной/негативной сетки вместе. При соединении 2 рулонов сетки Pos/Neg всегда соединяйте верхний зажим с верхним зажимом (положительный +), а второй зажим со вторым зажимом (отрицательный –).
4. Заделка конца положительной/отрицательной сетки. В конце рулона сетки положительного/отрицательного положения не позволяйте положительным и отрицательным зажимам свободно свисать. Вместо этого прикрепите каждый зажим обратно к соответствующему проводу. (Положительный зажим к положительному проводу, а отрицательный зажим к отрицательному проводу.)
5. Преобразование положительной/отрицательной сетки в стандартную. В начале первой сетки прикрепите верхний зажим сетки к нижнему зажиму. Затем подключите подводящий провод от терминала ограждения генератора к этому комбинированному набору зажимов. От клеммы заземления блока питания подсоедините провод заземления только к системе стержней заземления. Чтобы преобразовать несколько рулонов, прикрепите первую сетку, как описано здесь. После этого соедините верхний зажим с верхним зажимом, а нижний зажим с нижним зажимом, точно так же, как для сетки Pos/Neg.

9. Концы, углы и изгибы. Используйте FiberTuff™, PowerPost™ или FiberRod для обеспечения дополнительной поддержки на концах и углах. В зависимости от типа сетки, местности и формы ограждения может потребоваться дополнительная поддержка.

10. Подключите блок питания к стандартной сети. Для солнечного зарядного устройства с батареей (постоянный ток) или сменного блока питания (переменного тока) прикрепите подводящий провод от клеммы ограждения к верхнему зажиму блока питания на одном конце сети. Подсоедините заземляющий провод от клеммы заземления на блоке питания к системе заземляющих стержней.Чтобы подключить Pos/Neg, обратитесь к разделу «Подключение Pos/Neg Netting».

11. Проверка напряжения. Никогда не помещайте животных в вольер с электрическим забором, предварительно не проверив его на достаточное напряжение с помощью тестера электрического забора. Прикоснитесь одной точкой контакта к почве или металлическому шипу концевой стойки, а другой точкой контакта к зажиму на конце забора. Напряжение на только что установленном ограждении должно превышать 3000 В. Со временем трава или сорняки вырастут и коснутся забора, что приведет к падению напряжения.Никогда не допускайте падения ниже 2000 В.

12. Перемещение (или удаление) сетки. Отключите забор от энерджайзера. Затем пройдитесь вдоль забора, постепенно вынимая столбы из почвы и держа их в руке аккуратной связкой. Это позволяет сетке складываться в складки длиной 6 футов, когда она тянется за вами. Чтобы стопка стоек была аккуратной, при ходьбе прислоняйте верхушки к ремню или бедру. Удаление веток и мусора из сетки по мере ее складывания. Это сэкономит время позже, когда вы переустановите сеть.

13. Сворачиваемая сетка. После того, как сетка будет сложена, поднимите стойки как группу и немного встряхните сетку. Это позволяет сложенным складкам распрямляться. Затем разложите сетку на земле и закатайте складки. Начните с конца без столбов и катитесь к столбам. Это приведет к тому, что рулон будет таким же, как и в начале, со всеми стойками снаружи и свернутыми складками сетки внутри.

14. Завязывание рулона. Прочно завяжите рулон двумя стяжками.Он не должен быть таким тугим, как новый, но он должен быть достаточно плотным, чтобы его можно было легко переносить или хранить.

Советы по хранению

Повесьте связку сетки в сарае или сарае. Если уложить сетку на землю, в ней могут завестись грызуны, которые могут повредить проводники.
Мыши и крысы не всегда, но могут и часто грызут электрические провода и шнуры. Это может привести к повреждению сетки. Хранить вдали от источников корма, где могут гнездиться грызуны.
Не допускайте, чтобы домашний скот ложился на хранящиеся связки или топтал их. Это запутывает нити и шипы, уменьшая при этом долговечность материалов.

Внимание!

Электрический забор — это барьер боли, а не физический барьер. Распространенная ошибка — не электрифицировать его. Животные могут убежать или запутаться (и умереть). В процентном отношении запутывание встречается очень редко, но оно может происходить и происходит. Если животные напуганы или голодают, это не удержит их дома.В первый раз, когда вы помещаете животных в сеть, вы должны некоторое время наблюдать за ними. Таким образом, если кто-то пролезет в забор и будет пойман, вы сможете отключить питание и освободить его.

Спасатель: ремень безопасности не порвался

ОРЛАНДО, Флорида —

Ремень безопасности Дейла Эрнхардта не порвался во время его фатальной аварии на Daytona 500, по словам одного из первых спасателей, пришедших ему на помощь.

Томми Пропст из Орландо, опытный пожарный и техник скорой медицинской помощи, сказал, что нашел легенду NASCAR привязанной в своей смятой машине на приусадебном участке международной гоночной трассы Daytona International Speedway, и что ремень безопасности был настолько туго натянут, что ему пришлось потянуть за пряжку. несколько раз, прежде чем он открылся.

«Кто-то закричал: «Я отрежу». Я сказал: «Нет, дайте мне попробовать». Я потянулся, потянул, и мне пришлось сильно дернуться. Я сильно потянул, и вот тогда он открылся. Если бы он был сломан, все бы открылось. . . . В то время он был целым».

Аккаунт Пропста нарушает двухмесячное молчание тех, кто пытался спасти Эрнхардта. Это также поднимает вопросы о расследовании аварии NASCAR и заявлении гоночной организации о том, что левый поясной ремень Эрнхардта порвался, когда его гонщик под номером 1.3 Шевроле врезался в стену на последнем круге гонки 18 февраля.

Но, как сказал Пропст, никто из NASCAR никогда не задавал ему вопросов.

«Если они проводят это большое расследование и хотят знать правду, почему бы им не допросить того, кто снял ремень безопасности?» он спросил.

Чиновники NASCAR в субботу отказались отвечать на заявления Пропста. На вопрос президента NASCAR Майка Хелтона на Калифорнийской гоночной трассе, где сегодня проходит NAPA Auto Parts 500, нет комментариев.

Председатель NASCAR Билл Франс-младший сердито обвинил Sentinel в том, что он не заинтересован в том, чтобы выслушать версию истории NASCAR.

— Я не собираюсь говорить с вами ни о чем таком, — добавил Франс. «…у нас есть гораздо больше дел, чем возиться с этим проклятым…»

NASCAR не показывал публично ремень безопасности Эрнхардта. В нем говорится, что авария расследуется экспертами мирового класса, которых она не идентифицировала. Результаты не ожидаются раньше августа, и NASCAR заявила, что может не раскрывать детали расследования.

Видеозаписи спидвея и других спасателей идентифицируют 49-летнего Пропста как одного из самых активных членов спасательной команды Эрнхардта. Сертифицированный фельдшер скорой помощи и пожарный с 24-летним стажем работал на автодроме в машине скорой помощи, стоявшей всего в нескольких сотнях футов от места аварии.

Его рассказ очевидца, добровольно предоставленный после нескольких недель нерешительности и болезненных дискуссий с его коллегами-пожарными, значительно усиливает и без того жаркие споры о том, как погиб самый популярный гонщик NASCAR.

Вскрытие семикратного чемпиона Кубка Уинстона показало, что от удара в результате аварии у него треснуло основание черепа, что привело к массивным внутренним травмам головы. Он умер почти мгновенно.

Перед трагедией в Дейтоне в прошлом году от аналогичных травм скончались еще трое гонщиков, в связи с чем возникает вопрос о том, следует ли NASCAR присоединиться к другим гоночным организациям, требуя от водителей носить новые приспособления, предотвращающие резкое выбрасывание головы и шеи вперед.

Через пять дней после аварии представители NASCAR представили новый элемент: оборванный поясной ремень.Ремень был частью пятиточечной привязи из трехдюймовой нейлоновой лямки, состоящей из двух плечевых ремней, двух поясных ремней и промежностного ремня, скрепленных одной защелкой.

Билл Симпсон, чья компания Simpson Performance Products изготовила ремень в сборе, используемый Эрнхардтом и большинством гонщиков NASCAR, говорит, что система никогда не давала сбоев в автомобилях Winston Cup.

Гэри Нельсон, глава гонок NASCAR Winston Cup, сообщил журналистам 23 февраля в Рокингеме, Северная Каролина:

: «В ходе расследования аварии мы обнаружили, что эта левая сторона [поясной ремень] отделилась, хотя она была пристегнута. .Когда команда безопасности добралась до него, вот эта часть, — Нельсон поднял неповрежденный поясной ремень, — больше не была связана с каркасом безопасности. Именно в этой области произошло разделение — она стала двумя частями».

Поясной ремень крепится к полу автомобиля.

На вопрос, не порвался ли ремень в металлическом креплении, Нельсон ответил: «Это была лямка. Металл остался целым на каждом конце».

Могли ли его разрезать спасатели?

«Мы не собираемся вдаваться в детали разреза, за исключением того, что у нас было две части», — сказал Нельсон.«Мы поговорили со спасателями, которые были на месте происшествия. Мы получили их показания, и это побудило нас попытаться понять, как именно такое могло произойти. Мы думаем, что это произошло во время аварии, когда-то».

На той же пресс-конференции директор службы неотложной медицинской помощи Спидвея, доктор Стив Бохэннон из Дейтона-Бич, предположил, что разрыв способствовал смерти Эрнхардта. Однако NASCAR и Боханнон отказались от этого анализа, поскольку назначенный судом исследователь аварий из Университета Дьюка пришел к выводу, что голова Эрнхардта резко рванулась вперед, что привело к перелому основания черепа, независимо от того, удерживался ли ремень во время аварии или порвался. .

Пропст, однако, настаивает на том, что ремень безопасности не порвался. И, по его словам, он не видел, как его режут.

Видеозаписи с камер Speedway и Fox Sports показывают, что спасатели, среди которых Пропст и его напарник Джейсон Браун, добрались до машины Эрнхардта менее чем через 30 секунд после аварии.

Пропст сказал, что столкновение не выглядело таким уж серьезным, хотя машина Эрнхардта ехала со скоростью около 180 миль в час, когда он потерял управление. Когда он завел машину скорой помощи, Пропст услышал, как Браун сказал: «Я не хочу идти туда.Он будет безумнее ада».

Пропст сказал, что он и 33-летний Браун, фельдшер из Чулуота, штат Флорида, ожидали найти Эрнхардта целым и невредимым, но в ярости из-за аварии, когда он бежал третьим на последнем круге Daytona 500.

Вместо этого спасатели нашли водителя неподвижен в своем кресле, положив голову на грудь, а правую руку и руку на спицу руля. Колесо было погнуто вправо.

Пропст сказал, что плечевые ремни Эрнхардта растянулись примерно на четыре дюйма либо из-за силы аварии, либо из-за того, что он ослабил их во время гонки.

«Джейсон поднял голову. У него были эти холодные стальные глаза», — сказал Пропст. «Мы на самом деле посмотрели друг на друга и, знаете, сразу поняли, что он мертв».

«Нам нужен 99 и инструмент», — сказал Пропст, который связался по рации со спасателями, используя код врача и спасательной бригады.

Их первая задача: расстегнуть подбородочный ремень шлема Эрнхардта, открыть его дыхательные пути и снять ремни безопасности.

Браун схватил со своего пояса ножницы — единственный режущий инструмент, который, по словам Пропста, использовался внутри автомобиля — и наклонился через окно автомобиля, чтобы перерезать подбородочный ремешок, но лезвия ножниц искривились, сказал Пропст, добавив: «Это никогда не сокращалось.»

Видеозапись показывает, как Браун резал ножницами крышу автомобиля. Затем он наклонился внутрь и вручную расстегнул ремешок на подбородке, чтобы открыть рот Эрнхардта и наполнить легкие воздухом, сказал Пропст.

К тому времени другой спасатель на борту машины скорой помощи Пропста, 37-летняя Патти Доблер из Винтер-парка, забралась в машину через правое боковое окно, как видно из видеозаписи. Пропст сказала, что начала дергать Эрнхардт за ремень безопасности, но не смогла заставить его сдвинуться с места.

Пропст сказал, что он наклонился к машине и потянулся через тело Эрнхардта, чтобы схватиться за липучку, закрывающую защелку пряжки.Механизм был плотно прижат к телу Эрнхардта.

«Она сказала, что не может снять его, потому что он как бы застрял в его боку», — сказал Пропст. Пропст, коренастый, сильный мужчина, сказал, что поясной ремень был туго натянут, а защелка поначалу не поддавалась.

— Я тут дергался, — сказал он, указывая на защелку комплекта ремней безопасности, точно такого же, как у Эрнхардта. «Когда он, наконец, освободится, он освободится.

«Потом я положил эту часть [левую часть поясного ремня] налево [от Эрнхардта] и не увидел никаких порезов ремня безопасности.В то время он был целым».

Парамедики и врачи говорят, что Браун, Пропст и другие спасатели столкнулись с невыполнимой задачей. Невозможно адекватно провести сердечно-легочную реанимацию сидящему пострадавшему, тем более человеку, оказавшемуся в ловушке внутри гоночного автомобиля без дверей.

Тем не менее, сказал Пропст, «я никогда не сдаюсь. Я имею в виду, мы работали над ним, как могли, и они работали над ним всю дорогу до больницы».

Альфред Л. Алсон, хирург из Палм-Коста, первым из врачей Спидвея добрался до Эрнхардта, присоединившись к Брауну и Пропсту у окна со стороны водителя.

Алсон, работавший на треке неполный рабочий день с 1988 года, просунул левую руку через окно, расстегнул молнию на гоночном комбинезоне Эрнхардта и одной рукой начал сердечно-легочную реанимацию. Он сказал, что это было лучшее, что он мог сделать, поскольку он делил окно размером 3 фута на 18 дюймов с двумя другими спасателями.

Тем временем Браун нагнетал воздух в легкие Эрнхардта с помощью выжимного насоса. Пропст сказал, что поддерживал голову и шею водителя.

Алсон не помнил, чтобы видел ремни безопасности, потому что они уже были убраны с его дороги.

Бохэннон, приехавший вслед за Алсоном, сказал, что не видел ни салона машины, ни ремня безопасности на трассе. Он сказал, что позже видел якобы порванный ремень в гараже NASCAR в Северной Каролине несколько дней спустя, и ему не разрешили это комментировать.

Через восемь с половиной минут после начала спасательных работ тело Эрнхардта погрузили в машину скорой помощи и доставили в медицинский центр Галифакса в Дейтона-Бич. Хотя врачи продолжали лихорадочно работать, чтобы оживить его, вскоре после этого он был объявлен мертвым.

История Пропста подчеркивает отсутствие независимой информации о том, что произошло во время крушения. С того воскресного дня никто, кроме официальных лиц NASCAR и Speedway, не имел доступа к машине или ремням безопасности. Полиция Дейтона-Бич не осматривала и не фотографировала салон машины Эрнхардта в ночь аварии. По словам ведущего полицейского следователя, NASCAR также не уведомил полицию о том, что той ночью был обнаружен сломанный ремень безопасности.

Детектив Роберт Уокер сообщил Sentinel в прошлом месяце, что полиция узнала о проблеме с ремнем безопасности через пять дней после телевизионной пресс-конференции.Если бы он знал раньше, сказал он, он бы конфисковал ремень в качестве улики и отправил его в полицейскую лабораторию.

Кроме того, по его словам, надзиратель проинструктировал его не фотографировать машину в ночь аварии, не осматривать ее и не присутствовать на вскрытии Эрнхардта.

Четверо коллег Пропста по гоночной трассе, работавшие над аварией, отказались говорить об аварии, заявив, что официальные лица трассы запретили им это делать. Официальные лица гоночной трассы, контролируемой семьей Франс, заявили, что предпочитают организовывать и присутствовать на собеседованиях с персоналом трассы.На прошлой неделе пресс-секретарь Глин Джонстон, которого несколько раз просили организовать такие интервью, сказал, что попытается, но к субботе так и не сделал этого.

От комментариев отказался Доблер, спасатель, который, по словам Пропста, первым потянул Эрнхардта за ремень безопасности.

«Я была в машине с [Эрнхардтом]», — сказала она. «Я знаю правду, и мне нельзя говорить».

Вопреки заявлению Нельсона о том, что NASCAR «разговаривал со спасателями, которые были на месте происшествия», Пропст сказал, что его никогда не спрашивали о поясе или спасении.Когда Пропст спросил своего начальника трассы, почему он не был допрошен, добавив, что он знал, что ремень безопасности не порвался, начальник сказал ему, что он просто забыл сообщить имя пожарного официальным лицам NASCAR, сказал Пропст.

«Я просто не могу понять, почему, вы знаете, меня никто не допрашивал в их расследовании», — сказал Пропст, добавив, что Браун сказал ему, что его и Доблера допрашивали.

Парамедик Дэниел Гасс, который работает помощником начальника службы неотложной медицинской помощи на Спидвее, был начальником, с которым разговаривал Пропст.Гасс отказался обсуждать аварию без разрешения официальных лиц Спидвея.

— Уверяю вас, никакого сокрытия нет, — сказал Гасс.

После гонки NASCAR оставил машину Эрнхардта за сетчатым забором на базе пожарных на Спидвее, где спасатели устроили пикник после гонки. Лейтенант пожарно-спасательной службы Марк Ратта, работавший в тот день на трассе, вспоминает, что видел, как в тот вечер к машине подошли только трое мужчин — в то время, когда, как позже сообщила NASCAR, был обнаружен порванный ремень безопасности.

Брезент, покрывающий обломки, был отодвинут в сторону, и по крайней мере один из мужчин сфотографировал внутреннюю часть со вспышкой, сказал Ратта. Он думал, что это детективы полиции Дейтона-Бич или следователи судебно-медицинской экспертизы округа Волусия.

Но ни одно агентство не сообщило, что в тот вечер фотографировало машину. Они сделали снимки на следующее утро, после того как Ратта помог затолкать машину в трейлер для отправки в Северную Каролину.

Ни на одном из снимков, сделанных в понедельник утром — единственных общедоступных — кабина Эрнхардта не видна достаточно четко, чтобы разрешить спор о ремне.

Помимо Пропста, единственное доступное доказательство того, что пояс надежно закреплен, исходит из протоколов вскрытия. В отчете судебно-медицинской экспертизы округа Волусия говорится, что врачи обнаружили ссадины от ремней безопасности длиной около восьми дюймов и шириной два дюйма на правом бедре Эрнхардта и около четырех дюймов длиной и шириной один дюйм на его левом бедре.

В своем независимом анализе Барри С. Майерс, биомедицинский эксперт из Университета Дьюка, изучавший фотографии вскрытия по соглашению между Стражем и вдовой Эрнхардта, согласился с заявлением NASCAR о том, что ремень вышел из строя. Но он отметил, что «система сдерживания функционировала, чтобы замедлить тело мистера Эрнхардта. Это включает в себя внешний поясной ремень для значительной части аварии».

Майерс написал, что на фотографии кабины Шевроле Эрнхардта, сделанной судмедэкспертом, видно, что лямка левого поясного ремня «разошлась и кажется порванной». Но другие, изучавшие фотографию, говорят, что считают, что лямки являются частью защитной сетки окна, а не ремня безопасности.

Пропст сказал, что он стал достоянием общественности отчасти потому, что не уверен, что семья Эрнхардт действительно знает, что произошло.

Несмотря на то, что в течение 24 лет он видел смерти и травмы в качестве пожарного, Пропст сказал, что не может избавиться от дискомфорта в связи со смертью своего любимого гонщика, человека, которого он поддерживал в течение многих лет. Как и многие фанаты гонок, он заявляет об особой связи с Эрнхардтом.

Обозреватель Tribune по автоспорту Эд Хинтон внес свой вклад в эту историю.

ЗАЩИТА ОТ ВЕТРА И СНЕГА ВОКРУГ ФЕРМЫ

NCR-191

НКР-191

Университет Пердью

Совместная служба поддержки

Уэст-Лафайет, IN 47907

Дон Д.Джонс и Уильям Х. Фрайдей. Дополнительные сельскохозяйственные инженеры

Университет Пердью, Западный Лафайет. Indiana
Sherwood S. DeForest, PE, сельскохозяйственный инженер, консультант

Холодные, сильные ветры и сильные снегопады последних зим на Среднем Западе заставили многие фермерские семьи переоценить необходимость «контролируя» эти энергетические нарушения.

Надежных методов борьбы с ветром и снегом не существует, т.к. количество осадков, скорость и направление ветра постоянно изменять.Однако защитная система на базе превалирует над зимней . ветры и 90 307 средних частот 90 308 снегопадов могут значительно свести к минимуму их тяжесть и влияние на сельскохозяйственную деятельность. И преимущества эти улучшения вполне могут быть реализованы круглый год.

В этой публикации кратко обсуждаются принципы работы ветра и снега. управления, а затем исследует типы систем управления, которые могут быть использованы вокруг усадьбы. Наконец, в нем содержатся рекомендации по планированию сведение к минимуму проблем с ветром и снегом.

ПРИНЦИПЫ ЗАЩИТЫ ОТ ВЕТРА И СНЕГА

Следующие основные принципы управления помогут нам понять причины принятия определенных подходов к проблемам ветра и снега:

* Когда высокоскоростной воздух дует над шероховатой поверхностью, он закручивается и теряет и энергию, и скорость.

* Когда высокоскоростной воздух сталкивается с препятствием, давление воздуха увеличивается с наветренной стороны, а с наветренной стороны создается небольшой вакуум. подветренная сторона.

* Когда высокоскоростной воздух проходит через сужение, его скорость увеличивается.

Когда мы обсуждаем проблемы борьбы с ветром и снегом, имейте в виду что эти принципы применимы ко всем объектам, которые замедляют скорость и/или изменить направление ветра. К таким объектам относятся ветрозащитные полосы, снежные заграждения, хозяйственные постройки, силосы, деревья и кустарники, лесополосы, поверхности и конфигурации местности и т. д.Что мы можем сделать, чтобы контролировать скорость и направление ветра, как правило, также контролировать снег, потому что снег, переносимый ветром, вызывает поземку.

ТИП ВЕТРА И СНЕГОЛОМА

Существуют различные системы изменения направления ветра и уменьшения его скорость для управления ветром и снегом. Мы рассмотрим их индивидуально, указывая, как каждый из них работает и почему, и где он будет вероятно, будет наиболее эффективным.

Сплошные ограждения

Когда ветер врезается в твердый забор, он либо поднимается вверх, либо препятствие или вокруг него.Атмосферное давление увеличивается с наветренной стороны (наветренной) стороны, а с подветренной стороны создается небольшой вакуум (подветренная) сторона. Когда ветер дует над этим твердым телом барьер, его скорость увеличивается. После пересечения вершины барьер, вакуум, создаваемый с подветренной стороны, вызывает турбулентность воздуха который рассеивает энергию ветра. Ветер больше не сохраняет достаточно энергия и скорость для переноса снеговой нагрузки; поэтому падает снег вне.

Ветер сбрасывает снег в двух местах: (1) на наветренной стороне забор под углом 45 градусов на расстоянии около на высоте одного забора и (2) с подветренной стороны на расстоянии примерно в пять раз превышает высоту забора (рис. 1).Расстояние Падение снега с подветренной стороны не прямо пропорционально забору высота, а эффект несколько меньше, чем в пять раз выше высоты для очень высокие заборы. Площадь ветрозащиты и снегозащиты для сплошного забор, таким образом, простирается примерно в пять-пятнадцать раз больше высоты забора по ветру.

Рис. 1. Защитная зона сплошного ветрозащитного ограждения.

Прочная ветрозащитная полоса обычно строится рядом с участком, на котором она находится. предназначен для защиты, так как накопление снега обычно не распространяется подальше от забора.Чаще всего используется для блокировки или перенаправления ветром от загона для скота.

Ветрозащитные ограждения требуют прочной конструкции, так как они принимают на себя полная сила ветра. Давление, создаваемое ветром, увеличивается скорее заметно по мере увеличения высоты забора. Например, скорость ветра увеличивается с 10 до 30 миль в час (миль в час), сила на твердом забор увеличивается в девять раз.

На рис. 2 и в таблице 1 представлена подробная информация о конструкции сплошного забора.

Рис. 2. Особенности конструкции сплошного ветрозащитного ограждения.

Открытые заборы

Канадские исследования* определили, что заборы с 25-50 процентами открытых пространство более эффективно контролирует ветер, чем твердое тело. заборы. Кроме того, несмотря на то, что на открытые заборы падает больше снега, чем на массивные, они создавать более мелкие заносы с подветренной стороны. Это ускоряет таяние снега весной и уборка снега после непогоды.

Открытые заборы обычно используются для защиты проезжей части. постройки и откормочные площадки для скота. Забор должен быть расположен далеко достаточно против ветра, чтобы охраняемая территория не попадала в зону падения снега.

Отверстия в ограждении должны быть шириной от 2 до 2 1/2 дюймов и могут проходить вертикально или горизонтально. Отверстия шире 6 дюймов неэффективный. Обычные снежные заборы из штакетника и другие ограждения, которые на 25-50 процентов пористы, что делает их отличными ветрозащитными экранами.Ветер ускоряется, как он проходит через суженные отверстия, тем самым предотвращая попадание снега заделка непосредственной близости от забора.

Открытые заборы также должны быть установлены над землей примерно на 12 дюймы. Это позволяет ветру уносить снег по ветру от забор, тем самым сохраняя его эффективность.

Скорость ветра и высота забора определяют размер защищаемой территории. площадь. Например, когда ветер дует со скоростью 10 миль в час, высота 6 футов пористый забор уменьшит эту скорость до минимума 10 футов по ветру от забора.При скорости ветра 20 миль в час точка минимальной скорости будет в 65 футах от забора; а при скорости 30 миль в час охраняемая зона около 90 футов по ветру.

Как правило, ветрозащиты обычно достаточно для расстояние, равное примерно 20-кратной высоте забора, в то время как основная снегопад находится в области с подветренной стороны, примерно в 10 раз превышающей забор высота (рис. 3).

Рис. 3. Защитная зона пористого ветрозащитного ограждения.

На Рисунке 4 и в Таблице 1 представлены детали конструкции открытого ограждения.

Рис. 4. Особенности конструкции пористого ветрозащитного ограждения.

Ленты укрытия

Защитные полосы — это деревья, посаженные в несколько рядов и действующие аналогично пористые ограждения в борьбе с ветром и снегом (рис. 5). Однако они защищают гораздо большую территорию, чем сплошные или открытые заборы, и часто используется для защиты всей усадьбы.Они наиболее эффективны, если расположен примерно в 150 футах с наветренной стороны от охраняемых территорий (рис. 6). Основания деревьев должны быть обрезаны на 10-20 процентов от их длины. высоте, чтобы снег не забивал ветрозащитную полосу и территорию сразу по ветру.

Таблица 1. Размеры стоек для открытых и сплошных ветрозащитных ограждений (верхняя часть 6 дюймов) Диаметр стоек, размещенных на расстоянии 10 футов по окружности).*

  Столб для забора Глубинный столб Номер
   высота длина встроена в подпруга 
------------------------------------------------------------
      6' 8' 3'-6" 3
      8' 10' 3'-6" 4
     10' 12' 4'-О" 5
     12' 14' 4'-О" 6
------------------------------------------------------------
     *Конструкция показана на рисунках 2 и 4.

Рисунок 5.Охранная зона для многорядной лесополосы.

Рисунок 6. Защитная полоса, используемая для защиты усадьбы.

Лесополоса, полностью состоящая из лиственных деревьев (те, которые сбрасывают листья на зиму) неэффективен для борьбы, т.к. не оказывает достаточного сопротивления проходу воздуха. Также посажены деревья слишком плотно будет иметь ограниченную зону защиты, как и любой твердый бурелом. Некоторые кустарниковые посадки эффектны даже без листвы, , если плотность ветвей достаточно велика.

С точки зрения управления теплом, лучшие деревья для посадки вокруг приусадебный или приусадебный участок — хвойные (вечнозеленые) породы на севере и западные стороны, чтобы сломить зимний ветер, и лиственные деревья на южная сторона, чтобы обеспечить летнюю тень и пропустить зимнее солнце.

Выбор дерева и его расположение очень важны. Например, здание «защищенный» соснами может иметь более высокую стоимость отопления чем тот, что находится на открытой местности. В то время как сосны могут уменьшить зиму ветров, чтобы уменьшить проникновение холодного воздуха, они также могут затенять преимущества зимнего солнечного тепла при неправильном размещении.

Деревья следует размещать так, чтобы они защищали постройки от ветра и снега, но не препятствовать вентиляции, особенно скота здания. Это означает отступление лесополосы на 150 футов на всех стороны зданий с естественной вентиляцией.

Чтобы избежать гибели деревьев, рядом с открытыми загонами для скота используются защитные полосы. не должны находиться на пути дренажа участка.

Для получения информации о выборе и размещении деревьев для вашего конкретного почве, климате и топографии, свяжитесь с офисом расширения вашего округа, в местное отделение Службы охраны почвы, а также на уровне штата или на федеральном уровне. Офис Лесной службы.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЕТРОЗАЩИТЫ ДЛЯ ЭКОНОМИИ ЭНЕРГИИ

* Поскольку инфильтрация воздуха пропорциональна силе ветра на здания, ветрозащитные экраны уменьшают потери тепла за счет уменьшения скорости ветра.

* Сплошной ряд густых кустов, посаженных вокруг основания строения. имеет тенденцию создавать «мертвое воздушное пространство» и, таким образом, улучшает изоляцию стоимость фундамента или подвала (или стенки котлована, в случае животноводческое помещение).Это особенно полезно, если фундамент не изолирован.

* Летом правильно расположенная защитная полоса может «направлять» воздух течения для отвода тепла за счет увеличения скорости ветра вокруг дома и хозяйственные постройки (рис. 7).

Рисунок 7. Правильно расположенная защитная полоса увеличивает движение воздуха и помогает отводить накопление тепла вокруг фермы.

* Кроме того, густые заросли деревьев обладают значительным охлаждающим эффектом.На горячем летний день, перепад температур до 10 градусов между открытым полем и рощей деревьев. Это больше, чем тень эффект. Листья одного взрослого дерева могут испарить более 200 галлонов воды в день, производя испарительное охлаждение, эквивалентное 8-10 комнатный кондиционер!

* Экономия энергии до 20 процентов может быть достигнута за счет использования ветрозащитные полосы вокруг отапливаемых зданий. Это потому, что они уменьшают ветер скорость, что снижает инфильтрацию воздуха в здания.Холодно воздух будет проникать во все части конструкции, но наиболее выражено вокруг дверей и окон.

Помимо скорости ветра, количество инфильтрации зависит главным образом на два фактора: (1) качество строительства здания и (2) ориентация или направление здания. Новый, плотно сконструированный здания допускают меньше проникновения, чем старые, плохо построенные здания. Кроме того, проникновение ветра сведено к минимуму, когда здания ориентированы таким образом, чтобы ветер падал на наименьший возможный выступ стены.На большей части Среднего Запада это когда здание стоит так, что его длинная ось проходит с востока на запад.

ЗАЩИТА ОТ ВЕТРА И СНЕГА ДЛЯ КОРМОВЫХ ПЛОЩАДОК

Согласно исследованиям Министерства сельского хозяйства США, ветрозащитная полоса защита скота, выращиваемого на открытых площадках, повышает эффективность кормления для кормовых животных и снижает падеж молодняка животные. Тесты кормления мясного скота в Канаде подтверждают это. результаты; снижение привеса крупного рогатого скота, подверженного воздействию зимних ветров были сокращены на 50 процентов с надлежащей защитой от ветра.

Подходящий ветрозащитный экран не только сдерживает сильный ветер, но и защищает животных от метельного дождя, мокрого снега и снега. Благотворное влияние на продуктивность и комфортность животных создается в первую очередь за счет снижения фактор охлаждения ветром .

Снежные заносы могут серьезно помешать откорму крупного рогатого скота и свиней операции. Показатели животных ухудшаются, когда кормушки и поилки покрыты поземкой, и животные могут задохнуться, когда сугробы накрыть низкопрофильные навесы.Кроме того, фермеры не могут перевозить корма в легко откормочные площадки по забитым снегом дорогам.

Пористые ветрозащитные ограждения, пожалуй, лучшее решение для открытых откормочные площадки. В то время как сплошные ограждения обеспечивают лучшую защиту от ветра в площадь рядом с забором, пористые защищают гораздо большую площадь. А сплошной забор может быть построен как секция забора участка, так как он имеет ограниченная зона выпадения снега, а пористые ограждения с вдвое большей снежная зона должна быть построена на некотором расстоянии с подветренной стороны от участка.

Найдите ветрозащитные экраны, чтобы обеспечить защиту от ветра для внешних кормушек. и не допускать попадания снега в кормовой коридор и на спальные места. (См. Таблицу 2 за помощь в определении местоположения ветрозащитной полосы.) Участки всегда должны быть разработан с защитой от ветра, если крупный рогатый скот должен смотреть на север или западный ветер во время еды.

Таблица 2. Зоны сбора снега и ветрозащитные зоны, созданные с подветренной стороны от Различные типы ветрозащитных полос с высотой, H.

  Снежный ветер
  Защитная зона ветрозащитной зоны 
-------------------------------------------

  Сплошной забор 5H 15H
  Пористый забор 10H 20H
  Защитная полоса 5H-10H 15H-20H
-------------------------------------------

УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ В ЗДАНИЯХ С ОТКРЫТЫМ ФАСАДОМ

Длинные узкие здания с открытым фасадом (длина более 2 1/2 раза больше их ширины) обычно создают больше проблем с уклоном, чем короткие, широкие здания.Это особенно актуально, если здания имеют высокие карнизы. высоты.

Если возникают сквозняки, возможны несколько модификаций, в зависимости от где ветер входит в здание. Происхождение тяги может быть определено с помощью дымогенератора.

Предотвращение сквозняков торцевой стенки

Если установлено, что сквозняки идут вокруг торца на с наветренной стороны, лучшим решением является использование «вихревой камеры». водоворот камера представляет собой просто пористую ограду, расположенную с подветренной стороны здание (рис. 9).В идеале он должен быть такой же высоты, как карниз здания с открытой фасадной стороны. Защита от сквозняков также может быть достигается за счет смещения забора участка в месте его присоединения к зданию, таким образом образуя вихревую камеру.

Рис. 9. Постройте вихревую камеру на наветренной стороне открытого фронта. здания для предотвращения сквозняков торцевой стены.

Ветрозащитный забор никогда не должен соединяться с углом дом .В противном случае ветер и снег могут попасть внутрь здания. сам. Держите забор на расстоянии не менее 16 футов от угла, расширяя его по крайней мере на 16 футов от здания, как показано на Рис. 9. Если требуется проход через зону вихревой камеры, построить один такой же высоты и пористости, как остальные ветрозащитный забор.

Еще один способ предотвратить сквозняки в торцевых стенах здания с открытым фасадом. построить сплошных перегородок параллельно торцевым стенам на интервалы около 50 футов (рис. 10).Эти стены должны доходить до задней части здания, но не обязательно выше открытого фасада.

Рисунок 10. Найдите перегородки в здании с открытым фасадом, которые необходимо разделить чертежи торцевых стен.

Если ограждение койки и проход для кормления проходят вдоль задней части здания, найти затворы типа гаражных ворот с автоматическим открыванием вдоль кормовой аллеи у каждой перегородки. Или закрыть первые 16 футов открытой боковой стены на каждом конце здания, оставляя секции открыты на каждом конце; это только усугубит проблемы с тягой.

Предотвращение сквозняков через крышу

Сквозняки также могут возникать, когда ветер проходит через крышу открытого строительство. Ветер, закручивающийся у карниза с подветренной стороны, может притягивать ветер и снег в здание. Воздушные потоки пытаются проникнуть в точка прямо под карнизом.

Небольшой вакуум, вызывающий эту обратную тягу, можно контролировать с помощью оставляя проем в верхней части задней стенки (с наветренной сбоку) здания (рис. 11).Размер этого отверстия должен быть равен размеру вентиляционного отверстия на коньке крыши в двухскатное здание. Сквозняки также можно отклонить, построив Секция сплошной стены высотой 2 фута прямо под карнизом, который расширяет на всю длину открытого фронта (рис. 12).

Рисунок 11. Оставление небольшого проема возле карниза с наветренной стороны здания с открытым фасадом уменьшает сквозняки с подветренной стороны.

Рисунок 12.Закройте верхние 2 фута открытой передней части, чтобы не допустить сквозняки и снег.

Предотвращение других проблем со сквозняком

Неудачное расположение здания открытого типа по отношению к другим конструкции также могут стать причиной сильной сквозняки и заноса снега проблемы. Поэтому никогда не располагайте открытую фасадную сторону здания. в пределах 60 футов от вертикального бункера или другого здания.

Когда к существующей откормочной площадке добавляется новое здание, сквозняки внутри структура может быть проблемой, если вход для животных должен быть расположен с северной или западной (наветренной) стороны.Одно решение — поставить два сплошные перегородки, образующие букву «L» вокруг дверного проема, как показано на рисунке 13. Перегородки должны быть не ниже дверного проема и на петлях, чтобы сложить в сторону во время уборки участка трактором и Площадь застройки.

Рисунок 13. Входы для скота, расположенные с наветренной стороны здание должно иметь подвижные сплошные ветрозащитные ограждения для предотвращения сквозняков но разрешите уборку трактором амбара и участка.

ДРУГИЕ СООБРАЖЕНИЯ ПО УБОРКЕ СНЕГА НА ФЕРМЕ

Расстояние между зданиями

В районах с сильным снежным покровом, при близком расположении нескольких рядов зданий вместе с их длинными осями, перпендикулярными господствующей зиме ветра, может возникнуть проблема чрезмерной снеговой нагрузки на крыши. К полностью устранить проблему, здания должны быть разнесены около 150 футов друг от друга. Поскольку это обычно непрактично, большинство фермерам лучше просто спроектировать крыши для увеличения снега нагрузки, когда здания должны быть расположены близко друг к другу.

Фермерские переулки

Фермеры часто неохотно размещают здания слишком далеко от общественных дороги, так как снежная заноса может ограничить доступ к ним. Несколько можно принять меры для защиты сельскохозяйственных дорожек от снега.

Когда дорога проходит через холм, ветер дует поперек депрессия замедляется (из-за турбулентности), и снег выпадает до дрейфовать и скапливаться на дороге. Одним из решений является размещение пористого Снежный забор в 60 футах с подветренной стороны от участка.Другой заключается в создании нежных склоны (не более 1 фута по вертикали до 4 футов по горизонтали) на стороны дороги срезаны. В любом случае разрезы должны иметь закругленные края, так как крутые обрывы и острые края вызывают большую турбулентность ветра, поэтому большее скопление снега.

Участки, ограниченные плетеной проволочной оградой или рядом деревьев, могут вызвать турбулентность и занос на проезжей части. Поэтому не граничьте переулки, автостоянки и фермерские дворы с рядами деревьев или кустарников.

Дрейф может быть тяжелым, когда местность с наветренной стороны представляет собой широкую плоскую область. или «подметать», так как ветер, идущий от подметания, несет полную нагрузку снег. Такая область может наклоняться к «фокальной точке», где проблема особенно тяжелые.

По возможности выберите для подъездных дорог те участки, на которых возможен дрейф. минимальный. В районах с сильным снегопадом прокладывайте дорогу вдоль хребта или поднять его на 1-2 фута над окружающей местностью. Скорость ветра немного увеличится, когда он пройдет над подъемом и предотвратит появление снега уронить.

Если можете, запланируйте год или два, прежде чем прокладывать дорогу. Прогулка по району после одной-двух метелей для выявления потенциальных проблемных мест.

ОБЗОР

Большинство проблем с ветром и заносом снега на фермах можно решить «управляемый» с помощью правильно размещенных ветрозащитных экранов или путем модификации Строительство зданий. Не все эти изменения просты и недорогой, но вознаграждение за такие усилия по увеличению поголовья производство и комфорт рабочих могут быть значительными.

Сноски

* Исследование доктора Ф. Х. Тикстона из Университета Гвельфа в Канада послужила основой для многих современных концепций дизайна. контроля снега и ветра на усадьбе.

Северо-центральные региональные дополнительные публикации подготовлены как часть Кооперативной деятельности по расширению 13 земельных участков университеты из 12 северных центральных штатов в сотрудничестве с Служба расширения-USDA.Следующие государства сотрудничали в создании это издание доступно:


                           * Университет штата Айова
  *Университет Иллинойса, издательство/публикации, корп.  * Линкольнский университет
   1301 В. Грегори Д-р Эймс, IA 50011 900 Моро Д-р.
   Урбана, Иллинойс 61 801 Джефферсон-Сити, Миссури 65101
                           *Университет Небраски
  * Университет Пердью Ag.Департамент коммуникаций * Государственный университет Южной Дакоты
   MDC, 301 S. 2nd St. Lincoln, NE 68583, пристройка
   Лафайет, IN 47905 Brookings, SD 57007
                            * Университет штата Огайо
2120 Файфф Роуд.
                             Колумбус, Огайо, 43210

Новый 3/83

Чтобы получить отдельные копии этой и других дополнительных публикаций NCR, напишите в Отдел публикаций, Совместная служба распространения знаний, на попечение университет, указанный выше для вашего штата.Для получения информации о для заказа количества этой или других дополнительных публикаций NRC, напишите или позвоните в проектный офис образовательных материалов NCR, B-10 Curtiss Hall, Университет штата Айова, Эймс, IA 50011 (тел. 515/294-8602).

Программы и мероприятия Кооперативной службы распространения знаний доступны для всех потенциальных клиентов, независимо от расы, цвета кожи, пола, религии, национального происхождения, возраста или инвалидности.

В сотрудничестве с Северо-Центральным региональным учебным материалом Проект.

Выпущено в поддержку совместной работы по распространению знаний, Акты Конгресса. от 8 мая и 30 июня 1914 г. совместно с Министерством США Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Мичиган. Миннесота, Миссури Небраска, Северная Дакота, Огайо, Южная Дакота и Висконсин. Б. Дж. Лиска, исполняющий обязанности директора Кооперативной службы распространения знаний, Purdue Университет, Уэст-Лафайет, Индиана, 47907.

Автомобиль врезался в забор возле рынка Хиллсайд – The Daily Evergreen

Повреждение подвески, приводного ремня, радиатора

Белый минивэн Chrysler Town & Country виден на дороге в пятницу днем возле черного входа в кафе Hillside.

Около 13:20 автомобиль врезался в угол огороженной велосипедной стойки возле рынка Хиллсайд. сегодня.

На место происшествия прибыли пожарная служба Pullman и полицейское управление WSU.

В момент аварии в автомобиле находились два человека, в настоящее время неизвестно, получил ли кто-либо из них травмы.

Пожарный лейтенант Pullman Эндрю Кьяварас сказал, что сотрудники отреагировали на инцидент около 13:25. Он сказал, что медики осмотрели человека на месте происшествия, но не доставили его в больницу.

Бобби Грэм, водитель эвакуатора Auto Body Super Center, сказал, что около 13:45 ему позвонили из диспетчерской и сообщили об инциденте.

Грэм сказал, что минивэн Chrysler Town & County был разбит. Он сказал, что это старая модель, выпущенная в начале 2000-х годов.

Грэм сказал, что во время аварии сработали все подушки безопасности автомобиля.

Повреждения были нанесены подвеске автомобиля и приводному ремню, сказал Грэм. По его словам, радиатор был вдавлен обратно в машину и мог повредить двигатель.

Грэм сказал, что владелец автомобиля не был за рулем. Он сказал, что водитель — сосед по комнате владельца. С владельцем автомобиля связался Auto Body Super Center.

Хозяйка сама решит, что ей делать с машиной, сказала Грэм. Владелец сказал, что у нее нет страховки на машину.

Мы связались с пожарной службой Пуллмана и полицией WSU для получения комментариев. Эта история будет обновляться по мере поступления дополнительной информации.

Охрана конвейеров в шахтах | Онтарио.ca

Назначение

Это руководство помогает техническим экспертам и рабочим, занятым в горнодобывающей промышленности, понять требования Регламента 854 – Шахты и горнодобывающие предприятия в соответствии с Законом об охране труда и технике безопасности ( OHSA ) и может предложить передовой опыт для предотвратить травмы и заболевания рабочих.

Стороны на рабочем месте включают работодателей, руководителей, подрядчиков, членов совместного комитета по охране труда и технике безопасности и рабочих.

Этот ресурс не заменяет Закона о гигиене труда и технике безопасности ( OHSA ) и его положений и не должен использоваться или рассматриваться как юридическая консультация .Инспекторы по охране труда и технике безопасности применяют и обеспечивают соблюдение этих законов на основе фактов, которые они обнаруживают на рабочем месте.

Задачи

предоставление рекомендаций по соблюдению требований законодательства по ограждению конвейеров, включая предотвращение доступа рабочих к точкам защемления, которые являются или могут стать доступными
для предоставления информации о современных передовых методах проектирования и проектирования для обеспечения оптимальной безопасности рабочих

История вопроса

Конвейеры широко используются на шахтах Онтарио. Рабочие могут подвергаться определенным опасностям, если конвейерные ленты и связанное с ними оборудование не охраняются и не обслуживаются должным образом. Рабочие Онтарио были убиты или ранены, когда они вступали в контакт с оборудованием или компонентами, такими как приводные ремни конвейера и неправильно защищенные места защемления.

Это руководство поддерживает другие политики и практики безопасности на рабочем месте, такие как процедуры блокировки и маркировки при ремонте, регулировке или других работах по техническому обслуживанию конвейеров [ Рег. 854 с. 196(6)].

Законодательные требования

В этом документе обсуждаются требования следующих разделов Регламента 854:

раздел 196 (защита конвейера)
раздел 196.1 (системы аварийной остановки)
раздел 185 (процедуры ограждения противовеса и энергоизоляции)
раздел 59 (1) (защита всех отверстий, отстойников, емкостей, бункеров, воронок, приподнятых платформ или ям, кроме ям для жира, которые представляют опасность)
разделов 5. 1, 5.2, 5.3 (оценка риска)

Термины

Подраздел 185(1) Регламента 854 определяет термин «машина» как включающий первичный двигатель, передающее оборудование и прочее.

Следующие термины не определены в регламенте. Описания включены только для общего ознакомления. Всегда следует учитывать точный контекст.

Точка защемления: Точка защемления – это место, где возможно защемление части тела, предмета одежды или предмета между движущимися частями или между движущимися и неподвижными частями машины
Баррикада: Баррикада — это любой объект или сооружение, создающее барьер или препятствие для контроля, блокирования проезда или принудительного движения транспортных средств в желаемом направлении
Опасная зона: Зона вокруг машины (спереди, сзади, по бокам, сверху и снизу), где может существовать опасность
Энергоизолирующее устройство: Механическое устройство, которое физически препятствует передаче или высвобождению энергии, включая, помимо прочего, следующее: автоматический выключатель с ручным управлением; выключатель; переключатель с ручным управлением, с помощью которого проводники цепи могут быть отключены от всех незаземленных проводников питания; линейный клапан; Блок; и другие устройства, используемые для блокировки или изоляции энергии
Забор: Забор — это барьер или другая вертикальная конструкция, ограждающая участок земли для обозначения границы, контроля доступа или защиты рабочих
Охранник: Устройство, щит, барьер или другие средства, используемые по отдельности или в комбинации, которые обеспечивают эффективную защиту рабочих от опасностей. Как правило, ограждение считается закрепленным, когда для его снятия требуется инструмент.
Ворота: Ворота — это тип барьера, который можно использовать на проеме или входе в ограждение или баррикаду для предотвращения доступа к работающему конвейеру. См. раздел 196 (3.2) (c).

Типы ограждений конвейера

Как правило, доступные места защемления должны быть ограждены на головном, хвостовом, ведущем, отклоняющем и натяжном шкивах или, если подъем ленты ограничен, на возвратных и несущих роликах [ Рег. . 854 с. 196 (3)]

Рис. 1: Иллюстрация конвейерной системы с обозначением распознанного названия компонента, точки защемления обозначены стрелками. Точка защемления может располагаться на головном, хвостовом, ведущем, отклоняющем и натяжном шкивах или, если подъем ремня ограничен, на возвратных и несущих роликах.

Различные типы ограждений включают следующее.

Фиксированные ограждения корпуса

Фиксированное ограждение корпуса закрепляется на месте (т. е. закрывается или прикрепляется к неподвижной поверхности) либо постоянно ( e.г. , сваркой) или с помощью крепления (винты, гайки, и т. д. ), с помощью инструмента. Неподвижная защита корпуса предотвращает доступ к опасным местам или другим зонам. При использовании шарниров защитный кожух должен:

быть закреплен для предотвращения легкого снятия или доступа к месту защемления, и для его разборки требуется инструмент
обратите внимание, что ключ не считается инструментом

Рисунок 2: Пример фиксированного защитного кожуха на переднем или заднем шкиве (как правило, защитный кожух должен выступать не менее чем на 0.9 метров от места защемления, если защитное ограждение не делает точку защемления недоступной в соответствии с подразделом 196(3.1) Регламента 854.

Защитное ограждение с блокировкой

Защитное ограждение с блокировкой представляет собой фиксированное или подвижное ограждение, закрепленное и заблокированное таким образом, чтобы станок (конвейер) не работал или не продолжал свою работу, пока само ограждение или его шарнирная или подвижная часть не закроют опасную зону и не будет задействована функция сброса.

Регулируемое ограждение

Регулируемое ограждение представляет собой неподвижное ограждение, регулируемое целиком или состоящее из регулируемых частей.Регулировка защитного кожуха остается фиксированной во время работы и предотвращает доступ.

Все ограждения должны устанавливаться, обслуживаться и эксплуатироваться в соответствии с инструкциями производителя или на основании компетентных инструкций.

Эквивалентная защита

Ограждение не требуется, если положение или конструкция конвейера обеспечивает эквивалентную защиту, делая точки защемления недоступными для рабочих [ Рег. 854 с. 196 (3.3)]. Например, места защемления могут быть недоступны для рабочих из-за высоты или конфигурации конвейера.

Места ограждения

Ограждения вблизи шкивов

Передний, задний, ведущий, отклоняющий и натяжной шкивы должны быть ограждены в любой точке защемления, которая является или может стать доступной. Другие доступные места защемления вблизи этих шкивов также должны быть ограждены.

Рис. 3: Пример ограждений ленточного конвейера рядом с хвостовым шкивом и юбочной пластиной. Головной, хвостовой, ведущий, отклоняющий и натяжной шкивы защищены от любой точки защемления, которая доступна или может стать доступной.Другие доступные точки защемления вблизи этих шкивов также ограждены по мере необходимости. Как правило, ограждения должны выступать не менее чем на 0,9 метра от точки защемления, если только ограждение не делает точку защемления недоступной в соответствии с подразделом 196(3.1) Постановления 854.

Ограждение на натяжных роликах или вокруг них

Используется для натяжения конвейерной ленты. Как правило, свободный вес подвешивается на натяжном шкиве от отклоняющих (изгибающих) шкивов на обратной стороне ремня.Этот приемный ходовой шкив с грузом может свободно опускаться по мере необходимости, чтобы устранить любое провисание во время работы ремня.

Как правило, все компоненты натяжного устройства с системой противовеса должны быть ограждены в доступных местах. Это относится к компонентам, которые могут двигаться во время работы, а также к возвратным и несущим роликам, если подъем ремня ограничен. Для получения дополнительной информации см. Отклоняющие и натяжные шкивы [ Рег. 854 с. 196 (3)] и для противовеса [ Рег. 854 с. 185 (4)]. Должны быть предусмотрены ограждения для приемных устройств, которые работают автоматически. Это необходимо для предотвращения доступа ко всем компонентам натяжной каретки или балансировочного груза.

Если дно гравитационного натяжителя доступно, необходимо предусмотреть ограждение для предотвращения травм рабочего в результате падения груза из-за отказа компонента [ Рег. 854 с. 185 (4)]. Должны быть предусмотрены меры по удалению или удалению разливов в этой зоне.

Соответствующие надписи, предупреждающие об накопленной энергии, должны быть видны в каждой точке доступа к натяжным и канатным системам.

Рисунок 4: Пример ограждения системы натяжных роликов вблизи противовеса и доступных точек защемления в соответствии с разделами 185(4) и 196(3) Постановления 854. подъем ленты ограничен

Несущие (лотковые) ролики расположены на несущей (верхней) стороне конвейерной ленты и предназначены для придания конвейерной ленте чашевидной формы.Это увеличивает пропускную способность конвейера. Натяжные ролики или ролики используются в качестве опоры на ненагруженной стороне ленты.

Должен быть закрыт доступ рабочих к точкам защемления, где подъем ремня ограничен несущими и возвратными роликами (натяжными роликами) [ Рег. 854 с. 196(3)(2)].

Рис. 5: Пример ограждения вблизи доступных направляющих и направляющих роликов на выпуклых поворотах, где подъем ремня ограничен. Как правило, охранники должны расширяться как минимум на 0.9 метров от места защемления, если ограждение не делает место защемления недоступным в соответствии с подразделом 196(3) Регламента 854.

Участки ремня, которые соприкасаются с несущими или возвратными роликами и изменяют угол отклонения, должны быть ограждены. Важно соблюдать защиту на выпуклом изгибе из-за высокого давления, создаваемого между лентой и роликами. Другие области, в которых подъем ленты может быть ограничен, включают в себя конструкции, расположенные поверх ленты, такие как бункеры и т. д.

Ограждение бункеров и желобов

охраняемый [ Рег. 854 с. 59 (1)]. Бункеры и желоба должны быть обеспечены доступом или отверстиями, чтобы любая необходимая очистка или осмотр могли быть выполнены за пределами бункера или желоба, насколько это возможно.

Ограждения в местах погрузки, разгрузки и разгрузки

Ограждения должны быть установлены для предотвращения травм всякий раз, когда рабочий имеет доступ к погрузке, разгрузке, рабочей станции, точке перегрузки или разгрузки.

Ограждение на переходах и подземных переходах

Переезды и подземные переходы должны быть предусмотрены в соответствующих местах, когда требуется доступ к любой стороне конвейера. Это могут быть переходы или подземные переходы в головной и хвостовой частях, приводные и другие точки передачи вдоль конвейера.

Ограждения должны быть предусмотрены под конвейерами, которые проходят над рабочими, или если существует риск падения материалов или частей, представляющих опасность для рабочего [ Рег. 854 с. 196 (4)]. Следует учитывать высоту, массу и скорость транспортируемого материала. Работодатель должен обозначить соответствующие переходы и подземные переходы, проконсультировавшись с Объединенным комитетом по охране труда и технике безопасности на рабочем месте ( JHSC ) или с представителем по охране труда и технике безопасности, если таковые имеются.

Рисунок 6: Показывает защиту, когда конвейер проходит над рабочим или когда падающий материал или части могут представлять опасность для рабочего в соответствии с разделом 196(4).

Перечень мест защемления, требующих защиты:

главный шкив
хвостовой шкив
ведущие шкивы
направляющие шкивы
натяжные ролики
возвратные ролики с ограниченным подъемом ленты
несущие ролики или желобные ролики, где подъем ленты ограничен

Конструкция и прочность защитного материала

Как правило, ограждения должны быть изготовлены из листового металла, сетки или эквивалентного материала. Ограждения должны быть достаточно жесткими, с отверстиями такого размера и закрепленными, чтобы гарантировать соблюдение безопасных расстояний на случай, если рабочий непреднамеренно или непреднамеренно вступит в контакт с ограждением.

Толщина ограждений из листового металла должна быть не менее 1,5 мм . Сетчатые ограждения должны состоять из проволоки калибра не менее 1,5 мм или 3 мм для квадратного сечения 50 мм . Если используется альтернативный защитный материал (отличный от указанного выше), он должен выдерживать по крайней мере силу;

450 N (100 фунтов ) в точке на ограждении, установленном на площади 50 мм на 50 мм квадратной формы
220 N (50 фунтов ) применяется к выбранным точкам для проверки прочности ограждения, на которое можно взобраться или на которое можно опереться, когда на ограждение одновременно помещается масса 90 кг (200 фунтов ) .

Требуемые расстояния от опасной зоны должны сохраняться при приложении силы 450 Н (100 фунтов ) к точкам ограждения на площади 50 мм на 50 мм .

Неметаллические материалы могут иметь проблемы с прочностью и воспламеняемостью, пожаром/химическим повреждением или износом, вызванным длительным воздействием УФ-излучения .

Ремонт, регулировка и техническое обслуживание конвейеров

Как правило, конвейер должен быть остановлен, обесточен, заблокирован и помечен биркой во время ремонта, регулировки или технического обслуживания конвейера.Если требуется снятие ограждений, их необходимо заменить перед повторным запуском конвейера.

Если во время такой работы должен работать конвейер, необходимо принять эффективные меры предосторожности для предотвращения травм рабочих от движущихся частей [ Рег. 854 с. 196(6)].

Меры предосторожности могут включать, но не ограничиваться этим, выведение линий смазки за пределы ограждений. Кроме того, регуляторы конвейерной ленты можно перемещать за пределы ограждений, поэтому их не нужно снимать во время проведения технического обслуживания, чтобы предотвратить контакт рабочих с этими движущимися частями.

Смотровые/сервисные дверцы в стационарных ограждениях

Смотровые дверцы могут быть предусмотрены на стационарных ограждениях при соблюдении определенных условий. Например, установка инспекционной двери не должна подвергать работника воздействию точек защемления, движущихся частей или материалов. Кроме того, нельзя использовать смотровую дверцу во время работы конвейера, за исключением случаев, когда выполняются условия, указанные в Рег. 854 с. 196(6).

Заборы, баррикады и ворота

Заборы, баррикады и ворота могут использоваться для предотвращения доступа рабочих к местам защемления, если невозможно защитить место защемления, требуемое Рег. 854 с. 196(3.1) Эти альтернативные варианты разрешены в соответствии с Рег. 854 с 196(3.2).

Заборы и баррикады могут использоваться для изоляции общей области, где расположены одна или несколько точек защемления. Разница между забором и баррикадой заключается в том, что забор обычно используется для ограждения, удержания или отделения конвейера или части конвейера от окружающей территории. Баррикада используется для закрытия, блокирования или иного предотвращения доступа к зоне, где работает конвейер.

Ограждение должно полностью ограждать опасную зону и предотвращать доступ к точкам защемления. Ограждение должно быть достаточно прочным и иметь достаточную конструкцию, чтобы у рабочих не было доступа к точкам защемления, если они тянутся под, над или через ограждение.

Баррикада используется для изоляции общей зоны или иного предотвращения доступа в зону в силу ее физических размеров и удаленности от опасностей. Баррикада должна предотвращать доступ в зависимости от типа трафика, который необходимо контролировать.Например, цементный блок можно использовать для предотвращения движения транспорта, но не пешеходов.

Если используются ворота, они должны быть оснащены блокирующим устройством с ручным выключателем сброса, который переводит конвейер в нерабочее состояние до тех пор, пока не будет активирован сброс [ O. Reg. 854 с. 196(3.2)(с)]. Эта функция безопасности не заменяет требования к замку и бирке, описанные в Рег. 854 с. , но может использоваться в сочетании с этими требованиями.Не каждый забор или баррикада должны иметь ворота. Однако те, кто это делает, должны соответствовать требованиям Reg. 854 с. 196(3.2)(c) и 185(7) для предоставления работникам контролируемой точки доступа.

Заборы, баррикады и ворота служат одной цели: предотвратить доступ в опасную зону, когда охрана невозможна.

Трос аварийной остановки или другая система аварийной остановки

Система аварийной остановки ( ESS ) — это система с ручным или автоматическим управлением, предназначенная для остановки конвейерной системы в аварийной ситуации.Примеры ESS включают шнуры и аварийные замки. Натяжные шнуры и другие ESS’ предназначены для остановки конвейера в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Они не предназначены для замены охраны, забора или баррикады.

ESS должен иметь возможность сброса. Сброс должен быть доступен только в том месте, где инициирована команда аварийного останова. Команду ESS необходимо сбросить вручную, прежде чем конвейер сможет возобновить работу. Для запуска конвейера требуется отдельное действие.Это может включать использование пусковой кнопки, переключателя, активации в диспетчерской и т. д.

При использовании тросов следует соблюдать особые меры предосторожности. Система должна быть спроектирована и устроена таким образом, чтобы переключающее устройство генерировало сигнал аварийной остановки, когда:

шнур тянется в любом направлении
к натяжному шнуру и
перпендикулярное отклонение тягового шнура менее 400 мм (15 ¾”) имеет место

Кроме того, трос должен выдерживать без разрыва усилие натяжения, в 10 раз превышающее необходимое для подачи сигнала аварийной остановки.

Должен быть установлен визуальный индикатор, показывающий, какое устройство было активировано, когда требуется длинный шнур или более одного переключающего устройства.

ESS требуется в любой точке защемления на конвейере, которая не указана в Рег. 854 с. 196(3). Это применимо только в том случае, если конвейер доступен для рабочего. Такие точки защемления могут быть расположены на несущих или возвратных роликах, где подъем ремня не ограничен. ESS должен быть легко доступен для рабочих в каждой из этих точек защемления.

Если конвейер доступен для рабочего, ESS также должен быть доступен в других местах вдоль конвейера, чтобы гарантировать, что система всегда находится в пределах легкой досягаемости рабочего.

Расположение ESS должно быть определено в консультации с Объединенным комитетом по охране труда и технике безопасности на рабочем месте ( JHSC ) или представителем по охране труда и технике безопасности ( HSR ), если конвейер недоступен для рабочих [ Рег. 854 с. 196.1(3)].

Оборудование, включающее конвейеры

Системы ленточных конвейеров в дробильно-сортировочных установках должны соответствовать Рег. 854 с. 196 и 196.1. Другие движущиеся части оборудования в дробильно-сортировочных установках должны быть ограждены [ Рег. 854 с. 185]

Обучение

Работодатели должны:

разработать и поддерживать необходимые программы обучения и обучать каждого работника необходимым модулям, если это применимо (см. разделы 11–11.2.3)
обеспечить, чтобы все рабочие и руководители проходили инструктаж, обучение и надзор для защиты их здоровья и безопасности, в том числе в отношении любого конвейера, которым они могут управлять или работать вблизи [ OHSA , пункт 25(2)(a)].
вести документацию и/или записи о соответствующем обучении.

Консультация

Министерство труда, обучения и развития навыков ожидает, что работодатель будет конструктивно взаимодействовать с Объединенным комитетом по охране труда или Представителем по охране труда, если Закон о гигиене и безопасности труда или его положения требуют участия другой стороны (например, как JHSC или HSR ), чтобы проконсультироваться по делу. Это взаимодействие должно включать диалог, обсуждение и предоставление всей соответствующей информации.

JHSC или HSR должна быть предоставлена реальная возможность прокомментировать. Эти комментарии должны быть получены и рассмотрены добросовестно. Это включает в себя учет любых отзывов и ответов от JHSC или HSR , прежде чем предпринимать действия, такие как внедрение плана или программы и т. д. Это также включает ответы на любые рекомендации, вытекающие из консультации.

Работодатель не отвечает требованиям для консультации, если он или она информирует JHSC или HSR о запланированном действии.

Доступные стандарты и рекомендации

CAN/CSA Z432-16, Безопасность машинного оборудования
Австралийский стандарт 2015 AS/NZS 4024. 3610 — Конвейеры — Общие требования
Австралийский стандарт 2015 AS/NZS 4024.3611 — Конвейеры — Ленточные конвейеры для обработки сыпучих материалов
Британский стандарт BS EN 620:2002, Оборудование и системы для непрерывного перемещения. Требования безопасности и электромагнитной совместимости для материалов фиксированных ремней для сыпучих материалов
CAN/CSA Z1002-12, Управление рисками: Руководство для лиц, принимающих решения
Безопасность на рабочем месте, север, защитное оборудование — защита ленточного конвейера
У.S. Департамент труда, Управление по безопасности и гигиене труда в шахтах, Руководство по охране оборудования, 2004 г.
Службы безопасности и профилактики на рабочем месте, Руководство пользователя по безопасности конвейерных лент, Защита от опасных зон

Свяжитесь с нами по телефону

Если вам нужна дополнительная информация, обращайтесь в контактный центр по охране труда и технике безопасности по телефону 1-877-202-0008 с понедельника по пятницу с 8:30 до 20:00.